Alitalia aprova venda de 25 por cento do capital à Air France-KLM

Transportadora italiana volta ao activo amanhã

A Alitalia, que arranca amanhã sob controlo da Companhia Aérea Italiana (CAI), vai ter a franco-holandesa Air France-KLM como accionista.

A companhia de aviação vai ficar com 25 por cento do capital por cerca de 300 milhões de euros. A alemã Lufthansa também estava na corrida à transportadora italiana, mas não chegou a apresentar uma proposta de compra oficial.

Fonte: Público.pt (Portugal)

American Airlines responde a reclamação de passageira

Com relação às reclamações feitas na manhã desta segunda-feira (12) por uma passageira da American Airlines ao JC OnLine, o coordenador de aeroporto da companhia aérea, Stefan Pedrosa, disse que a superlotação do voo para os Estados Unidos do último domingo (11) aconteceu porque um voo do sábado foi cancelado e os passageiros tiveram de ser realocados.

"Uma aeronave apresentou problemas em Salvador e precisou ficar em manutenção. Então tivemos que acomodar esses passageiros em outros voos. Perguntamos a eles se poderíamos repassar para a segunda-feira", disse.

No caso da reserva que, na segunda-feira, não constava no sistema, Stefan explicou que, como a rota é nova, um funcionário pode ter errado na hora da transferência da passagem. "Mas resolvemos o problema e ela conseguiu embarcar no dia e horário prometido", disse. De acordo com Stefan, a American Airlines tem recebido queixas "pontuais" e a empresa tenta resolvê-las o mais rapidamente possível.

Fonte: JC Online

Acidente aéreo que matou 113 em Paris será julgado no ano que vem

Começará em fevereiro de 2010 e se prolongará até maio do ano que vem o julgamento da companhia Continental Airlines pelo acidente de um Concorde que matou 113 pessoas em julho de 2000, com a no banco dos réus, informou hoje a Justiça francesa.

A audiência acontecerá no Tribunal Correcional de Pontoise, nos arredores de Paris, que será remodelado para a ocasião a fim de acolher a todas as partes envolvidas.

Segundo a investigação, o Concorde da Air France explodiu quando tentava decolar do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, depois que um de seus pneus estourou.

Além da companhia aérea americana, responderão pelo acidente dois empregados da empresa, dois ex-responsáveis pela programação do Concorde e um antigo diretor da aviação civil.

A Continental Airlines responderá de uma suposta responsabilidade porque especialistas anotaram erros na manutenção de seus aparelhos.

Além disso, dois empregados, John Taylor e Stanley Ford, serão julgados respectivamente por haver montado mal a lâmina de titânio em um avião DC-10 e por não haver verificado o trabalho do primeiro.

Os dois antigos responsáveis pela programação Concorde processados, Henri Perrier e Jacques Herubel, serão julgados por não fazer as remodelações no avião que eram necessárias devido a incidentes que se haviam ocorrido antes do acidente fatal.

Por último, também será julgado o que então responsável pela segurança da Direção Geral da Aviação Civil (DGAC), Claude Frantzen.

Fonte: EFE via Terra - Fotos: concordesst.com / Arquivo do Blog

Albufeira alicia ingleses com viagens de avião a um euro

Associação de turismo local lança campanha promocional em companhia aérea de baixo custo.

Com o objectivo de fomentar a procura turística do mercado inglês por Albufeira durante a época baixa e média, a APAL – Turismo de Albufeira lançou recentemente uma campanha publicitária na Ryanair, companhia aérea low-cost (baixo-custo), a qual lançou recentemente 10 milhões de viagens a 10 libras (cerca de 12,5 euros), sendo que quatro milhões destas viagens serão vendidas a 1 libra (cerca de 1,2 euros).

A campanha promocional visa essencialmente “promover as excelentes condições climatéricas que Albufeira e o Algarve em geral tem durante a época baixa, bem como a diversidade e qualidade do seu produto turístico, apelando a umas férias solarengas em Albufeira, como escape ao Inverno rigoroso dos ingleses”, frisam os responsáveis da APAL.

Ainda de acordo com a mesma fonte, a duração da campanha será repartida por três meses para a revista a bordo e de quatro meses para o anúncio online.

A data para o início da campanha foi criteriosamente escolhida, por forma a que o lançamento da mesma coincidisse com a época natalícia e o fim de ano, dado ser uma altura do ano onde há um aumento de tráfego aéreo, prevendo-se que durante esta época sejam transportados cerca de sete milhões de passageiros por esta companhia aérea, uma das principais companhias aéreas low-cost para o mercado inglês.

Fonte: Jornal do Algarve (Portugal)

Governo discute abertura de vôos comerciais com destino a Bonito (MS)

A abertura de nova rota de vôo para o Aeroporto de Bonito (BIO/SJDB), em Mato Grosso do Sul, pautou na sexta-feira (09), o encontro entre o governador André Puccinelli e os empresários Evaristo Mascarenhas de Paula, da Trip Linhas Aéreas e José Nelson Panissi, diretor da JN Representações Hoteleiras.

A reunião abre as discussões sobre a operação, que deve acontecer até fevereiro, antes do Carnaval. Os vôos partirão de Campo Grande todas as quintas-feiras e domingos. A meta da empresa, em longo prazo, é intensificar o número de partidas e criar uma linha específica entre Guarulhos e Bonito.

O início das operações depende do término das obras de reestruturação do aeroporto, realizadas pelo governo estadual (previstas para este mês) e das licenças técnicas, de responsabilidade das agências reguladoras nacionais.

Para viabilizar o início das operações já programadas para Bonito, a Trip apresentou ao governador André Puccinelli uma proposta de incentivos fiscais, que deve ser analisada pela Secretaria de Fazenda. Em contrapartida, a empresa garantiu a disposição em apresentar projetos de novos vôos para outras cidades no Estado, como Três Lagoas.

“Existe uma demanda específica ainda não explorada do turismo em Bonito. Com a parceria do governo do Estado, através da Fundação de Turismo e das demais secretarias, a iniciativa privada poderá explorar com responsabilidade um potencial gigantesco”, garante Evaristo Mascarenhas.

“Viabilizar vôos para Bonito impulsiona não apenas o turismo contemplativo e o de negócios. Garante uma expansão em rede de negócios que começa no turismo, mas que atinge também todos os demais setores da economia”, lembra a diretora da Fundação de Turismo, Nilde Brum.

A abertura de novas linhas aéreas regionais depende do aprimoramento dos aeroportos de Mato Grosso do Sul. De olho no mercado e no incremento comercial resultante dos vôos, o governo do Estado já trabalha para recuperar 16 aeroportos estratégicos, entre eles os de Campo Grande, Três Lagoas, Dourados e Bonito.

A Trip Linhas Aéreas já opera em Mato Grosso do Sul a seis anos explorando o mercado de aviação regional. Os vôos ligam Campo Grande, Dourados e Corumbá a todo o Norte do Paraná, Cuiabá e Rondonópolis.

Fonte: Marcio Breda (Notícias MS) via PanatanalNews - Foto: Marcos Leonardo (Portal Bonito)

Movimentação de carga em terminais cresce

Segundo dados da Infraero, movimentação cresceu 9,2% até novembro de 2008

Embarque e desembarque de cargas em terminal do aeroporto de São Paulo/Guarulhos

A Infraero divulgou dados que apontam crescimento de 9,2% na movimentação de carga exportada, importada e nacional até novembro passado em relação ao ano de 2007.

De acordo com a companhia, no período, a importação passou de 368 874 toneladas para 423 477, um aumento de 14,8%. Já a exportação cresceu 1,1%. A movimentação de carga nacional obteve um crescimento de 6,3%, passando de 192 mil toneladas, em 2007, para 204 mil no ano passado.

O terminal que mais registrou movimentação, de janeiro a novembro de 2008, foi o do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Fonte: Fernando Fischer (Avião Revue) - Foto: cargonews.com.br

Usuária da American Airlines reclama de cancelamentos

A passageira da American Airlines Dione Azevedo denunciou ao JC OnLine constantes problemas enfrentados pelos usuários da companhia aérea. Moradora de Warren, em Michigan (EUA), ela veio passar as festas de fim de ano com a família, após 14 anos sem pisar no Brasil.

Na volta à residência, marcada para o último domingo (11), Dione não viajou com os dois filhos porque o voo estava superlotado. "Perguntaram se eu poderia seguir no dia seguinte e aceitei para não ir num avião superlotado. Pagaram hotel e alimentação, mas quando voltamos ao aeroporto hoje [segunda-feira] nossa ida não estava reservada", reclamou.

Depois que um dos supervisores foi chamado, as reservas foram refeitas e Dione deve viajar com os filhos às 11h30 desta segunda-feira. "Estou muito insatisfeita com a American Airlines. Foi constrangedor", disse. De acordo com ela, o marido passou por problemas parecidos na semana passada.

"Ele viajaria no dia 2, mas disseram que o avião estava com uma peça quebrada e não poderia sair. Ele só conseguiu viajar novamente no dia 5", contou. Dione também disse que outros passageiros reclamaram de reservas canceladas. "No hotel em que fiquei, um rapaz disse que já tinham sido cancelados dois voos em que viajaria".

