Aves em rota de colisão com aviões no Recife

Foto: Estrago de uma colisão com pássaro ocorrida neste ano no Guararapes

A quantidade de voos que chegam e partem do Aeroporto Internacional dos Guararapes / Gilberto Freyre pode ser reduzida devido ao risco de colisão de aves com os aviões. O alerta foi dado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que se reuniu com representantes de sete aeroportos brasileiros por causa do chamado perigo aviário. Só neste ano, houve nove colisões de pássaros com aeronaves no Recife.

Em 2008, foram 10. Nunca houve um acidente grave envolvendo aves na capital pernambucana. Apenas danos materiais. Mas, segundo o gerente de Meio Ambiente da Superintendência Regional do Nordeste da Infraero, Fernando Aoun, dependendo do impacto, o choque com um urubu, por exemplo, pode derrubar um avião. Esses pássaros, somados aos carcarás e às corujas provocaram mais de 50% das colisões ocorridas no Recife. O impacto do choque entre um pássaro de dois quilos e um avião a 300 km/h é de sete toneladas, o que equivale ao peso de dois hipopótamos adultos.A velocidade média de um avião de grande porte numa descida, a cinco km da cabeceira e 1,5 km de altura gira em torno de 250 a 300 km/h.

No Brasil, a colisão de aviões com aves aumentou 31% entre 2007 e 2008, quando foram registrados 659 casos, segundo dados do Centro de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Mas estima-se que apenas 25% das colisões são notificadas. A Infraero informou que no caso do Recife o problema não está dentro do aeroporto, mas nas redondezas. Segundo o superintendente da Infraero em Pernambuco, Wellington Santos, as aves atraídas para o aeroporto e seu entorno estão em busca de alimento, água e abrigo. Elas encontram alimento no lixo deixado nas ruas e, principalmente no lixão da Muribeca, que é considerado o principal fator de atração das aves e fica a cerca de seis quilômetros do aeroporto em linha reta. Fato, por sinal, que contraria a resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) nº 04, de 1995, que diz que dentro da Área de Segurança Aeroportuária (ASA), não pode existir qualquer atividade que possa servir como foco de atração.

A ASA se estende por um raio de 20 quilômetros a partir do centro geométrico dos aeródromos operados por instrumentos, como o do Recife. Para piorar, a maioria das rotas de tráfego para o Recife passa sobre o aterro. Um projeto está tramitando no Congresso Nacional para transfornar a resolução em lei. Além disso, os pássaros enxergam o aeroporto como uma área livre de predadores.

Segundo a Anac, a restrição de voos seria uma medida extrema e não há definição de quais poderão ser afetados. Mas, segundo a Infraero, a agência informou que se houver redução ela será feita em horários considerados críticos pela maior probabilidade de colisão com aves. Fernando Aoun, da Infraero, disse que ainda estão sendo estudados esses horários, mas que as colisões ocorrem sempre durante o dia e que é mais fácil ver aves dentro do aeroporto no fim da tarde e início da manhã, quando a temperatura está mais amena.

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Segundo Wellington Santos, uma redução nonúmero de voos traria um grande prejuízo. "Recife é um dos principais destinos turísticos do Brasil e internacionais. Isso teria impacto direto nas operações do aeroporto e indiretamente em outros setores, como o de hoteis". Chegam e partem do Recife cerca de 70 voos por dia.

Prazo

Segundo a assessoria de imprensa da Anac, os sete aeroportos precisam apresentar planos de ação em relação ao perigo aviário até o próximo mês. Após o recebimento do material é que a Anac vai informar se alguma medida será tomada. Os outros aeroportos são Salgado Filho (Porto Alegre), Galeão (Rio de Janeiro), Cumbica (Guarulhos), Juscelino Kubitschek (Brasília), Eduardo Gomes (Manaus) e Val-de-Cans (Belém). Todos estão passando por auditoria da Organização de Aviação Civil Internacional, órgão das Nações Unidas, para verificar se a aviação brasileira está em conformidade com as regulamentações internacionais.

No Brasil, segundo informações do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), apenas uma colisão com aves provocou morte humana. A vítima foi um fotógrafo que estava a bordo de um avião da FAB, em 1962. Em janeiro deste ano, uma colisão entre revoada de pássaros e um avião da US Airways quase provocou uma tragédia. A aeronave que transportava 155 ocupantes teve que fazer um pouso forçado no Rio Hudson, em Nova York.

Fonte: Juliana Colares (Diário de Pernambuco) - Foto: Ricardo Fernandes (DP/D.A Press)

Obama nomeia ex-astronauta Bolden para comandar a Nasa

O presidente norte-americano, Barack Obama, irá nomear o ex-comandante de ônibus espacial Charles Bolden (foto acima) para comandar a Nasa, informou a Casa Branca neste sábado, em meio a uma grande mudança no programa espacial dos Estados Unidos.

Aos 62 anos, Bolden, general da Marinha reformado, viajou em quatro missões antes de deixar a agência espacial dos EUA em 1994 para retornar às atividades militares.

Bolden, que seria o 12o administrador em 51 anos de história da Nasa e o primeiro chefe negro, é um forte defensor de voos espaciais tripulados por humanos.

