Governo pede adiamento de viagens à Argentina

Dos 334 casos de contágio pela nova gripe (gripe suína), somente 16 pessoas contraíram a doença no Brasil. Adiamento de viagens poderia ser aliado na luta pela não proliferação da doença.

Segundo o levantamento dos médicos, só 16 pessoas contraíram a nova gripe aqui no Brasil. Por isso a preocupação com quem está viajando ou tem viagem programada. Nesta terça, o Ministério da Saúde recomendou o adiamento de viagens para dois países vizinhos, Chile e Argentina.


Muitos passageiros que chegaram nesta terça a São Paulo de voos vindos do Chile e da Argentina estavam de máscaras. Entre os brasileiros, relatos de um controle rigoroso nos aeroportos lá fora.

“Na Argentina, eles passam um por um as pessoas para ver se alguém está com a temperatura superior ao normal”, disse o administrador de empresas, Jean Pierre Cecillon.

Aqui no Brasil, a previsão da Agência de Vigilância Sanitária é que a partir de sexta-feira passageiros de todos os voos internacionais só entrarão no país depois de preencher um formulário com informações sobre o estado de saúde.
No aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, os passageiros foram orientados a preencher o questionário ainda dentro do avião.

Em São Paulo, o ministro da Saúde, José Gomes Temporão, fez uma recomendação a quem pretende passar as férias de julho na Argentina ou no Chile: adiar a viagem, principalmente para quem tem mais de 60 anos ou levaria crianças com menos de 2 anos.

“Não é nenhuma proibição, é uma recomendação de que as pessoas que possam adiar a viagem para Argentina e Chile neste momento adiem, principalmente imunodeprimidos, e pessoas que fazem quimioterapia e fazem tratamento de Aids, apenas isso”, disse Temporão.

A orientação brasileira está amparada nos números da doença na América do Sul. No Chile, o número de casos chega a 4.315. Na Argentina, são mais de 1,1 mil infectados. Em todo o mundo o número passa de 53 mil, 232 pessoas morreram, 0,45% das que contraíram o vírus. Índice semelhante ao da gripe comum.

Assim que a notícia foi divulgada, jornais argentinos já traziam na primeira página as medidas adotadas pelo Brasil. O comunicado do Ministério da Saúde preocupa a Associação Brasileira de Agências de Viagens, j que a argentina é o destino de mais de 25% dos brasileiros que viajam para o exterior.

“No mês de julho é a chamada temporada de inverno. Então, temos dezenas, centenas de voos fretados, nós temos mais de 20 voos regulares por dia. Então você pode calcular que o prejuízo seria grande”, disse Leonel Roque, diretor de Assuntos Internacionais da Abav.

Apreensão também na Câmara de Comércio do Mercosul. “Estamos visualizando que vai ter uma perda no comércio e vai fazer com que as empresas brasileiras sofram juntamente. São empresas que têm parcerias com empresas argentinas e, com essa notícia, os turistas vão deixar de ir para a argentina devido ao medo de transmissão da doença”, disse Alexandre Arnone, da Câmara.

Fonte: Jornal Nacional (TV Globo)

A aeronave V-22 Osprey

Para quem é entusiasta de aviação militar e tem o interesse em ler e pesquisar fotos dos diversos aviões e helicópteros militares, um avião, especificamente, não passa desapercebido.

Foto: Stuart Schofield

Um MV-22 do USMC (Corpo de fuzileiros navais dos Estados Unidos), faz uma passagem em alta velocidade. Notem os motores em posição de vôo convencional a frente - Foto: Robin Powney

Um MV-22 decola para mais uma demonstração aérea. Nas feiras aéreas, as formas exóticas e seu desempenho sempre chamam a atenção do público presente - Foto: Soetkin Vandecandelaere

Este avião é o estranho Boeing/ Bell V-22 Osprey. Uma aeronave híbrida entre helicóptero e avião, com as principais qualidades de ambos. O V-22 possui um sistema de propulsão baseada em 2 motores basculantes funcionam na vertical quando o V-22 está decolando ou pousando, e para o avião passar ao vôo normal de cruzeiro, esses mesmo motores giram para frente, para que o V-22 ganhe velocidade e possa ser sustentado pelas próprias asas. Esse conceito de propulsão se chama tiltrotor.

Assim o V-22, um avião de transporte, decola e pousa como um helicóptero, na vertical, mas voa a velocidades iguais a de um avião convencional sendo assim cerca de 50% mais rápido que qualquer helicóptero atual. O V-22 será construído para os Estados Unidos nas seguintes versões: MV-22, Corpo de fuzileiros navais dos Estados Unidos (US Marine Corp), onde substituirá os veteranos Boeing CH-46 Sea Knight; CV-22 para a força aérea que substituirá os Sikorsky MH-53 J Pave Low.

Concepção do V-22 - Imagem: en.wikipedia

Uma das maiores vantagens do V-22 em relação aos helicópteros que ele substituirá é o seu alcance que representa mais que o dobro deles. Um MH-53 tem um alcance de travessia de 1100 km, Já o V-22 percorre 4476 km em travessia. Essa vantagem é fundamental para operações em lugares muito distantes e sem apoio.

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ALGUNS DOS PROBLEMAS COM O V-22 OSPREY

Além de caríssimo, teve seus registros de manutenção falsificados pelos militares para dar-lhe maior confiabilidade. A aeronave é incapaz de autorotação no caso de falha de motor e, abaixo de 1.600 pés (490 metros), é incapaz de realizar uma aterrissagem de emergência sem causar danos severos.

FICHA TÉCNICA

Velocidade máxima: 555 Km/h
Velocidade de cruzeiro: 510 Km/h
Alcance: 1182 km (com 24 soldados) ou 4239 km (vazio)
Razão de subida vertical: 708m/min
Fator de carga: +3.9.
Altitude maxima: 7925m
Carga: 24 soldados totalmente equipados, ou 9000 kg de carga interna. Externamente pode-se transportar 6400 kg de carga.
Armamento: Uma metralhadora calibre 12.7 mm (.50).