Fonte: JC Online

TAP acusada de prestar mau serviço

Açores: Voos para a ilha do Pico

Os deputados do PSD e do CDS eleitos pela ilha do Pico, nos Açores, acusam a TAP de estar a prestar um mau serviço à população, apresentando como exemplo a falta de reforço dos voos durante a época do Natal.


Em Dezembro, a transportadora realizou 25 voos extraordinários para as ilhas da Terceira (13) e do Faial (12), mas "nem um” para a Ilha do Pico, acusam os deputados, que alegam que a TAP está a "desprezar os picoenses".

Os deputados sociais-democratas Claúdio Lopes e Jaime Jorge afirmam que a transportadora sabia que nos 25 voos extraordinários realizados estavam centenas de passageiros com destino ao Pico, mas que, apesar disso, não houve um voo extra para esta ilha.

"É tempo de dizer basta ao tipo de tratamento a que esta terra e esta gente têm sido sujeitas ao longo dos tempos", afirmam os deputados, assinalando que "não houve nem há vontade da TAP nem do Governo Regional" em inverter esta situação.

Igualmente crítico, o presidente da Comissão Política da Ilha do Pico do CDS/PP, Manuel Eleutério Serpa, afirma que "a postura da TAP tem sido inadmissível e a falta de postura do Governo Regional intolerável", considerando "muito injusto o que têm feito aos picoenses".

Reagindo a estas críticas, a relações públicas da TAP, Isabel Palma, explicou que o facto dos depósitos de combustível no aeroporto do Pico não estarem em funcionamento condicionou a realização de voos extras para a ilha no mês de Dezembro.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal)

Embraer bate recorde de entrega de aeronaves em 2008

Jatos entregues no ano passado chegaram a 204, número 20% maior que as 169 aeronaves de 2007

A Embraer bateu pela segundo ano seguido recorde na entrega de aeronaves, chegando a 204 jatos em 2008, uma alta de 20% sobre os 169 jatos do ano anterior. A empresa diz em nota que entregou 59 jatos para os segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva e de Defesa e Governo no quarto trimestre de 2008. O último trimestre de 2008 marcou também a entrega dos dois primeiros jatos executivos Phenom 100. O valor dos pedidos firmes em carteira atingiu US$ 20,9 bilhões em 31 de dezembro de 2008.

No quarto trimestre, a Embraer entregou 44 E-Jets para o segmento de Aviação Comercial, oito Legacy 600, dois Phenom 100 e um EMBRAER 175 para o segmento de Aviação Executiva e quatro jatos para o segmento de Defesa e Governo. Além disso, ampliou o número de clientes na carteira de pedidos firmes de jatos da família EMBRAER 170/190, com a venda de 11 E-Jets (seis EMBRAER 170 e cinco EMBRAER 190) para a British Airways, do Reino Unido. A Empresa entregou os primeiros EMBRAER 190 para a KLM Cityhopper, da Holanda, e EMBRAER 195 para a Azul Linhas Aéreas, a primeira companhia aérea brasileira a operar um E-Jet. A Regional - Compagnie Aérienne Européene, subsidiária integral da Air France, recebeu o 500º E-Jet.

A empresa diz que as novas vendas de jatos executivos da família Phenom aumentaram o número de contratos firmes para mais de 850 aeronaves. O jato Phenom 100, da categoria entry level, obteve o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e da Federal Aviation Administration (FAA), autoridades de aviação civil do Brasil e dos Estados Unidos. As duas primeiras unidades foram entregues em dezembro. O Lineage 1000, jato da categoria ultra-large, recebeu, no final do ano, o Certificado de Tipo da ANAC e da European Aviation Safety Agency (EASA) e o Certificação de Tipo Suplementar (Supplemental Type Certificate - STC, em inglês) da FAA.

No segmento de Defesa e Governo, a Embraer se destacou no último trimestre pela efetivação de mais um importante contrato de venda do Super Tucano na América Latina para a República Dominicana, além da venda de uma aeronave para o transporte de autoridades na Ásia para o Royal Thai Army (Exército Tailandês). Em dezembro, foi assinado um aditivo contratual com a Força Aérea Brasileira (FAB) para o programa A-1M de modernização das aeronaves AMX.

Fonte: Agência Estado

TAM inicia venda de bilhetes promocionais

A TAM informou hoje que começou a venda da versão 2009 do TAM Brazil Airpass e do TAM South America Airpass. São bilhetes promocionais que permitem aos passageiros que moram fora do Brasil viajar para diversos destinos no Brasil e na América do Sul, com tarifas diferenciadas.

Para possuir o TAM Brazil Airpass, o cliente deverá comprar um bilhete aéreo internacional, com retorno para uma cidade brasileira. De acordo com a companhia, o passageiro poderá escolher a quantidade de voos que deseja realizar em sua viagem, incluindo em seu passe um conjunto de até nove cupons.

Já em relação ao TAM South America Airpass, os passageiros podem voar de 1.200 até 8.200 milhas dentro da América do Sul, percorrendo destinos atendidos pela TAM na Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Paraguai, Peri, Uruguai e Venezuela. O cliente poderá adquirir até oito cupons.

Os cupons da promoção poderão ser usados pelos clientes até 10 de junho de 2010.

Fonte: InvestNews

Board do grupo Air France – KLM aprova compra de 25% da Alitalia

O board do grupo Air France – KLM, nº 1 europeu da aviação, aprovou na sexta-feira (09) a compra de 25% da Alitalia, noticiaram as agências internacionais que citaram fontes não identificadas, sendo referido que o anúncio oficial do negócio será feito pela companhia italiana.

As fontes citadas pelas agências internacionais dizem que o investimento do grupo Air France – KLM será de 320 milhões de euros e que a decisão de aceitação por parte da Alitalia está prevista para hoje (12).

Oficialmente, o grupo Air France – KLM só confirmou que houve a reunião do board em Paris.

As agências internacionais dizem que a proposta inicial do grupo Air France – KLM pela participação na Alitalia era de 250 milhões de euros.

O lançamento da nova Alitalia, que já integrará a antiga concorrente Air One, está anunciado para amanhã, 13 de Janeiro.

Fonte: PressTur (Portugal)

Motim dentro de um avião

A greve dos pilotos da Ibéria está a causar muitos transtornos no aeroporto de Barajas (Madrid) e hoje houve mesmo um episódio de violência a bordo de um avião.

A situação de desespero chegou ao auge quando os passageiros de três aviões com destino à América Latina foram informados de que teriam de deixar o aparelho, uma vez que tinha sido ultrapassado o limite das suas horas de trabalho dos pilotos.

Houve motins a bordo e a Guarda Civil teve de intervir.

A greve dos pilotos às horas extraordinárias já afectou milhares de passageiros, que viram os seus voos cancelados ou adiados.

A acção dos pilotos visa pressionar a administração da Ibéria nas negociações do contrato colectivo de trabalho.

A principal divergência entre as partes, segundo consta, não é sobre as remunerações, mas na exigência dos pilotos de, quando se realizar a fusão com a British Airways, o número de profissionais espanhóis e britânicos seja proporcional.

A companhia espanhola entende que essa é uma questão estratégica da empresa e, portanto, não deve fazer parte do contrato colectivo de trabalho.

Fonte: Pereira Ramos (Rádio Renascença - Portugal)

Boeing vai reduzir quadro de empregados em 4,5 mil este ano

A Boeing informou na tarde de sexta-feira (09) que vai cortar 4,5 mil empregos na sua unidade de aviação comercial ao longo deste ano. Segundo a empresa, a redução de 7% da força de trabalho da área faz parte de um programa de corte de custos mais amplo para fazer frente à crise econômica.

A empresa diz que a meta de diminuição do número de empregados inclui desligamentos normais (que já ocorreriam por rotatividade) e redução dos funcionários terceirizados, mas reconhece que as dispensas diretas também serão necessárias.

A maior parte dos cortes ocorrerá no estado de Washington, onde a Boeing tem sua sede, e será feita durante o segundo trimestre.

Segundo a companhia, as demissões levarão o total de empregados na divisão de aviação comercial a 63,5 mil, nível próximo ao apresentado no início de 2008.

"Nós estamos tomando medidas prudentes para garantir que a Boeing continue bem posicionada no difícil ambiente econômico atual", disse o CEO da divisão, Scott Carson, por meio de comunicado.

Fonte: Valor Online

Empresa de aviação chinesa investe US$ 1,2 bilhão na produção de helicópteros

A China construirá uma base para produção comercial de helicópteros em Tianjin, cidade portuária no norte do país, anunciaram hoje as autoridades locais.

A Corporação de Indústria da Aviação da China (sigla em inglês, AICC), o maior fabricante de helicópteros chinês, assinou um acordo com o governo municipal na semana passada para começar os trabalhos ainda na primeira metade deste ano, disse o chefe da Zona de Livre Comércio de Tian, Feng Zhijiang.

O custo é avaliado em cerca de 8 bilhões de yuans (US$ 1,17 bilhão), declarou Feng.

A nova empresa a ser lançada incluirá uma sede, um centro de pesquisa e de desenvolvimento, linha de montagem e serviços aos compradores, Feng informou junto à Assembleia Popular de Tianjin.