"Eu acredito que esta é uma boa notícia para a agência", disse Frank Siezten, consultor espacial de Washington.

Obama também pretende nomear Lori Garver, um consultor espacial que supervisionou assuntos relacionados ao espaço para sua equipe de transição, como vice-administrador da Nasa, disse a Casa Branca.

"Estes talentos vão ajudar a colocar a Nasa na rota dos limites da ciência, aeronáutica e exploração no século 21, e vão garantir a vibração do programa espacial americano a longo prazo", disse Obama em um comunicado.

Fontes: David Alexander, Irene Klotz e Jim Loney (Reuters/Brasil Online) via o Globo - Foto: nmspacemuseum.org

Nasa só tem mais um dia para fazer o pouso da nave espacial Atlantis

A Nasa, agência espacial americana, só tem mais um dia para fazer a nave espacial Atlantis voltar à Terra. Acabam nesta segunda-feira os mantimentos que abastecem os sete membros da tripulação da espaçonave, que está no espaço há 12 dias e cumpriu com êxito a missão de modernizar o altamente produtivo telescópio Hubble, em órbita desde 1990.

Entretanto, o tempo nublado e as chuvas na Flórida não estão colaborando com o pouso da Atlantis, que foi adiado outra vez neste sábado.

- O tempo no Centro Espacial Kennedy (na Flórida) não cooperou... estamos desistindo por hoje - declarou uma autoridade da Nasa.

Assista a reportagem (em inglês):


Últimas tentativas neste domingo

Neste domingo, a Nasa terá mais quatro oportunidades para fazer a Atlantis pousar no Centro Espacial Kennedy, na Flórida, ou na base de Edwards, da Força Aérea, na Califórnia. Se a aterrissagem tiver que ser pelo segundo caminho, o centro espacial vai gastar US$1 milhão a mais e levar até duas semanas adicionais para preparar e transportar a espaçonave de volta à Flórida para o seu próximo lançamento. A agência está tentando completar oito vôos com o ônibus espacial antes de sua frota ser aposentada no fim de 2010.

Caso não consiga fazer o pouso da Atlantis amanhã, a Nasa guarda na manga uma opção de resgate: o ônibus espacial Endeavour, que já tinha decolagem prevista para entregar um pedaço do laboratório japonês na Estação Espacial Internacional. Desde a perda da Columbia, em 2003, a agência prevê a alternativa do resgate, preocupada com a possibilidade de danos às camadas protetoras de calor nos ônibus espaciais.

A tripulação da Atlantis usou visores a laser para inspecionar os protetores de calor do ônibus espacial depois de entrar em órbita. A Nasa afirma que o veículo está em boa forma para pousar.

Hubble vai transmitir imagens de 500 milhões de anos

Durante a missão de modernização do telescópio Hubble, houve cinco saídas dos astronautas para trabalhar no espaço, algumas em condições difíceis. Eles realizaram consertos que nunca haviam sido planejados para serem feitos fora da Terra. Modernizado com uma nova câmara pancromática, com visão ampla, o Hubble deve mostrar agora imagens formadas 500 milhões de anos depois do nascimento do universo.

Os astronautas da Atlantis também deixaram o Hubble com um novo espectrógrafo capaz de dividir raios luminosos para investigar a composição química do gás e da poeira entre as galáxias. Os astrônomos estão curiosos para aprender como as estruturas iniciais, como as galáxias, surgiram. As primeiras imagens do Hubble rejuvenescido são esperadas para setembro.

Fonte: O Globo (com agências)

Infraero faz vistoria no Aeroporto Diomício Freitas e no Regional Sul (SC)

Visitas aconteceram em aeroportos de Santa Catarina

Uma comitiva da Infraero esteve nessa sexta-feira visitando a região. O motivo da vinda dos representantes da empresa nacional foi o aeroporto Diomício Freitas, em Forquilhinha, e o Regional Sul, em Jaguaruna. A programação iniciou pelo primeiro. Os técnicos percorreram toda a pista, reuniram-se e saíram sem dar declarações à imprensa. Segundo funcionários do aeroporto de Forquilhinha, o grupo seguiria de carro até Jaguaruna para acompanhar as obras de construção do Regional Sul.

Segundo o deputado federal Acélio Casagrande, que participou da vistoria com os funcionários da Infraero, o pedido feito foi o de que eles não fossem embora sem dar uma definição sobre o projeto de melhorias para o Diomício Freitas, que ainda estaria sendo analisado pelos órgãos competentes. "Em reunião com os técnicos pedi que eles não saíssem daqui sem dar uma resposta. Chega de enrolação", diz Casagrande.

Sem aprovação do projeto não tem obra

O projeto para a ampliação e melhoria da pista, para que o Diomício Freitas possa receber aviões maiores, ainda depende de aprovação para que as obras comecem a sair do papel. Além do pedido de agilização no processo, entidades da região pleiteiam a liberação para a construção de hangares no aeroporto. Segundo algumas lideranças, essa seria uma das maneiras de garantir sua sobrevivência.

A reportagem do Jornal A Tribuna não conseguiu encontrar os responsáveis pela Infraero para falar sobre a questão.