ABAIXO: Vídeo de demonstração do MV-22 Osprey durante uma Feira Aérea.

Produção de aeronave preocupa comitê americano

Um poderoso deputado americano instou os Marines a paralisar a produção de sua controversa aeronave, o V-22 Osprey (foto acima).

A liderança do Corpo de Fuzileiros informou estar encantada com a forma como os Osprey atuaram no Iraque. Foi a primeira vez que entraram em ação após quase três décadas de desenvolvimento.

Mas os críticos dizem que a aeronave continua a ter uma série de problemas de desempenho e questões de segurança. Apenas metade da frota de 90 Ospreys estão efetivamente prontos para combate. O custo por hora de voo é superior a US$ 11.000 - mais do dobro da meta estimada, de acordo com um novo relatório do Government Accountability Office, apresentado em uma audiência na Câmara do Comitê Governamental de Supervisão e Reforma. Globalmente, o programa tem custo superior a US$ 25 bilhões em pesquisa, desenvolvimento, produção e manutenção.

"Não só o Osprey não conseguiu fazer jus ao seu faturamento inicial, como tem se mostrado muito dispendioso", declarou Ed Towns, presidente da comissão. "É tempo de colocar o Osprey fora de circulação."

Obviamente, o Corpo de Fuzileiros discorda. E é evidente que o Rep. Towns não conseguirá fazer parar os Marines. Eles continuam produzindo a aeronave, tendo atingido metade da produção. A linha de montagem é eficiente. Os preços (embora elevados) estão estáveis. E eles estão trabalhando para corrigir alguns dos mais notórios problemas com a aeronave.

Fonte: Wired.com - Foto: USAF

Paramount Airways encomenda 10 Airbus A321

Com sede em Chennai, a Paramount Airways, uma das principais companhias aéreas de voos domésticos premium da Índia, assinou um Memorando de Entendimento (MoU) para comprar dez aeronaves A321, com a opção de incluir mais 10 aeronaves no pedido. O contrato foi fechado no 48º Le Bourget Air Show em Paris.

O Sr. M. Thiagarajan, Diretor da Paramount Airways, disse que “a data de hoje representa um marco estratégico em nossos planos de expansão, especialmente na meta de nos tornarmos uma das principais companhias aéreas internacionais. A Airbus A321 nos ajudará a concretizar essas metas ambiciosas, mas que podem ser alcançadas, e estamos muito felizes com a nossa escolha."

Com as novas aeronaves, a Paramount Airways lançará voos internacionais partindo do sul da Índia. As A321 terão a mais nova configuração de cabine, que oferecem conforto incomparável em todas as classes.

“Estamos muito satisfeitos por receber a Paramount Airways como cliente. A escolha pela aeronave A321 é um testemunho da liderança desta aeronave no segmento e também à parceria entre nossas duas empresas, que esperamos que seja duradoura", afirmou John Leahy, Diretor de Operações de Clientes da Airbus.

Fonte: Aviação Brasil

Senegal encerra buscas a destroços e vítimas do Airbus da Air France

O Senegal informou às autoridades brasileiras responsáveis pelas buscas do Airbus da Air France que encerrou as atividades aéreas de procura no mar. A nota oficial foi enviada nesta terça-feira ao Salvaero Recife, que coordena as operações no Brasil.

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informaram na tarde de hoje que nenhum corpo foi avistado, nem recolhido. Novos destroços foram visualizados na área de buscas, mas a quantidade de material é esparsa.

O Centro de Coordenação de Salvamento de Dacar, no Senegal, destacou a atuação brasileira no rastreamento de destroços e corpos de vítima do voo 447. A partir de agora, apenas aviões sob a coordenação do Salvaero Recife permanecem nas operações.

Fonte: Band

Festa une militares e civis em Camboriú

Um evento de três dias levou helicópteros militares e jipes a Camboriú (SC) neste fim de semana. Entre os dias 19 e 21, o Anjo da Guarda Fest atraiu o público curioso pelas atividades de policiais, bombeiros e unidades especiais de resgate brasileiras.

Helicópteros de uso policial atraíram curiosos ao evento de Camboriú

Segundo a organização, a festa é feita para promover a integração entre civis e militares, e propiciar o diálogo entre as diferentes patentes. No local, que fica ao lado da igreja Matriz de Camboriú, no centro da cidade, equipes fardadas explicavam o funcionamento de aparelhos aos curiosos. Houve palestras de corporações como a Força Aérea Brasileira, a Polícia Militar de Santa Catarina e a Marinha do Brasil.

Os shows de acrobacias aéreas foram o principal atrativo do evento, que também teve simulação de resgate em acidente rodoviário e hasteamento da bandeira do Brasil. Um helicóptero HU-5 do Esquadrão Albatroz, que participa de missões de busca e salvamento no litoral sul do País, também chamou a atenção dos visitantes.

Este é o quarto ano que a festa é feita no município. Apesar de ser multitemático, tem foco nas atividades aeroespaciais. Paralelamente às demonstrações militares, uma feira de negócios foi montada no local.

Fonte e fotos: Fabrício Jachowicz (vc repórter - Terra)

Turkish Airlines compra mais sete aeronaves Airbus A330

A Turkish Airlines assinou hoje um Memorando de Entendimento (MoU) para a compra de sete aeronaves de corpo largo Airbus A330. A encomenda inclui duas A330-200 na versão que oferece maior peso de decolagem, o que possibilita um alcance de até 7.200 milhas náuticas, e cinco A330-300, que tem o melhor custo operacional da categoria.

Com entregas programadas a partir de agosto de 2010, a companhia usará a aeronave em seus voos regionais e de longa distância.

“O baixo custo operacional e o conforto da cabine da A330 são perfeitos para nossos planos de crescimento. A A330-200 nos permitirá expandir a malha de voos de longa distância entre Istambul e Nova Iorque, enquanto as aeronaves A330-300 atenderão os voos de média distância”, afirmou o Dr. Candan Karlitekin, Chairman da Turkish Airlines.

