Avião experimental cai sobre casa e mata três em North Las Vegas

Queda da aeronave caseiro ocorreu logo após a decolagem.

O piloto do avião e duas pessoas que estavam na casa morreram.

Equipe investiga local da queda de um avião experimental caseiro modelo Velocity 173 RG próximo ao aeroporto de North Las Vegas, Nevada, nesta sexta-feira (22). O piloto disse à torre de controle que estava com problemas para ganhar altitude, e o avião caiu, bateu em uma casa e explidou. Ele e duas pessoas que estavam na casa morreram. (Foto: Isaac Brekken/AP)

Casa pegou fogo depois de ser atingida pelo avião e ficou parcialmente destruída. O nome das vítimas ainda não havia sido divulgado pelas autoridades. (Foto: AP)

Versões sobre as causas do acidente de avião em Madri multiplicam-se

Jornais citam explosão no motor, falhas em série e crise na Spanair.

Acidente matou 153 pessoas, inclusive um brasileiro, e deixou 19 feridos.



As versões sobre as causas do acidente de avião que provocou a morte de 153 pessoas -entre elas um brasileiro- em Madri na quarta-feira (20) se multiplicavam nesta sexta (22). A investigação das causas e a identificação das vítimas continua, e algumas famílias já se despedem de seus parentes mortos.

O avião, um MD-82 da companhia espanhola Spanair que faria a rota Madri-Las Palmas, no arquipélago das Canárias, bateu na hora da decolagem quarta-feira, deixando 153 mortos e 19 feridos, o mais grave acidente de avião na Espanha em 25 anos.

Em um vídeo gravado no aeroporto, é possível ver que o motor não se incendiou, mas que o avião saiu da pista, elevou-se, caiu, chocou-se contra o solo e depois queimou", segundo o jornal "El País", que cita o diretor-geral de Aviação Civil, Manuel Bautista. Para Bautista, uma sucessão de falhas teria causado o acidente, e não um problema no motor.

O governo reconheceu a existência do vídeo, que ainda não foi divulgado.

Segundo fontes da Aviação Civil citadas pelos jornais "El Mundo" e "Publico", o motor esquerdo explodiu e os estilhaços chocaram-se como mísseis contra o motor direito e o leme, o que tornou o avião incontrolável.

O "El Mundo" também citou empregados do aeroporto internacional de Barajas que asseguraram que aviões com problemas técnicos são despachados para voar mesmo assim, apenas para economizar custos de manutenção.

A companhia Spanair, dona do avião acidentado, disse na quinta-feira que o superaquecimento de uma válvula de resfriamento impediu que o avião decolasse em uma primeira tentativa, o que fez o piloto voltar ao ponto de partida. Depois de desligada a válvula, em um procedimento considerado "padrão" pela empresa, o avião decolou. A Spanair disse que o incidente não pode ser relacionado diretamente ao acidente.

Os jornais também levantaram outras hipóteses, como o de que o avião teria problemas há mais de um mês e o da crise enfrentada pela Spanair (que demitiu mais de mil empregados por conta da crise do petróleo).

Segundo um ex-piloto da Spanair, anônimo, a companhia pressiona os mecânicos para que eles dêem autorização de decolar para o avião, mesmo que ele ainda não esteja pronto. "É um segredo de polichinelo em toda a aviação espanhola", disse ao jornal "El País".

"Este MD-82 tinha problemas com seu motor esquerdo havia um mês, não estava em bom estado para voar, mas a Spanair não tem condições para substituí-lo", também declarou Javier Fernandez Garcia, coordenador dos vôos da companhia Air Comet no aeroporto de Barajas.

Investigação

Enquanto isso, uma comissão internacional composta de especialistas espanhóis, da União Européia e da Boeing (companhia americana que fabrica os aviões McDonell-Douglas, trabalha no aeroporto e já está com as caixas-pretas do avião.

O ministério da Infra-Estrutura, que centraliza as investigações, não deu informações sobre o caso nesta sexta-feira. O resultado das investigações deve ser conhecido em um mês.

Também segue trabalhando a equipe de médicos forenses que identifica as vítimas. Pelo menos 59 corpos já foram identificados, e 30 deles já foram entregues às famílias.