Fonte: Jornal A Tribuna - Foto: Rodrigo Medeiros

SAIBA MAIS

Aeroporto Diomício Freitas: AQUI.

Aeroporto Regional Sul: AQUI.

Empresa divulga lista com os nomes das 14 vítimas do acidente aéreo na Bahia

Dez adultos e quatro crianças morreram em acidente aéreo na BA

A assessoria de imprensa do banco de investimentos Arsenal, de propriedade de Roger Wright - dono do avião que explodiu em Trancoso (BA) causando sua morte e de outras 13 pessoas - divulgou na noite deste sábado (23) os nomes das vítimas do acidente.

Eram dez adultos e quatro crianças, entre elas um bebê de seis meses. Veja abaixo a lista:

1) Roger Wright
proprietário da empresa Arsenal Investimentos e ex-diretor do Banco Garantia

2) Lucila Lins
esposa de Roger

3) Verônica Wright Faro
filha de Roger

4) Rodrigo de Mello Faro
marido de Verônica

5) Victoria Wright Faro
filha de Verônica e Rodrigo (criança)

6) Gabriel Wright Faro
filho de Verônica e Rodrigo (criança)

7) Felipe Wright
filho de Roger

8) Heloísa Alqueres Wright
esposa de Felipe e filha do presidente da Light

9) Francisco Alqueres Wright
filho de Felipe e Heloísa (bebê de seis meses)

10) Rosângela Pereira Barbosa
babá do Francisco

11) Nina Pinheiro
neta da Lucila (criança)

12) Vera Lúcia Mércio
tia-avó de Roger

13) Jorge Lang Filho
piloto

14) Nelson Caminha Affonseca
co-piloto

A assessoria de imprensa disse que a informação inicial é de que os familiares de Roger serão enterrados no cemitério do Morumbi, na Zona Sul de São Paulo.

O Instituto Médico Legal (IML) de Salvador, onde os corpos estão sendo identificados, informou que o processo de reconhecimento dos corpos começou, mas não há previsão para término. Isso porque os peritos terão de coletar material genético de familiares para concluir o procedimento.



Fontes: G1 / Globonews

Especialista analisa possíveis causas de queda de avião na Bahia

O coordenador geral do Instituto do Ar da Universidade Estácio de Sá, comandante Márcio Silva Reis, afirmou há três possíveis causas para a queda do avião em Trancoso (BA), na noite de sexta-feira (22). O avião decolou de São Paulo às 18h30, e caiu pouco depois de 21h, próximo da pista de pouso de um resort.



Antes do acidente, o piloto chegou a entrar em contato com a torre de comando pedindo autorização de pouso, mas o avião explodiu ao cair a 200 metros de uma das laterais da pista.

“O avião só bate antes da pista por três motivos: vento, perda de controle por uma pane séria ou por um tipo de acidente que chamamos de CFIT (Controled Flight Into Terrain), ou seja, o piloto achava que estava em uma determinada condição e não estava”, explica Reis.

De acordo com o especialista em aviões bimotores e de pequeno porte, o fato de existir boas condições de voo não elimina a possibilidade de o piloto ter tido problemas por causa do tempo instável. “Essa chuva pode ter sido localizada, por um curto pedaço de tempo, e ter tirado a visibilidade do piloto na aproximação”, diz.

Reis considera o avião modelo King Air 350, de fabricação americana, uma aeronave excelente. “Para o fim que ele se destina, que são vôos médios de até 4 horas, ele é seguro, tem motorização de turbina e mais a hélice. É muito bem equipado”, afirma Reis, que ainda ressalta que algumas aeronaves possuem caixa preta.

Há uma série de fatores para que acidentes com aviões de pequeno porte aconteçam no Brasil. Ele afirma que a culpa pelos acidentes de maneira geral nem sempre é do avião. “Há muitas hipóteses, treinamento, fiscalização, manutenção da proficiência do piloto. A própria crise econômica faz com que a aviação voe menos, então o piloto perde um pouco da proficiência dele”, afirma.

Fontes: Globonews / G1 / TV Santa Cruz

Veja fotos do acidente em Trancoso (BA)

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Fotos: Joa Souza (Agência A Tarde/Agência Estado)

Fonte: Terra

Vôo da FAB descarta problema de iluminação em pista na BA

Um vôo realizado pela Força Aérea Brasileira (FAB) constatou que a pista do aeroporto privado Terravista, que fica no resort de luxo onde caiu o avião bimotor King Air B350 ontem, em Trancoso, na Bahia, não possui problemas de iluminação. O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa II) investigava se problemas com as luzes da pista poderiam ter sido uma das causas do acidente.

A queda do avião ocorreu às 21h13 de sexta-feira. O avião, de prefixo PR-MOZ, decolou às 18h30 da cidade de São Paulo. O acidente ocorreu próximo à cabeceira da pista de pouso. Segundo a Aeronáutica, 14 pessoas morreram no acidente - 10 adultos e quatro crianças.

Os técnicos do Seripa II concluíram, por volta das 18h, o trabalho de coleta de materiais no local do acidente. A caixa-preta e o motor da aeronave vão ser encaminhados para a sede do órgão, no Recife, onde será avaliada a continuidade dos trabalhos.

