Bombardier revela que novo jato pode acomodar até 160 passageiros

Até dezembro, empresa tinha 148 pedidos para aeronaves da família.

Fabricante desafia Airbus e Boeing em mercado de aeronaves maiores.

A Bombardier anunciou nesta quinta-feira (7) que o jato modelo CS300 (imagem acima) terá opção de assentos adicionais, o que elevará a capacidade do avião para até 160 passageiros - buscando desafiar ainda mais as gigantes Airbus e Boeing no mercado de aeronaves maiores.

A companhia canadense anunciou ainda que o programa de desenvolvimento dos aviões CSeries se prepara para a fase de testes de voo e que em 31 de dezembro tinha pedidos firmes para 148 aeronaves da família. 

A Bombardier, quarta maior fabricante de aviões comerciais do mundo e importante rival da brasileira Embraer no segmento de jatos regionais, está investindo US$ 3,4 bilhões no projeto da família CSeries.

A companhia tenta disputar o mercado de aviões com entre 100 e 200 lugares fortemente defendido por Airbus e Boeing.

A Bombardier informou que o programa está fazendo "progresso sólido" e que ainda planeja um primeiro voo do CSeries até o fim de junho.

Fonte: Reuters via G1 - Foto: Divulgação

'Achei estranho', diz estudante que registrou óvni no céu do Paraná

Flagra foi feito por volta das 18h30 de quarta (6), em São José dos Pinhais.

Professor analisou e disse que se trata de um rastro de avião.

Flagra foi feito por volta das 18h30 de quarta-feira (6) em São José dos Pinhais

O estudante Guilherme de Souza Maciel, 17 de anos, flagrou uma imagem "estranha" no céu por volta das 18h30 de quarta-feira (6), em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba. "Minha mãe viu primeiro e me chamou no quarto para fazer a foto. O que me aparentou em um primeiro momento era de que seria um objeto voador não identificado (óvni) com rastros que aparentavam ser chamas", apontou o leitor.

Ele disse ainda que ao analisar pela segunda vez imaginou que fosse um meteoro ou uma peça de avião caindo. "Eu achei muito estranho e realmente fiquei em dúvida do que seria", relata.

O professor de Física e especialista em Astronomia da Universidade Federal do Paraná (UFPR), Dietmar William Foryta, analisou a imagem e disse ao G1 que se trata de um avião com rastro de condensação. "Essa foi a minha primeira impressão. Como o registro foi feito no fim da tarde, já anoitecendo, o sol perto do solo já não é (ou quase não é) visível, enquanto as nuvens de grande altitude são ainda estão sendo iluminadas. Neste caso, o rastro do avião que está em grande altitude seria ainda iluminado e causaria essa imagem", explica.

Fonte: Adriana Justi (G1 PR) - Foto: Arquivo Pessoal

Avião fica 'de bico' após pouso em Dublin

Piloto e copiloto não se machucaram.

Pista do aeroporto já foi liberada.

O avião Swearingen SA-227AC Metro III, prefixo D-CAVA, da Bin Air, ficou "embicado" na pista do Aeroporto de Dublin, na Irlanda, durante o pouso.

O piloto e o copiloto, os únicos que estavam a bordo do avião, não se machucaram. A pista ficou fechada, mas já foi liberada.

Fontes: AP / G1 / ASN - Foto: Niall Carson/PA/AP

Pequena aeronave faz pouso 'de nariz' na Alemanha

Nesta quarta-feira (6), após toque na pista do Aeroporto de Leer-Papenburg, na Alemanha, a aeronave Rutan Defiant, prefixo N147LF, completou a aterrissagem com o 'nariz' do avião tocando o solo.

Fonte e foto: ASN

Pouso de emergência em pastagem na Holanda

Um avião de pequeno porte fez um pouso de emergência nesta quarta-feira (6) no aeroporto de Teuge, na Holanda.

O avião havia decolado pouco antes do incidente do Aeroporto Teuge quando algo deu errado. A aeronave experimental Pottier P 170 S, prefixo PH-AFP, não conseguiu ganhar altitude e o piloto realizou o pouso de emergência. 

A aeronave percorreu cerca de um quilômetro para fora da pista de grama.

Serviços de emergência se dirigiram ao local. Os dois ocupantes saíram ileso do avião.

