Pilatus Aircraft entrega PC-12 Next Generation ao Brasil

A Pilatus Aircraft é uma das expositoras da 5ª edição da LABACE (Latin American Business Aviation Conference and Exhibition), que será realizado entre os dias 14 e 16 de agosto, no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. A empresa suíça se prepara para entregar ao mercado nacional o primeiro turboélice PC-12 da versão Next Generation. O modelo será entregue em outubro.

A nova versão da aeronave foi apresentada no ano passado durante a National Business Aviation Association (NBAA), maior feira de aviação executiva do mundo, realizada nos Estados Unidos.

Mas a OceanAir Táxi Aéreo já comercializa o novo modelo desde o ano passado. “A entrega do PC-12 Next Generation no Brasil será feita ao mesmo tempo em que a Pilatus entrega os primeiros modelos da nova versão no mundo. Isso é motivo de orgulho”, destaca José Eduardo Brandão, diretor-comercial da OceanAir Táxi Aéreo, representante comercial exclusiva da Pilatus no Brasil.

O PC-12 é o turboélice mais vendido do mundo. No Brasil, a aeronave também é muito bem aceita pelo mercado por oferecer baixíssimo custo operacional, performance inigualável e operação em pistas rudimentares, requisitos fundamentais para um país das dimensões do Brasil. O PC-12 pode transportar até nove passageiros em sua configuração executiva.

Na versão Next Generation, o PC-12 ganhou novos equipamentos, com sistemas avançados que vão melhorar ainda mais seu desempenho durante o vôo.

O painel totalmente integrado, formado por quatro telas grandes, de 10,5 polegadas, da Honeywell Primus Apex, segue uma tendência da indústria aeronáutica. Quatro telas oferecem melhor campo de visão e informações completas sobre o vôo, motor, configurações da aeronave, pressurização, e controle de ambiente.

A nova versão da aeronave também é equipada com motores Pratt & Whitney Canada mais potentes, passando de 1.600 HP para de 1.800 HP. Isso significa um aumento de 15% na velocidade de subida e de cruzeiro. Outras novidades são as hélices de cristal único (single crystal) e uma nova configuração de compressor.

Representante exclusiva - A OceanAir Táxi Aéreo é a representante exclusiva do Pilatus no Brasil. Além da Pilatus, a OceanAir Táxi Aéreo também comercializa no Brasil os jatos executivos da canadense Bombardier Aerospace, como o LearJet, o Challenger e o Global, bem como os helicópteros Agusta. A empresa faz parte do grupo Synergy, que também inclui a OceanAir Linhas Aéreas, a Vipsa (Equador), Avianca (Colômbia) e a Turbserv, dedicada à revisão de turbinas.

Fonte: Revista Fator

Lucro líquido da TAM cresce 72,7% no primeiro semestre

O lucro líquido da TAM cresceu 72,7% no primeiro semestre de 2008, até R$ 52,7 milhões, apesar do forte aumento dos custos dos combustíveis que afeta as empresas do setor de aviação.

A receita bruta no período chegou a R$ 5 bilhões, graças ao aumento do número de passageiros transportados, até 15,1 milhões, 8,7% a mais que entre janeiro e junho de 2007.

De abril a junho, a empresa lucrou R$ 50,2 milhões, enquanto a receita bruta no período foi de R$ 2,6 bilhões.

O Lucro antes de Juros, Impostos, Depreciação e Amortização (Ebitda) foi de 12% no mesmo período, até R$ 572 milhões.

No entanto, a TAM também reportou fortes aumentos de custos, principalmente de combustíveis, que alcançaram R$ 1,8 bilhão, com um aumento de 51,4% em relação ao primeiro semestre de 2007.

Esse custo maior foi causado pelo crescimento de 19,7% no volume consumido de combustível e de 26,5% no preço médio em reais por litro de combustível.

Para 2008, a TAM prevê um aumento da demanda do mercado nacional de entre 8,0% e 12% e espera aumentar sua oferta de assentos em 14% nos vôos domésticos e 40% nos internacionais.

