Pista de pouso clandestina é destruída na Ilha Grande

Foram usados 25 quilos de explosivos.

No local será feito reflorestamento.

Momento em que um dos explosivos é usado para inutilização da pista de pouso

Uma pista de pouso clandestina na Ilha Grande, Região Sul Fluminense, foi inutilizada nesta terça-feira (13) com cerca de 25 kg de explosivos. A pista ficava a 50 metros da Praia de Lopes Mendes.

A operação foi feita pela Coordenadoria Integrada de Combate aos Crimes Ambientais, da Secretaria de Estado do Ambiente (Cicca), Batalhão de Polícia Florestal e de Meio Ambiente (BPFMA) e Fundação Instituto Estadual de Floresta (IEF).

Segundo o secretário estadual do Ambiente, Carlos Minc, que comandou a operação, cerca de cem mil metros quadrados de vegetação de restinga foram devastados para a construção da pista, situada dentro dos limites do Parque Estadual da Ilha Grande. Com cerca de um quilômetro de extensão, a pista teria sido construída há 20 anos.

Com o auxilio de dinamites, foram abertos buracos na pista para inviabilizar pousos e decolagens de aviões. Segundo levantamento da Subsecretaria de Inteligência da Secretaria de estado de Segurança Pública, a pista era utilizada não só por veranistas, mas também como porta de entrada de armas e drogas na região.

Reflorestamento da restinga

Na quarta-feira, o IEF iniciará projeto de reflorestamento da área com espécies de restinga. A iniciativa será fiscalizada por guarda-parques que atuam na região, evitando que a pista seja reconstruída.

Segundo Minc, quem for pego tentando reconstruir a pista será autuado, tendo o material apreendido, e responderá por dano ambiental ao Parque Estadual da Ilha Grande.

O presidente do IEF, André Ilha, ressaltou que a restinga é o ecossistema mais ameaçado do estado, principalmente devido a construções imobiliária irregulares.

Projetos no local incluem taxa de ingresso

Minc anunciou outras iniciativas em prol do meio ambiente na região, como o início, no final de junho, de obras de saneamento com a construção, até o final do ano, de três estações de tratamento de esgoto, nas regiões do Abrão, Araçatiba e Provetá. Orçadas em R$ 6 milhões, as estações serão pagas pela Secretaria de Estado do Ambiente (80%) e pela Prefeitura de Angra dos Reis (20%).

A Secretaria do Ambiente criou em 2007 um grupo de trabalho com o objetivo de determinar qual é a população de suporte. Esse trabalho está sendo desenvolvido por profissionais da Uerj, do IEF e da Prefeitura de Angra dos Reis.

“A partir da conclusão desse trabalho, estabeleceremos uma pequena taxa de ingresso, que será revertida para serviços de construção do Parque Estadual da Ilha Grande”, disse Minc.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação

Queda de helicóptero em centro urbano mata 4 no Canadá

Os mortos são três ocupantes do helicóptero e um pedestre atingido na queda.

Acidente aconteceu no centro de Cranbrook, no sudeste da Columbia Britânica.

Quatro pessoas morreram na queda de um helicóptero Bell 206B Jet Ranger no centro da cidade de Cranbrook, no sudeste da província da Columbia Britânica, no Canadá, segundo a Real Polícia Montada do país, na terça-feira (13).

Local da queda no helicóptero ficou em chamas

Os mortos são três ocupantes do helicóptero e uma pessoa que se encontrava em uma rua da cidade de Cranbrook, afirmou a TV pública canadense "CBC".

Aparentemente, o helicóptero pertencia à companhia hidrelétrica da Columbia Britânica, a BC Hydro. No momento do acidente, os que viajavam no aparelho estariam inspecionando um cabo elétrico em Cranbrook.

Os três ocupantes do helicóptero, o piloto e dois funcionários da BC Hydro teriam morrido no acidente.

Testemunhas ouvidas pela "CBC" declararam que o aparelho, que voava baixo, caiu de forma repentina contra o solo e explodiu, dando origem a uma bola de fogo.

Fontes: EFE / ASN - Foto: AP

Airbus é atingida por novo atraso em entrega de superjumbo A380

A fabricante de aviões Airbus anunciou outro atraso nas entregas do superjumbo A380 na terça-feira, ampliando preocupações sobre o maior projeto industrial da Europa e arriscando-se a ter de pagar mais penalidades para companhias aéreas que encomendaram a aeronave.

A Airbus informou que não é capaz de ampliar produção tão rápido quanto esperava. A divulgação acontece em um momento em que a empresa tenta se recuperar de dois anos de atrasos de produção causados por problemas na instalação de fiação no maior avião de passageiros do mundo.

"Como resultado, a Airbus planeja agora 12 (em vez de 13) entregas em 2008 e 21 (em vez de 25) em 2009. Detalhes sobre o novo plano e entregas em 2010 e nos anos seguintes serão discutidos com clientes nas próximas semanas", informou a companhia em comunicado.

A Airbus não deu detalhes sobre o impacto financeiro dos últimos atrasos.

O anúncio fez as ações da controladora da Airbus, EADS recuassem 0,4 por cento pela manhã.

É a quarta vez que a Airbus anuncia atrasos as entregas do avião de dois andares e com capacidade para 525 assentos. Mas os danos ao cronograma de produção não foram tão severos quanto alguns esperavam.

"Não é uma grande surpresa. O impacto financeiro deve também ser menor, mas isso realmente difícil estimar isso", disse Stefan Halter, analista do UniCredit.

"Dado o número de aviões afetados - estamos falando de apenas cinco aviões - o impacto deve ser menor."

O diretor comercial da Airbus, John Leahy, informou que não espera que companhias aéreas cancelem encomendas como resultado do último atraso, mas ele enfrenta rumores sobre possíveis pagamentos de multas às linhas aéreas que encomendaram o aparelho.

Multas anteriores pagas pela companhia fizeram a Airbus cair em prejuízo no ano passado.

Tim Clark, o poderoso diretor da Emirates - de longe o maior cliente do A380 com 58 encomendas - alertou que a companhia aérea enfrenta "sérios problemas" com novos atrasos.

Entre as companhias aéreas que devem receber o A380 em 2008 e 2009 estão a Emirates, Singapore, Qantas, Air France e Lufthansa .

Fonte: Reuters

Rasante de Boeing 707 da FAB assusta moradores de Curitiba

Um avião Boeing 707 da Força Aérea Brasileira (FAB) sobrevoou a região central de Curitiba na manhã desta segunda-feira (12) e deixou moradores assustados. A aeronave teria voado baixo por volta 10h30. Moradores de prédios no bairro Batel e Bigorrilho ouviram um barulho muito alto.

O motorista particular Claudio Ramos, estava dirigindo na esquina da Avenida Vicente Machado com a Rua Capitão Souza Franco, quando foi surpreendido pelo avião. Ele contou que os motoristas pararam os carros no meio da avenida. Os pedestres que estavam na calçada teriam corrido procurando abrigo em lojas e proteção contra um muro.

“A impressão que eu tive é que o avião fosse cair”, descreveu Ramos. O motorista relatou, ainda, que parecia que a aeronave estava com algum problema mecânico. “O avião balançava no ar e a turbina parecia que estava falhando”, disse.

Em entrevista a rádio CBN, o médico Carlos Eduardo Ribeiro, que trabalhava em um consultório na Rua 24 de Maio, disse que é comum aviões passarem sobre a região, mas este teria sido diferente. “Ele estava a pelo menos metade da altitude que os outros aviões costumam voar sobre Curitiba”, contou.

Segundo relatos de moradores que ligaram para a rádio BandNews, o deslocamento de ar do avião quebrou vidros de apartamentos em andares superiores em um edifício nas esquina da Avenida Visconde do Rio Branco e Rua Emiliano Perneta, no centro.

A assessoria de imprensa da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) confirmou que a aeronave pousou as 10h41 no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba. O avião da FAB levava 150 passageiros, todos militares. A Infraero informou que o vôo não é regular, mas que o pouso já estava previsto.

A Aeronáutica explicou que se trata de um avião militar reabastecedor, por isso o nível de ruído era maior do que os comerciais. Também afirmou que a aeronave voou abaixo do normal porque os militares a bordo estavam em treinamento. Não foi divulgada a altura do vôo, por questão de segurança em relação ao treino, que seria para ensinar como evitar que uma aeronave seja alvejada. Mesmo assim a Aeronáutica garante que a altura do vôo não teria colocado em risco a população.

Fonte: Gazeta do Povo

Avião que levava deputado estadual de Mato Grosso faz pouso forçado

O avião Sêneca II, prefixo PT - ECI, um bimotor, que levava o líder do governo na Assembléia Legistiva, deputado Mauro Savi (PR), foi obrigado a fazer um pouso forçado no final da tarde de ontem na pista da Santa Rita de Petróleo (SR), localizada no Distrito Industrial de Cuiabá, e por pouco o incidente não terminou em tragédia.

Fontes do setor de aviação civil informaram, que, além de Mauro Savi, estavam no avião o advogado Fernando Goyareb, o ex-secretário de Administração e Patrimônio da Assembléia Legislativa, Edson de Menezes, e o piloto da aeronave, comandante Elvis.

"Foi um susto muito grande para todo mundo", disse a fonte do setor de aviação civil, segundo a qual um inquérito pode ser aberto para apurar as causas do incidente. O piloto teve habilidade para fazer o pouso de "barriga" após uma suposta pane, e não teve tempo de esgotar o combustível, de acordo com outras fontes.

"As informações são meio desencontradas ainda, mas todos os fatos devem ser apurados no procedimento a ser aberto para investigação", disse uma fonte do Departamento de Aviação Civil (DAC).

Fonte: Marcos Coutinho (Olhar Direto) - Atualizado em 15/05/2008

Piloto em treinamento morre em acidente na Índia

Uma piloto em treinamento, de 21 anos de idade, da Força Aérea Indiana morreu instantaneamente quando a aeronave HAL HPT-32 Deepak, prefixo X2519, caiu na segunda-feira (12) por volta das 16:10 (hora local), na Índia.