O foco da nova companhia será em aparelhos médios e pesados, preenchendo um espaço no mercado doméstico. As receitas com vendas deverão atingir entre 30 bilhões e 40 bilhões de yuans (US$ 4,39bilhões e US$ 5,85 bilhões) em 10 anos.

Dois helicópteros deverão estar prontos ainda neste ano, segundo Feng.

Fonte: CRI - China Radio International

Aprenda a usar as milhas oferecidas pelas cias aéreas

Diante da variedade de programas de milhas aéreas no mercado fica difícil saber qual é a melhor alternativa. Recentemente, Gol e TAM anunciaram novidades no setor. Cartões de crédito também concedem bônus para serem trocados por viagens de avião, o que aumentam as opções — e a salada de regras.

A Gol incorporou o programa Smiles, antes exclusivo da Varig. Desde o dia 15 é possível trocar milhas por passagens das empresas. Já a TAM foi aceita na aliança internacional Star Alliance. A integração será concluída até abril de 2010. A partir daí, o cartão Fidelidade TAM dará acesso a facilidades como intercâmbio de milhas com outras aéreas. A parceria com o programa de milhas da Lan será mantida.

Planos de fidelidade também permitem fazer upgrades — da econômica para a executiva, por exemplo — sem gastar mais por isso.

Alianças

A inscrição nos programas de fidelidade é gratuita. Mas lembre-se que vale a pena concentrar viagens em uma única empresa. Se for necessário usar outra, prefira as que fazem parte da mesma aliança internacional — Star Alliance, com 21 aéreas, Sky Team, com 14, e One World, com dez, são as maiores.

Assim, você garante o direito de trocar milhas de uma companhia por bilhetes de outra. Como restrições, a maioria delas não aceita combinar os pontos de dois ou mais programas para emitir uma passagem, a não ser entre empresas do mesmo grupo, como Gol e Varig ou Air France e KLM. Também não permitem juntar pontos de titulares diferentes. Mas você pode emitir uma passagem para terceiros usando as suas milhas.

Como regra, cada milha voada dá direito a 1 ponto-bônus. Bilhetes promocionais rendem menos e as classes superiores garantem mais pontos. Quanto mais viaja, mais vip o passageiro se torna, o que também garante maior pontuação por trecho voado.

Para se ter uma idéia, o passageiro precisa pagar a partir de 14 pontes aéreas São Paulo-Rio para ganhar a primeira cortesia (considerando o resgate mais fácil, da TAM, com 3 mil milhas). Na hora do resgate do prêmio, antecedência é fundamental: as empresas não divulgam, mas há limite de assentos-prêmio por aeronave. E muitas não aceitam milhas na alta temporada.

ANOTE NA AGENDA

Como funcionam alguns programas

SMILES (GOL E VARIG)

Pontos: na classe econômica, cada milha voada corresponde a 1 ponto. Na Comfort, há um bônus de 25% sobre o total acumulado
Inscrição: grátis
Validade dos pontos: 3 anos
Prêmio mais fácil: 10 mil milhas dão direito a uma passagem para qualquer trecho nacional ou na América do Sul
Site: www.smiles.com.br

FIDELIDADE TAM

Pontos: cada trecho é convertido em pontos em um porcentual que varia entre 20% e 150% do total de milhas voadas, dependendo da classe do bilhete. Em compras com o cartão de crédito TAM, cada R$ 1 gasto vale 1,33 ponto
Inscrição: grátis
Validade dos pontos: 2 anos
Prêmio mais fácil: com um crédito de a partir de 3 mil pontos o passageiro pode resgatar uma passagem nacional
Site: www.tam.com.br

ALIANÇAS INTERNACIONAIS

O que são: grupos que reúnem companhias aéreas de diversas nacionalidades. As maiores são Star Alliance (com 21 empresas), Sky Team (14) e One World (10)
Programas de milhas: as alianças não têm cartão de fidelidade próprio. Para desfrutar dos benefícios, o passageiro deve se inscrever em uma ou mais empresas do grupo
Benefícios: atendimento prioritário, salas vip, intercâmbio de milhas e outros
Sites: www.staralliance.com, www.skyteam.com e www.oneworld.com.

Cartões convertem gastos de clientes em bônus

Consumidor pode até conseguir bilhetes de graça, dependendo de quanto gasta no cartão

Conseguir bilhetes aéreos grátis pode ficar mais fácil se você usar o cartão de crédito a seu favor. Os grandes bancos mantêm convênios com empresas aéreas e, assim, premiam os clientes com bônus para serem convertidos nas tão desejadas milhas.

Há opções de cartão com as bandeiras Visa, Mastercard e American Express. Em geral, cada US$ 1 gasto no cartão (ou o seu equivalente em outra moeda) vale 1 ponto. Uma conta rápida: no programa Smiles, da Gol e da Varig, 10 mil pontos dão direito a uma passagem para a América do Sul. Assim, para ganhar um bilhete em um ano, é necessário gastar o equivalente a US$ 833 por mês no cartão.

Banco do Brasil

Pontos: US$ 1 gasto no cartão vale 1 ponto. Produtos e serviços também valem bônus
Validade: 1 a 3 anos
Onde usar: compras na internet e milhas aéreas
Prêmio mais fácil: 5 mil pontos podem ser transferidos para o Fidelidade TAM ou o Smiles
Site: www.bb.com.br

Bradesco

Pontos: US$ 1 vale 2 pontos
Validade: 31 de dezembro do terceiro ano posterior à aquisição do ponto. Bônus no cartão American Express não expiram
Onde usar: compras na internet, diárias de hotel, passagens aéreas, traslados e outros
Prêmio mais fácil: 15 pontos valem um transfer para clientes fidelidade da Iberia
Sites: www.bradescocartoes.com.br e www.americanexpress.com

Itaú

Pontos: US$ 1 vale 1 ponto
Validade: bônus não expiram
Onde usar: milhas aéreas, diária nos hotéis Accor e aluguel de carro na Localiza
Prêmio mais fácil: 500 pontos podem ser transformados em milhas ou pontos na rede Accor
Site: www.itau.com.br/semprepresente

Real

Pontos: US$ 1 vale 1,5 ponto no cartão Platinum e 1 ponto nos demais cartões
Validade: 1 ano. No Platinum, os pontos não vencem
Onde usar: milhas aéreas, assinatura de revistas e compras
Prêmio mais fácil: mil pontos podem ser transferidos para um programa de milhas
Site: www.bancoreal.com.br

Santander

Pontos: 1 a 2 pontos para cada US$ 1 gasto no cartão. Nos cartões universitários, R$ 3 valem 1 ponto
Validade: de 2 anos a ilimitada, dependendo do cartão
Onde usar: milhas aéreas, tratamentos em spas, passeios, compras, assinaturas de revistas e doações a entidades
Prêmio mais fácil: mil pontos valem ingresso de cinema
Site: www.santander.com.br

Fonte: Agência Estado via Cosmo On Line - Imagem: Arquivo do Blog

Aeroporto da Madeira recebeu cerca de 2,5 milhões de passageiros em 2008

Os indicadores de tráfego referentes a 2008 divulgados pela ANAM revelam, para além de um crescimento de 1,2% no número de passageiros face a 2007, que os passageiros com origem no mercado doméstico tiveram um crescimento de 1,1% e que os do mercado internacional um aumento de 1,3%.

No que se refere ao movimento de aeronaves, o Aeroporto da Madeira registou em 2008 um total de 25.961 movimentos, entre chegadas e partidas, o que significa um aumento de 1,3% em relação a 2007 (25.616 movimentos).

No que se refere às estatísticas referentes ao passado mês de Dezembro, estas revelam que houve um decréscimo de 4,2% no número de passageiros que passaram pelo Aeroporto da Madeira face a igual período de 2007. Assim, em Dezembro, entre chegadas e partidas, passaram pelo aeroporto 169.143 passageiros, o que representa uma diminuição de 7.493 passageiros face a igual mês de 2007.

Quanto ao movimento de aeronaves, o passado mês de Dezembro registou igualmente um decréscimo de 8% face ao mês homólogo de 2007. Entre partidas e chegadas o Aeroporto da Madeira registou em Dezembro 2.072 movimentos de aeronaves.

Por outro lado, em 2008 o Aeroporto da Madeira registou uma quebra de 9% na carga movimentada e um aumento de 4,7% no correio face a 2007.

De referir que os resultados poderiam ter sido melhores se nos últimos três meses do ano passado o Aeroporto da Madeira não tivesse registado uma quebra no número de passageiros.

TAP lidera e easyJet ocupa 3.ª posição

No que se refere ao tráfego comercial no Aeroporto da Madeira durante o ano de 2008, os dados divulgados pela ANAM mostram que a TAP manteve a primeira posição no que se refere ao transporte de passageiros e voos. A transportadora aérea portuguesa transportou o ano passado um total de 925.278 passageiros, o que representa uma aumento de 0,8% face a 2007, conquistando assim uma quota de 37,81% no nosso aeroporto.

A Sata Internacional surge na 2.ª posição, embora a grande distância da TAP, tendo transportado o ano passado para a Madeira 226.990 passageiros, o que traduz uma diminuição de 1,2% em relação a 2007, conquistando uma quota de mercado de 9,28%.

