Fotos do acidente com helicóptero em Chicago

O helicóptero Bell 222 envolvido no acidente fotografado em 02 de agosto - Foto: Joel Love

Fotos do local do acidente: Scott Strazzante (Chicago Tribune)

Queda de helicóptero de resgate mata quatro pessoas em subúrbio de Chicago

Acidente ocorreu em Aurora nesta quarta-feira (15).

Bebê de 13 meses está entre as vítimas, segundo as autoridades.

Equipes de resgate trabalham no local da queda de helicóptero no condado de Dupage, em Aurora, subúrbio de Chicago, nesta quarta-feira pouco antes da meia-noite. O acidente com a aeronave de resgate médico provocou a morte de 4 pessoas, inclusive uma bebê de 13 meses.

A aeronave, o Bell 222, prefixo N992AA, pertencente a Air Angels havia decolado do Children's Memorial Hospital para outro hospital fora da cidade.

O helicóptero caiu e explodiu em um terreno vago entre edifícios comerciais e complexos de apartamentos danificando a torre de uma antena d rádio AM WBIG-1280. Testemunhas dizem que a aeronave chocou-se contra cabos de alta tensão antes da queda.

A base de operações da empresa Air Angels está localizada no foi baseada no Aeroporto Clow em Bolingbrook, subúrbio de Chicago.

Este foi o terceiro acidente envolvendo aparelhos da empresa. Nos últimos doze meses, este é o nono acidente envolvendo helicópteros de transporte médico nos EUA.

Fontes: Chicago Tribune / AP - Foto: AP

Justiça espanhola acusa três técnicos da Spanair por tragédia

Acidente no aeroporto de Barajas em 20 de agosto deixou 154 mortos.

Juiz indiciou três por 'homicídio e lesões por imprudência'.

O juiz que investiga o acidente de um avião da Spanair no aeroporto de Barajas em 20 de agosto, que deixou 154 mortos, indiciou por "homicídio e lesões por imprudência" três técnicos da companhia encarregados de revisar o aparelho antes da queda, informaram fontes judiciais.



Os indiciados são o diretor de manutenção da Spanair no aeroporto de Madri, o mecânico que trabalhou em uma avaria no avião antes do acidente e outro técnico que trabalhou na aeronave.

Os três prestarão depoimento no dia 12 de novembro.

O juiz investiga se a intervenção dos técnicos no avião, que teve uma avaria antes do acidente, influiu na tragédia.

O MD-82 da Spanair, que faria a viagem entre Madri e Las Palmas, caiu durante a decolagem em 20 de agosto e deixou 154 mortos e 18 feridos, a maior catástrofe aérea na Espanha em 25 anos.

Fontes: G1 / France Presse

Morrem quatro militares em acidente de helicóptero na Colômbia

Um helicóptero modelo Ranger, prefixo KH 4183, que prestava serviços para a Quinta Divisão do Exército da Colômbia, caiu, ao que parece, por uma falha mecânica, nas cercanias do município de Planadas, nesta quarta-feira (15).

Quatro membros do Exército colombiano, entre eles um coronel, morreram na queda de um helicóptero no qual estavam no departamento de Tolima (sudoeste), onde as Forças Militares desenvolvem uma ampla operação na busca de líderes das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).

Os militares, entre eles o coronel José Alberto Salazar, comandante da Brigada Móvel número 8 do Exército, morreram na queda do helicóptero de serviço particular que ocupavam na localidade de Planadas (Tolima, 350 quilômetros ao sudoeste de Bogotá), destacaram fontes militares.

O coronel José Alberto Salazar Arana estava há mais de um ano a frente dessa unidade militar e dali havia logrado dar fortes golpes na guerrilha das Farc, em especial a quadrilha especializada em explosivos "Alfredo González".

Junto com o coronel Salazar perderam a vida o soldado profissional Óscar Mauricio Moreno, o piloto da aeronave, capitão José Vicente Gómez e seu assistente de vôo, Robinson Cuartas.