Fontes e fotos: nu.nl /destentor.nl / ASN

Dois mortos em acidente de avião na Dinamarca

Por volta das 18:30 (hora local) de ontem (6) a polícia confirmou o acidente com um avião que resultou em duas mortes em Roskilde, município da Dinamarca, localizado na região sudeste do país.

O avião, o Partenavia P.68, prefixo OY-CAG, registrado para Danish Air Survey, BioFlight A/S (foto acima), caiu durante a aproximação ao aeroporto e pegou fogo.

Um grande número de veículos de emergência e salvamento foram encaminhados para o local.

Fontes: ASN / ekstrabladet.dk - Foto: Joergen Amorsen (oy-reg.dk)

Queda de ultraleve deixa dois mortos na Austrália

Um ultraleve modelo Airbourne XT912, caiu nesta quarta-feira (6), a 400 metros da costa de Tuggerah Lake, em Central Coast, na Austrália.

O piloto Carl Carlsen, 64 anos, e uma amiga, 70, morreram no acidente.

Os corpos foram recolhidos pela equipe de resgate. Foi aberta uma investigação para apurar as causas do acidente.

Clique AQUI e veja mais imagens do local do acidente.

Fontes: smh.com.au / stuff.co.nz / theherald.com.au - Imagens: Reprodução

Privatização da TAP só depois da venda da manutenção no Brasil

A privatização da TAP Portugal só deverá avançar depois de a companhia aérea portuguesa vender a TAP Manutenção & Engenharia Brasil, segundo a edição desta quinta-feira do "Diário Económico".

O Governo já decidiu que não avançará com o processo de privatização da TAP sem antes solucionar a questão da antiga VEM, adianta o jornal português, acrescentando que o calendário de privatização da TAP sofreu mais um desvio, estando agora previsto que a data-limite para a sua concretização possa ocorrer até junho de 2014.

A privatização da TAP chegou a avançar no final do ano passado, mas a operação acabou por receber apenas uma proposta, do investidor Germán Efromovitch, proprietário da companhia Avianca-Taca.

O processo de venda da TAP não foi concluído, tendo o Governo português suspendido a privatização a 20 de dezembro, justificando-o com a falta de apresentação de garantias financeiras para a compra da companhia aérea portuguesa.

Desde então, Germán Efromovitch já reafirmou o seu interesse na TAP, mas o Governo português ainda não anunciou o relançamento da operação, que faz parte do pacote de privatizações com que o Executivo do primeiro-ministro Pedro Passos Coelho se comprometeu perante a troika (comitê de três membros).

Fonte: africa21digital.com - Fotos: Facebook da Empresa

Gol anuncia mais 100 novas demissões na Webjet

Funcionários da Webjet realizaram protestos ao longo dos cortes nos últimos meses

A Gol informou nesta quarta-feira que a Webjet - da qual é dona - demitiu cerca de 100 funcionários do quadro administrativo. Os cortes estão relacionados ao "processo de encerramento das suas atividades". Essas novas demissões não estão relacionadas às 850 anunciadas no ano passado, quando a Webjet foi comprada pela operadora, que envolvem basicamente profissionais da tripulação da área.

Segundo a Gol, por aproximadamente dois meses, a companhia apresentou aos sindicatos propostas de negociação, que foram rejeitadas. Por isso, "a companhia considera as negociações mantidas frustradas e se viu limitada a prosseguir com os (100) desligamentos", diz a nota da Gol.

Ministério Público

Nesta semana, o Ministério Público do Trabalho no Rio de Janeiro (MPT-RJ) pediu a execução de multa para a Gol por a empresa descumprir liminar que impedia a demissão dos 850 funcionários da Webjet. De acordo com o MPT, até o final de fevereiro a multa totalizava R$ 28 milhões.

Na ação movida contra a companhia aérea, o MPT-RJ afirma que a Gol não realizou negociação prévia com o sindicato da categoria e descumpriu termo firmado com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), no qual assumiu o compromisso de manter os empregos.

Fonte: Terra - Foto: Edson Lopes Jr. (Terra)

União entre TAM e LAN, Latam opta por Oneworld e descarta Star Alliance

Saída da TAM da Star Alliance será realizada no 2º trimestre de 2014.

Ingresso oficial da empresa na Oneworld deve ocorrer no mesmo período.

