Agência federal quer novas regras para aviação em Manhattan

Pedido foi feito menos de três semanas depois de pequeno avião e helicóptero de turismo terem se chocado

A presidente da agência de segurança em transportes (NTSB, pela sigla em inglês) Deborah Hersman, pediu nesta quinta-feira, 27, o estabelecimento de novas regras de voo para movimentado o espaço aéreo sobre Manhattan. O pedido foi feito menos de três semanas depois de um pequeno avião e um helicóptero de turismo terem se chocado, matando nove pessoas.

Numa carta a Randy Babbitt, chefe do departamento americano de aviação civil (FAA, pela sigla em inglês), Hersman pediu que o departamento vá além dos procedimentos voluntários que atualmente regem a aviação de baixa altitude em Manhattan e estabeleça uma "regra especial para área de voo", incluindo novos procedimentos que fariam com que aviões e helicópteros operem em altitudes diferentes.

Hersman também pediu ao FAA que exija que os pilotos recebam treinamento sobre os procedimentos antes de voarem na região. Tais medidas foram tomadas para melhorar a segurança do espaço aéreo sobre Washington e sobre o Aeroporto Internacional de Los Angeles. A NTSB também pediu que o FAA reveja o uso do espaço aéreo sobre outras cidades com intenso tráfego aéreo para determinar se restrições semelhantes são necessárias. O FAA não respondeu aos pedidos de comentários sobre o assunto.

A NTSB continua a investigar a colisão de 8 de agosto entre um pequeno avião Piper e um Eurocopter, mas deve levar um ano ou mais para que a causa do acidente seja determinada.

A agência de segurança questiona o FAA sobre a descoberta de que um controlador aéreo do aeroporto de Teterboro, em Nova Jersey, foi distraído por uma ligação telefônica pessoal pouco antes do acidente. Na carta desta quinta-feira, a NTSB pediu que o FAA aconselhe controladores sobre a necessidade de ficarem atentos no trabalho. O FAA e o sindicato que representa 15 mil controladores de tráfego dizem que a ação do controlador de Teterboro não contribuiu para a colisão.

Fontes: AE/DJ - Foto: Alex Zalben

Acidente com avião de carga em Angola

Um acidente com um avião de carga da Força Aérea Nacional (FAN) de Angola no momento em que se preparava para decolar de Luanda para Cabinda, nesta quinta-feira (27) provocou dois feridos leves entre os 33 passageiros que seguiam a bordo.

Estes feridos não necessitaram de cuidados médicos de urgência.

Sobre as razões do acidente com o Ilyushin Il-76, fonte do Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, ligada ao setor do controle aéreo, indicou que o aparelho "foi à pista e depois de lançar os motores" ocorreu uma quebra de potência.

"Com a velocidade que ia, o aparelho acabou por sair da pista, partindo parte do trem de aterrissagem, acabando por cair logo à saída da pista, mas já fora das instalações aeroportuárias", adiantou a mesma fonte.

Fonte: AngoNotícias

Chefe do Estado Maior da FAN esclarece acidente aéreo

O chefe do Estado Maior da Força Aérea Angola (FAN), general Francisco Lopes Gonçalves "Hanga", esclareceu que o avião do Il-76 saiu da pista.

As primeiras informações do acidente davam conta que a aeronave caíra quando decolava na base número 1 de Luanda, causando ferimento a 4 pessoas, informação contrariada pelo general.

Em entrevista telefônica à Angop, Francisco Lopes "Hanga" informou que o aparelho, que transportava 33 passageiros e 8 tripulantes, tinha como destino a província de Cabinda e levava igualmente viveres.

Adiantou que apenas uma pessoa ficou levemente ferida e que a FAN constituiu já uma comissão técnica que vai apurar as causas do incidente.

