O Airbus da Air Asia
O número de passageiros transportados por companhias aéreas brasileiras em vôos internacionais pulou de 1.356.371, em janeiro do ano passado, para 2.104.137, em janeiro de 2008, aumento de 55,1%. Junto que os vôos domésticos, o crescimento entre as aéreas brasileiras em janeiro de 2008 foi de 18,52%, informou nesta quarta-feira a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Foram 5.571.775 passageiros em janeiro de 2007 contra 6.604.068 no mesmo mês deste ano.Operação da polícia fechou rádio na Zona Leste de SP na terça-feira (12).
Nesta quarta (13), freqüência estava sendo utilizada por outra rádio clandestina.
Um dia após policiais do Departamento de Polícia Judiciária da Capital (Decap) terem fechado uma rádio pirata que interferia na comunicação entre pilotos e controladores de vôo na Zona Leste de São Paulo, a freqüência voltou a ser ocupada nesta quarta-feira (13) por outra rádio.
A antena e estúdio da Rádio Raiz FM foram desativadas pelos policiais em uma operação da unidade de inteligência do departamento. Nesta manhã, a antena clandestina estava no chão. Apesar disso, a Alternativa FM ocupava nesta quarta a mesma freqüência.
Após ser informado do incidente, o representante da Anatel, Edílson Ribeiro, disse que irá tirar a nova rádio do ar, mas reconheceu que o problema é de difícil solução. “Normalmente isso acontece porque a instalação de uma rádio FM hoje é extremamente acessível. O custo do transmissor não é muito caro, que requer da agência uma ação firme e permanente no combate à clandestinidade”, disse.
Com o uso de antenas ao longo de rotas aéreas, a Aeronáutica diminuiu as interferências recebidas pelos controladores de vôo. Mas, como o avião só tem uma antena para manter contato com os aeroportos, as rádios piratas chegam a deixar pilotos no ar, sem comunicação.
Outra rádio pirata que atrapalha a comunicação dos aviões invadiu também nesta quarta-feira a freqüência usada pelos pilotos que chegavam ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo.
“Isso prova que nosso trabalho muitas vezes é ficar enxugando gelo. Você fecha uma rádio e, no dia seguinte, já tem uma outra na mesma freqüência. Mas a polícia continua trabalhando", afirmou o delegado Luís Storni.
Fonte: G1
Uma tonelada da droga seguiria para São Paulo em um caminhão.
O Cessna 182A apreendido
A Polícia Federal (PF) apreendeu um avião usado para trazer droga do Paraguai para o Brasil. O piloto da aeronave foi preso e levado para a sede da PF, em Foz do Iguaçu (PR).
Segundo a polícia, a aeronave trazia um carregamento de uma tonelada de maconha e teria pousado, na noite de terça-feira (12), em uma pista clandestina em Goioerê (PR). Depois de descarregar a droga, o piloto levou o avião para um galpão em Medianeira (PR).
O local servia de base para uma quadrilha internacional de drogas, que vinha sendo investigada pela PF.
A droga seguiria de caminhão para São Paulo. A maconha apreendida foi levada para o depósito da delegacia da PF de Cascavel (PR).
Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos
Segundo a polícia, piloto de 26 anos sofreu várias escoriações.
Aeronave caiu no meio de um canavial em Luiziânia, no interior de SP.
Um avião agrícola EMB 201A Ipanena, prefixo PT-GYY, caiu na manhã de ontem (13) em um canavial da fazenda Santa Maria, às margens do prolongamento da rodovia Raul Forchero Casasco (SP-419), na divisa de Luiziânia com Santópolis do Aguapeí, (521 km de São Paulo), na região de Araçatuba.
Marlos Fernando Silveira, 26 anos, pilotava a aeronave, a serviço de uma empresa de Guararapes, contratada para pulverizar o canavial da Fazenda Santa Maria com defensivos agrícolas. Outra aeronave sobrevoava a propriedade com a mesma finalidade. (Ele está internado na Santa Casa de Penápolis. A Polícia Civil de Luiziânia irá investigar as causas do acidente.
Fontes: G1 / Região Noroeste.com - Foto: Unisite
O empresário David Neeleman, fundador da americana JetBlue, pretende lançar uma companhia aérea no Brasil ainda este ano. Para isso, está finalizando a compra de 36 jatos da família 190 da Embraer, com mais 38 opções de compra. O empresário está no Brasil esta semana para negociar com a Embraer e também para fechar a compra de uma companhia regional, revelam fontes próximas ao negócio. Procurada, a Embraer não quis comentar.Rádio interferia na comunicação entre pilotos e controladores de vôo.
Três pessoas foram presas no estúdio: a telefonista, o locutor e o programador.
