Sessão de Sábado: Filme "Turbulência 2 - Medo de Voar" (dublado)

Martin Messerman (Craig Sheffer) é um expert em aeronáutica que projeta aviões. Ironicamente ele faz parte de um grupo de pessoas que faz terapia, pois tem medo de voar. Seu grupo decidiu celebrar o fim do tratamento fazendo todos juntos um vôo de Seattle para Los Angeles, mas durante o vôo terroristas assumem o controle do avião. Entretanto Elliott Stephenson (Jeffrey Nordling), um agente inglês que estava a bordo, consegue reverter a situação. Quando parecia que tudo iria voltar ao normal, Stephenson seqüestra o avião e tem um trunfo, pois há uma arma química na aeronave que, se for liberada, matará milhões de pessoas.

("Turbulence 2: Fear of Flying", EUA, 1999. 1h41min, Ação, Suspense, Dublado)

10 filmes de aviação militar com aeronaves reais

Filmes de aviação militar que usam aeronaves reais têm um nível de autenticidade incomparável quando são fornecidos por imagens geradas por computador (CGI) ou modelos, e conferem realismo que torna a experiência de visualização dramaticamente mais envolvente.

De combates aéreos na Primeira Guerra Mundial a jatos de caça supersônicos, esses filmes retratam a realidade do combate aéreo de uma forma que a tela verde simplesmente não consegue igualar. Ao longo dos anos, diferentes cineastas trouxeram aeronaves icônicas para a tela grande colaborando com pilotos da ativa, museus de aviação e até mesmo artesãos mestres que restauraram ou recriaram aviões de guerra vintage.

10. Top Gun: Ases Indomáveis ​​(1986)

F-14 Tomcat em exposição

Top Gun está no topo da lista porque tem que ser . Este filme de ação épico viu Tom Cruise interpretar um piloto de caça da Marinha dos EUA. A produção usou Grumman F-14 Tomcats reais de esquadrões ativos da Marinha, com sequências a bordo do USS Enterprise.

A abordagem espetacularmente autêntica deu a Top Gun uma filmagem aérea inigualável, transformando o F-14 em uma estrela de cinema. Como um piloto da Marinha relembrou, “Depois que o filme saiu, sempre que voávamos para novas bases pelo país, éramos tratados como estrelas do rock.”

Essas aeronaves reais permitiram os combates aéreos realistas e as sequências de lançamento de porta-aviões do filme e entraram para a história como um dos melhores (se não o melhor) filmes de aviação já feitos.

O tenente-comandante Dennis Callahan sinaliza uma aeronave F-14 Tomcat designada ao Esquadrão de Caça (VF) 103 para decolar do convés de voo do porta-aviões USS George Washington (CVN 73) em 3 de julho de 2002 (Foto: Marinha dos EUA/Simple Flying)

Especificações do Grumman F-14A Tomcat:

• Função e tripulação: caça bimotor de superioridade aérea baseado em porta-aviões (2 tripulantes: piloto e RIO)
• Velocidade máxima: Mach 2,34 (~1.544 mph/2484 kmh em altitude)
• Alcance: ~1.600 milhas (2.575 km) com combustível interno (estendido com reabastecimento)
• Armamento: canhão de 20 mm; mísseis AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder

9. Top Gun: Maverick (2022)

Voando o Super Hornet

Mais de 30 anos depois, Top Gun: Maverick deu continuidade ao legado épico de usar jatos reais, desta vez apresentando o Boeing F/A-18E/F Super Hornet. A produção trabalhou em estreita colaboração com a Marinha novamente para filmar atores em F/A-18Fs de assento duplo, capturando manobras de alta gravidade com câmeras de qualidade IMAX nas cabines.

Atores viajavam na parte de trás dos jatos enquanto pilotos de caça da Marinha em serviço ativo estavam no comando para produzir quase todas as cenas aéreas com filmagens reais em voo em vez de CGI. Isso produziu algumas das cenas de jato mais realistas e viscerais já capturadas em filme, com cenas de lançamentos de catapulta e corridas de cânions de baixo nível.

Tom Cruise e outros membros do elenco passaram por treinamento intensivo para suportar voos reais no Rhino (o apelido não oficial do Super Hornet). As capacidades do caça de ataque da Marinha estão em plena exibição, e o clímax do filme ainda apresenta um legado F-14 em uma homenagem ao original.

