Governo quer aumentar passagens para pagar aviação no Norte

O governo federal quer taxar as passagens aéreas comerciais. O dinheiro resultante do aumento entre 1% e 3% nos bilhetes irá para um fundo que subsidiará as tarifas da região da Amazônia Legal. A proposta da Secretaria de Assuntos Estratégicos da Presidência da República (SAE) e encampada pelo Ministério da Defesa é uma das estratégias para tornar viável o trânsito aéreo de aviões de pequeno porte que ligam cidades pequenas e distantes da região Norte.

“Existem cidades que ficam a 14 dias de barco de cidades maiores. Se a pessoa estiver precisando de cuidados médicos, por exemplo, morrerá antes do atendimento”, afirma o subsecretário de Desenvolvimento Sustentável da SAE, Alberto Carlos Lourenço Pereira.

“Existem práticas assim na rede de telefonia e no setor elétrico para garantir que pessoas que moram em locais distantes também tenham acesso a serviços básicos sem que custem um absurdo”, argumenta, ao lembrar que a população que habita o interior da Amazônia é muito pobre. Pereira destaca que apenas as companhias de pequeno porte teriam acesso ao fundo.

Além do aumento nas passagens de rotas regulares no restante do país, o governo redigiu uma lista de medidas para subsidiar o transporte na Amazônia. Fazem parte dela a redução do ICMS, o imposto sobre operações relativas à circulação de mercadorias e sobre prestações de serviços, e do COFINS, Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social, na compra do combustível pelas empresas.

A estratégia foi traçada pelo governo após a reivindicação do governador do Amazonas, Eduardo Braga. De acordo com ele, se nada for feito imediatamente, a aviação na região desaparecerá. Vale destacar que as principais mudanças fazem parte de minuta de um projeto que deverá ser encaminhado para o Congresso Nacional.

A Agência Nacional de Aviação Civil, que substituiu o DAC, antigo Departamento de Aviação Civil, também vai ter que entrar na reformulação da aviação da região Norte. Com as medidas de segurança adotadas nos últimos anos nos aeroportos brasileiros, as cidades da Amazônia Legal estão fechando os pontos de pouso e aterrissagem. Os pequenos aeroportos não têm, por exemplo, detectores de metal e nem um caminhão de bombeiro para deixar na cabeceira da pista.

Fonte: Erika Klingl (iG)

11 de Setembro: leia as mensagens enviadas durante os atentados

Muitos queriam saber de amigos, familiares e colegas. Outros avisavam que estavam bem. E há mesmo mensagens dos serviços secretos e da companhia aérea a reportar o desaparecimento do segundo avião que bateu contra o World Trade Center.

«The World Trade Center has just blown up, we seen the explosion outside our Windows. Teresa...» [Houve uma explosão no World Trade Center. Vimos tudo pela janela]. A mensagem, enviada para um bip às 08:51 no dia 11 de Setembro de 2001 é uma das mais de 600 mil que o portal online wikileaks.org está divulgando.

O site garante que este é o registro de todas as comunicações transmitidas e recebidas por «bips» em Nova Iorque durante os atentados. Especialistas em informática dizem que as mensagens são genuínas, mas as autoridades americanas recusam-se comentar.

A maioria das mensagens é sobretudo de pessoas tentando saber se os seus familiares, amigos e colegas estão bem:

«Please call me ASAP. I need to know if you are ok». Ellen 09:05:46 [Ligue-me logo que possível. Preciso de saber se está bem]

«Hi Kelly, are you OK. We just heard about the plane crashes». John.Cubelic 09:07:07 [Olá Kelly, está bem? Acabamos de saber dos aviões]

«Daddy, it s you daughter. Call me at 718-402-8481. Let me know if everything okay». 09:12:40 [Papá, é a tua filha. Ligue-me. Preciso de saber se está tudo bem]

«Joe, a 2nd plane has crashed into the other tower of the World Trade Center. Wally s building. He was ok. I don t know now. Call me». Lorraine 09:13:41 [Joe, um segundo avião bateu na outra torre do World Trade Center, o edifício do Wally. Ele estava bem, mas agora não sei. Ligue-me]

«Lorraine, please call mommy. I am very nervous. I need to know if everything is okay». 09:16:42 [Lorraine, liga para a mamãe por favor. Estou muito nervosa. Preciso de saber se está tudo bem]

Outras mensagens são de pessoas que trabalhavam nas torres ou nas proximidades e queriam avisar que estavam bem:

«This is Phil Godfried. Everything is okay. Please call me at my cell when you get a chance». 09:30:05 [É o Phil Godfried. Está tudo bem. Ligue-me para o celular quando puder]

«I am OK, I heard the plane and then I heard it hit. I called you at home; wait till you hear my message... thank you for calling me!» 09:30:20 [Estou bem. Ouvi o avião e depois o ouvi bater. Liguei para sua casa. Espero que ouça a minha mensagem. Obrigado por ter ligado]

Há também muitos que avisam outros dos ataques e lhes pedem para evitar as zonas afetadas.

A maior parte das mensagens são de pessoas individuais, mas também há muitas de responsáveis de empresas querendo saber se os seus funcionários estão bem e algumas em que afirmam «estar rezando» por aqueles que não conseguem contactar.

Entre as mensagens há também algumas de forças de segurança e de emergência e inclusive uma do departamento da divisão financeira dos serviços secretos norte-americanos proveniente de um e-mail:

«egurevich@usss.treas.gov WTC EXPLOSION FYI: There has been explosion at the top of 1 WTC. Anyone in the area of the office please meet at the baseball field behind the Embassy Suites Hotel on West Street NY». [Houve uma explosão no topo da torre 1 do WTC. Quem estiver nessa zona do escritório dirija-se para o campo de basebol atrás do Embassy Suites Hotel na West Street NY».]

Outra das mensagens teria sido enviada por um responsáveis da United Airlines, companhia a que pertencia o avião que bateu na torre dois:

«Carl.W.Artis@ual.com AAL 757 has crashed into the world trade center... were missing UAL 175.(767) and a 2nd aircraft has crasshed into the other twr of the World Trade Center». Mike Barber 09:12:48 [O 757 da American Airlines bateu no World Trade Centre. Está desaparecido o UAL 175 (767) e um segundo avião bateu contra a segunda torre].

O avião que chocou-se na segunda torre foi o voo 175 da United Airlines, um Boeing 767. Mike Barber, o nome referido, é um dos responsáveis da empresa que, segundo a imprensa norte-americana, só se deu conta de que não sabia a posição do avião quando a CNN deu a notícia do primeiro atentado.

Fonte: IOL Diário (Portugal) - Edição: Jorge Tadeu

Sul de Minas Gerais volta a ter voos regionais

Aviões vão decolar a partir do aeroporto de Pouso Alegre

A partir da próxima semana a região sul de Minas Gerais passa a contar novamente com voos regionais. Com partidas diárias às 7h e retorno às 17h, um avião modelo Navajo com capacidade para sete passageiros e dois tripulantes será utilizado para voos diários a partir do Aeroporto de Pouso Alegre para as cidades de São paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Brasília.

Os voos serão oferecidos por uma empresa de táxi aéreo com sede em Mogi das Cruzes, interior de São Paulo, em parceria com uma agência de turismo de Pouso Alegre.

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), este tipo de operação é permitida nos locais onde não existirem linhas regulares mas é necessário que as companhias de aviação obtenham autorização da própria Anac.

O dono dos aviões, o empresário Waldemar Lima, admite que ainda não possui o documento chamado Licença para Voos Sistêmicos porque, neste momento, estaria apenas fretando as aeronaves mas se a demanda for compensadora ele disse que vai solicitar a documentação necessária.

Neste momento o Departamento Jurídico da Prefeitura de Pouso Alegre está fazendo uma análise da parceria organizada entre a própria prefeitura e os donos dos aviões que desejam operar a linha regional já que os voos se iniciam na próxima segunda-feira (30).

O prefeito Agnaldo Perugini fala sobre a parceria e sobre futuros negócios: "Já que o aeroporto se localiza a oito quilômetros de distância do centro da cidade e já comporta uma estrutura com pista de pouso com capacidade para aenonaves de até 70 lugares, torre de controle, balizamento noturno e até terminal de passageiros, a cidade tem tudo para reassumir linhas de voos regionais."

Duas empresas aéreas já operaram voos regulares no aeroporto mas abandonaram as linhas em 2002 por falta de passageiros.

