Avião ultrapassa a pista do aeroporto de Ubatuba (SP), vai parar na praia e explode; piloto morreu

Piloto morreu e outras sete pessoas foram socorridas. Segundo a operadora do aeroporto, as condições meteorológicas no momento do acidente "eram degradadas, com chuva e pista molhada".

Uma pessoa morreu após o avião Cessna 525 CitationJet CJ1+, prefixo PR-GFS, ultrapassar a pista do aeroporto de Ubatuba, no Litoral de São Paulo, e explodir na Praia do Cruzeiro na manhã desta quinta-feira (9). Um vídeo mostra a aeronave saindo do aeródromo, passando a pista que margeia a praia e chegando à faixa de areia em chamas.

Inicialmente, a Prefeitura de Ubatuba havia informado que duas pessoas haviam morrido no acidente. Às 11h23, a administração municipal corrigiu a informação para apenas a morte do piloto.

O jato passando reto ao final da pista, em cena do vídeo apresentado abaixo

Cinco pessoas estavam na aeronave: o piloto morreu, segundo a Prefeitura de Ubatuba, e dois adultos e duas crianças foram resgatados com vida. Não há informações até o momento sobre o estado de saúde delas.

Três pessoas que estavam numa pista de skate que fica perto do local também foram socorridas. A Defesa Civil informou que cinco viaturas e 12 bombeiros atuam no local.

Segundo o Grupamento de Bombeiros Marítimo (GBMar), a aeronave passou por uma excursão de pista, que é caracterizada quando o avião sai da pista no momento de pouso ou de decolagem.

A Rede Voa, que administra o aeroporto, informou que o avião havia saído do Aeroporto Municipal de Mineiros, em Goiás, e tentou pousar em Ubatuba. Segundo a concessionária, "as condições meteorológicas eram degradadas, com chuva e pista molhada".

(Imagem: RadarBox)

A aeronave, com matrícula PR-GFS, modelo 525, foi fabricado em 2008 pela empresa Cessna Aircraft. Ela tem capacidade para sete passageiros, além de dois pilotos.

Segundo o sistema da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave estava com operação negada para táxi aéreo, mas com situação de aeronavegabilidade 'normal'.

Em nota, a Força Aérea Brasileira (FAB) disse que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi acionado para a ocorrência e que, na ação inicial, são utilizadas técnicas específicas para realização de coleta e confirmação de dados, preservação dos elementos, verificação inicial de danos na aeronave, entre outras informações.

(Foto: João Mota/TV Vanguarda)

Com informações do g1, UOL, Aeroin e ASN

'Estamos no escuro', diz pai de piloto de avião desaparecido há 3 semanas

O piloto paulista Raphael Alvarez Fonseca, de 38 anos, está desaparecido
desde o dia 18 de dezembro (Imagem: Arquivo pessoal)

O piloto de aeronaves Raphael Alvarez Fonseca, de 38 anos, está desaparecido há três semanas, após informar ao pai que faria uma viagem a trabalho para Barra do Garças (MT) e retornaria para casa, em Cotia (SP), a tempo de passar o natal com a família.

O que aconteceu

O último contato do piloto com familiares foi em 17 de dezembro . No início daquele mês, ele estava na Amazônia a trabalho e informou ao pai, Genildo Fonseca, que viajaria ao município mato-grossense após receber uma nova proposta de trabalho para pilotar um helicóptero Agusta em uma área rural da cidade.

Antes de chegar a Barra do Garças, Raphael fez uma parada em Goiânia. O pai informou que o filho deixou o hotel onde ficou hospedado no dia 12 de dezembro e conversou com ele rapidamente por chamada de vídeo dias depois. “No dia 16, meu filho fez uma chamada de vídeo rápida comigo de um número desconhecido, dizendo que estava tudo bem e que estaria de volta em casa no dia 20, para passar o natal com a gente”, conta Genildo.

"No dia em que ele falou comigo, minha preocupação era saber se estava tudo bem. Quando ele disse que sim e que voltaria para casa antes do natal, eu pensei que depois falaria com mais calma com ele para pegar mais detalhes de onde ele estava e o que iria fazer. Mas quando voltei a procurá-lo, aquele número já não atendeu mais", declarou Genildo Fonseca, pai de piloto, em entrevista ao UOL.

Genildo viu depois que o número de telefone usado pelo filho tinha prefixo internacional. “Só depois eu percebi que o contato não era do Brasil, tinha o prefixo 591, da Bolívia”, relata.

"Quando vi que o prefixo não era daqui, mas da Bolívia, achei estranho e liguei para o consulado boliviano, mas informei que não constava a entrada dele no país. O nome dele também não está em nenhum hospital, em nenhuma ocorrência policial, então a gente não sabe mais para onde ir. Estamos no escuro", disse Genildo Fonseca.

Depois de falar com o pai, o piloto se comunicou por mensagem com a ex-esposa. "Vai ficar sem sinal de novo?", questionou ela, que é mãe de um dos dois filhos pequenos de Raphael. "Não fala muito. Tô esvoaçando", respondeu ele. Nos dias seguintes, nenhuma das mensagens enviadas por ex-mulher e outros familiares ao piloto foram recebidas.

Mensagens da ex-esposa do piloto não foram recebidas a partir do dia 17 de dezembro

O pai ainda aguarda retornos de autoridades brasileiras. Ele abriu um boletim de ocorrência na Polícia Civil de São Paulo e descobriu a Polícia Federal, além de órgãos brasileiros de aviação como a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). "Eles ficaram de tentar identificar de onde veio essa ligação com o prefixo 591, mas ainda não deram nenhuma resposta concreta".

As Polícias Civis de São Paulo e Mato Grosso confirmam caso. Em nota, a Polícia Civil paulista informou que o desaparecimento do piloto foi registrado na 5ª Delegacia de Pessoas Desaparecidas do DHPP (Departamento Estadual de Homicídios e de Proteção à Pessoa) e que "equipes da unidade realizaram diligências na capital" e encaminharam o BO para a Delegacia de Barra do Garça (MT), "para conhecimento e devidas providências". Segundo o órgão, a Polícia Federal também foi comunicada e “equipes do DHPP prestam avaliação aos familiares da vítima”.

