Seis morrem em queda de 2 helicópteros no Recreio, no RJ; aeronaves colidiram no ar

O Corpo de Bombeiros foi acionado às 8h59 para a ocorrência, no quarteirão da Avenida das Américas com as ruas Beth Lago e Rivadávia Campos.

Seis pessoas morreram na queda de 2 helicópteros no Recreio dos Bandeirantes, na Zona Sudoeste do Rio de Janeiro, na manhã deste domingo (14).

Helicópteros que estavam envolvidos no acidente no Rio de Janeiro (Foto: Reprodução)

Segundo testemunhas, as aeronaves Bell 206B JetRanger III, prefixo PP-MAC, da Turfik Comércio de Frutas Ltda., com apenas o piloto a bordo, e Aerospatiale AS 350B2 Ecureuil, prefixo PR-DJJ, particular, com cinco pessoas a bordo, se chocaram no ar.

Segundo o major Fábio Contreras, porta-voz do Corpo de Bombeiros do RJ, ninguém a bordo sobreviveu. Moradores registraram o acidente em diversos vídeos.

Um dos helicópteros que caíram no Recreio (Foto: Reprodução/TV Globo)

Cantor americano Oliver Tree e youtuber argentino Gaspi estão entre as vítimas de acidente de helicóptero no Rio

As autoridades no Rio de Janeiro divulgaram no início da tarde deste domingo (14) o nome das 6 vítimas da colisão e queda de 2 helicópteros no Recreio dos Bandeirantes.

Entre os mortos estão o cantor americano Oliver Tree e o youtuber argentino Gaspi, ambos com pelo menos 2 milhões de seguidores.

Cantor Oliver Tree está entre as vítimas do acidente de helicópteros no Rio de Janeiro (Foto: Reprodução)

As vítimas são:

Helicóptero PP-MAC

• Alexandre Souza, piloto da aeronave;
• Gaspar Prim, o Gaspi, youtuber argentino;
• Lucas Brito Chaves, o Lucas Frota, produtor musical brasileiro;
• Lucas Vignale, diretor de videoclipes argentino;
• Nickel Oliver Tree, cantor e produtor americano.

Helicóptero PR-DJJ

Charles Marsillac, piloto.

Quem eram?

Oliver Tree era um músico norte-americano conhecido pela persona excêntrica com visual caricato, com cortes de cabelo e roupas exagerados. Leia perfil do cantor.

Entre os hits do artista estão “Miss You”, parceria com Robin Schulz, e “Life Goes On”. Somados, os clipes têm cerca de 800 milhões de visualizações.

Youtuber argentino Gaspi, que morreu neste domingo em acidente de helicóptero no Rio de Janeiro
(Foto: Reprodução/Instagram)

Gaspar Prim Díaz, conhecido como Gaspi, foi um criador de conteúdo argentino conhecido por seu humor irreverente e provocador, com vídeos de abordagens espontâneas a desconhecidos nas ruas de Buenos Aires, marcados pela saudação “buenass” e por sua voz grave. Confira quem era.

Em 2025, Gaspi ganhou ainda mais visibilidade internacional ao participar da “La Velada del Año V”, evento de boxe entre criadores de conteúdo organizado pelo streamer espanhol Ibai Llanos, no Estádio La Cartuja, em Sevilha.

Onde foi o acidente

O Corpo de Bombeiros foi acionado às 8h59 para a ocorrência. As aeronaves caíram no terreno de uma igreja abandonada que havia sido alugado pela BYD, no quarteirão da Avenida das Américas com as ruas Beth Lago e Rivadávia Campos.

Um dos helicópteros explodiu ao atingir o solo, e as chamas se alastraram pelos veículos elétricos, o que causou mais explosões. A coluna de fumaça podia ser vista a quilômetros de distância.

O outro não pegou fogo e caiu com o trem de pouso para o alto.

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Destroços pelo caminho

A aeronave que explodiu, um Eurocopter AS 350 B2 — conhecido como Esquilo —, tinha 4 passageiros mais o comandante e teria decolado de Angra dos Reis, na Costa Verde.

Na outra, estava somente o piloto.

Fuselagens ficaram espalhadas em um raio de pelo menos 100 metros — uma cauda, por exemplo, parou no terraço de um prédio vizinho. Os helicópteros também caíram em pontos distantes do pátio.

Cerca de 45 militares e 15 viaturas foram empenhados na ocorrência. A pista lateral da Avenida das Américas no trecho foi fechada para o socorro.

Por volta das 10h, o fogo já havia sido controlado, e bombeiros vasculhavam por possíveis vazamento de combustível.

Outro helicóptero explodiu e incinerou carros (Foto: Reprodução/TV Globo)

O que dizem as autoridades

Nota do Cenipa

“A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), informa que, neste domingo (14), investigadores do Terceiro Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 3), com sede no Rio de Janeiro (RJ), foram acionados para realizar a ação inicial da ocorrência envolvendo duas aeronaves, de matrículas PP-MAC e PR-DJJ, no Recreio dos Bandeirantes, na Zona Sudoeste do Rio de Janeiro (RJ).