Um grande salto foi dado pela “low cost” easyJet, que em 2008 passou a ocupar a 3.ª posição, ao ter transportado 217.747 passageiros, registando assim um crescimento de 969,1% face a 2007, o que permitiu à companhia britânica conquistar uma quaota de 8,90% no tráfego comercial do Aeroporto da Madeira.

No “top 5” surgem ainda as companhias aéreas Air Berlin, que posicionou-se na 4.ª posição ao transportar 157.546 passageiros, o que significou um crescimento de 31,1% e uma quota de tráfego de 6,44%, e a Thomson Fly, que transportou 105.042 passageiros (+43,8% do que em 2007), alcançando, assim, uma quota de 4,29%.

No que se refere ao número de voos, entre partidas e chegadas, a TAP efectuou 9.244 voos (+6,7%), a Sata Internacional 2.116 (+1,6%) e a easyJet 1.629 (+795,1%).
Em 2008 voaram para a Madeira um total de 30 companhias aéreas.

Mercado inglês cresceu 16,8%

Quanto à origem e destino dos passageiros, Portugal, naturalmente, ocupou a primeira posição, com 1.068.033 passageiros, o que traduz um aumento de 1% face a 2007 e uma quota de tráfego de 43,65%.

A Grã-Bretanha surge na 2.ª posição com 578.501 passageiros (+16,8% do que em 2007) e uma quota de 24,01% e a Alemanha ocupa a 3.ª posição com 329.061 passageiros (-12,7%) e uma quota de 11,75%. No “top 5” surgem ainda a França, na 4.ª posição, com 64.968 passageiros (+5,8%) e uma quota de 2,66% e a Espanha com 53.194 passageiros, mas com uma quebra em relação a 2007 de 26,6%.

De assinalar as subidas dos passageiros provenientes da Suíça (+33,5%), da Polónia (+306,7%), da Irlanda (+19,4%), da Estónia (+700,8%) e da Rússia (+11.105,3%). No lado das quebras, de assinalar o caso da Itália (-71,6%), da Noruega (-58,4%) e da Áustria (-28,7%).

De referir ainda que em 2008 o tipo de avião que mais voou para a Madeira foi o Airbus A320, com 6.931 movimentos, logo seguido do A319, com 6.331.

Aeroporto do Porto Santo regista quebras

No que se refere aos indicadores de tráfego do Aeroporto do Porto Santo, os dados disponibilizados pela ANAM no seu “site” mostram que em 2008 foi registada uma quebra de 9,9% no número de passageiros relativamente a 2007. Assim, no ano passado passaram pelo aeroporto da “ilha dourada” um total de 132.084 passageiros, menos 14.568 passageiros do que em 2007. De referir que para encontrar um número de passageiros inferior ao do ano passado é necessário recuar a 1992, quando esta infra-estrutura aeroportuária recebeu um total de 117.466 passageiros. Quanto ao tráfego no mês de Dezembro, o Aeroporto do Porto Santo registou uma quebra de 4,1% face ao mês homólogo de 2007, ao receber 6.089 passageiros. O movimento de aeronaves registou uma quebra de 16,7%.

Fonte: Augusto Soares (Jornal da Madeira - Portugal) - 10/01

Distorções e truques do mercado aéreo brasileiro

Você sabia que comprar uma passagem Rio-Miami custa 40% mais caro que uma passagem Miami-Rio na mesma companhia? E você sabia que não é possível comprar só a ida, para comprar a volta mais barata nos EUA porque a companhia brasileira aumenta o preço da passagem da ida só para compensar?

E você sabia também que a Justiça brasileira determinou que os passageiros brasileiros tem que pagar mais caro às empresas estrangeiras, e que elas não podem fazer promoções no Brasil?

Aqui o preço é controlado. As empresas brasileiras dizem que não podem reduzir preços por determinação da Justiça, mas foram elas próprias que entraram na Justiça para que os preços continuassem controlados.

Conheçam todas essas distorções do mercado aéreo brasileiro na ótima entrevista com a diretora-presidente da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Solange Vieira, que foi ao ar pela GloboNews:



Fonte: MiriamLeitão.com (O Globo Online)

Aeroporto de Cacoal deve ser liberado em 60 dias para aeronaves de pequeno porte

As obras no Aeroporto de Cacoal

Num prazo de 60 dias o aeroporto de Cacoal (OAL/SWKK), em Rondônia, deve ser liberado para vôos de aeronaves de pequeno porte, e até o próximo mês de junho para vôos comerciais. Essa é a expectativa do Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes (DER), responsável pela execução do projeto do aeródromo (pista de pouso, pista de táxi e pátio de aeronave).

O diretor-geral do Departamento, engenheiro Jacques Albagli, disse que a visita de inspeção para a homologação do aeródromo já foi solicitada pelo Governo do Estado junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Sétimo Comando da Aeronáutica (Comar-7). O engenheiro acredita que a vistoria deve ocorrer num limite de 30 dias e que a tramitação de documentos para a homologação leve outros 30 dias.

O engenheiro Almir Campelo, responsável pela coordenação do projeto, ressaltou que a homologação será inicialmente para a aviação de pequeno porte em razão de o Estado estar licitando as obras da seção de combate a incêndio. “Após essa etapa o aeroporto estará apto a receber vôos comercias (grande porte), a partir de meados de junho”, completou.

Albagli lembrou o trabalho de responsabilidade do DER foi encerrado no último mês, com a execução da pista de pouso, pista de táxi e pátio de aeronave, sinalização horizontal e balizamento noturno. Disse também que os trabalhos no terminal de passageiros e urbanização estão a cargo do Departamento de Obras e Serviços Públicos (Deosp), já em fase de conclusão, serviços os quais devem ser encerrados durante o prazo de homologação do aeródromo.

Jacques Albagli falou do empenho do governador Ivo Cassol na realização da obra, lembrando que os trabalhos ficaram paralisados por quase três anos e em 2008 Cassol assinou convênios para a conclusão da obra. Destacou que entre as execuções do aeroporto, do terminal de passageiros, da construção da seção de combate a incêndio e da pavimentação da rodovia de acesso ao aeroporto, os investimentos ultrapassam os R$ 15 milhões, injetados entre os anos de 2002 a 2008.

Fonte: Rondonoticias - Foto: diof.ro.gov.br

Saiba como fugir das armadilhas nas viagens de avião

O período de férias representa aumento no número de passageiros em aviões e também dos problemas com atrasos e cancelamentos de voos, extravio de bagagens, overbooking e dificuldades na emissão dos bilhetes por meio dos programas de milhagem.

Os consumidores devem ficar atentos aos seus direitos e aos procedimentos mais adequados para não transformar a viagem em pesadelo. Na hora de programar os voos, é importante que sejam impressos todos os papéis que comprovam a compra do bilhete: desde a oferta com os preços nos sites das companhias aéreas até a compra das passagens. No caso de atraso ou cancelamento, a queixa tem que ser registrada na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e é necessário que seja feito um boletim de ocorrência. É recomendado que os tíquetes de embarque sejam guardados, pois eles ajudarão a comprovar os horários definidos do voo.

O artigo 231 do Código Brasileiro de Aeronáutica diz que a companhia aérea que atrasar mais de quatro horas o embarque deve arcar com todas as despesas decorrentes da interrupção ou atraso da viagem, inclusive transporte, alimentação e hospedagem em hotéis. “Recomendamos que o consumidor pegue todas as notas com gastos, como hotel, estacionamento e alimentação. Os danos profissionais com o atraso também podem ser assegurados”, afirma a advogada Maria Laura Santos, gerente de atendimento do Procon Municipal de Belo Horioznte.

Ricardo Gomes da Silva trabalha como tarifador em aeroporto (faz análise e cálculo de pousos de aeronaves). Em novembro, comprou uma passagem de Belo Horizonte para Miami (Estados Unidos) para a filha e a mãe viajarem em dezembro. Pagou cerca de R$ 1,3 mil pela ida e volta de cada bilhete aéreo. Em função de problemas pessoais, Silva conta que decidiu cancelar a viagem. Foi na operadora de turismo, a CVC, e assinou um documento de desistência. No papel, concordou em pagar multa de 10% pelo cancelamento.

“A minha filha não viajou, paguei a multa e ainda me cobraram a taxa de embarque e as duas primeiras parcelas nas mensalidades do cartão de dezembro e janeiro. O estorno do pagamento, que havia sido prometido, não foi feito”, afirma Silva. Ele pagou no mês passado R$ 394 de taxa de embarque e R$ 194 da primeira parcela da passagem aérea. Na mensalidade do cartão deste mês, a segunda parcela do bilhete voltou a ser cobrada. “Eu mandei e-mail para a loja da operadora e pedi para cancelarem a cobrança. Mas não teve jeito. Estou tendo que pagar o cartão, pois os juros pelo atraso são muito altos. Na hora de comprar a passagem, eles prometem tudo, mas deixam a desejar quando é para cumprir o combinado”, observa Silva. A CVC informou que repassou o pedido de reembolso à companhia aérea. Segundo a operadora, o estorno foi autorizado em 22 de dezembro para a administradora de cartões de crédito, mas o reembolso depende da data de vencimento da fatura do cliente.