Confira as rotas e os preços das passagens:

Segunda-feira

Voo para Brasilia ao custo de R$ 649

Terça-feira

Voo para Belo Horizonte ao custo de R$ 399

Quarta-feira

Voo para São Paulo ao custo de R$ 209

Quinta-feira

Voo para o Rio de Janeiro ao custo de R$ 469

Fonte: EPTV - Mapa da Mesorregião Sul e Sudoeste de Minas: minas-gerais.net

Acidente simulado atrai atenção no aeroporto em Belém (PA)

Um avião de pequeno porte com sete passageiros chocou-se com uma nave e caiu na cabeceira da pista que dá acesso à avenida Almirante Barroso, em Belém, no Pará. O acidente aéreo, que atraiu a atenção de dezenas de pessoas na manhã desta sexta (27), não passou de uma situação simulada pelo curso do Corpo de Voluntários de Emergência (CVE), da Infraero - Pará.

Segundo o gerente de operações interino do aeroporto, Roberto de Santana Campos, coordenador da operação, o curso é voltado a funcionários do aeroporto e pessoas que fazem parte do dia a dia do seu entorno, como guardas municipais, militares da aeronautica.

O Exercício Simulado de Emergência Aeronáutica Completo faz parte do trabalho de conclusão de curso de 32 voluntários.

Para deixar mais claras as técnicas de primeiros socorros aprendidas em aulas teóricas, os voluntários socorreram passageiros com queimaduras, perfurações e em estado de choque. “Tive a impressão de que era tudo real. Fiquei nervosa, mas ajudei a socorrer uma pessoa” relatou uma voluntária que fez o curso e trabalha no aeroporto.

Estes voluntários passam a reforçar o grupo de emergência do aeroporto e estão credenciados a prestar os primeiros socorros até que as vítimas sejam encaminhadas a hospitais em caso de acidentes.

Fonte: Diário do Pará Online - Fotos: JR Avelar

Uso de avião da FAB segue critério do costume

A Presidência da República admitiu que não há qualquer legislação que respalde a utilização de aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) para transportar convidados do presidente para a capital federal. No dia 9 de outubro, Fábio Luiz Lula da Silva, filho do presidente Lula, e mais 15 convidados usaram um Boeing da FAB no trajeto São Paulo-Brasília . No mesmo voo estava o presidente do Banco Central, Henrique Meirelles.

Depois que o caso foi revelado pela imprensa, a assessoria da Presidência sustentou que essa utilização era "normal". Indagada pelo GLOBO sobre portaria, decreto ou regulamentação que trata do tema, a Secretaria de Imprensa do Palácio do Planalto informou posteriormente que esse direito está assegurado ao presidente da República porque é um costume não só do atual governo como de outros. (No blog do Noblat: Falta de originalidade ou cinismo em excesso)

"A possibilidade de o presidente da República convidar pessoas para deslocamentos em aviões oficiais baseia-se numa prerrogativa tradicionalmente exercida no Brasil: foi assim em governos anteriores, tem sido assim no atual", informou a secretaria.

O único decreto que regula o uso de aviões da FAB foi editado em 2002, ainda no governo Fernando Henrique, depois que ministros de seu governo foram acusados de ir passear em Fernando de Noronha em jatinhos da Força Aérea. Alguns deles chegaram a ser processados pelo Ministério Público Federal por conta disso.

O decreto 4.244 não estabeleceu regras para o presidente da República. Faz referência apenas ao vice e aos ministros do governo, presidentes da Câmara, do Senado e do Supremo Tribunal Federal. Para eles é assegurado o direito de usar os aviões para viajar a trabalho e ir para casa nos fins de semana. Os aviões também podem ser usados "por motivo de segurança e emergência médica".

As autoridades devem informar à FAB quem são as pessoas que as acompanham na viagem. Em maio deste ano, o presidente Lula acrescentou um dispositivo legal permitindo que os ministérios comprem passagens em voos comerciais caso o ministro assim deseje ou necessite.

Oposição quer a divulgação da lista

O deputado Duarte Nogueira (PSDB-SP) apresentou na quarta-feira um requerimento de informação para pedir a lista dos 15 convidados que usaram o Boeing da FAB em outubro. O parlamentar redigiu nesta quinta outros dois requerimentos: um para o Gabinete de Segurança Institucional (GSI) e outro para o Ministério da Defesa.

Neles pede informações detalhadas sobre plano de voo, hora e local de pousos e de decolagens do Boeing da FAB no dia 9 de outubro, uma sexta-feira.

- Pedi informações para que seja explicada a razão para utilização do avião naquele dia que antecedia o feriado de 12 de outubro. Se o presidente acha que tem o direito de usar dessa maneira, não vou questionar. Mas o avião é público e temos o direito de saber como isso é feito - disse Duarte Nogueira.

O deputado evitou antecipar qualquer medida que ele ou o partido poderão adotar por conta do uso do avião:

- Vamos esperar a resposta que o governo vai dar. Havendo ou não uma norma, tem que ter bom senso no uso do veículo, seja ele automóvel ou avião.

Fonte: O Globo - Imagem: Blog do Jaguar

Raposa é capturada dentro do aeroporto de Uberlândia, Minas Gerais

Funcionários do aeroporto de Uberlândia, no Triângulo Mineiro, foram surpreendidos nesta sexta-feira com a visita inesperada de uma raposa. O animal, de aproximadamente três anos, foi capturado na área interna do aeroporto com a ajuda de agentes da Secretaria Municipal de Meio Ambiente.

Ainda não se sabe como o animal conseguiu entrar no local, já que a vigilância contra a presença de bichos seria constante.

A raposa foi levada por uma equipe do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e vai ser solta em uma área de preservação.

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: Mega Minas via O Globo - Foto: araguaiaeng.com.br

Infraero esclarece que obras no Aeroporto Afonso Pena para 2014 custam R$ 69 milhões

Dinheiro seria destinado ao projeto e obras de reforma e adequação do Terminal de Passageiros, entre outros

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) comunicou na tarde de hoje (26), por meio de nota, que os investimentos previstos e necessários no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, para a Copa do Mundo de 2014, são da ordem de R$ 69 milhões. Esse dinheiro seria destinado ao projeto e obras de reforma e adequação do Terminal de Passageiros, à ampliação do sistema de pistas de taxiamento e pátios, à infraestrutura e macrodrenagem e à concessão para construção do edifício garagem.

Além disso, afirma a nota, continuam em andamento outros investimentos como obras de infraestrutura da área para hangares de aviação executiva e a ampliação do Terminal de Cargas, que seguem na demanda projetada, mas sem impacto direto no investimento destinado à Copa.

A Infraero esclarece ainda que em reunião com dez deputados federais do Paraná esta semana, em Brasília, o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, explicou que, em relação à Copa, no início de 2010 serão licitados os projetos e em 2011 iniciam as obras. Os deputados cobraram a terceira pista, mas a área disponível precisa, de acordo com a Infraero, antes, ser incorporada ao sítio aeroportuário. Ao mesmo tempo, os estudo sobre a construção da 3ª Pista de pouso e decolagem continuam em andamento na área de Planejamento da Infraero, termina a nota.

Fonte: Bem Paraná

Vacaria (RS) vai ganhar um aeroporto

Sistema aeroportuário do Estado deve receber R$ 31 milhões somente em 2009

O governo do Estado está prestes a firmar o convênio com a Aeronáutica quanto aos recursos do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa) para realizar as obras do aeroporto de Vacaria. O diretor do Departamento Aeroportuário (DAP), Fernando Coronel, acredita que na próxima semana deverá ser assinado o acordo para começar o trabalho do complexo.

O dirigente relata que, tão logo seja feito o acerto, a construção poderá ser iniciadas. O acordo já havia sido estabelecido com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mas, como a entidade repassou a competência dos recursos do Profaa para o Ministério da Defesa, será necessário assinar o novo convênio.

A pista do aeroporto de Vacaria (no mapa acima, a localização da cidade) contará com 2.020 metros de extensão por 30 metros de largura. O complexo será destinado, principalmente, para o transporte de cargas como frutas e flores. Serão investidos na iniciativa em torno de R$ 18 milhões. O tempo estimado para concluir o empreendimento é de 24 meses.

No total, o montante previsto para ser aplicado no sistema aeroportuário gaúcho neste ano, em melhorias e reformas, é de cerca de R$ 31 milhões. Os recursos provêm do governo estadual, Profaa e Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide). Para 2010, a expectativa é de que o investimento atinja um patamar semelhante ao de 2009.

"O sistema aeroportuário, assim como a integração dos modais logísticos, é ponto estratégicos para o Estado", afirma o secretário de Infraestrutura e Logística, Daniel Andrade. Além da estrutura de Vacaria, outras medidas no setor aeroportuário estão sendo tomadas pelo governo gaúcho. Na quinta-feira, Andrade e Coronel assinaram contratos que beneficiam os aeroportos de Caxias do Sul, Erechim e Passo Fundo.