Durante a ação inicial, profissionais qualificados e credenciados aplicam técnicas específicas para coleta e confirmação de dados, preservação de elementos, verificação inicial dos danos causados à aeronave ou pela aeronave, além do levantamento de outras informações necessárias à investigação.”

Fotos da tragédia

Fogo em pátio no Recreio (Foto: Lucas Barboza)

Explosão pôde ser ouvida do Centro de Futebol Zico (Foto: Marcelo Baltar/ge)

Aeronave de pequeno porte cai no Recreio e causa incêndio (Imagem: Lucas Barboza)

Bombeiros removem corpo de vítima de queda de helicópteros (Foto: Reprodução/TV Globo)

Segundo registros da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o Eurocopter foi fabricado em 2012. Conhecido no Brasil como Esquilo, o modelo está entre os helicópteros mais utilizados no país visando atividades que vão desde o transporte executivo até operações de segurança pública, resgate e apoio aéreo.

A aeronave tem capacidade para transportar até cinco passageiros, além do piloto.

Já o Bell 206B foi fabricado em 1999. Bastante popular em operações civis ao redor do mundo, o modelo é utilizado principalmente para transporte de passageiros, voos turísticos, treinamento de pilotos e serviços aéreos privados.

Segundo registros da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave tinha capacidade para transportar até quatro passageiros, além do piloto.

Com informações do g1, UOL e ASN - Atualizado com o nome das vítimas às 16h30

Queda de avião mata avô e neto em Rio Verde (GO)

Vítimas foram identificadas como Dirceu Antônio Zanchi, de 68 anos, e Gabriel Zanchi, de 17. Causa do acidente será investigada.

(Foto: Portal Panorama)

A queda de um avião de pequeno porte na região do Rio Preto, na zona rural de Rio Verde, deixou duas pessoas mortas, na noite de sábado (13), na GO-174. As vítimas foram identificadas como Dirceu Antônio Zanchi, de 68 anos, e Gabriel Zanchi Fernandes, de 17, avô e neto. As informações foram compartilhadas pelo filho e tio das vítimas, Dirceu Zanchi Júnior.

Conforme apurado pela TV Anhanguera, técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) devem ir ao local para fazer um laudo e determinar quais foram as causas do acidente.

Clique aqui para ver vídeo sobre o acidente

(Foto: Portal Panorama)

Ao g1, o Corpo de Bombeiros informou que, ao chegar ao local do acidente, encontrou a aeronave completamente destruída às margens de uma estrada vicinal dentro da propriedade rural Fazenda Escalada do Rio Preto, a cerca de 10 metros da via, em meio a um milharal.

Segundo a corporação, os destroços ficaram espalhados por uma área de aproximadamente 2.500 m². As duas vítimas foram ejetadas com o impacto e os corpos foram localizados a cerca de 20 metros à frente da estrutura principal do avião.

Avô e neto morrem após queda de avião em Rio Verde
(Foto: Reprodução/Instagram de Dirceu Zanchi e Gabriel Zanchi)

As mortes foram confirmadas no local pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). A equipe da Polícia Técnico-Científica também foi acionada para realizar os trabalhos técnicos.

Em um vídeo publicado nas redes sociais, o ex-candidato a vereador da cidade, Dirceu Zanchi Júnior, comentou sobre as suspeitas da família em relação ao que pode ter ocasionado a queda da aeronave.

"Suspeito que eles tenham tentado pousar, tanto é que os trens de pouso estão para fora da carenagem. Possivelmente devem ter encostado as asas no milho que está relativamente alto, tentaram corrigir puxando para cima e caíram a praticamente 90 graus da pista, bem próximo aqui à nossa propriedade", disse.

(Foto: Reprodução)

Via g1, CNN e ASN

A saúde mental dos pilotos brasileiros

(Arte: CNN Brasil/IA)

O cansaço dos tripulantes acarreta problemas na saúde mental, segundo pesquisa interna do sindicato da categoria, realizada em 2024. Cerca de 95% dos entrevistados já se sentiram cansados e não notificaram as companhias aéreas; pelo menos 73% não se sentem confortáveis em fazer o reporte e mais da metade (57,63%) relatou ter dormido em serviço por alguns segundos. O levantamento ouviu 4.359 profissionais, entre pilotos e comissários.

O cansaço dos pilotos acontece em meio ao crescimento da aviação nacional. O país bateu o recorde de transporte aéreo com 130 milhões de passageiros, em 2025, pela primeira vez superando números pré-pandemia.

Somente no carnaval de 2026, foram mais de 2,1 milhões de passageiros, um crescimento de 10% em relação ao mesmo período do ano passado. É o melhor desempenho do setor para o feriado nos últimos 25 anos.

Segundo a OMS (Organização Mundial de Saúde), o burnout é concebido como um resultante do estresse crônico no ambiente de trabalho e que não foi gerenciado com sucesso. A síndrome é caracterizada por três dimensões, sendo elas: sensação de esgotamento ou exaustão, aumento do distanciamento mental em relação ao trabalho e redução da eficácia profissional.