O avião caiu na aldeia Kanugunta, no Distrito Medak, a cerca de 55 km de Hyderabad. Uma testemunha ocular, Nagaraju, que estava trabalhando em sua plantação, disse que ouviu um barulho de uma forte queda e correu para o local onde ele viu os destroços da aeronave.

A aluna-piloto, Geetika, tinha completado 11 meses de treinamento na Academia da Força Aérea e receberia a aprovação em breve.

O acidente ocorreu há apenas seis quilômetros da academia e em curso normal, ela teria caido no local alguns minutos mais tarde.

Seguranças no local disseram que duas partes ficaram mais reconhecíveis, a cauda e o motor. O corpo de Geetika foi levado para o hospital militar.

Fontes: The Hindu / ASN - Foto: Mohd. Yousuf

TAM tem queda acentuada no lucro no 1º trimestre

Lucro líquido no período foi de R$ 2,6 milhões, ante R$ 59,2 milhões um ano antes.

Já o faturamento cresceu 23% frente ao mesmo período de 2007.

A TAM anunciou nesta segunda-feira (12) lucro líquido de R$ 2,6 milhões, em queda acentuada diante do resultado positivo de R$ 59,2 milhões entre janeiro e março do ano passado.

A companhia aérea líder do mercado brasileiro teve geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel de aeronaves (Ebitdar, na sigla em inglês) somou no trimestre passado R$ 271,5 milhões, 20% abaixo do obtido um ano antes.

A margem Ebitdar da empresa no trimestre passado ficou em 12%, contra 18,6% registrado um ano antes. A TAM registrou receita líquida de R$ 2,26 bilhões entre janeiro a março, crescimento de 23% sobre o faturamento registrado um ano antes.

A empresa transportou 7,552 milhões de passageiros nos três primeiros meses do ano contra 6,665 milhões no primeiro trimestre de 2007.

No primeiro trimestre, a TAM aumentou sua frota em 16 aeronaves e o número de horas voadas por avião caiu de 13 horas por dia para 12,6 horas, em média.

O resultado da TAM foi divulgado depois que a Gol anunciou no final de abril prejuízo de R$ 74,1 milhões no primeiro trimestre, ante lucro de R$ 91,6 milhões um ano antes.

Fonte: Reuters

Por causa de Orkut, controlador de tráfego aéreo cumpre prisão disciplinar

Suboficial publicou mensagens contestando decisões da Aeronáutica.

Para advogado da federação de controladores, houve 'represália'.

O suboficial Moisés Gomes de Almeida, vice-presidente da Federação Brasileira das Associações de Controladores de Tráfego Aéreo (Febracta), cumpre nova prisão disciplinar desde a última segunda-feira (12).

Gomes de Almeida publicou mensagens no site de relacionamentos Orkut com críticas a decisões da Aeronáutica, apontando falhas no sistema aéreo brasileiro e defendendo o apoio dos colegas às associações de controladores, informou ao G1 o advogado da Febracta, Roberto Sobral.

Determinada pelo Comando da Aeronáutica, a prisão disciplinar deve durar 15 dias. No momento, o suboficial permanece isolado em um quarto do 6º Comando Aéreo Regional da Aeronáutica, em Brasília. Ele tem direito a visita de familiares.

O advogado da Febracta diz que as mensagens foram publicadas no Orkut em setembro do ano passado, mas foram apagadas do site pelo próprio controlador de tráfego aéreo. "É uma represália. A prisão do Moisés faz parte de uma estratégia de excluir da Força Aérea todos os especialistas que conhecem as falhas do sistema e que não querem calar a verdade", avalia o advogado.

Em junho do ano passado, Moisés Gomes de Almeida já havia cumprido uma outra prisão disciplinar, de 10 dias, após ter falado com a imprensa sobre a crise aérea.

O G1 entrou em contato com a assessoria de comunicação da Aeronáutica e aguarda retorno.

Fonte: G1

'Nova' torre de Congonhas é a mais moderna do Brasil, diz Aeronáutica

Sala tem novos equipamentos, que incluem controle automático de luz e temperatura.

Modernização da torre, iniciada em setembro de 2007, terminou em 9 de maio.

Novos equipamentos de Congonhas são os mais modernos do país, de acordo com a Força Aérea Brasileira

A torre de controle do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, começa a operar ainda nesta semana com os equipamentos apontados pela Aeronáutica como os mais modernos do país. "Ela foi escolhida justamente porque é a que tem mais movimento", afirma o coronel Jeferson Ghisi Costa, chefe do Serviço Regional de Proteção ao Vôo de São Paulo (SRPV-SP). A reforma custou R$ 3,5 milhões.

Segundo a Aeronáutica, a torre, que foi inaugurada no fim dos anos 40, é tombada, por isso a fachada não pôde ser alterada e recebeu pintura nas cores originais: laranja e branco.

Os estudos para a revitalização da torre começaram no início de 2003. O projeto, elaborado em seguida, passou por uma revisão dois anos depois. No entanto, a implementação, coordenada por uma empresa austríaca, só foi iniciada em setembro de 2007, cerca de dois meses depois da tragédia da TAM no aeroporto. Mas, de acordo com o coronel, a modernização não tem "nada a ver" com o acidente.

Entre as mudanças, estão itens que garantirão mais conforto aos 49 controladores que se revezam na torre. Eles tiveram a sala de estar, que fica embaixo da torre, reformada. No local, agora há, além de geladeira e aparelho de microondas novos, uma TV de tela plana.

A reforma da torre custou R$ 3,5 milhões

Outras modificações dizem respeito à comodidade da própria sala de controle. As novas poltronas são ergométricas, assim com os monitores operados por cada controlador. O sistema de ar condicionado e a luminosidade da torre poderão ser controlados automaticamente. Apertando-se um comando na tela do computador, é possível determinar, para cada uma das sete janelas, a descida de uma espécie de cortina de insulfilm. A torre recebeu ainda um tratamento anti-ruído, devido à proximidade com a pista.

A revitalização também promete mais agilidade. Informações como a temperatura em outros aeroportos, que antes precisavam ser checadas por telefone, por exemplo, estarão disponíveis no sistema. "Ganhamos em otimização de recursos e ferramentas para os controladores", diz o coronel Ghisi.

Torre 'móvel'

Para aprender a operar os novos equipamentos, os controladores tiveram 20 horas de aulas teóricas e 35 horas de aulas práticas. Desde que começou a revitalização, eles estão em uma torre provisória ao lado da principal. Nesta segunda-feira (12), já operavam com parte dos novos sistemas ali mesmo. "Montamos uma torre paralela para não contingenciar as operações no aeroporto", justifica o coronel.

A mudança para a torre revitalizada deve ser feita gradualmente, começando nesta terça-feira (13) e sendo concluída no máximo até o dia seguinte. Depois, a torre provisória deverá ser transferida a Jundiaí, no interior de São Paulo. As próximas cidades a terem a torre revitalizada deverão ser Campo Grande (MS) e Fortaleza (CE).

Fonte: G1 - Fotos: Isabela Noronha (G1)

OceanAir reduz número de vôos e anuncia demissão de 600

A OceanAir anunciou nesta segunda-feira (12/05) um plano de estruturação da companhia que inclui redução de vôos e de pessoal. A empresa não associou as medidas a queda dos negócios. Informou apenas que pretende consolidar presença no mercado interno.

Entre as medidas está a demissão de 600 funcionários, que devem ser comunicados ainda hoje. A empresa também informou que vai reduzir a frota de 16 para dez aviões, todos Fokker MK-28. Com isso a OceanAir se desfaz dos Fokker-100 e dos Boeing-737 que assumiu da BRA.

A companhia também informou que, a partir desta semana, vai operar 25 destinos e não mais 37. Segundo a OceanAir, isso representa "concentração e otimização da malha aérea, com a redução de custos e melhor aproveitamento das aeronaves." A empresa também informou que a reestruturação inclui "alinhamento com o modelo bem-sucedido de gestão do grupo Synergy [controladora da companhia], com a recuperação da Avianca." Segundo a OceanAir, em 2005, o grupo adquiriu o controle da Avianca quando esta estava em crise. "Hoje ela [Avianca] cresce de forma consistente e apresenta resultados positivos", afirma comunicado.

A OceanAir aposta em um ajuste para, em 2009, voltar a ampliar as rotas. A partir do ano que vem, a OceanAir receberá as primeiras aeronaves Airbus-A319, A320 e A330 de um total de 28 compras firmes, que serão incorporadas gradativamente à frota atual. "A crescente alta do petróleo no mercado mundial e a necessidade de maior eficiência operacional e de custos obrigam a OceanAir a adequar-se ao novo cenário. A empresa está tomando todas as providências necessárias para minimizar o impacto de tais medidas para colaboradores e clientes", informa.

Fonte: Correio Braziliense

Um ano após assumir a Varig, grupo Gol fica a menos de 1 ponto da liderança em vôos domésticos

Um ano após assumir as operações da Varig, o grupo que controla a Gol Linhas Aéreas atingiu sua maior participação de mercado em vôos domésticos, e chegou aos calcanhares da líder TAM. De acordo com dados divulgados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Gol e Varig juntas abocanharam 46,44% do mercado em abril deste ano, praticamente empatadas com a TAM, que ficou com 47,12%.

A distância entre os dois grupos, de apenas 0,68 ponto percentual, é a menor desde que a Gol incorporou a Varig, em abril de 2007. Na época, a diferença de participação era de 7,24 pontos percentuais.

Entretanto, o crescimento de Gol e Varig não seguiu um movimento uniforme. Para se ter uma idéia, a maior distância entre as concorrentes foi registrada em agosto do ano passado, quando ficou em 10,1 pontos. Em outubro, despencou para 1,6 ponto e em março último estava novamente na casa dos 10 pontos.

A aproximação registrada em abril foi impulsionada pelo desempenho da Varig, cuja fatia saltou de 3,93% para 7,96% entre março e abril. O lançamento da nova malha aérea doméstica da companhia foi o grande responsável pelo crescimento. Em nota, a companhia destacou ainda que a taxa de ocupação de suas aeronaves passou de 43% para 69% no período.