Em Caxias do Sul, o terminal de passageiros será ampliado em 400 metros quadrados, além de ter a área atual reformada. O investimento na ação, que tem um prazo de 15 meses para ser concluída, é de cerca de R$ 2,4 milhões. Já o aeroporto de Erechim, em quatro meses, terá o pavimento asfáltico da pista de pouso e decolagem, com 1,28 mil metros de comprimento e 30 metros de largura, restaurado. E o aeroporto de Passo Fundo receberá um caminhão de combate a incêndio, no valor de R$ 1,26 milhão, que deve entrar operação em até seis meses.

Fonte: Jefferson Klein (Jornal do Comércio) - Mapa: Wikipédia

China vai lançar segunda sonda lunar

A China lançará sua segunda sonda lunar em outubro de 2010, informa a imprensa estatal sobre a nova iniciativa do programa espacial de Pequim, que os países ocidentais olham cada vez mais com preocupação.

"Orbitará a 100 quilômetros da lua e terá com melhores equipamentos", declarou ao jornal China Daily o diretor de projeto da Chang'e-1, a primeira sonda, Ye Peijian.

"Esperamos adquirir uma maior quantidade de informações científicas, e também mais detalhadas, sobre a lua", acrescentou.

A nova sonda se chamará Chang'e-2 e terá como missão preparar uma futura missão lunar chinesa para 2013.

A primera sonda lunar chinesa foi lançada em outubro de 2007, marcando as crescentes ambições espaciais do gigante asiático.

A China sempre destacou o caráter pacífico de seu cada vez mais desenvolvido programa espacial. Mas declarações recentes do comandante da aviação chinesa, Xu Qiliang, provocaram apreensão internacional sobre possíveis ambições militares por parte de Pequim.

Fonte: AFP

Privatização de aeroportos vai sair, afirma Jobim

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou que entregará em dez dias ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva o decreto de concessão dos aeroportos brasileiros. Segundo Jobim, o modelo do decreto "abre todas as alternativas possíveis" para concessões desde grupos de aeroportos até terminais exclusivos para companhias aéreas.

Ele garantiu que as próximas eleições e os eventos esportivos não vão interferir no processo e justificou a demora na elaboração do projeto afirmando que o tema "é complexo".

"Não tínhamos experiência. Tivemos de fazer um levantamento no mundo todo sobre os vários modelos de concessões. Uma das ideias que será adotada é da outorga cujo pagamento será destinado a um fundo para financiar aeroportos deficitários e malhas regionais de aviação", disse. Ele acrescentou que a decisão final sobre a exploração de áreas públicas ao setor privado ficará a cargo do presidente.

Jobim negou que as eleições presidenciais possam atrasar o processo. "Não se pode confundir eleição com necessidade de infraestrutura, que serve ao País", disse. Ele voltou a criticar a limitação dos voos nacionais no Aeroporto Santos Dumont, no Rio: "Foi um equívoco, pois acarretou na redução da possibilidade de o Rio ter mais voos disponibilizados e resultou no crescimento de Viracopos, em São Paulo. Houve um desequilíbrio."

Segundo o ministro, os aeroportos de São Paulo estão saturados de voos, mas ele defendeu que as obras do governo federal devem solucionar os problemas. "Guarulhos tem problemas de pátio, que estamos terminando, e problemas de complementação da pista. Vamos também ampliar o Terminal 3", acrescentou. A licitação para o aumento da área do novo terminal, que era de 160 mil m² e vai para 232 mil m², envolve sete consórcios e tem preço de R$ 38 milhões como referência.

Fonte: Agência Estado via iG

Famílias alemãs e chinesas de vítimas entram com processos por voo AF447

Famílias alemãs e chinesas que perderam seus parentes no acidente do voo 447 da Air France, que ia do Rio de Janeiro a Paris, abrirão processos contra a companhia aérea Air France, contra a construtora Airbus e contra as autoridades francesas de aviação civil, por negligência, informaram seus advogados nesta sexta-feira.

Os advogados das famílias residentes na Alemanha representam os parentes de 26 alemães e oito chineses, que estão entre as 228 pessoas que morreram a bordo do Airbus A330 que caiu no dia 1º de junho no Oceano Atlântico.

Os advogados alegam que o acidente era "previsível", já que problemas recorrentes com os sensores de velocidade das aeronaves são descritos desde 1998, mas "nem a Airbus, nem a Air France investigaram o problema a fundo".

Em 2006, a Airbus chegou a sugerir a necessidade de instalação de um sistema de apoio para entrar em ação caso o sistema principal falhasse, mas as autoridades de aviação civil da França nunca tornaram a medida obrigatória, afirmam os advogados.

Ainda de acordo com o grupo de defensores, uma associação de parentes das vítimas será formalizada nesta sexta-feira em Berlim.

Elmar Giemulla, um dos representantes legais das famílias, disse à AFP que as acusações de negligência serão apresentadas em janeiro de 2010.

Além disso, explicou, as famílias chinesas entrarão com as ações judiciais a partir da Alemanha porque nenhuma associação de parentes das vítimas foi organizada na China.

Grupos semelhantes já haviam sido montados nos Estados Unidos, no Brasil e na França.

Fonte: AFP

Avião português livra STP Airways da "lista negra" da Comissão Europeia

Operação da companhia aérea de São Tomé não é afetada por ser feita com aviões registados em Portugal.

A Comissão Europeia incluíu hoje as companhias de São Tomé e Príncipe na "lista negra" da aviação que fica proibida de operar voos no espaço europeu. Mas esta proibição não irá afectar a operação da transportadora são tomense STP Airways, uma vez o seu accionista maioritário é a portuguesa EuroAtlantic e as suas operações serem asseguradas por um avião Boeing 757-200, registado em Portugal.

A STP Airways continua a operar o voo semanal de Lisboa a São Tomé com extensão a Luanda, prevendo até um reforço desta operação durante a época natalícia. "No avião que sai hoje de Lisboa, não houve um único cancelamento" , garante Henrique Fonseca Ferreira, director comercial da STP Airways.

Sublinhando que a EuroAtlantic é uma companhia registada junto da Autoridade Aérea Europeia (EASA), José Caetano Pestana, director de Relações Públicas da companhia aérea portuguesa que detém 37% do capital da STP Airways, adianta que "a EuroAtlantic está disponível para oferecer toda a assistência técnica ao Instituto nacional de Aviação Civil de São Tomé e Príncipe no sentido de resolver esta situação".

Fonte: Exame Expresso (Portugal)

Lista de companhias aéreas proibidas na UE

A adoção de normas de segurança de aviação eficazes na Europa colocou o nosso registro de segurança entre os melhores do mundo. Embora a União Europeia e os respectivos Estados-Membros cooperem com as autoridades de segurança de outros países para aumentar as normas de segurança em todo o mundo, existem ainda algumas companhias aéreas a operar sem cumprirem as condições essenciais de segurança.

Para reforçar a segurança na Europa, a Comissão Europeia, após consultar as autoridades de segurança de aviação dos Estados-Membros, decidiu proibir as companhias aéreas consideradas não seguras para operar no espaço aéreo europeu.

Estas companhias são indicadas no documento apresentado abaixo. A primeira lista inclui todas as companhias aéreas proibidas de operar na Europa. A segunda lista inclui as companhias aéreas com limitações de operação na Europa sob condições específicas.

Estas listas serão atualizadas regularmente e publicadas no Jornal Oficial da União Europeia, como anexos A e B ao Regulamento da Comissão. Antes de tomar uma decisão com base nas informações contidas nestas listas, todos os utilizadores devem assegurar-se de que possuem a versão mais recente.

Lista de companhias aéreas proibidas de operar na UE [53 KB] (todas as traduções disponíveis - atualizada em 26.11.2009 - em .pdf)

Último comunicado de imprensa (todas as traduções disponíveis)

IP/09/1831, 27/11/2009

AVISO LEGAL

As autoridades de aviação civil dos Estados-Membros da Comunidade Europeia só poderão inspeccionar as aeronaves das companhias aéreas que efectuam voos de e para os aeroportos comunitários; face à natureza aleatória de tais inspecções, não é possível verificar todas as aeronaves que aterram em cada aeroporto comunitário. O facto de uma companhia aérea não estar incluída na lista comunitária não significa, deste modo, que cumpra as normas de segurança aplicáveis.

Quando uma companhia aérea, que esteja actualmente incluída na lista comunitária, considerar que está em conformidade com os requisitos e elementos técnicos necessários estabelecidos nas normas de segurança internacionais aplicáveis, poderá solicitar à Comissão que inicie o procedimento para a sua remoção da lista.

