Entenda o que é arremeter

Arremeter é um procedimento em que o piloto de uma aeronave, durante o pouso, decide voltar a subir, como se estivesse decolando novamente. Pode ocorrer por diversos fatores, entre eles, problemas de visibilidade, falhas na aeronave ou obstruções na pista na hora do pouso. É um procedimento normal de vôo e utilizado para garantir a segurança da aeronave. A maioria das aeronaves possui sistemas aptos e preparados para realizar a arremetida. Os pilotos também estão aptos a realizá-la, recebendo treinamento para isso.

O piloto deve decidir arremeter quando:

- pousa sem auxílio de equipamentos eletrônicos e há condições meteorológicas que impeçam o piloto de ver os limites da pista (nevoeiro, chuva, etc);

- mesmo com o auxílio de equipamentos eletrônicos, o piloto se aproxima da pista e não consegue visualizá-la;

- por falha do controle de vôo, outro avião esteja fazendo manobra na pista;

- por algum problema externo, existam animais ou algum veículo obstruindo a pista;

- por falha técnica, o trem de pouso da aeronave não descer.

Como ocorre a arremetida?

Durante o procedimento de pouso, caso o piloto perceba algum problema, ele acionará comandos no avião para reverter o pouso e voltar a subir. Como no pouso o avião está com o bico (parte frontal) em um ângulo para baixo, estes comandos acionados farão o bico da aeronave voltar-se para cima. Ao mesmo tempo, o piloto acionará equipamentos que farão o motor aumentar a sua potência (que estava reduzida para o pouso) e, dessa forma, impulsionar o avião para subir novamente.

O que pode ocasionar uma falha na arremetida?

Existem inúmeros fatores que podem contribuir para que o procedimento de arremeter não ocorra corretamente, entre eles:

- se o piloto perceber, muito perto da pista, que não há condições de pouso;

- se não existir espaço de pista suficiente para que, depois de acionado o procedimento de arremetida, a aeronave consiga subir novamente;

- se houver falha nos equipamentos da aeronave.

Fonte: Faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUC/RS

Aeronave da TAM arremete e assusta familiares de vítimas

Uma aeronave da companhia aérea TAM, que fazia o vôo 3498 entre Porto Alegre (RS) e Minas Gerais (MG), arremeteu no domingo ao tentar pousar para uma escala no aeroporto de Campinas (SP). Devido ao mau tempo no Estado de São Paulo, o avião sobrevoou a região por algum tempo até pousar em São José dos Campos (SP). Os passageiros, entre eles familiares das vítimas do acidente ocorrido em Congonhas, disseram que se assustaram com a manobra da aeronave.

Os passageiros disseram ainda que não receberam tratamento adequado quando a aeronave aterrissou no aeroporto paulista. Segundo a assessoria de imprensa da TAM, a companhia aérea não possui linhas regulares para o aeroporto de São José dos Campos e que, por isso, serviços de transporte, hospedagem, e até mesmo uma escada para que os passageiros pudessem deixar a aeronave não foram oferecidos.

De acordo com Mônica Laudares, irmã de Marta Almeida, morta no acidente da TAM ocorrido no dia 17 de julho, o comandante da aeronave teria informado aos passageiros, primeiramente, que o avião desceria no aeroporto de Navegantes, em Santa Catarina.

Mesmo assim, a aeronave seguiu para Campinas, onde tentou pousar sem sucesso. "Ficamos sobrevoando Campinas por muito tempo. Havia muita chuva e, quando a aeronave tentou aterrissar, não conseguiu e arremeteu. Foi um grande susto", disse.

Segundo ela, o avião ainda sobrevoou por um longo tempo os aeroportos de Campinas e Guarulhos. O comandante teria informado que pousaria em São José do Rio Preto, mas logo depois confirmou que a aterrissagem seria feita em São José dos Campos. "Muitas pessoas passaram mal", contou Mônica.

Fonte: Terra

Suíço é preso sob acusação de racismo no Galeão

Após supostamente ter chamado uma funcionária de uma companhia área de "negra e macaca", o suíço Davide Bianchi foi preso domingo no Aeroporto Galeão, no Rio.