O F-18 Hornet do Corpo de Fuzileiros Navais retorna à base após realizar manobras aéreas na Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Miramar, San Diego, Califórnia, 5 de agosto de 2022 (Foto: Fuzileiros Navais dos EUA)

Especificações do Boeing F/A-18E Super Hornet:

• Tipo: Caça multifuncional bimotor com capacidade para porta-aviões (variante monoposto)
• Velocidade máxima: ~Mach 1,7 (≈1.300 mph em altitude)
• Teto de serviço: ~50.000 pés (15.250 m)
• Alcance: ~1.275 nm (1467 mi/2361 km) com tanques de queda
• Armamento: Canhão de 20 mm; Sidewinder, mísseis e bombas AMRAAM

8. Nimitz - De Volta ao Inferno (1980)

Jatos modernos encontram a Segunda Guerra Mundial

Este filme único mistura aviação moderna e histórica ao enviar um porta-aviões da Marinha dos anos 1980 de volta no tempo para 1941. Filmado a bordo do USS Nimitz, 'The Final Countdown' ('Nimitz - De Volta ao Inferno', em português) recebeu total cooperação da Marinha, exibindo uma ala aérea completa no convés, desde jatos F-14 Tomcats e A-7 Corsair II até helicópteros SH-3 Sea King.

Entusiastas da aviação elogiam o filme por suas autênticas operações de porta-aviões e combates aéreos. Notavelmente, os caças japoneses "Zero" interceptando os modernos F-14 eram, na realidade, aviões de treinamento T-6 Texan habilmente modificados e pintados para se assemelharem aos Mitsubishi A6M Zeros.

Neste filme de ação de ficção científica, a mais recente e melhor aviação naval enfrenta os warbirds de antigamente. O clímax é um confronto em que dois F-14 Tomcats enfrentam Zeros em um duelo de gato e rato, ressaltando o abismo tecnológico entre as eras.

Uma réplica do P-36 Hawk e uma réplica do A6M Zero da equipe de demonstração Tora, Tora, Tora, voam durante o Tinker Air Show na Base Aérea de Tinker, Oklahoma, em 2 de julho de 2023 (Foto: Força Aérea dos EUA)

Especificações do Mitsubishi A6M “Zero” (representado no filme por aviões T-6 Texan modificados):

• Tipo: caça baseado em porta-aviões da Segunda Guerra Mundial (assento único)
• Velocidade máxima: ~331 mph (532 kmh) a 16.000 pés de altitude
• Alcance: ~1.930 milhas (3106 km) com tanque de descarga
• Armamento: canhões de 20 mm e 2 metralhadoras de 7,7 mm, além de até 2 bombas de 60 kg

7. A Batalha da Grã-Bretanha (1969)

Aviões de guerra da Segunda Guerra Mundial em ação

'Battle of Britain' estabeleceu um marco para filmes históricos de aviação ao reunir uma coleção inigualável de aeronaves reais da Segunda Guerra Mundial para recriar o combate aéreo dos anos 1940. A produção vasculhou museus e coleções particulares e até alistou a Força Aérea Espanhola, que ainda operava Messerschmitts (caças Hispano Buchón) e bombardeiros Heinkel construídos sob licença nos anos 1960.

Os espectadores são presenteados com cenas de combate aéreo arrebatadoras que usam aeronaves reais em vez de modelos. Aficionados de olhos afiados podem notar que os Bf 109 “Messerschmitt” têm motores Rolls-Royce Merlin (das versões espanholas), mas como o HistoryNet brinca, “isso não incomoda ninguém” dado o espetáculo.

“O esforço massivo para reunir o número necessário de Hurricanes, Messerschmitts, Spitfires e Heinkels valeu a pena”, observa uma análise do filme no HistoryNet.

A atenção ao realismo, chegando até mesmo a destruir um hangar da Segunda Guerra Mundial para uma cena, fez deste filme clássico um favorito entre os puristas.

(Imagem via autoevolution.com)

Especificações do Vickers Supermarine Spitfire Mk I:

• Velocidade máxima: ~362 mph (582 kmh) a 18.500 pés
• Teto de serviço: ~34.000 pés (10.300 m)
• Alcance: ~575 milhas (925 km)
• Armamento: 8 × metralhadoras Browning .303 (configuração inicial do Mk I)

6. Tora! Tora! Tora! (1970)

Pearl Harbor com aviões de verdade

Esta produção nipo-americana reconstruiu meticulosamente o ataque a Pearl Harbor usando aeronaves reais sempre que possível. Na falta de aviões de guerra japoneses em condições de voar em 1970, os cineastas se esforçaram muito para criar substitutos convincentes.