Foram efectuados todos os esforços para verificar a identidade exacta de todas as companhias aéreas incluídas na lista comunitária, nomeadamente através da inclusão de: códigos de letra específicos atribuídos (e exclusivos) a cada companhia aérea pela ICAO, o Estado de certificação e o número do certificado da operadora aérea (ou licença de operação). No entanto, não foi possível efectuar uma verificação absoluta em todos os casos devido a uma total falta de informações relativamente a algumas companhias aéreas que poderão estar a operar na fronteira, ou completamente fora, do regime de aviação internacional reconhecido. Desta forma, não é possível excluir a possibilidade de existirem companhias a operar de boa fé sob a mesma designação comercial que qualquer uma das companhias aéreas incluídas na lista comunitária.

Fonte: Comissão Européia de Transportes

Comissão Europeia atualiza lista negra de companhias aéreas

O executivo comunitário, que atualizou a “lista negra” europeia das companhias proibidas de voar no espaço dos 27 paises da Comunidade, manteve a TAAG entre as empresa a operar com restrições e sob determinadas condições, mas permitindo a utilização de mais aparelhos.

Em comunicado, diz reconhecer “os grandes esforços desenvolvidos pela autoridade angolana da aviação civil e pela transportadora para resolver progressivamente os problemas de segurança”, pelo que é “autorizada a aumentar o número de aeronaves utilizadas nas suas operações aéreas com destino a Portugal”.

A Comissão Europeia decidira em julho passado levantar a proibição da TAAG em voar no espaço europeu, autorizando a companhia aérea angolana TAAG a retomar os voos para Portugal “apenas com certos aparelhos e segundo condições muito estritas”.

A nova lista passou a incluir transportadoras de três novos países, atendendo às deficiências de segurança detectadas no âmbito de auditorias.

“Não podemos aceitar compromissos no que respeita à segurança da aviação. Os cidadãos têm o direito de dispor de transportes aéreos seguros na Europa e em qualquer parte do mundo», declarou o Vice-Presidente da Comissão, Antonio Tajani. “Não se trata apenas de estabelecer uma lista de companhias aéreas perigosas. Estamos dispostos a ajudar estes países a aumentarem a sua capacidade técnica e administrativa, a fim de garantir a segurança da sua aviação civil. Vamos intensificar a cooperação com a Organização da Aviação Civil Internacional, de modo a assegurar uma melhor coordenação de esforços e prestar assistência nas áreas onde é mais necessário”, concluiu.

Atualmente, a lista inclui cinco companhias aéreas cujas operações são totalmente proibidas na União Europeia: a Air Koryo (República Popular Democrática da Coreia), a Air West (Sudão), a Ariana Afghan Airlines (Afeganistão), a Siem Reap Airways International (Camboja) e a Silverback Cargo Freighters (Ruanda).

Há oito transportadoras aéreas que estão autorizadas a operar com restrições e sob determinadas condições: TAAG - Linhas Aéreas de Angola (Angola), Air Astana (Cazaquistão), Gabon Airlines , Afrijet e SN2AG (Gabão), Air Bangladesh, Air Service Comores e Ukrainian Mediterranean Airlines (Ucrânia).

Fontes: Rádio Renascença / A Bola (Portugal)

"Atlantis" volta para a Terra depois de 11 dias no espaço

O ônibus espacial "Atlantis" retornou nesta sexta-feira ao Centro Espacial Kennedy, no sudeste dos Estados Unidos, ao final de uma missão de 11 dias que marcou o começo do fim de uma década de uso desse tipo de nave para o transporte de tripulantes da Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês).

O comandante Charlie Hobaugh e o piloto Barry Wilmore conduziram a nave de 93 toneladas em uma série de movimentos laterais que ajudaram a diminuir a velocidade desde que o "Atlantis" entrou na atmosfera a cerca de 5.000 km/h até a aterrissagem, com ventos de 25 nós.

O Atlantis tocou o solo às 12h44 de Brasília trazendo de volta à Terra a astronauta Nicole Stott, que passou 87 dias na ISS. "Foi realmente triste deixar a estação e meus três companheiros de tripulação, mas estou aqui com outro grupo de amigos que são realmente muito bons e volto para casa para ver minha família", disse Stott, a primeira mãe que permaneceu por um período prolongado na ISS, logo antes do pouso.

Junto com Hobaugh, Wilmore e Stott retornaram os especialistas de missão Michael Foreman, Leland Melvin, Randy Bresnik e Robert Satcher. A missão do "Atlantis" se estendeu por 7,25 milhões de quilômetros em 171 órbitas e incluiu três jornadas de trabalho fora do veículo e mais de seis dias na ISS, para onde o ônibus espacial levou mais de 14 toneladas de provisões e equipamentos.

Esta foi a 31ª e penúltima missão espacial do "Atlantis" que, assim como os ônibus espaciais "Discovery" e "Endeavour", encerrará suas atividades em 2010. A última missão do "Atlantis" está marcada para 14 de maio de 2010, quando partirá do Centro Espacial Kennedy às 17h28 de Brasília, segundo o calendário da Nasa, a agência espacial americana.

Os outros dois ônibus espaciais da frota que a Nasa estreou em 1981 foram o "Challenger", destruído em uma explosão após sua decolagem em 1986, e o "Columbia", que explodiu e se desintegrou ao retornar à atmosfera em 2003. Somados os dois acidentes, 14 astronautas morreram. No total, as naves completaram 129 missões orbitais, sendo que 31 delas serviram para levar peças, equipamentos, provisões e astronautas à ISS, um projeto de US$ 100 bilhões que conta com a participação de 16 nações, entre elas o Brasil.

Na terça-feira passada, o astronauta Frank De Winne, da Agência Espacial Europeia, passou o comando da ISS ao americano Jeff Williams. De Winne e os engenheiros de voo Roman Romarenko e Robert Thirsk, que fazem parte da 21ª tripulação da ISS, retornarão para a Terra em 30 de novembro em uma cápsula russa "Soyuz". Williams e o engenheiro de voo Maxim Suraev formarão a 22ª tripulação da ISS até a chegada de outros três astronautas que viajarão para a estação no dia 22 de dezembro em uma nave russa.

O "Atlantis" foi para a ISS com sua capacidade máxima de carga com a intenção de que a estação fique abastecida antes que todas as naves fiquem fora de serviço. Entre sua segunda e terceira jornada de trabalho fora do "Atlantis", Bresnik recebeu a notícia do nascimento de sua filha Abigail Mae. A mãe, Rebecca, deu à luz em Houston poucas horas depois que o pai completou sua primeira tarefa flutuando no espaço.

Fonte: EFE via EPA - Imagens/Fotos: NASA / Gary I Rothstein e Justin Dernier (EPA)

Carro atravessa cerca e bate em aviões de aeroporto nos EUA

Motorista teria desmaiado ao volante.

Dois Cessnas 152 foram destruídos.

Veículo atingiu aeronaves no aeroporto de El Cajon, na Califórnia

O motorista estava dirigindo com seu cachorro no carro quando perdeu a consciência e atravessou uma grande, batendo em aviões estacionados no aeroporto. O homem e o cachorro não ficaram feridos

Fonte: Associated Press via G1 - Fotos: William Thorn (AP)

Foto do Dia

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No cockpit do McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82), prefixo N408NV (CN 53246/1918), da Allegiant Air, os dois manetes do acelerador que permitem aos pilotos impor um empuxo de até 21.000 libras aos motores JT8D "Mad Dog's". A aeronave foi fotografada no Aeroporto Internacional Orlando-Sanford (SFB/KSFB), na Flórida, nos EUA, em 9 de agosto de 2009.

Foto: Andre Klass (Airliners.net)

Ursos polares que caem do céu

Campanha da Plane Stupid's contra aviação

As campanhas ecológicas para alertar sobre os efeitos nocivos que as ações humanas têm no meio ambiente são de todo o tipo – humorísticas, conscienciosas, agressivas ou chocantes. A recente intervenção publicitária da Organização Não Governamental (ONG) Plane Stupid é para muitos excessiva, mas cumpre o objetivo a que se propõe: “Ficar na memória”.

“Cada um dos voos de avião que fazemos tem um impacto”, diz a ONG britânica e, a forte campanha, pretende obrigar os europeus a enfrentar os problemas relacionados com as alterações climáticas e os efeitos nocivos do recurso ao avião para viagens de curta distância, alegando que “já não se trata dos ursos polares” e que pode ser tarde demais se não fizermos nada.

A Plane Stupid apareceu em 2005, numa conferência sobre a indústria da aviação e, desde então, nunca mais parou. A organização subdivide-se em vários grupos, situados em Londres, Glasgow, Brighton, Manchester, Southampton, Leeds, Edimburgo e Cambridge.

