Fonte: Cavok Vídeos
segunda-feira, 28 de setembro de 2020
Aconteceu em 28 de setembro de 1992: Voo PIA 268 - 167 mortos em colisão contra montanha no Nepal
Na segunda-feira, 28 de setembro de 1992, o Airbus A300B4-203, prefixo AP-BCP, da PIA (Pakistan International Airlines), partiu às 11h13 (hora local) para realizar o voo 268, de Karachi, no Paquistão, com destino a Kathmandu, no Nepal.
A bordo da aeronave estavam 19 tripulantes e 148 passageiros. O capitão era Iftikhar Janjua, de 49 anos, que havia realizado 13.192 horas de voo, incluindo 6.260 horas no Airbus A300. O primeiro oficial era Hassan Akhtar, de 38 anos, que tinha 5.849 horas de voo, sendo 1.469 delas no Airbus A300.
Havia dois engenheiros de voo a bordo (em vez de um), um operando e outro observando. O engenheiro de voo operacional era um homem de 40 anos (não identificado) que tinha 5.289 horas de voo, sendo 2.516 delas no Airbus A300. O engenheiro de voo observador era Muhammad Ashraf, de 42 anos, que havia feito 8.220 horas de voo, incluindo 4.503 horas no Airbus A300.
A parte do voo em rota transcorreu sem intercorrências e a aeronave foi liberada para uma abordagem de 'Sierra' para a pista 02 de Kathmandu.
Perfil de abordagem Sierra
O voo foi instruído a manter 11.500 pés e reportar a 16 DME (16 milhas do farol VOR/DME, que está localizado 0 , 6 nm antes da pista).
A abordagem de Kathmandu é muito difícil, uma vez que o aeroporto está localizado em um vale de formato oval cercado por montanhas de até 9.665 pés. A elevação da pista é de 4.313 pés.
Ilustração
As próximas correções de abordagem para o voo PK268 foram em 13 DME (a 10.500 pés), 10 DME (a 9.500 pés) e 8 DME (a 8.200 pés). Alguns segundos após reportar 10 DME (abordagem que permite que as aeronaves passem sobre a cordilheira Mahabharat, diretamente ao sul de Katmandu, cuja crista está localizada ao norte do ponto de referência da 'Sierra', em uma altitude segura).
Pouco depois de reportar às 10 DME, às 14h30, a aeronave desceu para aproximadamente 7.300 pés (2.200 m) na lateral da montanha de 8.250 pés (2.524 m) em Bhattedanda, chocando-se contra ela e desintegrando-se no impacto, matando instantaneamente todos a bordo. A barbatana caudal separou-se e caiu na floresta na base da encosta da montanha.
Este acidente ocorreu 59 dias após o voo 311 da Thai Airways ter caído ao norte de Kathmandu.
Os investigadores determinaram que o acidente foi causado principalmente por erro do piloto. A visibilidade era fraca devido ao nublado e o sistema de alerta de proximidade do solo não teria sido acionado a tempo por causa do terreno íngreme.
As placas de abordagem de Katmandu emitidas para os pilotos da PIA também foram determinadas como obscuras, e os controladores de tráfego aéreo do Nepal foram considerados tímidos e relutantes em intervir no que consideravam questões de pilotagem, como separação de terreno.
Perfil da abordagem realizada
O relatório recomendou que a ICAO revisasse os mapas de navegação e encorajasse sua padronização, e que a abordagem do Aeroporto de Kathmandu fosse alterada para ser menos complexa.
A PIA pagou e mantém o Parque Memorial Lele PIA em Lele , no sopé de uma montanha cerca de 10 km ao norte do local do acidente.
Fontes: ASN / Wikipedia / Site Desastres Aéreos
Colisão entre urubu e aeronave provoca pouso de emergência em Regente Feijó (SP)
Avião de pequeno porte tinha quatro tripulantes; todos foram levados a hospitais de Presidente Prudente e já liberados.
Uma aeronave de pequeno porte precisou fazer um pouso de emergência no aeroclube de Regente Feijó (SP), às margens da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), após um urubu bater contra o para-brisa do avião. Quatro pessoas estavam a bordo, mas ninguém se feriu gravemente.
De acordo com a Polícia Civil, a aeronave R-10 (Van's Aircraft), prefixo PP-ZJJ, havia saído do Estado do Paraná e seguia para Regente Feijó, no interior de São Paulo, onde utilizaria a pista do AeroPark como destino final.
Quando o piloto fazia a aproximação, a cerca de 16 km de distância da pista de pouso, o para-brisas do avião foi atingido por um urubu. Devido ao impacto, a ave transpassou o vidro e adentrou na cabine.
Conforme informou a Polícia Civil, os estilhaços e fragmentos da ave, aparentemente, causaram lesões na tripulação.
Quando os bombeiros chegaram ao local, o piloto, 57 anos, e a esposa, 56 anos, já haviam sido socorridos pelo filho à Santa Casa de Presidente Prudente. Conforme o hospital, ambos foram liberados após receberem atendimento médico.
Outras duas vítimas, um homem e uma mulher, de 47 e 48 anos, respectivamente, foram conduzidos pelas equipes de emergência ao HR (Hospital Regional) Doutor Domingos Leonardo Cerávolo, em Presidente Prudente.
Apesar de a hipótese levantada sobre o acidente, as circunstâncias serão analisadas pela Polícia Técnico-Científica.