O conselho de administração da Latam Airlines, holding da fusão entre a chilena LAN e a TAM Linhas Aéreas, anunciou nesta quinta-feira (7) que escolheu a Oneworld como aliança global das companhias aéreas. saiba mais Latam Airlines tem prejuízo de US$ 63,7 milhões no terceiro trimestre Após fusão, TAM anuncia mudanças em voos entre Brasil e Colômbia Aéreas LAN e TAM concluem união e criam a Latam 

A LAN já pertencia a oneworld, enquanto a TAM era membro da Star Alliance.

A Latam tinha a obrigação de decidir por permanecer em apenas uma aliança global de empresas aéreas, como uma das condições impostas por reguladores para a aprovação da fusão entre LAN e TAM. 

O conselho da TAM aprovou a saída da companhia da Star Alliance, a ser realizada no segundo trimestre de 2014.

O ingresso oficial da empresa na Oneworld deve ocorrer também entre abril e junho do próximo ano, assim que a companhia aérea deixar a Star Alliance, em data a ser anunciada ainda em 2013.

Com a decisão, a TAM ingressará na Oneworld, juntando-se a LAN e a outros 12 membros. A TAM será a primeira companhia do Brasil a integrar o grupo.

Atualmente os membros da Oneworld são Airberlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Jordanian e S7 Airlines, além de 30 outras afiliadas. SriLankan Airlines e Qatar Airways estão em processo de ingresso à aliança, informou o comunicado da Latam.

"A aliança global é a que mais se adequa aos interesses da companhia, já que a Oneworld oferece os melhores benefícios para nossos passageiros, a mais ampla oferta de conectividade e de produtos e as maiores sinergias para o grupo", afirmou a Latam em fato relevante.

De acordo com a TAM, até a sua saída da Star Alliance e entrada na Oneworld, em data que será informada durante o ano de 2013, nada muda aos passageiros. A partir da data em que a empresa ingressar na Oneworld, será possível acumular pontos no TAM Fidelidade em qualquer voo dos membros desta aliança.

"Todos os pontos acumulados em voos da Star Alliance e registrados no Programa TAM Fidelidade serão preservados após a transição", informou a companhia.

A decisão cumpre as condições impostas pelo Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), órgão do Chile, e pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), que aprovaram a fusão entre a brasileira e a chilena. A escolha do conselho da Latam será submetida ao Cade.

Fonte: G1, em São Paulo

Cade aprova fusão entre Trip e Azul

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou ontem a associação entre a Trip e a Azul, que resulta na terceira maior companhia aérea do país. O órgão antitruste condicionou a operação ao fim do acordo de compartilhamento de voos entre Trip e TAM até 2014. O termo também impõe às empresas o compromisso de usar com intensidade de pelo menos 85% seus horários de pousos e decolagens no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

A associação - que se chamará Azul - foi anunciada em maio do ano passado e reúne 102 destinos, nove mil tripulantes e uma frota de 118 aeronaves. A nova companhia detém cerca de 16,4% do mercado doméstico. A Gol e a TAM controlam, respectivamente, 39% e 41%.

Na avaliação do Cade, o fim do acordo que permitia à Trip vender assentos disponíveis em voos da TAM e vice-versa - conhecido como compartilhamento (ou codeshare ) - é necessário para que essas duas empresas se tornem concorrentes. Para os conselheiros, com essa restrição, as três aéreas (Azul-Trip, Gol e TAM) passam a competir entre si em todas as rotas do país. A segunda exigência, referente ao uso dos slots (horários de voos e decolagens) no Santos Dumont, é semelhante à condição imposta pelo Cade para a operação entre Gol e Webjet. O conselheiro Ricardo Ruiz disse que, se não utilizar esses intervalos, a Azul terá de devolvê-los à Anac.

- A empresa não poderá deixar de oferecer voos em Santos Dumont. Ela terá que operar voos e arcar com custos, mesmo com aviões vazios, se não quiser perde esses slots - destacou.

Fonte: O Globo

Novo drone russo: síntese do know-how de dois grandes construtores

As companhias russas Sukhoi e MiG, que hoje estão unidas na estrutura da Corporação Aeronáutica Unida (OAK), irão construir um veículo aéreo não-tripulado para a Força Aérea da Rússia, informou aos jornalistas o presidente da OAK, Mikhail Pogosyan. A unificação do potencial dos dois principais construtores deve resultar num aparelho competitivo com elevados parâmetros técnicos.

Clique AQUI para ler a matéria completa.