Fonte: EFE

Petróleo em alta: brasileiro paga mais em passagem e tem menor oferta de assento

Com o efeito do encarecimento do petróleo, os brasileiros vêem os preços das passagens aéreas aumentar e, além disso, diminuir a oferta de assentos em vôos.

A GOL anunciou que o aumento dos gastos com combustíveis, devido ao encarecimento do petróleo, e a concorrência do setor fizeram com que a empresa diminuísse a estimativa de crescimento da oferta de assentos. O combustível corresponde a algo entre 30% e 40% dos custos das companhias e já subiu 34,76% este ano.

A previsão da empresa para a oferta de assentos, segundo informou a Agência Brasil, tanto nos vôos internacionais quanto nos domésticos, no terceiro trimestre deste ano, caiu 5%, em relação à estimativa anterior.

Tarifas mais caras

Além da redução de assentos ofertados, outro efeito do petróleo encarecendo é uma passagem aérea mais cara, a exemplo do reajuste anunciado pela TAM em maio.

Até dezembro, o yield (preço pago por cliente por quilômetro transportado) nacional da empresa deverá crescer 7%, enquanto o internacional sofrerá aumento de 5% (em dólar). A TAM confirmou que o reflexo no preço das tarifas deve ser diluído ao longo do ano. A companhia lembra que as passagens aéreas estavam 19% mais baratas no ano passado, na comparação com 2006.

Diante do encarecimento do petróleo, a OceanAir adotou a restrição de operação em 25 destinos e a uniformização da frota. "A crescente alta do petróleo no mercado mundial e a necessidade de maior eficiência operacional e de custos obrigam a OceanAir a adequar-se ao novo cenário", disse a companhia em nota à imprensa.

Fonte: InfoMoney

WebJet registra pior desempenho de pontualidade em julho

A WebJet foi a companhia aérea brasileira que mais prejudicou seus passageiros com atrasos de mais de 30 minutos em julho. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), 31,5% dos vôos da empresa atrasaram mais de meia hora no mês passado. No total, conforme a agência, 15,4% dos vôos do país foram afetados por atrasos em julho.

Além da WebJet, a Varig, subsidiária da Gol, também apresentou resultado pior que a média da indústria em julho. A empresa registrou atrasos de mais de meia hora em 15,9% de seus vôos. Sua controladora, por outro lado, reverteu posição negativa no mês anterior, fechando julho com média de atrasos de 14,4%, abaixo da média geral - ao contrário do que ocorreu em junho.

O melhor desempenho foi obtido pela OceanAir. De acordo com a Anac, 13,2% dos vôos da companhia saíram atrasados em julho. O resultado é significativo, uma vez que, durante dez meses até abril deste ano, a empresa registrou o pior desempenho em atrasos entre as companhias aéreas do país. Em julho de 2007, a empresa registrou atraso de mais de meia hora em 56,2% de seus vôos. Naquele mês, a média da indústria foi de 42,7% das operações com atraso.

A Anac observou que a redução nos índices de atraso das companhias é fruto de medidas tomadas pela agência e por mudanças promovidas pelas próprias empresas. Do lado da Anac, foi elevada a fiscalização sobre as empresas aéreas, além de ter sido promovida mudanças na malha aérea nacional. A agência afirma esperar que as quedas nos atrasos continuem durante a segunda metade deste ano.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Piloto vai ao Senado acusar fundo americano no caso Varig/Variglog

O caso Varig/Variglog volta à pauta do Senado nesta quarta-feira, quando o comandante Élnio Borges Malheiros, presidente da Associação dos Pilotos da Varig (Apvar), vai ser ouvido durante audiência pública na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CREDN). O novo depoimento de Malheiros – em 9 de julho, ele falou sobre o assunto na Comissão de Serviços de Infra-Estrutura (CI) – atende a um requerimento do senador Flexa Ribeiro (PSDB-PA). O objetivo, segundo o parlamentar, é: - esclarecer denúncia sobre suposto favorecimento, pela Casa Civil da Presidência da República, ao fundo americano de investimentos Matlin Patterson, durante o processo de compra da Varig pela Variglog.

