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quinta-feira, 12 de março de 2026

Curiosidade: Algumas das fotos mais malucas já tiradas em aeroportos

A maioria dos viajantes provavelmente vê os aeroportos como alguns dos espaços públicos mais sem graça, uma mera parada no caminho para o destino real. Mas os passageiros frequentes sabem a verdade! Mau odor corporal, ameaças de bomba e cochilos descalços às 3 da manhã são apenas a ponta do iceberg. Muito mais regularmente ocorre nesses espaços estranhos e maravilhosos!

Escada para o céu


Outro dia. outra situação bizarra em um aeroporto. A menos que haja aviões invisíveis, esses viajantes parecem estar muito perdidos!

Talvez esta seja uma daquelas raras ocasiões em que ser o primeiro da fila provavelmente não é a melhor ideia. Onde eles estão esperando para ir, neste momento? Eles foram instruídos a subir na escada, pelo pior pessoal de todos os tempos? Mais um passo e a queda não será agradável, nem segura. Tantas perguntas e nenhuma resposta no céu!

Relaxe, mas não exagere


Tirar sonecas nos aeroportos é essencial, especialmente se for antes daqueles temidos voos com várias conexões. Essa garota sabia o que estava por vir, e ela decidiu se deitar. Aqui e agora.

Para os viajantes que precisam urgentemente de uma soneca, o chão pode começar a parecer um lugar acolhedor. É brilhante, parece limpo, apesar de todo o tráfego de pedestres, e não há barreira à entrada. Mas cuidado: essa situação de sonho pode facilmente acabar perdendo o destino dos sonhos na vida real!

A última viagem da mamãe sozinha


A verdade é. nem todo mundo é feito para ser Super Nanny. Muitos pais lutam para manter a ordem quando suas esposas estão fora! Felizmente, alguns têm o bom humor de fazer pouco caso. Como esse cara, por exemplo. Papai ajudou seus meninos a fazer um sinal de boas-vindas à mamãe de volta. De volta ao caos, é claro!

Eis que o problema da cueca! Ninguém tem um par limpo, então ninguém os usa no aeroporto. Um carregamento rápido de roupa poderia ter feito o truque. Mas aqui, os brancos e as cores, o detergente e o amaciante provaram ser demais. Amadores, fiquem longe!

Um olá bizarro


Muito precioso, de fato. Esta escultura robótica de 13 metros atualmente assombra o Aeroporto de Wellington. É Gollum, miserável como sempre!

Assim como nos livros, fãs. Um peixe para governar todos eles, um peixe para encontrá-los, um peixe para trazer todos eles, e no refeitório amarrá-los. A comida do aeroporto da Nova Zelândia nunca foi tão assustadora! Estranhamente, apenas um cara com um capuz verde parece notar o cenário assustador. Qual é a desculpa de todo mundo?

Dentro da cueca?


O TSA não é divertido de lidar antes de um voo estressante. Mas e os trabalhadores? Este homem está aprendendo da maneira mais difícil quem usa boxers, cuecas ou nada! É um risco ocupacional, para dizer o mínimo.

Felizmente, a maioria dos clientes não exige esse nível de triagem. É bastante próximo e pessoal, não é? O esgotamento tem que ser bem rápido em um trabalho tão prático. Hoje, esse agente profissional ainda parece tolerar as coisas. Mas um olhar prova que a luta é real!

A vovó está vindo de que tipo de "reabilitação"?


Os passageiros do aeroporto podem ler isso como uma brincadeira de mau gosto com uma velha senhora. É, porém? Após uma inspeção de perto, as crianças parecem totalmente sinceras!

Poderia ser um momento sóbrio para um alcoólatra idoso, em vez disso? Pode ser lido dessa forma, com certeza. Mas é igualmente possível, se não mais provável, que a vovó esteja voltando de uma cirurgia de reabilitação. É provável que haja pelo menos alguns viajantes duplos para esse duplo significado, bem ali!

Darth Vader chegando


Darth Vader fez seu caminho para as chegadas, direto para seus fiéis stormtroopers. Eles ficaram mais do que satisfeitos ao ver seu líder chegar e o saudaram com entusiasmo. Eles ainda têm um pequeno sinal fofo! Mas, realisticamente, esse passageiro deve ter sido muito esquisito para quem viaja a bordo.

