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Uma olhada na dramática ascensão e queda do primeiro helicóptero composto.
O Fairey Rotodyne em voo (Foto: Fairey Gyrodyne/Wikimedia Commons)
A indústria da aviação e seus importantes fabricantes nos agraciaram ao longo do século passado com notáveis obras de engenharia. Esses projetos ampliaram os limites de capacidade, tamanho, velocidade, segurança e eficiência; as aeronaves modernas, sejam civis ou militares, apresentam inovações que antes eram apenas sonhadas. Dito isto, o caminho para o sucesso de muitas aeronaves não é linear e muitos aviões nunca chegaram aos holofotes.
Um desses aviões foi o Fairey Rotodyne, construído pela Fairey Aviation para uso comercial e militar. O Fairey Rotodyne, que tinha uma promessa significativa e foi bem-sucedido nos testes, acabou sendo cancelado com apenas um protótipo construído. Vamos explorar o que poderia ter sido.
O que foi o Fairey Rotodyne?
A partir da década de 1930, um novo campo da aeronáutica começou a ganhar impulso, denominado aeronave de asa rotativa. No entanto, isto foi suspenso durante a Segunda Guerra Mundial e, no final da guerra, o conceito de helicóptero começou a mostrar-se promissor, mas estava longe de ser perfeito.
Em 1946, o fabricante britânico de aeronaves Fairey Aviation começou a desenvolver um novo tipo de aeronave de asa rotativa. O espírito por trás da aeronave seria combinar as vantagens do helicóptero, do avião e da aeronave autogiro. À frente do projeto Fairey Aviation estava o Doutor JAJ Bennett, que foi um dos primeiros pilotos britânicos a se qualificar em aeronaves de asa rotativa.
O Fairey Rotodyne decolando (Foto: Tom Wigley/Flickr)
A ideia por trás da nova aeronave rotativa, inicialmente chamada de helicóptero composto, era que ela decolaria e pousaria verticalmente. A aeronave teria um rotor motorizado e, uma vez no ar, toda a potência viria da hélice e das asas, produzindo a sustentação. Após a decolagem, a aeronave faria a transição para o vôo para frente, transferindo a energia do rotor para as hélices, com a sustentação sendo movida simultaneamente para a asa curta. Esta aeronave seria projetada para ser mais eficiente do que um helicóptero normal.
Interesse de companhias aéreas
Após mais de 15 anos de pesquisa em helicópteros compostos pela Fairey Company, após herdar o conceito da Cierva Autogyro Company. O primeiro helicóptero de três compostos, chamado Gyrodyne, teve seu vôo inaugural em 7 de dezembro de 1947. Esses testes bem-sucedidos provaram ainda mais o conceito e, no início da década de 1950, Fairey já planejava construir uma aeronave de transporte civil de tamanho considerável baseada no Projeto girodino. Eles logo construíram uma aeronave conceito chamada XE521.
A empresa planejava atender aos requisitos da British European Airways para uma aeronave de curto e médio curso que pudesse acomodar entre 30 e 40 passageiros. Em 1955, a ideia se transformou em um projeto firme e a construção do protótipo começou.
(Foto: Tom Wigley/Flickr)
A British European Airways não foi a única companhia aérea interessada no Rotodyne. A Royal Air Force (RAF) encomendou doze versões de transporte com a condição de que a aeronave atendesse a todos os requisitos. Outra companhia aérea que operava helicópteros, a New York Airways , assinou uma carta de intenções para cinco dos Rotodynes com opção para mais 15. A Japan Airlines também estava muito interessada na aeronave e queria voar no Rotodyne entre Tóquio e o aeroporto e na rota entre Tóquio e Osaka.
O protótipo fez sua primeira transição completa do modo vertical para o modo cruzeiro em abril de 1958. Um ano depois, em junho de 1959, o Rotodyne voou para o Paris Air Show para seu primeiro vôo fora do Reino Unido. Mesmo após as demonstrações e o interesse demonstrado por inúmeras companhias aéreas, a aeronave nunca recebeu um pedido firme.
O destino do programa
Após o não cumprimento de nenhum pedido, a Fairey Aviation foi adquirida pela Westland em fevereiro de 1960. Então, em fevereiro de 1962, o governo do Reino Unido retirou o apoio ao projeto e ele foi cancelado.
O protótipo XE521 foi sucateado no Royal Aircraft establishment Farnborough, exceto a seção da fuselagem, que foi enviada ao Cranfield College até 1981. Os restos do protótipo foram então encaminhados ao Museu do Helicóptero.
Previsões apontam para voos apertados, falta de espaço e novas tecnologias na aviação.
Os dias de preocupações com atrasos ou passageiros desequilibrados podem se tornar uma lembrança distante. A maior preocupação para os futuros passageiros de avião parece ser a apertada disposição de assentos que a inteligência artificial (IA) prevê. Uma imagem viral mostrou um cenário sombrio, com assentos espremidos e empilhados, levando muitos a questionarem se essa é a visão do futuro da aviação, segundo o NYPost.
A imagem criada pela IA deixou muitos passageiros em choque. A visão de longas fileiras de assentos espremidos um ao lado do outro, janelas cobrindo paredes e teto, e quatro fileiras empilhadas umas sobre as outras levantou questões sobre o conforto e a segurança dos passageiros. Alguns até teriam que sentar com os pés pendurados no ar, direto sobre a cabeça da pessoa abaixo.
Essa imagem perturbadora é apenas uma das muitas previsões para o futuro das viagens aéreas. A companhia aérea easyJet contratou especialistas para fazer previsões sobre como serão as viagens daqui a 50 anos. Entre as previsões, estão a substituição da papelada por dados biométricos, etiquetas de dados inteligentes em todas as bagagens e a possibilidade de produção de roupas em qualquer lugar, graças às impressoras 3D.
A indústria da aviação tem enfrentado desafios crescentes, como a necessidade de acomodar um número cada vez maior de passageiros. A busca por soluções tem levado a concepções extremas, como os assentos apertados apresentados na imagem da IA.