- Em decorrência de novos fatos sobre a transação que envolveu a compra e venda da Varig e Varilog, o comandante Élnio Borges certamente tem informações que irão complementar os esclarecimentos que já prestou perante a Comissão de Serviços de Infra-Estrutura - afirma Flexa Ribeiro, na justificativa do requerimento.

Localizado em Bruxelas, na Bélgica, o comandante Malheiros falou por telefone com a reportagem do Jornal do Brasil. Ele não quis adiantar o conteúdo do depoimento desta quarta, mas ressaltou que está se preparando para falar sobre a suposta influência do fundo Matlin Patterson em ações do Judiciário e do Executivo.

– Os fatos novos dizem respeito a assuntos que demonstram o exercício de força feito pela Matlin Patterson e de como ela consegue influenciar os poderes Judiciário e Executivo – adiantou.

Malheiros chega ao Brasil nesta quarta e segue para Brasília. O comandante classificou seu depoimento no Senado como uma “apresentação”.

– É um conjunto que estamos preparando para poder apresentar no Senado. Mas não tenho como adiantar o conteúdo – insistiu.

Em 9 de julho, em seu depoimento na CI, o comandante classificou de “fraude” a negociação feita em 2006. Na época, a Variglog era controlada pelo fundo de investimentos americano Matlin Patterson junto aos sócios brasileiros Marco Antonio Audi, Marcos Haftel e Luis Eduardo Gallo, da empresa Volo do Brasil. Segundo Malheiros, os sócios da Volo seriam, na verdade, testas de ferro da Matlin Patterson. A legislação brasileira proíbe que grupos estrangeiros controlem mais de 20% de empresas aéreas nacionais.

Novos diretores

Em 1º de abril, por decisão do juiz auxiliar José Paulo Camargo Magano, da 17ª Vara Cível de São Paulo, os sócios brasileiros foram afastados da direção da Variglog por “gestão temerária”. Foi dado um prazo para a Matlin Patterson apresentar os nomes de novos diretores brasileiros, visando atender à legislação. As pessoas apresentadas são a chinesa naturalizada Chan Lup (51% das ações) e o americano, também naturalizado, Marcussen Miller (29%).

Denúncias sobre uma suposta atuação da Casa Civil na ação que resultou na venda da antiga Varig para a Variglog foram confirmadas pela ex-diretora da Agência Nacional de Aviação (Anac), Denise Abreu, que também prestou depoimento na Comissão de Infra-estrutura do Senado. Denise disse que foi pressionada pela ministra Dilma Roussef para beneficiar o Matlin Patterson na operação de compra da Varig. O advogado Roberto Teixeira, compadre do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, também foi acusado, por Audi, de ter praticado tráfico de influência ao usar o nome de Lula para “abrir portas”.

Fonte: Jornal do Brasil

Boeing pode desistir de licitação bilionária

A Boeing pode desistir de participar da licitação da Força Aérea dos Estados Unidos para o fornecimento de aviões-tanque especiais que abastecem aeronaves militares em pleno vôo.

A informação, divulgada no site da revista Aviation Week, indica que a empresa aeronáutica não está segura de poder atender às exigências para o fornecimento em tempo hábil.

Tal decisão deixaria o caminho livre para o consórcio EADS-Northrop Grumman na disputa pelo contrato no valor de US$ 35 bilhões. O contrato havia sido atribuído inicialmente à EADS-Northrop, em prejuízo da Boeing, mas a decisão foi cancelada por decisão de uma comissão do Congresso norte-americano.

Fonte: Gazeta Mercantil

TAP com condições para sobrevoar a crise e sair ilesa

“Se achou a sua última visita a uma bomba de gasolina uma experiência dolorosa, agradeça o facto de não conduzir um Boeing 747.”

É com humor que começa o relatório do Blue Oar, banco de investimento britânico, sobre o sector de aviação, mas as páginas seguintes estão longe de ser animadoras.