“A Turkish Airlines é uma das companhias aéreas que mais crescem na Europa e estamos felizes por terem escolhido a aeronave A330 para sustentar o seu crescimento”, comentou John Leahy, Diretor de Operações de Clientes da Airbus. “Esse pedido consolida a nossa parceria, iniciada em 1985, quando a aérea comprou sua primeira aeronave Airbus”.

A Turkish Airlines já opera 67 Airbus, sendo cinco A310, 46 aeronaves da Família A320, sete A330 e nove A340, explorando totalmente as vantagens de uma estrutura comum entre aeronaves Airbus, o que permite que a companhia utilize o mesmo pool de pilotos, comissários e engenheiros mecânicos para todas as aeronaves.

Fonte: Aviação Brasil

Pilotos defendem comandante que impediu cego de viajar

Associação defende que foram cumpridos regulamentos da TAP

A Associação dos Pilotos Portugueses de Linha Aérea defendeu que o comandante que vedou o acesso do ex-atleta paraolímpico Carlos Lopes (foto) a um voo, porque o seu cão-guia não possuía açaime, cumpriu os regulamentos a que está obrigado.

«Ao contrário do que tem sido veiculado, o piloto comandante do voo referido nas notícias procedeu no estrito cumprimento dos regulamentos a que está obrigado», indica um comunicado divulgado esta terça-feira, citado pela agência Lusa, onde se lê que «de acordo com esses regulamentos, a bordo de um avião comercial o cão-guia deve possuir trela e açaime».

Noticia anterior: TAP impede cego de viajar por causa do cão-piloto

O comunicado da associação dos pilotos menciona ainda uma informação do site da TAP: «Caso um passageiro seja invisual e transporte consigo um cão para efeitos de orientação, a TAP deverá ser informada desta questão e este será tratado como cão-guia, mediante as condições referidas abaixo: o animal deverá usar açaime e trela, e não poderá deslocar-se pela aeronave nem ocupar um lugar».

Já o ex-atleta paraolímpico garantiu no domingo que nunca lhe foram levantados problemas por viajar com a cadela que o acompanha, «inclusive na TAP».

De acordo com o jurista e presidente do Conselho Fiscal e de Jurisdição da ACAPO, José Guerra, contatado pela Lusa, o comandante da TAP violou o decreto-lei 74/2007 da lei dos cães de assistência [cães-guia para cegos e também cães que prestam assistência a surdos e a deficientes motores].

A legislação define que «o cão de assistência quando acompanhado por pessoa com deficiência ou treinador habilitado pode aceder a locais, transportes e estabelecimentos de acesso público, designadamente: Transportes públicos, nomeadamente aeronaves das transportadoras aéreas nacionais, barcos, comboios, autocarros, carros elétricos, metropolitano e táxis» [artigo 2º].

O artigo terceiro acrescenta que «os cães de assistência são dispensados do uso de açaimo funcional quando circulem na via ou lugar público».

O jurista refere ainda que o comandante violou o decreto-lei 241/2008 que tem por base «o princípio de que o mercado único dos serviços aéreos deve beneficiar todos os cidadãos, sem qualquer exceção».

Segundo o decreto-lei, constitui uma contra-ordenação muito grave: «A falta de autorização, por parte da transportadora aérea, do seu agente ou do operador turístico, de assistência, quando for solicitada, de um cão auxiliar»

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Causa da morte em certidão de óbito de vítimas não é definitiva, diz médico

Ao todo, 50 corpos foram resgatados após acidente do voo da Air France.

Somente laudo do IML vai determinar o que causou morte dos passageiros.

Equipes de busca resgataram destroços e 50 corpos de vítimas do voo 447

O médico José Calvo, chefe de equipe da empresa contratada para embalsamar os corpos das vítimas do voo 447 da Air France, explicou ao G1 que a causa da morte que consta na certidão de óbito não pode ser considerada definitiva. Calvo afirmou que nos documentos de pelo menos dois corpos há a informação que as vítimas morreram por politraumatismo.

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“A causa que foi colocada na certidão é para fins de tramites legais, transporte, sepultamento, rituais religiosos e outras necessidades que devem ser atendidas agora. Em acidentes aéreos, os corpos ficam com múltiplos traumas, mas não se deve tentar determinar por aí como o indivíduo faleceu ou entender a dinâmica do falecimento”, afirmou Calvo. Ele ressalta que apenas o laudo dos peritos do Instituto Médico Legal do Recife poderá definir a causa da morte.

Segundo o médico, a causa da morte é necessária na certidão para que as famílias possam resolver outras questões burocráticas relacionadas às vítimas. “O fato de constar politraumatismo não contradiz a conclusão do laudo necroscópico e depois uma segunda e até terceira opinião sobre a interpretação da dinâmica de como aconteceu o acidente”, disse.

O laudo necroscópico do IML com a causa da morte será divulgado após o fim das necropsias nos 50 corpos que foram resgatados do mar. Ainda não há previsão para o término dos trabalhos do IML. De acordo com Calvo, esse documento também será usado para pleitear o seguro e também nas questões relativas à área jurídica.

Calvo explicou que os peritos vão somar todas as informações que conseguem obter a partir da análise dos corpos para fazer o laudo final. “Os corpos estão com difícil condição de perícia, em estado de putrefação, e apresentam sinais de traumatismo em maior ou menor intensidade“, disse.

Embalsamamento

Dois corpos de brasileiros foram liberados e encaminhados para o Rio de Janeiro nesta terça-feira (23). Um terceiro corpo está sendo preparado no momento e a equipe já aguarda um quarto corpo.

Apesar de passar por embalsamamento, os corpos não poderão ser expostos nem mesmo às famílias. “Eles estão sendo preparados de acordo com normas técnicas exigidas pela Anvisa e serão acomodados em urnas lacradas para que sejam transportados. Não poderão ser expostos em velórios tradicionais”, disse Calvo.