A Polícia Civil mato-grossense informa que a chegada do piloto a Barra do Garças não foi confirmada. Também em nota, o órgão afirma que o caso é investigado pela polícia paulista e que, “por meio da Delegacia de Barra do Garças, dá apoio às investigações”.

Procurados, Itamaraty, Consulado da Bolívia e Polícia Federal ainda não retornaram aos contatos da reportagem. O texto será atualizado no caso de futuras manifestações dos órgãos.

Piloto 'experiente'

O piloto trabalha atualmente como "freelancer" em diversas áreas da aviação. Entre seus colegas de profissão, seu apelido é "Toko", segundo o pai. “Por cerca de 20 anos, ele já fez aviação agrícola, acrobática, voos executivos, publicitários, foi copiloto de avião comercial, fez curso de helicóptero, então tem uma ampla experiência”.

“Ele é um bom piloto, mas a gente fica apreensivo, fazendo várias deduções do que aconteceu”, completa Genildo. "Sem muitas pistas, a gente trabalha com todas as possibilidades. Ficamos preocupados com acidente, que é a primeira coisa que passa pela cabeça."

"Sabemos que não depende apenas da experiência dele e que acidentes podem acontecer, mas normalmente isso é relatado com muita rapidez. Então também nos preocupamos com o sequestro e várias outras coisas, mas ainda não temos nenhuma intenção de tirar qualquer conclusão", disse Genildo Fonseca.

Via Manuela Rached Pereira (UOL)

Trem para aeroporto de Guarulhos é adiado novamente, e concessionária pode ser multada

A Anac diz que o aeromóvel deveria estar em funcionamento desde 18 de fevereiro; empresa responsável por projeto afirma que pré-operação deve começar em janeiro.

Um dos três trens do "people mover" que vai ligar estação da CPTM ao aeroporto de Guarulhos,
na Grande SP, ao ser entregue (Foto: Allison Sales - 30.set.24/Folhapress)

A GRU Airport, operadora que administra o aeroporto de Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo, poderá ser multada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) pelo atraso no início da operação do "people mover" aeromóvel, como é chamado o sistema de trem que ligará a estação da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) aos três terminais de embarque e desembarque.

A conferência estava prevista para ocorrer até o fim deste ano, em um dos vários adiamentos que se arrastaram ao longo do ano.

O sistema foi inicialmente prometido para o primeiro trimestre deste ano. Depois, o prazo passou para o segundo semestre. Em setembro, a transmissão disse que seria até o fim de 2024, o que não deve ocorrer.

Segundo a Anac, o início das operações do aeromóvel tinha data limite estabelecida para 18 de fevereiro de 2024.

Questionada nesta sexta (27) sobre os motivos para o atraso, a GRU Airport e não respondeu até a publicação deste texto.

A Aerom Sistemas de Transporte, responsável pela implantação do projeto, diz que todo o sistema está entregue e a pré-operação vai iniciar agora nas primeiras semanas de janeiro.

A empresa afirma que ainda há um processo de certificação pela frente e que ainda não é possível estabelecer uma data precisa para a operação plena com passageiros.

O “people mover” foi inserido como obrigação do contrato de concessão do aeroporto e, por isso, a Anac abriu um processo administrativo sancionador, que pode culminar com a aplicação de multa por atraso.

Conforme a agência, como o processo está sob análise em primeira instância, ainda não há um valor estimado para eventual autuação.

Os atrasos, diz a agência, estão relacionados a questões construtivas, de implantação da tecnologia e internas do consórcio construtor.

"A Agência Nacional de Aviação Civil acompanha a implantação do investimento por meio de relatórios, reuniões e visitas técnicas a fim de buscar os esforços necessários para a conclusão das obras com agilidade, qualidade e presteza", diz trecho da nota da Anac.

Os testes com os três aeromóveis circulando começaram em junho. Em 27 de setembro, foi completada pela primeira vez a passagem pela área de mudança de via.

“A mudança de via é um componente essencial nos modais ferroviários, exigindo manobras rápidas e seguras”, afirmou a Aerom, líder do consórcio AeroGRU, na época.

Em junho, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) chegou a “pilotar” um dos trens, durante testes.

A operação comercial deve ter início aos poucos, com ampliações de horários para a saída dos trens.

O aeromóvel terá capacidade para transportar 2.000 usuários por hora em cada direção. A ligação terá uma extensão de 2,7 km.

O trem, que circula por meio de propulsão pneumática, é composto por dois carros articulados que pesam 16 toneladas e deverá levar até 200 passageiros por viagem. Eles chegam a 24,7 metros. Cada partida é estimada em quatro minutos.

Nos testes, o veículo atingiu 57 km/h. Ele será equipado com wi-fi e monitores informativos.

A operação terá dois trens circulando simultaneamente e um ficará como reserva, mas com um rodízio.

O primeiro deles, na cor azul, foi entregue em março. O segundo, com faixas verdes, em maio, e o terceiro, laranja, em setembro. Todos já rodaram em testes.

COMO RODA O AEROMÓVEL

• A tecnologia para circulação do veículo é baseada em propulsão pneumática — o ar é pressurizado por ventiladores estacionários de alta eficiência energética para o interior da via elevada;
• O ar empurra ou puxa uma placa de propulsão fixa ao veículo, que se move por rodas de aço sobre trilhos;
• Circuitos de propulsão criam blocos de controle exclusivos e independentes para cada veículo movido.

Atualmente há duas opções para chegar pelo sistema ferroviário ao aeroporto de Cumbica. Uma delas é a linha 13-jade, com saída da estação Engenheiro Goulart, na zona leste de São Paulo.

Uma outra alternativa é o Expresso Aeroporto, que também circula na linha 13, a partir da estação Barra Funda, na zona oeste de São Paulo, com embarque de hora em hora. Nos dois casos, a tarifa custa R$ 5 e será reajustada para R$ 5,20 a partir de 6 de janeiro.

O problema é que os terminais do aeroporto ficam a cerca de 2,5 km da estação da CPTM, o que obriga os usuários a pegarem um dos ônibus gratuitos cedidos pelo GRU Airport para completar o deslocamento.

