Latam deve ter apenas um programa de fidelidade

Os programas de fidelidade da TAM e da LAN não passarão por mudanças no curto prazo por conta da fusão entre as companhias aéreas, que resultou na Latam. Pelo menos até o negócio ser aprovado entre os acionistas das duas empresas e pelos órgãos reguladores, nada muda. Mas com o tempo o plano das novas parceiras é unir os dois programas e passar a oferecer uma única opção aos passageiros.

A LAN oferece aos cerca de 4 milhões de usuários o LANPass e faz parte do programa internacional de fidelidade Oneworld. Já a TAM tem o Programa Fidelidade, com 7,2 milhões de clientes, e integra a Star Alliance. A TAM S.A. tem 73% da Multiplus, gestora do programa de fidelidade do grupo. Segundo a empresa brasileira, após o fim da transação a Latam avaliará as melhores opções de aliança para o grupo.

Os passageiros vão continuar a juntar pontos nos respectivos programas, mesmo aqueles que são donos de contas nas duas companhias aéreas. As empresas, no entanto, admitem que vão trabalhar para criar um programa único para os passageiros da Latam.

Longo prazo

"Não há nenhuma mudança no programa de fidelidade e a Multiplus segue pertencendo à TAM S.A. e como companhia aberta", afirmou Líbano Barroso, presidente da TAM. Ainda assim, Barroso disse que a união das empresas representa para a Multiplus uma oportunidade de expandir-se a todos os países onde a chilena opera.

"A TAM já tem cartões em parceria com o Itaú na América Latina e pontos de atendimento para programas de fidelidade em outros países da América do Sul. Ainda não temos números, mas sem dúvida é uma oportunidade para a Multiplus, que nasceu para ser um grande programa de milhagem na América Latina."

Segundo Barroso, após a criação da Latam, prevista para ocorrer em até nove meses, os clientes das companhias terão mais possibilidades de voos, com menos tempo de conexão. "Também vão ter mais destinos na Europa, do lado do Pacífico, e estamos analisando outras possibilidades de voos, como para a África", destacou o presidente da TAM.

Como o negócio com a LAN se deu na esfera da TAM S.A., todas as suas subsidiárias entraram na transação. O mesmo vale para o centro de manutenção, reparos e revisões (MRO, na sigla em inglês), para a TAM Cargo, a TAM Mercorsur, a TAM Viagens e a Pantanal Linhas Aéreas. Só fica de fora do acerto com a LAN a TAM Aviação Executiva, controlada apenas pela família Amaro.

O presidente da TAM S.A., Marco Antonio Bologna, disse ontem na teleconferência com analistas que a Latam terá a mais ampla malha de cargas na América Latina e será a número um em transporte regular de passageiros na região, sendo a segunda em rotas aos Estados Unidos e Canadá. "Seremos a primeira latino-americana com fôlego para competir no mercado global e a terceira maior aérea do mundo em valor de mercado (US$ 10,6 bilhões), sendo a maior com capital 100% privado", destacou.

Fonte: Michelly Chaves Teixeira (Agência Estado)

Boeing 737 retorna ao aeroporto após colisão com pássaro na Nova Zelândia

O Boeing 737-3U3, prefixo ZK-NGD, da Air New Zealand, foi forçado a voltar para o Aeroporto de Wellington, na Nova Zelândia, na tarde desta quarta-feira (18) após colidir com um pássaro.

O avião havia partido para o voo doméstico NZ-540 - de Wellington a Auckland - com 102 passageiros a bordo, estava na subida inicial, quando o motor do lado direito ( CFM56) ingeriu um pássaro, o que levou a tripulação a desativar o motor e voltar ao aeroporto de Wellington, onde realizou uma aterrissagem segura, cerca de 15 minutos após a partida.

Em substituição, os passageiros foram acomodados no Boeing 737-33A, prefixo ZK-NGR, que chegou a Auckland com um atraso de cerca de 2 horas.

Fontes: Yahoo! News / Aviation Herald / ASN

Três mortos em queda de helicóptero do Exército da Índia

Dois pilotos e um oficial do Exército indiano morreram quando um helicóptero caiu em uma selva do Vale Dzukou, em Nagaland, na Índia, nesta quarta-feira (18).

Policiais, acompanhados por moradores da aldeia Viswema, recuperaram os corpos encontrados na floresta.

Um porta-voz do Exército informou que o helicóptero Cheetah (similar ao da foto acima) havia deixado a sede da 3ª Corporação do Exército, perto de Dimapur, às 8:25 (hora local) em direção a Imphal num voo de rotina.

A aeronave perdeu contato com o solo quando estava voando sobre os terrenos montanhosos do Vale Dzukou. O Exército não informou a identidade das três pessoas.

O acidente ocorreu aparentemente devido ao mau tempo, informou o porta-voz do Exército.

Uma comissão de inquérito foi instaurada para apurar as causas do acidente.

Fontes: The Times of India / ASN - Foto: frontierindia.net

Um francês e um espanhol morrem em acidente de helicóptero na Argélia

Um francês e um espanhol morreram em um acidente de helicóptero ontem (17), por volta das 07:30 (hora local - 06:30 GMT) na Argélia durante a limpeza de linhas elétricas aéreas, informou uma fonte do consulado francês.

Um segundo espanhol - que estava a bordo do helicóptero - ficou ferido na queda da aeronave na região de Corso, próxima a Boumerdes, 50 km a leste da capital Argel.

O helicóptero, que - aparentemente - atingiu um dos cabos de energia antes de cair , pertencia a uma empresa estrangeira.

O consulado francês confirmou o acidente e a morte do francês, mas a identidade das vítimas ou o nome da empresa que detinha o helicóptero não foram informados.

A empresa estava trabalhando sob contrato para a empresa de serviços argelina Sonelgaz, com a finalidade de limpar as linhas elétricas aéreas.

A identificação da aeronove ainda não foi obtida.

Fontes: AFP via timesofmalta.com / ASN

Helicóptero da Marinha das Filipinas cai no mar e deixa dois mortos

Um helicóptero da Marinha das Filipinas caiu no mar entre as ilhas Grande Santa Cruz e Pequena Santa Cruz, perto da cidade de Zamboanga, nas Filipinas, por volta das 11:00 (hora local) desta terça-feira (17).

O Contra-Almirante Alexander Pama, chefe das Forças Navais de Mindanao Ocidental, disse que o helicóptero MBB Bo 105C, prefixo PNH411 (foto acima), com cinco pessoas a bordo, estava em um exercício de treinamento conjunto com a Marinha dos EUA quando caiu após apresentar problemas no motor, cerca de duas milhas náuticas ao largo da ilha de Santa Cruz.