O Airbus da Air France transportava 228 pessoas de 32 nacionalidades, entre passageiros e tripulantes. O voo, de número 447, deixou o Rio de Janeiro no dia 31 de maio às 19h30 (horário de Brasília), com destino a Paris, e fez o último contato de voz às 22h33. Às 22h48, o avião saiu da cobertura do radar de Fernando de Noronha.

Fonte: Luciana Rossetto (G1) - Foto: Divulgação/Marinha

Enterrado no Rio 1º corpo de passageiro do voo AF 447

Foi enterrado na tarde desta terça-feira a primeira vítima da tragédia com o voo AF 447, da Air France. O corpo de Luiz Cláudio Monlevad, de 48 anos, foi sepultado no cemitério municipal de Barra Mansa, no sul fluminense. Familiares e amigos de Cláudio velaram o corpo em caixão lacrado, devido a violência da morte.

Na foto, o engenheiro (à esquerda) e os familiares e amigos dele levando seu caixão para o túmulo

Luiz era engenheiro e gerente de qualidade da multinacional francesa de tubulações Saint Gobain. Até agora, 11 corpos de pessoas que estavam à bordo do Airbus 330 da companhia área francesa foram identificados pelo Instituto Médico Legal (IML) de Recife, em Pernambuco.

Fonte: O DIA Online via Terra - Fotos: Gabriel Borges (Diário do Vale)

Sonda da Nasa entra na órbita da Lua com sucesso

Concepção artística mostra a sonda espacial LRO orbitando a Lua

A sonda Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO, na sigla em inglês) completou com sucesso a viagem até a Lua na manhã desta terça-feira após um vôo de quase cinco dias. Os técnicos do Centro Espacial Goddard, da Nasa, disseram que a LRO ingressou na órbita lunar por volta das 7h30 de Brasília (6h27 EDT). As informações são do site da agência espacial americana.

Segundo a Nasa, os motores da sonda espacial foram acionados para que sua posição fosse corrigida na órbita da Lua. "A inserção em órbita lunar é uma etapa crucial desta missão", explicou Cathy Peddie, diretora adjunta do programa no centro Goddard da Nasa, em Maryland. "Uma vez em órbita, podemos começar a acumular os dados necessários para compreender de maneira detalhada a topografia lunar, suas características e seus recursos", acrescentou.

Conforme a agência, agora a LRO entra na fase de testes de cada um dos seus sete instrumentos. Até o final da semana, a sonda sobrevoará a superfície do satélite a uma distância de 50 km para mapear e medir o solo como nenhuma missão anterior conseguiu. Os equipamentos são muito mais sensíveis e precisos e podem fornecer respostas definitivas.

A carga inclui uma câmera que pode detectar objetos pequenos, um instrumento de medição de calor para descobrir lugares frios o suficiente em que o gelo consiga persistir próximo a superfície, um altímetro laser para produzir mapas topográficos e um telescópio cósmico para medir a radiação da chuva sobre a Lua.

Os objetivos principais da missão são ajudar a encontrar locais de aterrissagem seguros para os astronautas - que devem ser enviados à Lua até 2020 - e planejar como construir uma base no satélite.

A outra sonda

Como o foguete Atlas V, que carregou a LRO, é capaz de levar uma carga mais pesada, a Nasa usou espaço e peso extras para a segunda missão conhecida como Satélite de Percepção e Observação da Cratera Lunar (LCROSS na sigla em inglês).

Após a decolagem, a sonda e a LCROSS se separararam. A LCROSS estará presa ao segundo estágio esvaziado do foguete e dará uma guinada passando pela Lua para uma órbita polar ao redor da Terra. Em outubro, essa órbita irá cruzar o trajeto da Lua.

A LCROSS irá lançar o estágio superior em direção às crateras polares e fotografar o impacto. Se uma pequena parte dos escombros contiver gelo, a LCROSS deverá ser capaz de detectar isso. Ela irá, então, enviar rapidamente os dados de volta à Terra antes de se chocar com a Lua quatro minutos depois.

Fonte: Terra (com informações do The New York Times e AFP) - Imagem: Nasa/National Geographic

Boeing volta a adiar lançamento do 787 Dreamliner

O construtor americano de aviões Boeing informou nesta terça-feira que adiará o primeiro voo de seu 787 Dreamliner, já postergado em dezembro passado, e que levará um tempo para fixar nova data para o lançamento.

Este é o quinto adiamento do calendário do 787 Dreamliner, considerado uma peça-chave para o futuro da empresa.

A Boeing anunciou que terá pronto em algumas semanas um novo calendário para o primeiro voo e a primeira entrega do aparelho. Neste ínterim, as equipes técnicas continuarão com os testes do 787.

A empresa explica no comunicado que o atraso se deve à necessidade de reforçar uma parte da fuselagem identificada em testes recentes.

O projeto 787, que já tem 865 encomendas de 56 companhias aéreas, foi adiado várias vezes desde 2007 por problemas recorrentes.

A Boeing esperava poder realizar o voo inaugural no dia 30 de junho, em um cronograma que terminaria com a entrega das aeronaves encomendadas pela companhia All Nippon Airways (ANA) no primeiro trimestre de 2010.

O processo de fabricação foi prejudicado por problemas ligados à complexa "linha de montagem" internacional e por uma greve de dois meses dos funcionários da Boeing, em dezembro do ano passado.

A notícia foi muito mal recebida pelo mercado, já que a direção da Boeing havia garantido na semana passada que manteria seu calendário.

O 787 é uma enorme aposta comercial para a Boeing, cujos pedidos representam já US$ 144 bilhões.

O avião promete mais economia para as companhias aéreas, graças a seu design, material e tecnologia.

O 787 Dreamliner é o primeiro novo modelo da empresa em mais de uma década. A aeronave é fabricada com 50% de compostos de plástico, comparado com os 12% do 777, o que reduziria o consumo de combustível em 20%.