Segundo a Polícia Federal (PF), o suíço disse que proferiu as palavras ao se irritar com o atraso do seu vôo e em razão da funcionária, que concedia informações a passageiros estrangeiros, dar mais atenção a um amigo dele. Testemunhas confirmaram a atitude do europeu à PF. Todos estavam no setor de embarque internacional do terminal de passageiros dois.

À polícia, Bianchi contou que estava no País desde o último dia 14 para um campeonato de bocha. Sobre a acusação contra ele, teria rebatido que ele "é que se sentia sofrendo crime de racismo aqui no Brasil em função do atraso do seu vôo". O suíço foi autuado por injúria qualificada, cuja pena varia de um a três anos de reclusão, e encaminhado ao sistema prisional do Estado.

Fonte: Agência Estado

Nigeriano constrói helicóptero caseiro com peças de moto e carro velhos

O físico Mubarak mostra seu primeiro helicóptero artesanal (Foto: Pius Utomi/AFP)

O nigeriano Mubarak Muhammad Abdullahi, um físico de 24 anos, tem um hobby inusitado: ele desmonta motocicletas e carros velhos no quintal de sua casa e fabrica helicópteros com as peças.

"Levei oito meses para construir esse aqui", ele diz, gotas de suor caindo da testa, enquanto monta o radiador de um modelo de quatro lugares que deixa no campus da universidade Bayero, em Kano (Nigéria).

A engenhoca já levantou vôo seis vezes - no máximo, a dois metros do solo. O motor é de um Honda Civic de segunda mão com 133 cavalos. Os assentos eram de um velho Toyota. Outras partes vieram da carcaça de um Boieng 747 que caiu perto de Kano alguns anos atrás.

O cockpit tem um botão de ignição, um acelerador entre os bancos (que controla os movimentos verticais) e um joysktick. Uma tela no painel de instrumentos conectada a uma câmera sob o helicóptero ajuda na visão do solo. Um pequeno transmissor é usado para a comunicação.

"Você liga, ajusta para voar por um minuto ou dois e depois acelera para o propulsor começar a rodar. Quanto mais você apertar o acelerador, mais rápido ele vai. Quando você atingir 300 rpm, é só apertar o joystick para ele voar", explica o inventor.

Ele está trabalhando agora em outro modelo que, segundo diz, "será um aperfeiçoamento radical do primeiro em termos de sofisticação e estética". O modelo, de dois lugares, será capaz de voar a uma altitude de 4,5 metros por três horas.

Mubarak conta que aprendeu noções rudimentares de vôo brincando com um helicóptero na internet. "Eu assistia a filmes de ação na TV e ficava fascinado com as naves voando. Decidi que era mais fácil construir uma do que construir um carro", disse.

Ele espera que o governo nigeriano e seus compatriotas ricos passem a encomendar suas aeronaves. Embora representantes do governo tenham ficado animados ao ver um vôo de demonstração, a Autoridade de Aviação Civil da Nigéria (NCAA) não mostrou até agora interesse no helicóptero de fundo de quintal. "Ninguém da NCAA veio ver o que eu fiz. Os talentos neste país não são reconhecidos."

Fonte: G1

Funcionários franceses protestam contra demissões da Airbus

Cerca de 300 funcionários da Airbus protestaram na cidade de Meaulte contra a reorganização da empresa, que vai resultar na venda de sete unidades da empresa, incluindo duas localizadas no norte da França (Meaulte e Nantes).

Dentro do programa de corte de custos apelidado de "Power 8", a empresa também se desfará de fábricas na Alemanha e no Reino Unido, o que deve resultar no corte de 10 mil empregados.

Fonte: G1 /Foto: AFP

Cumbica se prepara para receber o maior avião do mundo

Airbus A380 que tem capacidade para até 853 passageiros.

O primeiro exemplar da aeronave foi entregue neste mês.

(Foto: Reuters/Reuters)

* Aeroporto, em Guarulhos, precisará de três meses para fazer adaptações.

* Tom Jobim, no Rio, também vai se adaptar para receber avião com até 853 passageiros.

O aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, poderá receber já no próximo ano o maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380, que tem capacidade para até 853 passageiros.

A empresa fabricante entregou o primeiro exemplar da aeronave neste mês e já tem 189 pedidos confirmados e compromissos de compra de 16 clientes, principalmente da região do Golfo, da Ásia e da Europa.

De acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), está sendo realizada uma reunião nesta terça-feira (23), em Brasília, para decidir que adaptações o aeroporto terá que fazer para receber a aeronave.