Na verdade, ninguém sabe realmente como o lorde das trevas de Star Wars se comportaria em um avião. Não é o seu meio de transporte habitual, dada toda a alta tecnologia. Mas com uma história óbvia de dominação mundial, assassinato e travessuras espaciais, poucos querem descobrir em primeira classe!

Mantenha o motor limpo


Se existe uma regra de segurança do avião, pode ser apenas manter o motor limpo. Os pássaros que voam para dentro causaram grandes danos no passado e são pequenos obstáculos. Explosões aconteceram! Hoje, a posição desta caixa não pode estar certa. O que ele está fazendo aqui, apoiado assim?

É um trabalho bastante desleixado, para dizer o mínimo. A única graça salvadora pode ser o tamanho desajeitado do objeto. É simplesmente grande demais para ser esquecido! Certamente alguém o levará embora antes da decolagem, certo?

O Rei do Metal


Se o pai for apenas o vencedor de uma competição de heavy metal, isso não afetará os scanners. Mas hoje em dia, é difícil dizer que piercings estranhos e modificações corporais os viajantes têm escondidos sob suas camisetas. A segurança descobrirá em breve: só há um caminho para aquele avião!

Nos tempos da pandemia: Ousados e engarrafados


A pandemia de corona realmente levou a muitas visões novas e estranhas em aeroportos ao redor do mundo. Com requisitos de máscara e rumores científicos instáveis, algumas engenhocas eram bastante dignas do Twitter. 

No MTR de Hong Kong, uma família é vista passeando pelos corredores com uma inovação de vírus nunca formalmente recomendada por ninguém. Garrafas de plástico gigantes cobrem suas cabeças e não parece que foram projetadas para o conforto! Essas medidas extremas podem parecer estranhas. Mas ainda assim, melhor que nada?

Crocodilo Dundee não


As viagens internacionais exigem todos os tipos de papelada. A alfândega realmente quer saber exatamente o que está sendo trazido. Tem algum animal selvagem ou substâncias estranhas? Cuidado, declare sempre!

Um aeroporto inteligente decidiu chamar a atenção dos viajantes antes que eles cometessem um crime. Um rabo, muito pensativo! Funcionou como um aviso antes que eles dissessem depois, jacaré? Difícil medir o que não aconteceu, mas é seguro dizer que as pessoas notaram a peculiar bolsa escamosa. Na verdade, como eles não poderiam?

Problemas de estacionamento


Eles são grandes e ousados: ao contrário de carros, bicicletas e patinetes, os aviões precisam de um lugar especial para atracar. A pista tem suas regras para lidar com o tráfego aéreo. Mas por alguma razão, parece muito lotado aqui hoje. Um avião está batendo no outro, sem consentimento. Asa no nariz, cauda no corpo – que bagunça!

É difícil dizer exatamente o que ocorreu, mas isso não pode ser uma boa prática. É uma brincadeira ou uma mensagem? Talvez o piloto tenha perdido o memorando de estacionamento. Ou talvez, ele está em greve!

Relaxando antes da viagem


Yoga é uma grande tendência nos dias de hoje e idade. É fácil identificar em qualquer lugar e em qualquer lugar, e os aeroportos não são exceção. No entanto, apenas iogues experientes serão capazes de nomear essa pose!

Poderia ser o agachamento cachorrinho da companhia aérea? Cão de embarque descendente? Os especialistas não concordam. Talvez seja uma nova pose, inteiramente! Afinal, todos os viajantes lidam com o processo de maneiras diferentes. Xanax e Bloody Marys são populares. Raging no TSA também está muito na moda. Mas ioga de aeroporto? Subestimado!

Prepare-se para a colisão


Ninguém chamaria as empresas de malas de uma indústria inovadora. As malas de viagem, francamente, são as mesmas desde a introdução da roda. Talvez este dorminhoco esteja aprontando alguma? É hora de registrar esse truque, antes que ele se torne um recurso padrão extra!

Legal como o Natal


O designer Calvin Klein explicou uma vez: ''Moda é sobre mudança. É divertido ficar mudando e mudar as silhuetas, mudar os tecidos e mudar a cor.'' Era esse o conselho que esse cara tinha em mente? Algo claramente o inspirou a escolher este número funky!

Uma paixão pela moda isso não é, mas tudo bem. Nem todo feriado precisa ser chique. Diversão ainda não é crime! Nada diz “Feliz Natal” mais alto do que um terno vermelho com tema de Natal, completo com árvores de Natal. Qual #FAM não adoraria?

Em tempos de pandemia 2: Papel ou plástico?