“As aeronaves japonesas, incluindo caças A6M Zero, bombardeiros torpedeiros e bombardeiros de mergulho, eram na verdade aeronaves de treinamento modificadas da RCAF Harvard (T-6 Texan) e BT-13 Valiant”, explica um artigo de Pearl Harbor sobre a produção do filme. Essas réplicas de Zeros e “Vals” voavam em formações coordenadas para representar a força de ataque.

A produção também reuniu cinco Boeing B-17 Flying Fortresses reais para retratar os bombardeiros do Exército dos EUA pegos no chão. Ela usou um punhado de autênticos P-40 Warhawks e barcos voadores PBY Catalina em várias cenas.

Um voo de B-17 Flying Fortresses e P-51 Mustangs sobrevoa a Base Aérea Wright-Patterson, Ohio, e o Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos na manhã de 16 de maio de 2018 (Foto: Força Aérea dos EUA)

Um acidente espetacular durante as filmagens — uma réplica desgovernada do Zero batendo e explodindo perto de figurantes — foi capturado pela câmera e deixado na edição final para maior realismo.

5. Memphis Belle (1990) – A Fortaleza Voadora

Este filme dramatiza o famoso bombardeiro B-17 Memphis Belle da Segunda Guerra Mundial e sua tripulação. Os produtores reuniram uma das maiores coleções de Fortalezas Voadoras B-17 em condições de voar vistas desde a guerra para retratar um esquadrão completo de bombardeiros em ação autenticamente.

Esses cinco modelos restaurados do B-17G foram pintados e modificados para se assemelharem às versões anteriores do B-17F, completos com a icônica arte do nariz “Memphis Belle”. Cenas aéreas mostram esses bombardeiros voando em formação sobre o interior da Inglaterra, recriando a missão final do Belle.

Cenas terrestres também usaram B-17s em escala real para decolagens, pousos e o lançamento emocional pós-missão. O filme transmite a experiência física das missões de bombardeio da Segunda Guerra Mundial, do drone com quatro motores Wright Cyclone ao interior apertado do bombardeiro sob fogo.

A versão cinematográfica do Memphis Belle participa de um sobrevoo de uma esquadrilha de aeronaves antigas da Segunda Guerra Mundial do Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos na Base Aérea Wright-Patterson, Ohio, em 16 de maio de 2018 (Foto: Força Aérea dos EUA)

Especificações do Boeing B-17F Flying Fortress:

• Velocidade máxima: ~300 mph (482 kmh)
• Alcance: ~1.850 milhas (2.977 km) com carga de bomba
• Teto de serviço: ~35.000 pés (10.500 m)
• Armamento defensivo: 13 × .50 cal Browning MGs em várias torres
• Carga de bombas: até 6.000 libras de bombas internamente

4. Strategic Air Command (1955)

Gigantes da Guerra Fria no Cinema

Estrelando James Stewart (ele mesmo um piloto de bombardeiro da Segunda Guerra Mundial), 'Strategic Air Command' ('Comando Aéreo Estratégico', em português) trouxe ao público dos anos 1950 imagens reais sem precedentes dos novos bombardeiros da era dos jatos dos Estados Unidos. As verdadeiras atrações principais do filme são o Convair B-36 “Peacemaker” e o Boeing B-47 Stratojet, capturados em Technicolor nítido durante o voo.

Ao mostrá-los de perto e em ação, o filme também serviu como uma vitrine para o poder aéreo americano. O personagem de Stewart opera os aviões com realismo processualmente correto, exatamente o voo preciso e estável que esses bombardeiros pesados ​​exigem. Este é um detalhe importante, porém sutil, notado pelos pilotos e destacado na recepção do filme.

Na cena climática, um pouso de emergência real de um B-36 é realizado por um B-36 de verdade, adicionando suspense genuíno com esta aeronave gigante avançando pesadamente pela pista.