Cerca de 50 companhias de aviação europeias podem não sobreviver à crise do petróleo e mesmo as medidas que estão em curso – a diminuição de voos, eliminação de rotas, aumento das tarifas, só para citar alguns – podem ser insuficientes para evitar o colapso da aviação europeia. Mas há boas notícias para algumas das companhias aéreas, TAP incluída.

O relatório veio confirmar que Fernando Pinto fez bem o trabalho de casa. A aposta no Brasil e em algumas capitais africanas – ao mesmo tempo que transformava Lisboa numa placa giratória – garantiu-lhe um mercado de longo curso baseados em relações culturais que irão sustentar a empresa ao longo deste período. Ainda assim, Fernando Pinto não baixa os braços e insiste em ouvir os trabalhadores sobre a melhor forma de cortar custos.

Fonte: Diário Econômico (Portugal)

Avião cai em estacionamento de supermercado e mata três nos EUA

Queda ocorreu em Easton, no estado de Massachusetts.

Aeronave levava paciente para tratamento em Boston.

Bombeiro observa destroços de avião que caiu em estacionamento de supermercado em Easton, no estado americano de Massachusetts, nesta terça-feira

Três pessoas morreram no acidente. O avião estaria levando um paciente para tratamento médico em Boston, capital do estado. Ainda não se sabe qual foi o motivo da queda

Três pessoas, incluindo um casal de Long Island, morreram nesta manhã de terça-feira (12), quando um monomotor Beechcraft G35 Bonanza(1956)numa missão de transporte de pacientes portadores de câncer, caiu no estacionamento de um supermercado na cidade de Easton a leste do Estado de Massachusetts, nos EUA.

Segundo testemunhas, após a queda, o avião explodiu e incendiou-se.

O avião 1956 Beechcraft Bonanza G35 voava de Westhampton Beach, NY, para o Aeroporto Internacional Logan. A operadora do avião, Angel Flights East faz vôos de caridade há 12 anos com voluntários da "rede aérea de caridade" que oferece transporte gratuito aos hospitais.

O impacto ocorreu logo após as 10:15 (hora local).

O avião é de propriedade da Janet Keene, 69, de Brookfield, no entanto, ela não estava a bordo.

Investigação preliminar sugere que não houve "nada de errado" com o avião. O avião desapareceu do radar a cerca de 20 milhas a sudoeste de Logan.

O Vice-Chefe de Polícia de Easton, Krajcik Allen, disse que testemunhas viram o avião voando baixo, a cerca de 300 a 400 pés acima do sol,o quando ele saiu das nuvens com o nariz inclinado para baixo mergulhando para a morte.

Testemunhas disseram que o Beechcraft pegou fogo logo após cair próximo ao Supermercado Hannaford.

"Foi muita sorte ninguém no estacionamento ficar ferido. Foi um milagre", disse Krajcik.

O gerente do supermercado Hannaford, Arthur DeChellis, disse: "Nós só ouvimos uma explosão. Eu pensava que na verdade fosse um caminhão."

DeChellis disse a um colega para ligar para o 911, enquanto ele correu para fora a fim de ajudar.

"Eu vi o fogo apenas quando vim para fora", disse ele.

Jennifer Esmond, 27, de Foxboro, que tinha acabado de estacionar no supermercado para ir às compras, disse que o avião estava voando tão baixo que lançou uma sombra escura sobre ela. Segundos depois, ele caiu no solo.

"Eu podia ver claramente a cauda. Não houve a descida do trem de pouso. Não houve qualquer tentativa de reverter a queda. Ele caiu com o nariz para baixo e irrompeu numa bola de chamas. Havia fumaça preta por toda parte ", disse ela para a imprensa.

Esmond disse acreditar que duas das pessoas a bordo foram lançadas para fora do avião. Ela viu dois corpos caídos sobre um aterro próximo, imediatamente depois que o avião caiu.



Fontes: Boston Herald / NECN - Foto: Robert Klein (AP) / Mark Garfinkel

Polícia prende casal suspeito de fraudar companhias aéreas

Prejuízo causado às empresas pode chegar a R$ 1 milhão.

Casal foi preso em uma cobertura de frente para o mar em Saquarema.

