Segundo acidente aéreo em dois dias mata 4 no Chile

Fotos e imagem: La Tercera

Quatro pessoas morreram e outras duas ficaram gravemente feridas na quinta-feira num acidente aéreo no sul do Chile. Na véspera, um outro avião havia caído em um campo esportivo de Santiago, matando 11 pessoas.

O novo incidente ocorreu por volta de 12h (14h em Brasília) na região de Riñinahue, perto do lago Ranco, cerca de 950 quilômetros ao sul da capital. O avião particular Piper PA-34-200 Seneca, prefixo CC-PIL, havia decolado pouco antes na localidade de Bandurrías com destino à turística Pucón.

A Direção Geral de Aviação Civil do governo disse que o avião levava cinco passageiros não identificados, além do piloto Rafael Cañas Alemparte.

"Aparentemente algo provocou uma explosão no avião e isso fez com que se precipitasse à terra", disse o prefeito de Rango, Santiago Rosas, ao canal público TVN.

Ele acrescentou que os passageiros residiam em Santiago e estavam em visita à região do sul do Chile, coberta por bosques e lagos.

Imagem: emol.com

Fontes: O Globo / ASN

OceanAir oferece 50% de desconto para passageiros com mais de 65 anos

Passageiros com mais de 65 anos poderão ganhar 50% de desconto nos vôos domésticos oferecidos pela companhia aérea OceanAir. A promoção será válida para as viagens que acontecem às terças, quartas e quintas-feiras e encerrará no dia 22 de março.

O benefício oferecido pela empresa, aos passageiros, permitirá que eles viajem para os 45 destinos oferecidos pela OceanAir que vão de norte a sul do Brasil. As reservas estarão, sujeitas à disponibilidade de assentos e poderão ser feitas através dos telefones 40044040 (para as principais capitais) e 0300 789 8160 (para as demais cidades) ou ainda através de agentes de viagens. O regulamento da promoção está no site da companhia (http://www.oceanair.com.br/).

A OceanAir foi criada em 1998 e realiza vôos em 45 cidades do Brasil e para a Cidade do México. A frota da companhia é composta por dois Boeing 767-300, um Boeing 757, 14 jatos MK 28, cinco Fokker 50 e cinco Brasília.

Fonte: JC OnLine

Justiça Federal Sinop retoma processo da queda de Boeing

O juiz federal Murilo Mendes aguarda a comunicação oficial da decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ) para dar andamento ao processo da queda do boeing da Gol no Nortão, em 2006. Só Notícias apurou que algumas testemunhas já foram ouvidas, por meio de cartas precatórias e rogatórios (em outro país), estando em etapa adiantada.

Após todas, tanto as de acusação quanto de defesa, serem interrogadas, o juiz dará prazo para juntada de provas pelas partes, somente depois desse procedimento dará a sentença.

No processo, são acusados quatro controladores de vôo - Felipe Santos dos Reis, Jomarcelo Fernandes dos Santos, Lucivando Tibúrcio de Alencar e Leandro José dos Santos de Barros - e os americanos Joseph Lepore e Jan Paladino. Os dois pilotavam o jato Legacy, que envolveu-se na colisão com o boeing, mas conseguiu pousar.

O processo estava parado desde outubro passado, quando o juiz Murilo Mendes suscitou conflito de competência, já que outra ação corre na Justiça Militar. Porém, segundo entendimento do STJ, os controladores responderão por dois processos distintos, um na Justiça Militar – pelos crimes militares – e outro na Justiça Federal – por crime comum, já que são imputações distintas.

Os quatro foram denunciados, junto à Justiça Federal, pelo crime de atentado contra a segurança de transporte aéreo, definido de modo diferente na legislação militar. Já na ação em curso na auditoria da 11ª Circunscrição Judiciária Militar do Distrito Federal, Felipe, Lucivando e Leandro foram denunciados pelo crime de inobservância de lei, regulamento ou instrução, previsto exclusivamente na legislação militar. Já, Jomarcelo responde por homicídio culposo, que tem igual definição na lei penal comum e na militar.