Policiais da unidade de inteligência do Departamento de Polícia Judiciária da Capital (Decap) realizaram nesta terça-feira (12) duas ações simultâneas para tirar do ar uma rádio pirata que atuava na Zona Leste de São Paulo. As ações foram para localizar a antena e estúdio da Rádio Raiz FM, que interferia na comunicação entre pilotos e controladores de vôo.
A rádio é uma das centenas que funcionam na capital paulista sem registro e sem controle de potência e prejudicam a comunicação das aeronaves. No caso da Raiz FM, o estúdio foi montado na Zona Leste de São Paulo.
A polícia encontrou o transmissor da rádio instalado em uma área particular no ponto mais alto da Zona Leste, bem na rota dos aviões. O ruído das rádios clandestinas chega a deixar pilotos sem contato no ar. A comunicação do avião com o controlador, ou vice-versa, passa a ser ininteligível devido ao barulho alto que essas interferências causam na freqüência.
Três pessoas foram presas no estúdio: a telefonista, o locutor e o programador. Todos os equipamentos foram apreendidos. “Se a gente conseguisse invadir só o estúdio, eles iriam com pouco tempo voltar a transmitir porque a torre ficaria intacta. Dessa forma, a gente conseguiu fechar e nesta rádio a gente tem certeza que não vai haver mais problemas com relação a transmissões clandestinas”, disse o delegado Luiz Storni.
Fonte: G1 (com Jornal Nacional)
Victor Joynath De teria perdido emprego por se recusar a raspar bigode.A Suprema Corte indiana pediu explicações formais da companhia aérea estatal Indian sobre um comissário de bordo que teria sido demitido por usar um bigode maior do que o permitido pelas regras da companhia.
Victor Joynath De afirma que foi forçado a se aposentar em 2001, depois de passar um período em funções administrativas em terra, por ter se recusado a raspar o bigode, que se estende do nariz até as bochechas.
Ele já perdeu uma ação contra a empresa em uma corte de menor instância, que considerou que a Indian tinha o direito de demiti-lo. De acordo com as regras da empresa área, os tripulantes só podem trabalhar barbeados. Bigodes só são tolerados se não ultrapassarem a largura do lábio superior.
"Como alguém pode perder o emprego por causa do tamanho do bigode?", perguntaram membros da Suprema Corte, numa declaração à agência indiana Press Trust.
A empresa aérea tem até quatro semanas para enviar suas explicações sobre o caso.
Aparência chocante
A Força Aérea dos EUA (USAF, na sigla em inglês) escolheu a gigante de defesa Raytheon para atualizar um sistema de comunicações por satélite para combatentes, com valor total de US$ 75 milhões. Vôo Miami-SP teve de retornar, deixando em pânico 200 passageiros; empresa admite 'problemas técnicos'
Um forte estrondo seguido de uma labareda e muita fumaça na turbina esquerda de um Airbus A-330 da TAM deixou em pânico mais de 200 passageiros que vinham de Miami para Guarulhos no vôo JJ-8091, na sexta-feira. O acidente aconteceu cerca de 20 minutos depois da decolagem. Em nota, a TAM afirma que houve “problemas técnicos em um dos motores” e o avião “voltou ao aeroporto de Miami, onde fez um pouso normal”.
Logo após o estouro, a aeronave passou a trepidar violentamente e foi tomada de uma névoa, provocando desespero em boa parte de seus ocupantes. “Foi um horror, tinha famílias inteiras no avião. Eu mesma dei o maior escândalo. Tenho dois filhos, bateu um desespero. Muita gente chorou até tudo acabar”, disse a dermatologista Adriana Vilarinho, de 38 anos.“
Meu filho de 8 anos estava na janela e viu tudo. Ele perguntou se íamos morrer”, disse o empresário Antônio Carlos Germano Santos. “Ele e minha esposa não dormem há três dias.”
Após o choque inicial, o comandante estabilizou o avião e voou em círculos sobre o mar com apenas uma turbina - procedimento padrão, segundo um piloto aposentado consultado pelo Estado. Ele explicou que isso é feito para queimar combustível, diminuir o peso da aeronave e garantir que os trens de pouso suportarão o impacto da aterrissagem. “Não correram risco algum”, disse o piloto.
Ele acredita que o incidente tenha sido provocado por um apagão na turbina, que continuou a receber combustível e, com uma nova ignição, provocou o estrondo e a labareda. “É como riscar um fósforo em um fogão com muito gás”, comparou. Outra hipótese é a de alguma peça ter se soltado e sido consumida pela turbina.