Nos vôos internacionais, entretanto, a TAM segue folgada na liderança. Em abril, registrou participação de 72,45%, enquanto Gol e Varig ficaram com 26,97%.

Fonte: Murillo Camarotto (Valor Online - 09/05/08)

Equador compra 24 aviões da Embraer por US$280 milhões

O Equador pagará cerca de 280 milhões de dólares por 24 aeronaves fabricadas pela Embraer, afirmou o ministro da defesa do país, Miguel Carvajal, nesta segunda-feira.

O acordo chega com as tensões do Equador com a vizinha Colômbia se prolongando acerca de uma incursão militar e é uma das maiores aquisições militares do país em uma década.

"O custo dos aviões mais o treinamento... é em torno de 280 milhões de dólares", disse Carvajal à Reuters. "A idéia é financiar em 10 anos... ainda estamos negociando alguns detalhes".

O presidente do Equador, Rafael Correa, afirmou que planeja reforçar a força aérea do país para proteger suas falhas fronteiras com a Colômbia depois que a vizinha atacou um campo guerrilheiro rebelde dentro do Equador.

A incursão de primeiro de março chegou a levantar a ameaça de guerra por um breve período. O Equador cortou relações diplomáticas com Bogotá, e as tensões entre os dois países permanece.

Um conflito armado entre os dois vizinhos é muito improvável, segundo especialistas.

Carvajal afirmou que o governo deseja renovar armamento militar antigo para melhorar as capacidades defensivas e que a aquisição "não é uma corrida armamentista com nossos vizinhos".

Fonte: Reuters

Fiéis seguem vigília por padre desaparecido

Adelir de Carli decolou do Paraná, içado por balões de gás coloridos.

Bombeiros encerraram buscas no litoral de Santa Catarina no domingo.

Fiéis fazem vigília desde o desaparecimento do padre

Mesmo depois que as buscas pelo padre Adelir de Carli foram encerradas, os fiéis da Paróquia São Cristóvão, em Paranaguá (PR), onde o religioso atuava, permanecem fazendo vigília. Carli desapareceu em 20 de abril no litoral de Santa Catarina, durante um vôo com balões de gás coloridos.

A Marinha e a Aeronáutica participaram do trabalho de resgate na semana seguinte ao desaparecimento. A família de Carli chegou a alugar um avião para reforçar as buscas. Os bombeiros voluntários de Penha (SC) continuaram procurando pelo padre até domingo (11). "Durante três semanas, realizamos o trabalho de busca por terra e no mar", disse o comandante Johnny Coelho, dos bombeiros, ao G1. "Só vamos retomar o resgate se aparecer um fato realmente concreto, definitivo."

A Paróquia São Cristóvão informa que os fiéis devem continuar se revezando para as orações por tempo indeterminado. O bispo Dom João Alves dos Santos, da Diocese de Paranaguá, assumiu interinamente a paróquia que era comandada por Carli. Oficialmente, ainda não há informações sobre a substituição do padre que desapareceu.

Mau tempo

O padre decolou de Paranaguá e o vento forte acabou levando Carli até o litoral de Santa Catarina. No meio da tarde, em 20 de abril, ele fez um pedido de ajuda. "Preciso entrar em contato com o pessoal, para que eles me ensinem a operar esse GPS, para dar as coordenadas de latitude e longitude, que é a única forma que alguém por terra possa saber onde eu estou."

O último contato foi feito por volta das 21h. Durante as buscas, foram encontrados balões na região da Penha e em Florianópolis.

Esportes radicais

Os amigos dizem que o padre Adelir de Carli sempre foi fã de esportes radicais. Ele foi do Paraná para a Argentina em 13 de janeiro deste ano, pendurado a balões de gás. O religioso levantou vôo na cidade de Ampére (PR). Os balões atingiram 5,3 mil metros de altitude e a viagem durou quatro horas. Para se aproximar do chão e pousar, Carli usou um estilete: foi furando e soltando uma parte dos balões.

Carli foi ordenado padre em agosto de 2003 e tornou-se responsável pela Paróquia de São Cristóvão, em meados de 2004. Ele criou a Pastoral Rodoviária, que presta apoio a caminhoneiros que trafegam pela BR-277. O religioso promovia vôos de balões para divulgar esse projeto.

Fonte: G1 / Gazeta do Povo - Foto: Reprodução (Globo News)

Ventos fortes atrapalham buscas por avião na BA

Bimotor levava quatro ingleses e dois brasileiros e desapareceu em 2 de maio.

Na semana passada, foram encontrados destroços da aeronave e objetos pessoais.

As buscas pelo avião de pequeno porte que desapareceu na Bahia continuam nesta segunda-feira (12). Segundo a Marinha, a embarcação que ajuda na procura dos destroços da aeronave está no mar, mas os trabalhos são prejudicados por conta do vento forte. Uma reunião deve acontecer nesta segunda para reavaliar os trabalhos.

O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e dois brasileiros e desapareceu em 2 de maio. Quatro dias depois, as equipes de resgate encontraram objetos pessoais dos passageiros e tripulantes em destroços da aeronave. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano. Parte do tanque de combustível e outras peças do bimotor foram levadas de avião para o Aeroporto de Ilhéus.

A Força Aérea Brasileira também esteve envolvida nas buscas, mas já encerrou a participação.

Acidente

O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicóptero. O piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.

Fontes: G1 / ibahia.com

Avião cai durante show aéreo na Califórnia

O avião Moravana Zlin 50 LX, prefixo N6660K, caiu durante apresentação no Modesto Airport Appreciation Day, no domingo (11), em Modesto, na Califórnia.

A aeronave caiu longe do público. As autoridades de Modesto, disseram que o piloto Rob Harrison, 66, ficou gravemente ferido. Ele que é conhecido como "The Bear Tumbling," foi levado de helicóptero para o Memorial Medical Center.

O show continuou, mas sem mais performance acrobáticas.

O avião estava era um monomotor, de cockpit aberto, Zlin 50LX construído na República Checa em 1996.

Fontes: Modesto Bee / ASN - Foto: Marty Bic

Antonov cai na Romênia

Um avião Antonov AN2 caiu no sábado (10) às 17:30 (hora local), perto da Aldeia Lucica, em Calarasi, na Romenia.

Duas pessoas estavam a bordo e uma delas morreu.

O piloto do avião Valeriu Bacuiane foi levado ao hospital Floreascam, na capital Bucareste, onde foi operados em ambas as suas pernas.

O piloto ainda está em um coma e os médicos são reservados a respeito da sua chances de sobrevivência.

O avião pertence a empresa Victor Avia representantes se recusaram a comentar o acidente.

Fonte: Mediafax

Jovens salvam piloto e tripulante de avião em Portugal

Destroços da avioneta que poderá ter caído devido ao vento

Dois feridos, um deles em estado grave, foi o resultado da queda de uma avioneta, tipo ultraleve, ocorrida sábado (10), cerca das 17 horas, na Quinta da Paiola, Meda, junto à EN 102, perto do cruzamento da Coriscada em Portugal.

Segundo o comandante dos Bombeiros Voluntários de Meda, José António Machado, os feridos, que não corriam risco de vida, são o piloto e o tripulante da avioneta.

O ferido ligeiro, Acácio Pereira Jesus, de 43 anos, foi inicialmente transportado para o Centro de Saúde da Meda e mais tarde para o Hospital da Guarda. O ferido em estado mais grave, Luís Pinto, de 36 anos, ocupante da avioneta, apresentava suspeita de fraturas nos membros inferiores. Foi transportado para o Hospital da Guarda, sendo depois transferido para Coimbra.

O piloto tem residência na zona de Paris, França mas é natural de Assoreira, Torre de Moncorvo. Veio, como muitas vezes, à terra onde nasceu passar o fim de semana. Segundo o comandante dos Bombeiros, terá chegado na sexta-feira, aterrando num estradão da zona.

Anteontem, ao final da tarde, foi com o primo, Luís Pinto, residente em Coimbra, dar uma volta, mas poucos segundos depois de ter levantando, "não mais do que 40, 50 metros", a avioneta, "provavelmente devido ao vento", diz José António Machado, embateu com uma asa num pinheiro e despenhou-se num descampado, incendiando-se de seguida.

O barulho da queda ouviu-se numa estação de serviço das imediações, onde estavam dois jovens amigos dos acidentados, que de imediato os salvaram, ajudando-os a sair da avioneta, que acabou por ficar totalmente destruída. Ontem, ao início da noite, militares da GNR já estavam no local para guardar os destroços da avioneta, ali devendo ficar até que sejam transportados para outro local.

Fonte: Teresa Cardoso (Jornal de Notícias)

Helicóptero cai após decolar e mata três nos EUA

Um cirurgião, uma enfermeira e o piloto morreram na queda de um helicóptero Eurocopter, da Med Flight do Hospital da Universidade de Wisconsin, EUA no sábado (10).

O helicóptero caiu pouco depois da decolagem. Ele havia deixado um paciente em La Crosse.

Não houve nenhum sobrevivente.

O acidente ocorreu as 22:48 a cerca de três quilômetros de La Crosse, informou a FAA (Federal Aviation Administration).

Foram mortos o cirurgião Darren Bean, o enfermeiro Mark Coyne e o piloto Steve Lipperer.

A aeronave era um novo American Eurocopter EC13 alugada.

A empresa Air Methods tem cerca de 300 helicópteros em serviço em 42 estados.

Os dois helicópteros, juntamente com outros 21 Air Métodos helicópteros, foi fundada em abril, durante uma semana após o Denver FAA escritório questionando o modo como papelada certificação add-on equipamento em alguns aviões tinham sido manipulados por outros escritórios FAA, Allen disse. O aterramento não existia qualquer mecânico diz respeito, disse ele.

Fonte: The Associated Press

Avião de acrobacias cai no Arizona (EUA) e mata dois

Um pequeno avião Extra EA-300/L, prefixo N133EE, caiu numa região a leste de Apache Junction, no Condado de Pinal, na tarde de sexta-feira (09).

O avião decolou do Aeroporto Williamsfield, em Mesa por volta das 14 horas.

