Advogado desmente morte de autor de atentado de Lockerbie

O advogado escocês Tony Kelly, que defendeu na Justiça o ex-agente da inteligência líbia Abdel Basset al-Megrahi, vinculado ao atentado de Lockerbie, desmentiu nesta quarta-feira a notícia de que seu cliente havia morrido, como fora informado momentos antes pela emissora de TV Sky News.

"Ele não está morto. Não acrescentarei mais nada sobre suas condições de saúde, além do fato de que está vivo e respira", disse o advogado.

O agente líbio foi considerado o responsável pela explosão de um Boeing 747 no ano de 1988. O avião partiu do Aeroporto Internacional de Londres com destino a Nova York, mas explodiu no ar quando sobrevoava a cidade escocesa de Lockerbie, matando 270 pessoas.

Vítima de um câncer de próstata, al-Megrahi foi libertado no dia 20 de agosto para voltar a seu país. Ao chegar a Trípoli, ele foi recebido com honras, o que deixou indignados familiares das vítimas do atentado.

No dia 9 de setembro, al-Megrahi manteve um encontro com uma delegação de parlamentares africanos e jornalistas, por ocasião das celebrações pelos dez anos de fundação da União Africana.

Na ocasião, o ex-agente líbio apareceu em público visivelmente debilitado pela doença e se deixou fotografar em uma cadeira de rodas e com o rosto coberto parcialmente por uma máscara cirúrgica.

Fonte: Ansa via eBand

Passagem aérea será vendida em 12 vezes sem juros no carnê

Foi lançado ontem na Feira das Américas 2009, realizada no Riocentro, o novo programa de parcelamento de passagens aéreas voltado para as classes C e D. Por meio do Vai Voando, o cliente paga a tarifa de 3 a 12 vezes sem juros sem comprovação de renda. O bilhete só é emitido depois de quitadas todas as parcelas. Quem adere leva a vantagem de garantir preços promocionais, sem risco de reajustes.

O programa, cujas tarifas já podem ser consultadas no site www.vaivoando.com.br, opera exclusivamente com a companhia Webjet. Do Rio, os destinos, por enquanto, são: Salvador, Recife, Natal e Fortaleza. As vôos sairão do Aeroporto Antônio Carlos Jobim.

Segundo o diretor de Planejamento e Novos Negócios da Webjet, Marcelo Rodrigues, o público-alvo do programa são pessoas que têm dificuldade de acesso ao crédito ou possuem um limite muito baixo no cartão para parcelar a compra da passagem. São consumidores que optam por juntar dinheiro e viajam de ônibus, mas que poderiam ir de avião por 20% a mais.

“Os programas de viagens são voltados quase sempre para quem já viaja de avião. Este é o primeiro que vai atrás de um público novo”, explica o diretor da companhia.

De acordo com Rodrigues, enquanto 30 milhões de brasileiros usam ônibus para turismo, apenas 12 milhões voam. Se 5% do público rodoviário aderir, representaria crescimento de 10% para voadoras.

Quem opta pode mudar para um trajeto mais barato e quitar a passagem antes. Já os que pedirem devolução do dinheiro são descontados em 15% de taxa de administração.

Rio-Fortaleza por R$ 83,95 mensais

Passagens de ida e volta entre o Rio e Fortaleza, por exemplo, podem ser compradas em 12 vezes de R$ 83,95 (total de R$ 1.007,40), com viagem nos dois últimos meses de 2010. Quem pretende ir para Salvador, na mesma época, pagaria 12 prestações R$ 49,23 (total de R$ 590,76). Já quem pensa em passar as férias de julho em Recife precisaria pagar 6 prestações de R$ 73,30 (total de R$ 439,80).

Como o programa visa o público não habituado com viagens de avião, os agentes que vão cadastrar os futuros passageiros darão orientações, como o horário de chegada para o check-in. O pacote estará disponível principalmente nas agências para os segmentos C e D.

Fonte: O Dia Online

STJ aumenta indenização para parentes de vítima de acidente aéreo

O Superior Tribunal de Justiça decidiu aumentar o valor da indenização a ser paga para os parentes de uma das vítimas do acidente aéreo entre o boeing da Gol e o jato Legacy, ocorrido em setembro de 2006, em uma mata no município de Peixoto de Azevedo, no Nortão. Foi o segundo maior acidente da avião civil brasileira, com 154 mortos. A empresa aérea terá que pagar R$ 570 mil para a família de Quézia Moreira. Os ministros da Terceira Turma do STJ entenderam que o valor de R$ 80 mil para cada integrante da família, fixado pela Justiça do Rio de Janeiro, está abaixo dos valores que a Corte costuma determinar para pagamento.

No julgamento, a ministra Nancy Andrighi, relatora do processo, apontou que, em casos semelhantes julgados pela Corte, as indenizações pagas são de até 500 salários mínimos (cerca de R$ 232 mil). "Com esse apanhado da jurisprudência, é fácil perceber que a solução encontrada pela decisão do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro, que fixou em R$ 80 mil a indenização para cada um dos autores, destoa daquilo que vem sendo decidido pelo STJ", afirmou a ministra.

Na primeira instância da justiça carioca, a Gol foi condenada a pagar uma indenização de R$ 380 mil a cada integrante da família e uma pensão mensal, totalizando R$ 999.426,22. O valor seria dividido para três membros da família de Quézia. Ao chegar na segunda instância, o valor da indenização foi reduzido para R$ 80 mil para cada um. A família decidiu recorrer ao STJ porque entendeu que a vítima havia passado em concurso público e que o salário que ela recebia deveria ser levado em conta para calcular o valor da indenização.

Os pilotos do jato Legacy, os americanos Joseph Lepore e Jan Paladino, ainda não foram julgados pela justiça.

Fonte: Só Notícias (com Agência Brasil)

Equipe francesa investiga queda de avião da Air France

Uma delegação ligada ao Poder Judiciário da França está no Rio de Janeiro desde sexta-feira para ouvir pessoas que tiveram algum tipo de contato com a tripulação ou com o voo 447 da Air France, que caiu no oceano Atlântico em 1º de julho, provocando a morte de 228 pessoas. A delegação investiga as causas da queda do avião.

O grupo tem se reunido diariamente na sede da Procuradoria da República, onde ocorrem os depoimentos na presença de um procurador brasileiro, por conta do acordo de cooperação internacional assinado entre os dois países.

Já foram ouvidas as equipes que participaram do resgate dos corpos e dos destroços, oficiais da Força Aérea Brasileira, funcionários de aeroportos, entre outros.

Fonte: Marcelo Auler (Agência Estado) via Abril.com

Doze aviões de estudantes da Grande SP voam na próxima semana em S.J. dos Campos

Projetos disputarão a tradicional Competição SAE AeroDesign, a realizar-se de 22 a 25 de outubro, em São José dos Campos

Universitários da Grande São Paulo construíram 12 aviões radiocontrolados, em 19 instituições de ensino, para a XI Competição SAE BRASIL AeroDesign, a realizar-se na próxima semana - de 22 a 25 de outubro -, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), nova denominação do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos, SP. Ao todo, a competição reunirá 91 equipes de 16 Estados brasileiros, além de Brasília, Venezuela, México e Índia.

A principal novidade este ano são os aviões da Classe Micro. Com dimensões reduzidas, os projetos da categoria têm motor elétrico, pesam cerca de 500 gramas e são transportados dentro de uma caixa de até 0,125m³, o que equivale a 50x50x50 cm. Sete aviões estão inscritos na nova categoria.

Um dos aviões da Classe Micro foi desenvolvido pela equipe Pegasus, da Universidade Nove de Julho (Uninove). O projeto é um monoplano simples. “Construímos um avião que ofereça confiabilidade e seja capaz de nos garantir boa pontuação; as inovações vão ficar para a próxima edição”, diz Fernando Rodrigues, capitão da equipe. O estudante diz que a equipe busca trocar conhecimentos e ganhar experiência com o projeto, feito em madeira balsa, fibras de carbono e de vidro. O avião pesa 450 gramas e carrega 1,2 kg de carga.

ABC Paulista

Estreante na competição, a equipe GPDA, da Universidade Federal do Grande ABC, participará pela Classe Regular. Com 10 integrantes, a equipe trabalhou num monoplano desde fevereiro. “Seu ponto forte é a estrutura ancorada ao teto da fuselagem, para concentrar todos os esforços nesta região e não comprometer outras partes do avião”, conta Francisco Martins, capitão e terceiranista de Engenharia Aeroespacial.