Fonte: AFP via UOL Economia - Imagem: divulgação

Britânicos lançaram 'grande' operação aérea no Afeganistão

Segundo OTAN, cerca de 500 soldados foram enviados ao sul do país para lutar contra a milícia Taleban

As tropas britânicas lançaram "uma das maiores operações aéreas dos tempos modernos" na província de Helmand, reduto Taleban no sul do Afeganistão, afirmou nesta terça-feira, 23, o comando militar da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN).

Segundo um comunicado da Força Internacional de Assistência à Segurança (ISAF, na sigla em inglês), missão militar sob comando da OTAN, cerca de 500 soldados participaram neste "ataque aéreo massivo", ainda que não tenha sido divulgado o número de mortes de militantes.

A coalizão liderada pelos EUA, que atua paralelamente à ISAF, dos britânicos, participa do ataque, batizado como "Operação Garras da Pantera".

Cerca de 350 soldados britânicos saltaram na última sexta-feira, 19, de doze aviões Chinook, apoiados por treze helicópteros de combate, entre eles os poderosos Apache e Black Hawk, além de outros aviões tripulados, detalhou a OTAN.

Essas tropas estão enquadradas no Terceiro Batalhão do Regimento Real da Escócia (3 SCOTS), conhecido como The Black Watch, e realizaram ofensivas nos últimos dias ofensivas contra os talebans no distrito de Babaji, situado em Helmand, um dos focos de insurgência.

Outros soldados do mesmo batalhão foram deslocados para a Lashkar Gah, ao norte da capital de Helmand, carregando artilharia pesada, assim como o pessoal especializado na desativação de artefatos explosivos improvisados, uma das armas mais usadas pelos militantes junto aos lança-granadas e rifles automáticos Kalashnikov.

Ao todo, 500 militares de tropas internacionais, que tomaram o controle de vários pontos estratégicos do distrito, participaram da ofensiva, segundo OTAN. "Foi uma grande operação de ataque aéreo com um grande número de helicópteros do Reino Unido e dos Estados Unidos. Encontramos resistência, mas conseguimos nos estabelecer firmemente na área", declarou por meio de nota o tenente-coronel Stephen Cartwright, comandante da Black Watch.

A OTAN também afirmou que os soldados apreenderam 1,3 toneladas de ópio e uma carga significativa de material explosivo em uma investida contra acampamentos do Taleban na segunda-feira.

Soldados alemães mortos

Três soldados alemães morreram nesta terça-feira, 23, quando sua patrulha foi atacada nos arredores da cidade afegã de Kundus, informou o Ministério de Defesa da Alemanha.

Os soldados estavam fazendo uma operação conjunta com as forças afegãs quando foram atacados, detalhou um porta-voz do Ministério. Os soldados responderam aos disparos e solicitaram apoio aéreo e reforços.

Mortes de civis

Cinco civis afegãos morreram também nesta terça por ataques com dinamites, dos quais dois foram surpreendidos em uma explosão direcionada a um comboio e os outros três quando seu veículo passou por cima de uma mina terrestre.

Na madrugada, um suicida atacou um comboio militar internacional no centro da província de Ghazni, informou Ismail Jahangir, representante do governador do estado.

Fonte: EFE via Estadão.com.br

Avião faz pouso de emergência no Marrocos

Um avião da escola de pilotos ENPL da Royal Air Maroc (RAM) fez hoje (23) uma aterrissagem de emergência no aeroporto de Casablanca, após constatar um falha no trem de pouso.

O aparelho, um Baron BE55, conseguiu aterrissar conforme os procedimentos previstos para este tipo de circunstâncias e os três tripulantes que estavam no avião saíram ilesos, segundo um comunicado da RAM recolhido pela agência oficial de notícias MAP.

A RAM e a ENPL, pertencente à academia da companhia aérea, informaram que foi aberta uma investigação para determinar as causas do incidente.

Em 12 de junho, um avião da companhia de baixo custo Atlas Blue que viajava com 168 passageiros e seis tripulantes rumo à cidade francesa de Metz fez também uma bem-sucedida aterrissagem de emergência em Casablanca após perder uma roda durante a decolagem no Marrocos.

Fonte: EFE via Terra

Pouso inaugural do Aeroporto de São Raimundo Nonato (PI) será dia 29

Após liberação da Anac, o pouso inaugural será feito pelo governador na abertura do Congresso Internacional de Arte Rupestre.

O pouso inaugural no aeroporto Serra da Capivara, em São Raimundo Nonato, vai acontecer na próxima segunda-feira(29), quando o governador Wellington Dias estará na cidade para abertura do I Congresso Internacional de Arte Rupestre. Nesta terça(23), foi publicado no Diário Oficial da União, a liberação da pista pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Segundo o secretário de Infraestrutura Avelino Neiva, a autorização da Anac também deixa o aeroporto apto a receber voos de Brasília para a cidade, para aviões da categoria 3C com até 50 passageiros.

Os primeiros voos serão feitos Teresina e Petrolina e a previsão é que o presidente Lula também participe da abertura do Congresso, já pousando na nova pista.

O secretário informou ainda que já foi autorizado R$ 8 milhões pelo governador para a construção do terminal de passageiros, que será em forma de uma capivara e mais R$ 10 milhões para o aumento da pista, de mais 850 metros.

“Com a ampliação da pista o aeroporto sobe da categoria de 3C para 4C podendo receber aeronaves com até 136 passageiros”, destacou o secretário.

Fonte: Caroline Oliveira (Cidade Verde)

Aeroporto de Beja (Portugal) deverá estar operacional no fim de setembro

O aeroporto de Beja (foto), no Alentejo, em Portugal, cujas obras de construção estão atrasadas e terminam em meados de Agosto, deverá estar operacional em finais de Setembro, disse hoje à Lusa o presidente da empresa de desenvolvimento da infra-estrutura aeroportuária.