Pama identificou os mortos como Tenente Tristan Joseph Corpuz (piloto) e Tenente Gerald Tamayo (copiloto).

O helicóptero estava em uma missão de voo de rotina e estava sendo usado para documentar o treinamento "Inshore Combat Tactics" quando caiu.

O porta-voz da Marinha, Tenente-Coronel Edgard Arevalo, disse que o helicóptero levava dois pilotos, um tripulante e dois passageiros a bordo.

Os dois passageiros e o tripulante, identificados como o suboficial Rodolfo Pataueg, o suboficial Noel Ridad e Abdon Martinez, foram capazes de saltar do helicóptero antes que ele caisse na água, e foram resgatados e levados em segurança ao Hospital Geral Camp Navarro.

O helicóptero, com 38 anos de uso, foi produzido pela empresa Bölkow, de Stuttgart, na Alemanha. A empresa agora chama-se Eurocopter, depois que foi comprada em 1991. O helicóptero Bo 105C foi desenvolvido em 1972. O Ministério da Defesa filipino comprou 14 aeronaves desse modelos em 1974, incluindo 10 105SC, utilizados em operações de busca e salvamento. Eles foram montados sob licença pela Philippine Aerospace Development Corporation.

Fontes: ASN / philippineairspace.blogspot.com via Blog Notícias sobre Aviação

Queda de helicóptero deixa quatro mortos no Canadá

Três pessoas a bordo eram passageiros, e quarta era piloto; corpos já foram encontrados

Um helicóptero caiu nesta terça-feira, 17, na província de Quebec, deixando as quatro pessoas a bordo mortas, informou a imprensa local. Os corpos dos três passageiros e do piloto já foram localizados.

A aeronave, um Aerospatiale AS 350B Ecureuil, caiu em uma área remota próxima a localidade de Sept-Illes, ao norte do rio San Lorenzo, a cerca de 1.500 km de Toronto. O helicóptero pertencia à empresa Heli-Excel.

Segundo a televisão estatal canadense, o proprietário da companhia recebeu um sinal do alarme de emergência do helicóptero e imediatamente avisou as equipes de resgate.

As autoridades não revelaram as identidades das vítimas.

Fontes: EFE via Estadão / ASN / CBC - Foto: TVA

Queda de helicóptero no Mar Interior do Japão deixa 4 mortos

Um helicóptero da Guarda Costeira japonesa caiu nesta quinta-feira com cinco pessoas a bordo, em águas do Mar Interior do Japão, após colidir contra um cabo de alta tensão. O acidente provocou a morte de ao menos quatro pessoas.

Segundo informou a agência local Kyodo, mergulhadores da Guarda Costeira conseguiram resgatar os corpos de quatro pessoas na região do acidente, cuja morte foi confirmada posteriormente.

As equipes de resgate procuram por um quinto tripulante desaparecido. O acidente ocorreu no chamado Mar Interior do Japão, entre as ilhas de Honshu e Shikoku.

O helicóptero Bell 412EP, prefixo JA6796/MH796, bateu numa linha de alta tensão de 100 m de altura por volta das 15h10 no horário local (3h10 de Brasília), na província de Kanagawa.

Conforme a Guarda Costeira, os restos da aeronave foram encontrados por um navio que acudiu à região do acidente.

Fontes: EFE via Terra / ASN - Foto: Xinhua/Kyodo

Helicóptero com 5 a bordo cai em tempestade na Tailândia

Um helicóptero Eurocopter AS 350 Ecureuil do governo tailandês caiu ontem (17) durante uma tempestade no norte do país e as cinco pessoas a bordo, incluindo altos funcionários do Ministério do Meio Ambiente, estariam mortas, afirmaram fontes oficiais nesta quarta-feira.

Equipes de resgate chegaram ao local do acidente e encontraram cinco cadáveres junto aos destroços do helicóptero, que teria caído nessa terça-feira depois de perder contato com o controle de tráfego aéreo, disse o tenente-coronel Sawaroj Intarawongchai.

"Parece que o helicóptero se chocou contra uma montanha, devido à má visibilidade", afirmou o tenente-coronel.

Segundo Sawaroj, os corpos foram esmagados e não puderam ser reconhecidos. Oficiais esperam transportá-los para Bangcoc para uma autópsia e para confirmação das identidades.

A bordo do helicóptero estavam dois pilotos, o secretário permanente do ministério, o inspector-geral de Parques Nacionais e um conselheiro da família real.

O helicóptero decolou da província de Phitsanulok e se dirigia para uma remota vila na província de Nan, onde os funcionários participariam de uma cerimônia para um projeto ambiental da comunidade. O controle de tráfego aéreo perdeu contato com o helicóptero menos de uma hora depois da decolagem, Sawaroj disse. O helicóptero, que voava em meio a fortes chuvas, desapareceu dos radares cerca de duas horas mais tarde.

O ministro do Meio Ambiente Suwit Khunkitti teria se dirigido ao local do acidente nesta quarta-feira, segundo a mídia tailandesa.

Fontes: AP via Terra / ASN / Bangkok Post - Imagens: Bangkok Post

Avião militar norte-coreano cai na China

Um avião norte-coreano, possivelmente um caça militar, caiu na China próximo à fronteira entre os dois países, segundo relatos da imprensa sul-coreana desta quarta-feira.

O acidente aconteceu na terça-feira (17) à tarde, no condado de Fushun, na província de Liaoning (em destaque nos mapas acima).

Uma fonte anônima disse à agência sul-coreana Yonhap que o piloto era a única pessoa a bordo e que ele estaria tentando desertar para a Rússia.

No entanto, os relatos da imprensa sul-coreana não coincidem com jornais chineses. O jornal Ming Pao, de Hong Kong, afirma que um segundo piloto foi encontrado vivo.

Segundo moradores da região, entrevistados pelo jornal, a polícia chegou rapidamente ao local e isolou a área.

O motivo da queda do avião ainda é desconhecido. Autoridades chinesas estão investigando o caso.

Alguns moradores conseguiram tirar fotos do avião e publicá-las na internet (fotos acima). Elas mostram os destroços do avião, inclusive com uma bandeira da Coreia do Norte pintada na traseira do veículo.

However Mike Gething, especialista em aviação, disse que o avião é um MiG-21 Fishbed fabricado na Coréia do Norte. O país 120 dessas aeronaves.

A Aeronáutica da Coreia do Sul possui uma base aérea na cidade de Sinuiju, a poucos quilômetros da fronteira com a China.