Agentes da Delegacia de Roubos e Furtos (DRF) vão apresentar na tarde desta terça-feira (12) um casal preso em Saquarema, Região dos Lagos do Rio, suspeito de participar de uma quadrilha acusada de fraudar companhias aéreas. Os prejuízos causados aos cofres destas empresas podem chegar a R$ 1 milhão. As informações são da assessoria da Polícia Civil.

O casal foi preso em uma cobertura de frente para o mar, em Saquarema. Segundo a polícia, na garagem deles foram apreendidas uma Mercedez Benz classe A e uma motocicleta importada.

Os agentes chegaram até os suspeitos por meio de uma investigação iniciada em janeiro deste ano. Segundo a polícia, o casal recebia dados de cartões de crédito furtados por um frentista. Depois, os suspeitos adquiriam passagens aéreas das empresas e vendiam os bilhetes pela metade do preço.

Fonte: G1

Avião da Força Aérea do Chile cai no mar. Piloto é resgatado

O piloto de um avião Piper Dakota PA28-236 da Força Aérea do Chile que caiu no mar quando se dirigía de Iquique a Tocopilla foi resgatado na tarde de segunda-feira (11) com vida, segundo confirmou a própria instituição.

O sub-tenente da FACh (Fuerza Aérea de Chile) Pablo Herbias alertou sobre problemas na aeronave às 14:30 (hora local), quando estava situado a uns 25 quilômetros da base aérea Los Cóndores, e alertou para uma emergência no vôo.

De imediato, foi alertado o "Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo" o qual com meios institucionais e da Armada do Chile, iniciou o rastreamento da aeronave.

Em comunicado à imprensa, a FACh informou que o oficial foi encontrado às 17:15 horas, com lesões leves e fora de perigo.

O resgate foi realizado por um helicóptero com o apoio da Armada do Chile a 6 quilômetros da costa, em frente ao setor de Chanaballita, ao sul de Iquique.

Posteriormente o piloto foi levado ao hospital regional de Iquique.

Fonte: El Mercurio (Chile)

Geórgia diz que abateu pelo menos 80 aviões russos

Torre de radar militar georgiano, nos arredores de Tbilisi, destruído em bombardeio russo

A Geórgia abateu pelo menos 80 aviões russos, assegurou nesta segunda-feira o presidente georgiano Mikhail Saakashvili em uma coletiva por telefone.

"Os georgianos derrubaram entre 80 e 90 aviões russos, e mataram várias centenas de militares russos. Lamentamos profundamente a perda de vidas", afirmou Saakashvili.

Aviões russos bombardearam radares do aeroporto internacional de Tbilisi na madrugada desta segunda-feira, danificando-os "ligeiramente", e lançaram bombas sobre a cidade de Gori (centro da Geórgia), anunciou o ministro georgiano do Interior.

"Os russos bombardearam os radares do aeroporto internacional de Tbilisi. Os radares foram ligeramente danificados e o aeroporto continua funcionando normalmente", disse o porta-voz, Shota Utashvili.

Utashvili informou ainda que "dezenas de aviões militares russos bombardearam objetivos civis em Gori".

Gori é a maior cidade georgiana nas proximidades da região separatista e aliada da Rússia da Ossétia do Sul, onde forças russas e georgianas disputam o controle da região desde quinta-feira.

Fonte: AFP

Embraer entrega último avião de frota encomendada por Colômbia

A Embraer entregou na segunda-feira (11) o último dos 25 aviões de combate tático Super Tucano encomendados pela Força Aérea Colombiana (FAC), que vêm sendo usados no combate à guerrilha.

A aeronave foi entregue em cerimônia especial na sede da Embraer na cidade de São José dos Campos, já que a Colômbia foi o primeiro cliente estrangeiro a encomendar este tipo de avião militar brasileiro, informou a empresa em comunicado. O primeiro avião foi entregue em dezembro de 2006.

O acordo da Embraer com a Colômbia, assinado em dezembro de 2005 no valor de US$ 234 milhões, prevê ainda um projeto de treino e suporte às operações com estações em terra.