Um antigo Convair B-36B Peacemaker mostrado em voo perto da Base Aérea de Carswell,
no Texas, no início da década de 1950 (Foto: Força Aérea dos EUA)

Especificações do Convair B-36J Peacemaker:

Velocidade máxima: ~435 mph (700 kmh)

Teto: ~46.000 pés (14.000 m)

Alcance: ~10.000 milhas (16.100 km)

Carga útil: até 86.000 libras de bombas (nucleares ou convencionais)

3. Black Hawk Down (2001) 

Helicópteros em Combate Urbano

'Black Hawk Down' ('Falcão Negro em Perigo', em português), de Ridley Scott, se destaca por usar extensivamente helicópteros militares reais para recriar a Batalha de Mogadíscio de 1993. O filme cooperou com o Exército dos EUA, permitindo que helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawks e MH-6 “Little Bird” reais fossem usados ​​nas cenas de combate intenso.

As cenas aéreas, filmadas em locações no Marrocos, colocam o público bem na porta de um Black Hawk, com armas em punho, ou nos patins de um ágil Little Bird ziguezagueando pelas ruas da cidade. O uso de helicópteros reais também permitiu que a produção retratasse as notórias cenas de tiroteio de forma convincente — equipes de dublês lançaram Black Hawks reais (modelos desativados) de guindastes para simular os acidentes.

O resultado é um filme que não apenas conta uma história real, mas que parece verdadeiro em cada quadro, graças em grande parte à autenticidade dos helicópteros.

Após 30 anos desde a queda do Black Hawk, a 10ª Divisão de Montanha, 1ª Brigada de Combate, 1-87 Batalhão de Infantaria homenageia veteranos por seus atos heroicos durante a Batalha de Mogadíscio (Foto: Exército dos EUA)

Especificações do Sikorsky UH-60 Black Hawk:

• Tipo e tripulação: Helicóptero utilitário de médio porte (tripulação de 3 a 4; pode transportar 11 tropas)
• Velocidade máxima: ~183 mph (295 kmh)
• Teto de serviço: ~19.000 pés (5.800 m)
• Capacidade de elevação: ~9.000 libras de carga ou 11 tropas de combate internamente
• Armamento: 2 × metralhadoras M240 de 7,62 mm montadas na porta

2. The Blue Max - Crepúsculo das Águias (1966)

Biplanos da Primeira Guerra Mundial trazidos de volta à vida

Ambientado na Primeira Guerra Mundial, 'The Blue Max' ('Crepúsculo das Águias', em português) ganhou aclamação por reviver o alvorecer do combate aéreo na tela usando aeronaves voadoras reais em vez de modelos em escala. Em uma era sem aviões sobreviventes da Primeira Guerra Mundial, os cineastas encomendaram reproduções detalhadas dos batedores alemães Pfalz D.III e Fokker D.VII, caças britânicos SE5a e outros.

De fato, a visão de um Pfalz D.III prateado rugindo sob uma ponte (uma façanha tão arriscada que tragicamente custou a vida de um piloto durante a produção) ou de um triplano Fokker Dr.I vermelho serpenteando entre as nuvens deu ao filme uma autenticidade que poucos tinham.

O esforço investido nesses acessórios voadores valeu a pena: o Blue Max transporta os espectadores de forma convincente para a Primeira Guerra Mundial, transmitindo a velocidade, a fragilidade e o perigo dos primeiros combates aéreos.

(Imagem via aircraftinvestigation.info)

Especificações do Pfalz D.IIIa:

• Motor: Mercedes D.IIIa 6 cilindros em linha, 180 cv (motor original usado na Primeira Guerra Mundial)
• Velocidade máxima: ~115 mph (185 kmh) ao nível do mar
• Armamento: 2 metralhadoras Spandau LMG 08/15 de 7,92 mm (sincronizadas para disparar através do arco da hélice)
• Nota: Duas réplicas do Pfalz foram feitas, e uma ainda sobrevive hoje em condições de voar.

1. Ardil 22 (1970)

Uma frota de B-25 em formação

Esta sátira sombria da Segunda Guerra Mundial é notável pela insistência do diretor Mike Nichols em encenar missões de bombardeio realistas com formações completas no céu. Incrivelmente, a produção reuniu 18 bombardeiros B-25 em condições de voar — a maior coleção reunida desde a Segunda Guerra Mundial — e os baseou em um campo de pouso temporário no México, criado apenas para o filme.

