NOTÍCIAS E HISTÓRIAS SOBRE AVIAÇÃO: 19 de ago. de 2020

quarta-feira, 19 de agosto de 2020

Piloto morre após queda de avião monomotor na zona rural de Unaí (MG)

Segundo a Polícia Militar, aeronave colidiu contra rede elétrica. Homem de 54 anos chegou a ser socorrido, mas não resistiu. Acidente será investigado.

Um piloto de 54 anos morreu nesta terça-feira (18) na zona rural de Unaí (MG), após a queda do avião monomotor Neiva EMB-201A Ipanema, prefixo PT-UAY, registrado para a Protege Aero Agrícola.

Segundo a Polícia Militar, a vítima fazia reconhecimento da lavoura de uma fazenda, localizada a cerca de 40 km da sede urbana, para posterior aplicação de herbicidas.

“O dono da fazenda contou que o avião decolou às 17h40, mas como demorou a retornar, ele foi averiguar. O avião foi encontrado caído, parcialmente destruído, mas o piloto ainda estava com vida.

A equipe da fazenda socorreu a vítima para o hospital, mas o homem morreu depois de dar entrada na unidade”, contou o capitão José Humberto da Silva.

Ainda de acordo com a PM, o avião caiu após colidir contra cabos da rede elétrica. No hospital, o proprietário da fazenda informou aos militares que o piloto era experiente e possuía mais de 25 mil horas de voo.

A PM divulgou ainda que foi feito contato com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) e uma equipe comparecerá ao local do acidente para investigar o caso.

Fontes: G1 / RAB / Site Desastres Aéreos - Fotos: Polícia Militar/Divulgação

Fotos inéditas de 2014 mostram destroços do avião de acidente que matou Eduardo Campos

Militar da reserva da Força Aérea Brasileira divulgou, com exclusividade ao G1, fotos dos fragmentos da aeronave que foram levados, há seis anos, ao hangar da Base Aérea de Santos.

Fotos inéditas mostram destroços do avião em que estava Eduardo Campos e que caiu em Santos — Foto: Arquivo Pessoal

Um militar da reserva da Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou nesta quarta-feira (19), com exclusividade ao G1, fotos inéditas dos destroços do avião que, há seis anos, transportava o candidato a presidente da República Eduardo Campos e que caiu em uma aérea residencial de Santos, no litoral de São Paulo, provocando a morte de Campos e de outras seis pessoas.

De acordo com o cabo da FAB, que prefere não se identificar, as fotos foram feitas no dia 18 de agosto de 2014, cinco dias após a queda do avião.

Ele relembra que, no dia do acidente, o avião que transportava Eduardo Campos estava previsto para pousar no então Núcleo da Base Aérea de Santos. Na ocasião, praticamente nenhum registro das imagens foi divulgado por conta do sigilo no caso.

Segundo o militar, a pista estava encoberta por névoa e a aeronave precisou arremeter. "O pessoal do 4º Comando Aéreo Regional de São Paulo estava fazendo uma inspeção quando o avião passou sobre a base, aí perguntaram o que era esse barulho e falamos que era o avião do Eduardo Campos, que arremeteu para tentar pousar de novo".

Ele afirma que, após o avião demorar para pousar na base, a equipe recebeu a notícia da queda da aeronave em uma área residencial de Santos. "Foi uma correria para ir até lá, e quando chegamos, começamos a recolher todas as peças da aeronave e colocar nos caminhões. Trouxemos toda a fuselagem que recuperamos até o hangar da base".

Equipes fizeram perícia em peças do avião que caiu com Eduardo Campos, na base aérea de Santos — Foto: Arquivo Pessoal

Com acesso ao local onde os destroços eram investigados, o militar fotografou as peças, que eram periciadas no hangar. "Como eu tinha acesso, fotografei mas não divulguei, por medo de dar algum problema, já que era um lugar muito restrito. Até que, há alguns dias, o celular me lembrou dessas fotos e decidi compartilhar. Até então é um registro inédito".

Ela conta que, na época, ficaram aquartelados com a Polícia Federal e policiais americanos. "Todo mundo estava investigando para entender o que aconteceu. Até hoje eu sinto o cheiro que ficou naquele lugar, um cheiro podre. E era um lugar muito restrito. Chegaram a criar postos militares para evitar que as pessoas chegassem perto ou fotografassem", relembra o militar da reserva.

O G1 questionou a Força Aérea Brasileira (FAB) a respeito do caso, mas não obteve resposta até a última atualização desta reportagem.

Destroços de avião que caiu ficaram restritas à Base Aérea de Santos para perícia — Foto: Arquivo Pessoal

Início dos trabalhos

O coordenador da Defesa Civil de Santos, Daniel Onias, estava próximo do local do acidente quando o avião caiu. Ele relembra que, no início, foi tudo muito caótico e confuso, pois as autoridades tinham poucas informações. A possibilidade de Eduardo Campos estar na aeronave foi levantada cerca de uma hora depois da queda.

"Eu estava em uma reunião e escutei a explosão. Imediatamente, começaram a chegar ligações do Corpo de Bombeiros acionando a Defesa Civil. Quando cheguei ao local, acreditávamos se tratar de um helicóptero que havia caído. Liguei para um colega que trabalhou na Base Aérea de Santos, contando o que estava vendo, e falei de uma roda que havia encontrado. Ele disse que, se tinha roda, não era helicóptero, mas um avião".

Peças de avião que caiu em Santos, SP, foram recolhidas para perícia — Foto: Arquivo Pessoal

De acordo com ele, a Defesa Civil ficou responsável por verificar os prédios e casas que foram atingidos, o comprometimento das estruturas, ajudar a recolher as peças e fragmentos do avião e coordenar as equipes de apoio da Prefeitura.