Joseph Lepore e Jan Paul Paladino foram denunciados pelo delito de inobservância de regra técnica da profissão e os controladores de vôo, pelo crime de atentado contra a segurança de transporte aéreo.

No acidente, 154 pessoas que estavam no boeing morreram.

Fonte: Tania Rauber (Só Notícias)

VARIG implementa Central de Atendimento ao Surdo

Deficientes auditivos terão canal de comunicação em tempo real com a Empresa.

São Paulo - A VRG Linhas Aéreas, que opera a marca VARIG, implementou uma Central de Atendimento ao Surdo. A iniciativa visa inserir os cerca de seis milhões de deficientes auditivos brasileiros, entre os quais 1,1 milhão são surdos totais, no universo de clientes da Empresa -de maneira confortável e apropriada.

O serviço funcionará 24 horas por dia, todos os dias da semana, pelo telefone 0800 - 727 1076. Para oferecer esse canal de atendimento, a VARIG investiu na compra de tecnologia, software e equipamentos desenvolvidos pela empresa especializada Koller&Sindicic.

As ligações podem ser feitas de qualquer lugar do Brasil por meio do TS, sistema telefônico especial instalado nas residências de pessoas com deficiência auditiva, ou a partir dos quase 800 telefones públicos especiais localizados em rodoviárias, aeroportos e shoppings do país.

Trata-se de um aparelho especial com um visor, onde se lê a mensagem, e um teclado como o de um computador. O fone do telefone convencional, inclusive do orelhão, fica encaixado nesse visor e alguns modelos funcionam ligados diretamente à rede telefônica convencional. A campainha é substituída por um alarme luminoso.

Para viabilizar a comunicação, os computadores de atendimento têm um aparelho decodificador que lê o que foi digitado pelo cliente e transforma a mensagem em texto na tela. Dessa forma, os atendentes da Central de Vendas e Reservas estabelecem uma comunicação em tempo real com seus interlocutores.

Perfil da VARIG

A VRG Linhas Aéreas S.A., adquirida pela GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. em abril de 2007, oferece 140 vôos diários para 14 destinos no Brasil: Brasília, Belo Horizonte (Confins), Curitiba, Fernando de Noronha, Florianópolis, Fortaleza, Manaus, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro (Santos Dumont e Tom Jobim), Salvador e São Paulo (Congonhas e Guarulhos).

Também realiza 30 vôos diários para dez destinos internacionais: Buenos Aires, Bogotá, Caracas e Santiago, na América do Sul; Cidade do México, na América do Norte; e Frankfurt, Londres, Madri, Paris e Roma, na Europa. Atualmente, a frota da VARIG é composta por 36 aeronaves Boeing.

Para mais informações, tabela de vôos e tarifas da VARIG, acesse o site www.varig.com.

Fonte: Revista Fator

Empregados da Petrobras se recusam a embarcar em helicóptero

Sindicato afirma que em dez anos 210 trabalhadores da Petrobras morreram em acidentes.

Na terça, aeronave com 20 pessoas fez um pouso forçado na área da bacia de Campos.

Cinco trabalhadores tercerizados e cinco funcionários da Petrobras se recusaram nesta sexta-feira (29) a embarcar em um helicóptero da empresa BHS que os levaria para a plataforma P-8, no campo de Marimbás, na bacia de Campos, Norte Fluminense, com medo de novos acidentes e preocupados com as condições de trabalho, informou a Federação Única dos Petroleiros (FUP).

"Existe um medo dos empregados e dos terceirizados. Nos últimos anos houve muitos acidentes e mortes com essa e outras empresas", disse o diretor das FUP, João Antonio de Moraes. O Sindicato dos Petroleiros do Norte Fluminense também confirmou a informações.