Enquanto a visão futurista da IA pode parecer assustadora, é importante lembrar que a indústria da aviação continuará a evoluir para atender às necessidades dos passageiros. Inovações tecnológicas, como as previstas pela easyJet, podem trazer melhorias significativas em termos de conveniência e eficiência nas viagens aéreas.
No entanto, a imagem viral serve como um lembrete de que a busca por soluções de economia de espaço não deve sacrificar o conforto e a segurança dos passageiros. À medida que a aviação evolui, é fundamental que as companhias aéreas e os reguladores continuem a priorizar o bem-estar dos viajantes, garantindo que o futuro das viagens aéreas seja, de fato, uma experiência positiva.
Uma aeronave Airbus A320 está parada há cinco dias em um aeroporto nos Açores, em Portugal, após dezenas de hamsters terem escapado das gaiolas durante um voo, danificado cabos elétricos e inviabilizado novas decolagens.
Mais de 130 hamsters escaparam de gaiolas no porão de um voo da TAP para os Açores. O incidente ocorreu na terça-feira (12), em um avião que partiu de Lisboa e pousou em Ponta Delgada. A aeronave transportava passageiros, bagagens e uma carga de animais vivos. As caixas de transporte, destinadas a um pet shop, estavam em más condições e permitiram a fuga dos roedores, segundo o jornal Correio da Manhã.
As gaiolas já haviam sido rejeitadas em um voo anterior. Os contentores não cumpriam os padrões exigidos, mas foram aceitos em um segundo embarque. Essa falha evidenciou brechas nos protocolos de controle de carga viva, segundo a publicação britânica Daily Star.
Os roedores danificaram cabos elétricos essenciais para o avião. Como os de outros roedores, os dentes dos hamsters crescem continuamente ao longo de suas vidas. Para evitar o crescimento excessivo, esses animais precisam roer materiais duros, o que ajuda a manter seus dentes em um tamanho adequado. Essa característica é fundamental para a saúde dental dos hamsters e explica seu comportamento de roer diversos objetos, como explica a U.S. Fish & Wildlife Service.
Cinco dias de buscas foram necessários para capturar os hamsters. Equipes de manutenção, usando luvas para evitar mordidas, localizaram 116 animais. Outros 16 continuavam desaparecidos até a última atualização, registrada no sábado (16), segundo o Daily Mirror. Imagens divulgadas nas redes sociais mostram alguns animais sendo resgatados.Além dos hamsters, a carga incluía outros animais. Conforme apuração do Correio da Manhã, o avião também transportava furões e aves, que não causaram problemas, mas levantaram questões sobre os riscos de transporte conjunto de diferentes espécies.
A TAP ainda não divulgou informações sobre o caso. A companhia não emitiu um comunicado oficial e a aeronave permanece em solo, sem prazo definido para liberação, enquanto os reparos e inspeções continuam em andamento.
Não existe um Airbus A380 de seis andares. Obviamente. Você não precisa ser um especialista em aviação para perceber que esse tipo de monstruosidade nunca poderia decolar. Ainda assim, sempre que vejo algo parecido no YouTube, basicamente tenho que clicar nele. Essa é a razão pela qual ele existe.
Aviões impossíveis - aeronaves Frankenstein com Photoshop com dezenas de motores ou fuselagens absurdas e bulbosas - estão em todo o YouTube. Uma busca rápida pelo "maior avião do mundo" revelará dezenas. Assistir a qualquer um e você gostaria de encontrar uma montagem de clipes roubados e não creditados, espalhados em dezenas de anúncios e carregados por contas obscuras com nomes como "STORM FORCE" ou "Techno Blog". Mesmo com vídeo de baixa resolução, marcas d'água flagrantes e pop-ups irritantes, esses vídeos chegam a milhões de visualizações graças em grande parte à mentira de suas miniaturas.
A arte da capa extrema e enganosa é um conto tão antigo quanto o YouTube. Costumava exigir um planejamento meticuloso e filmagem quando o YouTube selecionava automaticamente miniaturas de uma filmagem real. Mas agora que o YouTube permite miniaturas personalizadas que não precisam refletir um quadro do vídeo real, mentir exige muito menos esforço.
Acontece que os grandes aviões são incrivelmente fáceis de mentir. Muitos dos maiores aviões reais do mundo parecem bastante inacreditáveis, mesmo sem edição. As testas bulbosas do Airbus A300-600ST Beluga ou do Aero Spacelines Super Guppy parecem muito como se alguém as inflasse com software. O enorme Stratolauncher se parece muito com dois aviões menores juntos no Photoshop. Os aviões-X mais loucos da NASA parecem alguém copiado e colado em cerca de meia dúzia de hélices extras. Além de tudo isso, o fundo azul puro de um céu claro e a relativa suavidade do corpo de um avião de passageiros torna fácil até para Photoshoppers inexperientes criar modificações bastante verossímeis com pouca habilidade real. Venha comigo em uma jornada.
Desastres editados
Na vida real, os aviões com vários decks chegam a no máximo dois decks. A Emirates brincou com a ideia de um triplo decker, mas aparentemente a sério e também de brincadeira, mas por enquanto não existe tal coisa. Na verdade, as viagens aéreas estão tendendo a aviões menores .
Os aviões falsos, no entanto, podem ter até seis ou sete conveses, transformando-os em linguados voadores esticados.
INCRÍVEL Top 6 MAIORES Aviões do Mundo 2017—307.746 visualizações (uma foto real de um Airbus Beluga com janelas em Photoshop)
Monstrosidades multi-motor
Outra maneira de explodir um avião fora de proporção é simplesmente adicionar mais motores às asas. Na vida real, os recordistas de motor incluem o barco voador Dornier Do X da era da Primeira Guerra Mundial, com suas 12 hélices e o octo-motor B-52 . No mundo bizarro do YouTube, esses números sobem muito mais.