Outra equipe que participa da competição pela primeira vez é a Aero Elétrons, da Faculdade de Engenharia de São Paulo. A equipe desenvolveu um monoplano, que pesa 4 kg e tem capacidade para transportar 12 kg de carga. “Acreditamos que a competição vai contribuir muito para nossa formação, pois enfrentamos um desafio de engenharia e de trabalho em grupo, para desenvolver desde o projeto de um produto, até a construção e testes”, comenta a capitã Larissa Lima, estudante do 4º ano de Engenharia Elétrica com ênfase em Eletrônica.

O monoplano da equipe Elétrons tem asa retangular, 3m de envergadura (distância de uma asa a outra) e 2m de comprimento. Sua velocidade é de 15 m/s. Para manter o custo-benefício esperado, a equipe optou por materiais como madeira balsa, compensado, manta de fibra de vidro e plástico termo-adesivo.

Mais equipes

Outras equipes da Grande São Paulo inscritas na competição são: equipes FEI Open e FEI Regular, do Centro Universitário da FEI, de São Bernardo do Campo; e equipes Obelix e Asterix, do Instituto Mauá de Tecnologia, de São Caetano do Sul. Da capital, estão inscritas a equipe Mechane, da Universidade Presbiteriana Mackenzie; Poliaclive Pece, da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP); equipes Fly Girls e Ícaro, da Universidade Nove de Julho; e a equipe Fatecnautas, da Faculdade de Tecnologia de São Paulo (Fatec SP).

Para participar da competição as equipes, compostas por estudantes de graduação e pós-graduação (stricto sensu), de Engenharia, Física e Ciências Aeronáuticas são desafiadas a projetar e construir aviões radiocontrolados em qualquer categoria, e depois submeterem seus projetos a avaliações quanto à concepção e desempenho, feitas por engenheiros da indústria aeronáutica. As avaliações e a classificação das equipes são realizadas em duas etapas: Competição de Projeto e Competição de Vôo, conforme regulamento no site da SAE BRASIL - www.saebrasil.org.br.

Ao final da competição, as duas equipes da Classe Regular e a primeira da Classe Aberta e da Classe Micro que obtiverem melhor pontuação ganharão o direito de representar o Brasil na SAE Aerodesign East Competition, em 2010, nos Estados Unidos, onde equipes brasileiras acumulam histórico expressivo de participações, incluindo quatro primeiros lugares, na Classe Regular e Classe Aberta. A equipe paulista Keep Flying, da Escola Politécnica da USP, foi a campeã na Classe Regular da SAE Aerodesign East Competition, em competição realizada no primeiro semestre deste ano, em Marietta, estado da Geórgia, nos Estados Unidos. A East Competition é realizada pela SAE International, instituição que deu origem a SAE BRASIL e da qual esta é afiliada.

Fonte: Maria do Socorro Diogo (SAE) - Foto: Divulgação

Rebeldes atiram contra avião do presidente na Somália

Insurgentes islâmicos lançaram morteiros hoje em um aeroporto da Somália no momento do embarque do presidente Sharif Sheik Ahmed. Os rebeldes dispararam na direção do avião de Ahmed, segundo um porta-voz policial. "Os morteiros atingiram o perímetro do aeroporto", relatou ele. O ataque levou a um confronto que deixou pelo menos 20 mortos, disseram autoridades. Ahmed não foi ferido e seu avião decolou em segurança, de acordo com a polícia.

"Nós vimos pelo menos 20 corpos nas ruas, a maioria de civis", disse Ali Muse, chefe do serviço de ambulâncias de Mogadiscio. Segundo ele, aproximadamente 60 pessoas ficaram feridas pelo lançamento de morteiros em áreas residenciais.

A capital somali, Mogadiscio, vive uma rotina quase diária de violência, pois um grupo insurgente vinculado à Al-Qaeda trabalha para derrubar o frágil governo apoiado pelas Nações Unidas. Os rebeldes querem também expulsar os cerca de 5 mil mantenedores de paz da União Africana no país. Tanto as forças pró-governo como os extremistas acusam o outro lado de ataques indiscriminados.

A Somália não tem um governo efetivo há 18 anos, desde que senhores de guerra derrubaram o ditador Mohamed Siad Barre. Em seguida, esses senhores de guerra começaram a lutar entre si, levando a nação do Chifre da África ao caos e à anarquia. A falta de controle faz com que a pirataria ganhe espaço na costa do país, tornando as águas somalis uma das mais perigosas do mundo.

Fontes: AP / Agência Estado

Avião de Lula não pousa em Governador Valadares e retorna a Brasília

Condições climáticas impossibilitaram o pouso.

Agenda do presidente foi refeita com compromissos na capital.

A assessoria de imprensa da Presidência da República informou que o avião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva não pousou no aeroporto de Governador Valadares na manhã desta quinta-feira (22), como estava previsto. As condições climáticas impossibilitaram o pouso e o presidente teve que retornar a Brasília.

A agenda do dia do presidente incluía a inauguração da Usina Hidrelétrica de Baguari, em Governador Valadares, e o lançamento da pedra fundamental do campus II da Universidade Federal do Triângulo Mineiro, em Uberaba.

A nova programação foi feita com a chegada do presidente à capital. Lula terá reuniões com Luís Inácio Lucena Adams, procurador geral da Fazenda Nacional, com Alfredo Nascimento, ministro dos Transportes, e com Henrique Meirelles, presidente do Banco Central, além de fazer despachos internos.

Fonte: G1

Nasa divulga 'autorretrato' do jipe-robô Spirit, em missão em Marte

Equipamento explora superfície do planeta há 2.052 dias marcianos.

Imagem foi obtida por câmera de navegação em 11 de outubro.

O jipe-robô Spirit tem uma câmera frontal para evitar acidentes. Foi com essa câmera que o equipamento da Nasa, a agência espacial americana, tirou uma foto da paisagem, sem deixar de registar seu próprio “braço” robótico. A imagem também mostra a roda direita dianteira, que infelizmente não funciona desde 2006. O jipe-sonda continua em um ponto de Marte chamado Troia. Spirit e seu primo Opportunity trabalham em Marte há cerca de 58 semanas, já fazendo hora-extra. A previsão original é que a missão duraria só 3 meses.

Fonte: G1 - Imagem: NASA/JPL-Caltech

EUA investigam pouso de avião procedente do RJ em pista de passagem

As autoridades dos Estados Unidos investigaram nesta quarta-feira a razão pela qual um avião da companhia Delta procedente do Rio de Janeiro aterrissou na seção de passagem do aeroporto de Atlanta, em vez de em uma pista normal.

Diagrama do Aeroporto de Atlanta - Clique na imagem para ampliá-la - Imagem: NACO

O incidente ocorreu na segunda-feira (18) de manhã (hora local), e nenhum dos 183 passageiros e 12 membros da tripulação do Boeing 767-300 ficou ferido, porque, naquele momento, não havia nenhum outro aparelho na pista de passagem.

A Administração Federal de Aviação (FAA) e o Conselho Nacional de Segurança no Transporte estão investigando o caso.

A Delta também abriu sua própria investigação e suspendeu das funções o piloto e o copiloto, até que se determine o que aconteceu.

O voo DL-60 da companhia deveria ter aterrissado na pista 27R, marcada com luzes brancas, mas, em vez disso, pousou na pista de passagem M (taxiamento), indicada por luzes azuis e usada pelos aviões para se deslocar até o portão de desembarque.

As duas pistas têm o mesmo comprimento e são paralelas.

Pouco antes da aterrissagem, por volta das 6h local, o piloto tinha declarado uma emergência médica no avião, da qual não foram divulgados detalhes.

No entanto, essa circunstância não deveria ter levado o aparelho a pousar na pista de passagem, segundo as autoridades.

Fontes: EFE / Aviation Herald

Lavrador de Capelinha (MG) encontra porta do avião do Skank

Aeronave perdeu a porta após decolar de uma fazenda em Capelinha (MG).

Problema aconteceu em 19 de julho, quando grupo voltava de um show.

Porta de aeronave será levada para perícia - Foto: Aldair Gomes de Almeida/Rádio Aranãs FM

A empresa responsável pela aeronave que transportava a banda Skank no dia 19 de julho informou que foi notificada nesta terça-feira sobre o encontro da porta que havia se despreendido do avião durante o voo.