Anac tem prazo para definir norma sobre fadiga dos pilotos

O MPT (Ministério Público do Trabalho) despachou em maio deste ano um procedimento que dá um prazo de 30 dias para que a Anac (Agência Nacional da Aviação) revise a norma sobre o controle de fadiga dos pilotos da aviação brasileira.

O pedido também provoca os sindicatos patronais do setor a apresentarem um posicionamento sobre o uso de substâncias psicoativas pelos tripulantes.

Via CNN Brasil

Voo da Azul com destino a Orlando retorna a Viracopos após problema técnico

Aeronave precisou voltar ao aeroporto de Campinas cerca de uma hora após a decolagem; veículo guincho precisou ser acionado para retirar a aeronave da pista.

O avião Airbus A330-243, prefixo PR-AIV, da Azul, que seguia de Campinas para Orlando precisou retornar ao Aeroporto Internacional de Viracopos na manhã deste domingo (7) após apresentar um problema técnico.

Segundo a companhia aérea, o voo AD8706 decolou normalmente, mas precisou voltar ao aeroporto de origem “por questões técnicas”. A empresa afirmou que a aeronave pousou “em total segurança”.

De acordo com dados do site Flightradar, o voo saiu de Viracopos às 9h50. Cerca de uma hora depois da decolagem, a aeronave realizou uma conversão sobre a região de Campina Verde antes de retornar para Campinas.

O aeroporto informou que o pouso ocorreu às 11h23 e que não houve impactos nas operações de pousos e decolagens durante a ocorrência. Segundo a concessionária, um veículo guincho precisou ser acionado para retirar a aeronave da pista.

Já a Azul informou que os passageiros receberam assistência conforme prevê a Resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil e foram reacomodados em outro voo da companhia.

Ainda segundo informações do Flightradar, uma nova aeronave da Azul para Orlando decolou às 14h25 deste domingo. A expectativa é de pouso nos Estados Unidos às 21h55.

Em nota enviada à CNN Brasil, a companhia afirmou que “medidas como essas são necessárias para conferir a segurança de suas operações, valor primordial para a companhia”.

Via CNN Brasil e Flightradar24

Copiloto convulsiona e voo da Azul faz pouso de emergência em Campinas (SP)

Profissional recebeu atendimento médico ainda na aeronave e foi liberado após avaliações em Viracopos.

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Um post compartilhado por AeroRadar ✈️ (@aeroradar_)

O copiloto da aeronave Embraer ERJ-190-400STD (E195-E), prefixo PS-AET, da companhia aérea Azul, que operava o voo AD2966  de Curitiba para Viracopos, em Campinas (SP), precisou de atendimento médico ao apresentar sinais de convulsão na noite do último dia 3 de junho, necessitando que o avião realizasse um pouso de emergência.

O profissional recebeu atendimento médico ainda na aeronave, de um médico que estava a bordo do voo no momento da ocorrência.

Em nota, a Azul alegou que o voo prosseguiu normalmente e pousou no aeroporto de Viracopos em segurança.

O Aeroporto Internacional de Viracopos informou à CNN Brasil que a pista de pouso foi reservada às 21h27 para atendimento das equipes do aeroporto para a ocorrência e a aeronave pousou às 21h38 sem maiores intercorrências.

Após a equipe médica conseguir acessar o interior do avião, concluíram que o copiloto encontrava-se estável. Contudo, ele foi encaminhado para o ambulatório do aeroporto para avaliações médicas.

O tripulante foi liberado na mesma noite após os atendimentos médicos.

Via CNN Brasil, Aeroin e flightradar24

Duas pessoas morrem em queda de avião de pequeno porte em Marília (SP)

Conforme equipes de resgate, uma terceira vítima foi socorrida e levada ao hospital. Aeronave pegou fogo com a queda.

Duas pessoas morreram na queda de um avião de pequeno porte Beechcraft 58 Baron, prefixo PT-MDB, em Marília (SP), no fim da manhã desta quarta-feira (10). A informação foi confirmada pelas equipes de resgate. Uma terceira vítima foi socorrida e levada ao hospital.

As vítimas que morreram foram identificadas como Henrique Guariente e Gabriel Maloni. Os dois eram pilotos de aeronave, mas ainda não há confirmação sobre quem comandava o avião no momento do acidente.

Gabriel Maloni à esquerda e Henrique Guariente à direita, vítimas de queda de avião em Marília (SP) (Foto: Reprodução)

Até a última atualização desta reportagem, a identidade da vítima socorrida não havia sido divulgada. Ela foi encaminhada para o Hospital das Clínicas de Marília.

Aeronave caiu em sede da AABB, em Marília (SP) (Foto: Arquivo pessoal)

De acordo com informações da Defesa Civil de Marília e da Rede Voa, concessionária que gerencia o aeroporto de Marília, a aeronave bimotor caiu em um campo da Associação Atlética Banco do Brasil (AABB), localizado ao lado da pista do aeroporto, a cerca de 1 quilômetro do terminal.