Fotos de pessoas usando máscaras malucas feitas de Deus sabe o que está aparecendo em todos os lugares online. A mídia social tem bastante coleção, parece! Esta família chegou ao hall da fama, com certeza. Que estratégia né?

Um olhar mais atento revela que homem, mulher e criança estão cobertos por sacolas gigantes, de plástico para garantir a segurança. É 100% seguro? Não. É 100% criativo? Com certeza! Boa viagem, família corajosa.

Cão-pitão!


Acho que ter um cachorro a bordo deveria ser uma regra. Quero dizer, você pode imaginar alguém neste avião tendo um mau momento com esse cara peludo fofo valsando por aí posando como o piloto!

Estilo Forrest Gump


Sinta-se bem filme do século Forrest Gump apresentou uma corrida de cross country muito inspiradora. Como os fãs lembram, sem pausas! Forrest explicou: “Quando me cansei, dormi. Quando eu tinha fome, eu comia. Quando eu tive que ir, você sabe, eu fui.”

Em algum momento, porém, ele alcançou seu objetivo. E era hora de ver Jenny, toda barbeada e tal. Cansado de usar aquelas pernas mágicas, Forrest ficou feliz em sentar e pegar o ônibus do aeroporto. Será que essas pessoas perceberam a celebridade que estavam sentadas ao lado? Acontece o tempo todo nos aeroportos, na verdade!

Na saúde e na doença


Uma das melhores partes de ter um companheiro de viagem são as almofadas fantásticas que eles podem fazer!

Basta perguntar a este casal que parece ter tudo a ver e apoiar-se um no outro (no sentido literal) para tornar a viagem um processo mais agradável.

Que selfie!


Esta é a foto mais legal da lista… em teoria. Porque todos nós sabemos que não há como esse cara realmente enfiar a cabeça para fora da janela, tirar a selfie perfeita e viver para contar a história. De qualquer maneira, faz para uma imagem impressionante. Ele é O piloto brasileiro Daniel Centeno.

AcroYoga


Outra mulher que não deixaria a viagem interromper sua rotina de ioga. A verdade é que todos nós poderíamos fazer algum alongamento depois de ficar apertado em um vôo!

Como esta mulher que não está interrompendo ninguém enquanto usa a esteira rolante para uma pose de ioga.

Compilação de imagens por Jorge Tadeu

segunda-feira, 9 de março de 2026

Lista de aeroportos mais bizarros do mundo tem um brasileiro; confira

(Imagem: Michael Lucibella/National Science Foundation/Reprodução)
Já pensou uma rodovia atravessar a pista de decolagem? E um aeroporto que fica ao lado de uma praia? Esses são só alguns dos aeroportos mais bizarros do mundo. Separamos uma lista com dez deles – incluindo o aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Separamos alguns dos aeroportos populares por serem bizarros ao redor do mundo a partir de levantamentos dos sites Budgetair e Times of India. Veja a seguir porque esses locais de chegadas e partidas são considerados estranhamente interessantes.

Aeroporto de Gibraltar (Gibraltar)


Carros parados (ao fundo) esperam a decolagem de avião no Aeroporto de Gibraltar
em fevereiro de 2014 (Imagem: Mike McBey/Flickr/Reprodução)
A pista de pouso e decolagem é literalmente cortada pela principal estrada do território, a Winston Churchill Avenue. Por isso, toda vez que um avião precisa da pista, a estrada fica fechada. Como é um lugar pequeno e com poucos voos, a interrupção não causa muitos transtornos. Já pensou isso em São Paulo?

Aeroporto Internacional de Wellington (Nova Zelândia)


Aeronave decola ao lado de surfista em pista do Aeroporto Internacional de Wellington, o maior e mais movimentado da Nova Zelândia (Imagem: Wellington International Airport/Instagram)
A pista do principal aeroporto da Nova Zelândia fica ao lado de uma praia movimentada e cheia de surfistas. Por causa da proximidade, o aeroporto faz simultaneamente um trabalho para impedir que aves e outras espécies nativas cheguem perto da estrutura aeroportuária.

Aeroporto Internacional de Sarajevo (Bósnia e Herzegovina)


Parte do Túnel da Esperança, localizado abaixo do Aeroporto Internacional de Sarajevo, capital
da Bósnia e Herzegovina, em dezembro de 2019 (Imagem: Jovem Shanahan/Flickr/Reprodução)
A razão para a estrutura de Sarajevo entrar na lista de aeroportos mais bizarros do mundo é porque no subterrâneo está nada menos que o Túnel da Esperança, passagem construída em 1993 e usada durante a Guerra da Bósnia.