Depois de quase três meses de busca, um lavrador de Capelinha, no Vale do Jequitinhonha, encontrou neste sábado (17) a porta que soltou no ar do avião que levava o Skank depois de um show. Ele vai receber R$ 2 mil de recompensa e diz que vai construir uma casa com o dinheiro. A porta que mobilizou a população da região foi encontrada a cerca de 20 km do município.

De acordo com relato da assessoria de imprensa do grupo, feito à época do acidente, a porta do avião, do modelo King Air, se desprendeu cerca de cinco minutos após a decolagem.

Segundo Devanir Dias, que trabalha na Rádio Aranãs FM e sabe onde está a peça, a empresa aérea ia buscar a porta na noite desta quarta-feira (21). "Eles vão levar um caminhão para pegar a peça e fazer as análises que eles têm."

Dias informou que a peça foi encontrada por um amigo. "Ele chegou a procurar a porta durante muito tempo, mas não achou nada. No sábado, quando ele procurava por um cavalo da fazenda, ele acabou achando a porta do avião."

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está fazendo uma auditoria operacional de segurança na empresa Líder Táxi Aéreo, que fretou o avião para o grupo Skank.

Ainda segundo informações da agência, se for constatado o descumprimento de alguma norma de segurança. A empresa aérea poderá ser multada e o valor da multa só deve ser estipulado durante o andamento do processo.

A Anac informou ainda que a aeronave usada pelo grupo Skank estava com a documentação regular e o certificado de manutenção anual em dia. A tripulação também estava com os documentos em ordem.

Pouso forçado

A banda Skank retornava à capital mineira, na aeronave fretada, depois de ter feito um show na cidade de Capelinha, na noite do dia 19 de julho. O problema ocorreu pouco depois da decolagem, que havia sido realizada às 11h10 de domingo. O piloto teve de fazer um pouso forçado em uma fazenda, ainda na região de Capelinha.

Avião King Air C90 que teve a porta solta no ar - Foto: Anônimo/EM/D.A Press

De acordo com a assessoria de imprensa do grupo, além dos músicos, o empresário, um produtor e um segurança estavam no avião, mas ninguém ficou ferido. A Líder enviou outra aeronave para transportar a banda, que chegou no fim da tarde em Belo Horizonte.

A assessoria de imprensa da Líder confirmou apenas que o piloto identificou uma pane na aeronave e fez o pouso de emergência, sem dar detalhes sobre o motivo do incidente.

Fontes: Terra / UAI / G1

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Samuel Rosa conta detalhes do acidente aéreo com o Skank

Teste de simulador de caça F-18

Reportagem de UOL Jogos mostra dois simuladores realistas de caça F-18 instalados no Bar Brahma Aeroclube, na cidade de São Paulo.

O bar fica localizado na Av. Olavo Fontoura, 650, e funciona de segunda a quinta das 11 às 22 horas e nas sextas e finais de semana das 11 às 24 horas. Telefone: (11) 2089-1131.

Fonte: UOL Jogos

Foto do Dia

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O Airbus A380-842, prefixo VH-OQA, da Qantas, sobrevoando Jaslo, na Polônia, em FL340, em 18 de janeiro de 2009, fazendo o voo QF32, do Aeroporto Heathrow, em Londres, com escala em Singapura e destino final em Sydney, na Austrália. Incrivelmente, a foto foi tirada do chão.

Fotógrafo: Tomasz Szot (Airliners.net)

Homem tenta sequestrar avião egípcio com faca de plástico

Agentes de segurança egípcios prenderam nesta quarta-feira (21) um sudanês que tentou sequestrar um avião Airbus A321-200 com uma faca de plástico, disseram fontes da área de segurança.

O passageiro agarrou a faca de sua bandeja de refeição depois que o avião da EgyptAir deixou o espaço aéreo turco em direção ao Cairo (voo MS-738). Ele então exigiu que a tripulação desviasse a aeronave para Jerusalém.

Agentes de segurança egípcios a bordo reagiram imediatamente, acalmando o passageiro e prendendo-o, enquanto o voo continuava sem outras interrupções. Ninguém se feriu no incidente.

Não ficou claro qual era o motivo da ação do passageiro sudanês.

Fonte: Reuters/Brasil Online via O Globo / Aviation Herald - Foto: AFP

Veja mais fotos do acidente nos Emirados Árabes Unidos

Foto: APA / EPA / Ali Haider

Fotos: AFP

Fotos: Oliver Clark / Gulf News

Avião de carga sudanês cai nos Emirados; não há sobreviventes

Um avião de carga sudanês caiu pouco depois de decolar do aeroporto de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos (UAE), nesta quarta-feira, matando todos os seis tripulantes.

Foto: AFP

O avião acidentado em fevereiro de 2001 - Foto: Thomas Posch - VAP (Airliners)

O fotógrafo da Reuters Ahmed Jadallah disse que a aeronave ficou completamente destruída. "O avião está despedaçado e foi completamente queimado e destruído. As equipes de resgate continuam aqui trabalhando...", ele disse por telefone do local do acidente.

O Boeing 707-330C, prefixo ST-AKW, levava uma tripulação de seis pessoas e caiu minutos depois de decolar, disse em Cartum o vice-diretor da Azza Air Transport Co., Ahmed Gasim. Ele disse que a aeronave havia sido arrendada pela Sudan Airways.

Um funcionário do aeroporto de Sharjah disse à Reuters que o avião caiu perto da pista.

"Tentamos ver o avião mas não sobrou nada, tudo foi carbonizado", disse um funcionário cujo escritório fica perto do local do acidente.

A causa da queda ainda é desconhecida.

O Sudão tem um histórico ruim de segurança aérea, especialmente em voos domésticos. Em junho de 2008, um avião cargueiro caiu pouco depois de decolar do aeroporto de Cartum, matando todos os quatro tripulantes russos. Em 2003 um Boeing 737 da Sudan Airways caiu no leste do país, matando 104 passageiros e 11 tripulantes.

A Sudan Airways diz que devido às sanções impostas pelos Estados Unidos, a empresa não consegue receber partes das aeronaves para substituição.

Sharjah é um dos sete emirados da federação que inclui Dubai e Abu Dhabi.

Fontes: Ahmed Jadallah, Luke Pachymuthu, Firouz Sedarat, Opheera McDoom (Reuters/Brasil Online) via O Globo

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Clique aqui e veja o infográfico explicando como o acidente aconteceu.

Perda de celular faz empresa desmontar parte de avião antes de decolagem na Espanha

Uma passageira de um avião que tinha acabado de pousar no aeroporto de Múrcia, na Espanha provocou um atraso de três horas no voo seguinte da aeronave ao deixar um celular ligado cair em um escoadouro para ventilação de ar.

Como o aparelho estava ligado, os coordenadores da companhia aérea, Jet2, se recusaram a permitir a decolagem da aeronave para o seu próximo destino, Newcastle, na Grã-Bretanha, até que ele fosse encontrado.

Passageiros que aguardavam o embarque no aeroporto de Murcia, no sudeste da Espanha, tiveram de esperar enquanto os engenheiros desmontavam a área do cockpit e os assentos da frente do avião.

Após o incidente, a companhia agradeceu a paciência dos clientes e atribuiu a necessidade de atrasar o voo aos procedimentos de segurança.

"Sem dúvida houve o inconveniente de esperar até que recuperássemos o telefone, mas celulares ou outros aparelhos de comunicação ligados têm de ser removidos da aeronave a fim de garantir o maior nível de segurança para os nossos passageiros", disse um porta-voz da companhia.

"Gostaríamos de lembrar a todos os passageiros que não liguem seus telefones antes de chegar ao terminal do aeroporto."

Fonte: BBC Brasil via O Globo - Foto: EPA

Aviões no Campo de Marte devem ser permitidos

Com o encerramento do período de consulta pública do Trem de Alta Velocidade (TAV) na semana passada, o governo reconhece que dois grandes alvos de críticas ao projeto podem ser reconsiderados. Primeiro, o governo aceita a manutenção do aeroporto para aviação civil na área do Campo de Marte, em São Paulo (SP), onde ficará a estação paulistana do trem-bala. O segundo ponto é a transferência do local da estação em São José dos Campos (SP), prevista originalmente em área de preservação central, para outro local. O projeto não pode brigar com a sociedade, diz Bernardo Figueiredo, diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Além destas mudanças de projeto, o governo definiu que o financiamento será mesmo pelo Tesouro Nacional, ao contrário da modelagem anunciada publicamente pelo presidente do BNDES, Luciano Coutinho, em 3 de setembro, em evento em São Paulo. Naquela ocasião, o modelo ainda considerava que os recursos sairiam do caixa do banco.

