Monomotor faz pouso forçado no interior de SP

Aeronave apresentou problemas dois minutos depois da decolagem.

Piloto fez pouso em área de grama e percorreu 75 metros antes de parar.

Assista a reportagem

O monomotor Piper/Neiva EMB-711ST Corisco II Turbo, prefixo PT-RPI, fez um pouso forçado nesta quinta-feira (20) em uma área da Universidade Estadual Paulista (Unesp) em São José do Rio Preto, a 440 km de São Paulo. De acordo com o piloto de 36 anos, a aeronave apresentou defeito dois minutos após a decolagem.

O piloto conseguiu parar na área da Unesp que fica ao lado do Instituto Penal Agrícola. A grama ajudou no deslizamento e o monomotor percorreu cerca de 75 metros depois de tocar o solo. O Corpo de Bombeiros isolou o local para evitar risco de incêndio.

O monomotor ficou com a hélice danificada. O piloto não sofreu ferimentos. No começo do ano, ele já havia feito um pouso forçado depois de problemas técnicos com o trem de pouso da mesma aeronave. Técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estiveram no local para verificar a causa do pouso forçado.

Fonte: G1 / Identificação da aeronave: Site Desastres Aéreos

Infraero anuncia plano para evitar caos nos aeroportos

Passageiros terão à disposição uma sala de gerenciamento.

Objetivo é solucionar problemas no menor tempo possível.

A Infraero lança nesta quinta-feira (20) um plano para evitar o caos nos aeroportos na alta temporada. Serão instalados Núcleos de Acompanhamento e Gestão Operacional nos principais aeroportos brasileiros para prevenir problemas decorrentes do aumento de passageiros devido às festas de fim de ano.

O plano prevê uma série de medidas para a alta temporada tais como monitoramento constante das salas de embarque, do funcionamento das esteiras de bagagem e da acoplagem das pontes de embarque. Também será verificado se as empresas aéreas estão inserindo as informações corretas referentes aos vôos e notificando aquelas que não procedem.

Os Núcleos de Acompanhamento vão funcionar como uma sala de gerenciamento 24 horas por dia, onde cada “situação anormal” deverá ser solucionada em um tempo mínimo. Gerentes de segurança, operações, manutenção e supervisores vão se revezar em escalas. Eles irão acompanhar o funcionamento dos principais aeroportos - Guarulhos e Congonhas (SP), Galeão(RJ) e Brasília (DF).

Os núcleos vão trabalhar em ligação direta com o Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA). “Estamos trabalhando com medidas preventivas para garantir maior conforto ao usuário, principalmente nesta época”, explicou o presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi.

Todo o processo estará a cargo do Diretor de Operações da Infraero, o Tenente Brigadeiro do Ar Cleonison Nicácio Silva. Ele explica que os supervisores vão receber relatórios constantes sobre o funcionamento dos estacionamentos; saguões e salas de embarque; sistemas de informações; áreas de inspeção de bagagens; pátios e demais áreas dos aeroportos.

“Se surgir alguma situação anormal, as equipes de plantão informarão aos núcleos para que a solução possa ser aplicada imediatamente, evitando o efeito cascata sobre outros aeroportos. A intenção é evitar transtornos e dar mais tranqüilidade aos passageiros”, afirmou.

Fonte: G1

SP: juizados em aeroportos terão horário especial

Os postos do Juizado Especial Cível nos aeroportos de Congonhas, na zona sul de São Paulo, e de Cumbica, em Guarulhos, terão horário especial durante as festas de final de ano. O horário especial dos juizados tem como objetivo atender melhor as reclamações mais comuns dos passageiros, como atraso e cancelamento de vôos, falta de informação e assistência e extravio e violação de bagagens.

Segundo o Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP), no próximo fim de semana, nos dias 22 e 23/12, e de sexta a domingo da próxima semana, nos dias 28, 29 e 30/12, os postos funcionam das 9h às 23h. Nos dias 24 e 31 de dezembro, o horário é das 9h às 19h. No dia 25 de dezembro e 1º de janeiro, os juizados funcionam das 15h às 19h.

Os casos primeiro são resolvidos por meio da conciliação. Não havendo acordo, o autor pode, então ingressar com uma ação, sem custos, que será remetida ao juizado mais próximo de seu domicílio, mesmo que em outro Estado.Os juizados nos aeroportos funcionam desde novembro.