Ao longo de meses de filmagem, essas aeronaves veteranas (pilotadas por antigos pilotos de guerra) foram usadas em tomadas de câmera complexas, frequentemente com uma dúzia de B-25s visíveis no quadro simultaneamente. Uma cena mostra 17 bombardeiros taxiando e decolando em sucessão, uma demonstração real e inspiradora de poder aéreo em massa que o CGI teria dificuldade para replicar até hoje.

O compromisso de 'Catch-22' ('Ardil 22', em português) com aeronaves reais se estendeu a uma cena dramática de acidente: um B-25 é mostrado destruindo-se em uma pista, conseguido usando uma fuselagem de bombardeiro de tamanho real, equipamentos de efeitos especiais e voo cuidadosamente coordenado por uma câmera B-25 serpenteando através de fumaça e destroços.

(Imagem: Military Aviation Museum)

Especificações do B-25 Mitchell norte-americano:

• Velocidade máxima: 300 mph (485 kmh)
• Alcance: ~1.350 milhas (2.175 km)
• Teto: ~24.000 pés (7.300 m) de teto de serviço
• Tripulação: Normalmente 6 (piloto, copiloto, navegador/bombardeiro, operador de rádio, artilheiros)
• Armamento: 12–14 metralhadoras Browning calibre .50; bombas de até 3.000 libras internamente

Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu com informações do Simple Flying

Sessão de Sábado: "O Piloto - Uma Batalha Pela Sobrevivência" (dublado)

Durante uma missão na Segunda Guerra, o avião de Nikolai Komlev é abatido. O piloto consegue fazer um pouso forçado numa clareira remota na floresta, mas enfrentará um implacável teste de resistência física e mental.

("Letchik", 2021, Rússia, 1h45, Ação, Militar e Guerra, Aventura, Drama, Dublado)

Como foi a cena em que Tom Cruise se pendurou em asa de avião em 'Missão: Impossível - O Acerto Final'

Tom Cruise se pendura na asa de avião em 'Missão: Impossível - O Acerto Final'
(Foto: Reprodução/Instagram)

Sem dublês e sem efeitos especiais Tom Cruise se pendurou na asa de uma avião para 'Missão: Impossível - O Acerto Final', último filme da franquia. Em vídeo liberado pela Paramount, o ator sofre a pressão do vento para se atracar com a aeronave em pleno voo - seguro apenas por um cabo.

"Você não imagina o quão fisicamente extenuante foi para o Tom ficar naquela asa", diz o diretor Christopher McQuarrie no vídeo. "O vento distorce a sua visão. É quase impossível de respirar", explicu ele, enquanto nas imagem o ator faz um esforço sobre humano para aguentar o tranco.

Veja:

Via Raquel Pinheiro (Quem)

Sessão de Sábado: "Esquadrão 303" (Dublado)

O Esquadrão 303 disparou três vezes mais contra aviões da Luftwaffe do que qualquer outro esquadrão aliado. Formado principalmente por aviadores poloneses, eles defenderam a Inglaterra heroicamente durante a Segunda Guerra Mundial.

(2018, 104 minutos, Guerra, Dublado)

História: 'Explodiremos o avião' - O sequestro quase perfeito de voo que virou série

Avião da Sociedad Aeronáutica de Medellín (Imagem: Reprodução)

"O Sequestro do Voo 601" chegou à Netflix nesta semana e conta a história de um dos sequestros dos voos mais duradouros e longos — em distância — da história da América Latina.

O sequestro 'quase perfeito'

O voo HK-1274 era da Sociedad Aeronáutica de Medellín, companhia aérea colombiana mais conhecida como SAM. Ele decolou em 30 de maio de 1973, em Bogotá, na Colômbia, com 84 passageiros.

O voo teria três escalas, todas sem sair da Colômbia: nas cidades de Cali, Pereira e Medellín. No entanto, poucos minutos após o avião decolar de Pereira, ouviu-se um estrondo. Segundo o jornal La Nación, os passageiros do voo ficaram confusos, mas logo viram que o barulho veio do corredor, onde havia dois homens encapuzados e armados — um disparo teria sido feito em direção ao chão.

Ainda de acordo com a publicação argentina, os dois foram até a cabine do piloto, anunciaram o sequestro e afirmaram que tinham bombas em uma pasta. "Se alguém se atrever a fazer alguma coisa, explodiremos o avião", teria dito um deles.

