Diagrama do Aeroporto de Atlanta - Clique na imagem para ampliá-la - Imagem: NACO
O incidente ocorreu na segunda-feira (18) de manhã (hora local), e nenhum dos 183 passageiros e 12 membros da tripulação do Boeing 767-300 ficou ferido, porque, naquele momento, não havia nenhum outro aparelho na pista de passagem.
A Administração Federal de Aviação (FAA) e o Conselho Nacional de Segurança no Transporte estão investigando o caso.
A Delta também abriu sua própria investigação e suspendeu das funções o piloto e o copiloto, até que se determine o que aconteceu.
O voo DL-60 da companhia deveria ter aterrissado na pista 27R, marcada com luzes brancas, mas, em vez disso, pousou na pista de passagem M (taxiamento), indicada por luzes azuis e usada pelos aviões para se deslocar até o portão de desembarque.
As duas pistas têm o mesmo comprimento e são paralelas.
Pouco antes da aterrissagem, por volta das 6h local, o piloto tinha declarado uma emergência médica no avião, da qual não foram divulgados detalhes.
No entanto, essa circunstância não deveria ter levado o aparelho a pousar na pista de passagem, segundo as autoridades.
Fontes: EFE / Aviation Herald
Um comentário:
boa Jorge...
veja essa regulamentação de tráfego aéreo:
"Uma Autorização especial para o uso da área de manobras poderá ser dada à(s) aeronave(s):
a)em emergência ( falha no motor, escassez de combustível, etc...);
b)quem transportem enfermos ou feridos graves, que necessitem de atendimento médico urgente.
NOTA: As autorizações citadas incluem pousos e decolagens na pista de taxi e pouso em pista não homologada para a operação pretendida.
Airbraços!
lembrando do CMTE do Hudson que foi sugerido uma vetoração de retorno ou pouso em outra pista e ele mandou na lata:
estamos indo para o Hudson!
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