Saiba mais: Campeonatos de balonismo

Saiba mais sobre os Campeonatos de Balonismo e as principais provas realizadas

Campeonatos

Conheça algumas regras básicas utilizadas nos campeonatos de Balonismo:

O balão só deve ser inflado após a autorização do diretor, feita através de uma bandeira verde. Uma vez que o balão decola, ele não teve ter nenhum contato com o solo durante o voo, sob pena de penalização. O que pode ser autorizado, dependendo da tarefa, é abortar o voo antes do término da tarefa, isto quer dizer que o piloto tem uma nova chance de fazer a tarefa.

A meta do piloto é alcançar um determinado alvo, que é um ponto notável em relevo, que tem sua representação correta no mapa de competição. Ele é definido e verificado pela comissão técnica.

O piloto deve lançar uma marca no alvo, e a marca que estiver mais próxima do centro será vencedora. A marca é feita de nylon, envolvendo um saquinho de areia pesando 70gm e uma rabiola de 170cm.

As técnicas de campeonato de balonismo vêm evoluindo a tal ponto, que é comum, numa prova de vários kms de voo, duas, três ou mais marcas estarem no raio de um metro do alvo.

Conheça algumas das principais provas utilizadas em campeonatos de balonismo

Alvo declarado pelo piloto

O piloto deve selecionar um alvo antes do início da tarefa, quando então irá decolar a partir da área de decolagem e tentará lançar sua marca o mais próximo possível do alvo por ele previamente selecionado.”

Alvo declarado pelo juiz

Cada competidor voará a partir da área de decolagem e tentará lançar a marca próximo ao alvo determinado.

Fly-in

Os competidores escolherão seus próprios locais de decolagem e tentarão atingir um alvo determinado. Um voo pode ser abortado para uma nova tentativa de outro local tantas vezes quantas o piloto desejar, a não ser que haja determinação contrária no “briefing”. No briefing é informada a distância mínima e máxima do ponto de inflagem até o alvo.”

Fly-on (continuação do voo)

É uma tarefa suplementar, onde o piloto declara um segundo alvo o qual ele deve alcançar, após ter cumprido a primeira tarefa.”

Mínima distância

Os competidores tentarão voar a mínima distância possível durante um período de tempo definido. A posição para contagem de pontos será estabelecida pela marca, se o observador designado tiver visto a queda da marca após o tempo mínimo (período). Caso contrário a posição de contagem de pontos será a posição de aterrissagem, desde que o balão tenha sido visto em vôo, por um oficial, após o período mínimo.

Valsa de hesitação

Os competidores voarão a partir da área de decolagem e tentarão lançar a marca perto de um dos alvos (mais que um).

Tarefa de taxa de aproximação calculada (TTAC)

Se não for a mais interessante, está com certeza entre as primeiras: Os pilotos irão lançar suas marcas dentro de uma área de pontuação válida tão próxima quanto possível do alvo marcado. A área de pontuação será dividida em “janelas”, e cada uma delas terá um único período (horário) válido.” Existem infinitas formas de se definir esta prova. A que vai ser usada como exemplo foi utilizada no Campeonato Norte-Americano de 1991:

A meta dos pilotos será jogar suas marcas no centro do círculo A (ver croqui página anterior), ficando desta forma mais próximo do X. Cada área tinha um horário em que podia ser lançado a marca.

O piloto deveria então calcular o tempo necessário de voo para encontrar a “janela” desejada aberta, lembrando que cada uma ficava aberta apenas 10 minutos.

No balonismo é muito importante o trabalho de grupo. Óbvio que um bom piloto é indispensável, porém uma boa equipe pode ser uma grande ajuda. Caso esta falhe, desde o não cumprimento de ordens do piloto até a um comportamento não adequado, inclusive infração de trânsito, poderá acarretar uma penalização do piloto.

Equipe

Enquanto o piloto voa, a equipe de resgate também tem suas aventuras, pois não é nada fácil seguir o balão sem ter noção de onde está indo. Muitas coisas podem ocorrer. Um pneu furado seria fácil de resolver, porém atravessar rios com a caminhonete ou atolar numa poça de lama no meio do nada já é um pouco mais problemático.

Fonte: Sacha Haim (360graus.com.br) - Foto: D. Leroy