Segundo esta ONG, “a aviação é uma das maiores causas das alterações climáticas e, em vez de fazer alguma coisa, o governo planeja mais voos e a construção de aeroportos maiores”. Viajar de avião é cada vez mais fácil e barato, há cada vez mais superfícies de voo e o low cost veio a aumentar o circuito aéreo de curta-distância.

A produção foi escrita e encomendada pela agência criativa Mother e produzida pela companhia Rattling Stick, sob a realização de Daniel Kleinman.

Veja o vídeo:



Fonte: Ciência Hoje (Portugal)

Vírus é camuflado em spam de passagens aéreas

CUIDADO!

A Trend Micro identificou um recente ataque de spam com mensagens que seguem a interface de uma companhia aérea brasileira e oferecem passagens por apenas R$ 1.

O texto da mensagem diz: “A promoção Voegol a R$ 1 está de volta, compre passagens de ida ou de volta para todo o Brasil por apenas R$ 1,00. Visite nosso atendimento online através do site http://www.voegol.com.br/Atendimento/ e mencione o código: VG1R. Após isso, espere o contato de um atendente e efetue a compra”.

O spam tenta se aproveitar das promoções verdadeiras que estão sendo oferecidas pela mesma companhia, porém, os links do e-mail não levam a nenhum lugar onde é possível comprar passagens baratas.

Os usuários são redirecionados a uma URL que faz o download de TROJ DLOADR.APX.O TROJ_DLOADR.APX e se conecta a outras URLs para fazer o download de TSPY BANKER.NGN. As variantes do TSPY_BANKER têm o objetivo de roubar informações pessoais de contas em bancos brasileiros.

Fonte: Decision Report

TAM demite 100 funcionários da área administrativa

Em meio a definições sobre quem ficará na presidência da empresa, atualmente ocupada por Líbano Miranda Barroso, a TAM demitiu cerca de 100 pessoas da área administrativa. Barroso afirmou que se tratou de um ajuste de melhoria dos processos da administração da companhia. "O ajuste não envolveu funcionários da área operacional, ou seja, que lidam com os clientes. O que ocorreu foi uma melhoria de processos, com a fusão de algumas áreas", disse.

O executivo afirmou a jornalistas, após reunião da Associação dos Analistas e Profissionais de Investimento do Mercado de Capitais em São Paulo (Apimec-SP), que não há previsão de novos cortes de pessoal, "embora a busca de eficiência e melhoria de processos continue". A maioria dos demitidos trabalha em São Paulo. A TAM emprega atualmente 24,5 mil pessoas.

Sobre a mudança na presidência da companhia, Barroso disse que o Conselho de Administração da TAM deve chegar a uma definição o "mais cedo possível". "No momento, acumulo a presidência e a vice-presidência de Finanças. Não há definição se serei eu o presidente apontado pela companhia, mas para o bem ou para mal, ainda sou presidente", afirmou.

Fonte: Michelly Chaves Teixeira (Agência Estado) via Abril.com

Mato Grosso: passageira com deficiência chamada de 'bêbada' em voo deve receber R$ 40 mil de indenização

O juiz da Segunda Vara Cível da Comarca de Várzea Grande, Marcos José Martins de Siqueira, condenou a empresa VRG Linhas Aéreas (grupo Gol) por causar constrangimento e transtornos emocionais a uma passageira de Cuiabá. Portadora de uma deficiência física que lhe causa dificuldades motoras, ela foi destratada por uma comissária de bordo antes da decolagem da aeronave com destino a São Paulo, no ano de 2007. A sentença fixa o valor de R$ 40 mil a título de indenização por danos morais, bem como ordena à companhia aérea o pagamento das custas processuais e honorários advocatícios. A companhia ainda pode recorrer da decisão.

De acordo com os autos da ação, a passageira se acomodou na poltrona do avião e foi abordada de forma ríspida e em voz alta por uma comissária de bordo, que exigiu que ela deixasse a aeronave por não apresentar condições de viajar. Em seguida, ainda segundo o processo, a funcionária da empresa teria acionado o interfone para questionar à equipe de solo a razão de terem permitido que uma "bêbada" entrasse na aeronave, ato testemunhado por vários passageiros. Parte deles confirmou todo o fato em juízo.

Forçada a deixar a aeronave, a passageira conseguiu retornar minutos depois, em prantos, depois que o mal entendido foi desfeito. Na verdade, a passageira seguia para São Paulo por motivo de tratamento de saúde de sua deficiência física. Portanto, não havia ingerido bebida alcoólica ou usado drogas.

Em sua defesa, a empresa alegou que não houve qualquer solicitação de assistência para portador de necessidades especiais e que a comissária, ao perceber que a passageira possuía movimentos involuntários, educadamente pediu que ela lhe acompanhasse para fora do avião para tratar do assunto de forma reservada, sem a presença de qualquer passageiro. Após a suposta negativa da passageira, ela teria retornado ao seu lugar sem problemas. Essa versão, no entanto, não foi confirmada pelas testemunhas do fato.

O magistrado, em sua sentença, ressaltou que os depoimentos dos passageiros foram coerentes e comprovaram a atitude imprópria da comissária de bordo contra a passageira que possui deficiência física.

- Por ser a aeromoça empregada de empresa que presta serviço de relevância social, deve estar preparada para enfrentar situações anômalas, como na espécie, acautelando-se para dispensar tratamento digno aos usuários daquele serviço. Logo, se assim não agiu, lançando conclusão equivocada sobre o verdadeiro estado físico da autora que, por sua vez, foi percebido pelos demais passageiros, proporcionou um desgaste à imagem e à honra da pessoa debilitada. Neste ponto é que consiste a prática do ato ilícito civil - sentenciou, citando o Código de Defesa do Consumidor.

Fonte: TVCA via O Globo

Só 1,2% da verba de aeroportos irá para Afonso Pena

Principal aeroporto do estado receberá R$ 70 milhões da Infraero – investimento será concentrado em pátio e terminal de passageiros

O aeroporto Afonso Pena receberá 1,26% – R$ 70,1 milhões – dos R$ 5 bilhões previstos pela Infraero para investimentos nos 15 aeroportos de apoio às cidades que vão sediar jogos da Copa do Mundo de 2014. No ranking da distribuição de recursos, ele é o quarto menos favorecido, na frente apenas dos terminais de Salvador, Recife e da Pampulha (de Belo Horizonte).

Aeroporto Afonso Pena: construção da terceira pista ficou de fora dos investimentos do governo federal

Além disso, nenhum dos cinco empreendimentos previstos para São José dos Pinhais foi iniciado. Três deles começam em 2010 e outros dois em 2011.

Os trabalhos em 12 dos demais aeroportos já estão em andamento. Atualmente, a Infraero não realiza qualquer investimento nos três aeroportos que administra no Paraná (além do Afonso Pena, há uma unidade em Londrina e outra em Foz do Iguaçu).

Os números foram apresentados ontem pelo diretor de engenharia da Infraero, Jaime Henrique Caldas Parreira, durante uma audiência pública promovida em conjunto pelas comissões de Turismo, Desenvolvimento Urbano e Transportes da Câmara dos Deputados. O debate tratou dos investimentos em aeroportos para a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016, no Rio de Janeiro.

“Em cada aeroporto nós focamos no que é necessário e as principais prioridades são obras em pistas ou terminais de cargas e passageiros. No caso do Afonso Pena, a meta principal é adequar o espaço à demanda de passageiros”, explicou Caldas. Nenhuma das propostas apresentadas ontem contempla a ampliação ou construção de uma terceira pista, reivindicação que mobiliza o Paraná há uma década. Após a audiência, parlamentares da bancada paranaense fizeram uma reunião com o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, para cobrar mais investimentos.

“Foi uma surpresa que a pista tenha ficado de fora. Ele (Barboza) nos disse que temos de atuar politicamente para que a obra saia e é isso que nós vamos fazer”, disse o deputado paranaense Eduardo Sciarra (DEM), um dos organizadores da reunião.

Segundo o parlamentar, também está garantida a ampliação do terminal de cargas, projeto avaliado em R$ 10 milhões e que consta no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) desde 2007. O empreendimento não foi incluído na relação da Copa porque não teria ligação com o evento.

Entre as cinco propostas de preparação para o Mundial de 2014 está a ampliação do sistema de pátios, com cinco novas posições para estacionamento de aeronaves. Para essa obra, o custo estimado é de R$ 30 milhões.