Após a conclusão das obras em «meados de Agosto», «segundo a previsão do empreiteiro», segue-se a instalação de equipamentos e um período de testes e de certificação, precisou José Queiroz, admitindo que o aeroporto de Beja «deverá estar operacional em finais de Setembro».

O presidente da Empresa de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja (EDAB) falava à agência Lusa à margem do seminário «Acessibilidades do Baixo Alentejo e Alentejo Litoral», a decorrer hoje em Beja.

Fontes: Diário Digital / Agência Lusa - Foto: Correio Alentejano

Curtinhas Européias

“Lufthansa avança com compras”

A Comissão Europeia aprovou a compra da Brussels Airlines pela alemã Lufthansa, um negócio que ronda os 250 milhões de euros. A companhia alemã compra agora 45% do capital da congénere belga, podendo em 2011 adquirir os restantes 55%. Para a CE aprovar o negócio, a Lufthansa vai ceder algumas rotas da Brussels Airlines a concorrentes. Além da Brussels, a Lufthansa fechou ontem a compra de 50% da britânica BMI por 263 milhões de euros, elevando a participação na empresa para os 80%. A BMI controla 11% dos slots em Heathrow.

“Investidores temem falência da British Airways”

A situação financeira da British Airways está a preocupar os seus investidores. O plano de sobrevivência da maior companhia aérea britânica e o discurso do seu CEO estão a deixar alarmados os investidores, relatava, ontem a imprensa internacional. Na semana passada, Willie Walsh dizia que a British Airways estava a “lutar pela sobrevivência”. Alguns analistas e investidores interpretaram as palavras do CEO como uma forma de alarmar os trabalhadores, para que estes aceitem as propostas de congelamento de salários.

Fonte: Jornal de Negócios

“OGMA rescinde com 16 trabalhadores”

A OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal conseguiu com que 16 trabalhadores aderissem ao programa de rescisões lançado pela empresa no final de Maio, disse à Lusa fonte oficial da empresa. A mesma fonte explicou que dos 24 trabalhadores contactados, “14 aceitaram a proposta” da administração da OGMA. Além destes, aderiram também dois trabalhadores de forma voluntária.

“British Airways lança voo executivo entre London City e Nova Iorque”

A British Airways vai inaugurar em Setembro os voos de longo curso a partir do Aeroporto de London City. Usando o mesmo código que era atribuído aos voos do Concorde – BA001 -, o voo fará a ligação ao aeroporto JFK em Nova Iorque. A BA terá a operar um A318 totalmente remodelado para acomodar 32 lugares de classe executiva.

“’Low cost’ Skyeurope abre falência para avançar com processo de reestruturação”

A ‘low cost’ eslovava SkyEurope, cotada na bolsa de Viena e a lidar com dificuldades financeiras, anunciou ontem que abriu falência. “A empresa obteve do tribunal competente de Bratislava protecção de credores para permitir à sua administração reestruturá-la”, avançou a companhia aérea em comunicado.

Fonte: Diário Económico

“TAP pede desculpas públicas a Carlos Lopes”

O atleta paralímpico Carlos Lopes, presidente da Associação de Cegos e Amblíopes de Portugal, teve que pernoitar em Paris porque Gucci, a sua cadela-guia, não tinha açaime e o comandante do voo da TAP que o deveria transportar negou-se a fazê-lo. Violou a lei. A TAP já pediu publicamente desculpa.

Fonte: Jornal de Notícias

Fonte geral: Ambitur (Portugal)

Seguradora deve desembolsar 25 milhões de euros após acidente da Air France

A companhia de resseguros Hannover Re acredita que terá um custo de 25 milhões de euros (34,65 milhões de dólares) relacionado ao acidente com o avião da Air France que caiu no oceano Atlântico com 228 pessoas durante o trajeto Rio-Paris, disse a Hannover Re nesta terça-feira.

Uma porta-voz da quarta maior resseguradora do mundo disse que a estimativa é preliminar, uma vez que a empresa ainda aguarda informações sobre as possíveis causas do acidente.

Os investigadores franceses que apuram a tragédia ainda não encontraram as caixas-pretas do Airbus A330 que caiu após decolar do Rio no dia 31 de maio, disseram as autoridades da França nesta terça-feira, após uma reportagem do jornal Le Monde ter dito que sinais dos equipamentos haviam sido detectados no fundo do mar.

A Marinha e a Força Aérea Brasileira, com ajuda da França, já resgataram 50 corpos e destroços do avião numa região a mais de 800 km do arquipélago de Fernando de Noronha.

Fonte: Jonathan Gould (Reuters) via UOL Economia

Perícia aponta mortes por politraumatismo no voo 447, diz médico

José Calvo, que atua no embalsamento, diz não ser possível associar as lesões a uma causa do acidente

FÁBIO GUIBU
DA AGÊNCIA FOLHA, EM RECIFE

A perícia feita nos corpos de três das 11 vítimas já identificadas do voo 447 da Air France revela que elas morreram em consequência de politraumatismo, ou seja, de lesões provocadas por forte impacto.

É o que afirmou ontem o médico José Calvo, chefe da equipe responsável pelo embalsamento dos corpos, que serão levados de Recife (PE) aos Estados e países de origem.

"A causa da morte foi definida pelos legistas do IML (Instituto de Medicina Legal) de Pernambuco", disse. "Consta em laudo necroscópico, certidão de óbito, atestado de óbito."

A Secretaria da Defesa Social de Pernambuco informou que os peritos do IML e da Polícia Federal só comentarão o resultado dos exames após a identificação de todas as vítimas.

Calvo trabalha na empresa contratada para o serviço de embalsamento.

Segundo o médico, apesar de as lesões que provocaram as mortes terem sido "muito bem documentadas", não é possível associá-las a uma provável causa do acidente aéreo.

"Não se pode generalizar, fazer uma conotação filosófica de possível causa, porque há toda uma dinâmica de engenharia e de perícia", afirmou.