NOTA
Em nota, a TAM afirmou que o motor passou por inspeção no dia 18 de janeiro e tinha revisão programada para fevereiro de 2009. A posição da companhia irritou os passageiros. “Vem aquela dúvida de falha de manutenção. Se acontece uma tragédia, mais uma vez seria culpa do piloto, que fez um trabalho maravilhoso”, disse Adriana Vilarinho.
Segundo a Assessoria de Imprensa da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em situações do gênero a companhia tem 24 horas para notificar o incidente. Até o início da noite de ontem, porém, a TAM ainda não tinha informado nada à agência reguladora.
A Anac também afirmou que suspendeu o documento de aeronavegabilidade do avião que apresentou os problemas e ele só será revalidado após o esclarecimento do incidente e a apresentação de laudo técnico.
Fonte: O Estado de S. Paulo (12/02/2008)
Os familiares de vítimas do vôo 3054 da TAM vão apelar ao Ministério da Justiça para tentar apressar o pagamento das indenizações. Eles querem que representantes do Departamento de Proteção de Defesa do Consumidor, órgão do Ministério, participem de uma Câmara de Conciliação a ser criada para discutir o assunto. Associações de familiares e representantes da Defensoria Pública, do Ministério Público e do Procon devem se reunir no sábado para propor a criação da Câmara se reunir no sábado. Segundo Renata Tibiriçá, defensora pública, a instalação ou não da câmara será decidida até a próxima semana, no máximo. 
Poucos dias antes do Air Show de Cingapura, as gigantes fabricantes de aviões já começam a se preparar para a primeira rodada de disputas de vendas. A européia Airbus atualizou sua previsão de longo prazo para a indústria para se colocar em evidência. Já a norte-americana Boeing estaria se preparando para divulgar um grande número de novos períodos durante o evento. 
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) descobriu que é dona de uma frota de 433 aviões, a maioria monomotores usados para treinamento que estão espalhados por vários aeroclubes do País. A herança do antigo Departamento de Aviação Civil (DAC) será leiloada assim que a agência concluir a formatação jurídica para a venda dos aviões. Segundo sua assessoria de imprensa, a Anac está fazendo uma espécie de inventário de todas as aeronaves para verificar as condições de uso e o valor de cada uma. Parentes de vítimas do vôo JJ-3054 da TAM realizarão um ato ecumênico no terreno da TAM Express, na zona sul de São Paulo, no próximo domingo (17). O local, que fica em frente ao aeroporto de Congonhas, abrigava o prédio que foi atingido pelo Airbus-A320 da TAM no dia 17 de julho de 2007, causando a morte de 199 pessoas.
Esta será a primeira vez que os parentes terão acesso ao local, sete meses após o acidente. Para o presidente da Afavitam (Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ-3054), Dario Scott, pai de Tais, 14, uma das 199 vítimas do acidente, trata-se de uma forma de reafirmar a vontade dos parentes de instalar no local um memorial.
"Será um ambiente muito carregado emocionalmente para todos, mas foi ali [no terreno] que tudo acabou. Marcaremos nossa posição de que queremos um memorial", afirmou Scott.
Em 2007, a Prefeitura de São Paulo chegou a anunciar que pretendia construir uma praça de 8.500 metros quadrados em homenagem às vítimas do acidente no local. O projeto da praça dos Ipês Amarelos seria assinado pelo arquiteto Marcos Cartum e tinha inauguração prevista para 2008. A proposta, entretanto, não foi adiante.
O ato ecumênico está marcada para acontecer às 17h do domingo, com a presença do padre Antonio Maria. Além dele, foram convidados representantes da Igreja Luterana, Judaísmo e Espiritismo.
Antes do ato, os parentes realizarão uma passeata com saída prevista à 15h do Obelisco do Ibirapuera até o terreno. A concentração será feita a partir das 14h e o percurso inclui avenidas Pedro Álvares Cabral e Rubem Berta, passando pelo viaduto José Muniz até a avenida Washington Luís.
Reunião
Os parentes das vítimas realizam uma reunião no sábado, num hotel da zona sul de São Paulo.
Entre os temas a serem debatidos está o da criação de uma câmara de conciliação que terá o intuito de agilizar o pagamento extrajudicial das indenizações. Mais tarde eles devem se reunir com o diretor do Decap (Departamento de Polícia Judiciária da Capital), Aldo Galiano Júnior, e o promotor público Mário Luiz Sarrubbo, para obter detalhes a respeito do andamento das investigações sobre o acidente.
A Afavitam também irá se filiar a Fivaa (Federação Internacional das Vítimas de Acidentes Aéreos), que reúne 12 associações de familiares de vítimas de acidentes aéreos de diferentes países. O secretário-geral da entidade, Gerard David, foi convidado a participar.
Fonte: Folha Online