Recorde entre os processos da agência, a consulta pública do TAV recebeu 1500 sugestões de municípios e entidades privadas e não-governamentais. A segunda consulta mais procurada foi a segunda etapa de concessões de rodovias, com cerca de 500 manifestações.

Segundo Figueiredo, o projeto técnico amadureceu ao longo da consulta, que gerou críticas sobre o traçado do TAV, que irá de Campinas ao Rio, passando pela capital paulista. O diretor da ANTT diz, porém, que não deverá haver mudança fundamental no projeto. Ficarão claras, contudo, as polêmicas que os investidores deverão enfrentar ao longo da construção, bem como os desafios socioambientais a serem minimizados, diz.

O Campo de Marte é uma área nobre de São Paulo, com bom potencial de revitalização, diz o diretor. Mas, rigorosamente, o projeto é de uma estação subterrânea, que pode ser construída sem alterar o funcionamento do aeroporto. A maior preocupação manifestada sobre om uso do aeroporto partiu da aviação executiva, que necessita de espaço para os pousos e decolagens. Na ideia original, essas pistas seriam extintas e a aviação executiva transferida dali. Mas Figueiredo reconhece que, se a decisão final de governo, Estado e município for a preservação da pista para os aviões, ainda assim a estação poderia estar no Campo de Marte. Em São José dos Campos, a sugestão é tirar a estação do Banhado, área de preservação, para transferi-la a outro local mais afastado e estimular a economia nessa nova região.

Nesta semana, a ANTT deve enviar os estudos para o Conselho Nacional de Desestatização (CND) e, se aprovados, até sexta enviará a proposta ao Tribunal de Contas da União (TCU). A meta é colocar edital e contrato para licitação em audiência até o fim deste mês, abrir a concorrência em novembro e encerrá-la em março de 2010. O prazo máximo para término da obra é 2015, mas Figueiredo acredita que algum concorrente pode antecipar a data. Em novembro, a ANTT fará consultas públicas nas cidades com estações do TAV: Rio de Janeiro, Volta Redonda, São José dos Campos, São Paulo e Campinas.

Fonte: Valor Econômico - Foto: J. F. Diório/AE

Foto do Dia

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O rastro do McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83), da Kish Air, após decolagem do Aeroporto Internacional Imam Khomeini, em Teerã, no Irá, neste mês de outubro. Em destaque, a torre "Milad", a mais alta do Irã e quarta torre mais alta do mundo. Ela tem 435 m (1.427 pés) de altura, da base à ponta da antena. Esta foto é dedicada a todos os iranianos e aos fotógrafos da aviação de todo o mundo.

Fotógrafo: Mohammad Razzazan - Iranian Spotters

(Airliners.net)

Aeroporto Regional do Cariri contará com voo diário para São Paulo

O Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes, localizado no município de Juazeiro do Norte, no Ceará, contará com voo diário para São Paulo a partir de dezembro deste ano. A empresa aérea Ocean Air será a responsável pela nova linha de voo Juazeiro do Norte - São Paulo dando início a essa operação a partir do dia 17 de dezembro.

Mesmo com essa novidade o Aeroporto Regional do Cariri enfrenta problemas com sua estrutura que já não comporta tantas aeronaves na sua pista de pouso. Além disso, a sala de retirada de bagagens também já não comporta o fluxo de pessoas que trasitam todos os dias no aeroporto.

A expectativa da população caririense e também de quem visita a região do cariri para realizar negócios ou até mesmo estudar, devido as novas Universidades que estão localizadas na região, é de que com a vinda do presidente da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), Murilo Barbosa, ao Cariri a situação em que o Aeroporto se encontra possa melhorar.

A visita do presidente da Infraero ao Cariri está prevista para o dia 6 de novembro.

Fonte: Portal Ceará Agora - Imagem: Google Earth

Avião de carga americano se acidenta no Uruguai

Um avião da empresa americana Centurion Cargo sofreu nesta terça-feira (20) um "acidente menor" no aeroporto de Carrasco, que serve a Montevidéu, e seus cinco tripulantes saíram ilesos, disseram fontes oficiais.

"Foi um acidente menor, ocorrido às 03H00 da manhã (05H00 GMT), quando pousava; houve uma ruptura da roda principal do trem de pouso", explicou o porta-voz da Força Aérea (FAU), coronel Mariano Rodrigo.

O aparelho é um trirreator McDonnell Douglas MD-11F da empresa Centurion Cargo de bandeira americana, que opera semanalmente em Montevidéu.

O voo 430 era proveniente de Miami, na Flórida (EUA).

Fontes: AFP / Univision

ANAC: Comunicado SAR

Processos de aeronaves experimentais, de construção amadora e de ultraleves

A Superintendência de Aeronavegabilidade (SAR) informa que a partir de novembro de 2009 a documentação relativa aos processos de aeronaves experimentais, de construção amadora e de ultraleves deve ser remetida para a Divisão de Aeronavegabilidade São paulo (DAR-SP), no seguinte endereço:

Superintendência de Aeronavegabilidade - SAR
Divisão de Aeronavegabilidade São Paulo - DAR-SP
Avenida Washington Luis, S/N, Aeroporto de Congonhas
CEP 04626-011, São Paulo, SP

Todo documento remetido à ANAC é devidamente encaminhado ao setor responsável, independente de sua localização, ou seja, os processos relativos à construção amadora poderão ser protocolados no Rio de Janeiro, Brasília, São José dos Campos ou em qualquer Unidade Regional da ANAC, mas serão processados e arquivados no endereço acima citado.

Mais informações pelo telefone (11) 5033-5320 ou pelo e-mail dar.sp.91@anac.gov.br.

Publicado em 20/10/2009, às 13h

Em 2008, número de passageiros em voos do país cresceu 10,1%

O número de passageiros embarcados em voos regulares e não regulares no país para qualquer destino cresceu 10,1% em 2008, comparado a 2007. Os dados fazem parte do Anuário do Transporte Aéreo, produzido pela Agência nacional de Aviação Civil (Anac). Ainda segundo o documento, nos últimos dez anos, o volume de passageiros que voaram em companhias nacionais cresceu 146%, passando de 22,8 milhões em 1998 para 56,2 milhões em 2008. Grande parte desse crescimento, informa a agência reguladora, foi impulsionada pela liberdade tarifária, que já vigorava nos voos domésticos e que foi adotada para os voos do Brasil para a América do Sul em 2008.

O Anuário traz informações revisadas e consolidadas de 24 companhias aéreas brasileiras (incluídas nessa contagem a Gol e a VRG Linhas Aéreas, que se fundiram em outubro de 2008) e ainda de 47 empresas estrangeiras que realizaram voos de passageiros e carga com origem no Brasil ou destino ao país no ano passado. Consideradas somente as empresas aéreas brasileiras de transporte regular, houve mais de 1 milhão de horas voadas e 634 milhões de quilômetros percorridos durante 2008. Dos mais de 56 milhões de passageiros embarcados, 50 milhões voaram para destinos domésticos e 6 milhões em rotas internacionais.

No mercado doméstico, houve melhora tanto no indicador de oferta, que cresceu 15,6% em 2008 sobre 2007, quanto na demanda, com aumento de 12% no mesmo período. A ocupação das aeronaves das empresas brasileiras teve queda nos voos domésticos: de 68% em 2007 para 65,9% em 2008. Mas, no mercado internacional, o aproveitamento cresceu: de 65% para 70,4%.

Os números do tráfego internacional mostram que, além do aumento da ocupação, as empresas nacionais também tiveram elevação significativa da oferta (22,5%) e da demanda (32,5%) para voos ao exterior. A participação das companhias áreas brasileiras no mercado de voos internacionais também cresceu, de 29% em 2007 para 34% em 2008 - o melhor desempenho desde 2005.