Visibilidade

Testemunhas relataram à Aeronáutica que não tiveram problemas para visualizar a aproximação da aeronave no momento do acidente. Não houve relatos de mau tempo no local, apesar de ter sido registrada uma chuva leve no aeroporto de Porto Seguro, a 13 km do resort. O aeroporto Terravista não possui equipamento para realização de pousos por instrumentos.

De acordo com o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), a estação de Porto Seguro registrou, entre 21h e 22h, ventos de 16,2 km/h na região. Na avaliação do meteorologista Amilton Carvalho, do Inmet, os ventos são considerados moderados e não seriam o suficiente para provocar o fechamento de um aeroporto. O acumulado de chuva no período foi de 2,2 mm, o que pode ser considerado uma "chuva rápida".

Fonte: Terra

Aeroporto de condomínio de luxo na BA tem capacidade para receber jatos e pequenos aviões

O aeroporto Terravista, destino final do bimotor King Air B350, prefixo PR-MOZ, que caiu na noite desta sexta-feira, pertence ao complexo de alto luxo de mesmo nome e tem pista pavimentada de 1.500 metros de extensão por 23 metros de largura. Fica entre os distritos de Trancoso e Arraial D'Ajuda, em Porto Seguro (BA).

O aeroporto tem capacidade para receber jatos executivos, monomotores, bimotores e turboélices executivos e comerciais. É equipado com iluminação (balizamento) para operações noturnas, mas não possuí equipamentos para auxilio de pousos e decolagens em tempo chuvoso.

O aeroporto não é administrado pela Infraero (estatal que administra os aeroportos do país).

Foto: Clio (Terravista)

Foto: meucat.com

Foto: Terravista

Veja acima reprodução do site Terravista com informações sobre procedimento de pousos e decolagens

Fonte: Folha Online

Aeronáutica localiza caixa-preta de avião após acidente que deixou 14 mortos

Avião de pequeno porte caiu perto de pista de resort, em Trancoso (BA).

Dono de banco de investimentos e familiares morreram no acidente.

Catorze corpos são resgatados de destroços de avião na Bahia

A Aeronáutica informou neste sábado (23) que localizou a caixa-preta com registros de voz do avião que caiu em Trancoso (BA).

O acidente ocorreu na noite de sexta (22) e 14 corpos foram resgatados dos destroços, segundo informações da assessoria do Departamento de Polícia Técnica (DPT).

Veja fotos do acidente na Bahia

Os restos mortais das vítimas foram encaminhados ao Instituto Médico Legal (IML) de Porto Seguro (BA) e foram transferidos para Salvador para identificação.

Segundo os peritos, os corpos encontrados ficaram muito destruídos com o impacto e com a explosão. A identificação será feita por exame de DNA ou análise de arcada dentária, conforme o estado. ODPT informou que o processo não é tão rápido porque é necessário pegar documentos odontológicos e colher material das famílias para os exames.

A aeronave pertencia ao empresário Roger Wright, proprietário da empresa Arsenal Investimentos e ex-diretor do Banco Garantia. Ele viajou à Bahia com a mulher, Lucilia Lins, dois filhos e netos. O plano de vôo, segundo a Aeronáutica, dizia que 11 pessoas estavam na aeronave.



A assessoria de imprensa da Light confirmou que a filha, o genro e o neto do presidente da companhia, José Luiz Alqueres, estavam a bordo do avião.

A publicitária Heloísa Alqueres Vaz Wright, o empresário Felipe Wright e o filho deles de seis meses, Francisco Alqueres Vaz Wright, passariam o fim de semana no Terravista, condomínio de luxo ao lado do Clube Med. Felipe Wright era sócio do site Latinart, que comercializa obras de arte pela internet.

A primeira mulher de Roger Wright morreu no acidente com o Fokker 100 da Tam, no ano de 1996. Barbara Cecilia Luchsinger Wright estava entre os passageiros do voo 402, que caiu minutos após a decolagem no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Queda

O avião decolou de São Paulo às 18h30 de sexta, e caiu pouco depois de 21h, próximo da pista de pouso de um resort.

Antes do acidente, o piloto chegou a entrar em contato com a torre de comando pedindo autorização de pouso, mas o avião explodiu ao cair a 200 metros de uma das laterais da pista. Após o acidente, os bombeiros levaram mais de duas horas para apagar o fogo.

O piloto da aeronave era Jorge Lang Filho, de 56 anos, considerado muito experiente pelos colegas. O filho dele chegou de São Paulo ainda de madrugada para ajudar nas investigações.

Investigações

O tenente-coronel aviador João Bieniek, integrante da equipe que vai investigar as causas do acidente, afirmou que a retirada dos corpos não prejudica o trabalho da Aeronáutica. De acordo com a Aeronáutica, os técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) estão no local.

“Nosso objetivo é fazer uma investigação para fins de prevenção. Provavelmente, haverá também uma investigação paralela da polícia para fins penais”, afirmou Bieniek.