Fontes: BBC Brasil via O Globo / Telegraph - Imagens: AFP / EPA

Médico diz que impacto do acidente matou mulher em avião na Colômbia

Informação inicial era a de que ela teria morrido de infarto; avião se partiu em três

A mulher que morreu após o acidente com um avião no aeroporto da ilha de San Andrés, na Colômbia, na última segunda-feira (16), não morreu por causa de um infarto, como foi dito a princípio. Segundo um médico colombiano, a causa da morte foi o impacto causado pelo acidente, em que um Boeing 737-700 se partiu em três na cabeceira da pista.

A mulher de 73 anos, identificada como Amar Fernandéz, foi a única vítima fatal do acidente. O médico Robert Sánchez, diretor do hospital Caprecom, disse que sua morte foi causada por múltiplos traumatismos e pelo desprendimento da artéria aorta.

Até agora, as autoridades mantinham a versão de que a morte de Fernández , que saiu ainda com vida do avião, ocorreu quando ela estava a caminho do hospital, após uma parada cardíaca.

O avião se acidentou quando tentava pousar por volta das 6h no horário local (3h50 em Brasília) na última segunda-feira (16) no aeroporto Gustavo Rojas Pinilla, em meio a uma forte tempestade com raios. O avião fazia a rota entre Bogotá e San Andrés.

A aeronave, pertencente à companhia aérea colombiana Aires, levava 127 pessoas, ao menos 20 delas estrangeiras. Deste total, 120 pessoas ficaram levemente feridas e cinco delas continuam estado grave.

Brasileiros escaparam de acidente com aeronave

Quatro cidadãos brasileiros escaparam ilesos do acidente, mas foram levados para um hospital em San Andrés. Três deles já receberam alta e estão em um hotel do balneário caribenho

O tenente do Exército Ramiro Lobo, um dos brasileiros vítimas do acidente, descreveu os momentos de angústia que passou ao lado de sua mulher, Carolina, dentro do Boeing.

Em entrevista à editora Adriana Lopes, do Jornal da Record, Lobo disse que chovia muito no momento em que o avião começou a descer para o pouso. Ele afirmou que teve a sensação de que a aeronave descia mais rápido do que o normal.

Fonte: R7 (com AFP) - Foto: AFP

Foto do Dia

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O helicóptero Mil Mi-24V, prefixo 716, da Força Aérea da Hungria, com sua pintura peculiar, no Aeroporto Kecskemet (LHKE), na Hungria, em 8 de agosto de 2010.

Foto: Miloslav Storoska (Airliners.net)

Destroços do avião do seriado "Lost" vão a leilão

Leilão de artigos de 'Lost' deve arrecadar US$ 1 milhão

Cerca de 1 mil objetos de cena e artigos utilizados nas filmagens da série de televisão Lost, produzida pela ABC, serão leiloados no próximo final de semana. O evento deve arrecadar mais de US$ 1 milhão, segundo estimativa da Profiles in History, que organiza as vendas.

Entre os artigos à venda estão parte da fuselagem do avião que caiu e deixou seus viajantes perdidos em uma ilha, uma perua, o bilhete de loto premiado que deixou Hurley milionário e diversos figurinos dos personagens.

Um lote com 12 latas de cerveja da iniciativa Dharma (foto acima) tem valor estimado entre US$ 200 e US$ 300 (até R$ 525). Parte da renda será destinada a organizações sem fins lucrativos instaladas no Havaí, onde a série foi filmada.

Fonte: Terra - Imagens: Divulgação

MAIS

Entre os destroços do 'avião da Oceanic', na verdade de uma aeronave Lockheed L-1011 que foi usada para representar o Boeing 777 que realizava o voo 815, estão partes da fuselagem da seção dianteira, das laterais, portas, pequenas peças de metal, partes de bagagem, assento de piloto e assentos de passageiros. Os preços variam de US$ 200 a US$ 5.000.

Clique aqui para ver todos os ítens que vão a leilão.

Fonte: Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Divulgação

Outro avião da GOL colide com pássaro no Paraná

Mais uma aeronave da companhia Gol colidiu com pássaro nesta segunda-feira (16) durante o voo 1833, que partiu às 5h50 de Londrina (PR) com destino a Porto Alegre (RS). Na semana anterior, no dia 11, outro avião, que fazia a mesma rota, chocou-se com uma ave de pequeno porte na hora de pousar.

O engenheiro civil Marcos Mucillo Padilha estava no voo desta semana. "Nós tivemos que trocar de aeronave quando paramos em Curitiba. Os comissários informaram que uma ave havia entrado nas turbinas do avião", diz Padilha.

A companhia informou que a aeronave precisou passar por uma manutenção após o pouso em Curitiba (PR), onde realizou escala. A aterrissagem e o desembarque dos 125 passageiros a bordo transcorreram normalmente, afirma em nota.

Do total, 107 seguiram para Porto Alegre às 10h37 em outro avião. Os demais passageiros em conexão para outros destinos foram acomodados em voos da GOL e de outras companhias.

Fonte: internauta Marcos Mucillo Padilha, de Porto Alegre (RS), para o vc repórter, do Terra

Novas aquisições não estão nos planos da Latam no médio prazo, diz TAM

O presidente da TAM S.A., Marco Antônio Bologna, disse hoje que a Latam, empresa a ser constituída como resultado das negociações com a companhia de aviação chilena LAN, não deve partir para novas aquisições dentro do prazo de três anos. Ele admite que, neste período, a holding deverá ganhar "nova musculatura" a partir da sinergia entre os dois grupos da ordem de US$ 400 milhões. No entanto, não há neste momento qualquer previsão de se partir para novos mercados por meio da compra de empresas.

Tanto Bologna quanto o presidente da TAM Linhas Aéreas, Líbano Barroso, estiveram reunidos nesta tarde com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, e a diretora-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira. Segundo eles, o governo não pretende manifestar qualquer opinião até que os detalhes da operação entre a TAM e a LAN sejam apresentados oficialmente à agência reguladora.

"[A compra de novas companhias] não está dentro do nosso plano de negócio que gerou a proposta de fazer a Latam como a maior empresa da América do Sul", disse Bologna. Segundo ele, mesmo se houver um grande fortalecimento das duas companhias, as novas oportunidades serão apenas analisadas, mas sem a intenção de, por enquanto, partir para novas aquisições.

Os dois executivos saíram do encontro com o ministro, entusiasmados com os novos desafios que a possível aprovação do negócio pode proporcionar à TAM no setor de aviação civil. Bologna reafirmou que o objetivo é tornar a Latam uma grande "transnacional sul-americana", buscando ganhos de escala, maior conectividade e liberdade de tráfego entre países.