Os sequestradores eram dois ex-jogadores de futebol da Seleção Nacional do Paraguai: Francisco Solano López e Óscar Eusebio Borja.

Para provar a ameaça, eles levaram a pasta ao capitão e colocaram a mão dele dentro. "Coloquei a mão, senti alguns objetos redondos, mas não posso confirmar se eram realmente bombas", contou o piloto Jorge Lucena mais tarde em declaração no processo judicial.

Então, os dois homens mandaram o piloto levar o avião a Aruba. No entanto, não havia combustível e óleo suficiente para chegar à ilha caribenha. Por isso, eles voltaram a Medellín.

Duas exigências. Chegando lá, o copiloto Pedro García disse que um dos sequestradores deu uma instrução: "Avise à torre de controle de Medellín que somos do Exército de Libertação Nacional e que explodiremos o avião com algumas bombas que temos na maleta se o governo colombiano não 'libertar os presos políticos de Socorro e não nos der US$ 200 mil (cerca de R$ 1 milhão, na cotação atual) em dinheiro'".

O avião foi reabastecido, mas os sequestradores não tiveram respostas para as suas demandas e o avião decolou rumo a Aruba. "Ele colocou a arma na minha cabeça e me ordenou: 'Decole, decole. Não me importa que você não tenha combustível'", contou Lucena à televisão colombiana dias depois.

Jornal relatando o sequestro do voo (Imagem: Reprodução)

Recalculando rota

Chegando a Aruba, eles receberam uma quantia de apenas US$ 20 mil. Na sequência, veio uma declaração do governo colombiano afirmando que não pretendiam negociar. Insatisfeitos com as respostas, o avião decolou novamente, desta vez sem direção aparente.

Já no ar, os pilotos foram ordenados a seguir para Guayaquil, no Equador, e depois Lima, no Peru. Ainda de acordo com o La Nación, o avião estava ficando sem óleo e eles tiveram que voltar a Aruba para reabastecer a aeronave.

Em Aruba, cerca de 30 passageiros foram libertos. Ainda sem respostas para as exigências feitas, eles decolaram novamente. Mas, quando o avião começou a se mover, alguém abriu a porta de emergência na parte traseira da aeronave e várias pessoas pularam no chão.

No ar novamente, eles sobrevoaram a Costa Rica, o Panamá e El Salvador. Passadas 32 horas desde o início do sequestro, eles voltaram a Aruba pela terceira vez. Lá, a companhia aérea pediu uma substituição da tripulação e ofereceu US$ 50 mil para acabar com o sequestro. Os dois aceitaram o acordo — mas decolaram novamente.

Guayaquil, norte do Chile e Lima foram os destinos seguintes. Na capital peruana, eles libertaram 14 dos 23 passageiros que ainda estava no avião. Nessa altura do sequestro, os paraguaios já não pediam mais dinheiro nem a libertação dos presos políticos: queriam apenas combustível, água e comida.

Na parada seguinte, em Mendoza, na Argentina, foram liberados mais nove reféns. Ou seja, neste momento, os únicos reféns do sequestro faziam parte da tripulação.

A fuga

Solano López foi preso dias após fim do sequestro do voo (Imagem: Reprodução)

Depois de outras duas paradas, o avião pousou em Buenos Aires, na Argentina, no dia 2 de junho. No entanto, apenas a tripulação deixou a aeronave.

Os sequestradores haviam abandonado o avião antes, relatou o La Nación. Um desceu em Resistência, também na Argentina, e outro em Assunção, no Paraguai. As mudanças na rota do voo faziam parte de um plano para enganar a polícia. A tripulação sabia do plano, mas concordou com os criminosos para que eles não levassem comissárias de bordo com eles.

Cinco dias depois do pouso, a polícia paraguaia prendeu um dos sequestradores, Francisco Solano López. Já Óscar Eusebio Borja, que desceu em Resistência, nunca foi encontrado. Os tiros que teriam sido ouvidos no avião não passaram de fogos de artifício e as bombas também nunca existiram.

60 horas e 15 minutos, 60 mil quilômetros. O sequestro do voo da SAM não foi apenas um dos mais duradouros da história da América Latina, mas também um dos mais longos em distância, tendo sido desviado diversas vezes em vários países diferentes, segundo a Netflix.