"Foi mais de uma semana de trabalhos intensos. Depois da confusão inicial, conseguimos nos organizar. As peças e fragmentos do avião foram recolhidos e levados para a Base Aérea de Santos, onde foram montados de forma que os peritos pudessem fazer as análises e tentar entender o que causou o acidente".

Rescaldo no local da queda da aeronave do candidato a presidência pelo PSB, Eduardo Campos em Santos, SP — Foto: Motta Jr./Futura Press/ Estadão Conteúdo

Acidente

O então candidato à presidente da República Eduardo Campos morreu em um acidente de avião na manhã do dia 13 de agosto de 2014, após seu jato particular cair em um bairro residencial de Santos. Na data, ele havia saído do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e estava a caminho de Guarujá para cumprir uma programação de campanha.

O avião caiu em um terreno baldio em meio a comércios e prédios residenciais, no bairro Boqueirão. Os destroços atingiram outras residências vizinhas. Dez pessoas tiveram ferimentos leves e precisaram ser encaminhadas para hospitais da região, sendo liberadas em seguida.

Além de Eduardo Campos, morreram no desastre o fotógrafo Alexandre Severo e Silva; o assessor Carlos Augusto Leal Filho; o ex-deputado federal e também assessor Pedro Valadares Neto; o cinegrafista Marcelo de Oliveira Lyra; e os pilotos Geraldo Magela Barbosa da Cunha e Marcos Martins.

O acidente reuniu equipes da Força Aérea Brasileira, Corpo de Bombeiros, Defesa Civil, Polícia Civil e Polícia Militar, que se juntaram.

Local da queda do avião que levava Eduardo Campos, em Santos — Foto: Walter Mello/A Tribuna de Santos/Folhapress

Em agosto de 2018, a Polícia Federal concluiu o inquérito e apresentou quatro causas possíveis do acidente: colisão com um elemento externo, desorientação espacial, falha de profundor e falha de compensador de profundor. O inquérito foi remetido ao Ministério Público.

Porém, em fevereiro de 2019, o Ministério Público Federal divulgou que, apesar de diversas perícias e diligências realizadas pela Polícia Federal, não foi possível determinar a causa exata da queda da aeronave, tampouco definir os responsáveis pelos crimes. Por isso, o órgão decidiu arquivar a investigação.

Fonte: Gabriel Gatto e Mariana Nadaleto, G1 Santos

História: Aconteceu há 40 anos - 301 mortos em acidente com voo da Saudi Arabian

Em 19 de agosto de 1980, o Lockheed L-1011 TriStar 200, prefixo HZ-AHK, da Saudi Arabian Airlines, realizaria um voo doméstico SV163 entre o Aeroporto Internacional de Riad e o Aeroporto International Jeddah-King Abdulaziz, na cidade de Jedda, ambas localidades da Arábia Saudita.

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A aeronave pousou em Riad às 16:06 GMT para uma parada intermediária programada após um voo de Karachi, Paquistão.

Às 18h08, a aeronave decolou para a etapa final para Jeddah. A bordo estavam 14 tripulantes e 287 passageiros.

Seis minutos e 54 segundos após a decolagem, durante a escalada para o FL350, avisos visuais e sonoros indicaram fumaça no compartimento de carga traseiro C-3. Escalando pelo FL220 (às 18:20), um retorno a Riad foi iniciado.

Cerca de dois minutos depois, foi observada fumaça na popa da cabine e os passageiros entraram em pânico. Às 18:25:26 o acelerador do motor nº 2 emperrou.

O fogo já havia entrado na cabine do TriStar. Como os passageiros estavam brigando nos corredores, atrás das portas L2 e R2, o comandante pediu a todos que permanecessem sentados (18:27:40).

Na aproximação final, motor nº 2 foi desligado e o voo SV163 pousou de volta na pista 01 de Riad às 18: 36:24. A tripulação seguiu com a aeronave até uma pista de taxiamento e disse à torre que eles desligariam os motores e evacuariam.

Na chegada à aeronave, as equipes de resgate não tentaram abrir imediatamente qualquer uma das portas do avião, já que os dois motores montados nas asas ainda estavam funcionando.

Uma transmissão final foi recebida depois que o avião parou, indicando que a evacuação de emergência estava prestes a começar.

Os motores foram desligados às 18:42:18. Como nenhuma evacuação havia sido iniciada até então, o pessoal de combate à incêndio e resgate tentou abrir as portas.

Por volta das 19h05, vinte e três minutos após o desligamento dos motores, a porta R2 (segunda porta no lado direito) foi aberta pelo pessoal em solo.

Três minutos depois, um incêndio eclodiu na aeronave e foi completamente destruída. Todas as 301 pessoas a bordo morreram no acidente.

As autópsias foram realizadas em alguns dos cidadãos não-sauditas, incluindo o engenheiro de voo americano. Todas morreram por inalação e não queimaduras de fumaça, o que indica que eles tinham morrido muito antes de a porta R2 foi aberto.

A maioria dos corpos foram queimados para além do reconhecimento. Todas as vítimas foram encontradas na metade dianteira da fuselagem.

Relatórios sauditas afirmaram que a tripulação não conseguiram abrir as portas a tempo. Supõe-se que a maioria dos passageiros e comissários de bordo ficaram incapacitado durante o pouso.

Sabe-se que a aeronave permaneceu pressurizado durante a corrida de aterrissagem, já que o sistema de pressurização da cabine estava em estado de espera, e a aeronave foi encontrada com ambas as escotilhas de pressurização quase completamente fechadas.

As escotilhas de pressurização deveriam ter aberto completamente na aterrissagem para despressurizar a aeronave. A tripulação foi encontrados ainda em seus lugares na cabine de comando. A fonte do fogo não pôde ser determinada.