Inaugurado em 2019, a Airbus lançou um conceito para um avião comercial que parecia um pássaro em seu design. No entanto, a Airbus havia declarado na época que seu trabalho no conceito não era levar a sério tal aeronave ao mercado. Em vez disso, seu objetivo era motivar a próxima geração de engenheiros aeronáuticos a pensar 'fora da caixa', com a aplicação de várias tecnologias avançadas. Vamos revisitar esse conceito e olhar mais de perto o que a Airbus estava tentando fazer.
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| O projeto teve o apoio da Royal Aeronautical Society, da Air League, do Institution of Engineering e do Technology and Aerospace Institute (Imagem: Airbus) |
Aviação mais limpa e mais verde
Tornado público em julho de 2019 no Royal International Air Tattoo do Reino Unido, o design "Bird of Prey" da Airbus era "um conceito teórico para uma aeronave turbo-hélice híbrida-elétrica para transporte regional".
“Inspirado na mecânica eficiente de uma ave, tem estruturas de asa e cauda que imitam as de uma ave de rapina, enquanto apresenta penas controladas individualmente que fornecem controle de voo ativo.” - Airbus.
Um conceito como esse seria altamente eficiente no consumo de energia, principalmente se comparado às aeronaves regionais que voam para os céus hoje. Mais especificamente, a Royal Aeronautical Society (parceira da Airbus no conceito) observa as seguintes especificações teóricas da ave de rapina:
- Capacidade : 80 assentos
- Alcance : 1.500km
- Propulsão : Híbrido-elétrico
A Royal Aeronautical Society acrescenta que a aeronave “incorpora o que há de mais moderno em aerodinâmica e controle de voo, estruturas e propulsão distribuída para criar o avião de passageiros mais ecológico do futuro”, o que poderia proporcionar uma redução de 30-50% no consumo de combustível em comparação com aeronaves equivalentes hoje.
Um plano fictício, baseado em ideias realistas
A Airbus ressaltou que o projeto não foi feito para representar uma aeronave real. Em vez disso, este “Bird of Prey” foi um projeto teórico baseado em ideias realistas, fornecendo uma visão sobre o que poderia ser uma futura aeronave regional.
No centro de seu design não convencional está uma junção de asa-fuselagem "que reflete o arco gracioso e aerodinâmico de uma águia ou falcão". A Airbus observou que isso representava o potencial da biomimética - que é “o design e a produção de materiais, estruturas e sistemas inspirados na natureza”.
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| As “penas” da aeronave forneceriam o que a Airbus chama de 'controle de voo ativo' (Imagem: Airbus) |
O conceito de biomimética que a Airbus implementou com o “Bird of Prey” vem da águia. A Airbus afirma que a aeronave imita a asa e a cauda da águia, observando que as largas asas encontradas nas águias contribuem para um voo mais rápido. Aves que voam podem fornecer aos engenheiros uma grande quantidade de insights sobre como lidar com rajadas de vento e muito mais, diz a Airbus.
No final do dia, trata-se de inspirar as gerações futuras a tornar a aviação mais sustentável - “voar mais limpo, mais verde e mais silencioso do que nunca”, diz Martin Aston, gerente sênior da Airbus. “Sabemos por nosso trabalho no jato de passageiros A350 XWB que, por meio da biomimética, a natureza tem algumas das melhores lições que podemos aprender sobre design”, acrescenta.
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