A Aeronáutica informou o grupo de inspeção e vôo da FAB vai averiguar a iluminação da pista de pouso, mas que não se pode dizer que esse é motivo do acidente, uma vez que trata-se de investigação padrão.

Aeronave

O avião, prefixo PR MOZ é um modelo King Air 350, fabricação americana, considerado moderno, com recursos tanto para pousos com boas condições visuais quanto por instrumentos.

De acordo com a Aeronáutica, a aeronave havia acabado de passar pela inspeção anual de manutenção.

Fonte: G1 - Foto: Joa Souza (Ag.A Tarde/AE)

Foragido, Nenê Constantino é visto no hospital Sírio-Libanês em SP

Dono da Gol é acusado de ameaçar testemunhas e de obstruir a Justiça em dois processos de homicídio

Procurado pela polícia, o empresário Constantino Oliveira Júnior, o Nenê Constantino, foi visto neste sábado, 23, andando pelos corredores do Hospital Sírio-Libanês, em São Paulo, segundo relato de pacientes e visitantes. Dono da empresa aérea Gol, ele é acusado de ameaçar testemunhas e de obstruir a Justiça em dois processos de homicídio em que aparece como réu. Ele teria sido internado na quinta-feira, 21, com o nome de "Constantino Oliveira".

A reportagem do estadao.com.br confirmou estas informações no registro de pacientes do hospital: por telefone, uma atendente disse que o paciente "Constantino Oliveira" estava ocupando o apartamento 1110. A ligação transferida para o quarto não foi atendida, assim como as seguintes, feitas diretamente para o ramal. A assessoria de imprensa do Sírio-Libanês negou que o empresário estivesse internado no hospital e negou até mesmo que houvesse algum paciente com o nome "Constantino Oliveira".

A Justiça decretou a prisão preventiva do empresário na quinta-feira. Na sexta, a desembargadora Sandra De Santis, da 1ª Turma Criminal do Tribunal de Justiça do Distrito Federal, determinou a prisão domiciliar, levando em conta "o precário estado de saúde" de Constantino, que tem 78 anos. Mesmo assim, ele continuou foragido.

O advogado Marcelo Bessa informou, na sexta-feira, que Constantino vai se apresentar espontaneamente "tão logo tenha condições de saúde para tal". Ele não revelou qual a doença do empresário. Segundo testemunhas que o viram no hospital, Constantino não aparenta qualquer debilidade de saúde. Ele está na área VIP, onde seguranças teriam sido vistos nos últimos dias.

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Fonte: David Moisés (estadao.com.br) - Foto: Alan Marques (Folha Imagem)

Promotores acusam dono da Gol de "comprar" testemunha

Os promotores de Justiça do Distrito Federal Bernardo de Urbano Resende e Wilton Queiroz de Lima justificaram o pedido de prisão preventiva de Nenê Constantino, fundador da Gol Linhas Aéreas, afirmando que o empresário subornou testemunhas nos processos onde é acusado de dois homicídios. Nenê Constantino teria "comprado" uma testemunha, a mulher de um ex-funcionário que já morreu, José Amorim dos Reis, conhecido como Padim, para declarar no inquérito que o marido seria o responsável pelos dois crimes pelos quais o empresário é acusado.

Segundo os promotores, a mulher de Padim ganhou uma casa do empresário no começo deste ano e o filho teria recebido uma oferta de emprego. O promotor Bernardo de Urbano Resende disse que entre as provas contra o empresário Nenê Constantino estão as interceptações telefônicas realizadas no fim do ano passado e a mudança de depoimento de uma das testemunhas, a mulher de Padim. Ela não teve como não voltar atrás, disse o promotor.

Resende afirmou ainda que mais uma prova contra Constantino é o testemunho de um amigo de Padim. "Uma pessoa que conviveu com Padim, nos últimos dias de vida, disse que ele estava em casa na hora dos crimes", disse.

Constantino foi indiciado pela polícia pela primeira vez no dia 10 de dezembro do ano passado, pela morte a tiros de um líder comunitário na garagem da Viação Planeta, controlada por sua família. Segundo a polícia, o crime foi uma represália ao fato de o líder comunitário ter se recusado a deixar uma área invadida que pertencente ao empresário.

Outras famílias que ocupavam o terreno fizeram um acordo para deixar a área. No dia 30 de dezembro de 2008, Constantino foi indiciado novamente, acusado pela morte de um ex-caminhoneiro de um de seus grupos de transportes. O motorista foi morto com quatro tiros em fevereiro de 2001. O motivo do crime também teria sido a disputa por um terreno.

Nenê Constantino cumprirá prisão domiciliar. O fundamento do pedido era a idade do réu, 78 anos, e o fato de estar sob cuidados médicos "antes mesmo do decreto" de prisão. Segundo o Jornal Nacional, os advogados do empresário divulgaram na qual afirmam que Constantino está em tratamento médico e que vai se apresentar assim que tiver condições.

Fonte: Agência Brasil via Terra

ANAC veta pouso de avião em pista no Piauí

Os pilotos denunciaram a presença de máquinas de obras na pista

O aeroporto de Floriano, no sul do Piauí, recebeu no fim de semana técnicos da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Os pilotos denunciaram a presença de máquinas de obras na pista o que obrigava os mesmos a voltarem, por que não conseguiam pousar.