O prefeito de Madri anunciou os funerais oficiais das vítimas em 1º de setembro na catedral de La Almudena.

Entre os mortos, há seis famílias inteiras e 18 estrangeiros, de 11 nacionalidades, entre eles dois colombianos e um brasileiro.

Entre os 19 feridos, há três em estado muito grave - entre eles, uma mulher com 72% de seu corpo queimado. Eles estão em vários hospitais da região.

Fonte: G1

Deputados argentinos autorizam reestatização da Aerolíneas

Depois de 13 horas de debates, a Câmara de Deputados da Argentina aprovou, na madrugada desta sexta-feira (22), o projeto de lei do governo da presidente Cristina Kirchner para a reestatização da companhia aérea Aerolíneas Argentinas. O governo contou com os votos de 169 deputados. Outros 79 parlamentares votaram contra.

Agora, o projeto será enviado ao Senado nos próximos dias. Se for aprovado na Câmara alta, o governo de Cristina passará à fase final das negociações com a companhia aérea espanhola Marsans, que controla a Aerolíneas desde 2001.

Mudanças

Para obter a aprovação na Câmara de Deputados, o governo argentino teve de realizar uma série de modificações ao projeto de lei original. Entre as mudanças implementadas a pedido de setores da oposição (e do próprio partido governista, o Justicialista, mais conhecido como Peronista), está a exclusão de uma cláusula que previa a reprivatização - ou uma abertura parcial do capital da empresa.

A Aerolíneas é um emblema da aviação civil no país. Fundada em 1950, é a maior empresa aérea da Argentina. Junto com sua subsidiária Austral, é responsável por 83% dos vôos internos e 52% das viagens internacionais. Dos 67 aviões que possui - com idade média de 20 anos - somente 24 estão em condições de voar.

Privatização

Em 1990, durante o governo do então presidente Carlos Menem, a Aerolíneas foi privatizada, passando às mãos da estatal espanhola Iberia. Mas, a meados dos anos 90, a Iberia entrou em graves problemas financeiros.

A empresa espanhola conseguiu seduzir a American Airlines para participar do controle da Aerolíneas em 1998, mas a empresa americana não conseguiu colaborar no funcionamento da companhia e saiu da operação. Em 2001, a empresa espanhola privada Marsans assumiu o controle da Aerolíneas.

No entanto, nas mãos da Marsans, a Aerolíneas aprofundou a crise que a assolava. Desde a virada do século a companhia foi assolada por constantes greves de funcionários, equipamento em mau estado e problemas financeiros. Os cancelamentos de seus vôos foram uma constante.

Quatro estatais

Com a reestatização da Aerolíneas e sua subsidiária Austral (dedicada aos vôos domésticos), o Estado argentino se tornará proprietário de quatro empresas aéreas, um caso inédito no continente.

O governo argentino já administra a Linhas Aéreas do Estado (Lade), uma companhia com uma velha frota (seus aparelhos são principalmente Twin Otters, F27, F28 e Boeings 707) cujos vôos concentram-se no Sul do país, especialmente a pequenas cidades. A Lade foi criada em 1940 e está vinculada à Força Aérea.

A Lafsa foi criada em 2003, quando o país estava recuperando-se da crise de 2001-2002. O motivo de sua fundação foi o de absorver os trabalhadores das empresas aéreas Lapa e Dinar, que haviam falido. No entanto, embora conte com uma estrutura de funcionários e verbas federais, nunca teve um único avião, nem jamais operou.

Fonte: Agência Estado

Pilotos teriam alertado sobre segurança de vôos da Spanair

A comissão técnica independente criada pelo governo espanhol tem um difícil trabalho pela frente: responder a uma série de perguntas que ainda estão no ar.

O superaquecimento de uma válvula na cabine de comando, que levou os pilotos a abortar a primeira tentativa de decolagem, teve algo a ver com a tragédia? A companhia Spanair diz que não, tanto que a válvula foi desligada num procedimento de praxe. Coincidência ou não, logo depois o avião caiu.

Das duas caixas-pretas que já estão sendo analisadas, os peritos esperam retirar as respostas que ainda faltam. Depois de visitar os feridos, o príncipe Felipe, acompanhado da mulher, a princesa Letizia, disse que queria estar presente neste momento de dor.