Via UOL

Filme Clássico: "Flight into Danger" (1937) Legendado

Ative a legenda em português nas configurações do vídeo

Marion Bronson (Barclay), ajudada por sua empregada Jenny (McDaniel), foge de um casamento arranjado com o conde Barksi (Renaldo). Após embarcar clandestinamente em um avião pilotado pelo agente do governo Eric Lane (Bennett), o avião cai e a dupla acaba sendo feita refém por bandidos.

("Sky Racket", EUA, 1937, 63 minutos, Ação, Drama, Romance, Legendado)

Sessão de Sábado: Filme "Heróis do Ar - Caçador de Foguetes" (dublado)

Em Heróis do Ar, um piloto americano se voluntaria para pilotar um Messerschmidt 109 em um voo ousado pelo coração da Alemanha para tentar evitar que o povo de Londres seja aterrorizado pelos foguetes V-2. Inspirado nos acontecimentos da segunda guerra mundial.

("Rocket Hunter", 2020, 1h20min, Ação, Drama, Guerra, Dublado)

Sessão de Sábado: Filme "Tensão nas Alturas" (dublado)

Durante um voo da companhia Atlantic Airways, um grupo de fuzileiros navais sequestra o avião e pretende se vingar do presidente do Conselho Nacional de Segurança após serem punidos por uma ação de resgate desastrosa.

("Air Rage", EUA, 2001, 99 minutos, Ação, Aventura, Dublado)

Documentário "Mergulho no Triângulo das Bermudas"

Há um mistério aí e a resposta está em algum lugar entre Bermudas, Porto Rico e Miami. Centenas de barcos e aviões desapareceram no oceano com pouco ou nenhum vestígio. A maioria desses casos pode ser facilmente explicada por erro humano ou mau tempo. Mas há alguns que desafiam qualquer explicação. Abundam as teorias sobre estas causas: Alienígenas, erupções massivas de gás e ondas aberrantes. O documentário revela que os barcos e aviões enfrentam um perigo real em um triângulo, mas a verdadeira ameaça costuma ser tão estranha quanto a teoria mais ousada.

Sessão de Sábado: Filme "A Contaminação" (dublado)

Quando uma infecção devastadora se espalha por todo o mundo causando o caos, o último lugar seguro é no ar. Uma tripulação escapa em um avião danificado com destino à Groenlândia, mas nem todos os passageiros estão tão saudáveis quanto parecem. Quando o avião é sabotado, a tripulação é forçada a pousar na Inglaterra, devastada pela doença, obrigando os sobreviventes a fazerem escolhas de vida ou morte.

("The Carrier", Reino Unido, 2015, 90 minutos, Ação, Suspense, Ficção, Dublado)

Sessão de Sábado: Filme "Top Gunner: Zona de Perigo" (dublado)

Um avião com 800 passageiros é forçado a voar rápido e baixo, acima de fazendas, subúrbios e cidades cheias de arranha-céus ou as toneladas de explosivos a bordo vão detonar. E quando uma unidade de elite de caças da Força Aérea dos EUA é enviada para fornecer escolta, eles se encontram diante de um esquadrão de aviões de guerra não identificáveis ​​que inicia uma batalha aérea mortal que ameaça destruir toda a vida acima e abaixo.

("Top Gunner: Danger Zone", EUA, 2022, 1h 26 min, Ação, Suspense, Aventura, Dublado)

Sessão de Sábado: Filme "Turbulência 2 - Medo de Voar" (dublado)

Martin Messerman (Craig Sheffer) é um expert em aeronáutica que projeta aviões. Ironicamente ele faz parte de um grupo de pessoas que faz terapia, pois tem medo de voar. Seu grupo decidiu celebrar o fim do tratamento fazendo todos juntos um vôo de Seattle para Los Angeles, mas durante o vôo terroristas assumem o controle do avião. Entretanto Elliott Stephenson (Jeffrey Nordling), um agente inglês que estava a bordo, consegue reverter a situação. Quando parecia que tudo iria voltar ao normal, Stephenson seqüestra o avião e tem um trunfo, pois há uma arma química na aeronave que, se for liberada, matará milhões de pessoas.