Foi por ali que a população teve acesso a alimentos e suprimentos humanitários nos 1.425 dias do cerco a Sarajevo. Hoje os túneis viraram museus, que podem ser visitados pelos turistas enquanto aguardam o próximo voo.

Aeroporto de Congonhas (Brasil)


Vista aérea do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, junho de 2008 (Imagem: Fernando Stankuns/Flickr)
O que mais surpreendeu o levantamento do site Budgetair é que o Aeroporto de Congonhas fica a apenas 11 quilômetros do centro de São Paulo. A vista antes de chegar na maior cidade da América Latina é realmente estonteante.

Aeroporto de Kansai (Japão)


Vista aérea do Aeroporto de Kansai, no Japão (Imagem: WikiCommons)
É o primeiro aeroporto offshore do mundo: fica em uma ilha completamente artificial de 4 km de comprimento e 2,6 km de largura. Suas duas pistas têm pouco mais de 3,5 km. A estrutura foi inaugurada em 1994 e é uma das mais sofisticadas do mundo. Para acessar o continente, os passageiros atravessam uma ponte via carro ou trem.

Aeródromo de Phoenix (Antártida)


Decolagem de avião dos EUA no Aeródromo de Phoenix, localizado na Estação McMurdo,
na Antártica (Imagem: Michael Lucibella/National Science Foundation/Reprodução)
A pista desse aeródromo é toda feita de neve compactada. A construção demorou três anos e usou rolos pesados de mais de 70 toneladas para criar camadas de neve tão densas quanto o concreto. Nenhum outro aeródromo do mundo usa neve compactada para o pouso de aviões com rodas. O local foi inaugurado em 2017 e serve a Estação McMurdo, dos EUA.

Aeroporto de Tenzing-Hillary (Nepal)


Momento da decolagem na pista de 527 metros do Aeroporto de Tenzing-Hillary, na base
do Monte Everest, Nepal, em novembro de 2012 (Imagem: Frank Kehren/Flickr)
Também conhecido como o aeroporto mais perigoso do mundo, Tenzing-Hillary é o ponto de chegada para os alpinistas que vão escalar o Monte Everest.

A estrutura fica a 2.846 metros de altitude e tem uma pista de 527 metros – bastante curta para qualquer tipo de voo. Além disso, o aeroporto fica no meio de montanhas, um local extremamente nublado que dificulta a visibilidade dos pilotos.

Aeroporto Juancho E. Yrausquin (Ilha de Saba)


Pista do Aeroporto Juancho E. Yrausquin, da ilha holandesa de Saba, no Caribe, vista de cima
 (Imagem: Richie Diesterheft/Wikicommons)
Se a pista do Aeroporto Tenzing-Hillary é considerada pequena, imagine a do Aeroporto Juancho E. Yrausquin, da ilha holandesa de Saba, no Caribe. A estrutura tem apenas 400 metros de extensão. Além disso, fica rodeada por altas colinas e as duas pontas dão de cara com o mar. Enfim, é perigoso.

Aeroporto de Macau (China)


Vista aérea do Aeroporto Internacional de Macau, na China, em dezembro de 2006
(Imagem: Wikicommons)
O aeroporto dessa região colonizada por portugueses chama a atenção porque a pista fica em uma estreita faixa de terra sobre o mar. O local foi construído artificialmente, tem 3.360 metros de comprimento, 45 metros de largura e é o único para pousos e decolagens da estrutura. Uma paisagem deslumbrante – e um tanto assustadora.

Aeroporto de Gisborne (Nova Zelândia)


Avião decola enquanto trem passa pela ferrovia que atravessa o Aeroporto de Gisborne,
pequena estrutura para voos domésticos na Nova Zelândia (Imagem: Wikicommons)
Para encerrar a lista dos aeroportos mais bizarros do mundo, trazemos o Aeroporto de Gisborne, uma pequena estrutura de voos domésticos do interior da Nova Zelândia. E o motivo é bem simples: uma linha ferroviária cruza a pista principal. Em contrapartida, o trem não oferece serviço de passageiros desde 2001 e precisa de autorização do órgão de aviação cada vez que as máquinas a vapor precisam atravessar o aeroporto.

terça-feira, 10 de fevereiro de 2026

Galinha a paraquedas: 10 pedidos exóticos que comissários já ouviram em voo

Até pedido por uma galinha chocadeira viva já deu dor de cabeça à comissária durante voo (Imagem: Getty Images)
Comissários de bordo são profissionais de segurança de bordo treinados para lidar com emergências — mas aquilo que seus passageiros consideram urgente pode provocar saias justas das mais inusitadas.