A advogada Maria Laura lembra que todo valor cobrado indevidamente deve ser restituído em dobro ao consumidor, com juros e correção monetária, segundo o artigo 42 do Código de Defesa do Consumidor. Nesse caso, diz, o processo pode ser aberto no Procon ou no Juizado Especial de Relações de Consumo. O presidente da Associação Brasileira dos Consumidores (ABC), Danilo Santana, afirma que 30 dias é um prazo considerado “razoável” pela Justiça para o reembolso de serviços não prestados.

Fonte: Geórgea Choucair (Estado de Minas)

Aeroporto de Beja sem contratos com companhias aéreas

A poucos meses da inauguração, não há ainda nenhum acordo assinado e as ligações rodo-ferroviárias são muito deficientes.

Maquete do novo aeroporto

Depois da alteração na localização do novo aeroporto na Ota, onde foram gastos muitos milhões de euros em estudos, eis a vez do aeroporto de Beja. A poucos meses da inauguração oficial, este aeroporto não tem nenhum contrato assinado com qualquer companhia aérea e, mais grave, as ligações rodo-ferroviárias são muito deficientes.

Enquanto isso, em Espanha, o aeroporto de Ciudad Real abriu portas em Dezembro de 2008 com todas as acessibilidades possíveis e com dois acordos com companhias aéreas. E mais preocupante para os interesses portugueses é que entra em funcionamento, ainda em 2009, o aeroporto «low cost» de Badajoz.

A TVI procurou saber o que falhou na projecção do aeroporto de Beja, que o Primeiro-ministro José Sócrates considerou um investimento ponderado, mas que, por enquanto, não passa mesmo é de um grande erro.

Em Janeiro de 2007, José Sócrates anunciou, em Beja, com toda a pompa e circunstância, a construção do aeroporto na base aérea nº11. Um investimento ponderado e que, de acordo com o Governo, estaria apto a receber voos civis no decorrer de 2008. Mas, quase no fim do ano, este aeroporto vocacionado para os voos «low cost» continua em construção, sem acessibilidades e sem qualquer tipo de acordo para voos comerciais ou voos de carga.

Augusto Mateus, antigo ministro da Economia no Executivo de António Guterres, foi um dos mentores deste aeroporto. Num estudo intitulado «Plano Regional de Inovação do Alentejo», realizado pelo próprio gabinete para a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo (CCDRA), Mateus enuncia as principais razões para a construção desta infra-estrutura na cidade alentejana.

Uma das razões apontadas é a «plataforma logística para a carga a receber e a expedir de/para a América e África, incluído o transporte de peixe, utilizando aviões de grande porte e executando em Beja o transhipment para aviões menores para a ligação com os aeroportos europeus».

«Entreposto para a carga recebida no porto de Sines, passível de ser transportada por meios aéreos, frescos agrícolas produzidos na zona de regadio do Alqueva e Andaluzia» é outro dos objectivos apontados no estudo.

Três anos e 33 milhões de euros após este estudo, os objectivos definidos estão longe de ser atingidos. Nas vésperas da abertura deste novo aeroporto, não existe nenhum contrato assinado com qualquer companhia aérea.

Mas porque razão este aeroporto não está a funcionar? Olhando para a vizinha Espanha, verificamos que os critérios primordiais na escolha de um aeroporto vocacionado para «low cost» são: a proximidade de uma auto-estrada, a proximidade de uma estação de comboios convencional e ainda a proximidade de uma estação de comboios de alta velocidade.

Em Beja, nenhum daqueles critérios foi ainda aplicado, o que contrasta, por exemplo, com o novo aeroporto espanhol de Ciudad Real. Este aeroporto vai abrir nos próximos dias, mas ao contrário de Beja tem já instaladas duas companhias: a Air Berlin, de «low cost», e a Air Nostrum.

Além disso, as acessibilidades existentes no aeroporto espanhol estão já preparadas: Alta Velocidade, rede ferroviária convencional e autoestrada. A distância entre os três meios é de apenas três minutos. Sendo mesmo possível chegar ao centro de Madrid em 50 minutos. E tudo isto tendo em conta que a distância entre Ciudad Real e Madrid é maior que entre Beja e Lisboa.

Mas ao contrário do que acontece em Espanha, em Beja, a autoestrada não existe, o projecto da Alta Velocidade não passa sequer pela cidade e a rede ferroviária convencional não pára no local do novo aeroporto.

Aliás, quanto às ligações de comboio só existe actualmente uma viagem por dia da cidade alentejana para Lisboa. Viagem essa que demora, na melhor das hipóteses, duas horas e seis minutos.

Fonte: TVI - Televisão Independente (Portugal)

Guerra de Gaza custa cerca de US$ 8 milhões por dia

A guerra de Gaza custa cerca de US$ 8 milhões por dia aos cofres de Israel. Em pouco mais de duas semanas, as despesas chegam a US$ 130 milhões, indica um boletim de conjuntura da Bolsa de Valores de Tel-Aviv. E esse é apenas o preço das operações militares - sem contar as perdas indiretas, representadas pela interrupção da produção industrial, a redução da atividade do comércio e o colapso no turismo ou o aumento da inflação e do desemprego.

A avaliação não surpreendeu Ariel, nome fictício de um oficial de média patente da reserva israelense, que vive no Brasil. Ex-integrante das forças especiais, veterano da campanha no sul do Líbano em 2006, ele é especialista em gestão empresarial e concorda com o valor da conta do conflito. Para ele, o governo de Israel pode manter esse ritmo por mais duas semanas, em regime de contenção, ou mesmo por mais um mês, nesse caso sob condições de exceção, previstas em lei, semelhantes às vigentes no estado de sítio.

Uma hora de voo de caça em condições de ataque - só o voo, sem contar as bombas inteligentes e mísseis que podem custar até US$ 1,5 milhão - não sai por menos de US$ 5 mil. A estimativa é de que a aviação israelense tenha mobilizado cerca de 60 supersônicos F-16 Block 60 e F-15D, responsáveis por cerca de 120 saídas de combate.

Além dessa força, destaca Ariel, devem ser considerados os cerca de 30 helicópteros Apache e Cobra, encarregados da cobertura de ponto. Em terra, a fatura do deslocamento de tanques Merkava de 65 toneladas e dos blindados usados para o transporte de tropas é variável, ?mas um tiro de munição especial de 120 mm perfurante não sai por menos de US$ 2,5 mil?. Além disso, treinamento, manutenção e equipamento para soldados dos grupos especiais não saem por menos de US$ 250 mil ao ano. Ariel não está em Gaza por causa de uma complexa cirurgia que passou, da qual ainda não se recuperou totalmente. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado

Aeroporto dos Amarais será privatizado até junho

Governo confirmou a data para leilão de concessão; ganhadores assumirão 31 terminais no Interior de São Paulo

O Estado planeja realizar o leilão de privatização do Aeroporto dos Amarais, em Campinas, ainda no primeiro semestre deste ano, informou ontem o secretário dos Transportes, Mauro Arce, por meio da assessoria. A concessão à iniciativa privada envolverá os 31 aeroportos estaduais do Interior e será feita por meio de parceria público-privada (PPP).

A intenção do governo é fazer as concessões por agrupamentos de terminais, de forma que aqueles com maior movimento possam financiar os deficitários. Amarais é um dos deficitários. O Estado também fará o leilão para a construção do trecho Leste do Rodoanel e para exploração de estradas litorâneas e das que levam ao Litoral paulista.

Apenas três aeroportos estaduais — Ribeirão Preto, São José do Rio Preto e Presidente Prudente — são lucrativos e, pela proposta do Estado, formam o trio que irá liderar os agrupamentos de terminais no processo de concessão. A modelagem em análise no Conselho Gestor de PPPs prevê que o vencedor do leilão irá arcar com a administração dos aeroportos menores, dentro do mesmo lote. Quem exigir a menor contrapartida do Estado será considerado vencedor.

Arce afirmou que está aguardando uma reunião com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para apresentar o edital de concessão. Em audiências públicas — onde a população poderá discutir o processo de concessão e as empresas interessadas conhecerão os detalhes econômicos do processo — serão detalhados tanto o projeto quanto o modelo a ser adotado. A Secretaria de Estado dos Transportes espera iniciar as audiência a partir de fevereiro.

Usuários do Amarais esperam que a concessão traga investimentos ao terminal campineiro, que até hoje, por falta de recursos, não pode ter pousos e decolagens noturnos porque a pista não é balizada, ou seja, não tem a iluminação necessária.

Em 2007, 37.963 pousos e decolagens ocorreram no aeroporto e 20.442 passageiros passaram pelo local. Até outubro do ano passado, as estatísticas do Departamento de Aviação Civil do Estado de São Paulo (Daesp) contabilizam 37.772 pousos e decolagens e 37.772 passageiros.

Em 2006, o Estado anunciou investimentos de R$ 11 milhões nos Amarais na construção de acesso viário interno, implantação de balizamento noturno dos sistemas de pista, iluminação do pátio de aeronaves e farol rotativo. Até hoje, o balizamento não foi feito.

