Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - Northwest Airlines voos 1482 e 299 - Colisão Trágica

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Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - Northwest Airlink 5719 Atitude Mortífera

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Como funciona a investigação de um acidente aéreo?

Entenda a seguir o passo a passo da investigação de acidentes aeronáuticos:

Ação inicial

Destroços de aeronave da FAB no Cenipa, em Brasília (Foto: Alexandre Saconi/UOL)

A ocorrência aeronáutica pode ser notificada por qualquer cidadão diretamente aos órgãos oficiais. Com isso, uma das equipes dos Seripas é designada para ir ao local e iniciar a análise do acidente.

Se todos estiverem seguros e a ação dos bombeiros já tiver sido encerrada, tem início a preservação da área e coleta de dados e indícios, além das entrevistas com testemunhas e sobreviventes. Partes da aeronave podem ser recolhidas para análise em laboratório, assim como a caixa-preta, quando existente.

Várias especialidades

Na investigação, costumam estar envolvidos diversos profissionais de áreas como engenharia, psicologia e medicina. Por exemplo, é analisado se o piloto estava enfrentando uma carga de trabalho estressante ou se estava sob efeito de drogas. 

A aeronave pode até mesmo ter seus destroços remontados para verificar o que pode ter ocorrido, como uma falha mecânica. Aí entra o trabalho da equipe de engenharia, que, por meio de exames e testes laboratoriais, pode detectar se houve fadiga do material, se um cabo se rompeu ou se foi forçado além do limite.

Conclusão do trabalho

Caixa-preta é o principal item buscado em uma investigação de um acidente aeronáutico
(Foto: Alexandre Saconi/UOL)

Com todas as informações em mãos, o investigador encarregado elabora o relatório final, que contém os fatores que contribuíram para o acidente e recomendações de segurança. Ainda podem ser emitidos outros documentos, como informes aos fabricantes e empresas aéreas com o objetivo de alertar sobre possíveis problemas que possam ocorrer.

Curiosidades

• Os relatórios finais do Cenipa não possuem nomes das pessoas que estavam no voo. A intenção é reforçar o objetivo de prevenção, e não de incriminação.
• A caixa-preta, na verdade, é laranja. Essa cor ajuda os investigadores a encontrar o equipamento em locais de acidente.
• A caixa-preta é feita de materiais muito resistentes, como o titânio, e costumam ficar na cauda dos aviões comerciais. Elas têm de resistir a uma temperatura de mais de 1.000º C por, pelo menos, uma hora, além de aguentar ficarem submersas a profundidades de até 6.000 metros.
• Existem caixas-pretas denominadas CVR (Cockpit Voice Recorder), que são os gravadores de voz, e FDR (Flight Data Recorder), que são gravadores de dados. Os aviões comerciais são obrigados a possuir o modelo que inclui os dois tipos de gravador.
• O Cenipa possui uma área onde estão diversos destroços de acidentes com aviões e helicópteros da Aeronáutica. Ela serve de treinamento para os investigadores compreenderem o que ocorreu em casos reais.
• Após o término da investigação, os destroços das aeronaves são devolvidos aos proprietários.

Por Alexandre Saconi (UOL)

Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - LAM Mozambique Airlines 470 - Fora do Radar

Via Cavok Vídeos

Vídeo: Sobreviventes de acidente com avião da Chapecoense relembram tragédia | Conexão Repórter

Uma nação em choque. Sobreviventes da queda do avião da Chapecoense, em 2016, relembram a tragédia, dão detalhes do que ocorria dentro da aeronave minutos antes do acidente e como é viver com o trauma.

Via SBT News

Vídeo: Chapecoense - O Lado Obscuro da Tragédia

(Legendado)

Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - LaMia 2933 - A tragédia da Chapecoense

Via Jorge Luis Sant'Ana

Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - Voo South African Airways 295 - Avião em Chamas

Vídeo: Documentário - Voo Air New Zealand Flight 901 - O pior desastre da Nova Zelândia

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Vídeo: Documentário - Voo Air New Zealand 901 - A missão de desastre e resgate do avião do Monte Erebus

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Em 28 de novembro de 1979, um jato da Air New Zealand com 257 passageiros desapareceu durante um passeio turístico pela Antártida. Em poucas horas, 11 policiais comuns foram chamados para enfrentar o formidável Monte Erebus. Enquanto a polícia recuperava as vítimas, uma equipe de investigação tentava descobrir o mistério de como um jato conseguia voar para uma montanha em plena luz do dia.

A companhia aérea tinha um segredo que queria enterrar? Este filme conta a história de quatro policiais da Nova Zelândia que foram para a Antártida como parte da operação policial para resgatar as vítimas do acidente. Ambientado no belo, mas hostil ambiente da Antártida, esta é a história real emocionante e envolvente de uma extraordinária operação policial.