O avião decolou por volta das 11h13 e caiu logo em seguida, por causas que ainda serão investigadas.

(Foto: Defesa Civil)

Equipes do Corpo de Bombeiros foram acionadas para combater o incêndio provocado pela queda e realizar o resgate das vítimas. Dois dos ocupantes morreram carbonizados.

A aeronave bimotor, com prefixo PT-MDB, é um modelo Beech Aircraft 58, fabricado em 1985, em situação normal de aeronavegabilidade.

Via g1, Infomoney e ANAC

'Muito nítido': o dia em que um óvni chocou a aviação brasileira e ufólogos

Comandante Gerson Maciel de Britto avisou aos 150 passageiros sobre a presença do óvni
(Imagem: Geraldo Guimarães/Estadão)

O mais famoso caso de óvni (objeto voador não identificado) da aviação brasileira aconteceu em fevereiro de 1982. Isso aconteceu no voo 169, da Vasp, que ia de Fortaleza ao Rio de Janeiro.

O comandante do Boeing 727, Gerson Maciel de Britto, contou ter avistado um objeto voador luminoso e relatado isso a todos os 150 passageiros que foram para as janelas tentar ver o objeto.

Segundo o comandante, o objeto foi visto pela primeira vez por volta das 3h da madrugada, quando o avião sobrevoava o estado da Bahia, e acompanhou a aeronave até pouco antes do pouso no Rio de Janeiro.

Britto chegou a comunicar o fato aos órgãos de controle de tráfego aéreo. No entanto, os radares não detectaram nenhum sinal próximo ao avião da Vasp.

Próximo a Belo Horizonte, os radares receberam um sinal oito milhas náuticas (15 quilômetros) à esquerda do Boeing 727, mas, logo depois, os controladores de tráfego aéreo relataram se tratar de uma falha dos radares.

Segundo relatos, o que se via pelas janelas do lado esquerdo do avião era uma luz muito forte, que se aproximava e se afastava do avião, mudando de cores entre laranja, branco, azul e vermelho. O objeto também teria sido visto por um avião das Aerolíneas Argentinas e outro da TransBrasil, segundo o comandante da Vasp.

"Eu sinalizei várias vezes os faróis da aeronave, os faróis de asa, para ver uma resposta, talvez, por parte deles. Apenas o que pude identificar como uma resposta foi a aproximação bem acentuada da aeronave a ponto do radar de Brasília ter detectado esse objeto a oito milhas do nosso avião", disse o comandante ao Jornal Nacional, na época.

Alguns passageiros também afirmaram ter visto o objeto luminoso durante o voo. "Eu observei muito nítido aquelas pontas, cinco pontas, meio pontiagudas e uma metade de uma argola ou de um aro. A luz era bastante forte. Um azul-claro, um azul estranho, como aquelas lâmpadas de mercúrio", afirmou uma passageira, também em entrevista ao JN.

O que seria o óvni?

Uma das hipóteses diz que a forte luminosidade era, na verdade, o planeta Vênus, que estava mais próximo da Terra.

Outra teoria falava sobre o reflexo da lua ou mesmo dos primeiros raios de sol sobre nuvens.

O caso do voo 169 da Vasp intriga até hoje muitos estudiosos de ufologia no Brasil. No entanto, nunca houve uma conclusão que pudesse comprovar se a luz vista pelo comandante e pelos passageiros era um fenômeno natural ou realmente a presença de um objeto voador não identificado.

Via Alexandre Saconi (Todos a Bordo/UOL)

O avião da BR-101: a história encontrada sobre a ”sucata” mais famosa de SC

Aeronave já passou por acidentes, virou pizzaria e hoje é símbolo curioso às margens da rodovia.

Quem passa pela BR-101 em Porto Belo provavelmente já olhou para ele. O velho avião estacionado ao lado da rodovia virou referência para motoristas, turistas e moradores da região há décadas. Mas pouca gente conhece a verdadeira história da aeronave e a confusão envolvendo dois acidentes aéreos em Santa Catarina.

Afinal, o famoso “avião da BR” caiu em Joinville ou em Navegantes? A resposta é curiosa: os dois lados têm um pouco de razão.

A história começa em 1977, quando duas aeronaves modelo YS-11, turboélice japonês conhecido como “Samurai”, sofreram acidentes em aeroportos catarinenses em um intervalo de poucos meses.

O primeiro caso aconteceu na madrugada de 29 de abril de 1977, em Navegantes. A aeronave YS-11A-202 prefixo PP-CTI, da companhia Cruzeiro do Sul, operava um voo cargueiro dos Correios e transportava apenas dois tripulantes técnicos. Em meio ao forte nevoeiro e baixa visibilidade, o avião saiu da pista durante o pouso e teve danos severos, incluindo o trem de pouso e a parte frontal.