Enquanto isso, os parentes das vítimas aguardam pelo reconhecimento e a liberação dos corpos.

O hotel contratado pela empresa aérea Spanair para alojar os parentes em Madri tem as bandeiras a meio mastro. Sinal do luto coletivo que uniu essa gente em uma tragédia. Na lista de passageiros do vôo JK-5022, havia pessoas de onze países. Entre elas, um brasileiro.

O paraense Ronaldo Gomes da Silva tinha 27 anos e vivia um dos momentos mais felizes de sua vida. Tinha acabado de casar, no Brasil, com a espanhola Yanina Celis Dibowsky. Nas Ilhas Canárias, o brasileiro conheceria os sogros espanhóis. O casal também aproveitaria para curtir mais um pouco da lua-de-mel.

Segundo Rondinaldo, o corpo do irmão deverá ser enterrado na Espanha, ao lado da mulher. Mas, no meio de tanto horror, pelo menos um espanhol comemora. Ertoma Bolanos e a namorada chegaram três minutos atrasados e a companhia não deixou que embarcassem. Ele não tem dúvida: o casal nasceu de novo.

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo)

Imagens de celular mostram local da queda de avião em Madri

Vídeo foi gravado minutos depois do acidente.

Imagens mostram focos de incêndio e partes da fuselagem da aeronave.



Imagens gravadas com a câmera de um aparelho de telefone celular mostram local em que o avião da Spanair caiu, matando 153 pessoas, na Espanha.

No vídeo, feito minutos depois do acidente, aparecem diversos focos de incêndio. Partes da fuselagem estavam espalhadas pelo chão coberto de cinzas.

Fonte: Globo Notícias

Avião faz pouso de emergência com apenas um motor em aeroporto no Quênia

Aeronave, que ia a Frankfurt, pertence à companhia alemã Condor.

Ninguém ficou ferido no incidente, segundo a empresa.

Um avião da companhia alemã Condor realizou nesta quinta-feira (21) uma aterrissagem de emergência no aeroporto de Mombaça, no Quênia, com apenas um motor em funcionamento, anunciou um porta-voz da empresa aérea em sua sede, em Hamburgo.

A aeronave, um Boeing 767 com 265 passageiros e nove tripulantes a bordo, saiu das ilhas Maurício com destino a Frankfurt e foi obrigada a desviar da rota e a realizar uma aterrissagem de emergência, que foi feita sem incidentes.

Aparentemente, pouco após a decolagem, os membros da cabine sentiram vibrações anômalas no avião, perceberam perda de combustível em um de seus depósitos e decidiram interromper o vôo após falar com técnicos na Alemanha.

A perda de combustível obrigou os pilotos a desligar um dos motores da manobra de aterrissagem em Mombaça, que aconteceu por volta das 11h30 no horário local (6h30 em Brasília).

"A aterrissagem com um só motor não é algo excepcional para os pilotos", afirmou um porta-voz da Condor, que destacou que esse tipo de manobras "é praticado durante a formação e exercitado periodicamente no simulador de vôo".

Tanto os passageiros quanto a tripulação foram transferidos para vários hotéis de Mombaça à espera de um avião que deve chegar amanhã ao Quênia para que possam seguir viagem para a Alemanha.

Fonte: EFE

Brasileiro morto em acidente de avião estava em lua-de-mel

Mulher, com quem ele havia se casado em julho em SP, também morreu.

Casal havia viajado na terça para a Espanha para visitar família da noiva.



O brasileiro Ronaldo Gomes Silva, 25 anos, - vítima do acidente com o avião da empresa Spanair no aeroporto de Barajas, em Madri -, estava em lua-de-mel no Brasil dias antes de seguir viagem para a Espanha, nesta terça-feira (19). O Ministério das Relações Exteriores confirmou, nesta quinta (21), que o brasileiro está entre as 153 vítimas do acidente.

Segundo Rosana Gomes Silva, 24 anos, irmã de Ronaldo, ele trabalhava como office-boy em Londres desde 2004. "Ele ficou um tempo ilegal e estava providenciando a documentação e o visto para voltar de maneira legal. Ele veio para o Brasil com a namorada (Yanina Celis Dibowsky), que é espanhola, para se casar com ela", disse.

