Com os casamentos sendo dias tão especiais, há muitas maneiras pelas quais os casais podem tornar a ocasião o mais memorável possível para eles e seus convidados. Na década de 1980, um casal formado por uma noiva americana e um noivo britânico ganhou as manchetes ao apresentar uma solução supersônica para os locais distantes de suas famílias.
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segunda-feira, 22 de junho de 2026
A velocidade supersônica do Concorde permitiu que um casal tivesse duas cerimônias de casamento em um dia
Com os casamentos sendo dias tão especiais, há muitas maneiras pelas quais os casais podem tornar a ocasião o mais memorável possível para eles e seus convidados. Na década de 1980, um casal formado por uma noiva americana e um noivo britânico ganhou as manchetes ao apresentar uma solução supersônica para os locais distantes de suas famílias.
domingo, 21 de junho de 2026
O que realmente acontece com os pilotos militares que desertam para países aliados dos EUA
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| Em 1981, o tenente Adriano Bomba, decidiu desertar para a África do Sul em seu envelhecido moçambicano Mig 17 (número de série 21) e foi interceptado e escoltado por dois caças F1AZ Mirage da SAAF |
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| O MiG-25 de Belenko, após pousar no Japão |
“Kenneth Rowe”
A inteligência dos EUA interrogou extensivamente No e estudou seu avião para comparação com o principal caça a jato dos EUA da época, o F-86 Sabre. Ele forneceu informações valiosas, de acordo com seu assessor americano, incluindo “unidades aéreas, força de pessoal, estrutura e número de aeronaves designadas às respectivas unidades”. O caça de No recebeu marcações da Força Aérea dos EUA (veja acima) e foi enviado aos EUA para análise.
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| O MiG-15 do piloto No agora está em exibição no Museu da USAF em Dayton |
Um par de “Fazendeiros”
Voo do Foxbat
O motivo
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| Viktor Belenko, junto de pilotos da Escola Top Gun nos EUA, após um voo no jato F-5 |
Vídeo: Por que os aviões caem, prepare-se para o impacto
Vídeo: Ele participou do resgate dos Mamonas, Gol 1907, AF447
Aconteceu em 21 de junho de 2022: Voo RED Air 203 Derrapagem e incêndio durante o pouso em Miami
A aeronave envolvida no acidente era o McDonnell Douglas MD-82, prefixo HI1064, da RED Air (foto acima), com número de série 53027. A aeronave foi entregue pela primeira vez à American Airlines em dezembro de 1990, onde operou até agosto de 2014. A aeronave ficou guardada até agosto de 2017, quando foi adquirida pela LASER Airlines. A aeronave já havia sido pintada com a pintura da Orange Air, mas nunca entrou em serviço com a companhia aérea. A aeronave foi então transferida para a RED Air, uma subsidiária da LASER Airlines, em fevereiro de 2021.
#Florida 🇺🇸 | Plane with 126 passengers, from the Dominican Republic, caught fire after landing at #Miami airport. The MD-82 plane, Red Air Flight 203, had landed when the landing gear collapsed and caught fire. 3 people with minor injuries. pic.twitter.com/eBok7Xuwhj
— 🔥🗞The Informant (@theinformantofc) June 22, 2022
Dramatic video shows passengers frantically evacuating a Red Air plane that caught on fire after landing at Miami International Airport; three people were hospitalized.
— ABC News (@ABC) June 22, 2022
Read more: https://t.co/E0l0Ocx9Uw pic.twitter.com/BkFtFpNQhp
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| Investigadores do NTSB inspecionando o trem de pouso principal esquerdo |
Aconteceu em 21 de junho de 2006: Queda de avião da Yeti Airlines no Nepal
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| A aeronave, 9N-AEQ, cinco anos antes do incidente (então operada pela Skyline Airways) |
A causa do acidente foi apontada como: "A Comissão concluiu que a provável causa do acidente foi a tentativa da tripulação de dar uma volta repentina perto da cabeceira R/W 09 com uma altitude de circuito muito baixa e a subsequente tentativa de fazer uma curva em um circuito apertado com excesso de ângulo de inclinação que levou a um estol. A aeronave subsequentemente entrou em contato com o terreno devido à folga insuficiente disponível para uma recuperação efetiva do estol."
"As rápidas decisões de mudar de pista aumentaram a carga de trabalho da tripulação em um período crítico que foi agravado pela quebra da disciplina do cockpit. outros fatores que contribuíram para o acidente foram:
Aconteceu em 21 de junho de 1995: O sequestro do voo All Nippon Airways 857 em Tóquio
O voo 857 da All Nippon Airways foi um voo programado do Aeroporto Haneda de Tóquio para o Aeroporto de Hakodate que foi sequestrado por um indivíduo solitário em 21 de junho de 1995. A aeronave foi abordada pela polícia na manhã seguinte após um impasse noturno.
Sequestro e resposta
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| Os ataques de gás sarin no metrô de Tóquio |
Um dos passageiros em contato com a polícia era a cantora folk Tokiko Kato (foto ao lado), que estava a caminho de um show agendado em Hakodate. As Forças de Autodefesa japonesas foram colocadas em alerta máximo durante o incidente.
Resultado
Aconteceu em 21 de junho de 1995: Colisão entre aviões envolvidos em combate à incêndio florestal nos EUA
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| Um Beechcraft 58P Baron do USFS similar ao avião acidentado na colisão |
Às 10h22, o Douglas C-54G, prefixo N4989P, da Aero Union (foto acima), com dois tripulantes a bordo, decolou do Aeroporto Hemet-Ryan, no Condado de Riverside, também na Califórnia, para o terceira rodada de lançamento de retardante de fogo na mesma área.
O piloto do Beech e os dois pilotos do Douglas morreram e duas residências e dois veículos foram destruídos em solo.
Aconteceu em 21 de junho de 1987: Acidente com Fokker F27 da Burma Airways deixa 45 vítimas fatais
Em 21 de junho de 1987, o Fokker F-27 200, prefixo XY-ADP, operado pela Burma Airways (foto acima), operava um voo doméstico de passageiros entre o Aeroporto de Heho e o Aeroporto de Monghsat, ambos na Birmânia.
Aconteceu 21 de junho de 1985: O sequestro do voo 139 da Braathens SAFE na Noruega
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| O avião com o sequestrador foi colocado no fosso de lixo de Fornebu |
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| A rota do voo 139 |
Aconteceu em 21 de junho de 1982: Acidente em Bombaim durante o pouso do voo Air India 403
Se um bebê nasce a bordo de um avião, de que país ele é?
Trabalho de parto
Nasceu no voo. E agora?
Qual a nacionalidade?
Viagem de grávidas
Voo de graça vitalício e mãe deportada
Vídeo: Aviões COLIDEM durante o POUSO
Por que os capitães das companhias aéreas se sentam do lado esquerdo?
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| Os motivos pelos quais os capitães se sentam à esquerda datam dos primeiros anos da aviação (Foto: Getty Images) |




































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