O projeto 747-8 já está atrasado em quase dois anosA Boeing anunciou nesta terça-feira que postergou o primeiro voo de seu novo cargueiro 747-8 do quarto trimestre de 2009 para o ano que vem. Quando pronta, a aeronave será a maior da Boeing. Segundo a empresa, o resultado do terceiro trimestre terá um encargo negativo de US$ 1 bilhão devido aos altos custos de produção do programa 747-8.
O programa 747-8 está quase dois anos atrasado. A Boeing acredita agora que a entrega do primeiro cargueiro da família de jatos acontecerá no quarto trimestre de 2010. Já o primeiro 747-8 para transporte de passageiros deve ser entregue ao primeiro cliente no quarto trimestre de 2011.
O novo avião tem 76,3 m de comprimento, o que o torna 5,6 m maior que o 747-400. Com esse tamanho, segundo a Boeing, o espaço para cargas no Frighter ficará 16% superior.
Um dos objetivos da empresa é torná-lo um avião cargueiro com menores custos e melhor desempenho em relação a impactos ao meio-ambiente. A Boeing já possui 78 pedidos seguros do novo avião para cargueiro.
A companhia irá também modernizar a linha 747 para passageiros com o 747-800 Intercontinental. Será uma aeronave para 467 pessoas em sua configuração mais espaçosa, o que a coloca como o segundo maior avião de passageiros do mundo, atrás apenas do Airbus A380, que tem mais de 550 lugares.
A Boeing disse que US$ 640 milhões do encargo decorrem de custos acima das expectativas para produzir o 747-8. Os US$ 360 milhões restantes estão relacionados a difíceis condições do mercado e à decisão da companhia de manter um ritmo de produção de 1,5 avião 747-8 por mês por quase dois anos a mais do que o antes planejado. Os resultados financeiros completos do terceiro trimestre serão reportados no dia 21 deste mês.
Fonte: Reuters via Invertia - Imagens: Divulgação
O programa 747-8 está quase dois anos atrasado. A Boeing acredita agora que a entrega do primeiro cargueiro da família de jatos acontecerá no quarto trimestre de 2010. Já o primeiro 747-8 para transporte de passageiros deve ser entregue ao primeiro cliente no quarto trimestre de 2011.
O novo avião tem 76,3 m de comprimento, o que o torna 5,6 m maior que o 747-400. Com esse tamanho, segundo a Boeing, o espaço para cargas no Frighter ficará 16% superior.
Um dos objetivos da empresa é torná-lo um avião cargueiro com menores custos e melhor desempenho em relação a impactos ao meio-ambiente. A Boeing já possui 78 pedidos seguros do novo avião para cargueiro.
A companhia irá também modernizar a linha 747 para passageiros com o 747-800 Intercontinental. Será uma aeronave para 467 pessoas em sua configuração mais espaçosa, o que a coloca como o segundo maior avião de passageiros do mundo, atrás apenas do Airbus A380, que tem mais de 550 lugares.
A Boeing disse que US$ 640 milhões do encargo decorrem de custos acima das expectativas para produzir o 747-8. Os US$ 360 milhões restantes estão relacionados a difíceis condições do mercado e à decisão da companhia de manter um ritmo de produção de 1,5 avião 747-8 por mês por quase dois anos a mais do que o antes planejado. Os resultados financeiros completos do terceiro trimestre serão reportados no dia 21 deste mês.
Fonte: Reuters via Invertia - Imagens: Divulgação
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