Fonte: Maria Teresa Costa (Agência Anhangüera de Notícias - Cosmo On Line) - Foto: Cedoc (RAC) - 10/01

Portugueses passam a precisar de autorização para entrar nos Estados Unidos

Os portugueses fazem parte do grupo que foi abrangido pelas novas regras de entrada nos EUA

A partir de hoje quem queira viajar até aos Estados Unidos tem que pedir antecipadamente uma autorização via Internet.

A partir de hoje, os portugueses que pretendam viajar para os Estados Unidos têm de pedir antecipadamente autorização via Internet. A medida foi imposta por Washington como forma de aumentar a segurança do Programa de Isenção de Vistos, do qual Portugal faz parte, com 34 outros países.

A autorização deve ser solicitada de preferência até 72 horas antes da viagem. através da página de Internet. E mesmo após ter sido obtida a entrada no país poderá ainda vir a ser recusada pelos guardas de fronteira

O novo sistema foi anunciado em Junho passado pelo ministro da Segurança Nacional norte-americano, Michael Chertoff, que divulgou então que os cidadãos dos cerca de 30 países que beneficiavam de um sistema de isenção de visto tinham, a partir de Janeiro de 2009, de pedir uma autorização prévia via Internet.

A par de Portugal, França, Alemanha, Suíça, Grã-Bretanha, Bélgica, Espanha, Singapura, Nova Zelândia, Japão e Austrália são outros dos países abrangidos pela nova medida, que consta entre as recomendações da comissão do 11 de Setembro e que tem como objectivo tornar mais difícil a entrada nos Estados Unidos de potenciais terroristas.

Fonte: Expresso com Agência Lusa (Portugal) - Foto: Luiz Carvalho

China Eastern tem perdas em contratos de combustível

A companhia aérea China Eastern, a terceira maior do gigante asiático, perdeu 6,200 bilhões de iuanes (US$ 906 milhões) em contratos de cobertura de combustível até finais de 2008, acima das estimativas dos analistas, informou hoje a imprensa local.

Até outubro, a companhia aérea perdeu 1,830 milhão de iuanes (US$ 267 milhões) em contratos de cobertura, situação que se agravou com a crise financeira mundial. Por isso, os analistas previram que a China Eastern poderia perder até 4,7 bilhões de iuanes (US$ 687 milhões) em contratos de cobertura, número que foi superado.

A China Eastern disse que suas perdas em dinheiro por estes contratos chegaram a US$ 14,15 milhões no mês passado, em comparação com os US$ 420.000 que perdeu em novembro, publicou o jornal South China Morning Post.

Fonte: InvestNews com agências internacionais

Profissão de mecânico de aviões não sente a crise

Rodrigo Agostini apostou e se deu bem como mecânico de aviões fora de Campinas

Quando criança, Rodrigo Agostini gostava de observar o pai trabalhando com mecânica industrial. Dessa forma, foi desenvolvendo um apreço pelo complicado universo do funcionamento das máquinas que, somado a um conselho do tio, abriu caminho para que ele optasse por uma profissão pouco conhecida na época: a de mecânico de manutenção aeronáutica. Mesmo quase dez anos depois e com uma série de mudanças que a aviação civil passou durante esse tempo, o ofício continua ainda longe de ser célebre e Agostini garante: “Falta mão-de-obra qualificada na área.”

Então monitor de um posto de gasolina, Agostini guardou o salário para arcar com os custos da formação. Foi aluno da primeira turma da Edapa Escola de Aviação. Cursou o módulo básico, que dá noções gerais sobre aviação, e especializou-se no Grupo Moto Propulsor, que abrange o funcionamento do motor. Ainda durante o curso, começou o primeiro estágio na Skymaster.

Após concluir os estudos, ele prestou a prova para obter a habilitação do Departamento de Aviação Civil (DAC), atual Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em 2001, começou a trabalhar na Aerolinhas Brasileiras S.A. (Absa). “O mercado ainda era mais fechado na época, mas já dava indícios de crescimento. Tanto que não tive dificuldades em conseguir o primeiro emprego”, explica.

Nos anos seguintes, passou por várias companhias: Trip, Ocean Air, Digex — terceirizada da TAM — e Gol. Em 2003, ainda fez outra especialização no módulo célula, que abrange a parte estrutural da aeronave.

Até que, em outubro de 2006, recebeu o convite da empresa Allegiance Air para trabalhar na África do Sul. A companhia, que tem como um dos sócios o rei da Suazilândia — pequeno país africano — trabalha com a cessão por contrato de aviões de médio porte com equipe completa para todo o continente africano. A preferência por funcionários brasileiros não é em vão. Boa parte da frota é composta por aeronaves modelo EMB-120 Brasília, fabricadas pela Embraer.

VIAGENS

As viagens a trabalho são constantes. Agostini calcula já ter passado por mais de dez países na África. “O funcionário fica o tempo inteiro a disposição e é o responsável por checar o funcionamento do avião, fazer a manutenção preventiva e corretiva, e liberá-lo para o próximo voo. São três meses seguidos a disposição para atender os chamados, em troca de um mês de folga”, explica.

Nesses mais de dois anos de trabalho na África, o momento mais tenso foi vivido no Iraque. Agostini acompanhou uma equipe americana de reconstrução do país. Ele passou o tempo inteiro dentro de bases militares, mas mesmo assim pode viver um pouco da tensão da guerra. “Era assustador ouvir as chamadas explosões controladas, que as tropas americanas praticam de forma diária”, recorda.

CARREIRA

Na opinião de Agostini, o candidato a mecânico de manutenção aeronáutica deve ter muita vontade de aprender, dedicar-se bastante aos estudos e ter bons conhecimentos de língua inglesa. “A maioria dos manuais está em inglês, por isso o conhecimento de termos técnicos é importante. Outra qualidade importante é ser detalhista e atento, já que é preciso inspecionar uma série de detalhes que são fundamentais para o voo”, atesta.

Segundo ele, a média salarial inicial costuma ser um pouco abaixo dos R$ 2 mil. Mas com experiência, os rendimentos dobram. Além disso, profissionais com habilitação americana ou que trabalham no Exterior podem ganhar muito mais, até US$ 7 mil, sendo que ainda oferecem benefícios como comida, moradia e carro. “A necessidade de profissional é grande, pois sem o mecânico o avião não decola. Por isso, quanto mais cresce o mercado de aviação, mais requisitado é esse profissional”, assegura.

O NÚMERO

7 mil dólares é o salário de um profissional que atua no Exterior

Fonte: Renan Magalhães (Agência Anhangüera de Notícias) - Foto: Adriano Rosa (AAN)

Avião do Exército peruano cai e deixa oito feridos

Aeronave de pequeno porte teve falhas mecânicas logo após decolar e caiu na selva da região de Loreto

Um pequeno avião do Exército peruano caiu neste sábado, 10, na selva da região de Loreto (nordeste), poucos minutos depois de ter decolado, com um saldo de oito feridos, informou a imprensa local.

O chefe de Comunicações da Direção Geral de Saúde em Loreto, Fred Pérez, disse à agência estatal "Andina" que o ferido de maior gravidade é uma bióloga de um programa governamental de assistência, Wendy Calderón Saavedra, de 24 anos, que fraturou o braço e a mão esquerda.

O piloto da aeronave, o major do Exército Mario Luque, e o resto dos ocupantes tiveram ferimentos leves.

O pequeno avião partiu da localidade de Intuto rumo à cidade de Iquitos, capital regional e departamental, com oito ocupantes. Aparentemente, o acidente aconteceu por falhas mecânicas às 13h15 (16h15 de Brasília).

A empresa petrolífera argentina Pluspetrol, que tem operações perto da área do acidente, ofereceu um de seus helicópteros para retirar os feridos e levá-los para Iquitos.

Fonte: EFE via Estadão.com.br

Avião derrapa e Salgado Filho fica fechado por 24 minutos

Acidente ocorreu na noite deste sábado e ninguém ficou ferido.

Apenas um voo enfrentou problemas para poder pousar.

Na noite deste sábado (10), um avião bimotor Seneca, que vinha de Canela, derrapou ao pousar na pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho, mas uma das estruturas do trem de pouso se recolheu inesperadamente e causou uma derrapagem.

A aeronave saiu pela lateral esquerda da via e parou a 30 metros do centro da pista 11. Segundo a Infraero, o aeroporto ficou fechado das 20h21min, momento do acidente, às 20h45min, quando a aeronave foi retirada da pista. O avião transportava três pessoas — um piloto e dois passageiros — que não tiveram ferimentos.

Somente um vôo, de número 6741 da WebJet, foi afetado pelo episódio. Com pouso marcado para as 20h45min, o avião pousou somente às 21h29min. Uma equipe do 5º Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes (Seripa V), da Força Aérea Brasileira, foi acionada imediatamente para investigar as causas do acidente. Não há previsão de quando será divulgado o laudo do acidente. As informações são do V Comando Aéreo Regional (Comar).

Fonte: zerohora.com

Avião pára em jardim de aeroporto nas Filipinas

Um avião Xian MA60 da Zest Airways não conseguiu pousar na pista e parou apenas no jardim do aeroporto de Caticlan, na cidade de Malay (Filipinas), ao tentar aterrissar neste domingo (11). Pelo menos duas pessoas ficaram gravemente feridas no acidente.