Meses depois, em 17 de agosto de 1977, outro avião praticamente igual, o YS-11A-202 prefixo PT-CTE, saiu de São Paulo com 41 pessoas a bordo. A aeronave tentou pousar em Curitiba, mas o mau tempo impediu a operação. Depois, tentou pousar em Navegantes, também sem sucesso, até alternar para Joinville.

Já no fim da tarde, sob chuva intensa e forte nevoeiro, o avião tocou a pista além do ponto seguro, sofreu aquaplanagem, derrapou e saiu da pista do aeroporto de Joinville, parando próximo ao Rio Cubatão. Apesar do susto e da cena impressionante da asa parcialmente dentro do rio, ninguém morreu e não houve feridos graves.

Foi aí que nasceu a confusão que atravessa gerações. Para evitar a perda de duas aeronaves, a companhia aérea decidiu aproveitar peças do avião acidentado em Navegantes para recuperar o avião que sofreu o acidente em Joinville. Um voltou a voar. O outro virou doador de peças e acabou abandonado por anos no aeroporto de Navegantes. E justamente esse avião abandonado é o que, anos depois, ganharia fama em Santa Catarina.

A sucata acabou adquirida pelo empresário Cidio Sandri, sendo levada para Itajaí, onde permaneceu em frente ao antigo Supermercado Fazendão, da Rede Vitória, no bairro Fazenda, área onde atualmente fica uma unidade da Havan.

Na época, o avião virou atração na cidade e até inspirou o nome do tradicional “Samuray Lanches”, conhecido até hoje em Itajaí. Depois, a aeronave foi adquirida por Eduardo Dandolini, ex-presidente do Aeroclube de Tubarão e apaixonado por aviação. O avião foi transportado em carretas-prancha de Itajaí para Tubarão e posteriormente levado para Florianópolis, onde virou a famosa pizzaria “Aeroflop”, instalada na Beira-Mar Norte.

Anos mais tarde, a aeronave ainda passou pela região de Canasvieiras até chegar ao destino atual: um posto de combustíveis às margens da BR-101, em Porto Belo.

Fabricado no Japão no período pós-Segunda Guerra Mundial, o YS-11 ficou conhecido como “Samurai” e marcou época na aviação regional brasileira durante as décadas de 1960 e 1970.

Hoje, longe das pistas e dos céus, o antigo turboélice segue chamando atenção de quem cruza o litoral catarinense. O que poucos imaginam é que aquela estrutura parada ao lado da BR já enfrentou nevoeiro, acidentes, aeroportos lotados e uma longa viagem pela história de Santa Catarina.

Via  Redação C - Foto: Arquivo da antiga Churrascaria Avião - Fonte: @canalmundosc

Mulher morre ao cair de escada de avião no desembarque em Congonhas, em SP

A vítima foi identificada como Maria da Glória Pereira da Silva Fávaro, de 72 anos. Ela estava no voo LA3785, que fazia o trajeto entre Ribeirão Preto, no interior paulista, e a capital paulista.

Uma mulher de 72 anos morreu após cair da escada durante o desembarque do avião Airbus A319-132, prefixo PT-TMA, da LATAM, no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. O acidente aconteceu na última sexta-feira (29), e a passageira morreu dois dias depois, no domingo (31).

A vítima foi identificada como Maria da Glória Pereira da Silva Fávaro. Ela estava no voo LA3785, que fazia o trajeto entre Ribeirão Preto, no interior paulista, e a capital. Segundo familiares, Maria da Glória havia viajado para comemorar o aniversário da filha, que mora em Mato Grosso.

Inicialmente, a idosa foi socorrida e encaminhada à Unidada de Pronto Atendimento (UPA) Jabaquara. Em seguida, foi transferida para o Hospital Alemão Oswaldo Cruz, onde não resistiu aos ferimentos e morreu.

Em Congonhas - Um vídeo publicado pelo influenciador Júlio Mamute nas redes sociais mostra o socorro à passageira Maria da Glória Pereira da Silva Fávaro, de 72 anos, que caiu da escada do avião durante o desembarque, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP). O caso aconteceu… pic.twitter.com/OgjnbWFrXH

— g1 (@g1) June 1, 2026

Em nota, a LATAM informou que a passageira sofreu uma queda ao descer a escada da aeronave. A companhia afirmou que uma funcionária acompanhou todo o atendimento prestado à mulher até a chegada dos familiares.

O velório está marcado para esta terça-feira (2), em Ituverava, no interior de São Paulo.

A LATAM lamentou a morte da passageira e afirmou que seguiu todos os protocolos previstos para esse tipo de ocorrência. A empresa também declarou solidariedade à família.

Procurada, a Secretaria da Segurança Pública (SSP) informou que o caso foi registrado como morte suspeita e morte acidental na 2ª Delegacia de Polícia de Atendimento ao Turista (Deatur) de Congonhas.

"Diligências são realizadas visando o esclarecimento da morte", disse a SSP em nota.