"O que nós estamos fazendo é um movimento que é inexorável na aviação mundial em um processo de consolidação. A Europa está quase no final desse processo, onde grandes companhias, inclusive de países diferentes, se tornaram binacionais. A mesma coisa está acontecendo no mercado americano, mas entre eles. Nós entendemos que esse é um movimento que está vindo também para a America do Sul, pois já teve inclusive a junção entre a Avianca e a Taca".

Os representantes da TAM disseram ainda que estão seguros sobre a legitimidade da operação com os chilenos. "Estamos atendendo à legislação brasileira, porque no último grau de controle, em 80% do capital votante, continuará a ser detido pela família Amaro, que é o que a legislação brasileira requer hoje", afirmou Bologna ao sair da sede do Ministério da Defesa.

Fonte: Rafael Bitencourt (Valor Online) via O Globo

Pantanal moderniza sua identidade visual

Mudanças visam à aproximação com a marca TAM e fazem parte da nova fase da companhia, com ampliação da malha e entrada de mais aeronaves.

A Pantanal Linhas Aéreas apresentou no dia 12 de agosto (quinta-feira passada), a atualização de sua logomarca e a nova identidade visual de toda a linha de frente da empresa. Haverá reformulação no design do mobiliário, paredes e fachadas do check-in nos aeroportos, lojas e quiosques de vendas de passagens aéreas, assim como nos uniformes da tripulação e da equipe de atendimento. "A companhia ganhará um visual mais moderno e alinhado com a identidade do grupo TAM", explica Manoela Amaro, diretora de Marketing da TAM. O vermelho e o azul serão as cores dominantes em todo material de comunicação da empresa.

A repaginação dos pontos de atendimento ao público visa, além da aproximação com a TAM, a aumentar a funcionalidade dessas áreas e oferecer maior conforto aos clientes. A inauguração dos novos layouts está prevista para 23 de agosto, quando a Pantanal inicia a operação de sua nova malha em 14 dos seus 17 destinos no Brasil. A loja de Congonhas, entretanto, será repaginada antes e estará pronta no dia 16 de agosto.

"A uniformidade na linguagem das duas empresas contribuirá para a sinergia de todas as nossas ações. Com a chegada da Pantanal, estendemos nossas operações aéreas para novos mercados, estratégicos para o nosso desenvolvimento", afirma Líbano Barroso, presidente da TAM Linhas Aéreas e da Pantanal.

As aeronaves ATR 42, que operarão os voos da nova malha da Pantanal no aeroporto de Guarulhos, serão atualizadas com a nova marca e esquema de cores na pintura externa, além de receberem novas estampas nas poltronas. A previsão é que dois aviões já estejam repaginados no dia 23 de agosto. Os demais ATR 42 receberão a nova pintura ao longo dos próximos meses.

Os dois Airbus A319 e o A320 que atenderão os passageiros nos aeroportos de Congonhas (SP) e de Brasília receberão a pintura da frase "A serviço da Pantanal". Essas três aeronaves foram alugadas para a Pantanal, por um período de seis meses, pela TAM Linhas Aéreas, até que a Pantanal defina a ampliação e renovação de sua frota própria.

Para Manoela Amaro, a motivação da mudança significa mais do que trazer modernidade à marca da Pantanal: "O alinhamento de traços e cores com a logomarca da TAM possibilita a utilização dos mesmos materiais, com simples adaptações às particularidades de cada companhia", explica.

O site da Pantanal (www.voepantanal.com.br) também será atualizado.

Atendimento

No aeroporto de Congonhas, a Pantanal manterá suas três posições de check-in e a loja de passagens. Em Guarulhos, a companhia implantará um quiosque de vendas. O check-in neste último será feito na antiga área de calçada da TAM, do lado de fora do aeroporto.

Os demais aeroportos nos quais a Pantanal já opera também terão suas áreas de atendimento modificadas. Nos novos destinos, a companhia implantará lojas e o check-in será feito nas posições de atendimento da TAM, indicadas por um totem da Pantanal.

Campanha publicitária

A Pantanal criou uma campanha publicitária para divulgar seus novos destinos, a ampliação da oferta de assentos nas rotas já existentes e a entrada de novas aeronaves na frota. O plano de mídia, desenvolvido pela agência Young&Rubicam, inclui peças para rádio na capital e interior de São Paulo, revistas de interesse geral e de turismo (nacionais e regionais), além de jornais do interior de São Paulo, Minas Gerais e Paraná, onde a companhia opera. Há também um plano de mídia online que engloba os principais portais de entretenimento e de informação.

Serviço de bordo

As aeronaves ATR 42, que operarão exclusivamente no aeroporto de Guarulhos, terão os cabeçotes e os materiais do serviço de bordo atualizados com a nova marca da Pantanal. O sanduíche passará a ser fornecido pela LSG Sky Chefs, a mesma empresa de catering da TAM.

O ambiente das aeronaves Airbus a serviço da Pantanal em Congonhas também será modificado: o cabeçote das poltronas e os materiais de bordo utilizarão as mesmas cores da nova logomarca (vermelho e azul). Os sanduíches quentes serão fornecidos pela RA Catering, que já trabalha com a TAM.

A Pantanal Linhas Aéreas, fundada em 1993, atua no serviço de transporte aéreo público regular de passageiros, cargas e mala postal para cidades de média e alta densidades do Brasil. É uma das empresas da holding TAM S/A, controladora da TAM Linhas Aéreas. Sua aquisição foi anunciada em dezembro de 2009 e aprovada em março de 2010 pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

Fonte: Portal Fator Brasil

Gol lidera ranking de vendas no semestre

A Gol é a empresa aérea com o maior crescimento de vendas no primeiro semestre de 2010, na comparação com igual intervalo de 2009, entre as empresas de transporte aéreo regular de capital aberto dos Estados Unidos e da América Latina. A informação foi divulgada hoje pela consultoria Economatica. A companhia registrou aumento de 24,2% nas vendas em dólares no período, totalizando US$ 1,843 bilhão.

O segundo lugar é ocupado pela norte-americana UAL Corp, com crescimento de 22% nas vendas na mesma base de comparação. Em seguida aparecem a Southwest, também dos Estados Unidos, com alta de 16,6%, e a brasileira TAM, com 14,4%. Foram analisadas 11 companhias. A Economática destaca, no entanto, que o bom desempenho das vendas das empresas brasileiras fica ofuscado quando se analisa o lucro do primeiro semestre de 2010. As duas empresas nacionais apresentam prejuízos acumulados.