("Turbulence 2: Fear of Flying", EUA, 1999. 1h41min, Ação, Suspense, Dublado)

Sessão de Sábado: Filme "O Comandante - Pânico nas Alturas" (dublado)

Em O Comandante - Pânico nas Alturas, um avião da companhia aérea de Sichuan Airlines sofre um grave acidente na cabine dos pilotos durante um voo a 30.000 pés de altitude. Cabe ao piloto Liu Changjian (Hanyu Zhang) contornar a situação e trazer todos os passageiros sãos e salvos. Inspirado nos eventos reais do incidente de maio de 2018.

(2019, China, 1h51min, Ação, Aventura, Drama, Histórico, Dublado)

Sessão de Sábado: Filme "Fenda no Tempo" (dublado)

Em um voo rotineiro de Los Angeles para Boston algo extraordinário acontece, pois dez passageiros, que dormiam, ao acordarem constatam que são as únicas pessoas no avião. Brian Engle (David Morse), um dos passageiros, é um piloto que está acostumado em lidar com jatos, assim tenta levar a aeronave para algum lugar. Como não consegue se comunicar pelo rádio resolve ir para Bangor, Maine, onde o tráfego aéreo é menos intenso. Isto provoca a ira de Craig Toomy (Bronson Pinchot), um homem de negócios psicótico que tem uma importante reunião em Boston. Em Bangor o grupo vê um aeroporto vazio e nenhum sinal de vida, nem mesmo um eco, mas o pior ainda está por vir.

("The Langoliers", EUA, 1995, 3h00min, Drama, Fantasia, Terror, Dublado)

Sessão de Sábado: Filme "Ponto de Colisão: Berlim" (dublado)

Após uma colisão no ar com uma aeronave de carga, um avião de passageiros perde o controle e atravessa a toda velocidade os céus da Alemanha. A queda do avião é inevitável e o ponto de impacto é facilmente calculado: o centro de Berlim. Uma velocidade catástrofe então se torna iminente. Em terra, uma equipe especial criada para contornar a total evacuação da capital é impossível. O que parece ser a única opção é utilizar força militar para abater o avião e desviar seu curso. Enquanto os passageiros estão apavorados, o capitão Michael Winkler e seu copiloto, Niclas Sedlazcek tentam desesperadamente descobrir uma alternativa para evitar o desastre.

("Crashpoint", 2009, Alemanha, 96 minutos, Ação, Drama, Dublado)

Filme: "O Enigma do Stinson" (legendado)

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"The Riddle of the Stinson" é um filme de televisão australiano de 1987 sobre o acidente de 19 de fevereiro de 1937 do avião Stinson da Airlines of Australia em Lamington, Queensland, Austrália e o resgate de seus sobreviventes pelo local Queenslander Bernard O'Reilly.

Vídeo/Documentário "A Sociedade da Neve" (2007)

O documentário traz os depoimentos dos sobreviventes do acidente de avião que caiu nos Andes em 1974. Os 16 sobreviventes contam como se mantiveram durante os 72 dias perdidos nas montanhas geladas, precisando se alimentar dos corpos dos mortos e suportando avalanches até a chegada do resgate.

("Stranded: I Have Come from a Plane That Crashed on the Mountains", 2007, 1h53, Legendado)

Sessão de Sábado: Filme "A Chegada" (dublado)

Quando seres interplanetários deixam marcas na Terra, a Dra. Louise Banks (Amy Adams), uma linguista especialista no assunto, é procurada por militares para traduzir os sinais e desvendar se os alienígenas representam uma ameaça ou não. No entanto, a resposta para todas as perguntas e mistérios pode ameaçar a vida de Louise e a existência de toda a humanidade.

("Arrival", EUA, 2016, 1h56min,  Ação, Ficção Científica, Dublado)

Sessão de Sábado: Filme "Viagem Ao Vale Proibido" (dublado)

Depois de pequenas terras, um acidente de avião em uma área remota da Central China, vários passageiros tentam sobreviver, incluindo um menino chines e seu guardião americano. Enquanto esperam para serem resgatados, eles logo encontram o misterioso Yeren, um indescritível homem macaco, uma criatura de que há rumores de que teria habitado as montanhas Shennongjia por muitos séculos. Quando caçadores implacáveis chegam para capturar o Yeren, nossos heróis devem decidir se a única criatura é o seu amigo ou inimigo.

("Journey To The Forbidden Valley", EUA/China, 2015, Ação, Aventura, Dublado)