Mortes

Os dados da FUP apontam que nos últimos dez anos 210 trabalhadores da Petrobras morreram em acidentes, sendo 39 empregados próprios e 171 de empresas contratadas pela estatal.

"Os terceirizados não param de crescer na empresa. Hoje são 170 mil contra 50 mil concursados. Isso ocorre principalmente na área de exploração e produção. Os terceirizados ganham menos, têm jornada de trabalho maior e não têm a mesma proteção. Isso prejudica a segurança", acrescentou Moraes.

Mobilização

A FUP quer realizar na semana que vem uma mobilização nacional para chamar a atenção da Petrobras e da sociedade para as condições de trabalho na estatal.

"O objetivo não é parar a produção. É atrasar a troca de turno para podermos conversar com o pessoal sobre o que está acontecendo", disse Moraes.

Ele entregou uma carta ao presidente da Petrobras, José Sergio Gabrielli, cobrando medidas da companhia. A estatal confirma a recusa dos funcionários de embarcar em helicópteros da BHS, mas considera o fato isolado e afirmou que alguns vôos programados para a sexta-feira de manhã foram transferidos para sábado por uma questão de logística.

Na terça-feira, uma aeronave da empresa com 20 pessoas fez um pouso forçado no mar, na área da bacia de Campos, e quatro empregados morreram e um está desaparecido.

A empresa BHS diz desconhecer a informação sobre a recusa dos funcionários subir em sua aeronave.

Fontes: G1 / Reuters

EADS/Northrop consegue contrato para renovar frota de aviões-tanque nos EUA

O Pentágono selecionou o grupo europeu EADS, empresa mãe da Airbus, e sua sócia americana Northrop Grumman, como fornecedores, num contrato milionário para renovar sua frota de aviões de abastecimento aéreo.

Fonte: France Presse

Companhia finlandesa encomenda mais três jatos Embraer 190

As aeronaves serão entregues entre 2010 e 2011.

O modelo 190 da empresa brasileira é um avião de 100 assentos.

A empresa aérea finlandesa Finnair encomendou mais três jatos Embraer 190. As aeronaves serão entregues entre 2010 e 2011. O valor do negócio não foi informado. O modelo 190 da empresa brasileira é um avião de 100 assentos, que a Finnair utiliza em seu tráfego doméstico e na Europa.

"Por meio do pedido nós asseguramos a disponibilidade de capacidade sob as presentes condições. Os registros de pedidos da fabricante de aeronaves estão cheios para os próximos anos, e estimamos que nosso tráfego na Europa crescerá com a onda de tráfego asiática", afirmou o chefe de operações da Finnair, Henrik Arle.

A companhia finlandesa já possui seis jatos Embraer 190 e uma sétima aeronave será entregue hoje. Além dos aviões encomendados agora, mais um Embraer 190 se juntará à frota da Finnair no fim deste ano, e mais dois em 2009. A Finnair também possui dez aeronaves Embraer 170, de 76 assentos. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Maior terminal do mundo começa a operar em Pequim

O novo terminal do aeroporto internacional de Beijing, o maior do mundo e um dos principais projetos de ampliação para receber uma onda de passageiros durante o período da Olimpíada deste ano, entrou em operação hoje pela manhã. O Terminal Nº 3 do Aeroporto Internacional de Pequim recebeu o primeiro vôo comercial às 8h50 (horário local), quando os passageiros a bordo do vôo SC1151, vindo da província de Shangdong, leste da China, começaram a desembarcar.

Com uma superfície de 986 mil metros quadrados, duas vezes maior que a área total dos dois terminais antigos, o novo terminal deve ser o maior do mundo, revelou o chefe do projeto de construção, Fan Jun. O novo terminal foi desenhado pelo famoso arquiteto britântico Lord Foster e começou a ser construído em 28 de março de 2004. Com a inauguração, o aeroporto internacional de Beijing poderá receber 76 milhões de passageiros a cada ano.