Somados os dados de companhias nacionais e estrangeiras, os países que receberam a maior quantidade de passageiros de voos com origem no Brasil em 2008 foram Estados Unidos (1,3 milhão de passageiros), Argentina (1,19 milhão), Portugal (610,9 mil), França (554,5 mil), Chile (391,3 mil), Espanha (348,3 mil) e Alemanha (287,7 mil).

O Anuário Estatístico do Transporte Aéreo de 2008 traz ainda dados sobre a frota das companhias aéreas brasileiras regulares (com nome do fabricante, modelo e quantidade de aeronaves e de assentos ofertados), o volume de passageiros e carga por cidade e por região, além do número de pilotos, copilotos, pessoal de manutenção e outros funcionários de cada companhia.

Fonte: Erica Ribeiro (O Globo)

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Clique aqui e veja os Anuários Estatísticos do Transporte Aéreo da ANAC.

Forças aéreas de Israel e EUA realizarão manobra conjunta

Israel e Estados Unidos iniciam amanhã grandes manobras conjuntas de suas forças aéreas, na quais simularão ataques com mísseis ao Estado judeu e sua detecção em voo através da homologação de seus radares.

O exercício terá a participação do Comando Europeu dos Estados Unidos (Eucom) e do Exército israelense, e durará até 5 de novembro, destaca um comunicado das Forças Armadas de Israel.

Esse é o quinto exercício deste tipo que é realizado a cada dois anos e cujos preparativos começaram há meio ano.

A simulação colocará em prova o sistema Arrow (Hetz) para a interceptação de mísseis, o THAAD (sistema de defesa aérea a grande altitude), uma fragata com o sistema de defesa Aegis, assim como os sistemas antiaéreos Patriot e Hawk, segundo a imprensa local.

Mil efetivos da Eucom e um número semelhante de forças do Exército israelense participarão dos exercícios, assim como um pequeno número de membros das forças do Exército dos EUA na Europa.

O jornal israelense "Yedioth Ahronoth" diz que, durante as manobras, haverá a simulação do lançamento de mísseis de longo alcance de países como Irã, Síria e Líbano, e a realização de um teste de interceptação "ao vivo" de um desses foguetes.

O Governo israelense notificou os países vizinhos sobre as manobras, enquanto o Exército adverte, no comunicado, que "o exercício não é em resposta a nenhum fato em nível mundial".

Fonte: EFE via G1

Tribunal italiano arquiva investigação sobre aviões do Estado

Um tribunal decidiu hoje arquivar a investigação ao primeiro-ministro italiano, Silvio Berlusconi, sobre a utilização de aviões do Estado para levar convidados para a sua casa Villa Certosa, na ilha da Sardenha.

O tribunal em causa, que está encarregado de decidir se se pode processar o chefe do governo e os seus ministros, ocupou-se do caso depois da procuradoria de Roma ter iniciado uma investigação para esclarecer se o primeiro-ministro tinha cometido um crime ao usar aviões do Estado para fins pessoais.

O organismo deferiu assim a solicitação da procuradoria, que pediu a 16 de Junho para arquivar a investigação por considerar ser legal que possam viajar nos aviões do Estados sujeitos não institucionais se existir uma presença de representantes políticos.

O caso surgiu depois da publicação de fotografias na imprensa mostrando a sair dos aviões do Estado alguns dos convidados para as festas de Berlusconi.

Fonte: Diário de Notícias (Portugal)

Boeing terá voos com biocombustível em 2012

Para manter o crescimento da indústria aeronáutica em 5% ao ano e reduzir a emissão de gases em 2% até 2020, a Boeing anunciou um convênio com os aeroportos mexicanos mediante o qual vai utilizar biocombustível sustentável produzido no país azteca.

O diretor de estratégia de biocombustível da Boeing Commercial Airplanes, Darrin Morgan, informou que no final do próximo ano, as autoridades aeronáuticas mundiais vão emitir a certificação que autoriza a utilização de uma mistura de 50% de combustível regular e 50% de biocombustível, na chamada “segunda geração de energia” para uso em aviação comercial.

Através deste método, será possível diminuir em 80% as emissões de CO2 – dióxido de carbono – na atmosfera. O projeto pretende o uso inicial em 2012, e oito anos depois já contar com 15% dos vôos nos aeroportos mexicanos utilizando este tipo. Para alcançar 50%, o prazo vai até o ano de 2040.

Segundo Alejandro Rios, diretor da ASA Combustibles, empresa estatal mexicana que administra 99% do combustível de aviação no país, só no processo de refinamento serão necessários recursos de US$ 500 milhões para a produção. Mas, valerá a pena: quando os processos de produção estiverem em curso, os reflexos econômicos serão consideráveis comparados com os custos atualmente observados.

Fonte: Brasilturis - Imagem: Baarbarian.com

Estudantes de MG, RJ, ES e DF levam 16 aviões para disputar a SAE AeroDesign

Competição será realizada de 22 a 25 de outubro, em São José dos Campos, SP.

Estudantes de engenharia de Minas Gerais, Rio de Janeiro, Espírito Santo e Distrito Federal projetaram e construíram 16 aviões radiocontrolados para participar da XI Competição SAE BRASIL AeroDesign, de 22 a 25 de outubro, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), nova denominação do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos/SP. A competição reunirá ao todo 91 equipes, de 16 Estados, além do Distrito Federal, Venezuela, México e Índia. Em 2008, foram 77 equipes inscritas.

Este ano, a novidade da competição será a participação dos aviões da Classe Micro. Com dimensões reduzidas, têm motor elétrico, pesam cerca de 500 gramas e são transportados dentro de uma caixa de até 0,125m³, o que equivale a 50x50x50 cm. Sete aviões são da nova categoria, um deles do Distrito Federal, representado pela equipe Plano Piloto, da Universidade de Brasília (UnB).

Brasília

A UnB terá representantes, também, na Classe Regular, com as equipes Calango Alado e Draco Volans. Primeira equipe brasiliense na competição, a Draco Volans inovou no material da asa do avião ao utilizar poliestireno expandido (isopor) feito em CNC (máquina de corte), para melhorar a rigidez e o formato da peça, e assim ganhar no desempenho durante a Prova de Voo. “Esperamos ficar entre as melhores equipes”, diz Zeus Siqueira, capitão da equipe, participante desde 2004. Brasília será representada também pela equipe Antonov, da Universidade Paulista.

Rio

Outra participante que investiu na inovação foi a Venturi, do Centro Federal de Educação Tecnológica do Rio de Janeiro. Com 11 estudantes, a equipe projetou um flap móvel da asa do avião. “Além de contribuir para melhorar o pouso, isso vai garantir mais sustentação e capacidade de carga”, ensina Deborah Silva, capitã da equipe, que desenvolveu freio aerodinâmico e aperfeiçoou a construção da fuselagem para melhorar a performance do projeto. O avião carioca pesa 3 kg, tem capacidade para carregar 15 kg e atinge velocidade de 35 m/s.

Mais quatro equipes do Rio de Janeiro inscreveram-se na competição: a equipe Zéfiro, do Instituto Militar de Engenharia; equipes Uff Open e Uffo, da Universidade Federal Fluminense; e equipe Minerva AeroDesign UFRJ, da Universidade Federal do Rio de Janeiro.

Minas Gerais

Com uma das aeronaves da Classe Regular mais leves da competição (2,1kg), a estreante equipe Uai-Sô-Fly! F.K., da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), projetou um avião que carrega até 14,2 kg de carga e atinge velocidade de 16 km/h. ”Investimos na simplicidade para competitivo e oferecer segurança”, avisa Diego Vitorio Araujo Lucas, capitão. Madeira balsa, fibras de carbono, kevlar e de vidro, freijó, nylon e honeycomb são alguns dos materiais aplicados na aeronave para oferecer resistência e leveza.

A UFMG conta com mais uma equipe da Classe Regular, a veterana Uai Sô Fly!, que conquistou este ano o segundo lugar na competição dos EUA, em Marietta, estado da Geórgia. Em São José dos Campos, Minas será representada, ainda, pelas equipes Cefast, do Centro Federal de Educação Tecnológica (Cefet); Uirá, da Universidade Federal de Itajubá; Trem Ki Voa, da Universidade Federal de São João Del Rei; e equipe Tucano, da Universidade Federal de Uberlândia.