Durante a audiência, o presidente do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias, José Márcio Mollo, disse que o Afonso Pena é atualmente um dos 12 aeroportos brasileiros em que as aeronaves são proibidas de passar a noite, por falta de espaço adequado, o que prejudica a programação dos voos. Mollo fez uma previsão pessimista sobre as obras listadas pela Infraero. “Se dependermos do planejamento que está sendo feito e do histórico da Infraero em descumprir prazos, vamos sofrer um novo apagão aéreo durante, ou mesmo antes da Copa de 2014.”

O deputado paranaense Gustavo Fruet (PSDB), que participou da audiência e foi membro da CPI do Apagão Aéreo, em 2007, também disse que não acredita no cumprimento do cronograma apresentado ontem. “É pouco dinheiro e, além disso, o fato é que não vai dar tempo de terminar tudo até 2014.”

As outras quatro propostas apresentadas ontem pela Infraero para o Afonso Pena são a reforma e adequação do terminal de passageiros (R$ 1,65 milhão), a execução das obras de reforma desse terminal (R$ 37,25 milhões), o projeto completo de infraestrutura da área para hangares da aviação executiva (R$ 120 mil) e a execução das obras desses hangares (R$ 1,08 milhão).

Lanterna

Dos 15 aeroportos brasileiros que serão modernizados por causa da Copa de 2014, 11 receberão mais investimentos do que o Afonso Pena, na região de Curitiba:

Aeroporto Recursos (em R$ milhões)

Guarulhos (SP) 1.391,8

Viracopos (Campinas) 936,8

Galeão (RJ) 735,55

Brasília 524,2

Porto Alegre 495,16

Confins (Belo Horizonte) 392,16

Congonhas (SP) 284,32

Manaus 238,53

Fortaleza 214,99

Cuiabá 85,26

Santos Dumont (RJ) 76,41

Curitiba 70,10

Salvador 44,29

Recife 33,00

Pampulha (Belo Horizonte) 5,08

Fonte: André Gonçalves (Gazeta do Povo) - Foto: Divulgação/Infraero

Câmara aprova aumento do efetivo da Aeronáutica

Mais 13 mil

A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara aprovou, em caráter conclusivo, o projeto de lei que aumenta em 13.495 o número de militares do Comando da Aeronáutica. O efetivo passará de 67.442 para 80.937. Agora, o projeto seguirá para o Senado, a menos que haja recurso para que seja votado pelo plenário da Casa.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, que assina a proposta, ressalta a necessidade da medida para adequar os efetivos da Aeronáutica às crescentes demandas do transporte aéreo e para prestar um serviço seguro de controle do espaço aéreo.

Jobim também cita como argumento a criação de novas organizações militares nos últimos 25 anos e o crescimento das atribuições da Aeronáutica, como participação em missões da Organização das Nações Unidas, em campanhas de vacinação e em combate a incêndios ambientais.

Novos números

Pela proposta, a nova composição dos cargos sofrerá a seguinte variação:

- oficiais superiores: de 2.455 para 3.200;

- oficiais intermediários e subalternos: de 5.700 para 7.800;

- suboficiais e sargentos: de 26.200 para 34.000;

- cabos e soldados: de 31.000 para 34.100;

- taifeiros (responsáveis pelo serviço de câmara, como limpeza e arrumação): de 2.000 para 1.750.

A proposta foi aprovada com emenda da Comissão de Finanças e Tributação, que condiciona a criação dos cargos à sua autorização expressa em anexo específico da Lei Orçamentária Anual.

Fonte: Agência Câmara via O Globo

'Homem-pássaro' não consegue atravessar da África para Europa

Suíço Yves Rossi tentou travessia com asas movidas a jato.

Mas acabou caindo no Mar Mediterrâneo e teve se ser resgatado.



O aventureiro suíço Yves Rossi fracassou nesta quarta-feira (25) em sua tentativa de fazer um voo intercontinental entre África e Europa Levado Por apenas asas movidas a jato.

A Travessia ia ocorrer sobre o Estreito de Gibraltar, que separa o Oceano Atlântico do Mar Mediterrâneo.

Em 2008, Rossy conseguiu com sucesso fazer uma travessia semelhante sobre o Canal da Mancha, que separa uma Grã-Bretanha do continente europeu.

Desta vez, ele não teve sorte e acabou caindo mar não, sendo resgatado por um helicóptero.

Imagens de vídeo (acima assista) Mostram o aventureiro, de 50 anos, passando por nuvens, Depois, ele aparece entre fortes ondas. Finalmente, ele foi resgatado de helicóptero.

O plano fracassado de cerca Rossy voar era de 40 km a uma velocidade média de 220 km / h. Suas asas levavam como combustível 30 litros de querosene.

Ele decolou de Tânger, mas, na metade do voo de 15 minutos, caiu nas águas agitadas pelo vento

Imagem de vídeo mostra o aventureiro suíço Yves Rossy próximo um barco de pesca nesta quarta-feira (25) depois de sua fracassada tentativa de votar de Marrocos à Espanha, sobre o Estreiro de Gibraltar, em asas movidas a jato

Ele foi resgatado de helicóptero

Fonte: G1 (com agêncais Internacionais) - Fotos: AP

Atlantis deixa estação espacial e inicia volta à Terra

O Atlantis se afasta da ISS para começar a reentrada na atmosfera da Terra

O ônibus espacial Atlantis e sua tripulação de sete astronautas se separaram nesta quarta-feira da Estação Espacial Internacional (ISS) e iniciaram o retorno à Terra, informou a Nasa.

O Atlantis desacoplou da ISS às 9H53 GMT (7H53 de Brasília). O piloto Barry Wimore acionou os foguetes de propulsão duas vezes, às 11H04 GMT e às 11H32 GMT e a nave se deslocava a 0,46 metro por segundo.

Os astronautas devem pousar no centro espacial Kennedy em Cabo Canaveral (Flórida) às 14H44 (12H44 de Brasília).

Durante a missão de 11 dias, os astronautas realizaram três caminhadas espaciais para instalar equipamentos de alta tecnologia na ISS, como antenas e sistema de vídeo sem fio, mudaram a posição de um monitor para prevenir falhas elétricas, criaram um sistema de armazenamento e instalaram um tanque de oxigênio.

Fonte: AFP - Fotos: NASA

NASA: poeira pode ter disparado falso alarme de incêndio na estação espacial

A NASA disse poeiras que poderiam ter sido levantadas pela intensa atividade física que se fazia na manhã de ontem na estação espacial, devem estar na origem do alarme de incêndio que foi disparado causando pânico nos astronautas.

“Cerca das 7:00 ET [10:00 horas do Brasil] de ontem, um falso alarme de fumo e fogo soou na estação, proveniente do laboratório Kibo. A tripulação estava acordada movendo coisas de um lado para o outro e provavelmente levantou alguma poeira que disparou o alarme,” disse a NASA no seu blog.

Graças a Deus o alarme era falso e a ordem foi imediatamente restabelecida. Entretanto, os astronautas reviveram o sufoco do quinto dia da missão, quando um alarme dando conta da problemas de pressão foi disparado no princípio da manhã de ontem, acordando os astronautas com um grande susto.

Na altura, de acordo com a agência espacial dos EUA, a equipe de controladores da missão na Terra foram capazes de determinar que não estava ocorrendo nenhuma despressurização.

A missão de 11 dias está sob comando do coronel da marinha norte-americana, Charles O. Hobaugh e o piloto é um capitão naval, Barry E. Wilmore. Os outros membros da tripulação são, Randolph J. Bresnik, Michael J. Foreman, Leland D. Melvin e Robert L. Satcher Jr. A missão inclui 3 caminhadas espaciais.

Nicole P. Stott, que já está há 3 meses na estação espacial, irá retornar à Terra com a tripulação do Atlantis.

O Atlantis trará de volta também um sistema de reciclagem do banheiro, que transforma urina em água potável. Os oficiais da NASA disseram ainda que por enquanto tem água fresca suficiente e que esperam enviar mais em vôos futuros.

A missão realizou com sucessos as 3 caminhadas espaciais previstas.

Fonte: IBTimes Brasil

Entrega do Airbus da SATA volta a ser adiada

O avião Diáspora ainda não foi entregue a SATA.

É a segunda vez que o prazo de entrega do avião não é cumprido.

Depois da aterrissagem brusca a 4 de agosto no aeroporto de Ponta Delgada, nos Açores, o Airbus foi entregue às oficinas da TAP em Lisboa para manutenção.

Após a análise das caixas negras, concluiu-se que o segundo embate no solo excedeu a violência aceitável pelo fabricante, tendo saltado 5 rebites do revestimento das asas.

Os trens de aterrissagem tiveram, também, de ser substituídos.