A obra contempla a construção de uma estação em cada um dos três terminais de passageiros do aeroporto e uma estação junto à CPTM.

A instalação de vigas, cuja altura varia de 4 metros a 11 metros, começou em 2022, após autorização do TCU (Tribunal de Contas da União). Cada uma pesa 136 toneladas e tem 30 metros de comprimento.

O custo total foi estimado no ano passado em R$ 301 milhões. O pagamento será custeado com recursos da outorga de entrega.

No anúncio do início das obras, o então governador João Doria (hoje sem partido, na época no PSDB) disse ser "bizarra" a desconexão entre a linha 13-jade e o aeroporto de Cumbica .

“Não faz sentido o transporte público que não leva até o aeroporto. É tão bizarro que é difícil acreditar que isso tenha sido feito no estado de São Paulo”, disse Doria.

Uma estação de trem nas imediações do aeroporto foi inaugurada pelo então governador e atual vice-presidente Geraldo Alckmin (na época no PSDB e hoje no PSB) dias antes de ele deixar o Palácio dos Bandeirantes para disputar a Presidência da República, em 2018, mas sem chegar a Cumbica.

A estação Aeroporto-Guarulhos chegou a ser prometida para a Copa do Mundo de 2014, no Brasil, e foi entregue a 75 dias da competição, só que a da Rússia, em 2018.

Via Fábio Pescarini (Folha de S.Paulo)

Avião da Latam faz pouso forçado em Brasília após emergência

Segundo companhia aérea Latam, motivo foi 'necessidade de manutenção corretiva não programada na aeronave'. Ninguém se feriu.

Pista do Aeroporto de Brasília (Foto: TV Globo/Reprodução)

Um avião com destino a Teresina (PI) precisou fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Brasília, na noite desta quinta-feira (26). Segundo a companhia aérea Latam, o motivo foi "a necessidade de manutenção corretiva não programada na aeronave".

O Airbus A320-214, prefixo PR-MHG, da Latam, decolou normalmente do Aeroporto Internacional JK rumo à Teresina, cumprindo o voo LA3852, mas parou de subir após atingir 7.000 pés (2.100m) de altitude, e fez uma curva à direita rumo ao Eixo Monumental, fazendo dois círculos entre a Torre de TV e a Asa Norte, sendo que na segunda volta chegou a sobrevoar a praça dos Três Poderes sem fazer mudança de altitude. Em nenhum momento a aeronave chegou a violar a restrição de sobrevoo do Planalto, que é de 4.400 pés (1.340m) acima do solo.

Durante estas voltas, foi acionado o código de transponder 7700, que se refere às emergências gerais. Pessoas que fazem parte da operação no Aeroporto de Brasília relataram ao AEROIN que a comunicação entre torre de controle e o A320 foi perdida. Um Boeing 737 cargueiro da Sideral que voava próximo na hora do ocorrido tentou fazer uma “ponte” de comunicação entre o avião da LATAM e a torre de controle, mas sem sucesso.

Diante da situação e o acionamento do código de transponder, os bombeiros de aeródromo foram acionados e esperaram o retorno da aeronave, que aconteceu após 40 minutos da decolagem, após o avião da LATAM dar várias outras voltas, inclusive em Ceilândia e região do Lago Sul. 

O pouso foi realizado sem outras intercorrências pela cabeceira 29R, oposta ao sentido da decolagem, que foi feita pela cabeceira 11L. No momento de publicação desta reportagem, o avião se encontra parado na pista, que foi fechada, e os outros voos estão pousando na pista mais ao sul (11R/29L).

Segundo a Inframerica, empresa que administra o Aeroporto de Brasília, às 22h o voo da Latam solicitou retorno ao aeroporto logo após a decolagem. Por protocolo de segurança, as operações aéreas do terminal foram suspensas até o pouso da aeronave, retomando às 22h27.

Imagens gravadas por passageiros no terminal mostram o A320 ainda parado e cercado de bombeiros pic.twitter.com/BChyCYwNC9

— AEROIN (@aero_in) December 27, 2024

De acordo com a Latam, os passageiros vão ser reacomodados no voo LA9003 (Brasília-Teresina), programado para às 21h05 desta sexta-feira (27).

"A LATAM lamenta os transtornos causados e reitera que adota todas as medidas de segurança técnicas e operacionais para garantir uma viagem segura para todos", disse a companhia aérea.

Via Marcelo Tobias, TV Globo e Aeroin

Piloto morre em queda de avião agrícola em Loreto, no Sul do MA

De acordo com informações preliminares, a aeronave monomotor estava aplicando defensivos agrícolas quando o acidente ocorreu.

Piloto morre em queda de avião agrícola em Loreto, no Sul do MA (Foto: Divulgação/ Redes Sociais)

O avião agrícola Embraer EMB-202A Ipanema, prefixo PT-UYR, Balsas Aviação Agrícola, da caiu no início da tarde desta terça-feira (24) enquanto realizava a pulverização em uma lavoura de soja em uma fazenda no município de Loreto, localizado no sul do Maranhão. O piloto Pedro Matthaus Cerqueira de Oliveira, natural de Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco, não resistiu aos ferimentos e morreu no local.

Clique aqui e veja a reportagem sobre o acidente.

De acordo com informações preliminares, a aeronave monomotor estava aplicando defensivos agrícolas quando o acidente ocorreu. Testemunhas relataram que o piloto tentou realizar uma manobra para retornar à área de aplicação, mas a aeronave perdeu potência e caiu em uma região de cerrado.

A Polícia Militar do Maranhão (PMMA), com sede em Balsas, foi acionada e enviou uma equipe ao local para coletar informações iniciais e acionar o Serviço Regional de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), que ficará responsável pela apuração das causas do acidente.

Via g1 e ASN

Aeronave sai da pista e paralisa pousos e decolagens no Aeroporto de Jundiaí (SP)

Incidente foi registrado neste domingo (22) durante pouso. Não houve feridos e a pista já foi liberada.