Antes, o aeroporto tinha apenas uma capacidade de 53 milhões de passageiros. A China também está reformando e renovando vários aeroportos próximos à capital chinesa, que poderão ser usados no período dos Jogos Olímpicos.

Fontes: Terra / Fotos: Agência Xinhua

Boeing entrega 1400ª unidade do jumbo 747, 40 anos após primeiro avião ser entregue

A Boeing anunciou a entrega da 1400ª unidade do jumbo 747. O avião, um 747-400 cargueiro, foi enviado à empresa de leasing aeronáutico norte-americana GE Commercial Aviation Services (Gecas), que vai repassá-lo à AirBridgeCargo Airlines.

Estamos honrados em receber o 1400º 747, disse o vice-presidente de Produção da companhia aérea, Gennady Pivovarov. O 747 é um avião de alta qualidade e muito confiável, e tem sido importante para nosso sucesso, acrescentou.

O avião entregue é o sétimo 747 na frota da companhia. Além disso, a controladora da AirBridgeCargo, a Volga-Dnepr, tem ainda pedidos para outros cinco 747-8 de carga, a versão mais moderna do avião cargueiro.

Esse marco mostra a solidez da fundação criada logo no começo do programa do 747, disse o vice-presidente e diretor geral do Programa do 747, Ross Bogue. A Boeing entregou sete vezes mais aviões do que sua estimativa de mercado inicial de 200 unidades, feita na época em que o 747 entrou em serviço, completou.

Os 1.400 aviões desse modelo construídos na fábrica de Everett (estado de Washington, nos EUA) têm em conjunto um total de 17 milhões de vôos entre 1968 e 2007, com 89 milhões de horas de vôo, equivalente a 10 mil anos de vôo ininterrupto. Essas aeronaves, segundo a Boeing, já voaram cerca de 78 bilhões de quilômetros, o equivalente a 101,5 mil viagens de ida e volta à Lua.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Petrobras busca último desaparecido em acidente com helicóptero

Corpo encontrado na quinta-feira está no IML, mas ainda não foi identificado.

Funcionário da Petrobras será enterrado na manhã desta sexta-feira, no Caju.

Veja onde foi o acidente com o helicóptero a serviço da Petrobras (Foto: Arte G1 SP / Fonte: Petrobras)

A Petrobras informou, na manhã desta sexta-feira (29), que a última vítima do acidente com o helicóptero que saiu da plataforma P-18 na Bacia de Campos, na terça-feira (26), continua desaparecida.

O corpo do passageiro encontrado na manhã de quinta-feira (28) chegou ao Instituto Médico Legal de Macaé durante a madrugada. Ele ainda não foi identificado. De acordo com a lista da empresa, o corpo pode ser do piloto Paulo Roberto Calmon ou do funcionário terceirizado Guaraci Novaes Soares.

Enterro na sexta

As duas vítimas que foram encontradas dentro do helicóptero, no fundo mar, foram resgatadas e identificadas. Uma delas é o funcionário da De Nadai Serviços de Alimentação, Durval Barros da Silva, sepultado na manhã dequinta-feira (28) no Cemitério de Inhaúma, no subúrbio. O outro corpo pertence a Adinoelson Simas Gomes, funcionário da Petrobras, que será enterrado na manhã desta sexta-feira (29) no Cemitério São Francisco Xavier, no Caju, Zona Portuária.

Buscas

A Petrobras informou na quinta que as buscas estão sendo feitas com dez embarcações, três helicópteros e cinco barcos especiais com equipamentos submarinos para procurar no fundo mar.

Dos 20 passageiros, 15 foram resgatados com vida. A assessoria do Hospital da Unimed, em Macaé, informou na quinta-feira que 14 feridos resgatados continuavam internados na unidade. O passageiro Júlio Ribeiro da Silva deixou o hospital, sem alta médica, na noite de quarta-feira.