O helicóptero havia decolado de Chaparral para o município de Planadas para recolher o coronel José Alberto Salazar, mas a aeronave apresentou falhas mecânicas durante o vôo.

O helicóptero caiu a apenas três quilômetros da área urbana de Planadas. A brigada que comandava o coronel Salazar desenvolve uma operação especial no cânion na busca de líderes, entre eles seu líder, Guillermo León Sáenz, conhecido como "Alfonso Cano".

Fontes: El País (Colômbia) / EFE

Turkish Airlines vai comprar 75 aviões com opção para mais 30

A Turkish Airlines, que opera entre Lisboa e Istambul, anunciou ontem que vai lançar um concurso para a compra de 75 aviões, 25 dos quais wide-body para voos de longo curso e 50 narrow-body para médio curso, com opção para mais trinta aparelhos, dez deles wide-body e 20 narrow-body.

A companhia turca, membro da Star Alliance, indicou que a decisão foi tomada no quadro do plano de frota para o período 2209-2023 e especificou que nos wide body a escolha será entre os A330 e A350XWB (que é o modelo escolhido pela TAP para a nova frota de longo curso), da Airbus, ou os B777 e B787, da Boeing, e que nos narrow-body a escolha será entre a família A319/A320/A321, do fabricante europeu, e os B737 700/800/900, do fabricante norte-americano.

O anúncio desta compra foi destacado por ocorrer num período em que as notícias da aviação são principalmente de cortes e reduções, como forma das companhias reduzirem custos, designadamente de combustíveis, e optimizarem a utilização dos voos, num quadro de abrandamento da procura.

O comunicado da Turkish diz que a administração “deu a maior atenção a assegurar-se do timing certo” para o seu plano de reforço de frota e que o investimento será “um indicador” de que a companhia acompanha o progresso da Turquia.

A Turkish construiu uma forte posição competitiva utilizando criteriosamente os seus recursos que lhe permite ter a força financeira e operacional para enfrentar a crise financeira global e a esperada estagnação económica forte — diz o comunicado da companhia aérea.

A informação assinala ainda que nos últimos quatro anos a companhia tem apresentado sempre crescimentos dos lucros a dois dígitos, enquanto os concorrentes lutam pela sobrevivência.

A Turkish tem-se mantido como uma das companhias da AEA que mais cresce.
Pelos últimos dados de tráfego da Associação, até ao mês de Julho, a AEA era a sétima maior companhia em número de passageiros, com 12,167 milhões e a oitava maior em tráfego (em RPK, do inglês para passageiros x quilómetros) e capacidade (em ASK, do inglês para lugares x quilómetros).

A Turkish era ainda a quinta companhia que mais crescia em número de passageiros, com +15,7%, a sétima em aumento do tráfego, com +14,7%, e a décima em expansão da capacidade, com +10,1%.

No primeiro semestre deste ano, a Turkish apresentou lucros de 208 milhões de dólares, mais 219% que no período homólogo de 2007, face a um aumento dos proveitos operacionais em 37%, para 2,13 mil milhões.

Fonte: Presstur (Portugal)

São José dos Campos abriga campeonato de protótipos de aviões

Aeronaves são projetos de estudantes de engenharia.

Competição é aberta ao público no aeroporto da cidade.

Protótipos de avião vão competir em vôos no campeonato de aerodesign

O aeroporto de São José dos Campos, a 97 km de São Paulo, vai virar palco de um campeonato de protótipos de aviões a partir de quinta-feira (16). As pequenas aeronaves foram feitas por estudantes de engenharia de faculdades do Brasil, do México e da Venezuela. Um protótipo de baixo custo não sai por menos de R$ 3 mil, segundo especialistas.