Cumbica será o primeiro do país que será modificado. Em seguida vai ser a vez do Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. Segundo a assessoria de imprensa da Infraero em Brasília, serão necessários apenas três meses para fazer as mudanças necessárias em Cumbica. Ainda não foi fixada data para que o trabalho seja iniciado.

De acordo com o órgão, o avião é maior em comprimento e largura que os demais, mas não possui asas mais extensas. Desta forma poderá usar os mesmos locais de embarque e desembarque de passageiros das demais aeronaves.

Serão necessárias adaptações na sinalização da pista, iluminação, entre outras, pois o A380, por ser maior, precisa de mais espaço para ser manobrado quando está em solo. De acordo com a Infraero, as mudanças podem ser feitas sem interferir no funcionamento do aeroporto. A empresa avalia que Cumbica terá que fazer adaptações em apenas 10% de seu formato atual.

A Infraero diz que irá analisar quando os outros nove aeroportos internacionais do país, nas cidades de Campinas (SP), São Paulo, Brasília, Porto Alegre, Salvador, Recife, Fortaleza, Belém e Manaus, irão se adaptar para receber o A380.

Fonte: G1

Jobim critica empresas aéreas por problemas nos aeroportos

* Companhias aéreas continuam tendo condutas inadequadas, disse.
* Ministro da Defesa aproveitou para fazer ataques à Anac.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, voltou a afirmar que falta preparo às empresas aéreas para garantir informações precisas aos passageiros que enfrentam problemas nos aeroportos. Ele aproveitou para afiar os ataques à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

“O que observamos claramente é a falta de assistência por parte das empresas aos passageiros. E esse é o problema. Mostra a inadequação ainda da conduta das empresas no atendimento aos seus passageiros e aos seus consumidores”, afirmou o ministro da Defesa nesta terça-feira (23) ao comentar os atrasos no final de semana.

O ministro afirmou que a falta de preparo das empresas pode ser solucionada com uma legislação que dê mecanismos para puni-las quando o atendimento é ruim. “Nesse assunto, nós podemos intervir. Intervir no sentido de definir regras através de legislação que possa impor condutas dessa natureza”, disse.

O ministro disse que a punição e fiscalização das empresas deveriam ser feitas pela Anac. Mas, segundo ele, o órgão não cumpre o seu papel.

“Essas ações deveriam ser tomadas pela Anac. Ela continua naquela leniência que a caracteriza”, afirmou Jobim, acrescentando que os problemas da agência serão solucionados com o tempo.

Ao comentar a reticência do presidente da Anac, Milton Zuanazzi, em deixar o cargo, Jobim limitou-se a dizer que essa solução “virá com o tempo”. “Não adianta a gente pensar no jantar se ainda estamos no almoço”, disse o ministro.

Jobim deixou claro que os problemas dos aeroportos no final de semana foram resultado das chuvas e não representam uma volta da crise aérea.

Fonte: G1

Gol admite possibilidade de utilizar aviões Airbus na frota da Varig

O presidente da Gol Linhas Aéreas, Constantino Júnior, admitiu hoje que a empresa estuda a possibilidade de utilizar aviões da Airbus na frota da Varig, comprada pela Gol em abril deste ano. Durante evento para o lançamento da nova logomarca da Varig, realizado hoje no Aeroporto Internacional Tom Jobim, o executivo afirmou que os modelos Boeing 767-300, utilizados atualmente pela Varig para vôos internacionais, podem ser substituídos a partir de 2015 por modelos A-350 da Airbus ou até mesmo pelo novo Boeing 787 Dreamliner. A Gol opera tradicionalmente com aviões da Boeing desde 2001.

Para ambas as aeronaves (Boeing e Airbus), se os pedidos forem feitos hoje, as entregas não ocorrerão antes de 2015. Optaremos no futuro por apenas um tipo de aeronave para os vôos de longo curso, o que não muda o sistema de trabalho com a frota padronizada, disse Constantino.

Atualmente, a Varig tem uma frota de 16 Boeing 737-300 e dois 737-800 para operações no mercado doméstico, e de cinco Boeing 767-300 ER para as rotas internacionais. Até o final do ano, a companhia receberá mais três 737-800 e outros cinco 767-300.