Este documentário foi produzido pela Rogue Productions e dirigido por Charlotte Purdy e Peter Burger. Foi lançado pela primeira vez em 2013.

Via Java Discover | Free Global Documentaries & Clips

Vídeo: Documentário - "O sequestrador que fugiu - A história de D.B. Cooper"

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Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - Voo Ethiopian Airlines 961 - Sequestro na África

Via Alessandro Nunes

Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - Voo DHL Express Ataque sobre Bagdá

Via Cavok Vídeos

Sequência de fotos mostra momento em que motor de avião se desprendeu da asa e causou acidente

Órgão de investigação dos EUA divulga relatório preliminar da ocorrência que resultou na queda do MD-11 cargueiro. Catorze pessoas morreram.

Motor número 1 se separa da estrutura da asa do MD-11 da UPS (NTSB/Divulgação)

O Conselho Nacional de Segurança no Transporte dos Estados Unidos (NTSB) divulgou suas conclusões preliminares sobre o acidente aéreo da UPS em Louisville, que resultou na morte de 14 pessoas, incluindo os 3 pilotos a bordo, quando o motor esquerdo da aeronave supostamente se separou da asa durante uma rotação, em 4 de novembro.

O relatório detalhou que o voo 2976 da UPS (United Parcel Service), operado por um McDonnell Douglas MD-11F com destino a Honolulu, foi destruído após o motor esquerdo e o suporte da asa se desprenderem momentos depois do início da decolagem da pista 17R, por volta das 17h15.

Here is a 4x SuperSlowMotion of this dashcam video of UPS 2976.
Disclaimer: the "missing" frames are interpolated using AI Diffusion https://t.co/pJjAZL3ELN pic.twitter.com/kFDmHzQJeW

— C Schmitz (@chrisschmitz) November 6, 2025

Imagens de câmeras de segurança do aeroporto registraram a sequência dramática que mostra o motor esquerdo se separando da asa, provocando um incêndio que continuou enquanto a aeronave subia brevemente a cerca de 9 metros acima do nível do solo antes de se chocar contra vários prédios ao sul do aeroporto.

“O avião inicialmente subiu, mas não ultrapassou cerca de 30 pés acima do nível do solo, de acordo com os dados de altitude obtidos por rádio”, afirmou o relatório do NTSB.

Asa esquerda do MD-11F sem o motor número 1 (Reprodução)

A aeronave ultrapassou a barreira de proteção da pista, mas atingiu um armazém da UPS Supply Chain Solutions com o trem de pouso principal esquerdo antes de colidir com um pátio de estocagem, uma instalação de reciclagem de petróleo e outros edifícios.

Os destroços se espalharam por cerca de 900 metros e foram em grande parte consumidos pelo fogo, acrescentou o relatório.

Investigadores do NTSB encontraram evidências de “trincas de fadiga” na fixação traseira do pilone esquerdo, que conecta o motor à asa, segundo o relatório. O rolamento esférico que ajuda a fixar essa conexão havia sofrido uma fratura circunferencial, de acordo com o exame do laboratório de materiais, informa o LEX18.

O acidente apresenta semelhanças com a queda do voo 191 da American Airlines em Chicago, em 1979, quando o motor esquerdo de um DC-10 também se desprendeu durante a decolagem, matando 273 pessoas. O MD-11 foi desenvolvido a partir do projeto do DC-10.

A UPS e a FedEx suspenderam todas as operações de sua frota de MD-11 em 7 de novembro como medida de precaução. A Administração Federal de Aviação (FAA) emitiu diretrizes de emergência proibindo novos voos de aeronaves MD-11 e DC-10 até que as inspeções e ações corretivas sejam concluídas, de acordo com o relatório.

A aeronave havia acumulado 92.992 horas de voo e 21.043 ciclos no momento do acidente. Os registros de manutenção mostraram que as inspeções especiais detalhadas obrigatórias dos componentes do pilone não haviam sido concluídas, embora ainda não estivessem vencidas com base na contagem de ciclos da aeronave.

Tanto o gravador de voz da cabine quanto o gravador de dados de voo foram recuperados e analisados ​​com sucesso. A investigação continua em andamento.

Via Luiz Fara Monteiro (R7)

Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - Voo United Express 5925 - Transmissão Fatal

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Vídeo: Documentário - O acidente de aviação mais controverso na Austrália

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Vídeo: Documentário - Aircrash Confidential - Descidas desastrosas de aeronaves

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Vídeo: Documentário - Dr. Spears e o mistério do voo National Airlines 967

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Vídeo: Mayday Desastres Aéreos - Voo Continental 1713 Morte no Inverno

Fonte: Cavok Vídeos

Vídeo: Ted Kaczynski, o Unabomber - A investigação mais longa da história do FBI

Conheça a história de Ted Kaczynski, um criminoso que passou décadas fugindo 

das autoridades do FBI e ficou mais conhecido pelo termo Unabomber.