Os postos recebem causas de competência federal e estadual A Justiça Estadual contará com uma equipe de três funcionários, três conciliadores e um juiz. Estrutura semelhante será utilizada pela Justiça Federal.

Segundo o TJ-SP, o Aeroporto de Guarulhos registrou na primeira quinzena de dezembro 196 atendimentos, com 57 acordos celebrados, num índice de 29% do total. Em Congonhas, o movimento, no mesmo período, foi de 166 atendimentos, com 27 acordos efetivados.

Fonte: Terra

Empresa indiana assina acordo com a Boeing de US$ 1 bi

A companhia indiana Hindustan Aeronautics Limited (HAL), de capital público, fechou hoje um acordo de US$ 1 bilhão com a americana Boeing para a fabricação de peças na Índia nos próximos 10 anos.

O presidente da Boeing Integrated Defence Systems, Jim Albaugh, afirmou que a companhia investirá "de forma imediata" US$ 20 milhões para que os trabalhos sejam iniciados. Ele acrescentou que nas próximas semanas serão enviados os materiais e o pessoal necessário.

"O acordo representa um importante passo para fazer com que os produtos da Boeing sejam mais competitivos globalmente e permitir à HAL crescer e expandir seu mercado potencial no mundo todo", afirmou Albaugh, citado pela agência PTI.

O contrato prevê o apoio da Boeing à HAL para o desenvolvimento de processos de fabricação e a formação necessária para a produção de hardware para a companhia americana e seus terceirizados.

O presidente da HAL, Ashok K. Baweja, descreveu o acordo como "um passo importante para dois líderes aeroespaciais que abre novos caminhos e áreas de cooperação". Baweja ressaltou que a HAL e a indústria indiana ganham "em termos de melhora tecnológica".

Entre os planos da empresa americana na Índia também se destaca sua vontade de ganhar o contrato das Forças Armadas para a compra de 126 aviões de combate multiuso, uma operação na qual o Governo indiano deve investir até US$ 6,5 bilhões.

A Boeing afirmou em julho que, segundo suas previsões, a Índia terá que adquirir 911 novos aviões comerciais por um valor de US$ 86 bilhões nos próximos 20 anos.

A companhia americana tinha fornecido 18 aparelhos no valor de US$ 2,3 bilhões às companhias aéreas indianas entre janeiro e julho deste ano.

Fonte: EFE / Imagem: Site Desastres Aéreos

Resgate Aéreo do Samu faz atendimento em alto-mar

A 20 milhas da costa pernambucana, em um navio cargueiro de bandeira das Filipinas, um homem de 50 anos sofre um acidente vascular cerebral, ficando com o lado direito do corpo dormente. O paciente estava sem condições de se comunicar verbalmente, apesar de ainda estar consciente. Em vista da gravidade da situação, em que o tempo e a distância são fatores determinantes, foi acionado o Resgate Aéreo do Samu, que em um semestre de atividades já contabiliza 108 socorros, 14 deles somente este mês.

A equipe formada por dois médicos, um piloto e um operador de equipamentos especiais fez o percurso do hangar até o cargueiro em aproximadamente 15 minutos. “O navio conta com dois heliportos e a comunicação teve de ser feita em inglês. Examinamos o paciente, explicamos a situação à tripulação e o trouxemos para um hospital, para mais exames e observação”, explicou Carlos Eduardo, coordenador do Resgate Aéreo do Samu.

Um convênio firmado em agosto entre o Samu Metropolitano, coordenado pela Secretaria Estadual de Saúde, e a Polícia Rodoviária Federal, está possibilitando o resgate de acidentados e doentes graves em locais distantes das grandes emergências com a utilização de helicóptero.

O atendimento imediato ou a transferência rápida para uma unidade de saúde fizeram a diferença entre a vida e a morte em 108 operações realizadas até agora.

O total de ocorrências desde agosto transformou o serviço no mais produtivo do País, superando o programa de resgate aeromédico de Santa Catarina, Estado pioneiro da iniciativa.

Os equipamentos postos à disposição da unidade de resgate são próprios para atender os casos de alta complexidade, como um desfibrilador e respirador artificial, entre outros. A equipe, que se reveza nos plantões e conta com sete médicos, é constituída de sete enfermeiros, sete operadores de equipamentos especiais e três pilotos - um profissional de cada especialidade por turno. O serviço é regulado pela Central do Samu Metropolitano, que duas vezes por dia realiza ronda pelas principais estradas do Estado.

