A operação de aviões cargueiros no Aeroporto Internacional Pinto Martins (foto) depende da demanda pelo transporte aéreo nos segmentos de importação e exportação, simultaneamente, o que viabilizaria o frete nos dois sentidos do vôo (chegada e partida). Além disso, deve haver volume suficiente e regularidade da carga a ser transportada.A informação da Infraero rebate a afirmação do presidente do Instituto Frutal, Euvaldo Bringel, publicada na edição de ontem. Para ele ´quando a pista do aeroporto for ampliada é que esse problema deve melhorar´. Bringel referia-se à falta de cargueiros para escoar a produção de flores do Estado por conta da pista, de 2.545 metros, considerada curta.
A Infraero, no entando, informou também que o Pinto Martins recebe dois aviões cargueiros, ambos com cinco frequências semanais: VarigLog (que utiliza um 757-200) e Taf (com um 727-200).
A pista tem autorização para receber operação de aeronaves tipo DC-10, MD-11 e Boeing 747-400.
A assessoria de imprensa da Infraero comparou: “No Aeroporto do Recife, com 3.300m de extensão, e no de Salvador, com 3.005m, a maior parte da carga movimentada se dá em aeronaves mistas, que comportam passageiros, bagagens e cargas”. Ainda segundo a Infraero, o novo terminal de cargas, que deve ser inaugurado no primeiro semestre de 2009, terá três câmaras frias para flores, frutas e pescado.
Fonte: Diário do Nordeste - Foto: revistaflap.com.br
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