Aviões alongados
Se cinco decks ou duas dúzias de motores é um pouco ostentoso para o seu gosto de avião falso, então talvez você prefira um alongamento simples. Na realidade, o avião de passageiros mais longo é o Boeing 747-8, com 250 pés e 2 polegadas. Mas as miniaturas do YouTube pegam esse registro e o estendem muito, muito além, muitas vezes deixando motores e asas em lugares estranhos e, às vezes, adicionando mais alguns para uma boa medida.
Calamidades conjuntas
Não há nenhuma lei nos livros que diga que um avião só pode ter uma fuselagem. Um dos maiores aviões reais da existência real - o avião-monstro transportador de foguete do Stratolaunch - usa um projeto de fuselagem dupla para ostentar a envergadura de asa mais longa do mundo. Talvez seja por isso que os Photoshoppers parecem pensar que podem se safar apenas colando dois Boeings na asa.
Atrocidades variadas
Nem toda criação estranha do Photoshop se encaixa perfeitamente em uma taxonomia de ilusão e, portanto, existem retardatários que são estranhos demais para serem classificados.
Um renomado jornalista da BBC, que ficou parcialmente paralisado após um ataque a tiros na Arábia Saudita em 2004, relatou ter sido forçado a se arrastar pelo corredor de um avião da polonesa LOT Polish Airlines devido à ausência de uma cadeira de rodas a bordo e de ajuda.
O premiado correspondente de segurança Frank Gardner, de 63 anos, estava viajando de Varsóvia para Londres na última segunda-feira (31) quando descobriu que a companhia aérea não ofereceu naquele voo suporte adequado para passageiros com deficiência que precisam utilizar o banheiro durante o voo.
“É 2024 e eu tive que me arrastar pelo chão deste voo da LOT Polish Airlines para chegar ao banheiro, pois ‘não temos cadeiras de rodas a bordo. Essa é a política da companhia aérea’“, escreveu Gardner em um post no X (anteriormente Twitter). “Se você é deficiente e não pode andar, isso é simplesmente discriminatório“, acrescentou.
Gardner foi alvejado seis vezes em junho de 2004, enquanto fazia reportagens em um bairro problemático de Riad, capital da Arábia Saudita. O ataque, conduzido por homens armados afiliados à Al-Qaeda, deixou Gardner permanentemente paralisado após uma das balas atingir seus nervos espinhais. Tragicamente, seu cinegrafista, Simon Cumbers, foi morto no dia.
Frank Gardner disse que a experiência no voo foi "humilhante"
Apesar dos ferimentos, Gardner retornou à BBC apenas um ano depois e continua a cobrir questões de segurança global, incluindo o conflito em andamento na Ucrânia.
Em uma atualização no X, Gardner elogiou a tripulação do voo: “Para ser justo, a equipe foi extremamente prestativa. Não é culpa deles, e sim da companhia aérea. Não voarei mais pela LOT até que se adaptem ao século 21.“
Em 2022, a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido criticou severamente as companhias aéreas por falhas no atendimento a passageiros com deficiência, expressando preocupação com relatos de passageiros deixados presos em aviões ou com cadeiras de rodas danificadas.
Gardner já havia enfrentado um incidente semelhante quando foi abandonado em um avião no Aeroporto de Heathrow, em Londres, por falta de funcionários disponíveis para trazer sua cadeira de rodas especializada do porão até a porta da aeronave. Na ocasião, Gardner acusou o aeroporto de Heathrow de tratar passageiros com deficiência como “a menor prioridade“.
Muitas companhias aéreas dispõem de cadeiras de rodas especiais para o corredor, utilizadas para transportar passageiros com deficiência de seus assentos até o banheiro durante o voo. No entanto, esse serviço não é amplamente divulgado, dificultando para os passageiros saber quais empresas oferecem esse recurso.
Você sabia que, ao viajar aos Estados Unidos, os agentes de segurança americanos podem conferir no aeroporto o que está dentro da sua mala mesmo sem a sua autorização? Pois é! E vou te dizer: eles encontram cada coisa estranha (e proibida) que só contando mesmo para acreditar.
Quando desconfiam que há algo irregular na mala, os agentes da TSA (Transport Security Administration) abrem as bagagens despachadas dos viajantes para conferir o que está lá dentro. E no dia a dia do trabalho eles já apreenderam objetos e até animais, segundo esta matéria do site da MSN.
Está curioso para saber o que os agentes dos Estados Unidos encontraram de estranho dentro das malas dos viajantes? Vamos lá:
Gatos e cachorros
Animais como gatos e cachorros podem viajar juntos com seus donos na cabine do avião ou em um compartimento especial, dependendo do tamanho dos bichos e da companhia aérea (cada uma tem uma regra). Mas nem sempre isso acontece!
No aeroporto de LaGuardia, em Nova York, um agente da TSA encontrou um cachorrinho na bagagem após o alarme soar. Diz o dono que o animal entrou sozinho na mala, mas vai saber… De qualquer forma, o cachorro foi devolvido ao dono.
Já em 2018, segundo a matéria da MSN, foi a vez de agentes encontrarem um gato na mala despachada. Desta vez, no entanto, o dono perdeu a custódia do animal, que foi levado a um centro humanitário local.
Bomba falsa
Acho que todo mundo sabe que não pode viajar armado, certo? Imagina só então o susto dos agentes ao verem na mala um objeto parecido com uma bomba.
O artefato parecia tão real que 6 pistas de controle do Aeroporto Internacional de Newark, em Nova Jersey, tiveram de ser fechados. Segundo o dono, ele estava levando a bomba falsa para um treinamento de detecção de dispositivos explosivos na Flórida.
A mão do Freddy Krueger
Todo mundo conhece o Freddy Krueger? O famoso personagem de terror leva navalhas afiadas em uma das mãos, e foi algo parecido com isso que os agentes encontraram em uma mala no Aeroporto de Atlanta. A luva estava cheia de metais e navalhas. Que perigo!