A Gol linhas Aéreas teve prejuízo de US$ 15,5 milhões no semestre e a TAM, de US$ 117,7 milhões. A Economatica lembra que, em 2009, a TAM era a empresa mais lucrativa entre as estudadas, com resultado positivo de US$ 435,8 milhões, ante os US$ 202,4 milhões da Gol. Nominalmente, a empresa mais lucrativa no primeiro semestre de 2010 foi a US Airways, com US$ 235 milhões e crescimento de 13,8% nas vendas, na comparação com o mesmo período de 2009.

Fonte: Agência Estado

Companhia aérea indenizará cliente por negativa de embarque

A 1ª Turma Recursal Cível do Estado do Rio Grande do Sul manteve, por unanimidade, a condenação da Varig Linhas Aéreas S.A. ao pagamento de indenização a consumidora diante da justificativa de no show. Apesar de ter se apresentado para o check-in 40 minutos antes do horário de partida do vôo, a passageira teve o embarque negado. Somadas, as reparações pelos danos materiais e morais equivalem a R$ 3.680,00, corrigidos monetariamente.

Caso

A autora ajuizou a ação de indenização alegando que contratou transporte aéreo com a ré, de Curitiba para Porto Alegre mas, ao fazer o check-in 40 minutos antes do embarque, foi informada que o procedimento já havia se encerrado. Afirmou que, em verdade, o que houve foi overbooking (venda de número de passagens superior ao de assentos).

Diante da impossibilidade de embarcar, teve de remarcar o bilhete. No entanto, a companhia aérea ainda lhe cobrou taxa de R$ 90,00. Conseguiu novo voo somente para três horas mais tarde, sendo que a partida atrasou 25 minutos. Alegou que no tempo em que permaneceu no aeroporto, não recebeu assistência da companhia, arcando com despesa de R$ 100,00 em alimentação, telefonia e táxi.

Em contestação, a Varig referiu que a passageira não compareceu ao check-in com antecedência de 60 minutos, conforme determinado, sendo que o prazo de 30 minutos constante no bilhete é referente ao embarque. Por essa razão, foi declarado no show.

A companhia negou overbooking e afirmou que, em virtude do atraso da passageira para o check-in, lhe foi cobrado o valor de R$ 90,00, que é a taxa pela não-apresentação no guichê em tempo hábil. A Varig alegou ainda que o voo partiu sem atraso e com menos passageiros que sua capacidade máxima. Por essa razão, negou a ocorrência de danos morais e materiais, pedindo pela improcedência da ação.

Sentença

No Juizado Especial Cível, a sentença destaca a inegável relação de consumo, o que justifica a hipossuficiência da autora e a inversão do ônus da prova. Assim, era dever da ré, em respeito do Código de Defesa do Consumidor (CDC), informar, esclarecer e bem orientar os clientes. Nesse sentido, não há evidência no processo de que a autora tenha sido orientada a se apresentar para o check-in com antecedência de 60 minutos. A única informação disponível era a constante no bilhete de passagem, na qual se observa apenas a fixação do prazo de 30 minutos para apresentação. Indubitável que a conclusão lógica a que chegaria o chamado homem médio era a de que bastava chegar com meia hora de antecedência ao balcão da ré para lograr êxito no cumprimento de sua obrigação, diz a sentença.

No entendimento do julgador, é inadmissível a prática levada a efeito pela ré ao inviabilizar o check-in da autora apesar de esta ter observado o horário agendado no bilhete de passagem, compelindo-a a arcar com despesa não prevista, referente à taxa de remarcação da passagem, e ainda ter de aguardar por um novo voo. Assim, tenho caracterizado o absoluto descaso e desrespeito da ré para com a consumidora, gerando sentimentos de desvalia, impotência e frustração, agravado pelo transtorno de ser compelida a desembolsar o valor da remarcação da passagem.

Recurso

O relator do recurso na Turma Recursal, Juiz de Direito Fabio Vieira Heerdt, salientou a relação de consumo entre as partes: se é dever do passageiro estar no portão de embarque 30 minutos antes da saída do avião, não se pode admitir que o check-in seja encerrado antes mesmo desse horário de embarque, afirmou. Assim, e considerando a ausência de informação quanto ao efetivo horário de apresentação para check-in, certa a responsabilidade da demandada em indenizar a parte autora pela negativa de embarque, em razão da relação contratual mantida.

Também participaram do julgamento, realizado em 24/6, os Juízes de Direito Ricardo Torres Hermann e Heleno Tregnago Saraiva.

Recurso 71002398105

Fonte: ambito-juridico.com.br

Infraero vai revisar contratos firmados para utilização de áreas do Aeroporto Augusto Severo, em Natal (RN)

A Infraero vai revisar os contratos firmados para a utilização de áreas do Aeroporto Augusto Severo (foto). A empresa vai realizar a operação seguindo uma recomendação do Ministério Público Federal do Rio Grande do Norte (MPF/RN).

O MPF recomendou a revisão por diversos procedimentos administrativos instaurados que apuram irregularidades nas autorizações concedidas para exploração de atividade comercial no aeroporto. Entre as irregularidades apontadas está a ausência do devido procedimento licitatório em alguns contratos firmados.

Para cumprir o que foi recomendado, a Infraero deve analisar as cessões relativas a todas as empresas que prestam serviços ou vendem produtos na área em questão, bem como adotar as providências necessárias para sanar as irregularidades detectadas.

Os procuradores da República Kleber Martins de Araújo, Clarisier Azevedo Cavalcante de Morais e Caroline Maciel da Costa, que assinam a recomendação, argumentam que "a medida pode servir tanto para evitar a necessidade do ajuizamento de ações judiciais em alguns casos, quanto para tratar a questão de forma global, resolvendo eventuais pendências".

Vale ressaltar que todas as revisões devem ser comunicadas de forma pormenorizada ao MPF/RN. Também foi determinado o prazo de 120 dias para o término da revisão administrativa dos contratos por parte da Infraero e o consequente envio da documentação pertinente.

Fonte: Tribuna do Norte (com informações do MPF/RN) - Foto: bs.eduardo

Aeroparque Jorge Newbery fechará para obras; Ezeiza recebe voos em Buenos Aires

O Aeroparque Jorge Newbery (foto), em Buenos Aires, permanecerá fechado entre 20 de outubro e 5 de dezembro. O motivo, segundo a administradora privada Aeropuertos Argentinos 2000, é “um ambicioso plano de obras para otimizar a segurança operacional do terminal e prevê o investimento de 60 milhões de pesos” – o equivalente a R$ 30 milhões.

