“AeroLogic” é o nome da nova companhia de carga aérea que, partindo do ‘super-hub’ a construir em Leipzig, na Alemanha, irá voar em todo o mundo.
A escolha do novo centro logístico a construir em Leipzig (ex-RDA) procura também acorrer à tendência de crescimento da Europa a Leste, e mesmo do trânsito para a Ásia e Índia, os mercados em explosão, referiu na conferência de imprensa o presidente da Lufthansa Cargo, Carsten Spohr, em Frankfurt.
Já o presidente da DHL Express, Charles Graham, salientou na sua intervenção as razões da escolha dos aviões Boeing 777-200. Esta opção teve em conta aspectos financeiros e ambientais: com a pressão das grandes cidades como Frankfurt a dificultarem o transporte aéreo, principalmente o noturno muito utilizado pelas companhias de carga aérea, estes aviões americanos garantem menos ruído na envolvente, um fator que também contribuiu para a escolha do novo terminal de Leipzig, onde as populações estão mais longe.
Os aviões escolhidos consomem menos 20% que os Boeing 747 e menos 16% que os MD11F, sendo os que fazem mais quilômetros sem abastecer: 9045! Em Abril de 2009 estarão ao serviço da AeroLogic quatro destes aviões, da encomenda de oito assinada em Novembro de 2007, prevendo-se 11 ao serviço em 2012, quando a nova aérea empregar 1000 pessoas. O objetivo é ser uma das 5 principais companhias de carga aérea na Europa.
Talvez algo estranhamente, ambas as companhias que já colaboram há muitos anos continuarão a ter autonomia, e manterão as suas atividades atuais. Mesmo Frankfurt continuará a ser um ‘hub’ para a Lufthansa Cargo, explicou em resposta ao "Público" o presidente da empresa, Carsten Spohr, que até aposta no crescimento da mesma no principal aeroporto europeu.
Para a DHL, esta é uma aposta também em aproximar-se da Fedex e da UPS. A DHL Express tem presença em 220 países, com 72 mil veículos, emprega mais de 300 mil pessoas e pertence à Deutsche Post, os correios alemães
A revelação do nome e da imagem
De 80 hipóteses, o nome da nova companhia foi revelado numa conferência de imprensa, também ela mundial, em Frankfurt, praticamente no aeroporto, nas instalações da Deutsche Post, proprietária da DHL.
A foto de um avião com o nome e a imagem – Aero a cinza e Logic a amarelo - da nova companhia aérea, tapada por um pano, mostrava como o secretismo de ambas as duas grandes empresas foi levado a sério, tentando deixar mais de 50 jornalistas especializados de todo o mundo na expectativa (da América, da Ásia e também os europeus da Inglaterra, da Suécia, de Itália, da Polónia, de Itália, dois portugueses e, claro, vários alemães).
O diretor de comunicação da Lufthansa Cargo, Nils Haupt – que desequilibrava na mesa formada pelos dois presidente e dois quadros superiores de cada uma das duas companhias que já vestem a camisola da AeroLogic – ainda brincou e mostrou um avião em miniatura com as cores e o símbolo da DHL num dos lados e do outro os da Lufthansa Cargo como sendo uma hipótese para a junção dos dois gigantes.
Pouco depois, dizia o nome, destapava a foto e revelava o site: www.aerologic.aero. É aqui, aliás, que a nova companhia aérea já divulga o projecto empresarial, recruta pessoal altamente especializado – 200 pilotos de aviação em 2011 – e promove Leipzig e o seu aeroporto como sítio central. Ainda este mês, a AeroLogic começa a trabalhar em Leipzig, para onde se muda definitivamente no próximo mês.
Até Abril do próximo ano, será o recrutamento, o licenciamento e a informática que estarão em preparação para tudo estar pronto num mercado altamente exigente e especializado.
Fontes: Paulo Vilarinho (Público) / Carga & Transportes
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) descobriu que é dona de uma frota de 433 aviões, a maioria monomotores usados para treinamento que estão espalhados por vários aeroclubes do País. A herança do antigo Departamento de Aviação Civil (DAC) será leiloada assim que a agência concluir a formatação jurídica para a venda dos aviões. Segundo sua assessoria de imprensa, a Anac está fazendo uma espécie de inventário de todas as aeronaves para verificar as condições de uso e o valor de cada uma. 