Os três corpos, todos de brasileiros, estavam sendo embalsamados ontem no cemitério Morada da Paz, em Paulista (região metropolitana de Recife) e deverão ser liberados hoje às famílias. Outras oito vítimas também já identificadas -uma delas estrangeira- passarão pelo mesmo procedimento de preparação nos próximos dias.

Desde o desaparecimento do Airbus, em 31 de maio, as equipes de resgate encontraram os corpos de 50 das 228 pessoas que estavam a bordo. O último deles chegou ontem a Recife, no navio-tanque Gastão Motta.

A embarcação trouxe ainda cerca de 20 pedaços do avião, bagagens e um saco com supostos fragmentos de corpos.

As buscas no mar prosseguem, mas o aparato utilizado na operação vem sendo reduzido aos poucos.

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

Autoridades francesas desmentem que caixa-preta do 447 tenha sido detectada

O Escritório de Investigação e Análise (BEA) da França, encarregado de investigar o acidente com o voo 447 da Air France, desmentiu a informação do site do jornal "Le Monde" de que a Marinha francesa havia detectado um "sinal muito fraco" das caixas-pretas do Airbus que caiu no Atlântico.



Segundo um comunicado do BEA, até o momento não foi possível confirmar nenhum sinal emitido pelos dispositivos. A nota diz ainda que todos os ruídos detectados são analisados para que não haja qualquer dúvida e que toda informação será divulgada assim que verificada.

Em declarações à emissora "Europa 1", Philippe Guillemet, comandante do navio francês "Pourquoi Pas", que coordena as buscas relacionadas ao acidente, também disse que é falsa a notícia de que as caixas-pretas foram localizadas.

"Foram detectados sinais acústicos, mas não há nada verificado, infelizmente", afirmou Guillemet, que acrescentou que as investigações e as buscas continuam.
O jornal "Le Monde" publicou, sem citar fontes, que o submarino "Nautile" mergulhou no dia anterior para tentar recuperar as caixas-pretas do voo 447, consideradas essenciais no esclarecimento das causas do acidente.

As buscas foram dificultadas pelo relevo da região, onde a profundidade do mar chega a cinco mil metros, escreveu a publicação.

De acordo com o jornal, as caixas-pretas "ainda têm autonomia para oito dias". Depois deste prazo, os dispositivos deixarão de emitir sinais.

O porta-voz do Exército da França, Christophe Prazuck, também negou a reportagem.

A Air France não confirmou as informações.

Fonte: G1 (com informações das agências de notícias EFE e France Presse)

Jornal francês diz que foi localizado ‘sinal fraco’ que pode ser da caixa-preta do Airbus

A edição digital do jornal “Le Monde” informa que barcos da Marinha Francesa teriam localizado nesta segunda-feira (22) “sinais fracos” que podem ser das caixas-pretas que equipavam o Airbus A330 do voo 447 da Air France, entre Rio e Paris, e que caiu no Oceano Atlântico no dia 31 de maio, matando seus 228 ocupantes.

O jornal, porém, não revelou a fonte de sua informação. A Air France não confirma o relatório da imprensa francesa, enquanto os militares não se manifestaram sobre o assunto.

Um porta-voz do Escritório de Investigação e Análise da França (BEA) afirmou à agência AFP que os equipamentos, que guardam dados cruciais para explicar o acidente, ainda não foram “localizados” com precisão. O BEA informou que não é a primeira vez que os pesquisadores detectam ruídos submarinos, e que todos eles são investigados.

'Nautile'

De acordo com o jornal, o minisubmarino articulado “Nautile”, com sonar de última geração e que pode operar com três tripulantes, já até teria mergulhado com a missão de encontrar o equipamento que pode ajudar a esclarecer as circunstâncias do acidente. A busca é dificultada pelas condições do mar na região, de profundidade média de 5 mil metros.

O Nautile é o mesmo minisubmarino que localizou os destroços do Titanic, na década de 1980. Com braços mecânicos, pode operar a seis mil metros de profundidade.

A França alugou dois rebocadores holandeses, que levam equipamentos de escuta submarina ultrassensíveis emprestados pelos Estados Unidos. Durante as buscas, navegam a cerca de 5 km/h.

Também está à procura das caixas-pretas o submarino nuclear francês “Émeraude”, dotado com escutas só que não tão avançadas.

Caixas-pretas

As caixas-pretas emitem um impulso eletrônico a cada segundo, durante 30 dias. O sinal pode ser ouvido por até 2 km de distância. Elas gravam dados do voo, como altitude e velocidade, e também as comunicações feitas no cockpit da aeronave.

Clique aqui e entenda como funciona a caixa preta de um avião

Os dados são gravados em múltiplas cópias em chips, guardados em um cilindro de aço ou titânio. Para minimizar o impacto, eles são protegidos por borracha de silicone, e isolantes térmicos e contra água. Os minitransmissores de sinais das caixas-pretas ainda têm autonomia para pouco mais de uma semana.

Fonte: G1 (com informações das agências EFE e France Presse)

MAIS

A notícia no Le Monde: "Le signal des boîtes noires de l'Airbus Rio-Paris repéré"

Virgin Atlantic comemora 25º aniversário com modelo Kate Moss

MARKETING DE PRIMEIRA

A supermodelo Kate Moss posou para a Virgin Atlantic nas celebrações do 25o aniversário da empresa vestindo-se como uma das "pin-up girls" pintadas na fuselagem do Boeing 747-4Q8, prefixo G-VFAB.

A empresa aérea iniciou suas operações em 22 de junho de 1.984 com um voo entre o Aeroporto Gatwick, em Londres (Inglaterra) até o Aeroporto de Newark, em Nova Jersey (EUA).

O empresário Richard Branson realmente sabe como promover a sua Virgin Atlantic Airways.

Fotos: Divulgação / Getty Images / AP

Aeroporto de S.J. B.Vista (SP) é reformado para voos noturnos

Objetivo é tornar o local referência na região Central

O aeroporto de São João da Boa Vista (foto acima) está passando por reformas para a instalação de equipamentos para pousos e decolagens durante a noite. O objetivo é torná-lo uma referência na região Central.