Após a visita a ANAC constatou que não foi feita a nota (notícia aeronáutica), que é obrigatória para evitar acidentes. O governo do Estado foi procurado e deveria se esclarecer se era sua a responsabilidade das obras. As máquinas continuam no local.

A reforma foi iniciada no dia 29/ 10 de 2007. A autorização para a execução da reforma foi feita pelo governador Wellington Dias por ocasião do Fórum de Desenvolvimento do Piauí, realizado em Floriano no final de agosto daquele ano.

Fonte: Apoliana Oliveira (180 graus)

Governo define construção de aeroporto em Cruz (CE)

A população de Jijoca quer que o aeroporto de Jericoacoara seja instalado na cidade, que abriga a praia que dá nome ao terminal. O Governo decidiu que irá para Cruz.

A luta pela localização do aeroporto de Jericoacoara continua gerando polêmica. A população da cidade de Jijoca de Jericoacoara quer que o investimento seja feito lá, já que a cidade era o destino inicial do aeroporto. A decisão do Governo do Estado depois foi de levar o aeroporto para o município de Cruz.

O presidente da Associação da Juventude de Jijoca de Jericoacoara, Carlos Menezes, viajou até Brasília (DF) para verificar com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se algum estudo havia sido feito na cidade de Jijoca. "Não existe processo sobre a construção do referido aeroporto tramitando nesta Agência", informa a nota assinada por Ana Lúcia Carvalho de Moraes, gerente-geral de Infraestrutura Técnica da Anac.

Defensores da construção do aeroporto em Jijoca protestaram pelas ruas da cidade

A partir disso, Carlos quer saber por que o aeroporto foi destinado para Cruz. "Isso vai acabar com o turismo de Jijoca. Cruz vai construir várias pousadas e vai acabar com Jericoacoara. A gente tem direito a explicação, porque isso é dinheiro público. É dinheiro nosso", diz Carlos.

O terminal será chamado de Aeroporto Internacional de Jericoacoara, assegura o titular da Secretaria do Turismo do Estado (Setur), Bismarck Maia. Segundo ele, a cidade mais beneficiada com o aeroporto será Jijoca, visto que o terminal fica mais perto da sede de Jijoca do que da sede de Cruz. "O aeroporto é para o polo de Jericoacoara, é para atender aquela região - de Camocim, Jijoca, Acaraú e Cruz”, diz.

O projeto de construção ainda não foi enviado à Anac, conforme o secretário, porque está em fase de conclusão. De acordo com o secretário, o aeroporto vai estimular mais desenvolvimento na região, já que atrairá turistas de todo o mundo. “Essa é uma discussão menor para o tamanho do investimento que vai trazer à região”, enfatiza. A licitação deve ocorrer nos próximos dias e a previsão é de que as obras comecem neste ano.

Fonte: O Povo Online - Foto: Antônio Menezes

SAIBA MAIS

O Município de Cruz

Cruz é um município do estado do Ceará, Brasil. Localiza-se na microrregião do Litoral de Camocim e Acaraú mesorregião do Noroeste Cearense. O município tem cerca de 25 mil habitantes e 329 km². Foi criado em 1985 após ser emancipado de Acaraú através de plebiscito.

Limites do município

- ao Norte: Acaraú e Oceano Atlântico;
- ao Sul: Bela Cruz;
- a Leste: Acaraú e
- a Oeste: Jijoca de Jericoacoara.

Mais: AQUI.

Fonte: Wikipédia

Trip Linhas Aéreas amplia malha e inicia voo com destino a Ilhéus

A Trip Linhas Aéreas expandiu sua malha aérea e passou a oferecer como novo destino a cidade de Ilhéus, na Bahia. Com a nova rota Vitória / Ilhéus / Salvador, que será inaugurada nesta quarta-feira (27/05), a companhia amplia suas operações e passa a atender 68 cidades.

Os voos estarão disponíveis de segunda a sexta-feira, com uma freqüência diária. Os valores estão a partir de R$ 99 no trecho Vitória/Ilhéus e a partir de R$ 199 para Salvador/Ilhéus.

“O plano de expansão é uma meta prioritária para a TRIP. Estamos seguindo rigorosamente nosso cronograma, dedicados ao desenvolvimento de uma rede de aviação regional, capaz de oferecer o máximo de eficiência no País para ligações aéreas de baixa e média densidades de tráfego”, afirma Evaristo Mascarenhas de Paula, diretor de marketing e vendas da TRIP.

Os voos são realizados com as aeronaves ATR 72-500 turbo-hélices de última geração, fabricados pela Aeroespatiale (França) e a Alenia (Itália), empresas compõem o consórcio Airbus. Com baixo nível de ruído e emissão de gases poluentes, a aeronave segue os mais modernos padrões ambientais. Confortável e segura, a aeronave é equipada ainda com a nova “Elegance Cabin”, que oferece um amplo espaço interno e uma série de inovações tecnológicas em comunicações e ferramentas de navegação. Suas características fazem desse avião o equipamento turbo-propulsor mais moderno da atualidade, utilizados por mais de 60 empresas aéreas em todo o mundo.