Constantino afirmou ainda que a Varig irá retomar todas as freqüências internacionais dentro do prazo limite determinado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que expira em 12 de novembro próximo. Entre as rotas que a empresa voltará a operar estão Rio-Paris-Roma, em setembro; Rio-Londres, em outubro; e Guarulhos-Cidade do México, em novembro. Além disso, a empresa inaugura uma nova autorização São Paulo-Madri, em dezembro. Constantino explicou que a rota Rio-Frankfurt, já iniciada, porém interrompida para adequação da malha, voltará a operar em dezembro.

A nova logomarca da Varig traz a tradicional estrela da companhia aérea na cor laranja, mesma da Gol, na cauda e na ponta das asas, sob fundo azul.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online)

Veja o novo logo e os novos uniformes dos funcionários da Varig

A cor azul do logo da Varig foi mantida, mas a estrela passou a ser laranja

Funcionários apresentam novos uniformes, com detalhes em laranja

Fotos: Nívea Souza / Terra

Com novo logo, Varig pretende oferecer baixo custo com conforto

Empresa aérea apresentou a nova logomarca, no aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro.

A cor azul do logo da Varig foi mantida, mas a estrela passou a ser laranja.

O presidente da Varig, Constantino Oliveira Jr., afirmou que o lançamento da nova identidade visual da empresa marca o início de uma política de baixo custo com conforto. A companhia aérea apresentou os novos uniformes e logomarca, na manhã desta terça-feira, no aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. A cor azul foi mantida, mas a estrela passou a ser laranja.

Apesar da política de baixo custo e da cor serem parecidas com a da empresa Gol, a Varig pretende manter um serviço mais sofisticado com espaço entre as poltronas dos aviões, culinária brasileira e sala VIP nos aeroportos. "A maneira de gerir nossa empresa será com baixo custo, mas na questão com a concorrência, a Varig vai atingir um mercado diferente da Gol", destacou Constantino.

Ele anunciou a contratação de mais profissionais da antiga Varig para expandir as rotas da companhia. A intenção é passar dos atuais 2.522 para 4.566 trabalhadores. O objetivo da empresa é atingir a meta de 14 destinos nacionais e 13 internacionais até o final de 2008.

"Na história da aviação, eu não conheço uma empresa que tenha se reorganizado em tão pouco tempo como a Varig. Os investimentos em avião serão mais em estoque de peças e manutenção de equipamentos", afirmou Constantino.

O presidente também informou que a Varig voltará a voar até o dia 12 de novembro para Londres, Montevidéu, Santiago e Cidade do México. Os vôos para Madri passarão a ser feitos a partir de 12 de dezembro, porque trata-se de uma nova concessão.

Fonte: Invertia

Discovery é lançada com sucesso do Cabo Canaveral

Discovery parte rumo à ISS. A missão vai durar 14 dias e continuará a construção da estação espacial (Foto: AP)

O ônibus espacial Discovery foi lançado com sucesso na manhã desta terça-feira do Cabo Canaveral, na Flórida, rumo à Estação Espacial Internacional (ISS). A partida ocorreu no horário previsto, às 11h38 (13h38 de Brasília), levando ao espaço os sete tripulantes da nave.

A Discovery partiu com alimentos e equipamentos para a ISS, além do módulo Harmony II, que será agregado à estrutura da estação. Quatro das cinco caminhadas espaciais serão realizadas por tripulantes da Discovery e, a quinta, pelos ocupantes da ISS.

Será a primeira vez na história que duas mulheres estarão no comando de um ônibus espacial e da ISS. A Discovery será comandada pela astronauta Pamela Melroy, que será recebida na estação pela responsável da estação, a bioquímica Peggy Whitson.

A tripulação da Discovery também inclui o astronauta italiano Paolo Angelo Nespoli, da agência espacial européia, a especialista Stéphanie Wilson e os astronautas George Zamka, Scott Parazynski, Douglas Wheelock e Daniel Tani.

Havia um preocupação da Nasa em relação às condições meteorológicas no Cabo Canaveral, o que poderia adiar o lançamento. Ontem à noite, a probabilidade de que nuvens baixas e chuva ocorressem na região era de 60%. Mas no momento da partida o tempo era bom.

Proteção térmica

A Nasa também cogitou adiar o lançamento para poder regular uma série de painéis térmicos que se encontram em uma das asas do aparelho. Mas o adiamento foi descartado e a agência espacial deu o aval após avaliar que a nave não apresentava problemas de segurança.