As aeronaves Super Tucano foram usadas por militares colombianos na operação efetuada há cinco meses no Equador, que resultou na morte de "Raúl Reyes", número dois das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).

O Super Tucano, um turboélice militar multi-função, entrou em operação na Força Aérea Brasileira (FAB) em dezembro de 2003, para ser utilizado como avião de treino de pilotos e para algumas missões operacionais.

O avião é uma evolução do Tucano, que teve 650 unidades vendidas a forças aéreas de 15 países, e permite, além de treinamento de pilotos, eficácia operacional a baixo custo.

Segundo a Embraer, a aeronave é capaz de aterrissar em pistas de até 500 metros, alcançar uma altura de 35 mil pés e voar a uma velocidade de até 550 km/h.

Fonte: EFE - Foto: Embraer

Aposentado de 80 anos realiza sonho de voar

A paixão de Lodovino Costa por aviões surgiu ainda na infância. A realização do desejo dele foi um presente de Dia dos Pais. O vôo durou 15 minutos.

Fonte: Bom Dia São Paulo (TV Globo)

Cabral defende concessão do Galeão ao setor privado

O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral Filho (PMDB), defendeu ontem (11) na Assembléia Legislativa a concessão do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) para a iniciativa privada. De acordo com o governador, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva "se mostrou sensível" ao assunto tratado por ambos na viagem a Pequim para a abertura dos Jogos Olímpicos. Cabral disse que o tema foi debatido porque o Galeão teria sido o responsável pela pior nota atribuída pelo Comitê Olímpico Internacional (COI) à candidatura do Rio para sediar as Olimpíadas de 2016. "O COI exige a entrega de propostas concretas para resolver os problemas apontados pela entidade", afirmou.

"O presidente Lula não vai admitir que o Galeão seja o vilão responsável pela derrota do Brasil nas Olimpíadas de 2016", disse Cabral em seu discurso no evento "Tom Jobim: o futuro é agora - soluções para a retomada da importância estratégica do Aeroporto Internacional para o estado e o País". Cabral dirigiu-se ao presidente da Infraero, Sergio Gaudenzi, que estava no evento, e pediu "vamos largar esse osso. Os aeroportos de Lima e Quito hoje possuem mais investimentos que o Galeão. Esse debate não é ideológico, pois a soberania nacional está ligada apenas ao controle do espaço aéreo", defendeu Cabral.

O presidente da Infraero respondeu que a decisão de conceder ou não o aeroporto para iniciativa privada depende do presidente e do ministro da Defesa, Nelson Jobim. "Os aeroportos são da União. A Infraero apenas opera. Logo, a decisão de privatizar, conceder ou alugar não é nossa." Gaudenzi acrescentou que investimentos de R$ 400 milhões estão previstos até 2010 para o Galeão e que a "programação será cumprida". Ele defendeu a abertura de capital da estatal e disse que um estudo sobre o assunto realizado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) estará pronto em seis meses.

Fonte: Agência Estado

Acidente de helicóptero em Ceilândia completou um ano

No sábado (9) fez um ano que o helicóptero dos bombeiros caiu, perto de Ceilândia.

Em homenagem ao três mortos, a Corporação fez um minuto de silêncio.

O acidente aconteceu durante um atendimento. No momento da subida, a maca usada para transportar o corpo encontrado no meio da mata encostou numa das hélices. O piloto perdeu o controle e o helicóptero caiu. Os três bombeiros que estavam dentro morreram.

O inquérito militar que apura a causa do acidente ainda não foi concluído. Uma análise preliminar apontou que o vento pode ter contribuído para a queda. Diante do fato, o GDF passou a pagar seguro de vida para os bombeiros. E prometeu o chamado adicional de periculosidade. Mas um ano depois, o prometido não saiu do papel.

Uma emenda de autoria do deputado federal Geraldo Magela, que possibilitava a criação da gratificação, chegou a ser votada no Congresso. Mas foi vetada pelo presidente da República, por vício de iniciativa - quando o projeto só pode ser proposto pelo Executivo. Isso porque o dinheiro que seria usado para o pagamento sai do Fundo Constitucional, que vem da União.