A área onde caiu o avião fica a cerca de 3 milhas a sudoeste de Renaissance Faire Locale, a leste de Apache Junction próximo às estradas Schnepf e Ocotillo, no Arizona, EUA.

O avião é um mono-motor acrobático.

No acidente morreram o piloto James Clapper, 57 anos e seu co-piloto, que ainda não foi identificado.

Clapper era uma experiente piloto com mais de 20 anos de prática, tanto na Força Aérea quanto na Guarda Nacional. Ele também foi o campeão no Estdo do Arizona em acrobacias aéreas, em 1995.

As circunstâncias em torno do acidente ainda são desconhecidos.

A FAA (Federal Aviation Administration) já iniciou uma investigação sobre o acidente.

Veja mais fotos do acidente

Fontes: AZFamily / ASN

Piloto morre em queda de avião sobre casa nos EUA

Uma pessoa morreu quando o avião Thorp T-18 Tiger caiu em uma residência, na sexta-feira (09) em Covington, em Washington, EUA.

Testemunhas disseram que o avião saiu da pista ao tentar decolar do Aeródromo Crest e caiu em uma casa a cerca de um quarto de milha a leste da extremidade norte da pista, por volta das 17 horas.

O piloto, a única pessoa a bordo, estava tentandor voltar ao Aeródromo após o motor da aeronave apresentar problemas.

O avião caiu no telhado de uma casa a destrindo e num muro antes de chegar a uma área em frente ao estaleiro. O motor do avião foi engolido pelas chamas, mas os bombeiros conseguiram apagar o fogo antes que ele se espalhasse para a casa.

O piloto era um piloto de testes aposentado da Boeing.

A FAA investiga as causas do acidente.

Fontes: KOMO.TV / ASN

Encerrada busca por padre que se aventurou com balões

O Corpo de Bombeiros Voluntários da Penha, no litoral norte de Santa Catarina, encerrou ao meio-dia de ontem (11) as buscas pelo padre Adelir Antônio de Carli, que duraram três semanas. O padre desapareceu no domingo de 20 de abril depois de levantar vôo da cidade de Paranaguá, no litoral do Paraná, com o objetivo de bater um recorde: voar por 20 horas usando balões de festa, preenchidos com gás hélio. A intenção era fazer o pouso na cidade de Dourados, em Mato Grosso do Sul. Mas o mau tempo acabou desviando o religioso da rota.

O comandante dos bombeiros, Johnny Eurico Coelho, que liderou as buscas, informou que ainda hoje irá a Paranaguá, onde vive a família do padre, para comunicar oficialmente o fim das buscas e relatar todo o esforço realizado nos últimos dias para encontrar o religioso. "Fizemos o possível, procuramos em todos os lugares, mas infelizmente não conseguimos nenhuma pista", afirmou Coelho. As buscas envolveram 90 bombeiros, além de integrantes da Marinha, Exército e da Aeronáutica. Pescadores e empresários da região também ajudaram com o empréstimo de barcos e aviões. De acordo com o comandante, cerca de 10 milhões de metros quadrados de matas foram vasculhados, assim como 240 km da costa entre São Francisco do Sul e Porto Belo, no litoral catarinense.

O comandante dos bombeiros ressaltou que as buscas podem ser reiniciadas se houver alguma pista concreta da localização do padre. "Não sabemos se o padre caiu em mar ou terra e por isso precisamos de uma pista realmente forte para reiniciar a busca", afirmou.

Fonte: Agência Estado

China cria companhia para produzir aviões comerciais

A China criou uma companhia para produzir aviões comerciais regionais com o objetivo de eventualmente reduzir a dependência do país da Boeing e da Airbus nesse setor, informou neste domingo a imprensa oficial.

A Companhia de Aviões Comerciais da China teve investimentos de 19 bilhões de iuans (2,27 bilhões de dólares), com 6 bilhões de iuans vindos da estatal Comissão de Supervisão e Administração de Recursos, dando a ela a maior fatia da empresa, com 30 por cento, disse a agência de notícias Xinhua.

Um consórcio feito entre o governo municipal de Xangai, onde o avião regional ARJ21 está sendo desenvolvido, e duas fábricas estatais, AVIC I e AVIC II, terá 25 por cento da empresa, comprados por 5 bilhões de iuans.

O ARJ21-700 tem 90 assentos e foi lançado no ano passado. O primeiro avião nacional chinês passará por testes de vôo neste ano e as primeiras unidades devem ser entregues no final de 2009.

Mas muitos analistas expressaram ceticismo quanto às perspectivas comerciais de um avião de grande porte desenhado e construído inteiramente na China, devido à limitada experiência do país com aeronaves.

"Eles podem estabelecer uma presença nos negócios nos próximos 10 a 20 anos se financiarem o projeto com dinheiro do governo e gradualmente oferecerem fatias ao setor privado", afirmou Richard Aboulafia, analista de aviação do Teal Group.

O gerente-geral da nova companhia, Jin Zhuanglong, não deu um prazo para a produção de aeronaves maiores e disse que o investimento e a cooperação não estavam restritos às empresas domésticas.

A AVIC I, que comanda a Companhia de Aviação Internacional de Xi'an, desenvolveu o ARJ21. A Indústria de Aviação Hafei, da AVIC II, produz o ERJ-145 em parceria com a brasileira Embraer .

A divisão da General Electric para aeronaves disse em março que havia assinado um acordo preliminar para comprar cinco unidades do ARJ21, sendo esse o primeiro pedido de um grande cliente estrangeiro. Há um total de 181 pedidos para o ARJ21, quase todos de companhias chinesas.

A General Electric e a Parker Hannifin fornecem equipamentos para o avião.

O projeto não é a primeira tentativa da China de desenvolver um avião comercial de passageiros. Houve acordos com a McDonnell Douglas e a Airbus que não foram adiante.

Fonte: Reuters

Avião da Cruz Vermelha consegue aterrissar em Yangun, em Mianmar

Um avião fretado pelo Comitê Internacional da Cruz Vermelha (CICV) chegou hoje a Mianmar carregado com 35 toneladas de material de emergência, disse hoje a instituição internacional.

A transferência do material do avião para os responsáveis do CICV e da Cruz Vermelha birmanesa em Yangun foram "facilitadas pelas autoridades", disse o organismo em comunicado.

O material permitirá dar tratamento médico a cerca de 250 feridos e distribuir pacotes de saúde a 10.000 pessoas para que os utilizem durante três meses.

Além disso, o avião que hoje aterrissou em Yangun levava uma máquina de tratamento de água e produtos para torná-la potável.

A ONU assegurou no sábado que pôde atender a 500.000 pessoas afetadas pela passagem do ciclone Nargis, mas que ainda restam entre um milhão e um milhão e meio de birmaneses que ainda não receberam nenhum tipo de ajuda.

Fonte: EFE

Ceará inicia estudos técnicos para novo aeroporto de carga

O novo aeroporto servirá tanto para a exportação de frutas e flores, como para o transporte de turistas

O Complexo do Pecém

Maior exportador de flores do País e com grande potencial para a fruticultura, mas sem um canal de escoamento rápido da produção para o mercado externo, o Ceará começa a por no papel os primeiros estudos para construção de um novo aeroporto para cargas e turismo, no Complexo Industrial e Portuário do Pecém. Ontem, um grupo de investidores nacionais e estrangeiros visitou a área, com o objetivo de analisar as condições técnicas e estruturais, para instalação de um novo modal de transporte de carga no complexo do Pecém.

"O Ceará tem um grande potencial para produção de frutas e flores, mas para viabilizar o incremento da produção e ampliar a área plantada e expandir o agronegócio, precisa de um aeroporto de cargas", explicou o presidente da Agência de Desenvolvimento Econômico do Ceará (Adece), Antônio Balhman, ao chegar da visita ao complexo do Pecém. Segundo ele, há espécies de frutas, como o mamão, e as flores, que exigem transporte rápido e uma logística eficiente e ágil, para que cheguem aos destinos frescos e com qualidade.

"Flores e frutas exigem um modal aéreo", exclama Balhmann, ao confirmar que a expansão do agronegócio no Ceará, passa necessariamente, por melhorias no setor de transporte aeroportuário. De acordo com ele, os estudos ainda estão apenas em fase inicial, mas a construção de um aeroporto de cargas no Pecém é uma meta certa, a ser perseguida pelo governo do Estado. De forma preliminar, ele avalia que o empreendimento absorverá cerca de R$ 100 milhões, recursos que o Estado espera dividir com a iniciativa privada, com investidores nacionais e internacionais. "Não temos um prazo ainda definido, mas esta é uma ação que será fortemente perseguida pelo Estado", asseverou.

Para ele, o transporte áereo é o que falta no Pecém, já que a área estaria contemplada pelos modais rodoviário, marítimo e, em breve, ferroviário, quando estiver concluída a ferrovia Transnordestina.

Ele argumenta ainda que o aeroporto será útil para a Zona de Processamento de Exportações - ZPE.

OPERAÇÃO

Expectativa do governo é de ZPE em 2009 no Estado

Com a aprovação das Zona de Processamento das Exportações -ZPEs, na Câmara dos Deputados na última terça-feira, o presidente da Adece, Antônio Balhmann, aponta para 2009, o início da operacionalização da ZPE do Ceará, no Complexo Industrial e Portuário do Pecém. Ele aposta que até o fim deste ano, o Senado também já tenha aprovado a instalação das ZPEs, no Brasil.

Sem revelar as empresas estrangeiras interessadas em se instalarem na ZPE do Pecém, Balhmann garantiu que ´já está em campo´, garimpando empreendimentos na áreas de energia eólica e solar, para fabricação de aerogeradores, de células fotovoltáicas, sensores, dentre outros componentes de alta tecnologia, para instalação na zona de exportação.

"Estamos analisando também, a possibilidade da Siderúrgica de Pecém ser instalada dentro da ZPE", comentou o titular da Adece, que na tarde de ontem esteve em visita à área do Pecém.

Fonte: Carlos Eugênio (Diário do Nordeste)

Pequeno avião cai no Wisconsin, nos EUA

Um avião Cessna 140 caiu por volta das 16:30 (hora local) perto do Aeroporto Municipal de Burlington, em Wisconsin, nos EUA, na sexta-feira (09). O piloto e seu neto não ficaram seriamente feridos.