Aeronave sai da pista e paralisa pousos e decolagens no Aeroporto de Jundiaí (SP) (Foto: Redes Sociais)

A aeronave Cirrus SF50 Vision Jet G2, prefixo PS-FTX, da Plane Aviaton, saiu da pista e paralisou os procedimentos de pousos e decolagens no Aeroporto de Jundiaí (SP) por 30 minutos na tarde deste domingo (22). As informações foram confirmadas pela Rede VOA, que administra o local.

De acordo com a concessionária, a aeronave, um Cirrus prefixo PS-FTX, fabricado em 2021, com capacidade para sete pessoas, foi pousar e escapou da pista, parando na grama. “Foi um incidente bem leve, sem vítimas, sem feridos, sem dano na aeronave”, informa a concessionária. Não chovia na hora do incidente.

Clique aqui e assista a reportagem.

O Seripa 4, órgão regional do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), responsável pela região, fez a liberação e a aeronave já foi retirada da pista, que foi liberada para pouso e decolagens.

A aeronave foi recolhida para o Centro de Resposta e Emergência da Rede VOA, no mesmo aeroporto.

Momento em que aeronave é rebocada após incidente no Aeroporto de Jundiaí (SP)
(Foto: Rede VOA/Divulgação)

Via g1 Sorocaba e Jundiaí e ASN

Avião cai em Gramado (RS) e atinge prédio, pousada e loja

Avião havia saído do aeroporto de Canela e caiu minutos depois da decolagem na região central da cidade.

A aeronave Piper PA-42-1000 Cheyenne 400, prefixo PR-NDN, caiu na manhã deste domingo (22) em Gramado, Rio Grande do Sul. O Corpo de Bombeiros, Brigada Militar e Polícia Civil estão no local. Dez mortes foram confirmadas com a queda do avião (todos os ocupantes do avião) e ao menos 15 pessoas foram socorridas a hospitais da região.

Segundo a Brigada, o avião havia saído do aeroporto de Canela e caiu minutos depois da decolagem, por volta das 9h15, em Gramado. A informação inicial era de que ele seguiria viagem para Florianópolis.

Avião caiu na região central de Gramado (Foto: Reprodução)

No momento da queda, a aeronave atingiu a chaminé de um prédio, uma loja de móveis e uma pousada.

Segundo os bombeiros, no prédio uma pessoa conseguiu sair sem ferimentos. Na loja de móveis não havia ninguém no momento da queda. Já na pousada, 17 pessoas ficaram feridas e foram socorridas para o hospital.

Avião cai em Gramado, no Rio Grande do Sul (Foto: Reprodução/Halder Ramos)

As informações são de que 10 pessoas estavam no avião no momento da queda. Todas as vítimas pertenciam à mesma família, do empresário Luiz Cláudio Salgueiro Galeazzi.

Em nota, o governador do Rio Grande do Sul informou que todas as pessoas que estavam no avião não sobreviveram.

🚨Brasil: Acidente aéreo no Rio Grande do sul
Avião cai no centro Gramado atingindo lojas e casas pic.twitter.com/5CR1n6qPF9

— Kleberdual (@kleberdual) December 22, 2024

Via g1 e BandNews

Avião de pequeno porte cai em comunidade no interior do Amazonas

Avião caiu a cerca de sete quilômetros da sede de Manicoré, na comunidade "Boca do Rio". Segundo prefeitura do município, a Polícia Civil e o Corpo de Bombeiros estão a caminho do local do acidente.

(Foto: MPAM-Divulgação)

Um avião de pequeno porte caiu, nesta sexta-feira (20), em Manicoré, no interior do Amazonas. Ao g1, a prefeitura do município confirmou o acidente. Segundo o Portal do Holanda, as três pessoas a bordo morreram no acidente.

Ainda de acordo com as informações preliminares passadas pela prefeitura, a aeronave caiu na comunidade 'Boca do Rio', que fica a cerca de sete quilômetros de distância da sede do município.

A Polícia Civil, Corpo de Bombeiros e uma equipe médica foram acionados para atender o acidente e estão a caminho do local.

Via g1 e Portal do Holanda

Avião que fez voo faz pouso forçado e foi incendiado em fazenda de MT estava com droga, diz polícia

Por causa da droga encontrada, o caso passa a ser investigado pela Polícia Civil. A suspeita é de que a aeronave tenha sido incendiada pelo próprio piloto, que não foi localizado, segundo a polícia.

Aeronave pegou fogo após pouso forçado (Foto: Polícia Civil)

O avião de pequeno porte Neiva EMB-721C Minuano, prefixo PT-EQL, que fez um pouso forçado e foi incendiado em uma fazenda de Brasnorte, a 580 km de Cuiabá, nessa segunda-feira (16), estava carregado com drogas. A suspeita é de que a aeronave tenha sido incendiada pelo próprio piloto, segundo a Polícia Civil.

O delegado Guilherme Lós disse que as equipes continuam buscando pelo piloto, e que a polícia é responsável pelas investigações, uma vez que havia drogas na aeronave.

Clique aqui e veja a reportagem

"Passei um boletim de ocorrência para aeronáutica, porque eles precisavam saber se tinha tráfico de drogas. E, como foi achado drogas, então a gente já partiu para essa linha de investigação, então eles não vão fazer perícia no local. Ontem (16) eu conversei com o coronel responsável [da aeronáutica] que estava de plantão, e ele já descartou a possibilidade de ir porque não é mais a competência deles em relação a isso", infomou.

O avião, modelo minuano, PT-EQL, está com a matrícula cancelada e não tinha autorização para voo. O motivo do cancelamento é por 'perecimento', o que acontece quando a aeronave não pode ser recuperada ou quando a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) não tem notícias sobre ela por mais de 180 dias, informou a Anac.

Testemunhas registraram o estrago causado na aeronave (Foto: Dionatan Caliari)

O caso foi informado à polícia por meio da gerente da fazenda, por volta de 9h, sobre a possível queda do avião. No local, a aeronave foi encontrada incendiada, segundo o delegado. A polícia informou não houve vítimas e que ninguém foi encontrado no avião.

"Acionamos a Perícia Criminal de Juína e deslocamos uma equipe de Brasnorte para lá, e Tangará da Serra também deslocou uma equipe para conferir o local do acidente. O avião foi encontrado pelo gerente da fazenda queimado. A princípio, a informação é que o avião fez um pouso forçado e depois colocaram fogo nele. Não foram encontradas pessoas no avião", explicou.