Fezes de animal
Por incrível que pareça, certas coisas estranhas que os agentes encontram não são proibidas de carregar. E esse caso mostra uma situação bem curiosa. Em 2019, os funcionários da TSA acharam algo estranho na bagagem de um homem e, ao inspecioná-la, encontraram uma sacola com cocô de alce. O passageiro afirmou que iria ‘entregar’ para políticos de quem ele não gostava. Como o item em questão não era proibido, ele foi autorizado a seguir viagem normalmente. E vamos combinar: azar de quem sentou ao lado dele no avião, eu que não queria estar neste voo.
Suporte de papel higiênico… em formato de revólver
Levar réplicas de armas na bagagem pode trazer grandes problemas, mas o passageiro aqui havia comprado o objeto para um outro fim: ele era na verdade um suporte de papel higiênico estilizado. Claro que os agentes da TSA não sabiam e, pelo raio-x, devem ter imaginado que era uma arma de verdade. Mas nada passou de um susto.
Espada de samurai
Acredite se quiser, mas um passageiro tentou entrar no avião com uma espada de samurai. Uma não, três! É claro que ele não teve sucesso, mas o que leva alguém a fazer isso? Eu, heim!
Enguias, peixes e cavalo marinho
Na lista de animais encontrados nas malas dos viajantes, chegamos agora a um caso que chamou a atenção dos agentes da TSA: um passageiro despachou uma mala com 163 peixes e 22 animais invertebrados. Obviamente eles foram confiscados.
Em outro caso, a TSA encontrou em uma mala de mão uma garrafa de licor com cinco cavalos-marinhos ameaçados de extinção já mortos. Um absurdo!
Cobras
Imagina o susto dos agentes ao abrirem a mala e darem de cara com uma cobra? Isso aconteceu no Aeroporto de Newark. Segundo relatos, alguém deixou o animal para trás e os agentes chamaram a polícia para levá-la embora.
Homem de 33 anos também foi multado por tribunal de Perth, acumulando dívida total de R$ 66 mil.
Um passageiro foi condenado no início desta semana a pagar 8.630 dólares australianos (cerca de R$ 32.600) em custos de combustível por mau comportamento durante voo da companhia aérea Jetstar, com trajeto de Perth a Sydney, na Austrália, há um ano.
O comportamento do homem de 33 anos, identificado pela imprensa local como Wade Corbett, fez com que o voo retornasse a Perth, o que exigiu que o piloto despejasse combustível antes de pousar. A multa é de reparação à companhia aérea para cobrir o custo de abastecimento da aeronave.
Corbett ainda foi multado em 9.000 dólares australianos (R$ 34 mil) pelo Tribunal de Magistrados de Perth pelos distúrbios, acumulando uma dívida de 17.630 dólares australianos (o equivalente a R$ 66.600) após o incidente.
A Polícia Federal Australiana afirma que respondeu a um pedido de assistência da equipe da companhia aérea a bordo do voo que decolou em 25 de setembro de 2023.
Não foi revelado o que o passageiro fez, mas ele foi acusado de comportamento desordeiro e de não cumprir as instruções de segurança. Corbett declarou-se culpado das duas infrações na semana passada, em 5 de setembro.
Com informações de Folha de S.Paulo - Imagem: Reprodução/watoday.com.au
Um episódio tenso ocorreu em um voo da Air France no Aeroporto JFK, de Nova York, onde um controlador de tráfego aéreo perdeu a calma ao lidar com a piloto de um Airbus A350-900 que chegava de Paris. O incidente, registrado em áudio, levantou questões sobre a comunicação entre pilotos e controladores, além das pressões enfrentadas no tráfego aéreo intenso.
O incidente aconteceu por volta das 10:10 PM no dia 27 de agosto de 2024. A piloto da Air France, que conduzia o voo AF-012, estava pousando e solicitou permissão para atravessar a pista 22R após receber instruções para manter-se em espera. Porém, o controlador de tráfego aéreo ficou irritado, dizendo que aquele não era momento de pedir para cruzar a pista, sabendo que havia um avião pousando naquela pista.
O controlador imediatamente pediu que a equipe da Air France segurasse a aeronave e se mostrou visivelmente irritado com a maneira como a piloto comunicou sua solicitação.
Depois, o controlador autorizou que a aeronave continuasse se movimentando, mas se mostrou irritado de novo, desta vez com a velocidade do táxi do avião francês, alegando que outra aeronave estava tentando livrar a pista atrás deles. Isso gerou um confronto verbal em que a piloto reafirmou que estava taxiando e que não estava parada.
Durante os diálogos, a tensão aumentou quando a piloto questionou o controlador, pedindo esclarecimentos sobre o que estava acontecendo. O controlador continuou a pressionar para que ela ligasse para a torre assim que tivesse a chance. A piloto, por sua vez, explicou que não poderia fazer essa chamada enquanto estava em operação com a aeronave.
A interação se tornou um loop de pedidos e respostas, com o controlador repetindo suas instruções e a piloto defendendo sua posição. O controlador parecia obcecado em garantir que a chamada fosse feita, enquanto a piloto tentava enfatizar que estavam, de fato, realizando o taxiamento e seguindo os procedimentos normais.
Veja um trecho da discussão:
ATC: "Ok, eu não disse para parar. Eu não disse que você tem que copiar agora. Você precisa continuar se movendo. Alguém está tentando limpar a pista atrás de você. Air France 012, continue em alfa."
Piloto: "Sim, é isso que estamos fazendo. Estamos taxiando em alfa, Air France 012."
ATC: "Você está parado! Você pode continuar e se afastar da pista?"
Piloto: "Não estamos mais na pista e estamos taxiando, Air France 012."
ATC: "Air France 012, há tráfego tentando limpar a pista atrás de você. Você não é a única aeronave taxiando. Continue se movendo, por favor."
Piloto: "Mas é isso que estamos fazendo! Não paramos, senhor. Estou xingando. Estamos taxiando a 10 nós."