Testemunhas que trabalhavam numa construção nas proximidades, disseram que ouviram um forte barulho antes de o avião cair em um local desabitado.

"Ele poderia ter facilmente virado a direita e caido sobre nós", disse Chade Verzella que testemunhou a queda do avião.

Funcionários do Aeroporto disseram que o piloto notificou que iria ensinar seu neto a voar em formação quando algo de errado aconteceu com o motor.

Os dois foram levados para um hospital em Burlington.

A FAA (Federal Aviation Administration) está investigando o acidente.

Fonte: Ashleigh Barry (CBS58)

Avião colide com cabos de alta tensão na Namíbia

O Cessna C210M Centurion II, prefixo V5-LSO, da Scenic Air com cinco ocupantes realizou uma aterrissagem de emergência logo após a decolagem do Aeroporto de Eros, Windhoek, na Namíbia, na sexta-feira (09).

Ao fazê-lo, atingiu alguns topos de árvores antes de colidir com cabos de alta tensão de uma linha ferroviária, no Centro Educacional Gammans, no sul da zona industrial de Windhoek.

Felizmente não havia fogo, mas o piloto e os quatro passageiros ficaram gravemente feridos. A CAA retirou toda a bagagem e, tal como acreditavam, os passageiros levavam excesso de bagagem, bem além do limite recomendado.

Fonte: ASN

Cessna colide com montannha nos EUA

Na sexta-feira (09) equipes de resgate utilizaram de equipamentos pesados para tentar alcançar os destroços do Cessna 182H Skylane, prefixo N8553S, nas montanhas a oeste de Denver, Colorado, nos EUA e recuperar o corpo do piloto.

A identidade do piloto se 23 anos que morreu e do passageiro que sobreviveu a queda não foram libertados.

A aeronave estava registrada para Winkmaggair.

Fontes: Associated Press / ASN / Examiner

Passageiros em pânico em vôo da Air Zimbabwe

Boeing da Air Zimbabue pegou fogo em Malauí.

Houve pânico e ansiedade entre os passageiros no Aeroporto Internacional Kamuzu, em Lilongwe, Malawi, na manhã de quinta-feira (08) quando após uma parada para reabastecimento, o Boeing 767-200ER, prefixo Z-WPE, da Air Zimbabue ao correr na pista para efetuar a decolagem colidiu com algumas aves que foram sugadas pelas turbinas.

Ao abortar a decolagem em alta velocidade, oito pneus do avião estouraram e um dos motores entrou em chamas.

O avião proveniente de Harare, Zimbabue destino a Londres, Inglaterra tinha 91 passageiros e 8 tripulantes a bordo.

"Após o incidente, o piloto imediatamente fez um pouso de emergência que resultou na explosão de seus oito pneus traseiros e no início do fogo.

Após a extinção do fogo, policiais e funcionários da aviação civil correram para o avião para avaliar os passageiros que estavam assustados e confusos, mas em segurança.

No mês passado, o mesmo Boeing 767-200ER não conseguiu aterrissar no mesmo aeroporto e foi obrigado a dirigir-se para Harare após o Departamento de Aviação Civil não poder fornecer cobertura de emergência.

A Air Zimbabue, privatizada em 1997, é a maior companhia aérea do país, com dois Boeing 767-200ER e três Boeing 737's. Ela também tem em sua frota um sexto um avião, um BAe 146.

Fonte: Nyasa Times / ASN (atualizado à 01:57 hs de 12/05/08)

Casal morre em acidente de avião nos EUA

Marido e mulher morreram depois que seu avião de fabricação caseira, Lancair IV-P, caiu na Carolina do Norte na quinta-feira (08).

Mark J. Sobel, 56, e Joan Wilson, 56, foram identificadas como as vítimas pela polícia de Greene County, na Carolina do Norte.

Sobel fundador e proprietário da Financial Risk Analysts. Ele era um experiente piloto, de acordo com um colega de trabalho.

Funcionários dos serviços de emergência relataram que Sobel fez um apelo dramático após ter verificado o congelamento das asas de seu avião.

O avião desapareceu do radar e perdeu contato de rádio, disse Patty McQuillan, porta-voz para a Carolina do Norte do Departamento de Criminalidade e Controle da Segurança Pública.

O acidente ocorreu por volta das 13:30 (hora local) da quinta-feira (08), disse Kathleen Bergen, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration), em Atlanta.

O avião caiu em uma fazenda a várias centenas de pés de uma área residencial perto de Snow Hill, localizada a cerca de 20 milhas a sudoeste de Greenville.

Sobel e sua mulher deixaram Page Field, em Fort Myers às 10:33 da quinta-feira e se dirigiam para o Aeroporto Hartford-Brainard, em Hartford, Connecticut, de acordo com um vôo baseadas na Web, serviço de monitoramento. A empresa Financial Risk Analysts tem escritórios na Flórida, em Connecticut e na Carolina do Norte.

Smith disse Sobel e Wilson morreu no impacto.

Ninguém foi ferido no chão e nenhuma propriedade foi danificada.

O site da FAA indica que o avião era um Lancair IV-P, caseiro, construído em 2003.

Pelo menos dois homens testemunhoram o acidente, um par de fazendeiros que estavam nas proximidades, quando o avião caiu.

"Nós ouvimos um barulho estranho e uma explosão, e eu vi a final da cauda do avião indo para o chão", disse James Williams.

Seu colega de trabalho, Julio Herrera, disse: "No momento que me virei, eu só vi o avião atingindo o solo."

Os homens disseram que correrram em direção ao avião, que pegou fogo depois que caiu. Herreria disse que tentou chamar 911, mas não conseguiu obter sinal com o seu telefone celular, então ele correu para obter ajuda.

Williams disse que viu uma vítima nos destroços, mas foi incapaz de dizer muito mais.

"Não foi possível chegar perto deles, porque o fogo era muito intenso e estava muito quente."

Uma chamada não identificada fez chegar ao 911 o pedido de socorro às 13:15 hr.

Fontes: Naples Daily News / Cox News Service / Associated Press

Projeto obriga empresas a divulgar com rapidez lista passageiros em acidentes aéreos

O Senado aprovou na quinta-feira (08) projeto que prevê a divulgação da lista de passageiros imediatamente após a confirmação de um acidente aéreo pela Aeronáutica. Pelo texto, as companhias são obrigadas a revelar publicamente a lista logo após a confirmação mesmo que não haja vítimas.

O projeto foi elaborado pela CPI do Apagão Aéreo no ano passado, após os acidentes com o Boeing da Gol, em setembro de 2006, e o Airbus-A320 da TAM, no aeroporto de Congonhas ocorrido em julho de 2007. Nos dois casos, familiares de passageiros que estavam a bordo fizeram uma série de reclamações sobre a demora na divulgação das listas.

Os senadores também aprovaram projeto que permite aos operadores de aeroportos congestionados alienarem diretos de "slots" (permissão para pousos e decolagens), mediante leilão, em horários e datas específicas que apresentem alta densidade de tráfego aéreo.

Apesar da liberação da venda de "slots" para aeroportos de grande movimento, o projeto determina que as autoridades de aviação civil poderão limitar ou reduzir temporariamente os pousos e decolagens em aeroportos para garantir a segurança da aviação civil.

O plenário ainda aprovou projeto, também sugerido pela CPI do Apagão, que regulamenta tarifas para as empresas administradoras de aeroportos. O projeto prevê que as tarifas devem ser aprovadas pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Elas devem ser pagas pelas empresas e pessoas físicas que utilizam instalações, equipamentos e serviços nos aeroportos.

Os três projetos ainda precisam ser aprovados pelo plenário da Câmara para que entrem em vigor.

Crédito

Os senadores ainda provaram projeto que prevê a contratação de uma operação de crédito externo entre o governo de São Paulo e o Bird (Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento), no valor de US$ 550 milhões, para o financiamento parcial do Projeto Material Rodante e Sistemas para a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e para Metrô e São Paulo.

Fonte: Folha Online

Avião da TAM atinge ave e retorna a aeroporto de Brasília

Um avião da companhia aérea TAM que realizava o vôo JJ 3566 (Brasília-Salvador), na manhã de quinta-feira (08), atingiu uma ave após a decolagem e retornou ao aeroporto de Brasília para a realização de limpeza e inspeção.

De acordo com a assessoria da empresa, não houve dano às turbinas da aeronave.

A companhia informou que os passageiros receberam assistência e seguiram viagem em outros vôos da companhia.

Fonte: Terra

Mecânico atropelado por avião no Maranhão pode ser operado em SP

O mecânico Irineu Ramos Leão, 29, poderá se submeter a uma nova cirurgia. A informação é do médico Waldir Silva de Castro, cirurgião que operou Irineu na manhã de terça-feira, 6, e acompanha a evolução do quadro médico do funcionário da TAM. Irineu Leão foi atropelado por um avião da TAM Linhas Aéreas na noite da última segunda-feira, 5, e teve uma de suas pernas esmagadas.

De acordo com a assessoria de comunicação do Hospital São Domingos, onde está internada a vítima do acidente, desta vez a cirurgia deverá ser plástica, para recompor a forma original da coxa esquerda de Irineu. Enquanto isso, ele encontra-se em observação e, devido ao estado grave das lesões, ainda sente dor, mas está sendo devidamente medicado. A família declarou que a situação de Irineu é estável. “Ele está bem, se recuperando”, disse a prima do paciente, Raquel Leão.

Segundo o médico, é provável que a cirurgia aconteça, mas o lugar de sua realização ainda não foi definido. A dúvida existe em função de um contato estar sendo feito entre o cirurgião do São Domingos e o da própria companhia aérea, em São Paulo, para verificar a viabilidade da transferência de Irineu para a capital paulista. Ainda não há precisão quanto à existência ou não de seqüelas em Irineu, mas, segundo a assessoria de comunicação do hospital, a recuperação será demorada e pode haver problemas no começo do tratamento. É possível também que ele tenha dificuldades de locomoção, mas a intensidade e a incidência dela é incerta. Logo após a outra cirurgia e a alta de Irineu – cuja data não foi determinada -, as sessões fisioterápicas devem ser iniciadas.