Via g1, UOL e flightradar24

Avião de pequeno porte cai sobre casa em Nova Iguaçu (RJ) e piloto morre

Área permanece sob os cuidados das autoridades competentes para a realização dos procedimentos periciais; vítima foi encontrada já sem vida.

Um avião de pequeno porte caiu sobre uma casa na manhã deste sábado (30) no bairro Vila Bandeirantes, em Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense. O piloto do avião, identificado como Lucas Augusto da Silva Neto, de 69 anos, não resistiu ao impacto e morreu no local.

O acidente ocorreu por volta das 9h45 em uma área próxima ao campo de aviação do município.

(Foto: Gleison Baptista/TV Globo)

Segundo o Corpo de Bombeiros, equipes do quartel de Queimados foram acionadas para atender a ocorrência. Ao chegarem ao local, os militares encontraram a aeronave sobre o imóvel atingido.

De acordo com as primeiras informações, os ocupantes da residência não ficaram feridos. A área foi isolada para o trabalho das equipes de resgate e para a perícia, que deve investigar o que provocou o acidente.

(Foto: Gleison Baptista/TV Globo)

Pouco depois das 12h, técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) faziam uma avaliação no local.

A Polícia Civil informou que o caso será investigado pela 52ª DP (Nova Iguaçu). A instituição informou que uma perícia foi solicitada para o local e agentes realizam outras diligências para apurar as causas da queda da aeronave que vitimou Lucas Augusto.

A Prefeitura de Nova Iguaçu informou que uma equipe da Defesa Civil foi ao local para avaliar possíveis riscos de desabamento da residência.

O piloto Lucas Augusto da Silva Neto, de 69 anos, era considerado experiente. Ele fez uma manobra para tentar pousar em um terreno com árvores e espaço livre. Essa hipótese foi observada por conta do trajeto executado por Lucas Augusto, já que a aeronave partiu do Aeroclube e fez um retorno. A perícia do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) investiga as causas do acidente. Não houve feridos entre os moradores da residência vizinha.

Via g1, UOL, CNN e Record

Avião faz rasante 25 dias após monomotor atingir prédio em BH: 'Todo mundo assustou'

Flightradar24 mostra uma “queda” de altitude de 4,8 mil pés para 2 mil pés, além de trajeto em círculos.

Manobra de avião da FAB assusta moradores de BH (Imagem: Flightradar24)

Menos de um mês após um avião de pequeno porte cair sobre um prédio, moradores da Região Nordeste de Belo Horizonte relatam “voos baixíssimos” de uma aeronave na manhã desta sexta-feira (29). Conforme o site Flightradar24, que monitora voos em tempo real, trata-se de uma aeronave aeronave-laboratório Embraer IU-50 (Legacy 500), prefixo FAB3601 (GEIV01), operada pelo Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV) da Força Aérea Brasileira (FAB).

“Um avião de médio porte passou baixo aqui perto do (Bairro) Cidade Nova. Perto de onde caiu o outro. Todo mundo aqui assustou”, disse um morador à Itatiaia.

O mapa do Flightradar24 mostra uma “queda” de altitude de 4,8 mil pés para 2 mil pés, além de trajeto em círculos. “Não é avião pequeno, tipo aquele que caiu. É um avião grande, tipo jato. Passou muito baixo”, comentou outro morador.

(Imagem: Flightradar24)

Via Rômulo Ávila e Marcelo da Fonseca (Itatiaia) e Flightradar24

Aviões da extinta Meta vão a leilão por R$ 50 mil a R$ 150 mil

Empresa entrou em processo de falência após enfrentar dificuldades financeiras agravadas pela morte do fundador, cujo assassino é foragido até hoje.

Avião antigo da Meta, modelo 120ER fabricado pela Embraer (Foto: Divulgação)

O Tribunal de Justiça de Roraima (TJRR) começou a leiloar as oito aeronaves da antiga Meta Mesquita Transportes Aéreos Ltda. A empresa entrou em processo de falência após enfrentar dificuldades financeiras agravadas pela morte do fundador, o empresário Francisco Assunção Mesquita, o “Chico da Meta”, assassinado em 2011 por Cirilo Barros Ferreira, até hoje um dos criminosos mais procurados do Brasil.

Clique aqui e acesse o EDITAL DO LEILÃO

O leilão judicial integra o processo de falência da companhia aérea e prevê lances iniciais entre R$ 50 mil e R$ 150 mil. Ao todo, os bens avaliados somam R$ 701 mil, sendo R$ 700 mil referentes às aeronaves, estacionadas no Aeroporto Internacional de Boa Vista, e R$ 1 mil em bens móveis sucateados.

O certame é realizado exclusivamente pela internet, no portal Amazonas Leilões. O edital prevê três datas para os leilões: esta quinta-feira, 28 de maio, 11 de junho e 25 de junho, sempre às 13h no horário de Boa Vista.

Entre as aeronaves ofertadas estão modelos da Embraer, Neiva e Cessna, todos com certificados de aeronavegabilidade cancelados. O maior lance inicial é do avião EMB-110P1, prefixo PT-LNW, avaliado em R$ 150 mil. Já o menor valor é de um CESSNA-U206F, com lance mínimo de R$ 50 mil.