"Estamos totalmente confiantes de que o escudo térmico reforçado protegerá a tripulação no retorno", disse a comandante Pamela na oportunidade.

A Discovery deve retornar à Terra no dia 6 de novembro, por volta das 9h47 (horário de Brasília).

Fonte: Terra / Com agências internacionais

Airbus A380 aterrissa na China para apresentação ao público

Cada uma das 12 suítes possui portas de correr e cortinas, além das camas de casal

O modelo A380 da Airbus, o maior avião de passageiros do mundo, aterrissou hoje na cidade de Cantão, no sul da China, para ser apresentado ao público do país asiático, um dos mercados primordiais para a companhia.

Segundo o portal Sina.com, a aeronave permanecerá no país durante uma semana e poderá ser vista também nas cidades de Xangai (24 de outubro) e Pequim (de 25 a 29 de outubro), de onde partirá para a Turquia.

Um avião deste modelo, com capacidade para mais de 500 passageiros, já aterrissou nas três cidades chinesas no ano passado em vôos de teste, mas esta é a primeira vez que será mostrado ao público no país asiático.

O A380 tem autonomia de 15 mil km, superior a outros grandes aviões comerciais atuais, uma característica que poderia interessar a China para realizar vôos transoceânicos, por exemplo, com a América do Sul.

A Airbus estima que a China precisará de cerca de 3 mil aviões, entre aparelhos de passageiros e de carga até 2025, devido ao forte progresso econômico do país e à crescente demanda, o que o transformará no mercado mais disputado pela construtora européia e pela americana Boeing.

Fonte: Invertia

Avião é usado para combater pernilongos no interior

Prefeitura de Leme radicalizou na briga contra infestação de pernilongo na cidade.

Avião voa com 20 L de larvicida, suficiente para cobrir área de 20 hectares.

A Prefeitura de Leme, a 189 km de São Paulo, radicalizou na briga contra a infestação de pernilongo na cidade. Agora os incômodos pernilongos são combatidos pelo ar, com a ajuda de um avião.

Ainda antes do nascer do sol, o pequeno avião é preparado com 20 litros de larvicida, o suficiente para cobrir uma área de 20 hectares. Os alvos são os córregos mais afastados da cidade, com alto índice de infestação do mosquito.

O veneno usado é biológico e não faz mal às pessoas e nem aos animais. O produto é próprio para matar as larvas do pernilongo, que se multiplica com a estiagem e o acúmulo de lixo nos bairros.

A pulverização do veneno biológico com a ajuda do avião foi adotada diante das constantes reclamações dos moradores. “A gente não sabe se deixa a casa fechada para não entrar pernilongo ou se abre para os que estão dentro sair. É muito pernilongo”, diz o aposentado Carlos Bueno.

Além do veneno, o Centro de Zoonoses também faz a limpeza de terrenos de fácil acesso, próximos aos córregos, além da nebulização durante a noite.

Fonte: G1

Vôos cancelados em Portugal por greve de pilotos

Uma greve dos pilotos das companhias aéreas portuguesas, TAP Air Portugal e SATA, provocou o cancelamento de vários vôos em muitos aeroportos do país na manhã desta terça-feira.

O sindicato dos pilotos da aviação civil convocou uma greve geral entre as 04H00 locais (03H00 GMT) e as 17H00 (16H00 GMT) para exigir melhoria das condições de aposentadoria.

Fonte: AFP

Gaudenzi: Infraero errou ao não prever movimento da F1

O presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, que participou nesta terça-feira da cerimônia de entrega da Ordem do Mérito da Aeronáutica, na Base Aérea de Brasília, admitiu que houve uma falha de comunicação entre a Infraero e os passageiros, em relação aos problemas registrados no domingo e ontem no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. Segundo ele, a Infraero deveria ter previsto que o Grande Prêmio da Fórmula 1 em Interlagos causaria o aumento no movimento do aeroporto.

"Nós erramos na comunicação, deveríamos ter previsto que havia uma decisão de título (a prova do campeonato de Fórmula 1) e que poderíamos ter atrasos com o mau tempo. Vamos fazer isso no final do ano, avisando a população do aumento do movimento. Devemos alertar os passageiros para utilizar os aeroportos em horários menos concorridos", afirmou.