Por prevenção, todos os rebites de revestimento das asas foram substituidos, o que representa cerca de 100 unidades.

Fontes ligadas ao processo indicaram que ainda falta montar os trens de aterrissagem e os reatores e que, depois, o avião terá de ser submetido a testes.

O prazo para entrega do Airbus foi adiado de outubro para novembro.

Depois de em nenhuma das datas se ter verificado o regresso do Diáspora, fica em aberto o prazo de entrega, o que deverá acontecer antes do Natal.

Fonte: Teresa Nóbrega (Jornal da Tarde) via RTP Açores (Portugal)

Estado do RS investe em melhorias para três aeroportos do Interior

Obras estimadas em R$ 5,5 milhões serão feitas em Caxias do Sul, Erechim e Passo Fundo.

Os aeroportos de Caxias do Sul, Erechim e Passo Fundo começam a receber nos próximos dias investimentos de aproximadamente R$ 5,5 milhões do governo do Estado. Nesta quinta-feira (26), às 10h, o secretário de Infra-Estrutura e Logística, Daniel Andrade, e o diretor do Departamento Aeroportuário (DAP), Fernando Coronel, firmam contrato para começo das obras e aquisição de veículo de combate a incêndio. Os empreendimentos integram o programa estruturante Duplica RS. "O desenvolvimento do sistema aeroportuário prevê melhorias com objetivo de, além da intermodalidade, expandir o transporte aéreo de passageiros e de cargas e integrar a rede estadual de aeroportos", explica Andrade.

O terminal de passageiros do complexo de Caxias do Sul terá ampliação de 400m² de área edificada e 1.819m² de área a ser reformada, incluindo cobertura da entrada do prédio, aumento das salas de embarque e desembarque e ar-condicionado. A construção, no valor de R$ 2.394.150,98, tem prazo de 15 meses para ser concluída. Além disso, estão em andamento nas instalações serranas implantação do sistema de sinalização luminosa vertical na pista, taxiway e pátio, contratada em 29 de outubro deste ano, ao custo de R$ 184.331,95, com período fixado de 180 dias para entrega. Caxias do Sul se liga a São Paulo por voos diários.

O complexo de Erechim receberá restauração do pavimento asfáltico da pista de pouso e decolagem com 1,28 mil metros de comprimento e 30 metros de largura, taxiway com 65metros de comprimento e 15 metros de largura e pátio de aeronaves com 6.360 m². A melhoria está orçada em R$ 1.798.140,49 e tem prevista quatro meses para término. Em convênio com a prefeitura, ocorrem também ampliação e reforma do terminal de passageiros, em 65 m², no total de R$ 213.169,09, dos quais R$ 170.535,27 oriundos da Secretaria de Infra-Estrutura e Logística (Seinfra) e contrapartida de R$ 42.633,82 da administração municipal. Erechim é ponto de chegada e partida de aviões para Porto Alegre, Florianópolis e Curitiba.

Para aumentar a segurança do aeroporto de Passo Fundo, o DAP vai adquirir caminhão de combate a incêndio, no valor de R$ 1,265 milhão. O veículo tem de estar em operação em até seis meses. Linhas aéreas unem a comunidade do Planalto Médio a Porto Alegre, São Paulo, Curitiba, Joaçaba e Caçador. As informações são do Governo do Estado.

Fonte: Diário de Canoas

Companhias aéreas falidas vão ter de pagar aos passageiros

Comissão Europeia deve criar lei até Julho de 2010

Os deputados no Parlamento Europeu querem que as companhias aéreas que declarem falência paguem uma indenização aos passageiros.

Para o efeito, o Parlamento dos 27 instou esta quarta-feira a Comissão Europeia a apresentar, até Julho de 2010, uma proposta legislativa.

Os eurodeputados sugerem a criação de um seguro obrigatório para as companhias de aviação e o estabelecimento de um fundo de garantia para este fim.

Esta medida surge na sequência de, nos últimos nove anos, se terem registado 77 falências de companhias aéreas na União Europeia.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Aeroportos europeus manterão restrições a líquidos na bagagem até 2013

De acordo com o jornal londrino The Guardian, a Comissão Européia estabeleceu novas diretrizes que prevêem que as atuais restrições de líquidos em bagagem de mão de passageiros de avião permaneçam até 2013. Após a data, os aeroportos europeus poderão retirar as limitações assim que instalarem equipamentos de inspeção de líquidos.

Já em 2011 serão permitidos o transporte de líquidos para passageiros em voos de conexão vindos de países fora da Comunidade Européia. Para isso, os recipientes deverão estar em bolsas fechadas e com recibos que expliquem sua origem, como no caso de produtos comprados no free shop.

Segundo a Comissão Europeia, dentro de três anos todos os aeroportos europeus poderão dispor de equipamentos detectores de explosivos líquidos.

Fonte: Mercado & Eventos

Governo quer aumentar passagens para pagar aviação no Norte

O governo federal quer taxar as passagens aéreas comerciais. O dinheiro resultante do aumento entre 1% e 3% nos bilhetes irá para um fundo que subsidiará as tarifas da região da Amazônia Legal. A proposta da Secretaria de Assuntos Estratégicos da Presidência da República (SAE) e encampada pelo Ministério da Defesa é uma das estratégias para tornar viável o trânsito aéreo de aviões de pequeno porte que ligam cidades pequenas e distantes da região Norte.

“Existem cidades que ficam a 14 dias de barco de cidades maiores. Se a pessoa estiver precisando de cuidados médicos, por exemplo, morrerá antes do atendimento”, afirma o subsecretário de Desenvolvimento Sustentável da SAE, Alberto Carlos Lourenço Pereira.

“Existem práticas assim na rede de telefonia e no setor elétrico para garantir que pessoas que moram em locais distantes também tenham acesso a serviços básicos sem que custem um absurdo”, argumenta, ao lembrar que a população que habita o interior da Amazônia é muito pobre. Pereira destaca que apenas as companhias de pequeno porte teriam acesso ao fundo.

Além do aumento nas passagens de rotas regulares no restante do país, o governo redigiu uma lista de medidas para subsidiar o transporte na Amazônia. Fazem parte dela a redução do ICMS, o imposto sobre operações relativas à circulação de mercadorias e sobre prestações de serviços, e do COFINS, Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social, na compra do combustível pelas empresas.

A estratégia foi traçada pelo governo após a reivindicação do governador do Amazonas, Eduardo Braga. De acordo com ele, se nada for feito imediatamente, a aviação na região desaparecerá. Vale destacar que as principais mudanças fazem parte de minuta de um projeto que deverá ser encaminhado para o Congresso Nacional.

A Agência Nacional de Aviação Civil, que substituiu o DAC, antigo Departamento de Aviação Civil, também vai ter que entrar na reformulação da aviação da região Norte. Com as medidas de segurança adotadas nos últimos anos nos aeroportos brasileiros, as cidades da Amazônia Legal estão fechando os pontos de pouso e aterrissagem. Os pequenos aeroportos não têm, por exemplo, detectores de metal e nem um caminhão de bombeiro para deixar na cabeceira da pista.

Fonte: Erika Klingl (iG)

Comissão do Senado aprova aumento de cota estrangeira em empresas aéreas

Pelo texto, capital estrangeiro poderá chegar a até 49%.

Proposta precisa ainda ser analisada pela Câmara dos Deputados.

A Comissão de Constituição e Justiça do Senado aprovou nesta quarta-feira (25) um projeto permitindo o aumento da participação estrangeira no setor brasileiro de aviação. A proposta tem caráter terminativo e seguirá direto para votação na Câmara dos Deputados.

Atualmente, o capital estrangeiro está limitado a 20% do total de cada empresa. Com o projeto, este montante chegaria a 49%. O controle da empresa teria, portanto, de continuar em mãos de brasileiros.

O relator, senador Francisco Dornelles (PP-RJ), afirma que a ampliação permitirá um aporte de investimentos na área. “A simples mudança do percentual, sem revogação do limite, já assume grande importância em termos de fomento ao setor de aviação civil nacional. Assim, estamos contribuindo para estimular o ingresso de investimentos estrangeiros em um setor que tem padecido com diversas crises desde a década passada, na maioria das vezes em decorrência da descapitalização das empresas aéreas”.

O parecer de Dornelles foi ainda pela rejeição de outro projeto que visava acabar com o limite para a participação estrangeira. O relator rejeitou por entender ser importante manter as empresas de aviação sob controle nacional.

Fonte: Eduardo Bresciani (G1)

Sete são presos por trazer 300 canários da Itália escondidos em malas

Brasileiros foram flagrados no aeroporto de Cumbica na terça.

Segundo a PF, 107 aves morreram durante a viagem.