Os 24 passageiros da aeronave iam passar as férias em um resort da ilha de Boracay. Depois da tentativa frustrada de pousar, o avião bateu em um muro de concreto. Os passageiros e mais cinco tripulantes foram encaminhados a um hospital local.

A Zest Airways possui cinco aeronaves de fabricação chinesa Xian MA60 que tem capacidade para 60 passageiros.

Fontes: AFP via Terra / Site Desastres Aéreos

Queda de helicóptero mata 7 e fere 4 na Rússia

Equipes de resgate encontraram hoje (11) oito pessoas mortas e três feridas junto aos restos de um helicóptero Mi-171 que desaparecera no último dia 9 na República Altaica, no sul da Sibéria oriental, informou o Ministério da Rússia para Situações de Emergência.

"O local em que o helicóptero caiu foi avistado às 12h35 de Moscou e já se encontram nele três socorristas e um médico", disse a porta-voz do ministério, Irina Andrianova, citada pela agência "Interfax".

Inicialmente, as autoridades comunicaram que quatro dos 11 ocupantes do aparelho, pertencente à companhia Gazpromavia, tinham sobrevivido ao acidente. Porém, depois foi confirmado que apenas três foram achados com vida.

O governador da República Altaica, Aleksandr Berdnikov, adiantou que um de dos sobreviventes é o co-piloto do aparelho, Maxim Kolbin. Ainda segundo ele, os três feridos estão em estado grave.

Entre os ocupantes do Mi-171, pertencente à companhia Gazpromavia, acidentado se encontrava o representante do presidente da Rússia, Dmitri Medvedev, na Duma (câmara dos deputados), Aleksandr Kosopkin.

Confirmada morte de representante de Medvedev em queda de helicóptero

O representante do presidente russo, Dmitri Medvedev, na Duma (câmara dos deputados), Aleksandr Kosopkin, morreu no acidente que sofreu sexta-feira na República Altaica, no sul da Sibéria oriental, onde caiu o helicóptero Mi-171 em que estava, confirmaram hoje fonte oficiais.

"Infelizmente, entre os sobreviventes não está o representante do presidente na Duma", declarou ao canal de TV "Vesti" a porta-voz do Ministério da Rússia para Situações de Emergência, Irina Andrianova.

Kosopkin, de 51 anos, casado, com dois filhos, foi nomeado representante do chefe de Estado na câmara baixa em abril de 2004, pelo então presidente e atual primeiro-ministro russo, Vladimir Putin. Em maio de 2008, ele foi confirmado no cargo por Medvedev.

Andrianova disse que sete dos 11 ocupantes do Mi-171, pertencente à companhia Gazpromavia, morreram no acidente.

A porta-voz também declarou que três deles foram achados pelos socorristas no lugar onde caiu o helicóptero, ao passo que o quarto sobrevivente chegou com seus próprios pés a um posto de guardas fronteiriços com o Cazaquistão.

Anteriormente, fontes oficiais disseram que oito pessoas tinham morrido no acidente.

De acordo com os últimos dados, os sobreviventes são o co-piloto do Mi-171, Maxim Kolbin, o representante do governador da República Altaica perante o Governo federal, Anatoli Bannij, assim como os fotógrafos Boris Belinski e Nikolai Kapranov.

Segundo o jornal "Kommersant", o representante do chefe do Kremlin na Duma não estava viajando a serviço, mas liderado uma "caçada VIP".

Fonte: EFE via G1

Hamas dispara mísseis antiaéreos contra aviação israelense, diz jornal

O Hamas dispõe de mísseis antiaéreos e utilizou-os pela primeira vez na Faixa de Gaza contra a aviação israelense, publicou hoje um jornal local.

De acordo com o "Ha'aretz", que cita fontes da Defesa palestina, os milicianos tentaram recentemente "derrubar vários aviões de guerra israelenses com vários tipos de míssel antiaéreo".

Os palestinos esconderam alguns desses mísseis em mesquitas de Gaza e há pouco tempo tentaram contrabandear mais deles, diz a publicação, que assegura que as milícias do Hamas também possuem metralhadoras antiaéreas.

Um porta-voz do Exército israelense confirmou à Agência Efe que "há meses o Hamas tem mísseis antiaéreos, os quais foram introduzidos em Gaza clandestinamente por meio dos túneis com o Egito".

O porta-voz disse que as forças de Israel "destruíram várias plataformas de lançamento de mísseis antiaéreos" desde o início da sua ofensiva, em 27 de dezembro. Porém, não confirmou se os milicianos têm respondido com essas armas aos ataques dos aviões israelenses.

Fonte: EFE via G1

Sem punição a maioria das infrações de empresas aéreas

Levantamento da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) apresentado em reportagem de Evandro Éboli publicada neste domingo no Globo, mostra que, dos 11.208 autos de infração abertos contra empresas aéreas nos últimos anos e analisados até o momento, 63,5% prescreveram, livrando as companhias de punição.

Do total de casos já analisados pela agência, 3.799 resultaram em multas, mas só 38,8% delas foram pagas pelas empresas.

Fonte: Blog do Noblat (O Globo)

Avião monomotor faz pouso forçado na BR-060, em Goiás

Um monomotor modelo Neiva EMB-711C Corisco, prefixo PT-NEE, realizou pouso forçado por volta de 8h30 de ontem (10), no km 388 da BR-060, no perímetro urbano de Rio Verde.

O avião passava por um teste de voo após retornar de manutenção no Paraná e apresentou uma pane no motor pouco depois de decolar do aeroporto municipal. Apenas o piloto estava na aeronave e não se feriu.

O capitão Alexander Coelho Simão, do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), afirmou que o piloto da aeronave, Dorival Conde, teria notado a falha mecânica a cerca de 100 pés (30 metros) de altura. Ele percebeu que não conseguiria retornar à pista e fez uma manobra à direita, procurando um local pouco movimentado na BR-060 para o pouso de emergência.

Ainda segundo o capitão, não houve tempo para baixar o trem de pouso, obrigando o avião a escorregar a parte inferior na rodovia. Nenhum veículo foi atingido e a aeronave teve poucos danos. Uma das asas tocou o asfalto e ficou avariada, assim como a hélice do avião.

Prevenção

O combustível do monomotor foi drenado para evitar explosão. O trânsito ficou interditado por cerca de duas horas e os carros foram obrigados a fazer o desvio passando por um posto de gasolina até que o avião fosse retirado. Ele foi levado para um hangar no aeroporto, onde ficará até que seja realizada a perícia para estabelecer as causas do acidente.

O capitão Alexander disse ainda que o piloto é experiente e a aeronave aparentemente está com todos os documentos em ordem. Ainda não há suspeitas do que possa ter gerado a pane. “Vou pedir amostra do combustível para averigar a procedência. Uma perícia detalhada será realizada para descobrir a causa da falha.” Não há prazo determinado para o fim das investigações.

Segundo o administrador do aeroporto municipal de Rio Verde, Fernando Guimarães de Melo, o piloto do monomotor também seria proprietário da oficina que realizou a manutenção da aeronave. Ele estava fazendo o teste de voo para entregá-la para um proprietário particular, que seria da cidade de Alto Araguaia, no Mato Grosso. A reportagem do Diário da Manhã tentou, várias vezes, contato telefônico com o piloto Dorival, para saber mais detalhes do acidente, mas não obteve sucesso.

Acidentes

No ano passado, foram registradas cinco quedas de aviões de pequeno porte em todo o Estado. Ao todo, três pessoas morreram nos acidentes. O caso mais grave aconteceu em setembro. Uma aeronave bimotor modelo Beech Aircraft-60 caiu na zona rural de Leopoldo de Bulhões, a 56 km de Goiânia. O piloto Éden Kléber Arruda, 56, e o co-piloto Marco Vinício Peixoto Santiago, 24, não sobreviveram.

A terceira vítima era de Itumbiara. O piloto José Reinaldo Amádio, 53, morreu após queda de monomotor construído por ele. Acidente aconteceu na frente de familiares e amigos que compareceram ao aeroporto para presenciar o voo. Na Capital um, monomotor C-210 caiu no Aeroporto Santa Genoveva. Os tripulantes tiveram ferimentos leves.

Fonte: Diário da Manhã

Passageiros de três voos Iberia insurgem-se. Guardia Civil teve que evacuar aviões

A Guardia Civil teve que intervir ontem no Aeroporto de Madrid Barajas para evacuar os aviões da Iberia que iam fazer voos para Buenos Aires, Montevideu e Lima e cujos passageiros se recusavam a sair dos aparelhos, porque já anteriormente tinham sido sujeitos a atrasos e “falsas partidas”.

Relatos na imprensa espanhola dizem que o primeiro “motim” foi dos passageiros que tinham marcado voo para Buenos Aires pelas 12h30 de anteontem e que não pode partir devido ao encerramento de Madrid Barajas, entre as 11h50 e as 16h40, devido à quede de um nevão.

Os passageiros foram então informados que embarcariam pelas 3h00 de ontem e chegaram a embarcar para partirem a essa hora, mas foram desembarcados com a informação de que o voo só se realizaria ontem de manhã.

Voltaram a embarcar...e a Iberia voltou a solicitar-lhes que desembarcassem, desta feita por que o comandante não teria as dez horas e meia de descanso mínimo regulamentar.