DESPESAS

O pagamento das despesas médicas e hospitalares foi garantido pela empresa de aviação e são assegurados por lei. Administrativamente, ficam automaticamente fixadas a licença do acidentado e o pagamento do INSS, a partir do décimo sexto dia posterior ao acidente. Antes disso, a responsabilidade de manutenção salarial de Irineu cabe à TAM. De acordo com Márcio Endless, advogado especializado em Direito do Trabalho, o auxílio do INSS é calculado com base no recolhimento e não sobre o salário em si. “Nos primeiros quinze dias, a licença é justificada e quem paga é a TAM, mas depois o INSS passa a ser responsável, através do benefício auxílio doença”, comenta ele.

Além disso, a Consolidação das Leis de Trabalho (CLT), que fornece leis próprias para acidentes de trabalho, permite que sejam feitas reclamações trabalhistas no sentido de abrir processo por danos materiais e morais. Em caso de dano moral, os sentimentos negativos expostos ao trabalhador pela lesão devem ser levados em consideração. No entanto, segundo Endless, o pagamento de indenização nestas circunstâncias, é subjetivo. Pode ser calculado em concordância com a capacidade econômica do condenado ou em função da repercussão dos danos à vítima.

APOIO

Segundo a TAM, todo apoio está sendo oferecido ao funcionário e à família dele, como assistência médica e psicológica. O atendimento à vítima é segue os padrões de acidente do trabalho estabelecidos na legislação trabalhista, segundo a TAM. A companhia aérea comunicou ainda não houve conversa com relação à indenização. A Assessoria da TAM Linhas Aéreas informou que o procedimento padrão adotado nestes casos é abrir internamente uma investigação para apurar as causas, que deve durar enquanto houver necessidade.

Fonte: Carolina Nahuz (O Imparcial)

O Aeroporto Campo de Marte

O Aeroporto Campo de Marte (ICAO: SBMT) é um aeroporto brasileiro, localizado na zona norte da cidade de São Paulo, no bairro de Santana. Foi o primeiro terminal aeroportuário de São Paulo, sendo que hoje não conta mais com linhas comerciais regulares, predominando o tráfego de helicópteros e aviões de pequeno porte, a denominada aviação geral. A maior frota de helicópteros do Brasil está sediada no aeroporto e sua infra-estrutura permite que São Paulo abrigue a segunda maior do mundo desse tipo de aeronave, somente superada por Nova Iorque.

O aeroporto é sede do Aeroclube de São Paulo, a maior escola de aviação civil da América Latina e uma das mais antigas em funcionamento no Brasil.

Além das atividades aeroportuárias e da escola de aviação, o Campo de Marte abriga o Serviço Aerotático da Polícia Civil e o Grupamento de Rádio Patrulha Aérea da Polícia Militar, sem contar órgãos da Força Aérea Brasileira, como o IV Comando Aéreo Regional, o Parque de Material Aeronáutico de São Paulo, o Hospital da Aeronáutica etc. É um aeroporto compartilhado, com parte da área física sob administração do Comando da Aeronáutica e outra sob o controle da Infraero, ambos ligados ao Ministério da Defesa.

História

As atividades operacionais do aeroporto foram iniciadas em 1920, sendo ele a primeira infra-estrutura aeroportuária da cidade de São Paulo, quando foi construída a primeira pista para pousos e decolagens bem como um hangar da força pública.

Durante a Revolução de 1932 o governo federal ordena às forças armadas o bombardeio aéreo do Campo de Marte, além da cidade de Campinas, uma Usina Hidrelétrica, posições no Vale do Paraíba – entre Bananal e Barra Mansa e às cidades de Faxina, Buri e Itapetininga.

O Campo de Marte foi alvo de um ataque aéreo pesado pois seus pilotos haviam sido convocados para integrar o Movimento Constitucionalista, juntamente com outros aviadores militares que haviam aderido à causa. Além da destruição provocada pelos bombardeios ao aeroporto, terminada a contenda, todos os aviões do Campo de Marte foram levados para o Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro.

Em 1934, a instalação do Parque da Aeronáutica ocupou uma boa parcela da área do Campo de Marte.

Fontes:

http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL174348-5605,00.html
http://www.unicamp.br/unicamp/unicamp_hoje/ju/dezembro2003/ju239pag06.html http://www.aviacaoexecutiva.com.br/index_arquivos/Page3807.htm


Aeroporto Campo de Marte

ICAO: SBMT
Tipo: Público/Militar
Administração: INFRAERO
Serve: São Paulo
Inauguração: 1920
Altitude: 722 m (2 369 ft)
Movimento em 2007:

230 276 passageiros

206 389 kg de carga
93 452 aeronaves
Capacidade anual: 45 mil passageiros
Website oficial: Clique aqui e visite

Campo de Marte será devolvido à prefeitura de SP

STJ reconheceu que o município detém a propriedade da área.

Governo municipal tenta recuperar a posse desde 1958.

A prefeitura de São Paulo ganhou mais uma batalha na disputa pelo terreno do Campo de Marte, na Zona Norte. No dia 22 de abril, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) reconheceu que o município detém a propriedade da área e que a parte do terreno que não está em uso pela Aeronáutica deve ser devolvida imediatamente.

A decisão traz de volta um antigo projeto da prefeitura de ampliar o Parque Anhembi. Se for desconsiderada a área da pista de pouso que existe no terreno, a área da prefeitura corresponde a 1 milhão de m², sendo que a Aeronáutica ocupa metade desse espaço.

Pela decisão do STJ, são esses 500 mil m² que poderão ser utilizados novamente pelo município. O restante, onde estão os hangares para helicópteros e aviões de pequeno porte e a pista de pousos e decolagens, não será devolvido. Porém, a União deverá indenizar a Prefeitura. Os valores não foram divulgados.

A assessoria de imprensa da Aeronáutica informou que só irá se pronunciar quando o processo estiver transitado em julgado. A União ainda pode recorrer ao Supremo Tribunal Federal (STF).

Desde a Revolução Constitucionalista de 1932, quando o Campo de Marte foi tomado pelas tropas federais de Getúlio Vargas, a área deixou de pertencer à prefeitura, situação que os governos municipais tentam reverter desde 1958. A última decisão do Tribunal Regional Federal de São Paulo foi que o terreno pertencia à União. Mas o STJ reformulou essa decisão, classificando o imóvel como terra devoluta. Agora o processo deve voltar ao TRF.

Fonte: Agência Estado

Corpo pode ter sido encontrado em ilha de SC

Os Bombeiros Voluntários de Penha, no litoral norte de Santa Catarina, informaram que o corpo encontrado na Ilha do Tamborete, na cidade de Balneário Barra do Sul, pode ser o do padre Adelir de Carli, desaparecido desde o dia 20 de abril.

A informação foi veiculada agora à tarde pelo site da rádio Educadora de Marechal Rondon. Segundo a mesma fonte, um corpo foi encontrado por um advogado acidentalmente, que comunicou a situação aos bombeiros voluntários da Penha.

Um helicóptero da Polícia Civil de Santa Catarina se deslocou para o local para verificar a informação.

O padre Adelir Antonio de Carli, de 41 anos, desapareceu horas depois de iniciar um vôo com balões a partir de Paranaguá. O padre foi aconselhado a desistir do projeto por causa do mau tempo no dia, mas insistiu na aventura, que tinha como destino as regiões Oeste ou Norte do Paraná. O padre pretendia chamar a atenção para o trabalho realizado pela Pastoral Rodoviária.

O acidente com o padre Adelir virou assunto na mídia nacional e internacional. Veículos do mundo inteiro deram cobertura ao episódio, expondo a falta de preparação do sacerdote para a empreitada.

Um instrutor de vôo de Curitiba contou que o padre Adelir chegou a freqüentar algumas aulas, mas foi dispensado do curso por negligência. A falta de habilidade do padre ficou evidente durante o vôo, quando em conversa gravada com socorristas da Marinha, pediu ajuda para operar o GPS, um aparelho de navegação por satélite.

Fonte: CGN / Rádio Educadora

Acidente da TAM foi o pior de 2007, informa associação

O acidente do vôo 3054 da TAM, em Congonhas, no dia 17 de julho, foi o maior desastre aéreo de 2007 no mundo em termos de mortos - 199 pessoas perderam a vida na tragédia. Segundo dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), cem acidentes foram registrados no ano passado em todo o mundo, com 692 vítimas. O segundo maior foi com um avião da Kenya Airways (114 mortos), no dia 5 de maio, e o terceiro, com um vôo da Adam Air Indonésia (102 vítimas), em 1º de janeiro. Segundo a entidade, os acidentes aéreos no Brasil ajudaram a puxar para cima a média de desastres no setor aéreo em 2007 no mundo. Quase metade desses acidentes ocorreram no pouso das aeronaves e poderiam ter sido evitados.

O número absoluto de vítimas foi 19% inferior ao de 2006, quando morreram 855 pessoas em todo o mundo. Mas em termos de acidentes por vôo, a média aumentou. Em 2007 foram cem acidentes, contra 77 em 2006. Para cada um milhão de vôos, perda total foi registrada em 0,75 deles no ano passado. Em 2006, essa taxa era de 0,65. No caso da América Latina, a região conta com a terceira pior taxa de acidentes no mundo, com 1,61 para cada um milhão de vôos. O índice é mais de cinco vezes superior ao da Europa e dez vezes maior que a da América do Norte. "Estamos trabalhando com o governo brasileiro para incrementar a segurança no País", afirmou a Iata em um comunicado de imprensa.