Ronaldo se casou em um cartório paulistano no dia 3 de julho, segundo informações da irmã. "A cerimônia religiosa seria feita na Espanha, com a família da noiva dele", disse Rosana. Ela lembrou ainda que o irmão estava providenciando o visto de entrada na Inglaterra como cidadão europeu.

Rosana disse que o irmão seguiu de São Paulo para Goiânia, onde se encontrou com outra irmã e com a mãe, Francisca Francimar Gomes Silva, 52 anos. "Assim que casou, ele ficou alguns dias em São Paulo para aproveitar um pouco. Depois, foi se encontrar com nossa mãe, que vive em Goiânia, pois ela não tinha conseguido vir para Ourilândia (do Norte)."

Susto na TV

O pai de Ronaldo, Julião Alves da Silva, 68 anos, disse ao G1 que soube do acidente pela televisão. "Não imaginava que meu filho estivesse no avião quando vi a notícia sobre o acidente. Estou muito chocado com isso. Não estou nada bem, pois perdi um filho e uma nora."

O tio de Ronaldo, Bento Lopes de Brito, 53 anos, disse que soube do acidente e da morte de Ronaldo quando a família da mulher dele ligou para o Brasil. "Eles nos disseram o que tinha acontecido. Foi uma tristeza muito grande".

Rodinaldo, irmão que também vive em Londres, já está na Espanha. "Ele vai fazer o reconhecimento do corpo e cuidar da burocracia para fazer o traslado do corpo para o Brasil".

Bento Lopes disse que está providenciando o velório na Câmara Municipal de Ourilândia do Norte, que fica a cerca de 900 quilômetros de Belém. "Vamos tentar fazer o velório na câmara, mas não sabemos quando poderemos fazer isso".

Fonte: G1

Avião da Lufthansa se choca em ônibus no aeroporto de Frankfurt

Um Airbus A 340 da Lufthansa se chocou nesta quinta-feira (21) em um ônibus vazio após aterrissar no aeroporto de Frankfurt, disse à Agência Efe o porta-voz da companhia, Michael Lamberty.

Lamberty informou que o avião, que levava a bordo 224 passageiros e 12 tripulantes, se chocou contra o ônibus no momento em que se dirigia para sua posição no aeroporto.

O funcionário da Lufthansa acrescentou que o incidente não deixou feridos.

Fontes: EFE / Bild

Avião do ‘Comendador Arcanjo’ não pode ser usado por órgãos públicos, diz STJ

Decisão manteve entendimento do TRF da 1ª Região.

João Arcanjo é apontado como um dos líderes do crime organizado em MT.

O Superior Tribunal de Justiça (STJ) manteve a proibição por parte dos órgãos públicos de utilizarem o avião Cesna de propriedade de João Arcanjo Ribeiro, o Comendador, apontado como um dos grandes líderes do crime organizado em Mato Grosso. Arcanjo teve seus bens perdidos em favor da União. Entretanto, entendimento recente do Tribunal Regional Federal (TRF) da 1ª Região impediu que a aeronave fosse usada.

Na terça-feira (19), durante o julgamento de recurso especial protocolado pela União, a Sexta Turma do STJ manteve a decisão do TRF. A ministra Maria Thereza de Assis Moura, relatora da matéria, votou pelo não conhecimento do pedido. Segundo a ministra, o recurso da União não se referia à sentença que determinou a perda dos bens de Arcanjo, mas ao uso dos bens.

Segundo a relatora, a questão não foi tratada anteriormente no processo e, por isso, não caberia recurso. “A possibilidade de a Polícia Federal administrar a aeronave, assim obedecida a boa administração, não foi debatida pelo acórdão, o que inviabiliza a sua discussão, como determinado na Súmula 211 desta Corte”, disse a ministra. Pela decisão, órgaos públicos não poderão utilizar os bens do Comendador, mas os mesmos continuam indisponíveis para o réu até o fim do processo.

Entre os bens do acusado, há imóveis, veículos, o avião Cesna, entre outros.

Fonte: G1