Os passageiros recusaram-se a desembarcar e segundo as notícias da imprensa espanhola foi necessária a presença da Guardia Civil.

As notícias dizem que o segundo caso ocorreu com o voo para Montevideu que estava previsto para a 1h00 de ontem.

Os passageiros foram embarcados e tiveram que voltar a sair do avião.

As notícias referem que depois de 15 horas de espera os 120 passageiros voltaram a embarcar, mas voltou a ser-lhes solicitado que deixassem o aparelho, o que se recusaram a fazer até falarem com alguém da companhia.

O terceiro caso, com um voo para Lima, tem contornos semelhantes. Estava previsto para 12h45 e foi atrasado, segundo algumas notícias, por que a tripulação não compareceu.

Os passageiros reagiram, recusando-se a deixar o avião até que agentes da Guardia Civil intervieram.

As notícias da imprensa espanhola destacam que depois dos muitos atrasos provocados pelo nevão que levou ao encerramento ontem de Madrid Barajas por algumas horas, a situação está longe de estar normalizada, porque se fazem sentir os efeitos de uma “greve de zelo” dos pilotos da Iberia, segundo a companhia, mas que estes profissionais rejeitam, alegando que apenas estão a cumprir as exigências da regulamentação de trabalho.

“Os protestos multiplicam-se hoje no aeroporto de Barajas, onde se registam atrasos generalizados nos voos, com uma demora média de 90 minutos nos terminais antigos e duas horas no T4 [hub da Iberia”, escrevia ontem à tarde o “Cinco Dias” online.

A mesma notícia dizia que durante toda a tarde agentes da Guardia Civil percorreram o Terminal 4 perante “os contínuos protestos registados pelas demoras nas saídas de voos e a falta de informação por parte das companhias, segundo as suas notícias”.

O jornal dizia ainda que para ontem estavam previstos 985 voos em Barajas e apenas se efectuaram 494 até às 17h00 e que a operação foi muito dificultada pela existência de gelo nas plataformas.

Fonte: PressTur (Portugal)

Bush faz último vôo no Air Force One e vai a homenagem ao pai

O presidente dos Estados Unidos, George W. Bush, fez neste sábado sua última viagem oficial no Air Force One, o avião usado pelos presidentes, em um vôo para a Virgínia, onde participou de uma cerimônia de batismo de um navio de guerra que levará o nome de seu pai, o ex-presidente George H. W. Bush.

Bush deixará o governo no dia 20 de janeiro, quando o presidente eleito, Barack Obama, assume o cargo. Ele participou da cerimônia de entrega do porta-aviões movido a energia nuclear, o USS George H.W. Bush, ao lado de parentes e autoridades de alto escalão.

Bush, presidente que governou em um período de guerras e deixará para seu sucessor os conflitos no Iraque e no Afeganistão, qualificou o novo porta-aviões - que é da mesma classe do Nimitz - de "um navio impressionante" que honra um "homem impressionante."

Bush chegou ao helicóptero da presidência, o Marine One, com o pai, que andava apoiado numa bengala, e as mulheres de ambos.

Entre as autoridades que se juntaram à família Bush no porta-aviões estavam o vice-presidente Dick Cheney, a secretária de Estado, Condoleezza Rice, e o secretário da Defesa, Robert Gates.

Bush homenageou seu pai, dizendo que ele tem "o profundo amor de sua família, a admiração de seus amigos e a gratidão de uma nação agradecida."

"Então, o que você dá a um sujeito que tem sido abençoado e tem praticamente quase tudo de que sempre precisou?," brincou o presidente. "Bem, um porta-aviões."

O pai de Bush disse aos marinheiros que "a liberdade que nós buscamos e a paz que merecemos só pode ser encontrada no sacrifício incontável" que eles farão.

Para o presidente Bush foi o dia de sua viagem final no Air Force One, o jato presidencial. É bem provável que ele vá para o Texas depois da posse de Obama no mesmo avião, mas então ele não mais será denominado Air Force One, termo só utilizado para uma aeronova que leva o presidente norte-americano.

Fontes: Reuters / Brasil Online - Fotos: BBC News

Vôo da American Airlines com destino para Miami é cancelado

A Infraero informou que o vôo 0908 da American Airlines, marcado para às 9h deste sábado (10) foi cancelado por tempo indeterminado. O vôo já havia sido remarcado para às 22h. O destino da aeronave é a cidade de Miami, nos Estados Unidos.

De acordo com os passageiros, a companhia informou que o avião está no Aeroporto de Salvador, parado por problemas técnicos. Cerca de cem pessoas estão com passagens compradas, inclusive um grupo da Sevagtur programado para ir à Disney. A companhia aérea não deu maiores explicações.

O telefone da central da American Airlines é 0300-789-7778.

Fonte: pe360graus.com

Exército do Sri Lanka toma o controle de um aeroporto da guerrilha tâmil

O Exército do Sri Lanka reivindicou hoje o fechamento de um aeroporto que estava sob o controle da guerrilha tâmil no norte do Sri Lanka, um dia após controlar totalmente a principal estrada que une o norte ao sul do país.

O aeroporto está a dez quilômetros da principal cidade que está nas mãos da guerrilha dos Tigres de Libertação da Pátria Tâmil (LTTE), e é o quarto conquistado pelas tropas nos últimos meses, diz um porta-voz militar.

"A pista tem 2,5 quilômetros de comprimento e 100 metros de largura. As tropas também tomaram dois hangares vazios, cinco quilômetros ao oeste da lagoa", disse à Agência Efe o porta-voz do Exército, Udaya Nanayakkara.

Os LTTE possuem um número indeterminado de aviões leves Zlin Z-143, de construção tcheca, e executaram no passado várias operações de ataque contra pontos militares do Exército.

A captura do aeroporto acontece apenas um dia após a conquista da estratégica Passagem do Elefante pelo Exército e o conseguinte controle da estrada A-9, que une a cidade peninsular de Jaffna ao resto do país.

A entrada militar na passagem, após nove anos de controle da guerrilha, faz com que os rebeldes fiquem confinados às áreas de selva do distrito de Mullaitivu, após terem perdido também o domínio de sua capital de fato, Kilinochchi.

Na última sexta, o presidente do Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, chamou a tomada da passagem de uma "grande e histórica vitória" e afirmou que a estrada está sob completo controle do Governo pela primeira vez em 23 anos.

O Exército concentra agora suas forças em Mullaitivu após a rápida sucessão de conquistas no território da guerrilha, que realizou várias retiradas táticas por seu menor poderio militar.

Fonte: EFE via G1

ANA investe 255 mil euros no aeroporto de S. Miguel (Açores)

Aeroporto de Ponta Delgada - São Miguel

A verba foi investida na beneficiação do hangar onde se procede à manutenção e reparação de aeronaves.

A despesa decorreu das obras de substituição do portão do hangar do Aeroporto João Paulo II, dentro do âmbito do acordo estabelecido entre a ANA e a Sata, que prevê a realização da manutenção das suas aeronaves A320 em Ponta Delgada.

Esta remodelação permite que as aeronaves de maior porte possam ser reparadas e mantidas dentro da infra-estrutura já existente.

Para além da instalação daquele portão, é também de referir que toda a estrutura metálica da fachada do edifício foi reforçada e beneficiada, tendo sido também implementada uma nova rede drenagem, associada à base onde o portão se desloca.

Fonte: Jornal Diário (Açores) - Foto: enciclopedia.com.pt

Boeing recebeu 662 pedidos de aviões comerciais em 2008

A Boeing, segunda maior fabricante de aeronaves do mundo, informou que recebeu 662 encomendas de aviões comerciais em 2008, fazendo com que a lista de pedidos de aeronaves pendentes subisse para 3.700.

Além disso, a empresa anunciou que seu último modelo 737 continuou a ser o mais vendido no ano passado, com 484 unidades vendidas no mundo. Outro modelo que se destacou foi o novo 787 Dreamliner, em que os pedidos continuaram altos.

Fonte: InvestNews (08/01)

Novo Aeroporto de Lisboa: Concurso lançado este mês

Para estudo de impacto ambiental

O concurso para a realização do estudo de impacto ambiental do futuro aeroporto de Lisboa, a ser construído em Alcochete, deverá ser lançado até ao final do presente mês, anunciou esta sexta-feira (09) a NAER - Novo Aeroporto, empresa responsável pelo projecto.

Em comunicado, a empresa refere que, no mês passado, começou a ser efectuada pela empresa Mãe D’Água a caracterização ecológica do Campo de Tiro de Alcochete, uma “actividade que passa pela identificação e valoração das componentes ecológicas presentes na área de implantação e envolvente do Novo Aeroporto de Lisboa”.

Também os trabalhos de monitorização da qualidade do ar já tiveram início. Os trabalhos, a cabo do consórcio SondartLAB/UVW, resultarão na elaboração de um “inventário de emissões e medição da concentração de poluente atmosféricos”, explica a NAER.

Em breve, terá início o estudo dos movimentos da avifauna, adjudicado à Nemus, avança, ainda, a empresa, que refere que os trabalhos de prospecção e sondagens foram concluídos em Dezembro.

Fonte: Correio da Manhã