Fonte: Aviação Brasil

Prefeitura licita empresa para projeto de expansão do Aeroporto Municipal de Cascavel

Município quer capacitar o local para operação de aeronaves de grande porte

Apesar de laudos técnicos que colocam em xeque a viabilidade da ampliação do Aeroporto Municipal de Cascavel (foto acima), a prefeitura está licitação a contratação de empresa para a prestação de serviços técnicos especializados para a definição de diretrizes gerais de orientação na elaboração de anteprojeto de expansão da estrutura local. A intenção é capacitá-lo para a operação de aeronaves de grande porte (tipo Boeing, Airbus e similares).

A mesma licitação prevê orientação para a elaboração das Leis de Uso e Ocupação do Sítio Aeroportuário (área do aeroporto), bem como do seu entorno, e orientação para elaboração do código de construção aplicável à área.

O objetivo é tomar as medidas preventivas de proteção do entorno do aeroporto, considerando seu potencial máximo de expansão e a criação de uma aerotrópolis, observadas as normas e especificações estabelecidas. “São os cuidados que têm de ser tomados para as construções futuras na região do aeroporto, desde margem que deve ser deixada livre até limitação de altura de eventuais construções”, explica o diretor da Divisão de Compras da prefeitura, Hélio Nethson.

O prazo contratual é de 120 dias, contados a partir da emissão da ordem de serviço, podendo ser prorrogado. O início da execução dos serviços estará condicionado à emissão da respectiva ordem de serviços. A abertura dos envelopes com as propostas de preços está marcada para o dia 2 de junho, às 9h.

Viabilidade técnica é questionável

Para técnicos em aviação, a ampliação da atual estrutura do Aeroporto Municipal de Cascavel não capacitará o Município para receber voos com aeronaves maiores.
Segundo as avaliações, apenas aumentar os diâmetros da pista, como é a intenção da administração municipal, não é suficiente. Toda sua estrutura teria de ser modificada para poder absorver o impacto causado pela operação de aviões de grande porte.

O problema do aeroporto é sua posição. Os ventos atingem a pista de forma transversal na maior parte do tempo, o que pode causar acidentes. O ideal é que o vento sopre no mesmo sentido da pista, para isso seria necessário mudar a posição do aeroporto atual, o que demandaria investimento muito alto.

A estrutura também não tem os equipamentos de segurança necessários para a operação de aeronaves maiores. A aquisição dos instrumentos seria muito cara.

Fonte: Jornal Hoje - Foto: drechmer (Panoramio)

Nasa adia aterrissagem do Atlantis para domingo

A Nasa adiou para domingo a aterrissagem prevista do Atlantis, devido ao mau tempo neste sábado em Cabo Canaveral, Flórida (sudeste), onde era aguardada a chegada do ônibus espacial com uma tripulação de sete astronautas.

Pelo segundo dia consecutivo, a agência espacial americana preferiu adiar o processo por causa da ameaça das nuvens carregadas e dos ventos laterais no Centro Espacial Kennedy. A tripulação tem reservas de combustível para até segunda-feira, no mais tardar.

Após 11 dias de missão, as duas "janelas" para a aterrissagem na sexta-feira - às 10h locais (11h de Brasília) e às 11h39 (12h39)- foram sucessivamente descartadas, com a pista do centro espacial molhada, condições que se mantiveram neste sábado.

A Nasa também desistiu, até o momento, de iniciar a aterrissagem do Atlantis na base californiana de Edwards (oeste), para onde a meteorologia prevê tempo bom. A agência prefere evitar essa possibilidade, porque seria necessário em seguida transportar o Atlantis para Cabo Cañaveral, sua base de lançamento, sobre um Boeing 747, por um custo de cerca de US$ 2 milhões.

No domingo, a primeira chance de aterrissagem está marcada para 10h02 (11h02 de Brasília).

Fonte: AFP via Terra

Tripulação do avião que caiu na BA disse estar em condições de pouso

Acidente aconteceu próximo a cabeceira da pista do aeroporto do resort

Em nota divulgada no início da madrugada deste sábado, a administração do Terravista Condomínio, Resort e Golf informou que o avião que caiu na pista de pouso do local fez contato com a rádio do aeroporto, informando que estava em condições de pouso. Segundo os bombeiros, 15 pessoas morreram no acidente que ocorreu na praia de Trancoso, na Bahia.

De acordo com o resort, antes do pouso, a tripulação da aeronave teria falado com o Controle de Porto Seguro e com a Rádio do Aeródromo Terravista e informado que estava em condições visuais para pousar na pista particular. Depois disso, nenhum outro contato foi feito pela tripulação.

Equipes do Corpo de Bombeiros foram encaminhadas para o local e combateram o incêndio provocado pela explosão da aeronave. Às 9h deste sábado, eles começaram a remover os corpos dos passageiros. Às 9h30, uma equipe uma equipe de investigação de acidentes aeronáuticos da Força Aérea se deslocava para o local.

Segundo a Aeronáutica, o acidente ocorreu às 21h13. O avião, um bimotor modelo King Air B350 com capacidade para 10 passageiros, partiu do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, às 18h31. O prefixo da aeronave era PR-MOZ, de acordo com a Aeronáutica.