A pior situação ainda é a da África, com quatro acidentes por cada um milhão de vôos. Isso significa que ainda é seis vezes mais perigoso voar pela África do que no restante do mundo. Em segundo lugar vem a Ásia, com 2,76 acidentes, a maioria dos casos na Indonésia. A Rússia, por exemplo, conseguiu terminar o ano sem nenhum acidente. Apesar dos acidentes, a Iata continua insistindo que o aéreo é a forma mais segura de transporte do mundo. Em 2007, 2,2 bilhões de pessoas entraram em aviões. "Nos últimos dez anos, a taxa de acidentes foi reduzida pela metade", afirmou Giovanni Bisignani, diretor da Iata. "Mas nossa meta é a de não ter nenhum acidente e nenhuma fatalidade", disse. Segundo ele, a empresa aérea que não passar por uma auditoria em termos de segurança não poderá fazer parte da entidade.

Fonte: Jamil Chade (Agência Estado)

Duas pessoas morrem em queda ultraleve no RS

Acidente ocorreu em Venâncio Aires.

Segundo testemunhas, o equipamento caiu pouco depois de levantar vôo.

O músico o músico Clinton Ruppenthal, de 38 anos e o instrutor de vôo Marco Antônio Santos, de 29 anos, morreram em decorrência da queda de um ultraleve em Venâncio Aires (RS), nesta sexta-feira (09).

O acidente ocorreu por volta das 16h15min. Piloto e caroneiro estavam sobre a pista e iniciavam a decolagem. Era o primeiro vôo da tarde. O aparelho tomava altitude e caiu repentinamente, batendo com o bico da asa no chão. Parte do material que reveste a asa rasgou. As marcas na pista dão uma noção da gravidade do acidente.

Em minutos, Corpo de Bombeiros, Brigada Militar, Polícia Civil, integrantes do Aeroclube de Planadores de Venâncio Aires e curiosos se aglomeraram no aeroporto. O local chegou a ser isolado, mas acabou liberado por ordem da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Segundo o piloto Breno Knies, este tipo de aviação não é regulamentada pela Anac. "Por isso ela (Anac) se isenta de qualquer fato envolvendo este tipo de aparelho", informou Knies.

Diretor Técnico do Aeroclube e piloto executivo há 30 anos, Knies suspeita que deve ter quebrado a longarina que dá sustentação à asa. "O piloto deve ter imprimido muita força para tentar subir o aparelho", explicou Knies.

Há meses, esta aeronave fazia vôos panorâmicos quase que diariamente pelos céus do município. Conforme o advogado Enio Silveira, presidente eleito do aeroclube, os praticantes do Trick constituíram uma sociedade e apenas usavam a pista do aeroporto, que é pública.

Casado e pai de uma menina, Cliton era proprietário da Farmácia 24 horas e sócio-proprietário do Grupo Presença. O sepultamento acontece hoje, às 15h30min, no cemitério Municipal.

Marco Antônio faleceu por volta das 20h. Depois de socorrido, ficou por horas na sala de cirurgias, mas não resitiu à gravidade dos ferimentos sofridos. Seu corpo deverá ser sepultado na cidade de Porto Alegre.

Fonte: Folha do Mate - Foto: Rosnei Saldanha (Ag. RBS) - Atualizado em 15/05/2008

German Efromovich vai apagar a marca OceanAir de seus aviões

Empresário quer agrupar seus negócios em aviação sob a bandeira Avianca

A OceanAir está com as milhas contadas. O empresário boliviano German Efromovich pretende extinguir a marca. O nome da companhia sairá de cena lentamente até o fim do ano. A idéia de Efromovich é que a partir de janeiro de 2009 todos os seus negócios em aviação estejam agrupados sob a bandeira Avianca, empresa colombiana adquirida há cerca de três anos.

Consultada pelo RR – Negócios & Finanças, a OceanAir não se pronunciou até o fechamento desta edição. A mudança já teria sido informalmente comunicada ao ministro da Defesa, Nelson Jobim.

O entendimento é que a OceanAir acabou estigmatizada como uma companhia meramente regional, voltada a vôos curtos ou linhas fretadas. Além disso, a marca sofreu desgastes recentes ocasionados pelos erráticos planos de expansão no exterior. No mês passado, a OceanAir cancelou os vôos para a Cidade do México e abortou, ainda em solo, o início das operações para Luanda, capital de Angola.

A empresa vem enfrentando também queda de freqüência e de rentabilidade em algumas de suas principais rotas.

Com o novo batismo, German Efromovich espera ter melhor sorte na retomada dos vôos para o exterior. Segundo estudo de brand encomendado pela OceanAir, a Avianca tem maior recall internacional, mais precisamente na América do Sul. A marca poderá ser transformada em abreviatura de um nome mais pomposo, capaz de expressar os planos de Efromovich: Aviação do Continente Americano.

As mudanças na companhia não ficarão restritas à nomenclatura. A troca de identidade será acompanhada de uma reestruturação operacional, com reordenamento de rotas e troca de aeronaves. Os Boeings que eram usados nas linhas internacionais serão integrados à operação doméstica. Aos poucos, os Fokker 100 serão substituídos.

Fonte: Cidade Biz

Buscas por padre desaparecido devem ser encerradas no domingo

Equipes de bombeiros voluntários permaneceram na mata desde abril, em SC.

Padre Adelir de Carli fazia vôos com balões de festa para divulgar a Pastoral Rodoviária.

Padre Adelir de Carli criou área de apoio para motoristas de caminhões no Paraná (Foto: Divulgação/Pastoral Rodoviária)

As buscas pelo padre Adelir de Carli, 41 anos, que desapareceu em 20 de abril, quando levantou vôo com balões coloridos de festa em Paranaguá (PR), serão encerradas na manhã de domingo (11) em Santa Catarina.

O comandante do Corpo de Bombeiros Voluntários de Penha (SC), Johnny Coelho, disse ao G1 que ainda vai trabalhar mais dois dias de forma intensa para tentar encontrar o religioso com vida. "Está cada vez mais difícil. Se ele caiu no mar, as chances são de quase 10% de encontrá-lo com vida. Se ele caiu na mata, as chances são bem maiores."

Coelho disse ainda que as buscas já deveriam ter sido encerradas. "O certo seria o encerramento do trabalho nesta quinta-feira (8), mas dei minha palavra que seguiria com as buscas até domingo. Ainda temos esperanças."

Vigília

Os fiéis da Paróquia São Cristóvão, em Paranaguá (PR), rezam 24 horas pela localização do padre Adelir. Eles seguem em vigília desde o desaparecimento do religioso.

O bispo Dom João Alves dos Santos, da Diocese de Paranaguá, assumiu interinamente a paróquia que era comandada por Carli. "Todos os padres das 16 paróquias de Paranaguá estão se revezando para celebrar as missas diárias. A igreja não fecha e não vai fechar até a conclusão das buscas."

Santos disse que ainda não pensou na possibilidade de substituir o padre Carli no comando da paróquia. "Oramos para encontrá-lo. Seja para ele retornar ao trabalho na igreja ou para um possível sepultamento. De qualquer forma, ainda temos fé de que ele esteja com vida. O trabalho do Exército nas buscas é muito importante", afirmou o bispo de Paranaguá.

Dom João disse que vai esperar o fim das buscas para definir as providências a serem tomadas neste caso. "Como ainda temos fé e esperança de que ele (padre Adelir) esteja vivo, vamos esperar até domingo".

Pastoral Rodoviária

Padre saiu para um vôo com balões no dia 20 deste mês (Foto: Reprodução/TV Globo)

Depois de ser ordenado padre em agosto de 2003, Adelir de Carli foi nomeado o responsável pela Paróquia de São Cristóvão, em meados de 2004. Desde então, ele criou o projeto da Pastoral Rodoviária, que presta apoio a caminhoneiros que trafegam pela BR-277.

"Estamos construindo mais de 100 quartos para que os motoristas de caminhão e suas famílias possam descansar durante as viagens. É uma maneira de prevenir acidentes, o uso de drogas e do álcool e também para integrar as famílias", disse Denise Gallas, 44 anos, tesoureira da pastoral.

Ela afirmou que já foram investidos cerca de R$ 800 mil no projeto, que fica em um terreno de 62 mil m², ao lado do pátio de triagem do Porto de Paranaguá.

"Neste momento, estamos todos concentrados nas buscas pelo padre. A pastoral está temporariamente parada, mas o projeto não pode deixar de existir. Ele será continuado", disse o bispo de Paranaguá.

Padre Carli fazia os vôos de balão justamente para divulgar o projeto da Pastoral Rodoviária. "Não podemos esmorecer. Ele trabalhou tanto para prestar essa ajuda aos caminhoneiros, e retomaremos o trabalho em breve", disse Denise.

Esperança

Padre Adelir de Carli rezava missas dentro de caminhão em Paranaguá (Foto: Divulgação/Pastoral Rodoviária)

Padre Adelir de Carli benzendo caminhão no Paraná (Foto: Divulgação/Pastoral Rodoviária)

Cláudia Assunção, 59 anos, é uma das pessoas que fazem vigília de oração para a localização do religioso. "Convivo com ele, diariamente, desde que foi ordenado padre. Ele chegou a morar em minha casa até a Paróquia de São Cristóvão ficar pronta. Trabalho com ele há cerca de cinco anos."

Ela afirmou que não perde a esperança de que o padre seja localizado. "Não podemos deixar de ter fé. Ele tinha experiência no que fazia. Acho que ainda será reencontrado", disse Cláudia.

Fonte: G1

Avião sai da pista após passagem de tornado nos EUA

Um avião da FedEx saiu da pista de pouso do Aeroporto Internacional Piedmont Triad, na Carolina do Norte, EUA.

A derrapagem aconteceu depois da passagem de um tornado pelo Estado da Carolina do Norte.

Este tornado faz parte das fortes tempestades que estão caindo na zona sudeste do país e que causaram danos em casas e lojas de vários estados.

Fonte: UOL Notícias - Foto: The News & Record, Jerry Wolford (AP)

Dois planadores colidem na República Tcheca

Dois planadores, um VSO-10 Gradient, prefixo OK-7522, do Aeroklub Hodkovice nad Mohelkou e um Cirrus Standart 75 glider, prefixo OK-2287, colidiram quando ambos sobrevoavam uma região montanhosa em Frydstejn, no Distrito de Jablonec nad Nisou, no Norte da Boemia, na República Tcheca, nesta quinta-feira (08).