A Polícia Militar e Civil, a Força Tática de Juína e a Perícia Oficial e Identificação Técnica (Politec) foram ao local para atender a ocorrência.

Via g1 MT e ANAC

Avião com 400 tijolos de cocaína é interceptado em pista clandestina de SP

Um carro estava na área para transportar a droga, mas o motorista fugiu após abandonar o veículo.

A ação ocorreu em apoio à 4ª companhia do 2º Batalhão de Polícia Rodoviária e da
Polícia Federal, responsáveis pela investigação (Foto: Divulgação/SSP)

Policiais militares que estavam no helicóptero Águia interceptaram, nesta segunda-feira (16), a aeronave de pequeno porte Neiva EMB-720C Minuano, prefixo PT-EKC, carregada com cerca de 400 tijolos de pasta base de cocaína no interior de São Paulo.

Segundo a Polícia Militar, o avião partiu do Mato Grosso do Sul e pousou em uma pista clandestina próxima ao aeroporto de Penápolis, na região de Araçatuba.

Assim que aterrissou, o piloto percebeu a aproximação do helicóptero e tentou decolar novamente, mas foi impedido pelos agentes.

A ação teve apoio de viaturas terrestres e ocorreu em conjunto com a Polícia Federal e a 4ª Companhia do 2º Batalhão de Polícia Rodoviária.

Ainda de acordo com a PM, um carro estava na área para transportar a droga, mas o motorista fugiu após abandonar o veículo.

Foram presos no local:

• piloto da aeronave, de 33 anos
• passageiro, de 45

O caso será registrado na sede da Polícia Federal em Araçatuba, onde a investigação sobre o transporte de entorpecentes está em andamento.

Nas redes sociais, o secretário de Segurança Pública de São Paulo, Guilherme Derrite, afirmou que a ação representa “mais um grande prejuízo ao tráfico de drogas”.

Ele destacou que o estado de São Paulo “não será rota de atividades ilegais” e parabenizou os policiais envolvidos na ação.

Avião que saiu de MS é interceptado com 400 kg de pasta base de cocaína pic.twitter.com/FSFKT5ijuv

— A Crítica de Campo Grande (@acriticadecg) December 16, 2024

Via Thomaz Coelho (CNN)

Avião da Gol faz pouso de emergência em Canoas (RS) após falha técnica em meio à ciclone

Um voo da Gol vindo de Guarulhos precisou fazer um pouso de emergência na Base Aérea de Canoas neste domingo (15). A aeronave Boeing 737-86N, prefixo PR-GZI, com 186 passageiros enfrentou problemas técnicos enquanto realizava as manobras de pouso devido as condições climáticas causadas pelo ciclone Biguá, que passou sobre o Rio Grande do Sul.

O voo da Gol partiu de São Paulo às 15h e durante a tentativa de pouso precisou arremeter devido a uma falha no flap, dispositivo que aumenta a sustentação da aeronave na hora do pouso com pouca velocidade. Ás 16h30 o piloto acionou o código de emergência “PAN PAN”, que indica uma emergência operacional, comunicando o pouso imediato.

Após a autorização a aeronave pousou na pista da Base Aérea de Canoas, que tem 2.751 metros e é adequada para pousos de emergência.

O vídeo a seguir, captado pela câmera ao vivo do canal “Camera Aeroporto Porto Alegre BrAmigos”, permite acompanhar todas as comunicações entre o piloto e o controle de tráfego aéreo durante a ocorrência. Abaixo da gravação, leia mais detalhes sobre a situação.

Como visto nas cenas acima, o voo em questão foi o 1885 da GOL Linhas Aéreas, que partiu do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos (SP), às 15h07 e pousaria no Aeroporto Internacional Salgado Filho, de Porto Alegre (RS), por volta das 16h25.

De matrícula PR-GZI, o Boeing 737-800 arremeteu (descontinuação do procedimento) devido aos fortes ventos durante a aproximação para o Salgado Filho, levando os pilotos a optarem pelo desvio para Canoas (pista maior, em função da limitação de 1.800 metros em Porto Alegre). Em seguida, porém, o jato apresentou um problema nos flaps.

Conforme reportado pelo canal com base nos áudios que acompanham a gravação, após a arremetida, o piloto da GOL informou que precisava das condições de Canoas. Às 16:31:54 o piloto declarou PAN PAN, anunciando que o flap ficou travado, que não tinha condições de pousar em Porto Alegre e nem prosseguir para Florianópolis.

O sinal radiotelefônico de urgência PAN PAN é usado por alguém a bordo de um barco, navio, aeronave ou outro veículo para declarar que precisa de atenção ou ajuda devido a uma situação urgente, mas que, até o momento, não representa um perigo imediato para a vida de ninguém ou para o próprio veículo.

Às 16:33:36, o controle de tráfego aéreo autoriza o piloto da GOL a prosseguir para aproximação Canoas. Nota-se um ruído contínuo de alarme a bordo, possivelmente em decorrência do flap travado, e, logo em seguida, o controlador pergunta se os pilotos teriam condições de prosseguir para Canoas. O piloto responde que ainda não inseriu o procedimento completo para realizar o pouso em Canoas.

Às 16:35:16, o piloto informa que estava ainda mantendo os 4.000 pés, e nota-se ainda o som de alarme no áudio. Às 16:36:17, o piloto da GOL informa que precisaria de órbita (trajetória circular de espera em voo) para realizar o checklist; o som de alerta continua.

Às 16:37:39, o controle solicita informações de quantas esperas o GOL 1885 precisaria realizar. Às 16:39:10, o piloto pergunta ao controle das condições do tempo em Canoas, com o som de alerta anda audível ao fundo.

Às 16:39:34, o piloto informa que esta ciente das condições de Canoas e que deseja prosseguir para lá. Às 16:44:15, o controle autoriza a descida do GOL 1885. ÀS 16:45:44, o piloto informa que pode continuar a descida, sendo autorizado para 2.500 pés, indo para a pista 31 de Canoas.