“Os bombeiros arriscam a vida diuturnamente para dar segurança ao povo do Distrito Federal. Como a Polícia Civil e o Detran já recebem valor do risco de morte, é importante que esses profissionais também recebam”, argumenta o presidente da Associação dos Policiais e Bombeiro Militares do DF, deputado Cabo Patrício.

O GDF alega que a gratificação ainda está em estudo e não saiu por se tratar de aumento de despesa. Sobre o helicóptero que caiu, como o governo não pagou o seguro, não teve direito a outro. Mas a corporação ganhou do governo federal a aeronave usada nos Jogos Pan-americanos.

“Essa aeronave hoje serve para a corporação no serviço de busca, salvamento e combate a incêndios florestais. Na última vez, utilizamos na operação que ajudou o garoto que foi atacado por cães. Nesse caso, a aeronave funcionou no serviço aeromédico”, diz o tenente-coronel Maciel Nogueira, chefe da comunicação do Corpo de Bombeiros.

O GDF estuda a possibilidade de conceder a gratificação junto com o próximo reajuste que será dado a policiais militares e bombeiros. O aumento deve sair no início do ano que vem.

Fonte: DFTV (TV Globo)

Representante de controladores de vôo é detido pela Aeronáutica

Presidente da Febracta vai ficar detido por seis dias por ter "faltado ao serviço".

Sindicato acusa prisão de ser "terrível perseguição".

O presidente da Federação Brasileira das Associações de Controladores de Tráfego Aéreo (Febracta), sargento Carlos Henrique Trifilio, foi detido nesta segunda-feira (11) pelo Comando da Aeronáutica. O sargento cumprirá uma pena administrativa de seis dias de detenção no alojamento da Base Aérea de Guarulhos, em São Paulo, por ter faltado ao serviço, sem comunicar a ausência, segundo informou a assessoria de imprensa da Aeronáutica. De acordo com a Agência Brasil, é a segunda punição administrativa imposta a Trifilio.

Em junho do ano passado, o sargento foi preso por 20 dias por ter concedido uma entrevista sem estar autorizado. Na ocasião, ele criticou o sistema de controle de tráfego aéreo brasileiro. O advogado da Febracta Roberto Sobral confirmou a detenção, mas disse que não sabe onde Trifilio está detido. Sobral disse que a prisão do sargento era "uma represália às críticas da federação ao Comando da Aeronáutica".

Segundo Sobral, mais de 60 controladores de vôo foram afastados de suas funções, entre eles o sargento Trifilio. "O que a Força Aérea Brasileira está fazendo para ocultar as falhas do sistema aéreo é prender todos os que as apontam", denunciou Sobral. "O País está precisando de controladores e a Aeronáutica transfere alguns dos melhores profissionais para funções que não tem nada que ver com o controle do tráfego aéreo", acrescentou.

Sobral afirmou ainda que o sargento está com sérios problemas de saúde e que não vem recebendo o tratamento adequado da Aeronáutica. "Ele está com problemas psicológicos, com suspeita de hepatite, e não consegue se tratar. Ele chegou a perder 17 quilos. É covarde a perseguição que ele e a Febracta estão sofrendo."

O presidente do Sindicato Nacional dos Trabalhadores na Proteção ao Vôo (SNTPV), Jorge Botelho, disse que a prisão de Trifilio deixa claro a "terrível perseguição" que o profissional vem sofrendo. "Já não é mais uma questão institucional, de cumprir o regulamento, mas sim um retaliação covarde e mesquinha. A coisa com ele é pessoal", afirmou Botelho.

Regulamento

Pelo Regulamento Disciplinar da Aeronáutica, a determinação para que um militar cumpra prisão administrativa é precedida por um processo interno instaurado para apurar a gravidade da transgressão disciplinar. Durante o processo, o militar tem a oportunidade de apresentar sua justificativa. No entanto, nos casos de falta ao serviço, é comum que os militares comuniquem imediatamente a razão da ausência. A assessoria de imprensa da Aeronáutica informou que não comentaria as denúncias do advogado da Febracta

Fontes: G1 / Agência Estado