Vítima foi enterrada

O corpo de Marcelo Manhães dos Santos, morto no acidente com o helicóptero a serviço da Petrobras na terça-feira (26), e o primeiro a ser localizado, foi enterrado na quarta (27) em Rio das Ostras, na Região dos Lagos. Ele trabalhava para uma empresa de engenharia, terceirizada da estatal.

O acidente

O helicóptero Super Puma da empresa BHS Táxi Aéreo saiu da plataforma P-18, no Campo de Marlim, na Bacia de Campos, no Norte Fluminense, fez um pouso forçado em alto-mar e começou a afundar em algumas horas. A Petrobras afirmou, durante coletiva na quarta, que uma comissão interna acompanha as investigações da polícia, da Marinha e da Aeronáutica. A direção da estatal acredita que tenha ocorrido falha mecânica. A 123ª DP (Macaé) confirmou que o inquérito que apura as causas do acidente já foi aberto.

Documentos em dia

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave estava com o documento da inspeção anual em dia. O seguro e a habilitação do piloto também estavam válidos.A Petrobras informou que suspendeu as operações com dois helicópteros do mesmo modelo até que eles sejam reavaliados pelos fabricantes.

BHS lamenta o acidente

Em nota oficial, a empresa BHS informou que "lamenta profundamente o acidente ocorrido na Bacia de Campos com um dos seus helicópteros". Segundo a empresa, a maior preocupação tem sido o resgate das vítimas e a assistência aos seus familiares.

A BHS declarou ainda seu compromisso na prestação das informações que possam contribuir com as investigações do acidente.

Fonte: G1

Frota de SP terá 80 helicópteros a mais até 2010

A cidade de São Paulo deve ganhar pelo menos 80 helicópteros no ar até 2010 - um aumento de 17% na frota. A estimativa é do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que ontem emitiu 49 recomendações aos órgãos e empresas ligados à aviação civil no País, para se preparar para o aumento no fluxo de helicópteros e de pequenas aeronaves na área de Controle de São Paulo. A expectativa é de que 500 aviões executivos cheguem ao Brasil até 2010.

“Temos uma frase que é: não deixe o avião chegar aonde sua mente não chegou cinco minutos antes. É o que estamos fazendo”, disse o chefe do Cenipa, brigadeiro Jorge Kersul Filho. Apenas 20 das propostas foram apresentadas à imprensa. Nove são relativas à fiscalização e às melhorias no tráfego de helicópteros. Umas delas é mudar as rotas para áreas onde haja menos edificações e o ruído tenha menor impacto. Hoje, a capital tem 470 helicópteros em circulação, o dobro de Nova York, onde há 200. E a previsão de crescimento não preocupa só pela segurança de vôo, mas pelo barulho.

Outra recomendação do Cenipa é para que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estude a instalação de dispositivo anticolisão (Tcas) nas aeronaves que voam na Área de Controle de São Paulo. Segundo Kersul, a adoção do Tcas, seguida da notificação de situações de risco, pode ajudar a encontrar pontos de saída em meio ao grande fluxo de aviões. Após cruzar as informações, o Cenipa poderia distribuir o movimento. O Tcas alerta a tripulação das aeronaves sempre que uma está a menos de 10 quilômetros de outra, possibilitando que se afastem.

Mas o presidente da Abraphe explica que, no caso de helicópteros, a obrigatoriedade da instalação do dispositivo é polêmica. “Em alguns modelos, o valor do Tcas é metade do preço do aparelho.” Não existe estimativa de quantas aeronaves não possuem o alerta. Tais situações eram freqüentes na região de Congonhas, em que aviões e helicópteros dividem o espaço aéreo. Em 2003, foram registradas 79 situações de risco. Com a criação do controle de helicópteros na área de aproximação, em 2004, os riscos diminuíram: em 2007, o SRPV-SP registrou dez situações com aeronaves próximas.

Fonte: Agência Estado