Em 15 de janeiro de 1990, uma segunda-feira, o avião de fabricação espanhola CASA C-212 Aviocar 200, prefixo TI-SAB, da SANSA (Servicios Aéreos Nacionales) (foto abaixo), uma companhia aérea regional da Costa Rica, estava programado para realizar o voo 32, do Aeroporto Internacional San José-Tobías Bolaños, na cidade de San Jose, para o Aeroporto Palmar Sur, que serve as cidades adjacentes de Palmar Norte e Palmar Sur no Cantão de Osa, Província de Puntarenas, ambas localidades da Costa Rica.
O voo SANSA 32 decolou do Aeroporto Tobías Bolaños às 08h25, horário local, levando a bordo 20 passageiros e três tripulantes, e foi autorizado a subir a 5.500 pés. As condições meteorológicas estavam relativamente boas. O controlador relatou ventos de 100 graus a 30 nós e liberou o voo para subir a 5.500 pés após a decolagem.
Logo depois, a tripulação recebeu outra instrução para subir a 8.500 pés. Ao chegar na altitude de 6.000 pés, a aeronave atingiu a encosta do Pico Branco (2.438 metros de altura) localizado a cerca de 20 km a sudeste do aeroporto de origem.
Os destroços foram encontrados a cerca de 600 metros do cume e todos os 23 ocupantes morreram.
No momento do acidente, a visibilidade era boa, mas algumas turbulências atmosféricas foram relatadas nas proximidades das montanhas.
A Comissão de Investigação determinou que a causa provável do acidente foi não ter cumprido o plano de voo inicialmente proposto ao Controle de Tráfego Aéreo e ter continuado voando em direção que levaria a aeronave a entrar em condições IMC, enquanto voava sob as regras de voo VFR, sem ter previsto os mínimos de segurança para as condições que prevaleciam no local por onde o voo foi realizado. Ação que pode ser influenciada pelo cansaço e falta de motivação.
Má gestão das operações e má gestão contribuíram para o acidente. o falta de um programa de segurança de voo por parte do operador.
Por Jorge Tadeu (com Wikipedia, baaa-acro e ASN)
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