Fonte: Angola Press

Governo estuda comprar passagens de rotas menos lucrativas

Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste são os principais alvos do programa, afirma Jobim

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou ontem que o governo está finalizando um projeto a ser enviado ao Congresso Nacional que cria mecanismos para manter voos comerciais da aviação de média e baixa intensidades.

Essas rotas são para locais em que não há muito retorno financeiro para a exploração, mas em que há necessidade de manter os voos, o que, segundo o ministro, ocorre principalmente nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste.

Entre os mecanismos, está a possibilidade de o governo comprar até 50% dos assentos de uma rota por um período definido de tempo, o que poderia ser feito via licitação.

Mesmo com a compra, as companhias aéreas poderiam vender aos clientes os assentos pagos pelo governo, mas não poderiam comercializar as passagens por preço superior ao pago pela administração federal, disse o ministro da Defesa.

Também poderiam ser estabelecidas concessões exclusivas de determinadas rotas. Este mecanismo poderia ser trabalhado junto com o primeiro, afirmou Jobim. De acordo com o ministro, o projeto deve seguir para a Casa Civil na próxima semana.

O ministro da Defesa afirmou que as rotas brasileiras, principalmente fora das capitais e no Norte e Nordeste, têm muitos problemas de linhas e horários. Jobim não estimou o custo de implementação da proposta, mas reconheceu que poderá haver resistência do Ministério da Fazenda. Ele disse ainda que já conversou sobre o assunto com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

Boeing anuncia novo cronograma para teste e entrega do Dreamliner

A americana Boeing anunciou para o fim deste ano o primeiro voo teste do avião 787 Dreamliner, cuja primeira unidade será entregue no último trimestre de 2010.

Em nota, a fabricante também disse que, no fim de 2013, deverá estar produzindo cerca de dez 787 Dreamliner ao mês.

O novo cronograma dá à empresa o tempo necessário para concluir o reforço de uma área da lateral da aeronave. Ao mesmo tempo, a Boeing espera reduzir os riscos nos voos de teste e no processo de certificação do novo modelo, segundo a empresa.

Segundo o presidente e executivo-chefe da companhia, Jim McNemey, o calendário apresentado também permitirá a "conclusão do trabalho pendente necessário para pôr a inovadora capacidade do 787 nas mãos dos clientes".

Devido aos atrasos na fabricação do 787 Dreamliner, a empresa calcula despesas extraordinárias de US$ 2,5 bilhões (US$ 2,21 por ação) para o terceiro trimestre deste ano.

Inicialmente, os testes com o novo avião estavam previstos para o fim de 2007. No ano seguinte, começaria a entrega das primeiras unidades encomendadas.

Porém, em junho de 2008, a Boeing adiou os testes e a liberação das aeronaves, com o argumento de que precisava reforçar uma área da fuselagem do modelo, mais leve e energicamente mais eficiente.

Fonte: EFE via EPA - Imagem: Divulgação

Morales pede novo avião depois de passar por problemas na Bolívia

O North American Rockwell Sabre 60, prefixo FAB-001, da Força Aérea Boliviana, usado pelo presidente da República

O presidente da Bolívia, Evo Morales, reiterou hoje a necessidade de adquirir um novo avião presidencial depois que a aeronave passou por um problema técnico nesta quinta-feira (27) no departamento (estado) boliviano de Beni, sem maiores consequências.

Em entrevista coletiva improvisada, Morales lembrou que não é a primeira vez em que o avião presidencial deixa a desejar durante o cumprimento de sua agenda.

Morales participou hoje de um ato público em Trinidad, a capital de Beni, e dali deveria voar rumo à cidade de Sucre, no sul do país, quando o piloto de sua aeronave alertou sobre uma falha técnica no aparelho.

Alguns canais de televisão informaram que o avião teve que fazer um pouco forçado, enquanto a agência estatal ABI disse em um primeiro comunicado que o problema foi que uma das rodas da aeronave ficou danificada durante uma perda de altitude do aparelho.