Portanto, todos voos de todas as companhias aéreas que operam no Aeroparque vão para Ezeiza.

De acordo com a administradora, a pista será totalmente reconstruída – pela primera vez nos últimos 50 anos – e alargada para 45 metros, serão instalados novos sistemas de sinalização diurna e balizamento, entre outras mudanças.

Ezeiza

O Aeroporto de Ezeiza, também gerenciado pela Aeropuertos Argentinos 2000, está passando por obras – de ampliação. E em outubro, parte da infraestrutura de um novo terminal estará concluída para receber os passageiros que embarcariam/chegariam no Aeroparque.

Com uma superfície de 7,2 mil m2, terá duas esteiras de bagagem, três posições de controle de segurança e 20 posições de check-in. Na parte externa, 25 mil m2 serão destinados para o estacionamento.

Quando as obras forem totalmente finalizadas, em 2013, Ezeiza terá capacidade para atender 13 milhões de passageiros por ano e realizar 90 mil operações a cada 12 meses.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: vivabuenosaires.com.br

Avião com 152 brasileiros faz pouso de emergência na Argentina

Houve problema de despressurização em aeronave que ia de Bariloche a Buenos Aires

Um voo charter com 152 passageiros brasileiros a bordo realizou pouso de emergência nesta terça-feira, 17, em Neuquén, a 1.150 quilômetros de Buenos Aires, na Argentina, por causa de um problema de despressurização na aeronave, o McDonnel Douglas MD-82 (DC-9-82), prefixo LV-BHF, da companhia local Andes Lineas Aereas.

Segundo a agência de notícias France Presse, não foi constatado danos ou feridos.

O avião fazia uma rota turística entre a cidade de Bariloche e o aeroporto internacional de Ezeiza, na capital portenha (voo AN-565). Passageiros relataram à France Presse que houve pânico a bordo, e o sistema de respiração por máscaras de oxigênio foi acionado.

A aterrissagem foi normal no aeroporto Juan Domingo Perón. Outra aeronave da empresa aérea partiu quatro horas depois do incidente com destino a Ezeiza.

Fontes: estadão.com.br / Aviation Herald - Foto: AFP

MAIS

Essa mesma aeronave envolveu-se em incidente em Ponta Porã, Mato Grosso do Sul, em 12 de janeiro de 2009 (clique aqui para ler mais a respeito).

Caças tentam impedir aproximação de avião do Air Force One

Caças da Força Aérea americana decolaram nesta terça-feira (17) em direção a Seattle (Estado de Washington, noroeste) após a aproximação de uma aeronave do avião do presidente Barack Obama, que estava estacionado em terra, segundo a autoridade americana de aviação civil e a imprensa.

De acordo com o Seattle Times, dois caças decolaram com urgência pouco antes das 14H00 (18H00, hora de Brasília) em direção a Boeing Field, um aeroporto da região de Seattle onde estava o Air Force One, o avião usado por Obama. O estrondo dos jatos quebrou a barreira do som, segundo testemunhas citadas pelo jornal.

Os caças "reagiram à presença de um aparelho no espaço aéreo proibido", explicou à AFP uma funcionária da aviação civil (FAA).

Lee Daily (à esquerda na foto acima) foi entrevistado por um agente do Serviço Secreto dos Estados Unidos em Kenmore Air assim que pousou. Seu hidroavião cruzou a Cordilheira Cascade voando a partir de Seattle para Lake Chelan, e assim, violou a zona de exclusão criada para proteger o Presidente Obama durante sua viagem à costa oeste.

Fontes: AFP / The Seattle Times - Fotos: AFP / Dean Rutz (The Seattle Times)

Brigada Militar do RS usará aeronave não tripulada no Beira-Rio na final da Copa Libertadores

Avião envia imagens da torcida para um computador portátil no estádio

A Brigada Militar testará amanhã, durante a decisão da Copa Libertadores entre Inter e Chivas, uma nova ferramenta para auxiliar a segurança. Trata-se de um veículo aéreo não tripulado, chamado de quadricóptero, programado por computador e comandado por controle remoto, com câmera que grava imagens e registra fotos aéreas.

Ontem, a aeronave fez um voo de apresentação no campo de futebol da Academia de Polícia Militar. O encontro das unidades do Batalhão de Operações Especiais buscava atualizar técnicas e procedimentos a serem empregados na Copa do Mundo de 2014.

Amanhã, a aeronave sobrevoará por um tempo limitado o Estádio Beira-Rio, enviando imagens para um computador portátil. Poderão ser feitos até três testes: antes do jogo, no intervalo e ao término da partida. O teste avaliará a eficácia do sistema e também se interfere no sinal de transmissão de emissoras de rádio e TV e em celulares.

— Se der certo, queremos adquirir o equipamento e colocar em viaturas para ajudar no policiamento — destacou o coronel João Carlos Trindade, comandante-geral da BM.

O equipamento vem sendo desenvolvido desde setembro de 2009 por especialistas em automação de universidades gaúchas. O quadricóptero é um projeto da empresa Skydrones, integrante do Parque Tecnológico da Unisinos, em São Leopoldo.

Fonte: Zero Hora - Foto: Maurício Montano

BAA faz acordo com sindicato e evita greve em 6 aeroportos do Reino Unido

Funcionários da companhia receberão um aumento de 2% no salário-base e concessões retroativas a 1º de janeiro deste ano

A BAA, operadora de seis aeroportos do Reino Unido, concordou em pagar muito mais para seus funcionários, incluindo agentes de segurança e bombeiros, a fim de evitar uma greve que ameaçou interromper os planos de viagem de milhões de pessoas no país.

Segundo os termos do acordo, os funcionários da BAA receberão um aumento de 2% no salário-base e concessões retroativas a 1º de janeiro deste ano, de acordo com o sindicato Unite que representa os trabalhadores da operadora. Ficou acertado também que não haverá mudanças nos acordos para pagamentos de licenças médicas, como a BAA queria.

Além disso, a BAA, que controla a empresa espanhola Ferrovial, prometeu pagar, pelo menos, um bônus de 500 libras (US$ 781,4) em 2010. Esse valor poderá ser elevado para até 900 libras (US$ 1.406,52), se o aeroporto em que o empregado trabalhar superar a meta para seu lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda).

O Unite afirmou que 200 libras (US$ 312,5) do bônus serão pagos em setembro deste ano e as 300 libras (US$ 468,8) remanescentes, em março de 2011.