Em Nossa já revelamos alguns perrengues passados pelos funcionários das aéreas em voos, que podem variar de acordo com a época — a pandemia proporcionou experiências caóticas e, em alguns casos, agressivas —, mas todos têm em comum vivências curiosas.

Esta não é uma realidade apenas para os trabalhadores da malha aérea do Brasil, contudo. Seis comissários internacionais revelaram à revista Travel and Leisure pedidos para lá de estranhos que exigiram jogo de cintura durante uma viagem. Conheça-os:

Paraquedas


(Imagem: Mauricio Graiki/Getty Images/iStockphoto)
"Um dos pedidos mais loucos que já recebi foi de um passageiro que requisitou um paraquedas no meio do voo, para caso de emergência. Claro que estes são pedidos impossíveis de atender, mas o que eu posso fazer é tornar o voo tão confortável e agradável quanto possível, fornecendo brindes para os meus passageiros", ensinou o ex-comissário da Delta, Luke Xavier.

Frango frito


(Imagem: Mariana Pekin/UOL)
Este veio de um famoso: Gary Coleman, conhecido por viver o Arnold na série dos anos 80 de mesmo nome exibida pelo SBT entre 2009 e 2015, gostava muito mesmo de frango frito. "Ele educadamente perguntou se eu poderia fritar seu frango. Ele gostava extra crocante", contou a comissária aposentada Susan Fogwell.

O hoje falecido ator só não levou em consideração que a copa de um avião não tem equipamentos para fritura.

Copo d'água... Para um falcão


(Imagem: Sergey Dolgikh/Getty Images/iStockphoto)
"Uma cadete da Academia da Força Aérea embarcou com um falcão no braço dela — era o mascote da escola — e me perguntou se ele poderia beber um copo d'água", relembrou ainda Susan Fogwell. Em alguns países, o falcão é um pet que voa na cabine e até com mais conforto, e mais barato, do que um cachorro ou gato, como já noticiamos.

Traslado para o hotel


(Imagem: Ivan-balvan/Getty Images/iStockphoto)
"Uma família uma vez pediu que eu organizasse o transporte deles até o hotel", revelou a ex-comissária Josephine Remo, que exerceu a profissão por sete anos. Os passageiros só se esqueceram que tripulantes não são secretários ou guias de viagem, e que, portanto, só podem auxiliá-lo durante o voo.

Burrito de sushi


(Imagem: Getty Images/iStockphoto)
"Um dos pedidos mais comuns que recebo é por drinques ou alimentos adicionais — além do que já é oferecido no serviço de bordo. E isso não inclui pedidos por petiscos ou bebidas extras que estão no cardápio, mas pedidos por refeições totalmente diferentes ou pedidos especiais que a companhia não oferece. Uma vez, um passageiro me perguntou se eu poderia fazer burritos de sushi. Era definitivamente um pedido esquisito, mas eu respeitavelmente neguei já que seria difícil preparar e servir aquilo no avião", confessou Alison Meacham, ex-comissária da Virgin Atlantic.

Gato e rato


(Imagem: zsv3207/Getty Images/iStockphoto)
Mas o burrito não é exatamente o mais estranho que Alison já ouviu. "Um dos pedidos mais esquisitos que já recebi era de uma família que queria que eu trouxesse um gato vivo e uma sacola de camundongos também vivos para a filha deles. Eu fui, obviamente, incapaz de atender este pedido".

Espaço extra... Para uma cobra


(Imagem: Natt Boonyatecha/Getty Images/iStockphoto)
"Um dos mais loucos deve ser de um passageiro de um voo de Vancouver a Toronto. O passageiro tinha uma cobra de estimação em um aquário e me pediu se eu podia trazê-la na cabine como bagagem de mão. Obviamente, foi uma surpresa para todos os envolvidos e nós tivemos que realizar alguns passos extras para garantir que o pet poderia voar. Depois de consultar o capitão, nós permitimos o embarque da cobra, mas tivemos que mover passageiros para assentos diferentes para acomodar o tanque", detalhou a ex-comissária Carly Campbell à Travel and Leisure.