Às 16:47:04, o piloto informa sobre o bloqueio do fixo CO001 na final da 31 de Canoas, sendo autorizado pelo controle a entrar em contato com a torre de Canoas. Às 16:51:14, a aeronave aparece ao fundo da gravação, na aproximação de Canoas. Às 16:53:51, o controle informa que o GOL 1885 está em solo.

Via Murilo Basseto (Aeroin), Leouve e ABC+

Piloto morre em queda de avião agrícola no 1º dia de trabalho em MT

Testemunhas contaram que o piloto estava em período de treinamento e fazia seu primeiro voo com a empresa.

Avião caiu em uma fazenda de Nova Monte Verde (MT) (Foto: Divulgação)

Um piloto foi encontrado morto dentro de um avião agrícola que caiu em uma fazenda de Nova Monte Verde, a 920 km de Cuiabá, nesta quinta-feira (12). Cláudio de Souza Braga, de 40 anos, estava no primeiro dia de trabalho, conforme o relato de amigos e da dona da empresa que estava no local à Polícia Militar.

De acordo com a PM, após a queda, a aeronave pegou fogo e ficou destruída no local. A polícia acredita que o piloto estava sozinho.

Testemunhas contaram que o piloto estava em período de treinamento e
fazia seu primeiro voo com a empresa (Foto: Reprodução)

Aos militares, testemunhas contaram que Cláudio se mudou para a cidade há cerca de uma semana e estava em período de treinamento. Nesta quinta, ele fazia seu primeiro voo com a empresa. A polícia informou que as documentações da vítima e o contrato de trabalho foram queimados no acidente.

Ainda não se sabe como a aeronave caiu. As causas do acidente serão investigadas pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa).

Cláudio de Souza Braga era piloto de avião (Foto: Facebook/reprodução)

O corpo de Cláudio foi encaminhado para perícia no município de Alta Floresta, a 800 km de Cuiabá.

Via g1

Avião parado no aeroporto de São Luís (MA) é transportado para Vargem Grande e vai virar biblioteca comunitária

O avião, modelo Boeing 727, vai ser levado pela BR-135 por um carro extensivo. Ele chegou ao Brasil na década de 1970 e estava desativado desde 2010, estacionado no aeroporto da capital. Agora o veículo aéreo vai ser usado como uma biblioteca comunitária na cidade.

Avião parado no aeroporto de São Luís é transportado para vargem Grande e vai virar
biblioteca comunitária (Foto: Reprodução/TV Mirante)

Um avião, modelo Boeing 727, foi transportado do Aeroporto Internacional de São Luís Marechal Cunha Machado para a cidade de Vargem Grande, na manhã desta quarta-feira (11). O veículo aéreo, que estava desativado desde 2010 e estacionado no aeroporto da capital, vai ser usado como uma biblioteca comunitária virtual na cidade.

O Boeing, de quase 40 metros de comprimento, está sendo levado pela BR-135 por um carro extensivo. Para que fosse permitido o traslado pela rodovia, foi preciso a autorização do Departamento Nacional de Trânsito (Dnit), feita nessa terça-feira (10).

O Boeing 727 chegou ao Brasil na década de 1970 e era usado tanto para transportes de passageiros como para transporte de carga. Ele estava parado no Aeroporto de São Luís após a empresa proprietária do veículo entrar na Justiça com pedido de recuperação judicial.

Dois outros aviões da mesma empresa proprietária estão sendo levados da capital maranhense
ao estado do Ceará, onde terão outra utilidade (Foto: Reprodução/TV Mirante)

O avião teve de ser desmontado e suas partes, como as asas, levadas por outros caminhões, para que o traslado fosse possível. Na saída da capital, o carro extensivo que o transportava ficou atolado na lama, o que causou atraso. A previsão é que o avião chegue à Vargem Grande por volta das 17h.

O avião vai passar por serviços de adaptação para receber a nova estrutura de biblioteca virtual pública e ter início à nova utilidade, tais como pintura e remodelação do espaço interno.

Além desse, dois outros aviões da mesma empresa proprietária estão sendo levados da capital maranhense ao estado do Ceará, onde terão outra utilidade.

Clique aqui para ver a reportagem.

Via g1 MA E TV Mirante/São Luís

Avião tem seguro obrigatório como carro? Quanto custa segurar uma aeronave?

Aeronaves possuem vários tipos de seguro, e um deles é obrigatório, como o DPVAT para carros

Aeronaves, assim como carros e outros bens, também podem ser seguradas para situações nas quais alguma coisa foge do controle. 

As apólices cobrem diversos tipos de ocorrências, desde problemas menores, como danos à fuselagem, até mesmo ocorrências que envolvem morte. Mas, assim como carros, aviões também têm seu seguro obrigatório para pagar? Sim, e ele é bem barato em comparação com o valor da aeronave.

Seguro Reta

Na aviação, as aeronaves possuem um seguro similar ao DPVAT (Seguro do Trânsito - Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre) para os automóveis. Ele é chamado de Reta (Responsabilidade Civil do Explorador ou Transportador Aéreo), é obrigatório, e cobre danos causados a terceiros, como passageiros e tripulantes, além de pessoas e objetos no solo (veja mais detalhes abaixo).

Ele é uma exigência estipulada no Código Brasileiro de Aeronáutica, e o valor de sua cobertura é tabelado, sendo corrigido ano a ano. 

De acordo com Luiz Eduardo Moreira, CEO da Vokan Seguros Aeronáuticos, os valores desta modalidade de seguro variam de acordo com peso e número de assentos em cada aeronave. 

Também existe o seguro Casco, que cobre danos causados à aeronave em si. Seu valor pode oscilar bastante de acordo com o tipo, utilização, capacidade, entre outros.