Espírito Santo

Única representante capixaba, a equipe Aves, da Universidade Federal do Espírito Santo, participará com seis integrantes. Entre os desafios de construir um avião radiocontrolado, a equipe enfrentou atraso na entrega dos materiais compósitos, usados pela primeira vez. “Mas, vencemos os obstáculos e vamos tentar boa pontuação, porque o projeto é competitivo”, diz Daniel Augusto do Carmo, capitão da equipe. A aeronave pesa 3,5 kg, carrega 13 kg de carga e atinge velocidade de 19 m/s.

As 91 equipes inscritas são compostas por estudantes de graduação e pós-graduação (stricto sensu), de Engenharia, Física e Ciências Aeronáuticas, que foram desafiadas a projetar e construir aviões radiocontrolados em qualquer categoria, e depois submeterem seus projetos a avaliações quanto à concepção e desempenho, feitas por engenheiros da indústria aeronáutica. Durante a competição, as avaliações e a classificação das equipes são realizadas em duas etapas: Competição de Projeto e Competição de Voo, conforme o regulamento baseado em desafios reais enfrentados pela indústria aeronáutica e disponível no site da SAE BRASIL [www.saebrasil.org.br] .

Ao final da competição, as duas equipes da Classe Regular e a primeira da Classe Aberta e da Classe Micro que obtiverem melhor pontuação ganharão o direito de representar o Brasil na SAE Aerodesign East Competition, em 2010, nos Estados Unidos, onde equipes brasileiras acumulam histórico expressivo de participações, incluindo quatro primeiros lugares, na Classe Regular e Classe Aberta. A East Competition é realizada pela SAE International, instituição que deu origem a SAE BRASIL e da qual esta é afiliada.

Fonte: Portal Fator Brasil

Sinop e Alta Floresta (MT) ganham caminhões anti-incêndios e terão aviões maiores

O aeroporto João Figueiredo, em Sinop, deve receber nos próximos 15 dias, um caminhão modelo AP2 (combate à incêndios em aeronaves), uma das exigências da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para que o município continue oferecendo voos noturnos regularmente e operar com aeronaves de médio e grande portes. O Ministério da Aeronáutica é quem está repassando o caminhão. A confirmação foi feita pelo secretário de Indústria e Comércio, Nevaldir Graff. A cobrança ao governo federal estava se arrastando desde o ano passado.

Além do caminhão, será necessária a construção de uma base de incêndio para abrigar os equipamentos. Segundo o secretário, o município deve aplicar aproximadamente R$ 180 mil na estrutura. Não há previsão para o início das obras.

Com a destinação deste caminhão, a companhia aérea que opera em Sinop (com voos para Cuiabá e estados do Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Goiás e outros) voltará a usar aeronave com capacidade para 72 passageiros. Recentemente, conforme Só Notícias já informou, a empresa foi notificada pela ANAC para voltar a operar com aviões com até 45 lugares devido a falta de estrutura adequada na prevenção e combate a incêndios.

A Aeronáutica também vai enviar para Alta Floresta um caminhão equipado, semelhante ao de Sinop. É provável que chegue na mesma data. O município também passa a ser beneficiado porque a mesma companhia que opera em Cuiabá e Sinop já o inseriu na rota com voos noturnos e também terá aviões de maior porte. Com isto, um número maior de pessoas passa a ser atendida com transporte aéro nas linhas noturna e diurna.

Fonte: Só Notícias - Foto: Corpo de Bombeiros Militar de Mato Grosso

Análise das propostas de caças deve sair em novembro

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, negou hoje que na reunião do Conselho de Defesa Nacional - que tratou da nova Política Nacional de Inteligência - foi discutida também a compra dos caças para a Força Aérea. Já o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, disse que espera para novembro a conclusão dos trabalhos da comissão instalada na FAB para analisar as propostas sobre os caças. A comissão foi instalada para analisar as propostas para a compra de 36 caças. Participam da concorrência a França, a Suécia e os Estados Unidos.

Saito disse que a comissão ainda não apresentou nenhum dado sobre as propostas que estão sendo analisadas. "Estamos ainda ultimando", disse o comandante, ressaltando que ainda há muito trabalho a ser feito. O comandante comentou também que considera importante que esse assunto seja concluído ainda neste ano.

A preocupação de alguns setores do governo é de que, se deixar a decisão para o ano que vem, o processo de compra dos caças seja atropelado pelo processo eleitoral.

Exército no Rio

O ministro da Defesa declarou nesta tarde que só por "determinação do presidente da República e para garantir a lei e a ordem" é que o Exército poderá ir para as ruas do Rio de Janeiro para ajudar no combate à violência.

Jobim ressalvou que é preciso que o governador Sérgio Cabral reconheça a incapacidade do Estado. As declarações do ministro foram dadas na saída da posse do novo ministro da Secretaria de Assuntos Estratégicos, Samuel Pinheiro.

Fonte: Tânia Monteiro (Agência Estado)

Curitiba em competição nacional de aeromodelos radiocontrolados

Três equipes de Curitiba participam desta quinta-feira até o domingo da 11ª Competição SAE Brasil AeroDesign

Teste da equipe X-Goose da UFPR: alçando voo

Três equipes de Curitiba participam desta quinta-feira até o domingo da 11ª Competição SAE Brasil AeroDesign, em São José dos Campos. As equipes são duas da Universidade Federal do Paraná (UFPR) e uma da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR). Eles levam seus aeromodelos radiocontrolados para a competição concorrendo com outros 88 projetos de todo o País e de outros três países. A competição é referência até no Exterior por contribuir para o aumento do conhecimento e o interesse pela aeronáutica entre os universitários de Engenharia, Física e Ciências Aeronáuticas.

“Mais do que vencer a competição, importa levar nosso projeto e ver que ele funciona”, diz Gustavo Coutinho Carvalho Silva Lemos, capitão da equipe X-Goose da UFPR. A equipe projetou um avião de carga de dois metros de envergadura por dois de comprimento, que transporta até 12 quilos de carga a uma velocidade de até 70 km/h.

A equipe Fênix, também da UFPR, inscreveu na competição 11 estudantes para disputar na classe regular. Participante desde 2005, a equipe desenvolveu um biplano com o trem de pouso projetado dentro das asas para reduzir a força do atrito do avião com o ar. O projeto pesa 4 kg, pode carregar até 16 kg de carga e alcança velocidade de 72 km/h. “Acreditamos que teremos boa colocação (50ª em 2008), porque o projeto está muito forte”, afirma Murilo Heeren, capitão da equipe, que trabalha no avião desde janeiro. A terceira equipe do Paraná é a Anhanguera, da UTFPR.

Para participar da SAE Brasil AeroDesign 2009 as equipes, compostas por estudantes de graduação e pós-graduação, são desafiadas a projetar e construir aviões radiocontrolados em qualquer categoria, e depois submeterem seus projetos a avaliações quanto à concepção e desempenho, feitas por engenheiros da indústria aeronáutica.

Os aviões da competição são classificados em Classe Aberta, Classe Regular e Classe Micro. Apenas na aberta não há limite de tamanho para os aeromodelos, embora haja limite de cilindradas para os motores usados.

Fonte: Bem Paraná - Foto: Jonas Oliveira

Aeroporto, árvores, negociação e pesquisa

Empresa contratatada pela Prefeitura de Joinville já cortou 80% das árvores localizadas nas proximidades da pista do aeroporto Lauro Carneiro de Loyola (Aeroporto de Joinville) e que representavam risco para pousos e decolagens, conforme a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O secretário de Integração e Desenvolvimento Econômico Eni Voltolini revela que o Clube dos 21, vizinho do aeroporto, já foi notificado pela Infraero sobre a necessidade de retirada dos postes de iluminação do local, para dar segurança aos pousos e decolagens.

Foram retomadas as conversações entre a Prefeitura e Infraero sobre o desenvolvimento do aeroporto. Em breve, a Prefeitura vai assinar um acordo de cooperação técnica com a Infraero na área de planejamento e uso de solo. Um novo convênio também será assinado para disciplinar as ações de cada parte para os próximos dois anos. O convênio que havia expirou em janeiro de 2007.

Também há negociação em andamento com a empresa área Tam - e que se estenderão para Gol e Azul - sobre ampliação do número de voos, inclusão de novos destinos (Guarulhos e Porto Alegre) e redução nos valores das tarifas.

Os pedidos são embasados em pesquisa realizada pela Prefeitura nas agências de viagem de Joinville. A pesquisa revelou que de 40% a 70% (dependendo do horário e das condições clmáticas) das pessoas que compram passagem em Joinville embarcam em Curitiba ou Navegantes.