Os aviões devem decolar da pista de táxi aéreo do aeroporto sob o comando dos pilotos por controle remoto. Profissionais da indústria aeronáutica serão os juízes da competição, que segue critérios dignos da aviação industrial. Eles vão pontuar as equipes de acordo com o projeto das aeronaves e o desempenho em vôo. "São seguidas exigências da própria indústria aeronáutica", disse o diretor-técnico da competição, André Van de Schepop.

Setenta e sete equipes vão competir em duas categorias: Classe Regular (aviões de menor porte com mais restrições) e Classe Aberta (protótipos mais avantajados). Três equipes vencedoras vão ganhar o direito de representar o Brasil em uma competição mundial de aerodesign nos Estados Unidos, em 2009.

A 10ª Competição "SAE BRASIL AeroDesign" é promovida pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Os vôos da competição serão realizados de sexta-feira (17) até domingo (19) e serão abertos ao público.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação

Aviões contra mosquitos

A Embrapa e o Sindag (Sindicato Nacional das Empresas de Aviação) Agrícola devem iniciar, até o começo do ano que vem, testes, no Acre, para combater as larvas de mosquitos transmissores da malária - com a aplicação de inseticidas biológicos, a partir de aviões agrícolas. A mesma tecnologia deve ser utilizada, mais tarde, para combater os mosquitos transmissores de encefalites, febre amarela e dengue.

O trabalho conjunto da Embrapa e do Sindag também prevê o uso de aviões no combate à ferrugem asiática da soja. É mais uma forma, ecologicamente correta, de utilização desta formidável ferramenta que é o avião de pulverização agrícola.

Fonte: Irineu Guarnier Filho (ClicRBS)

Nova rodada de negociações falha e greve na Boeing continua

A segunda rodada de negociações entre a Boeing e funcionários grevistas não foi bem sucedida e a paralisação, que já dura 39 dias, deve continuar. De acordo com os metalúrgicos em greve, o movimento já custa US$ 3,86 bilhões à Boeing em vendas não realizadas. Não foi marcada nova reunião entre as duas partes.

"Em vista do atual ambiente de negócios e dos desafios que enfrentamos no mercado global, esperávamos poder encontrar uma forma de seguir adiante. Trabalhamos muito duro para encontrar soluções, e estamos extremamente desapontados com a interrupção das negociações", afirmou o vice-presidente de Recursos Humanos da Boeing, Doug Kight.

As negociações começaram no domingo, mas foram interrompidas na segunda-feira. O principal ponto em discussão foi a estabilidade dos empregos na companhia e também a causa do impasse.

A interrupção deve acabar com as esperanças da companhia de realizar o primeiro teste de vôo de seu novo avião, o 787 Dreamliner, ainda neste ano. O projeto dessa aeronave vem sofrendo com problemas na cadeia de suprimentos e já está quase dois anos atrasado. O vôo inaugural de teste só deve ocorrer em janeiro - e isso caso a greve seja suspensa em breve.

"Queremos resolver essa greve para que os empregados possam voltar ao trabalho, mas não podemos sacrificar nossa habilidade para continuar melhorando a produtividade e nossa competitividade de longo prazo em nome de um acordo. Dadas as condições econômicas atuais, hoje é mais importante que nunca reter a capacidade de responder a um ambiente dinâmico e incerto", acrescentou Kight.

Além de já estar afetando duramente suas operações e projetos, a greve pode tomar dimensões ainda maiores. Aos mais de 27 mil metalúrgicos parados, podem se somar 21 mil engenheiros, de um outro sindicato, que também são contra a diminuição na estabilidade dos empregos na Boeing.

Na proposta de acordo coletivo da fabricante, não há garantias de estabilidade de emprego. Ela também reserva o direito de, se necessário, transferir partes da produção e da própria empresa para fora dos EUA para buscar uma composição de custos mais adequada. Essa sinalização é vista pelos sindicalistas como um indício de que a estratégia de longo prazo da companhia é, realmente, eliminar empregos sindicalizados nos EUA e repassá-los a fornecedores externos.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

American Airlines vai comprar 42 Boeings avaliados em US$8 bi

A American Airlines anunciou nesta quarta-feira que vai comprar 42 Boeings 787 Dreamliners, avaliados em mais de 8 bilhões de dólares a preços de tabela.