Fonte: Diário Oficial de Pernambuco

Atrasos e descaso no Tom Jobim

Passageiros sofrem com demora no embarque e com falta de informação e de suporte das companhias aéreas.

Assista a reportagem do Jornal Bom Dia Rio (TV Globo)

Segundo a Infraero, o mau tempo contribuiu para os atrasos nos vôos no Aeroporto Internacional Tom Jobim.

Mais uma vez, os passageiros enfrentaram filas e falta de informação na hora de embarcar. No início da madrugada o movimento ainda era intenso no saguão do aeroporto.

Uma semana no Rio e a volta para casa, em Vitória, Espírito Santo, foi antecipada para escapar dos transtornos que poderiam surgir com a proximidade do natal, mas nada adiantou para um dos passageiros. E quem saía para um merecido descanso também sofreu com os atrasos nos vôos.

“Já estou um tempo na fila e ninguém vem nos dizer que horas vai sair nem qualquer outra informação”, reclamou o médico Everton Torres.

Quatros horas depois do horário previsto para embarcar e o engenheiro Alcides Valério Chaves ainda procurava informações sobre o vôo para Fortaleza, no Ceará.

“A empresa não dá satisfação alguma, não há um porquê do atraso, não há um suporte. Você fica nas mãos deles”, disse.

Na noite dessa quarta-feira, quem passou pelo aeroporto Tom Jobim voltou a enfrentar tumultos na hora de embarcar. Filas gigantescas para despachar as malas.

De acordo com a Infraero, só entre meia-noite e 22h de ontem, dos 182 vôos previstos no Galeão, 29 atrasaram e outros 13 foram cancelados.

No início da madrugada, pelo menos quatro vôos deixaram o Terminal 1 do aeroporto com atraso, todos de uma única empresa. A Infraero disse que o mau tempo contribuiu para os problemas, mas na maior parte dos casos, os passageiros precisaram esperar pois os aviões tiveram que passar por manutenção.

A demora trouxe cansaço e desânimo. Enquanto muitos foram obrigados a esperar horas pelo início da viagem, um advogado foi impedido de pegar o vôo para Curitiba por questão de minutos. Segundo o passageiro, o prazo para o check-in vencia as 21h30, mas ele só conseguiu chegar as 21h35. Resultado: teve que passar a noite no aeroporto.

Fonte: Bom Dia Rio (TV Globo) / Site G1

Air France oferece primeiro serviço de telefonia celular em vôos

A Air France se tornou a "primeira companhia aérea do mundo" a permitir o uso do telefone celular para enviar mensagens de texto em seus vôos, mas, por enquanto, este serviço só estará disponível em um de seus aparelhos, informou hoje a companhia.

A partir de agora, os passageiros de um dos Airbus A318 da Air France que faz trajetos europeus poderão enviar SMS e MMS, assim como receber e-mails se seus telefones tiverem acesso à internet, segundo um comunicado da companhia aérea.

Através do sistema Mobile OnAir, os celulares se conectam a um dispositivo instalado a bordo do avião, que, por meio de um modem, envia as comunicações a um satélite, antes de ser transmitidas a uma estação terrestre e ser dirigidas para a rede habitual do passageiro.

As tarifas deste serviço são "comparáveis" às aplicadas pelos operadores quando o cliente está no exterior, afirmou a Air France.

A próxima etapa de experimentação se centrará nas chamadas de voz, acrescentou a companhia aérea francesa.

Fonte: EFE

Learjet: problema com combustível causou queda

Destroços do avião podem ser vistos em cima de residência, no bairro da Casa Verde, zona norte da cidade

Foto: Marcelo Pereira/Terra

A transcrição da conversa entre os pilotos do Learjet que caiu sobre casas e matou oito pessoas em São Paulo, no dia 4 de novembro, sugere que o avião teve problema com o combustível e que o co-piloto teria tentado, sem sucesso, transferir combustível de um motor para outro.

Segundo especialistas, a conversa gravada pela caixa-preta sugere que a aeronave decolou do Campo de Marte com mais combustível no tanque da asa direita do que no da esquerda. Isso teria feito o jato virar à direita, e não à esquerda, como previsto. A FAB não comentou o diálogo.

Fonte: JB Online