Peixe cru


(Imagem: iStock)
"Outra solicitação estranha que encontrei foi de um passageiro viajando de Toronto a Phoenix. Ele perguntou se podia trazer peixe cru a bordo para cozinharmos na copa durante o voo. Claro, tivemos que negar o pedido porque cozinhar durante a viagem é não só contra as regras, mas também perigoso pelo espaço limitado e riscos de fogo", explicou Carly.

Uma galinha viva


(Imagem: iStock)
"Em um voo de Los Angeles a Tóquio, um passageiro pediu se ele podia trazer uma galinha viva a bordo para ter ovos frescos para o café da manhã. De novo, era uma solicitação perigosa que teve que ser negada. É interessante ver como alguns passageiros vão além para tornar seus voos mais confortáveis e agradáveis, mas segurança precisa ser sempre prioridade", ponderou ainda Carly, a comissária premiada com três dos pedidos mais esquisitos da lista.

'Baixar o som'


(Imagem: Atstock Productions/Getty Images/iStockphoto)
Não, não era do microfone ou até dos filmes do entretenimento de bordo. "Já me perguntaram uma variedade de questões espirituosas, como 'Dá para baixar o barulho da aeronave? Não consigo dormir". Infelizmente para Ben Whatman, gerente de serviço de bordo da Air New Zealand, não há botão para o motor e as turbinas.

sexta-feira, 6 de fevereiro de 2026

Gol cancela voo após rato embarcar no avião

Episódio foi confirmado pela companhia área; Corpo de Bombeiros foi acionado após passageiros relatarem ter visto o animal dentro do aeronave.


Um voo da Gol foi cancelado por conta de um rato a bordo na manhã desta quinta-feira (5). O voo G3 1703 sairia do Rio de Janeiro com destino à Brasília e companhia aérea teve que solicitar o desembarque dos passageiros.

Segundo a empresa, os passageiros desembarcaram após um deles relatar ter visto o animal dentro do avião.

A Gol acionou o Corpo de Bombeiros e cancelou a partida. Após o episódio, a aeronave passou por inspeção e higienização. Ela já foi integrada de volta à operação de maneira regular.

Em nota, a companhia ainda afirmou que prestou assistência a todos os passageiros envolvidos no caso. A Gol também lamentou o ocorrido e que presa em primeiro lugar pela segurança dos clientes.

Veja nota da Gol:

"A GOL informa que, por motivos de segurança, antes da decolagem do voo G3 1703 (SDU – BSB), nesta quinta-feira, 05/02, solicitou o desembarque dos passageiros devido ao relato de clientes, no momento do embarque, sobre a presença de um animal roedor na cabine.

O Corpo de Bombeiros foi acionado e, como consequência, o voo foi cancelado. Durante a manhã, a aeronave passou por reforço de inspeção e higienização e já retornou à operação regular.

A Companhia ressalta que todos os Clientes impactados foram assistidos e reacomodados nos voos seguintes. A GOL lamenta os transtornos causados e reitera que ações como essa visam garantir a Segurança, valor número 1 da Companhia."

Via iG

quarta-feira, 4 de fevereiro de 2026

17 aeronaves bizarras e as histórias por trás delas

É fácil amar esses aviões de aparência engraçada apenas por sua estranheza absoluta. Mas muitos deles foram construídos para provar um ponto ou para fazer avançar a ciência da aerodinâmica.

Dornier Aerodyne

Olhar para o Aerodyne de Alexander Lippisch é ficar perplexo com a forma como os engenheiros conseguiram tirar uma coisa tão maluca do chão. E está longe de estar sozinho na galeria de aeronaves de formato bizarro que vimos ao longo dos anos. 

De helicópteros balanceados a aviões infláveis, até mesmo um passeio superficial pela história da aviação revela alguns animais estranhos que se parecem pouco com o formato de jato a que estamos acostumados. Você deve se perguntar por que os projetistas de aeronaves continuam construindo máquinas voadoras tão distantes? 

Perguntamos a Dan Hagedorn, curador do Museu do Voo de Seattle , que forneceu mais do que alguns motivos. Nos últimos 100 anos, aeronaves não convencionais permitiram aos pesquisadores sondar os princípios ainda obscuros da aerodinâmica, testar novos recursos e tecnologias de design de aeronaves e muito mais. 