O investimento é de cerca de R$ 500 mil. A obra está sendo financiada por 30 empresários da região, que utilizam o local com frequência. A expectativa com a modernização é dar infraestrutura para atrair mais empresas para a cidade.

Diariamente, o aeroporto recebe, em média, cinco voos diurnos de aviões de pequeno e médio porte. Com o voo noturno, a administração do aeroporto espera aumentar para 15 a média diária.

Os trabalhos ainda devem durar duas semanas. Para receber vôos noturnos, o aeroporto regional precisa seguir algumas normas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A iluminação da pista e a sinalização das cabeceiras já foram instaladas. Os refletores, biruta iluminada, gerador de energia e farol rotativo fazem parte do chamado balizamento, que ajudarão o piloto a fazer pousos e decolagens.

O aeroporto receberá também um alambrado para cercar a pista e evitar a entrada de animais. A prefeitura está cercando toda a pista e, até o fim do ano, deve asfaltar o acesso ao aeroporto. A liberação para voos noturnos deve acontecer nos próximos meses.

Indústria

Outro motivo para o otimismo é a instalação de uma indústria de aviões, que será construída em um terreno dentro do aeroporto. “Nos próximos cinco anos, vamos gerar 300 empregos na região”, explicou o diretor comercial Antônio Barbosa.

Com a futura fábrica, a empresa, que tem sede em Campinas, pretende aumentar a produção de quatro para 16 aeronaves por mês.

Fonte: EPTV

Avião da Azul que teve pane em turbina ainda recebe reparos em Navegantes (SC)

Piloto foi obrigado a abortar decolagem da aeronave com cem passageiros na noite de sábado

Reparos devem terminar na manhã desta terça

Ao contrário do que havia sido informado sobre a decolagem no domingo do avião da Azul Linhas Aéreas que teve pane em uma das turbinas no sábado, a aeronave ainda passa por reparos no Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder em Navegantes, no Litoral Norte. Os trabalhos devem terminar na manhã desta terça-feira. O horário e a rota do próximo voo não foram divulgados pela companhia.

Na noite de sábado, o piloto do voo 4164, que fazia a rota Campinas-Navegantes-Porto Alegre com 100 passageiros, teve de abortar a decolagem. Os passagerios tiveram de descer do avião e aguardar aproximadamente quatro horas para embarcar em outro voo. Apesar do susto, ninguém se feriu.

Fonte: Jornal de Santa Catarina - Foto: Marcos Porto

Anvisa vai reforçar controle de passageiros vindos do Mercosul

Será obrigatório preenchimento de ficha sobre estado de saúde.

Empresas vão que fornecer lista de passageiros às autoridades brasileiras.

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária anunciou nesta segunda-feira (22) que vai intensificar o controle de passageiros provenientes de países do Mercosul por conta da nova gripe. Entre as medidas anunciadas, está um documento, de preenchimento obrigatório, sobre o estado de saúde de quem vem da Argentina, do Chile, do Paraguai e do Uruguai. As companhias aéreas também deverão fornecer a lista dos passageiros assim que o avião pousar no Brasil.

A Declaração de Saúde do Viajante será obrigatória para a entrada no país. Os passageiros vão receber a ficha dentro do meio de transporte. A Anvisa afirma que imprimiu 500 mil formulários.

Para facilitar o monitoramento de quem apresenta os sintomas da nova gripe, as empresas serão obrigadas a entregar às autoridades brasileiras a lista dos passageiros do voo. Além disso, funcionários serão remanejados para fortalecer o controle nas fronteiras e no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP).

Ministério confirma mais 25 novos casos de influenza A no Brasil

Total de infectados pela nova gripe já chega a 240 no país.

Com 110 casos, São Paulo é o estado com maior número de infectados.

O Ministério da Saúde confirmou nesta segunda-feira (22) mais 25 casos de Influenza A (H1N1) no Brasil. Os novos casos estão em São Paulo (15), Espírito Santo (3), Santa Catarina (3), Distrito Federal (2), Maranhão (1) e Minas Gerais (1). Com a confirmação dos novos casos da nova gripe, o número de infectados pela doença no país chegou a 240.

Confira os casos pelo país

Os estados com casos da nova gripe são São Paulo (110), Rio de Janeiro (30), Santa Catarina (32), Minas Gerais (25), Distrito Federal (13), Rio Grande do Sul (7), Tocantins (4), Espírito Santo (6), Mato Grosso (3), Paraná (3), Bahia (2), Goiás (2), Alagoas (1), Rio Grande do Norte (1), Maranhão (1).

Segundo o ministério, existem 159 casos suspeitos da nova gripe e estão sendo acompanhados pelo Ministério da Saúde. Outros 592 casos foram descartados.

Dos 240 casos confirmados no Brasil, 16 são de pessoas que pegaram a doença dentro do país. O número foi atualizado pelo ministério nesta segunda-feira. De acordo com o ministério, a transmissão dentro do território nacional é limitada.

Fonte: G1

Câmara prorroga prazo de sindicância de passagens aéreas

A Comissão de Sindicância Administrativa da Câmara dos Deputados, criada para apurar denúncias de uso indevido de créditos de passagens aéreas na Casa, terá mais 30 dias de prazo para concluir os trabalhos. A Câmara informou que amanhã (23) a Diretoria-Geral publicará portaria prorrogando os trabalhos da comissão.

A prorrogação foi pedida pela própria comissão, porque as companhias aéreas ainda não encaminharam os documentos solicitados em abril passado, referentes à emissão e uso dos bilhetes aéreos com as cotas dos deputados. Os documentos são considerados importantes para a conclusão das investigações.

Durante os trabalhos da sindicância, 14 deputados pediram a apuração de gastos de suas cotas de passagens, por isso, serão necessárias mais investigações, com análise de outros documentos e tomada de outros depoimentos.

Fonte: Agência Brasil via Terra