Gaudenzi também informou que o mau tempo foi a causa dos problemas em Congonhas. No domingo, a Infraero havia afirmado que os atrasos foram provocados por problemas no controle de comunicação "devido ao tráfego intenso".

O presidente da Infraero ainda afirmou que atrasos em decorrência de mau tempo são normais e "acontecem em qualquer lugar do mundo". O presidente da empresa que controla os aeroportos no País disse também que, se houve mal atendimento das empresas aos passgeiros, a responsável pela apuração disso é a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e não a Infraero.

Fonte: Terra

Relatório da CPI pede indiciamento de 23 por apagão aéreo

* Texto final da comissão do Senado, que será apresentado amanhã, aponta que Infraero virou "antro de corrupção"
* Relator pede que as contas de 18 empreiteiras e consórcios sejam investigadas devido a irregularidades em obras

O relatório final da CPI do Apagão Aéreo do Senado concluiu que a Infraero se tornou um "antro de corrupção" e que as responsáveis são as empreiteiras, "corruptores entrincheirados" que teriam montado um esquema para "sugar recursos públicos" ao longo dos últimos anos e governos.

O texto de 1.107 páginas será apresentado amanhã e traz 23 pedidos de indiciamento, a maioria por improbidade, crime contra o processo de licitações e corrupção.

O relator, senador Demóstenes Torres (DEM-GO), pede ainda que a Polícia Federal e o Ministério Público investiguem as contas de 18 empreiteiras e consórcios, devido a irregularidades em seis obras de aeroportos que movimentaram um total de R$ 973 milhões.

No topo da lista de acusados está o deputado Carlos Wilson (PT-PE), que presidiu a Infraero entre 2003 e 2005, período no qual foram firmados contratos que somam R$ 3 bilhões. Ouvidos na CPI, vários dos envolvidos negaram ter cometido irregularidades.

Os demais nomes são de servidores da empresa, alguns já afastados, e empresários que teriam atuado de forma "promíscua", beneficiando construtoras ou outras empresas privadas em obras ou contratos.

Com relação à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), o relator recomendou o indiciamento da ex-diretora Denise Abreu e do procurador Paulo Araújo por fraude processual, falsidade ideológica e improbidade administrativa.

Falsa norma

As tipificações são relativas ao episódio da "falsa norma" de segurança aérea, utilizada na Justiça Federal e que poderia ter evitado o acidente do vôo 3054 da TAM se fosse válida.

O caso foi descoberto na CPI homônima da Câmara, cujo relatório final não sugeriu indiciamentos na Anac e apenas citou, sem investigar, as irregularidades na Infraero. Sobre o acidente da TAM, a CPI não foi conclusiva e aponta para a possibilidade de falha dos pilotos ou da aeronave. No total, a CPI analisou 11 obras de aeroportos e encontrou problemas graves em seis: Santos Dumont, Congonhas, Guarulhos, Macapá, Goiânia e Vitória. Listou os números das contas das construtoras e consórcios envolvidas para um "rastreamento" dos recursos.

Entre elas, empreiteiras como Camargo Corrêa, OAS e Mendes Júnior, entre outras. "Se existem ímprobos e corrompidos no serviço público é claro que existem os corruptores entrincheirados nas grandes empreiteiras. Estas sim, são as maiores responsáveis pelo antro de corrupção e desmando em que se transformou a Infraero", diz o texto. Para o relator, o problema na empresa é "endêmico" e "suprapartidário" e "permeia mais de um governo".

Ao assumir, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, escolheu Sergio Gaudenzi para presidir a Infraero. Toda a diretoria foi trocada.

Fonte: Folha de S.Paulo

23 de Outubro - Dia do Aviador

No dia 23 de outubro comemoramos o Dia do Aviador porque foi nesta data no ano de 1906 que Santos Dumont, o grande inventor brasileiros levantou vôo com o seu "14 Bis". Foi o primeiro vôo de um aparelho mais pesado que o ar. Era o princípio da aviação, o meio mais rápido e arrojado de locomoção conseguido pelo homem.

De 16 a 23 de outubro transcorre a Semana da Asa.

Além do Dia do Aviador, em 23 de outubro é comemorado o Dia da Força Aérea Brasileira e o Dia da Engenharia da Aeronáutica.