Por causa deste percalço, o governante boliviano teve que esperar uma aeronave das Forças Armadas do país chegar ao aeroporto de Trinidad para continuar com sua agenda.

Morales disse à imprensa que seu avião, o North American Sabreliner 60, prefixo FAB-001, data de 1970 e, após quase 40 anos de serviço, se faz necessária a aquisição de um novo aparelho.

"É uma grande necessidade. Temos no orçamento nacional um montante (para comprar um avião), mas às vezes se diz que o presidente está comprando um avião por causa da situação eleitoral", lamentou.

No início de agosto, o Governo da Bolívia anunciou que pedirá um empréstimo à Rússia para financiar um avião a Morales equipado com tecnologia de ponta e com uma sala de reuniões, que deve custar aproximadamente US$ 30 milhões.

Morales argumentou que o Governo teria que adquirir uma aeronave oficial porque "a Bolívia não é tão pequena" e explicou que os ministros já perderam reuniões importantes por terem que usar voos comerciais.

"Ter um avião presidencial e para os ministros não é um luxo, é uma necessidade", concluiu.

O presidente boliviano já disse várias vezes que sente "vergonha" cada vez que precisa que seus colegas de Brasil, Argentina ou Venezuela emprestem uma aeronave para fazer suas viagens ao exterior, algo que, para ele, "tem que acabar".

Em abril, durante uma intensa crise política pela nova lei eleitoral da Bolívia, Morales se comprometeu a destinar parte do dinheiro reservado à compra de um avião ao novo censo de eleitores para o pleito de 6 de dezembro.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Daniel Zelaya (Airliners)

Cai avião que combatia incêndio florestal na Grécia

Um PZL-Mielec M-18B Dromader, usado em Dakota do Sul, nos EUA, similar ao acidentado na Grécia

Um avião hidrante PZL M18 Dromader, da Força Aérea da Grécia, caiu enquanto combatia as chamas na ilha de Kefalonia, situada no mar Iônico, informou a brigada de incêndios nesta quinta-feira (27).

"Não estamos certos sobre o destino do piloto", disse um funcionários dos bombeiros, que pediu para não ser identificado.

Os aviões hidrante da Grécia trabalharam intensamente esta semana para controlar um incêndio florestal que destruiu cerca de 150 casas e milhares de hectares de floresta perto de Atenas.

Fonte: Angeliki Koutantou (Reuters/Brasil Online) via O Globo - Foto: Hustvedt

NASA adia para sexta-feira o lançamento do Discovery

Lançamento é adiado por defeito em válvula

O ônibus espacial Discovery está na plataforma de lançamento 39A. A segunda tentativa de lançamento foi cancelada devido a um problema com uma válvula

Um defeito em uma válvula de abastecimento de combustível do ônibus espacial Discovery causou o adiamento do lançamento que estava previsto para a madrugada desta quarta-feira.

A próxima tentativa de lançamento será na sexta-feira, dia 28, às 13h22, no horário de Brasília.

O ponto azul mostra a localização da válvula defeituosa que causou o adiamento da missão do ônibus espacial Discovery

Problemas em uma válvula de descarga do excesso de hidrogênio já causaram pelo menos três adiamentos no lançamento dos ônibus espaciais em 2009. Naquelas ocasiões, o defeito ocorreu em uma válvula no tanque principal do ônibus espacial, de cor laranja.

Desta vez, porém, a válvula que apresentou vazamento está localizada no próprio ônibus espacial, em sua parte traseira. Ela é utilizada para abastecer os tanques internos da nave com o combustível necessário para as manobras no espaço.

Como a válvula está localizada na parte externa da nave, os técnicos terão acesso a ela ainda no dia de hoje, sem a necessidade de movimentação do ônibus espacial para fora da torre de lançamento.

Este é o segundo adiamento da missão STS-128, que marca o início de uma fase na qual os voos terão as missões científicas como principais objetivos.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: NASA