O edital determina que os bens serão vendidos “no estado em que se encontram”, sem garantia sobre condições mecânicas, elétricas ou estruturais. Além disso, os compradores assumirão integralmente custos de remoção, transporte, desmontagem e eventual regularização das aeronaves.

Os interessados precisam realizar cadastro prévio no site do leiloeiro com até 24 horas de antecedência ao encerramento do leilão eletrônico – o que não vale para o leilão iniciado hoje. Também será cobrada comissão de 5% sobre o valor arrematado.

O pagamento deverá ocorrer em até 24 horas após o encerramento do leilão, por meio de depósito judicial vinculado ao processo de falência da Meta. O edital ainda prevê parcelamento, com entrada mínima de 25% e saldo dividido em até 30 prestações mensais.

A retirada dos bens deverá ocorrer em até 20 dias após homologação judicial. Caso haja atraso, o comprador poderá pagar multa diária de R$ 200.

As visitas às aeronaves precisam ser agendadas previamente junto à administradora judicial e ao leiloeiro oficial, com envio de documentos pessoais dos visitantes.

História da Meta e falência

Fundada nos anos 1980 por Chico da Meta, a empresa começou operando táxi aéreo para garimpos em Roraima e, posteriormente, expandiu as atividades para voos regulares na Região Norte.

A Meta chegou a atuar em estados como Amazonas, Pará e Amapá, além de operar conexões internacionais para Georgetown, na Guiana, e Paramaribo, no Suriname.

Após o assassinato de Chico da Meta, em maio de 2011, a companhia entrou em forte crise operacional. Pouco tempo depois, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) interveio nas operações da empresa, que encerrou as atividades.

Segundo documentos do processo de falência, a quebra da empresa foi decretada em 20 de fevereiro de 2013, após ação movida por credor devido ao não pagamento de duplicatas.

O plano judicial aponta ainda que parte dos bens da massa falida não foi localizada ao longo do processo, incluindo veículos vinculados à empresa. O documento também registra que várias aeronaves estavam “sucateadas” e deterioradas pelo tempo.

Aeronaves que serão leiloadas

EMB-720D – Prefixo PT-RVS

• Fabricante: Neiva
• Ano de fabricação: 1986
• Capacidade: 6 passageiros
• Tripulação: 1
• Comprado em: 1993
• Lance inicial: R$ 80 mil
• Certificado de aeronavegabilidade: cancelado

Cessna U206F – Prefixo PT-LMZ

• Fabricante: Cessna Aircraft
• Ano de fabricação: 1973
• Capacidade: 5 passageiros
• Tripulação: 1
• Comprado em: 1992
• Lance inicial: R$ 50 mil
• Certificado de aeronavegabilidade: cancelado

EMB-720C – Prefixo PT-EMD

• Fabricante: Neiva
• Ano de fabricação: 1978
• Capacidade: 5 passageiros
• Tripulação: 1
• Comprado em: 1991
• Lance inicial: R$ 80 mil
• Certificado de aeronavegabilidade: cancelado

EMB-120ER – Prefixo PT-FLY

• Fabricante: Embraer
• Ano de fabricação: 1987
• Capacidade: 28 passageiros
• Tripulação: 2
• Comprado em: 2015
• Lance inicial: R$ 80 mil
• Certificado de aeronavegabilidade: cancelado

EMB-120ER – Prefixo PT-LXN

• Fabricante: Embraer
• Ano de fabricação: 1987
• Capacidade: 30 passageiros
• Assentos: 34
• Tripulação: 2
• Comprado em: 2015
• Lance inicial: R$ 80 mil
• Certificado de aeronavegabilidade: cancelado

Cessna U206G – Prefixo PT-OND

• Foto: Indisponível
• Fabricante: Cessna Aircraft
• Ano de fabricação: 1982
• Capacidade: 5 passageiros
• Tripulação: 1
• Comprado em: 1994
• Lance inicial: R$ 100 mil
• Certificado de aeronavegabilidade cancelado

EMB-810D – Prefixo PT-VAJ

• Fabricante: Neiva
• Ano de fabricação: 1985
• Assentos: 7
• Tripulação: 1
• Comprado em: 2026
• Lance inicial: R$ 80 mil
• Certificado de aeronavegabilidade: cancelado

EMB-110P1 – Prefixo PT-LNW

• Foto: Indisponível
• Fabricante: Embraer
• Ano de fabricação: 1981
• Assentos: 20
• Tripulação: 2
• Comprado em: 2015
• Lance inicial: R$ 150 mil
• Certificado de aeronavegabilidade: cancelado

Via Lucas Luckezie (Folha BV)

Réplica de avião de Santos Dumont fica destruída após homenagem na Academia da FAB: ‘Pombo sem asa’

Performance com balão faz parte de projeto que resgata o feito do pai da aviação há 120 anos; ação foi criticada nas redes sociais.