ATC: "Air France 012, de novo, vou precisar que você ligue para a torre quando tiver uma chance. Avise-me quando estiver pronto para anotar este número.”
ATC: “Air France 012, você está pronto para copiar o número?”
Piloto: “Negativo, estamos consultando a rampa agora. Eles acabaram de nos dar 15 minutos de tempo de espera. Onde você quer que a gente vá para ligar para o telefone?”
ATC: “Air France 012, você está pronto para copiar o número?”
Piloto: “Sim, para a Air France 012, vá em frente. Agora estamos prontos.”
ATC: “Tudo bem, o número é XXX-XXX-XXXX.”
Piloto: “Ok, mas só para eu saber, qual é o problema?”
ATC: “Air France 012, ligue para a torre e discutiremos isso quando você ligar para a torre.”
ATC: “Ainda estou esperando você ligar para a torre.”
Piloto: “Senhor, estamos taxiando. Estamos em serviço em uma aeronave, então não vou ligar para você durante meu serviço, ok?”
Toda a interação foi publicada pelo canal VASAviation no Youtube, podendo ser vista abaixo. É notável o clima de animosidade.
A alemã Michele Kobke, 36 anos, anunciou o término inusitado. Ela deu fim ao "namoro" de 9 anos com o "parceiro" — um avião de passageiros Boeing 737-800 de 40 toneladas. Segundo a mulher, os dois se conhecerem em 2014, no Aeroporto Internacional Tegel, em Berlim, onde mora.
"O 737-800 é muito atraente e sexy para mim. Ele é o mais lindamente construído, e é uma aeronave muito atraente e elegante", disse Kobke ao portal Bild.
Após esse encontro o relacionamento dos dois "decolou". Ela garante ter tido uma relação física com o Boeing, pois costumava dormir com uma réplica de 1,5 m de comprimento do avião que ela mandou fazer.
Cada vez mais apaixonada, a mulher passou a levar para casa partes substituídas da aeronave durante manutenções como forma de "lembrança" do amado.
Ao Bild, Michele declarou que foi "eterno enquanto durou", mas que ela e o Boeing não estão mais juntos e que cada um será seu caminho.
No entanto, de acordo com a alemã, ela e o avião seguem em uma relação de amizade: "Ainda somos amigos".
De um Tesla dirigido por um manequim a uma bola de discoteca gigante e ao cabelo dos presidentes dos EUA, aqui estão algumas das coisas mais estranhas que os humanos colocaram no espaço.
O espaço está se tornando cada vez mais preenchido com coisas feitas pelo homem. A maioria desses objetos você esperaria encontrar no espaço, como naves espaciais em funcionamento, equipamentos de astronautas ou lixo espacial flutuante . Mas também existem alguns itens peculiares que os humanos colocaram no espaço – e nem sempre de propósito.
De ossos de dinossauro e uma bola de discoteca gigante a instrumentos musicais e uma fantasia de gorila, aqui estão 15 das coisas mais estranhas que os humanos enviaram para o espaço.
Um Tesla e seu motorista “astronauta”
Uma câmera mostra o manequim Starman da SpaceX e o Tesla Roadster de Elon Musk enquanto voam acima da Terra (Crédito da imagem: SpaceX)
Em 6 de fevereiro de 2018, a SpaceX lançou ao espaço o Tesla Roadster vermelho cereja do fundador da empresa, Elon Musk, depois que o bilionário optou por usar o carro e seu passageiro fictício vestido com traje espacial, conhecido como "Starman", como carga útil de teste na missão inaugural do foguete Falcon Heavy.
Você pode rastrear o carro e seu passageiro em tempo real no site whereisroadster.com. Em maio de 2023, o Tesla completou cerca de 3,4 órbitas ao redor do Sol e viajou mais de 2,5 bilhões de milhas (4 bilhões de quilômetros). Isso significa que o carro excedeu a garantia em mais de 73.000 vezes.
Tampas de buracos de manutenção (por meio de explosões atômicas)
O local de testes em Nevada usado durante a Operação Plumbbob (Crédito da imagem: NNSA)
Entre 28 de maio e 7 de outubro de 1957, os militares dos EUA realizaram uma série de testes nucleares no deserto de Nevada, num projeto conhecido como Operação Plumbbob. Os testes incluíram 29 detonações nucleares, duas das quais, conhecidas como Pascal-A e Pascal-B, foram realizadas no subsolo, para testar se a precipitação nuclear poderia ser contida.
Pascal-A foi realizado em 26 de julho de 1957, quando uma bomba atômica detonou no fundo de um buraco de 152 metros de profundidade, coberto por uma tampa de ferro de 10 centímetros de espessura. A força da explosão "inevitavelmente" explodiu o buraco de manutenção no céu, disse Robert Brownlee, astrofísico do Laboratório Nacional de Los Alamos, no Novo México e cientista-chefe dos testes de Pascal, ao Business Insider antes de sua morte em 2018. Brownlee esperava isso a cobertura pousaria de volta na Terra, mas nunca foi recuperada.
Para testar ainda mais o que aconteceu com o buraco de manutenção, Brownlee repetiu o experimento em 27 de agosto de 1957. Desta vez, para Pascal-B, Brownlee gravou o experimento com uma câmera que filmava um quadro por milissegundo, o que revelou que a tampa poderia ter alcançado uma velocidade máxima de 125.000 mph (201.000 km/h). Essa velocidade é cerca de cinco vezes a velocidade de escape da Terra, sugerindo que ambos os buracos de manutenção provavelmente chegaram ao espaço. Também torna os círculos de aço candidatos aos objetos feitos pelo homem mais rápidos já criados.
Cabelo presidencial
O foguete Goddard Flight da Celestis decola em 20 de maio de 2011 (Crédito da imagem: Celestis)
No Dia do Presidente de 2023 (20 de fevereiro), a Celestis, uma empresa com sede no Texas especializada em enterros espaciais, anunciou que colocaria mechas de cabelo de ex-presidentes a bordo da próxima missão "Enterprise", que está programada para ser lançada a partir de Cabo Canaveral, Flórida.