Fontes: O Imparcial / G1 - Fotos: Corpo de Bombeiros
Três mortos em um acidente com pequeno avião na França
Um acidente de avião ocorreu na manhã desta segunda-feira (28) entre Gennes e La Chevillotte, no Doubs, na França.
A pequena aeronave Cirrus SR22 SE Turbo, prefixo N918SE, com três pessoas a bordo (dois homens e uma mulher), caiu por volta das 10h30 (hora local).
Ela estava vindo de Caen e deveria pousar no aeródromo de La Vèze bem próximo ao local do acidente.
As três pessoas morreram , segundo os policiais mobilizados no local.
Foi um fazendeiro vizinho que viu o acidente e ligou para o prefeito de Gennes, Jean Simondon. Uma falha no motor foi ouvida por residentes vizinhos
De acordo com esses primeiros depoimentos, o o avião já vinha com problemas em voo e, ao cair, sofreu uma grande explosão.
Algumas pessoas pensaram ter visto uma pessoa num paraquedas, mas era o paraquedas do próprio avião Cirrus (foto acima).
Fontes: ASN / francebleu.fr - Fotos: © Radio France - Christophe Mey
Notícias do Dia
Aumenta mais de 60% número de acidentes aéreos com mortes em Mato Grosso
Operações aéreas do aeródromo público de Muriaé são liberadas pela Anac
Amazonas terá oito aeroportos com gestão privada
Azul recebe aprovação para voar o 1º jato Embraer E-195 cargueiro
'A Latam não precisa ganhar mercado, precisa é ganhar dinheiro', diz presidente da aérea no Brasil
Brasília receberá mais destinos e frequências da Gol em outubro
Foz volta a receber voos de Rio, São Paulo e mais destinos
Embraer Praetor 500 e 600 ganham autorização da Anac para sistema de Visão Sintética
Quer ir para Europa e EUA? Confira as regras dos países e os cuidados na hora de viajar
Instituto Brasileiro de Aviação lançará Anuário da Aviação Civil em evento on-line
Sumiço de piloto que partiu de Poconé (MT) completa um ano e sem respostas
Homem é preso após usar helicóptero para tentar fugir com esposa da prisão na Bélgica
Gênero Neutro: Aérea JAL bane uso de “Senhoras e Senhores” nas chamadas a bordo
Air France lidera campanha contra imposto verde diante de crise do coronavírus
Covid faz disparar prejuízos da TAP: grupo com resultado negativo de €606 milhões no 1.º semestre
TAP: Reestruturação na aviação corta frota, pessoal e salários
Qatar Airways implementa nova tecnologia no processo de higienização
Probabilidade de pegar Covid em voos é menor que 1%, diz JetBlue
Ator Harrison Ford liberado para voar após sua última barbeiragem aérea
Especial: O Boeing 707 (quase) na Panair do Brasil
De turistas a pacientes com covid-19, o avião que salva vidas no Peru
EASA diz que 737 MAX deve voltar a voar na Europa até o final do ano
Maior turbofan do mundo, motor GE9X do Boeing 777X é certificado pela FAA
Comando Aéreo Nordeste participa de reuniões com autoridades civis da região
Primeiro helicóptero H175 em serviço no Brasil
Opinião: "A hipocrisia no setor aéreo: dois metros de distância até entrar no avião, depois disso…"
Esquadrão Netuno completa 30 anos de atuação em áreas marítimas
Avião de passageiros movido a hidrogênio conclui voo inaugural
Helicóptero de vigilância não tripulado AR-500C da China conclui teste de alta altitude
Caças CF-18 canadenses interceptam aeronave russa Su-27 próximo do espaço aéreo da Romênia
Engenharia Aeroespacial: uma profissão para conhecer o mundo
Apesar da alta radiação, exploração humana de longo prazo na Lua é segura
Alugam-se "aviões" no Airbnb para curtir e relaxar
Com saudades de um avião? O app está disponibilizando aeronaves ao redor do mundo para você se hospedar - e desfrutar.
A pandemia do novo coronavírus mexeu com os planos de viagens de geral. Muita gente está com saudades de um aviãozinho e, pensando nisso, o Airbnb encontrou uma solução.
O app está disponibilizando aeronaves inteiras (que não vão sair do lugar) para curtir, relaxar e matar essas saudades. Não tá satisfeito com essa opção? Então toma, pois tem até helicóptero disponível. E conforto não falta.
Jet Star
Ream Hills
Entre as opções de hospedagem, estão desde o Jet Star, um ex-jato particular situado em Redberth, Reino Unido, que podia transportar até nove passageiros, ao helicóptero Ream Hills em Preston, na Inglaterra.
Cessna
Além destas opções citadas acima, tem também um avião da ONU que foi transformado em quarto em Bogotá, Colômbia, e uma aeronave Cessna localizada num belo jardim em Barjac, na França. Este país europeu conta também com um Saint-Michel-Chef-Chef, um jato transformado numa casa com quarto, sala de estar, cozinha e um banheiro no cockpit.
Saint-Michel-Chef-Chef
Há também opções na Oceania, mais precisamente numa fazenda em Waitomo, Nova Zelância. Por lá, encontra-se um avião Bristol Freighter, pousado e pronto para receber tripulantes-hóspedes.
Waitomo
Fonte: gq.globo.com - Foto: Airbnb
Assinar:
Postagens (Atom)