Fonte: Claudio Loetz (A Notícia) - Fotos: G1 / Zero Hora

Emirates fecha acordo financeiro com EUA para compra de novas aeronaves

A Emirates anunciou transação bem sucedida com o Export Import Bank of the United States (Ex- Im Bank). O financiamento, calculado em US$ 413,7 milhões será utilizado na aquisição de três novos Boeing 777-300ER. Este é o primeiro laço financeiro que se estabelece entre os EUA e a companhia aérea. O valor contratado prevê quitação até 21 de Agosto de 2021, em parcelas trimestrais, a uma taxa fixa de 3.465% ao ano.

Brian Jeffery, Vice-Presidente do Tesouro Corporativo da Emirates acredita que a transação será positiva não somente para a Emirates, mas para a indústria da aviação civil. "Esta é uma negociação muito importante para a indústria e representa a primeira oferta do tipo feita diretamente no mercado global de capitais. Acreditamos que os laços estabelecidos entre nossos mercados sejam uma fonte importante para favorecer o capital da indústria de aviação civil de maneira geral e também à Emirates Airline, em particular", explica.

Atualmente a Emirates opera mais de 1.000 vôos por semana a partir de seu hub no Aeroporto Internacional de Dubai e voa para mais de 100 destinos, em 61 países e seis continentes. Com 138 aeronaves Airbus e Boeing e mais 154 sob encomenda.

Fonte: Mercado & Eventos

Embraer lança novo jato Legacy 650

O novo avião executivo custará cerca de US$ 29,5 milhões e terá um alcance adicional de 926 km em relação ao modelo anterior

A Embraer, terceira maior fabricante de aviões comerciais do mundo, anunciou o lançamento do novo jato Legacy 650 (foto). O avião, voltado para o público executivo, foi desenvolvido com base na plataforma do Legacy 600 com a mesma capacidade de até 14 passageiros.

O preço de tabela do novo jato é de cerca de 29,5 milhões de dólares. Nas mesmas condições, o Legacy 600 tem preço de tabela de 27,45 milhões de dólares. O custo de desenvolvimento da aeronave, segundo informou a companhia, já estava nos seus planos de investimentos de pesquisa e desenvolvimento para o ano de 2009 e 2010.

As primeiras entregas estão programadas para o segundo semestre do ano que vem.

O Legacy 650 voará até 7.223 km sem escalas com quatro passageiros, ou 7.038 km com oito passageiros, o que representa cerca de 926 km de alcance adicional ao do Legacy 600.

De acordo com a Embraer, este aumento no alcance foi obtido por meio de extensas mudanças na aeronave, tais como reforço da asa e dos trens de pouso, maior capacidade de combustível e motores mais eficientes e potentes.

Em relação à parte interna do avião, os padrões de funcionalidade e conforto continuam os mesmos do Legacy 600, com três zonas de cabine distintas e espaçosa cozinha, além do maior compartimento de bagagem acessível em vôo da aviação executiva.

Outra diferença dos dois jatos é quanto aos níveis de ruído da cabine, que foram reduzidos no novo Legacy com a instalação de um isolamento acústico de última geração. Além disso, a conexão para acesso à Internet em alta velocidade foi melhorada com um sistema mais moderno.

O jato executivo poderá voar sem escalas de Londres (Reino Unido) para Nova York (EUA); de Dubai (Emirados Árabes Unidos) para Londres ou Cingapura; de Miami (EUA) para São Paulo (Brasil); de Cingapura para Sydney (Austrália); ou de Mumbai (Índia) para a Europa central.

De acordo com a companhia, além do alcance maior, o Legacy 650 também possui um excepcional desempenho sob condições de elevadas temperaturas e altitudes, o que permite com que o avião opere em aeroportos situados a até 4.206 metros (13.800 pés) acima do nível do mar.

"Estamos continuamente focados em manter nossos produtos atualizados e competitivos", disse Luís Carlos Affonso, vice-presidente executivo da Embraer.

Fonte: Portal Exame - Foto: Divulgação/Embraer

Ladrão de cerveja muda rota de avião

Não houve fogo no motor ou emergência médica, quando um voo da Air Canada Jazz fez uma parada não programada no oeste do Canadá na terça-feira passada (13): o piloto desviou o jato em razão de um roubo de cerveja.

A aeronave Canadair CRJ-200, realizava o voo QK-8460 entre Vancouver e Alberta, no Canadá, e teve que ser desviada para Kelowna, na Columbia Britânica porque um passageiro roubou cervejas do carrinho de bebidas.

- Nós temos tolerância zero no que diz respeito a passageiros que desrespeitam as normas, disse uma porta voz da companhia aérea.

O passageiro, de 23 anos, aparentemente roubou cervejas pra tirar onda e tentou jogar as latinhas dentro da privada do avião, pra não dar bandeira.

Agora, ele pode ser obrigado a enfrentar acusações de distúrbio dentro de aeronave

Polícia Federal também entrevistou dois outros passageiros que estavam embriagados, mas eles não sofreram acusações.

Fontes: AFP / Aviation Herald - Imagem: Matt Groening

Airbus e fornecedoras são processadas por acidente do voo AF 447

Um advogado norte-americano entrou com processo contra a fabricante de aviões Airbus e várias fornecedoras do setor aéreo na segunda-feira, em busca de compensações não especificadas em nome dos familiares de oito dos 228 passageiros que morreram quando um voo da Air France caiu na costa brasileira em junho.

O processo afirma que os reclamantes, parentes de alguns dos mortos no acidente com o voo Air France 447, "sofreram uma perda de apoio", além de outras perdas como resultado das mortes. A ação foi enviada a um tribunal do Estado norte-americano de Illinois.

O avião Airbus A330 que caiu no oceano era "defeituoso e irracionalmente perigoso", afirma o advogado.

Também são alvo da ação as fabricantes de peças aeronáuticas Honeywell International, General Electric, Rockwell Collins, Thales e a fabricante de chips Intel.

A Airbus, uma unidade da EADS, não comentou o assunto. "Tomamos conhecimento disso. Não comentamos sobre processos", disse Mary Anne Greczyn, gerente de comunicações da Airbus nos EUA, em email.

O voo 447 caiu no Oceano Atlântico após decolar do Rio de Janeiro em direção a Paris no dia 31 de maio, matando 228 pessoas. Investigadores afirmam ainda não saber o que causou o acidente do A330. A investigação pode levar mais um ano.

"Estamos apenas buscando compensação financeira justa, apoio financeiro para as perdas deles", disse Floyd Wisner, advogado especializado em acidentes aéreos, que entrou com a ação. Ele afirmou que, entre os reclamantes, estão pais, cônjuges e filhos de vítimas do acidente oriundos de Hungria, França, Argentina e de outros países.

"Não existem evidências de que qualquer produto da Honeywell a bordo do voo 447 estava com defeito ou não funcionou adequadamente", disse a Honeywell International em comunicado.

"Como nem a caixa preta nem a maior parte dos destroços foi encontrada, a ação perpetrada na corte de Illinois é somente especulação. Vamos defender agressivamente nossa reputação e nossos produtos e continuar a usar nossa tecnologia para ajudar a garantir que um evento tão trágico como esse possa ser evitado no futuro", acrescentou o comunicado.

A Intel afirmou em nota que, após uma análise inicial, não acredita que a ação tenha mérito no que diz respeito à fabricante de chips.

O porta-voz da Intel, Chuck Mulloy, afirmou na nota que a ação não traz acusações específicas contra a Intel, somente acusações gerais. "A Intel não vende componentes no mercado aeroespacial por bem mais de uma década", disse Mulloy. "Então, no que diz respeito à Intel, o caso não tem mérito."

Entre outros alvos do processo, a Rockwell Collins afirmou que não comenta processos pendentes. Representantes da Hamilton Sundstrand, unidade da United Technologies, e da GE disseram que essas empresas não analisaram o processo ou não poderiam comentá-lo.

Motorola, Thales, Du Pont, Goodrich e Raychem não retornaram imediatamente os pedidos por comentáriois. A Judd Wire não foi encontrada para falar sobre o caso.

Em agosto, a Reuters informou, da França, que a família de uma comissária de bordo que morreu no acidente buscava uma ação legal contra a Air France, segundo o advogado que representa os familiares.