Amostras de cabelo geneticamente verificadas de George Washington, John F. Kennedy, Dwight D. Eisenhower e Ronald Reagan serão incluídas na espaçonave Enterprise, junto com os restos mortais de outros, incluindo alguns dos restos mortais cremados do criador de "Star Trek", Gene Roddenberry, que já teve algumas de suas cinzas transportadas para o espaço a bordo do primeiro voo da Celestis em 1997. A nave espacial acabará por acabar além dos confins do sistema solar.
Uma bola de discoteca gigante
A Estrela da Humanidade em exibição antes de ser enviada ao espaço (Imagem: Rocket Lab)
Em 21 de janeiro de 2018, o fabricante aeroespacial americano Rocket Lab lançou secretamente um enorme espelho multifacetado no espaço a bordo de um dos voos de teste da empresa.
O objeto incomum, apelidado de “Estrela da Humanidade”, tinha cerca de 1 metro de largura e 65 painéis reflexivos em sua superfície. Ele girou rapidamente em órbita ao redor da Terra e refletiu luz solar suficiente para a superfície da Terra para ser visível a olho nu. O satélite brilhante foi projetado para ser “um símbolo brilhante e um lembrete para todos na Terra sobre o nosso lugar frágil no universo”.
No entanto, o tempo da bola de discoteca gigante no espaço durou pouco. Ele reentrou na atmosfera da Terra em 22 de março, dois meses depois de seu lançamento e cerca de sete meses antes do esperado, segundo o The Atlantic.
A Humanity Star não é a primeira bola de discoteca a ser lançada ao espaço. O projeto Starshine, administrado pelo Laboratório de Pesquisa Naval dos EUA, lançou três objetos semelhantes ao espaço entre 1999 e 2001, cada um dos quais permaneceu em órbita por mais de um ano; O Japão também lançou um satélite coberto de espelho, chamado Ajisai, em agosto de 1986, que ainda hoje está na órbita da Terra, de acordo com o site irmão da WordsSideKick.com, Space.com.
Um esboço de pênis (possivelmente)
A placa do "Museu da Lua" que supostamente acabou na lua (imagem: MoMA/Vários Artistas)
O artista Andy Warhol desenhou um esboço bastante rudimentar que pode ou não ter ido parar na lua.
O doodle foi um dos seis incluídos em um pequeno azulejo de cerâmica conhecido como “Museu da Lua”, que foi ideia do escultor Forrest Myers, que solicitou à NASA que colocasse o azulejo na lua. O pedido de Myers foi negado, mas o escultor supostamente contatou cientistas dos Laboratórios Bell, que anexaram secretamente o ladrilho ao módulo lunar Apollo 12, que atualmente está na Lua, de acordo com o Museu de Arte Moderna (MoMA ) . No entanto, esta história nunca foi oficialmente confirmada.
Warhol afirmou que o esboço é na verdade apenas suas iniciais, mas deixaremos você decidir por si mesmo.
Fotografias da Playboy
A missão Apollo 12 foi a segunda a pousar na Lua, levando vários equipamentos de última geração na época – estamos falando de 1969! Porém, os astronautas Pete Conrad e Al Bean também levaram fotografias das coelhinhas da Playboy, que ficavam em um caderninho ao lado das tarefas que eles precisam executar.
Várias peças de Lego
O astronauta japonês Satoshi Furukawa com seu modelo da ISS em 2012 (Imagem: NASA)
Lego tem uma longa história com espaço. Os kits de construção podem ajudar os jovens (e os jovens de coração) a construir réplicas de foguetes da vida real. Mas as famosas peças de plástico também chegaram ao espaço e até mesmo se instalaram na espaçonave em que foram modeladas.
Em 2012, o astronauta japonês Satoshi Furukawa construiu uma versão em escala da Estação Espacial Internacional (ISS) durante sua estada na estação. Demorou mais de duas horas para construir o modelo, o que é bastante impressionante considerando a falta de gravidade.
Em 2019, a empresa Lego também enviou um modelo de uma futura base lunar conceitual para a fronteira do espaço, anexando-o a um balão especializado.
Além disso, existem três figuras personalizadas de Lego atualmente circulando Júpiter a bordo da sonda Juno da NASA, que foi lançada em 2011 para revelar informações sobre o gigante gasoso e suas luas. As estatuetas retratam os deuses romanos Juno e Júpiter, bem como Galileu Galilei, que descobriu as quatro maiores luas de Júpiter.
Jeff Bezos (e outros civis)
Jeff Bezos fotografado em frente ao foguete New Sheppard da Blue Origin (Imagem: Blue Origin)
Não estamos tentando chamar Jeff Bezos de esquisito ao incluí-lo nesta lista; o estranho em sua jornada ao espaço é que o grupo com quem ele viajou foi a primeira tripulação totalmente civil a completar um voo suborbital.
Em 20 de julho de 2021, Bezos – junto com o aviador pioneiro Wally Funk, o estudante de física Oliver Daemen e o irmão mais novo de Bezos, Mark – decolou no foguete New Shepard da Blue Origin do local de lançamento da empresa no oeste do Texas. O voo durou apenas cerca de 10 minutos, mas a cápsula da tripulação conseguiu ultrapassar a linha Kármán – a fronteira entre a atmosfera da Terra e o espaço exterior, que fica a cerca de 62 milhas (100 km) acima do nível do mar – antes de cair suavemente de volta à Terra.
No entanto, há algum debate sobre se Bezos e os outros tripulantes civis podem realmente ser considerados astronautas. Alguns especialistas argumentam que o treinamento mínimo de voo da tripulação e a falta de experiência os excluem de ganhar este título, que outros devem trabalhar muito mais para conseguir.