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Um post compartilhado por AeroJota (@aerojota)

Uma réplica do 14-Bis, lendário avião criado por Santos Dumont, desmontou após ser içada por um balão durante homenagem aos 120 anos do feito histórico do brasileiro em Paris. O incidente aconteceu durante apresentação da Esquadrilha da Fumaça, na Academia da Força Aérea, em Pirassununga, interior de São Paulo, no último fim de semana. O paraquedista Luigi Cani estava a bordo do 14-Bis e conseguiu fazer o salto com sucesso, mas, ao ser desacoplada do balão, a réplica caiu ao solo e ficou destruída. Um helicóptero foi mobilizado para recolher a estrutura.

A Força Aérea Brasileira (FAB) disse que foi parceira na homenagem apenas com a cessão do espaço e das aeronaves. Já a réplica do 14-Bis e a performance com o balão foram de responsabilidade de Luigi Cani e sua equipe.

O paraquedista Luigi Cani diz que a destruição da réplica estava prevista e considerou que o voo foi um sucesso. “Não tinha como pousar sem ter impacto. Era só uma réplica e foi a segunda que eu construí e depois destruí. Faz parte do projeto em que estamos trabalhando”, contou ao Estadão.

O site AeroJota, especializado em aviação, divulgou imagens da réplica destruída sendo içada pelo helicóptero. “O 14-Bis, quando foi desacoplado do balão, ele não voou. Despencou como um pombo sem asa”, diz a postagem. Nas redes sociais, várias pessoas criticaram a ação pelo fato de a réplica do 14-Bis ter ficado destruída após a queda no solo.

Momento em que a réplica do 14-Bis é desacoplada do balão, antes de cair ao solo e ficar destruída
(Foto: Reprodução/fab_oficial/Instagram)

O paraquedista Luigi Cani, que produziu um documentário sobre Santos Dumont, construiu a réplica do 14-Bis apresentada no evento. Ele é detentor de 11 recordes mundiais e já participou de outras homenagens ao pai da aviação.

Cani levou cerca de cinco meses para construir a réplica e garantir a licença para pilotá-la. Para reproduzir o voo histórico, Luigi acoplou a réplica a um balão de 25 metros de altura e contou com a parceria da FAB, que acompanhou a homenagem com aviões da Esquadrilha da Fumaça.

Em sua página oficial, a Força Aérea divulgou a celebração feita pelo “renomado paraquedista Luigi Cani, em parceria com a FAB”, considerando o feito “um voo inédito com uma réplica do 14-Bis acoplada a um balão, acompanhado pela Esquadrilha da Fumaça, na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga (SP).” O registro do evento divulgado pela FAB não mostra a queda do aeroplano.

Luigi Cani diz que as imagens pretendem resgatar um feito ímpar na história de Dumont. “As imagens que fizemos lá são lindas. Quebramos sim (a réplica), feita com meu trabalho, com meu dinheiro, e vamos quebrar mais. Produzimos imagens para um documentário que será apresentado em outubro, na comemoração dos 120 anos do voo de Dumont, e certamente vamos fazer e destruir mais duas réplicas até lá. Dumont também construiu e destruiu protótipos antes de chegar ao 14-Bis”, disse.

A reportagem entrou em contato com o Ministério da Defesa e aguarda retorno.

Selo comemorativo com erros

Essa não é a única polêmica envolvendo homenagens a Alberto Santos Dumont. O lançamento de um selo comemorativo pelos 152 anos de nascimento do inventor causou repercussão negativa por sair com erros históricos.

O selo foi um lançamento da Agência Espacial Brasileira (AEB) e do Ministério de Tecnologia e Inovação (MCTI) e, segundo Lito Souza, especialista em aviação, continha erros que considerou absurdos. “Mudaram o rosto do Santos Dumont. Que raio de avião é esse aí? Fizeram o avião ao contrário, a IA deve ter feito, com a hélice na frente. O 14-Bis tinha hélice atrás e a asa maior era atrás, e não na frente”, apontou em divulgação.

A AEB reconheceu o erro e publicou uma errata. “Na postagem comemorativa pelos 152 anos de Santos Dumont, veiculada em nossas redes no dia 20 de julho, nós utilizamos uma imagem gerada por inteligência artificial. A proposta era prestar uma homenagem visual ao inventor, mas o resultado apresentou inconsistências históricas na representação do 14-Bis, notadamente em sua estrutura e proporções. Desta maneira, reconhecemos o equívoco e pedimos desculpas pelo inconveniente”, diz a agência espacial em sua página oficial no Instagram.

Procurado, o MCTI informou que não comentaria o caso.

O brasileiro Alberto Santos Dumont projetou e construiu o 14-Bis, um biplano apelidado de Oiseau de Proie (Ave de Rapina). Em 23 de outubro de 1906, ele realizou o primeiro voo público de um avião “mais pesado que o ar” no Campo de Bagatelle, em Paris. O voo durou 7 segundos e foi o primeiro documentado e homologado.

Via José Maria Tomazela (Estadão)