Os trabalhadores da BAA tinham rejeitado anteriormente a oferta feita pela operadora de aumento de 1% do salário-base, mais 0,5%, que era condicional às mudanças nos pagamentos de licenças-médicas. O Unite ameaçou iniciar uma greve a menos que a BAA retomasse as negociações e melhorasse a proposta.

As longas negociações mediadas na segunda-feira pelo Serviço de Arbitragem, Conciliação e Consultoria (ACAS, na sigla em inglês), conduziram a uma melhora da oferta e os representantes sindicais abandonaram os planos de greve. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Clarissa Mangueira (Agência Estado)

Uma estranha no ninho

O projeto ousado do empresário paulista que promete recolocar Lages e Blumenau no mapa da aviação brasileira

Uma nova empresa aérea pretende retomar voos comerciais em Lages e Blumenau e operar em outras quatro cidades de SC. Seria uma ótima notícia não fosse um enorme porém: o desconhecido empresário à frente da Laguna Linhas Aéreas tem um projeto que pouquíssima gente aposta que fique de pé.

Se cumprir à risca o plano que tem divulgado, a empresa novata de São José dos Campos (SP) nascerá como a companhia com maior número de destinos no mercado brasileiro. A Laguna pretende voar para 96 cidades a partir de dezembro. A Trip, com a maior malha aérea hoje, opera em 79 cidades. A Azul, para citar uma estreia recente, deu a largada, no fim de 2008, voando para Campinas, Salvador e Porto Alegre.

Outro detalhe importante: a Laguna pretende montar uma frota de segunda mão, com 48 aeronaves Fokker 100 e Fokker 50, compradas de companhias estrangeiras e com capacidade para transportar entre 50 e cem passageiros – a primeira entregue em setembro. Se isso realmente ocorrer, a Laguna surgiria como a terceira maior frota do país, atrás apenas das gigantes TAM e Gol, que possuem mais de uma centena de aviões cada.

Os planos para o Estado soam igualmente difíceis de acreditar. Em entrevista ao DC por telefone, Daniel de Souza (foto ao lado), dono da Laguna, nome escolhido pela sonoridade e não por um vínculo com o Estado, informou que quer oferecer 236 voos diários para Blumenau, Chapecó, Criciúma, Florianópolis, Joinville e Lages. Apenas na Capital, seriam 53 voos. A média diária de todas as demais empresas somadas não passa de 40.

Souza estima que o investimento inicial necessário para fazer a sua companhia decolar é de R$ 70 milhões, excluindo-se a compra das aeronaves. Mas dá poucos detalhes sobre como pretende levantar o dinheiro. Ao site Ig, afirmou que não procura novos sócios e sim instituições financeiras dispostas a bancar o projeto. Segundo o empresário, haveria negociações “avançadas”.

O dono da Laguna justifica a sua estratégia ressaltando que apenas uma operação em grande escala reduziria custos e permitiria preços baixos. Ele cita como exemplo a futura rota entre Lages a Curitiba. O voo direto de uma hora ficaria na faixa dos R$ 100. De ônibus, a mesma viagem sai R$ 52 e demora seis horas.

A NHT, última empresa aérea a operar em Lages, há dois anos, cobrava mais de R$ 300 pelo voo, que durava quase duas horas. Mesmo com aeronaves para 19 pessoas, havia dias que ninguém embarcava em Lages, o que fez a companhia desistir da rota.

As 96 cidades para onde a Laguna quer voar foram escolhidas por Souza com base em linhas rodoviárias.

– Entramos em contato com as prefeituras e administradoras dos aeroportos, as adequações necessárias estão sendo feitas e temos certeza que teremos demanda – disse Souza.

Em abril, a Laguna obteve a autorização para funcionar juridicamente como uma companhia aérea. A empresa deve entrar, neste mês, com o pedido para obter o Certificado de Homologação de Empresa Aérea. O documento, concedido pela Anac, é um dos últimos passos para entrar em operação. Para consegui-lo, será necessário convencer a agência da capacidade técnica do projeto.

O idealizador

- Ex-professor de física na rede pública de Lorena (SP), Daniel de Souza tirou brevê em 2000, nas nunca foi piloto comercial. Em 2001, obteve o CNPJ da Laguna, com o nome de Laguna Taxi aéreo. Não saiu do papel.

- O plano de colocar a Laguna no ar foi modificado e retomado este ano. Saiba mais em www.voelaguna.com.br.

Fonte: Diário Catarinense

Piloto do Red Bull Air Race morre em acidente durante treinos

O piloto Alejandro Maclean (foto acima), único representante espanhol no Mundial da Corrida Aérea Red Bull, morreu nesta terça-feira (17) em um acidente sofrido enquanto pilotava seu avião de acrobacias MXS-R nas imediações do aeroporto de Toledo (Espanha).

As causas da queda da aeronave ainda não foram confirmadas, informaram funcionários do aeroporto à Agência Efe.

Maclean, que no último dia 6 completou 41 anos, foi campeão europeu e espanhol de acrobacias aéreas e disputava o Mundial de Corrida Aérea desde 2005. Na atual temporada, ocupava o 11º lugar na classificação geral.

Alejandro Maclean, da Espanha, em ação durante a 6ª Rodada do Red Bull Air Race World Championship em 08 de agosto de 2010, em Lausitz, na Alemanha

Também neste ano, o brasileiro Adílson Kindlemann, que fazia sua temporada de estreia na categoria, sofreu um acidente em março durante o treino para a segunda etapa do calendário, em Perth (Austrália). A aeronave caiu em um lago e o piloto escapou ileso, mas não pôde disputar as demais etapas. Seu retorno deverá acontecer em 2011.

Fonte: EFE/EPA - Fotos: Hamish Blair e Martin Rose/Getty Images para Red Bull Air Race

Jobim quer explicações sobre fusão das aéreas

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, recebe hoje em seu gabinete o presidente da TAM, Marco Bologna, e o vice-presidente executivo da LAN Airlines, Enrique Cueto, que também é vice-presidente executivo da Latam, a nova companhia que resultará da união das duas empresas. Jobim quer ouvir dos executivos como eles pretendem encaminhar essa fusão. Ele pediu também à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que analise os termos do contrato para que verifique, à luz da legislação brasileira, se todas as regras estão sendo cumpridas.

Hoje a lei estabelece que a participação de capital estrangeiro nas empresas aéreas é de 20%. O governo, no entanto, encaminhou ao Congresso, em março, proposta ampliando para 49% essa participação. A fusão também está na mira do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), que amanhã avaliará outro caso envolvendo a TAM, na compra das ações da Pantanal Linhas Aéreas.