A encomenda representa um estímulo para a Boeing, uma vez que as encomendas de jatos comerciais têm caído acentuadamente diante da preocupação das companhias aéreas com a crise econômica e de atrasos na produção do 787.

Além disso, funcionários da Boeing estiveram em greve por mais de um mês, acrescentando mais incertezas sobre quando os 787 serão entregues.

Os pedidos da aeronave chegam a mais de 900 unidades, mas a maior parte das companhias aéreas terá que esperar dois anos ou mais do que o previsto para receber os aviões depois de uma série de atrasos de produção causados por problemas com fornecedores e escassez de componentes.

A American Airlines, maior companhia aérea do mundo em tráfego, informou que receberá sua encomenda entre 2012 e 2018. A empresa ainda acertou direitos de compra de mais 58 unidades para entrega entre 2015 e 2020.

A companhia aérea divulgou ainda nesta quarta-feira lucro líquido trimestral de 45 milhões de dólares, ante resultado positivo de 175 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2007.

Fonte: Reuters

Boeing da United que ia para os EUA e retornou a SP teve pane hidráulica

Em nota divulgada na tarde desta quarta-feira (15), a empresa área United Airlines informou que o vôo UA842, que partia de São Paulo com destino a Chicago, nos Estados Unidos, teve um pane hidráulica e por isso foi obrigado a retornar ao Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo.

Segundo a empresa, o avião era um Boeing 767 que transportava 146 passageiros e 11 tripulantes. O Boeing aterrissou com segurança, segundo a empresa, e não houve feridos. A maioria dos passageiros foi acomodada no vôo 860 com destino a Washington e os demais foram transferidos para hotéis pela United Airlines e aguardam embarque no vôo 842, na noite desta quarta, com destino a Chicago.

Leia a íntegra da nota

Comunicado oficial

15/10/2008

A United Airlines informa que o vôo UA842, que partia de São Paulo com destino ao aeroporto O’Hare em Chicago, operado por um Boeing 767 com 146 passageiros e 11 tripulantes, apresentou pane hidráulica na noite desta terça-feira, dia 14/10. A tripulação providenciou imediato retorno ao aeroporto de origem, em Guarulhos, e a aeronave aterrissou em segurança. A maioria dos passageiros foi acomodada no vôo 860 com destino a Washington e os demais foram transferidos para hotéis pela United Airlines e aguardam embarque no vôo 842, da noite de hoje (15/10), com destino a Chicago.

Fonte: Agência Globo

Telescópio Hubble pode voltar a operar até sexta-feira

Técnicos trabalham no Centro Espacial Kennedy

Técnicos da Nasa (agência espacial americana) vão tentar reprogramar computadores do telescópio espacial Hubble, desativado desde 27 de setembro por um problema técnico, para que ele volte a operar por meio de seu sistema de apoio (backup) até sexta-feira.

O Hubble foi desativado por causa de uma falha técnica em um computador que trabalha na transmissão à Terra das imagens e dados científicos do telescópio.

A equipe de 40 técnicos vai começar a enviar uma complexa série de sinais de computador para o Hubble para que ele passe a operar no sistema de reposição (backup) que não foi ativado desde que o telescópio foi lançado, em 1990.

Segundo os engenheiros, outros satélites conseguiram usar com sucesso componentes que não foram ativados por dez ou 15 anos.

O mais recente problema no computador principal do telescópio forçou a Nasa a adiar uma missão do ônibus espacial Atlantis para manutenção do Hubble.

A quinta e última missão do tipo no Hubble não vai se realizar pelo menos até fevereiro, quando astronautas deverão instalar peças sobressalentes.

O Hubble se movimenta em uma órbita a 575 quilômetros da superfície da Terra e deverá operar até 2013, quando o telescópio espacial James Webb será lançado.