Ossos de dinossauro
Esqueleto de Dromaeosaurus datado de 75 milhões de anos atrás (Imagem: Museu Canadense da Natureza)
Bezos e companhia não são as únicas esquisitices que a Blue Origin enviou ao espaço. Em 20 de maio de 2021, a empresa também lançou quase 200 fragmentos individuais de ossos de dinossauros em outro foguete New Shepard.
Os ossos, que datam de 66 milhões a 70 milhões de anos atrás, provavelmente pertenciam ao Dromaeosaurus, um raptor parecido com um pássaro que tinha cerca de 2 m de comprimento e 0,6 m de altura no quadril, conforme relatado pela Space.com. Os ossos foram leiloados após seu retorno à Terra para arrecadar dinheiro para caridade.
Mas estes fragmentos não foram os primeiros ossos de dinossauros enviados ao espaço. Em 1985, um pedaço de vértebra e uma casca de ovo de um bebê Maiasaura foram transportados no ônibus espacial Challenger da NASA. E em 1998, um crânio de Coelophysis com 210 milhões de anos voou no sucessor do Challenger, o ônibus espacial Endeavour. Partes de um Tyrannosaurus rex também foram lançadas no primeiro vôo de teste da espaçonave Orion da NASA em 2014, de acordo com o Space.com.
Tardígrados
Um tardígrado visto ao microscópio (Imagem: Nature in Stock/ Alamy Stock Photo)
Muitos animais diferentes foram enviados ao espaço. Alguns deles você provavelmente já conhece, como cães, macacos, macacos e roedores. Mas muitas outras criaturas chegaram ao espaço, incluindo gatos, sapos, moscas-das-frutas, tartarugas, peixes e águas-vivas.
No entanto, os animais mais estranhos enviados ao espaço são indiscutivelmente os tardígrados, também conhecidos como ursos d'água, conhecidos por serem capazes de sobreviver a condições extremas. Em 2007, eles também se tornaram os primeiros animais a sobreviver à exposição direta ao espaço quando foram amarrados ao exterior da espaçonave russa Foton-M3 enquanto ela orbitava a Terra durante 12 dias, de acordo com a Agência Espacial Europeia.
Um artigo de acompanhamento, publicado em 2008 na revista Current Biology, revelou que 68% dos tardígrados conseguiram sobreviver à exposição direta ao espaço, apesar do frio extremo, da desidratação e do bombardeio por radiação cósmica.
Uma roupa de gorila
O astronauta Scott Kelly vestindo uma roupa de gorila na ISS (Imagem: NASA)
Os astronautas também parecem gostar de se vestir de animais no espaço.
Em 2016, o astronauta aposentado e atual senador dos EUA, Mark Kelly, contrabandeou um traje de gorila de corpo inteiro para seu gêmeo idêntico, Scott, enquanto ele estava a bordo da ISS. Isso resultou em um vídeo viral, no qual Scott surpreendeu e perseguiu o astronauta britânico Tim Peake pelos módulos da ISS (embora Peake mais tarde tenha admitido ter participado da piada).
Mark Kelly havia tentado originalmente contrabandear um traje de gorila para Scott em 2015, mas o foguete SpaceX Falcon 9 onde ele estava escondido explodiu em uma bola de chamas logo após a decolagem.
Cosplay de Star Trek
“Star Trek” é uma série que faz sucesso aqui na Terra desde a década de 60! Ela já gerou uma série de spinoffs, que sempre ajudam a popularizar ainda mais o programa. Fãs de todo o mundo se vestem como seus personagens favoritos, mas nenhum foi tão bem sucedido quanto a astronauta Samantha Cristoforetti: ela usou a roupa da capitã Kathryn Janeway, de “Star Trek – Voyager”, em pleno espaço! É só para quem pode, né?
Sabre de luz de Luke Skywalker
O astronauta Jim Reilly posa com o sabre de luz de Luke Skywalker e o R2D2 antes de levar o famoso acessório para o espaço (Imagem: NASA)
A trilogia Star Wars original, lançada entre 1977 e 1983, é amplamente reconhecida por inspirar toda uma geração de astronautas e cientistas espaciais. Portanto, é apropriado que um dos adereços mais famosos do filme – o sabre de luz de Luke Skywalker – acabe no espaço.
O sabre de luz foi lançado ao espaço em 2007 com uma equipe de astronautas que entregou e montou o módulo Harmony (também conhecido como Nó 2) na ISS. O lançamento coincidiu com o 30º aniversário do primeiro filme de Star Wars, “Uma Nova Esperança”, mas o sabre de luz é na verdade a segunda espada laser de Luke (a verde), que apareceu no terceiro filme, “O Retorno de Jedi”.
O sabre de luz de Luke não é a única memorabilia de Star Wars enviada ao espaço. Em 2017, como parte do marketing de "Os Últimos Jedi" - o segundo filme da mais nova trilogia - a Disney providenciou para que uma réplica do androide esférico laranja BB-8 fosse enviada à ISS para os astronautas brincarem. .com relatado.
Entrega de pizza
A Pizza Hut também teve seu logotipo colocado em vários foguetes russos no início dos anos 2000 (Imagem: NASA)
Em 2001, a Pizza Hut tornou-se a primeira empresa a entregar comida ao espaço ao enviar uma pizza para a ISS a bordo de um foguete de reabastecimento. O destinatário da pizza foi Yuri Usachov, que foi filmado comendo a saborosa guloseima junto com outros cosmonautas russos.
A entrega recorde foi uma jogada de marketing descarada, que custou à empresa mais de US$ 1 milhão (US$ 1,7 milhão em valores atuais). Mas os chefs que prepararam a pizza ainda tiveram que fazer algumas considerações especiais para sua jornada incomum: tempero extra foi adicionado à comida porque os astronautas podem perder o sentido do paladar no espaço, e salame foi usado em vez de calabresa porque tinha uma prateleira mais longa. a vida e a pizza tiveram que ser preparadas com bastante antecedência do lançamento, informou a BBC na época.
Curiosamente, os astronautas da NASA a bordo da ISS na época foram proibidos de comer pizza devido às regras rígidas da agência sobre patrocínios corporativos.