Fonte: Karen Jacobs, Deepa Seetharaman, Kyle Peterson e Greg Evans (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Acima das nuvens, mas em contato com o mundo

Mais empresas aéreas investem em internet e celular a bordo, decretando o fim da era dos voos desconectados. Inclusive no Brasil

Twitter, Facebook, e-mail, torpedos e quase todos os recursos da comunicação em tempo real começaram a conquistar espaço no último lugar até agora praticamente imune a eles: aviões em pleno voo. Com novidades como atualização de redes sociais, lançada na semana passada pela alemã Lufthansa, e permissão do uso de celular a bordo, novidade da brasileira TAM prometida para este ano, as empresas aéreas decretam, aos poucos, o fim dos voos desconectados.

Criado pela Lufthansa, o My Sky Status (http://myskystatus.com/) funciona para qualquer companhia. Basta indicar no site data e número do voo. A seguir, selecione Twitter ou Facebook e que tipo de post deve ser enviado. As opções são um aviso único no momento da decolagem ou recados periódicos para mostrar qual ponto do planeta a aeronave sobrevoa no momento. Nesse caso, a atualização é feita a cada uma ou duas horas e inclui link com rota e localização marcadas no Google Mapas.

No ar há uma semana, o serviço ainda tem algumas falhas, por causa do grande número de acessos não esperados pela Lufthansa, segundo o coordenador de Marketing Online para a América Latina, Flavio Amâncio. "O problema será resolvido em cerca de duas semanas."

Em oito testes feitos pelo Viagem&Aventura entre quarta e sexta-feira, dois deram certo. Uma curiosidade: você não precisa estar de fato no avião para se cadastrar. Segundo Amâncio, o sistema não confere essa informação porque a legislação internacional proíbe a divulgação de listas de passageiros.

E-MAILS E MAIS

Mais duas aéreas planejam ter acesso à internet em pleno voo. A United promete que laptops e celulares a bordo poderão navegar na web ainda neste ano, nas rotas entre Nova York, Los Angeles e São Francisco. E a Lufthansa, que já teve internet a bordo entre 2004 e 2006, prevê que o sistema voltará a operar em meados do ano que vem, inclusive nos trechos intercontinentais.

A facilidade já existe na Emirates (inclusive na rota São Paulo-Dubai), nos trechos domésticos dos Estados Unidos na American Airlines e na British. Com quase tudo o que a rede permite, como troca de e-mails, atualização de blogs e leitura de notícias (Skype é exceção).

AUTORIZAÇÃO

A TAM aguarda apenas o aval das agências Anac, da aviação civil, e Anatel, de telefonia, para liberar o uso celular em seus aviões - ainda neste ano, segundo previsão da empresa. Até 12 passageiros poderão utilizar o telefone ao mesmo tempo.

O celular já é autorizado em parte dos voos da Emirates. Outras aéreas, como American Airlines, Air France e KLM, têm telefones via satélite nas poltronas.

Fonte: Mônica Nóbrega (O Estado de S.Paulo) - Imagem: Peter Welleman

American Airlines, British Airways e Iberia terão parceria para EUA e México

De acordo com a diretora de Vendas Internacional da Iberia, Silvia Cairó, a companhia aérea vai se juntar à British Airways e a American Airlines, para aumentar a comercialização e o fluxo de passageiros para a América do Norte, México e Porto Rico.

O nome dado à parceria foi joint business agreement e a receita do que for arrecadado pelas três companhias será dividida. No entanto, os valores das passagens aéreas e data de lançamento do acordo ainda não foram divulgados. "Posso adiantar que começaremos a atuar com esta promoção em 2010", antecipou.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação/Iberia

GOL e Iberia acertam compartilhamento de voos

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. fechou com a espanhola Iberia um acordo de compartilhamento de voos ("code-share") e estudam a possibilidade de integrar seus respectivos programas de milhagem Smiles e Iberia Plus.

Conforme o acertado, a Iberia poderá adicionar seu código aos voos oferecidos pela GOL com origem no Rio de Janeiro e em São Paulo para 13 destinos brasileiros, como, por exemplo, Belo Horizonte, Brasília, Recife e Salvador.

"Dessa forma, a companhia espanhola terá a possibilidade de oferecer mais opções de conexões aos seus clientes, representando um canal adicional de vendas para a GOL, promovendo incremento no fluxo de passageiros e ocupação dos voos da empresa aérea brasileira", destacou a aérea em nota.

A Iberia oferece dois voos diários diretos a partir da capital espanhola para São Paulo e um voo diário direto ao Rio.

Fonte: Valor Online via O Globo

RJ vai receber R$ 100 milhões e novo helicóptero blindado para PM, diz Cabral

Anúncio foi feito pelo governador nesta segunda (19).

Ele não confirma que ordem de invasão partiu de Catanduvas.



O estado do Rio vai receber R$ 100 milhões da Secretaria Nacional de Segurança Pública, além de um segundo helicóptero blindado para a Polícia Militar.

O anúncio foi feito pelo governador Sérgio Cabral na manhã desta segunda-feira (19), durante a vistoria das obras do canal do Fundão, na Ilha do Governador, no Rio.

“Esse helicóptero já estava licitado e faltava liberação de recursos. Falei com o presidente Lula, no fim de semana, que me confirmou a liberação da verba”, disse Cabral.

O Ministério da Justiça informou, nesta segunda-feira, que os R$ 100 milhões citados por Cabral devem fazer parte das ações do Programa Nacional de Segurança Pública e Cidadania (Pronasci) para os próximos seis meses. Além desse valor, outros R$ 100 milhões foram liberados no mês passado, afirmou o Ministério.

Apesar da Secretaria de Segurança Pública ter afirmado que a ordem para a invasão do Morro dos Macacos, em Vila Isabel, na Zona Norte do Rio, partiu do presídio de segurança máxima de Catanduvas, no Paraná, o governador disse que ainda não há essa confirmação.

Segundo Cabral, ainda também não foi confirmada a arma utilizada pelos criminosos para abater o helicóptero da Polícia Militar no fim de semana: “O estresse se dá porque estamos mudando o status quo dessas quadrilhas que tinham uma estrutura financeira e bélica que hoje não tem mais. O mesmo também vem acontecendo com as milícias”, informou Cabral.

Salários dos policiais

Questionado sobre o salário dos policiais, o governador afirmou que considera justo o reajuste de 5% dado recentemente à classe. Com as folgas suspensas para aumentar o reforço nas ruas, alguns policiais foram flagrados dormindo no chão dos batalhões.

"Se meus antecessores tivessem dado o reajuste anual aos policiais, o parâmetro de salário deles hoje em dia seria outros. Além do aumento, está maior o seguro para famílias de policiais mortos e, a partir de janeiro, os policiais, dos oficiais ao cabo e soldado, vão receber uma gratificação de cerca de 30%", disse.

Policiais mortos

Morreu nesta segunda-feira, o cabo Izo Gomes Patrício, que estava no helicóptero atingido por traficantes no Morro dos Macacos. Ao todo foram três policias mortos no confronto de sábado (17). Os soldados Marcos Standler Macedo e Edney Canazaro morreram na hora.

O helicóptero levava seis policiais. Dois capitães ficaram feridos: o piloto Marcelo Vaz de Souza, que teve queimaduras na mão esquerda, e o copiloto Marcelo Mendes, que levou um tiro no pé. O cabo Anderson dos Santos, que também sofreu queimaduras graves, continua internado.

Patrulhamento reforçado

A Polícia Militar informou que a situação é tranquila na manhã desta segunda, nos acessos e nas comunidades do Morro dos Macacos, em Vila Isabel, na Zona Norte do Rio, e do Morro São João, no Engenho Novo, no subúrbio do Rio.

Desde o início dos confrontos na madrugada de sábado, foram divulgadas ao todo 20 mortes na Região Norte e entornos.

Dois mil policiais estão de prontidão desde sábado, quando teve início uma guerra entre traficantes de facções rivais.

De acordo com investigações, Fabiano Atanazio da Silva é o homem que teria dado ordem para a invasão do Morro dos Macacos. Ele é procurado por tráfico de drogas, e formação de quadrilha e é foragido da Justiça. Segundo a polícia, ele atua no Conjunto de Favelas do Alemão e queria dominar o morro em Vila Isabel.

Fonte: Alícia Uchôa (G1)