O presidente do fabricante europeu de aviões Airbus, Thomas Enders (foto), não excluiu, nesta segunda-feira (24), reduzir o ritmo da produção de aviões, se a crise mundial se agravar.
"Não podemos excluir nada nesse momento", declarou Enders, durante um jantar com jornalistas franceses e alemães, em Paris, ao ser questionado sobre um possível corte na produção.
Em 15 de outubro passado, a Airbus renunciou a seu objetivo de fabricar 40 aparelhos por mês da série A320, em 2010, e manteve a meta de 36.
Em contrapartida, Enders disse que a companhia se reserva a possibilidade de aumentar a produção em 2009, se o mercado, hoje afetado por um forte desaquecimento da economia, voltar a levantar vôo.
Atualmente e no próximo ano, a Airbus enfrentará dois problemas maiores, vinculados à crise de crédito: as dificuldades de financiamento de seus clientes e de seus provedores.
Enders destacou que a Airbus ainda não tem margem para ajudar seus clientes com problemas de financiamento. "Estamos agora em nosso nível mais baixo em vinte anos em relação ao apoio financeiro aos clientes: 1,2 bilhão de dólares, contra o pico de 5 ou 6 bilhões".
Airbus espera que aumente, em 2009, o apoio dos institutos de crédito à exportação, para poder aumentar as entregas garantidas: "É uma forma de apoiar nossas exportações".
Segundo fontes industriais, entre 30% a 40% dos aviões entregues pela Airbus em 2009 serão apoiados por institutos de crédito à exportação, contra os atuais 15% a 20%.
Fonte: AFP
"Não podemos excluir nada nesse momento", declarou Enders, durante um jantar com jornalistas franceses e alemães, em Paris, ao ser questionado sobre um possível corte na produção.
Em 15 de outubro passado, a Airbus renunciou a seu objetivo de fabricar 40 aparelhos por mês da série A320, em 2010, e manteve a meta de 36.
Em contrapartida, Enders disse que a companhia se reserva a possibilidade de aumentar a produção em 2009, se o mercado, hoje afetado por um forte desaquecimento da economia, voltar a levantar vôo.
Atualmente e no próximo ano, a Airbus enfrentará dois problemas maiores, vinculados à crise de crédito: as dificuldades de financiamento de seus clientes e de seus provedores.
Enders destacou que a Airbus ainda não tem margem para ajudar seus clientes com problemas de financiamento. "Estamos agora em nosso nível mais baixo em vinte anos em relação ao apoio financeiro aos clientes: 1,2 bilhão de dólares, contra o pico de 5 ou 6 bilhões".
Airbus espera que aumente, em 2009, o apoio dos institutos de crédito à exportação, para poder aumentar as entregas garantidas: "É uma forma de apoiar nossas exportações".
Segundo fontes industriais, entre 30% a 40% dos aviões entregues pela Airbus em 2009 serão apoiados por institutos de crédito à exportação, contra os atuais 15% a 20%.
Fonte: AFP
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