Veja exemplos de valores aproximados: 

Avião King Air

• Preço estimado: US$ 2,5 milhões (R$ 12,8 milhões)
• Capacidade: Até nove pessoas a bordo
• Seguro Reta: R$ 1.600 ao ano
• Seguro Casco: R$ 82 mil ao ano

Avião agrícola

• Preço estimado: Entre US$ 1 milhão (R$ 5,1 milhão ) e US$ 1,5 milhão (R$ 7,7 milhões)
• Capacidade: Apenas o piloto a bordo 
• Seguro Reta: R$ 600 ao ano 
• Seguro Casco: R$ 180 mil ao ano

Helicóptero R66

• Preço estimado: US$ 1,4 milhão (R$ 7,2 milhões)
• Capacidade: Cinco pessoas a bordo
• Seguro Reta: R$ 1.000 ao ano
• Seguro Casco: R$ 164 mil ao ano

Bombardier Global 7500

• Preço estimado: US$ 70 milhões (R$ 358,9 milhões)
• Capacidade: até 21 pessoas a bordo
• Seguro Reta: R$ 3.000 ao ano
• Seguro Casco: Entre R$ 920 mil e R$ 1 milhão ao ano

Ao mesmo tempo, o DPVAT, que teve as cobranças para os anos de 2021 e 2022 suspensas, chegou a custar menos de R$ 15 em 2020, último ano em que foi exigido o seu pagamento.

Quanto paga?

Em valores aproximados, em caso de morte de um tripulante, o valor pago é de até cerca de R$ 94 mil. A bagagem de mão do tripulante está coberta até o valor de R$ 4.037,95. 

Se uma aeronave bater em outra e causar sua queda, a cobertura é de até cerca de R$ 188 mil para indenizar familiares das vítimas da aeronave que foi derrubada ao todo. Se essa aeronave causar danos a terceiros no solo, o valor a ser pago também é de até cerca de R$ 188 mil.

Quando a aeronave é fiscalizada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e ela não estiver com a apólice do seguro impressa, o boleto e o comprovante de pagamento a bordo, o operador é multado. Essa multa pode oscilar entre R$ 2.000 a R$ 5.000, dependendo de outros fatores envolvendo a aeronave, e ela pode ser impedida de voar até ter sua situação regularizada. 

Como funciona cada tipo de seguro?

Segundo advogado Wolf Ejzenberg, mestre em direito internacional e sócio do escritório Ernesto Tzirulnik, são três os principais tipos de seguro de aeronaves:

• Reta (Responsabilidade Civil do Explorador ou Transportador Aéreo)
• Casco 
• LUC (Limite Único Combinado)

Cada um deles tem suas peculiaridades:

Reta

É o seguro obrigatório das aeronaves, similar ao Dpvat. É obrigatório para todos os operadores aéreos, e cobre danos causados a terceiros, como os tripulantes, passageiros, pessoas e bens em solo. Aqui estão incluídos riscos relativos a morte, invalidez permanente, incapacidade temporária e assistência médica.

Esse seguro ainda pode incluir a proteção contra danos causados a bagagens. Os limites são determinados por lei, e esses valores são considerados relativamente reduzidos. Por isso, uma alternativa é a contratação do seguro LUC, que é facultativo, para cobrir os valores além daqueles do seguro Reta. 

Casco

É a cobertura dos danos causados à aeronave em si, que pode incluir, entre outras coisas, a remoção dos destroços. Não é obrigatório, e a cobertura inclui casos de furto e roubo, desde que elas fiquem desaparecidas por um determinado tempo.

Limite Único Combinado

Funciona como se fosse um adicional ao seguro Reta, cobrindo valores que extrapolam os já definidos na lei. O LUC protege o segurado quando é necessário pagar valores adicionais relativos a danos corporais e (ou) materiais causados pelo acidente a terceiros. 

Esses valores maiores, geralmente, são estipulados por meio de acordo ou determinação judicial. 

No Brasil, não há exigência de contratação do seguro LUC, segundo Moreira, da Vokan. "Já na Europa, a contratação desse tipo de apólice para as aeronaves é obrigatória. O valor a ser contratado é definido por uma tabela, e ele varia de acordo com o porte da aeronave ", diz o executivo.

O valor segurado dessa apólice costuma ser em torno R$ 1 milhão para pequenas aeronaves, chegando a US$ 300 milhões (R$ 1,5 bilhão), como em jatos executivos de grande porte que voam para o exterior. 

"Aeronaves mais caras costumam ser mais confiáveis e, por isso, seu seguro é, muitas vezes, proporcionalmente menor", diz Moreira.

Via Alexandre Saconi (Todos a Bordo/UOL) - Imagem: Divulgação

Urubu fica pendurado em para-brisa de avião após colisão durante voo no AM

Vídeos feitos dentro da aeronave mostram o animal preso à estrutura de vidro que restou do para-brisa.

Um urubu colidiu com O avião bimotor Neiva EMB-720C Minuano, prefixo PT-EOS, da Aerotur Táxi Aéreo, durante um voo com destino à cidade de Eirunepé, no interior do Amazonas, na manhã desta quinta-feira (5). Apesar do susto, nenhum dos cinco passageiros a bordo ficou ferido. Vídeos feitos dentro da aeronave mostram o animal preso à estrutura de vidro que restou do para-brisa. Assista aqui.

Segundo informações obtidas pela Rede Amazônica junto ao Aeroporto de Envira, cidade de onde o avião decolou, e à empresa responsável pelo bimotor, a colisão com a ave ocorreu quando a aeronave se aproximava para pousar em Eirunepé. O impacto quebrou o para-brisa e a ave ficou presa à estrutura.

Apesar do susto, o piloto conseguiu pousar a aeronave com segurança. A ave morreu e foi retirada do local. Logo após a aterrissagem, os passageiros registraram os danos e divulgaram as imagens nas redes sociais, que rapidamente viralizaram.

A Rede Amazônica questionou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) sobre a situação e se haverá alguma apuração para melhorar a segurança aérea na cidade, mas não obteve retorno até a publicação desta matéria.

Via g1, D24am e ANAC

Piloto morre após avião agrícola bater em torre de energia e cair em Capivari do Sul (RS), diz Brigada Militar

Acidente ocorreu por volta de 8h desta quinta-feira (5), em uma área de campo. Vítima foi identificada como Diego Tel Stedile, de 33 anos.

Avião agrícola caiu em Capivari do Sul; piloto morreu no local (Foto: Ronaldo Opaaopaa)

O avião agrícola Neiva EMB-201 Ipanema, prefixo PT-GOO, da empresa Capivari Aviação Agrícola, caiu após bater em uma torre de energia, na manhã desta quinta-feira (5), em Capivari do Sul, no Litoral Norte do RS. O piloto da aeronave morreu no local. De acordo com a Brigada Militar (BM), ele foi identificado como Diego Tel Stedile, de 33 anos.