A pizza não é o único alimento entregue com sucesso à ISS. Em dezembro de 2021, o Uber Eats anunciou que havia entregue comida à ISS por meio do empresário e turista espacial japonês Yusaku Maezawa, que visitou brevemente a estação, segundo a CNET. A refeição incluía cavala coberta de missô e frango com brotos de bambu.
O relógio de Amelia Earhart
A astronauta Shannon Walker e Joan Kerwin, diretora de The Ninety-Nines, posam com o relógio de Amelia Earhart em outubro de 2009. Walker voou com o relógio para a Estação Espacial Internacional (Imagem: collectspace.com)
Amelia Earhart foi uma aviadora pioneira que em 1932 se tornou a primeira mulher a cruzar o Oceano Atlântico sozinha, além de alcançar outras inovações significativas e quebrar vários recordes de aviação. A piloto pioneira foi dada como morta em 1937, quando seu avião foi perdido enquanto ela tentava circunavegar o globo. Seu avião e corpo nunca foram encontrados.
A história de Earhart tem sido uma inspiração para muitas jovens aviadoras e astronautas, incluindo a astronauta da NASA Shannon Walker, que levou o relógio de pulso pessoal de Earhart - que Earhart usou em seu famoso voo transatlântico - com ela para a ISS em 2010, de acordo com Experts Watches (Earhart usou um relógio diferente em sua jornada final fatal).
Partes do avião dos irmãos Wright
O avião de Wright fotografado em 17 de dezembro de 1903 (Imagem: Domínio Público)
O primeiro vôo de avião motorizado, controlado e sustentado da história. Orville Wright, de 32 anos, está no comando da máquina, deitado de bruços na asa inferior com os quadris no berço que operava o mecanismo de empenamento da asa. Seu irmão, Wilbur Wright, de 36 anos, correu ao lado para ajudar a equilibrar a máquina, depois de soltar a barra vertical da ala direita. O trilho de partida, o apoio das asas, uma caixa de bobinas e outros itens necessários para a preparação do voo são visíveis atrás da máquina.
Continuando com a tendência da aviação, partes do primeiro avião de Orville e Wilbur Wright, o Wright Flyer, também chegaram ao espaço – em duas ocasiões distintas.
O biplano, também conhecido como Kitty Hawk, é famoso por ser o primeiro avião a fazer um voo sustentado com humanos a bordo, depois de fazer quatro voos breves em 17 de dezembro de 1903, antes de ser derrubado e destruído. Seu voo mais longo durou apenas 59 segundos, durante os quais o avião percorreu 852 pés (260 m).
Em 1969, Neil Armstrong – a primeira pessoa a andar na Lua – levou consigo partes do Wright Flyer para a Lua durante a missão Apollo 11 da NASA, informou a revista Time. Os fragmentos, que incluíam quatro pedaços de tecido de musselina da asa do avião e dois pedaços de sua hélice, foram incluídos no kit de preferência pessoal de Armstrong, uma pequena sacola com pertences pessoais que cada astronauta poderia levar para o módulo lunar.
E em 2021, outra amostra de tecido do avião pousou em Marte junto com o rover Perseverance da NASA e o helicóptero Ingenuity. A parte do avião está protegida com segurança sob os painéis solares do Ingenuity, que desde então fez mais de 50 voos no Planeta Vermelho.
Instrumentos musicais
A astronauta Jessica Meir tocando saxofone na ISS (Imagem: NASA)
Para os astronautas que vivem na ISS, pode haver um custo psicológico em passar tanto tempo longe dos confortos terrestres. Para superar esses obstáculos, vários astronautas levaram instrumentos – incluindo teclados, guitarras, flautas, sinos, gaitas de foles, um saxofone e até um didgeridoo – para o espaço.
Na maior parte, tocar um instrumento no espaço é muito semelhante a tocá-lo na Terra, mas a microgravidade pode representar problemas. Por exemplo, se os astronautas tocam um instrumento de sopro, como a flauta, na ISS, eles devem manter os pés em círculos para evitar que sejam impelidos para trás pelo ar que sopram do instrumento, de acordo com a NASA.
No entanto, existe também uma preocupação de segurança ao levar instrumentos, como guitarras, a bordo da ISS porque são inflamáveis e, portanto, devem ser armazenados com segurança quando não estiverem em uso. Também é caro colocar instrumentos no espaço; custa cerca de US$ 10.000 por libra (US$ 4.500 por quilograma) de carga lançada.
Árvore de Natal
Scott Kelly bateu o recorde de permanência no espaço, ficando praticamente 1 ano seguido a bordo da ISS. Por isso, no Natal de 2015, ele montou uma árvore com enfeites levados para lá por outras equipes e compartilhou a foto em suas redes sociais. Será que o Papai Noel deu uma passadinha para deixar algum presente?
Fidget spinner
Um brinquedo enviado à Estação Espacial Internacional (ISS) foi um 'fidget spinner', os brinquedinhos giratórios que se tornaram a maior febre em 2017. Os astronautas a bordo da ISS, Mark T. Vande Hei, Joseph Acaba, Randy Bresnik e Paolo Nespol, brincaram um monte com a novidade e fizeram manobras que não seriam possíveis aqui na Terra. Duvida? Confira!
Menção honrosa — Indicadores Zero-G
Em 2008, na nave Discovery, da NASA, que o levou para um passeio na Estação Espacial Internacional
Entre os astronautas, tornou-se uma tradição as tripulações selecionarem um item incomum como seu “indicador de gravidade zero”, um objeto que começa a flutuar ao seu redor quando a gravidade diminui. Exemplos de indicadores zero-G incluem uma boneca Einstein, o cachorro Snoopy, Baby Yoda (ou Grogu), dinossauros de brinquedo, um planeta Terra de pelúcia, um pinguim de pelúcia e uma figura do Buzz Lightyear, para citar alguns.
Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu com Live Science e Mega Curioso