Fonte: BBC Brasil - Foto: AFP

Sistema de Proteção da Amazônia aposta na tecnologia para controlar a região

Aviões e sensores conectados à internet permitem vigilância à distância.

Recursos, no entanto, ainda são insuficientes para controle efetivo.

Quando um piloto colombiano pousou numa pista clandestina da Amazônia com um carregamento de cocaína, cada movimento dele estava sendo observado do céu.

Guiados por um avião-espião de alta tecnologia, que descreve círculos quilômetros acima das nuvens, agentes da Polícia Federal prenderam o piloto minutos depois, apreendendo 300 quilos de cocaína. A polícia espera que a ação, ocorrida há várias semanas, em breve permita desbaratar uma grande quadrilha internacional.

"Não tem como ter agentes em todo lugar, a área é enorme. Precisamos de inteligência para priorizar recursos", diz Marcelo de Carvalho Lopes, diretor do Sistema de Proteção da Amazônia (Sipam), em entrevista nesta semana.

No Sipam, criado em 2003 a um custo de 1,4 bilhão de dólares, as autoridades combatem o desmatamento, as queimadas e o narcotráfico, analisando imagens de satélites e fotografias aéreas. Centenas de sensores climáticos, telefones por satélite e conexões de internet banda larga estão espalhados por 5,2 milhões de quilômetros quadrados da floresta, área maior que a União Européia.

"O Estado brasileiro tinha que ter mais presença lá", diz Lopes.

Nas paredes de um grande auditório na sede do Sipam, um prédio de Brasília com formato de disco-voador, estão imagens recentes das áreas mais afetadas pelo desmatamento, feitas por câmeras de infravermelho dos aviões da Força Aérea.

As imagens serão usadas como prova judicial contra centenas de madeireiros. Atualmente, só 8% de todas as multas por extração ilegal de madeira são pagas, segundo o Ministério do Meio Ambiente. As imagens de alta resolução também mostram as trilhas usadas na devastação, o que ajuda as autoridades a evitar o desmatamento.

"Mandar um agente a pé custa tempo e dinheiro e o cara corre o risco de levar uma bala - essas imagens realmente são um avanço", disse Wougran Soares Galvão, diretor de operações do Sipam. Até o final do ano, o Brasil já terá detalhado 86 por cento da Amazônia.

Recursos escassos

A melhora no controle do tráfego aéreo e uma lei implementada em 2004, que permite à Força Aérea abater aviões suspeitos, reduziu o narcotráfico pelo ar, segundo Ricardo Augusto Silvério dos Santos, funcionário da Agência Brasileira de Inteligência (Abin).

O problema é que agora as quadrilhas, que usam o Brasil como destino final ou como rota de trânsito para a Europa, entram da Colômbia usando barcos em vez de aviões. "Eles mudaram seu modus operandi", afirma Silvério.

O Sipam agora está instalando equipamentos de vigilância nos principais rios e preparando operações de combate ao tráfico, segundo ele.

Mas os recursos e a coordenação que permite uma ação rápida a partir das informações ainda são insuficientes. O ritmo de desmatamento caiu a menos da metade desde o seu auge, em 2004, mas áreas imensas continuam sendo devastadas.

"Falta agente, viatura, até estrada para chegar até onde precisamos", disse Lopes.

Doações privadas e estrangeiras para a conservação da Amazônia estão crescendo e devem contribuir na fiscalização. A Noruega concedeu em setembro um inédito voto de confiança ao Brasil, ao prometer doar US$ 1 bilhão nos próximos sete anos par ao Fundo Amazônia.

Lopes disse que os países que acham difícil justificar tais doações num momento de crise financeira ainda assim podem contribuir. Canadá e Alemanha estão entre os únicos países que têm imagens de satélites capazes de penetrar nuvens.

"Se eles realmente querem ajudar, podem disponibilizar essas imagens", disse ele.

Fontes: G1 / Reuters