Fonte: Tânia Monteiro e Célia Froufe (O Estado de S.Paulo)

Escolas de aviação têm fila de espera para ano que vem

A aviação doméstica cresceu 27% no primeiro semestre, segundo a Anac. Até o ano que vem, 11 milhões de brasileiros devem voar pela primeira vez. São mais rotas, mais passageiros, oportunidades em alta.

No que restou de aviões antigos, Pedro Henrique Santos enxerga o futuro: "O mercado precisa de gente capacitada e a aviação civil está crescendo cada vez mais".

O curso de manutenção de aeronaves do aeroclube de Londrina, interior do Paraná, tem quase cem alunos e fila de espera de 50 para o ano que vem.

A aviação doméstica cresceu 27% no primeiro semestre, segundo a Anac. Até o ano que vem, 11 milhões de brasileiros devem voar pela primeira vez. São mais rotas, mais passageiros, oportunidades em alta.

As mesmas escolas que preparam mecânicos, comissários de bordo, instrutores de voos, oferecem os cursos de formação de piloto. A procura também é grande. A maioria dos alunos é jovem. Eles querem assumir a responsabilidade de conduzir aeronaves em voos pelo Brasil e, quem sabe, pelo mundo.

Nas grandes empresas, os salários dos pilotos podem variar de R$ 6 mil a R$ 13 mil, dependendo da experiência.

A necessidade de formar mais profissionais levou a Anac a oferecer bolsas de estudos. Se não tivesse a bolsa, Erick teria que investir entre R$ 40 mil e R$ 50 mil para comandar um avião de grande porte.

Natália tem apenas 20 anos. Com mais 1 mil horas de voo, vai poder brigar por uma vaga de piloto em uma grande companhia: “É prazer, alegria. Se Deus quiser, será meu trabalho”.

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo)

Escolas credenciadas pela Anac oferecem bolsas para futuros pilotos

O candidato precisa ter um pouco de experiência e passar por uma avaliação da Anac.

A prova funciona como um concurso público.

A aviação doméstica cresceu 27% no primeiro semestre, segundo a Anac. Até o ano que vem, 11 milhões de brasileiros devem voar pela primeira vez. São mais rotas, mais passageiros, oportunidades chegando.

Com isso, muitas pessoas estão querendo aproveitar as oportunidades do mercado de trabalho.

Os cursos têm até fila de espera. E escolas credenciadas pela Anac oferecem bolsas para futuros piloto.

Para ser bolsista em uma escola, o candidato precisa ter um pouco de experiência e passar por uma avaliação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A prova funciona como um concurso público.

É preciso ser matriculado em uma escola de aviação civil e ter algumas horas de voo.

Para saber mais sobre escolas credenciadas e bolsas de estudos, acompanhe no site da Anac.

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo)

Avião de combate iraniano cai perto de usina nuclear

Um jato de combate do Irã caiu hoje (17) no sul do país, perto da usina nuclear que deve começar a funcionar neste final de semana, informou a agência semioficial de notícias Fars.

De acordo com as informações divulgadas, o funcionário do governo local Gholam Reza Keshtkar disse que um McDonnell Douglas F-4 Phantom II da Força Aérea iraniana (similar ao da foto acima) caiu a cerca de seis quilômetros ao norte de Bushehr, cidade que fica a 1.200 quilômetros ao sul da capital, Teerã.

Keshtkar disse que o piloto e o copiloto se ejetaram em segurança antes da queda, mas foram levados ao hospital em Bushehr. Ele não forneceu maiores detalhes. O Irã comprou muitos aviões norte-americanos, dentre eles McDonnell Douglas F-4 Phantom II antes da Revolução Islâmica de 1979 e durante o governo pró-Ocidente do xá Mohammad Reza Pahlavi.

Outro funcionário local, Mohammad Hasan Shanbadi, disse que uma falha técnica foi a causa do acidente, mas também não deu detalhes sobre o que teria acontecido. Segundo ele, o avião caiu no deserto, perto de um centro industrial. A usina nuclear de energia elétrica de Bushehr é a primeira do Irã, e deve começar a funcionar neste final de semana.

Fonte: AP/Agência Estado - Foto: Arquivo do Blog

Britânico diz ter viajado em aviões nos EUA levando 200 bombinhas

Um britânico da cidade de Rochdale, na Inglaterra, disse ter transportado mais de 200 bombinhas do tipo usado em festas juninas no Brasil em dois voos pelos Estados Unidos.

Paul Jones (foto), de 29 anos, voou de Kansas para Houston e depois retornou à Grã-Bretanha carregando os fogos e um isqueiro na bagagem de mão.

Jones disse que somente após ter desembarcado no aeroporto de Heathrow, em Londres, autoridades alfandegárias manifestaram preocupação com o material transportado.

A lei federal americana proíbe que produtos perigosos, entre eles fogos e qualquer tipo de explosivo, sejam incluídos na bagagem de mão ou despachados.

A companhia aérea, Continental Airlines, disse não possuir qualquer registro do incidente, mas acrescentou que seus passageiros são avisados de que materiais perigosos são proibidos no avião.

Desde 1997, a venda de bombinhas está proibida na Grã-Bretanha.

Festa

Jones visitou a cidade de Wichita, em Kansas, durante as comemorações do Dia da Independência nos Estados Unidos, em 4 de julho, e acabou ficando com uma sacola de bombinhas.

Ele disse que não pensou na questão da segurança ao decidir levá-las para sua casa na Grã-Bretanha.

Jones contou que, ao passar pelo controle de segurança no aeroporto, colocou naturalmente as bombinhas em uma bandeja de plástico cinza fornecida pelo pessoal de segurança.

"Elas passaram pelo (escaneador de) raio X", disse.

Os produtos proibidos só foram descobertos pelos funcionários da alfândega no aeroporto de Heathrow.

"Eles me pararam, esvaziaram tudo e perguntaram como eu tinha conseguido passar com aquilo pela alfândega".

Apesar da preocupação dos funcionários, Jones recebeu permissão para entrar na Grã-Bretanha com o material.

Em uma declaração, o setor de aviação do Departamento de Transportes da Grã-Bretanha disse não ter conhecimento do incidente e acresentou que o assunto é do interesse das autoridades americanas.

Um porta-voz da Continental Airlines, por sua vez, declarou que o controle de segurança de passageiros é responsabilidade da Transportation Security Administration (TSA), órgão americano responsável pela segurança nos transportes.

"No nosso site, alertamos nossos passageiros sobre materiais perigosos, que são proibidos no avião pela lei federal, e isso inclui fogos de qualquer espécie".

Representantes da TSA não estavam disponíveis para comentar o caso.

Fonte: BBC