Segundo testemunhas, o bimotor voava baixo e teria explodido antes de bater em uma árvore e cair próximo à cabeceira da pista de pouso. O local é de difícil acesso e cercado de mata densa. No momento do acidente chovia na região, mas se desconhece se o mau tempo influiu na queda do aparelho.

A aeronave pertencia ao empresário Roger Wright, proprietário de uma empresa de investimentos. Ele teria uma casa dentro do resort. As primeiras informações são de que Wright, a mulher e dois filhos estariam a bordo do avião e teriam morrido no acidente.

Fonte: EFE via Terra

Veja fotos do avião que se acidentou na Bahia

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Em 21/04/2007

Em 03/01/2009

Fotos tiradas no Aeroporto Santos Dumont, RJ.

Fotógrafo: Allan Martins Antunes (contato)

Site: Airliners.net

Justiça concede prisão domiciliar a sócio fundador da Gol

Nenê Constantino é acusado de ordenar assassinato de duas pessoas.

Desembargadora levou em conta 'estado de saúde' do empresário.

O Tribunal de Justiça do Distrito Federal (TJ-DF) concedeu na noite desta sexta-feira (22) prisão domiciliar ao empresário Nenê Constantino, sócio fundador da Gol Linhas Aéreas.

A desembargadora Sandra de Santis disse, na decisão, que, "em face do precário estado de saúde do paciente", caso seja preso Constantino deve ficar detido em casa. Ela lembrou o fato de que o empresário tem 78 anos e está "sob cuidados médicos."

O empresário está foragido. Em nota, um dos advogados da defesa do empresário informou que ele se apresentaria à Justiça após a conclusão de um tratamento de saúde, em local não revelado.

Nenê é acusado de ordenar o assassinato de duas pessoas que invadiram terras de sua propriedade em Taguatinga (cidade-satélite a 25 km de Brasília). Ele nega as acusações.

Suborno

O promotor de Justiça de Taguatinga, Bernardo de Urbano Resende, afirmou nesta sexta que a prisão preventiva de Constantino foi pedida porque ele estaria subornando testemunhas dos processos nos quais é acusado de assassinatos.

Entre as provas, segundo o promotor, estão interceptações telefônicas realizadas no final do ano passado. Ele não revelou o teor das conversas. A interceptação está sob segredo de Justiça.

De acordo com o promotor, uma testemunha teria sido “comprada” pelo empresário para imputar as duas mortes pelas quais é acusado a um ex-funcionário, José Amorim dos Reis, conhecido como Padim, já falecido.

A testemunha, esposa de Padim, teria ganho uma casa do empresário no início do ano. Um filho dela teria recebido oferta de emprego de emissários de Constantino.

“Estava havendo algum suborno de testemunhas. As pessoas envolvidas dificultavam a investigação. O que motivou o pedido de prisão é que algumas pessoas foram apresentadas para indicar outra pessoa como responsável pelos crimes”, afirmou o promotor.

O G1 tentou contato com o advogado para comentar as acusações. Nas três tentativas, o telefone estava desligado. A reportagem deixou recados na caixa postal, mas até o momento não foi contatada.

Segundo Resende, a esposa de Padim, em vários depoimentos, indicou o marido como autor dos crimes para tentar isentar o empresário. No início do ano, no entanto, ela reconheceu a mentira, de acordo com o promotor.

Além dela, outras testemunhas que eram funcionárias das empresas de transporte de Constantino, inclusive da Gol, indicaram Padim como o autor dos crimes. De acordo com o promotor, no entanto, outra testemunha garantiu que Padim estava em casa no momento dos assassinatos.

Assassinatos

Padim foi o primeiro morador do terreno em Taguatinga que deu origem aos crimes. Ele tinha autorização de Constantino para residir no local, mas repassou lotes dentro do terreno a outras famílias. O empresário entrou em uma batalha judicial para reaver a posse da terra, mas, segundo o Ministério Público, partiu para outras ações.

De acordo com Resende, o empresário ordenou dois incêndios na tentativa de retirar as famílias do local. Sem sucesso, ele teria ordenado os dois assassinatos, um em fevereiro de 2001 e o outro em outubro do mesmo ano. Segundo o procurador, foram identificados os dois pistoleiros que teriam realizado os crimes a mando do empresário, mas ambos já estão mortos.

Nenê Constantino foi indiciado pela polícia pela primeira vez no dia 10 de dezembro do ano passado. No dia 30 de dezembro de 2008, ele foi indiciado novamente, suspeito de também ter sido o mandante do segundo assassinato.

Na época em que foi indiciado, a defesa do empresário informou ao G1 que ele repudiava de “forma veemente”, as acusações, classificadas de “injustas e inverídicas”.

“O sr. Constantino de Oliveira, empresário de 78 anos de idade, jamais respondeu a processo criminal e, confiante da Justiça, no momento próprio, produzirá sua defesa, com a firme e inabalável convicção de que, ao final, restará comprovada sua inocência”, dizia a nota divulgada pela defesa.

Fonte: G1 - Foto: Alan Marques (Folha Imagem)