Sete pessoas foram presas na tarde de terça-feira (24) no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, por suspeita de maus tratos a animais. De acordo com a Polícia Federal, elas vinham da Itália e traziam na bagagem quase 300 canários belgas escondidos em pequenas caixas no fundo das malas.

Parte dos animais não sobreviveu – 107 morreram durante a viagem. Os sete brasileiros tinham, junto com os passaportes, um certificado de autoridades italianas atestando a saúde das aves e um questionário garantindo que os homens não transportavam animais.

Para fugir da fiscalização, os passarinhos foram colocados em pequenas caixas de papelão e escondidos nas malas. Depois de 10 horas de voo, as aves que sobreviveram ficaram frágeis e estressadas. Como não havia gaiolas, a PF colocou os animais em caixas de papelão um pouco maiores.

“Eles vão ser entregues para uma entidade indicada pelo Ibama, e vão ficar em quarentena para saber se têm riscos de contágio para outros animais. Depois a destinação será decidida pela Justiça”, explicou o delegado Mario Menin Jr.

Segundo o delegado, os presos disseram que trouxeram os canários para criar e não vender. A polícia vai investigar o caso. “Pela quantidade de animais, vamos investigar o verdadeiro destino deles”, disse.

Fonte: G1 (com informações do Bom Dia São Paulo)

Inaugurado o Aeroporto de São Miguel do Araguaia (GO)

O governador Alcides Rodrigues inaugurou às 8h30 de hoje o balizamento noturno e o terminal aeroportuário do Aeródromo de São Miguel do Araguaia, em Goiás.

As obras receberam investimento de R$ 786,4 mil, trazendo mais conforto aos usuários e possibilitando o funcionamento do local 24 horas por dia. O balizamento estava paralisado desde 2005, mas as obras foram retomadas em dezembro do ano passado e concluídas este mês. Somente no balizamento o Governo investiu R$ 545,33 mil.

Fonte: Goiás Agora

Aeroporto Pinto Martins no Ceará terá investimento de R$ 332 milhões

Até agora, a Infraero já gastou R$ 65 milhões com obras de reforma para Copa

“Fortaleza será a porta de entrada do povo europeu no país durante o evento e estamos apostando nisso”. Essas palavras são do secretário de Esporte do estado do Ceará, Feruccio Feitosa, que credita o maior trunfo de Fortaleza como sede da Copa 2014 a proximidade com a Europa, Estados Unidos e África.

Sabendo disso, o superintendente da Infraero do Ceará, Sérgio Baltore, acelera o processo de transformações e ampliações necessárias para elevar o padrão do aeroporto Pinto Martins. Para tal, a Infraero já gastou R$ 65 milhões com obras da nova torre de controle e do novo terminal de cargas no período entre 2008 e 2009.

As próximas ações representam um custo de mais R$ 267 milhões para a Infraero (um total de R$ 332 milhões). A começar pela contratação dos projetos básico e executivo, no valor de R$ 12 milhões; o recapeamento total da pista de pouso e decolagem que custará R$ 6 milhões; a interligação dos pátios de aeronaves (R$ 39 milhões); a ampliação do estacionamento de veículos, na ordem de R$ 53 milhões; e o mais importante, a reforma e a ampliação do terminal de passageiro 1, que custará R$ 157 milhões, que fará com que a capacidade suba de 3 para 5 milhões de passageiros por ano.

“A reforma começará em maio de 2011 e assim, o terminal de passageiro 1 será suficiente para absorver a demanda projetada até 2014. Além disso, será construído outro terminal de passageiros que ficará pronto em 35% de sua totalidade em 2013”, disse Sérgio Baltore.

O terminal de passageiros 2, quando finalizado, vai possuir capacidade para 8 milhões de passageiros por ano e será construído ao lado do terminal 1. Para Baltore, não poderia ser diferente. “A localização do aeroporto é privilegiada, pois é próximo do centro, das praias e do estádio do Castelão, e a tecnologia do aeroporto possui vários sistemas automatizados como controle de acesso e pontes de embarque”.

Fonte: Carlosergipe (copa2014.org.br) - Fonte: Divulgação

98,2 milhões de euros para desenvolvimento dos transportes aéreos nos Açores

O Plano Regional Anual para 2010 destina 98,2 milhões de euros ao programa de desenvolvimento dos transportes aéreos nos Açores.

Desse montante, mais de 98 por cento das verbas têm como destino o financiamento dos projectos de infra-estruturas e equipamentos aeroportuários (73,8 ME) e de serviço público de transporte aéreo inter-ilhas (23 ME), através do pagamento das obrigações resultantes do contrato que teve início em Outubro último, por um período de 5 anos.

Em 2010, o Governo dos Açores prevê investir 50 milhões de euros na frota da transportadora aérea regional, distribuídos pela aquisição das novas aeronaves Dash 200 e Dash 400 (38 ME) e renovação e substituição de equipamentos (12 ME).

Quanto às infra-estruturas, o maior investimento acontecerá em S. Jorge, destinando o plano para o próximo ano 14 milhões de euros à empreitada de ampliação e alargamento da pista do aeródromo daquela ilha.

Também a aerogare civil das Lajes (2,9 ME) e os aeródromos do Pico (2,1 ME), Corvo (924.455 euros), Graciosa (919.549 euros) e Flores (515.331 euros) possuem obras incluídas no plano de investimentos para 2010.

No documento há ainda uma dotação de 1,2 milhões de euros para renovação das infra-estruturas dos sistemas de informação, 750.000 euros para a modernização dos equipamentos de apoio às assistências de aeronaves nas escalas e 100.000 euros para financiamento do projecto de execução da ampliação da pista do aeroporto da Horta.

Fonte: Açores.net

Câmara pede a Jobim a lista de passageiros do voo de Lulinha

Filho do presidente Lula e 15 amigos pegaram carona em avião da FAB.

Deputados aprovaram pedido solicitando os nomes dos acompanhantes.

A Comissão de Fiscalização e Controle da Câmara aprovou nesta quarta-feira (25) um requerimento de informação ao Ministério da Defesa para ter acesso à lista com os nomes de 15 amigos do empresário Fábio Luís Lula da Silva, filho do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que pegaram carona em um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) em 9 de outubro.

O requerimento foi apresentado pelo deputado Duarte Nogueira (PSDB-SP). O Ministério da Defesa tem prazo de 30 dias, a partir do recebimento da solicitação, para fornecer as informações.

Reportagem publicada pelo jornal "Folha de S. Paulo" na terça-feira (24) revelou que Lulinha, como é conhecido, viajou com seus acompanhantes ao lado do presidente do Banco Central, Henrique Meirelles, na aeronave oficial conhecida como "Sucatinha", um Boeing 737. Os deputados querem que o ministro da Defesa, Nelson Jobim, apresente a relação dos passageiros que pegaram carona no avião que já serviu ao presidente da República.

Ao jornal, a Presidência da República disse que os passageiros eram convidados de Lula e que "é normal" oferecer transporte pelas aeronaves que servem a Presidência. Apesar de a aeronave ter retornado a São Paulo quando quase pousava em Brasília, o governo nega ter havido mudança de itinerário. A lista de passageiros não foi divulgada porque se trata de convidados do presidente e é "reservada". Segundo a assessoria, há recomendação do próprio Lula para que sejam aproveitados voos em deslocamento ou que estejam transportando autoridades do governo como forma de fazer economia.

A aeronave, ocupada por militares, estava prestes a pousar em Brasília quando teve de retornar a São Paulo para buscar Meirelles - que solicitou o Boeing -, um assessor dele, Lulinha e convidados. Segundo o jornal, Meirelles disse que só no embarque soube que Lulinha e mais 15 pessoas viajariam com ele.

A reportagem afirma que o Sucatinha, que havia iniciado a viagem em Gavião Peixoto (SP), pousou em Guarulhos às 19h e foi reabastecido. Uma nova ordem ao comandante informou que os passageiros embarcariam no aeroporto de Congonhas. Para ficar mais leve e novamente obter condições de pouso, o avião precisou gastar 3.000 kg de querosene sobrevoando São Paulo até descer em Congonhas, às 21h30, diz o jornal. A nova decolagem só ocorreu às 23h e a chegada a Brasília, uma hora e 40 minutos depois, mostra a reportagem.

Procurada pela reportagem, a assessoria da produtora Gamecorp, da qual Lulinha é sócio, disse que ele não foi localizado. A FAB não quis se manifestar sobre os gastos com o Sucatinha. Em Porto Alegre, o ministro Nelson Jobim (Defesa) disse que não há ilegalidade na carona dada ao filho de Lula, diz o jornal.

Fonte: Robson Bonin (G1)