Conforme relatos de testemunhas à BM, Stedile estava sozinho e realizava a pulverização de uma lavoura de arroz quando se chocou com a antena e caiu em uma propriedade rural. Um vídeo registrou fumaça e parte dos destroços. (Veja aqui)

O avião, de matrícula PT-GOO, pertencia à empresa Capivari Aviação Agrícola. Segundo os registros da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave estava em "situação normal".

(Foto: Guilherme Milman/Agencia RBS)

Em nota, a Capivari Aviação Agrícola manifestou pesar pelo falecimento. "Em quase um ano de convivência no trabalho, já havia se mostrado um profissional competente, além de querido pela equipe", diz trecho da manifestação. (Leia a íntegra abaixo)

A empresa afirma ainda que "o avião envolvido na ocorrência estava com a manutenção e documentação em dia". "O mesmo valendo para a certificação do profissional", acrescenta.

As causas da queda da avião serão apuradas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Nota da empresa

A Capivari Aviação Agrícola manifesta seu profundo pesar pelo falecimento do piloto Diego Tel Stedile, 33 anos, ocorrido em um acidente aéreo na manhã desta quinta-feira (5) em uma área próximo à cidade de Capivari do Sul. Em quase um ano de convivência no trabalho, já havia se mostrado um profissional competente, além de querido pela equipe.

Logo após o ocorrido, a empresa acionou imediatamente o Quinto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa V), a quem cabe agora determinar as causas do acidente. Com isso, a Capivari Aviação Agrícola segue colaborando com os investigadores.

Salientamos que o avião envolvido na ocorrência estava com a manutenção e documentação em dia. O mesmo valendo para a certificação do profissional.

A empresa está dando ainda todo o suporte aos familiares de Diego, também para garantir uma despedida digna e com todo o carinho possível nessa hora tão dolorosa.

Via g1, GZH e ANAC

Homem é preso pela PF suspeito de estuprar adolescente durante voo da Azul para Belém

O criminoso precisou ser colocado dentro do banheiro para que outros passageiros não tentassem agredi-lo.

A Polícia Federal prendeu um homem suspeito de estuprar um adolescente durante a madrugada da última segunda-feira dentro de um voo de São Paulo com destino a Belém, no Pará. O criminoso precisou ser colocado dentro do banheiro da aeronave Airbus A320-253N, prefixo PR-YRS, da Azul, para que outros passageiros não tentassem agredi-lo, e o flagrante ocorreu assim que a aeronave pousou na capital paraense.

Segundo as investigações da Polícia Federal, o criminoso iniciou uma conversa com a vítima, que estava sentada ao seu lado no trajeto de avião. O adolescente estava acompanhado dos pais no voo, mas eles estavam sentados em assentos separados.

A vítima teria percebido a intenção do criminoso, decidiu deixar o assento e contou para o pai, que iniciou uma discussão dentro do avião. A situação foi tratada pela Polícia Federal como estupro de vulnerável, já que a vítima é menor de idade.

Após a aterrissagem, por volta da 1h desta segunda-feira, plantonistas da PF no aeroporto entraram na aeronave para retirar o passageiro suspeito de ter cometido o crime. Após a autuação, o homem foi encaminhado ao sistema prisional paraense.

Atentendo a um pedido do Ministério Público Federal (MPF), a Justiça Federal estabeleceu, nesta terça-feira, fiança no valor de R$ 28,2 mil para a concessão de liberdade provisória para o investigado.

"O valor elevado da fiança não teve como foco prioritário a capacidade econômica do acusado, mas sim a necessidade de assegurar a vigência da norma penal diante da gravidade da conduta, reforçar a credibilidade da justiça e demonstrar o compromisso do Judiciário com a proteção dos valores fundamentais do processo penal”, disse o MPF.

O juiz federal acolheu o pedido, determinando restrições como a proibição de uso de transporte coletivo terrestre e aéreo, o recolhimento domiciliar noturno, a proibição de contato com a vítima e seus familiares, e a monitoração eletrônica do acusado.

Até que o pagamento da fiança seja efetuado, o preso em flagrante permanecerá custodiado na Central de Custódia Provisória da Marambaia (CCP Marambaia), em Belém.

Em nota, a Azul informou que acionou a Polícia Federal para realizar o desembarque de um passageiro e apurar comportamento indisciplinado, durante o voo AD6074 (Guarulhos-Belém), na madrugada desta segunda-feira (2).

"O protocolo estabelecido pela companhia foi seguido pela tripulação, que prestou toda assistência necessária aos demais clientes. A Azul segue à disposição das autoridades e reforça que repudia qualquer manifestação ou comportamento inadequado que cause constrangimento a seus clientes e tripulantes", declarou a companhia.

Quem é o empresário preso suspeito de estuprar adolescente durante voo para Belém

Empresário precisou ser colocado dentro do banheiro para que outros passageiros não
tentassem agredi-lo (Reprodução/Redes Sociais)

A Secretaria de Estado de Administração Penitenciária (Seap) confirmou nesta terça-feira (3) a identidade do homem suspeito de estuprar um adolescente durante um voo de São Paulo a Belém. 

Felippe Rodrigues Batista é um empresário do ramo varejista de vestuário e acessórios. A CNN tenta contato com a defesa do suspeito.

Nas redes sociais, ele anuncia que possui uma loja no município de Cametá, região nordeste do Pará, distância de cerca de 660 km de Belém.

Segundo as investigações da Polícia Federal, o crime ocorreu durante uma conversa que o suspeito iniciou com a vítima que estava sentada ao seu lado no trajeto de avião. O adolescente estava acompanhado dos pais, porém em cadeiras separadas, o que teria facilitado a ação.

A PF informou que o adolescente ainda durante o voo, deixou o assento e contou para o pai, que iniciou uma discussão dentro do avião. O empresário precisou ser colocado dentro do banheiro para que outros passageiros não tentassem agredi-lo.

Via Filipe Vidon (O Globo) e CNN