"Os militares também conduziram muito do desenvolvimento", diz Hagedorn, e algumas máquinas de aparência estranha "foram simplesmente construídas para enfrentar necessidades genuínas ou percebidas", como reabastecimento no ar, escapar da detecção de radar ou transportar objetos estranhos. carga moldada ou pesada. E em alguns casos raros, algumas criações de voo estranhas nos ajudam a descobrir métodos de voo inteiramente novos.

NASA AD-1

Experimentos em túnel de vento e análises matemáticas só podem levar você até certo ponto. Compreender toda a dinâmica de um objeto recortado cortando a atmosfera é um pouco como prever o tempo: existem tantas variáveis ​​que você só pode extrapolar até certo ponto. 

Portanto, para descobrir como uma característica específica, como o formato de uma asa, pode ser afetada pelas muitas tensões e condições que o ar aberto vai gerar sobre ela, os pesquisadores às vezes precisam apenas construí-la, pilotá-la e descobrir.

Um dos exemplos mais estranhos disso é o NASA AD-1, construído pela primeira vez em 1979. O AD-1 mostrou que a asa reta e rígida de uma aeronave podia girar até 60 graus durante o voo sem perder estabilidade.

Nemeth Parasol

Em 1934, o Nemeth Parasol, construído por alunos da Universidade de Miami, demonstrou que até mesmo uma asa circular poderia ser usada para pilotar um avião de forma confiável. Daqui a centenas de anos, é claro, esse princípio de design será adotado para naves espaciais.

Scaled Composites Model 281 Proteus

Burt Rutan projetou o fino Modelo 281 Proteus de asa tandem, voado pela primeira vez no final dos anos 1990, para investigar o uso de aeronaves como relés de telecomunicações de alta altitude. 

Graças ao seu design eficiente, este modelo foi capaz de voar a 65.000 pés por mais de 18 horas. No entanto, o surgimento de aeronaves não tripuladas significa que voar uma aeronave pilotada para este tipo de missões de longa duração é simplesmente desnecessário.

Grumman X-29

Em 1984, o Grumman X-29 provou que as propriedades de elevação subjacentes da asa do jato não seriam comprometidas, mesmo se as asas fossem inclinadas para trás.

Para o X-29, como acontece com a maioria dessas aeronaves de pesquisa, anos de cálculos cuidadosos precederam os testes de voo. Ainda assim, Hagedorn diz, "você tem que se perguntar o que se passava na mente de alguns daqueles pilotos de teste." PopMech voou neste lutador quente em 1985.

Vought V-173 "Flying Pancake"

"Para aeronaves, há certas coisas que você simplesmente precisa ter", diz Hagedorn. "Você precisa de algum tipo de corpo de levantamento. Pode ser algum tipo de folha, como uma asa de avião, ou uma lâmina giratória como em um helicóptero. Você também precisa de um dispositivo de propulsão, alguns meios de controle e alguns meios de uma aterrissagem. Todo o resto, não importa qual seja a forma, são apenas detalhes. "

E quando se trata de detalhes, os engenheiros podem tentar coisas malucas. O Vought V-173 "Flying Pancake" foi projetado com o teatro do Pacífico da Segunda Guerra Mundial em mente, onde os EUA viram uma necessidade crescente de aviões embarcados que pudessem decolar em pistas curtas. Com o formato inexplicável do V-173, Charles Lindberg certa vez o pilotou e considerou a aeronave surpreendentemente fácil de manusear.

Sikorsky X-Wing

O Sikorsky X-Wing foi construído para combinar a velocidade e os mecanismos de propulsão de um jato com as habilidades de decolagem vertical de um helicóptero. Infelizmente, o programa foi cancelado em 1988, muito tempo depois e muito, muito longe do primeiro X-Wing de sucesso .

Lockheed Martin P-791

Na mesma linha de aeronaves misturadas e combinadas, o moderno Lockheed Martin P-791 foi construído para combinar a alta velocidade de um avião com a flutuabilidade de um dirigível. Quem disse que você não pode ter os dois? A Lockheed Martin ainda está fabricando e vendendo esta embarcação combinada, que, segundo ela, pode flutuar a 6 mil metros por até três semanas.

White Knight Two

Projetado para transportar uma espaçonave suborbital entre suas fuselagens gêmeas, o White Knight Two, que voou pela primeira vez em 2008, pode ascender a uma altura máxima de 70.000 pés. O piloto dirige da fuselagem direita. A Virgin Galactic planeja usar esta nave para transportar sua SpaceShipTwo para 50.000, onde se separará do Cavaleiro Branco e ascenderá a altitudes suborbitais de quase 70 milhas.