O piloto do Cirrus deixou de efetuar uma manobra e atingiu o VSO-10 na parte da cauda. Descontrolado, o planador atingido caiu. O piloto, Vladimir Valek, felizmente saltou do avião com pára-quedas. O VSO-10 caiu numa floresta nas imediações e ficou danificado. O Cirrus, culpado pelo acidente, aterrissoude em segurança no Aeródromo danos mínimos.

Fonte: ASN

Avião cai no quintal de uma casa no Kentucky, EUA

Um avião Cessna 182P Skylane, prefixo N42WD, caiu na quarta-feira (07) no bairro Broadfields em St. Matthews, em Louisville, no Kentucky , EUA.

O chefe dos Bombeiros de Louisville, Greg Frederick, disse que o avião decolou de Bowman Field e logo em seguida perdeu potência e caiu de cabeça para baixo por volta das 9:40 (hora local) no quintal de uma casa em Louisville.

Frederick disse que a única pessoa no avião era o piloto, que se feriu na queda e levado para o hospital.

Fonte: KITV / ASN

Lendário capitão da Marinha americana morre em acidente aéreo

O Dickenson Bathtub

Dennis Trone, 77, considerado uma lenda que não só pilotou, como construiu seus próprios aviões, morreu quando seu avião Dickenson Bathtub, prefixo N538, caiu na tarde de segunda-feira (05) próximo ao Aeroporto Brodhead, em Wisconsin, EUA, onde ele mantinha várias aeronaves.

A autópsia determinou que Trone morreu de "politraumatismo". A FAA (Federal Aviation Administration) informou que o inquérito pode demorar até 60 dias.

Trone, um ex membro da Academia Naval Americana, graduado e veterano da Marinha, era um ávido colecionador de aviões antigos.

O avião em que sofreu o acidente na segunda-feira foi construído por ele mesmo e era uma réplica de uma aeronave experimental francesa com designe muito antigo chamado de "Douanier Banheira".

Fonte: Wisconsin State Journal - Foto: Chappedliver

Piloto morre em queda de avião agrícola nos EUA

Na segunda-feira (05) um Piper PA-25-235 Pawnee realizava serviço de pulverização num campo de trigo quando, provavelmente, devido a problemas no motor o piloto tentou fazer um pouso de emergência numa estrada, mas não conseguiu.

O avião da Kaz's Flying Service chocou-se em algumas árvores e caiu a duas milhas ao norte de New Lisbon, em Wisconsin, EUA, matando o piloto Robert L. Kazmierczak , de 52 anos.

Fonte: ASN / Wisconsin Rapids Daily Tribune.com

Conheça o cluster baloon, modalidade que vitimou padre Adelir de Carli

Tricampeão brasileiro e sul-americano de balonismo, Sacha Haim, explica que aproximadamente 20 pessoas praticam o esporte criado nos Estados Unidos.

Fonte: Zona de Impacto (SporTV)

Dois irmãos ficam feridos em queda de avião

Aeronave parou para abastecer e, logo depois de decolar, sofreu pane.

Causas do acidente estão sendo investigadas.

Um avião de pequeno porte sofreu uma pane e caiu em uma fazenda em Inocência (MS), cidade que fica a 324 quilômetros de Campo Grande, nesta quinta-feira (8). Dois irmãos, que estavam na aeronave, ficaram feridos.

A aeronave é um Inpaer Conquest 180, prefixo PU-YPI.

Segundo a Polícia Militar, o avião parou para abastecer no Aeroporto Santa Maria - também em Inocência - e, em seguida, decolou novamente. Depois de ter voado aproximadamente seis quilômetros, o motor sofreu uma pane. O piloto tentou pousar, mas acabou batendo em uma árvore.

O acidente teria sido provocado por uma pane no motor. Valdo do Amaral Ferreira, piloto, e Marcelo Amaral Ferreira, recebem atendimento médico no hospital da cidade. O estado de saúde deles não é grave. Os irmãos conseguiram sair da aeronave antes de ela pegar fogo.

O avião havia saído de Ribeirão Preto, interior de São Paulo, e seguia para uma fazenda de propriedade do tio dos irmãos. A fazenda onde o avião caiu fica a cerca de dois quilômetros da área urbana. A polícia está no local, assim como o Corpo de Bombeiros de Paranaíba.

Fontes: G1 / TV Morena / Aquidauana News / Montana FM / Terra (atualizado às 23:50 hs)

Acidente em estrada mata dois soldados da Força Aérea

Colisão entre carro e ônibus ocorreu na Rd. Deputado Ciro Albuquerque, em Pirassununga.

Segundo a Polícia Rodoviária, neblina na pista dificultava visibilidade na hora do acidente.

Dois soldados da Academia da Força Aérea (AFA) de Pirassununga, a 213 km da capital paulista, morreram nesta quinta-feira (8) em um acidente envolvendo um carro e um ônibus na altura do km 40 da Rodovia Deputado Ciro Albuquerque, entre Pirassununga e Aguaí. O motorista do carro ficou ferido, mas os seus dois passageiros não resistiram e morreram na Santa Casa de Pirassununga, para onde foram socorridos.

Segundo a Polícia Rodoviária, no momento do acidente havia neblina na pista, o que deve ter dificultado a visibilidade e provocado o acidente. O carro bateu na lateral do ônibus, mas nenhum dos passageiros do outro veículo se feriu.

Fonte: G1

Avião cai e fere dois na Escócia

Um avião De Havilland DH60 Gipsy Moth, prefixo G-ABDA, realizou uma aterrissagem de emergência em uma área próxima ao Aeródromo Perth, Scone, na Escócia, por volta das 11:55 de segunda-feira (05).

O avião, com dois ocupantes, começou a apresentar problemas pouco após a decolagem.

Os homens, com idade entre 64 e 57, escaparam com vida, porém com ferimentos graves.

Um porta-voz da Polícia de Tayside disse: "O Primeiro Inquérito indica que o avião sofreu uma perda de potência devido a falha mecânica, mas, no entanto, uma investigação mais apurada está em curso."

Fontes: BBC / ASN / The Scotsman

FAB encerra buscas por ingleses desaparecidos em avião na Bahia

Aeronave transportava quatro ingleses e dois brasileiros no litoral baiano.

Avião bimotor desapareceu na tarde de sexta-feira (2) e buscas seguem por terra.

Pertences dos ocupantes de avião desaparecido são encontrados nos destroços

A Força Aérea Brasileira (FAB) encerrou as buscas pelo restante dos destroços do avião bimotor que desapareceu na tarde de sexta-feira (2) na Bahia. A decisão foi tomada às 20h28 desta quarta-feira (6), depois do quinto dia de trabalho na região.

Homens da Polícia Militar de Ilhéus e do Corpo de Bombeiros continuam as buscas por terra.

Em nota, a FAB informou que as buscas foram realizadas durante cinco dias, com o emprego de três aeronaves da Aeronáutica e de embarcação da Marinha Brasileira. A operação cobriu uma aérea superior a 9 mil quilômetros quadrados na localidade, totalizando pouco mais de 72 horas de vôo.

Destroços

As equipes de buscas encontraram, na terça-feira (6), alguns objetos pessoais dos empresários ingleses e dos dois tripulantes brasileiros nos destroços do bimotor. O material foi localizado na praia de Barra Grande, no litoral baiano.

O Consulado Britânico no Brasil informou que não foram encontrados sobreviventes. As famílias dos empresários, que estão no Brasil e no Reino Unido, já foram avisadas sobre a localização dos destroços.

Segundo o soldado Eugênio Silva Santos, da 4ª Companhia da Polícia Militar de Itacaré, parte do tanque de combustível e outras peças do bimotor foram levadas de avião para o Aeroporto de Ilhéus.

A operação de buscas foi realizada com dois aviões e um helicóptero da FAB. A Marinha também enviou uma embarcação para fazer uma triagem no mar.

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) já começou as investigações no local.

Passageiros

O avião bimotor transportava quatro empresários ingleses e tinha dois brasileiros como tripulantes. O grupo pretendia sobrevoar ilhas na Baía de Todos os Santos. Antes de embarcar no avião, os ingleses tentaram alugar um helicóptero. O piloto da empresa Henrimar Helicópteros abortou a decolagem por falta de condições de vôo. Em seguida, o grupo optou por voar de Salvador para Ilhéus com o avião bimotor, da empresa Aero Star.

Fonte: G1 - Foto: Reinaldo Ferreira do Sacramento (Divulgação)

Pára-quedista cai sobre público durante festa dos 60 anos de Israel

Acidente aconteceu em praia de Tel Aviv e deixou 8 feridos.

Exército colaborou com festejos da independência do país.

Pára-quedista da Força Aérea de Israel cai sobre o público em praia de Tel Aviv durante comemoração dos 60 anos do país. Oito pessoas ficaram feridas e foram levadas a um hospital. Segundo testemunhas, o pára-quedista foi levado pelo vento e não conseguiu fazer o pouso no mar.

Aviões da Força Aérea de Israel dão show em praia de Tel Aviv. Exército participou tanto na segurança como nos shows para o público por todo o país.

Fonte: G1 - Fotos: Jack Guez (AFP)

Airbus colide com vários pássaros em Gibraltar

O Airbus A320, prefixo G-TTOD decolando de Gibraltar em 15/12/2007

Na manhã de domingo (04), na fase final da aproximação a pista 09 do Aeroporto de Gibraltar, o Airbus A320-232, da Easyjet/British Airways (GB Airways), prefixo G-TTOD, sofreu várias colisões com pássaros.

O desembarque foi feito de forma segura. Os danos foram aparentemente pequenos e a integridade estrutural do avião aparentemente não foi comprometida, mas era necessária a presença de um engenheiro para verificar essa situação e assinar o laudo colocando o avião como fora de navegabilidade. No entanto, o engenheiro mais próximo estava em em Málaga - a aproximadamente 140 km de distância e do outro lado da fronteira, na Espanha.

Após a chegada em Málaga, o engenheiro determinou que o avião estava seguro para voar e o regresso ao Aeroporto Gatwick (LGW) em Londres deu-se com 2 horas e 45 minutos de atraso.

Fonte: ASN - Foto: Airliners