Blohm & Voss BV 141

O Blohm & Voss BV 141 é um lembrete gritante de que a simetria não é necessária para uma máquina voadora. Esta maravilha alemã da Segunda Guerra Mundial foi projetada como uma aeronave de reconhecimento e, embora algumas dezenas tenham sido construídas e voadas, perdeu para o Focke-Wulf Fw 189 de aparência igualmente estranha e nunca atingiu a produção total.

Rutan Model 202 Boomerang

O Rutan Model 202 Boomerang é assimétrico por um motivo totalmente diferente. Esta aeronave de 1996 foi construída para ainda ser controlável em caso de falha do motor de qualquer um de seus motores.

McDonnell XF-85 Goblin

O McDonnell XF-85 Goblin foi construído logo após a Segunda Guerra Mundial como um chamado "lutador parasita", o que significa que foi construído para ser implantado a partir do compartimento de bombas de um avião maior, o B-36. 

No PopMech de dezembro de 1948, o General Hoyt S. Vandenburg descreveu como o pequeno avião se encaixava na nova Força Aérea dos Estados Unidos. Mas, em 1949, os Estados Unidos eliminaram o Goblin ao lado de outros projetos de combate contra parasitas e se concentraram no desenvolvimento de métodos de reabastecimento aerotransportado.

B377PG Guppy "grávido"

Às vezes, você tem uma carga gigantesca e de formato estranho que precisa para transportar pelo país, e o grande U-Haul simplesmente não serve. A necessidade da NASA de mover os componentes das missões lunares da Apollo levou à construção desta aeronave de aparência estranha, adaptada de um Boeing 377. Felizmente, existe um avião para isso: o B377PG 'Guppy Grávido'.

H-4 Hercules 2 "Spruce Goose"

Uma monstruosidade de 200 toneladas, o H-4 Hercules 2 foi apelidado de Spruce Goose por causa de sua estrutura de madeira (apesar do fato de ser feito principalmente de bétula). A aeronave de transporte pesado é o maior hidroavião de asa fixa já construído e foi projetada pelo cineasta e magnata Howard Hughes. Apenas um foi construído; hoje está em um museu em Oregon.

Goodyear Inflatoplane

Eles disseram que isso não poderia ser feito, mas na década de 1950, o fabricante de pneus e dirigíveis Goodyear criou um avião inflável e pilotável como protótipo para o Exército dos EUA. Infelizmente, o Exército cancelou o projeto quando percebeu que não havia muito uso militar para um avião que pudesse estourar como um balão. Você fará falta, Inflatoplane.

AeroJelly


Apesar de suas óbvias diferenças visuais, a maioria das aeronaves é construída sobre abordagens teóricas muito semelhantes para o voo. Para aeronaves mais pesadas que o ar, a maioria das máquinas voadoras se baseia na sustentação por meio de uma lâmina giratória (como um helicóptero) ou de uma asa fixa e algum motor propulsor. 

Raramente um pesquisador inventa um método inteiramente novo de voar. Mas em novembro de 2014, na Universidade de Nova York, o matemático aplicado Leif Ristroph fez exatamente isso. A máquina voadora naturalmente estável de Ristroph, a AeroJelly, é apenas ligeiramente maior que sua mão e bombeia suas quatro asas batendo como uma água-viva voadora.

"Meu laboratório está interessado em estudar a dinâmica do ar e o voo das asas oscilantes", diz Ristroph, "e eu estava tentando projetar algo que fosse estável sem qualquer tipo de feedback." Ristroph explica que seu AeroJelly é mais do que apenas uma curiosidade estranha; é permitir que ele e seus colegas investiguem a física obscura por trás de asas flexíveis e agitadas. 

"Este é um território muito desconhecido", diz ele, à medida que as asas flexíveis mudam de forma à medida que batem, e levam a propriedades aerodinâmicas estranhas. "Você obtém esse efeito incomum em que bater leva a esses redemoinhos de ar que se lançam da asa, e as asas podem interagir umas com as outras, o que é desafiador."

de Lackner HZ-1 Aerocycle

O de Lackner HZ-1 Aerocycle, movido por equilíbrio, foi construído com a dupla esperança de voar em missões de reconhecimento de um único homem e construir a maior cadeira de vilões Bond de todos os tempos. Um par de acidentes fundamentou a ideia, mas o sonho sobreviveu.

Fonte e fotos via popularmechanics.com