Aeroporto de Congonhas tem operações suspensas por 40 minutos

Fechamento ocorreu entre 15h e 15h40 por determinação da torre.

Aeronáutica diz que apura motivo de suspensão das operações.

O Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, teve os pousos e as decolagens suspensos por 40 minutos na tarde desta segunda-feira (9), segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). O fechamento ocorreu entre 15h e 15h40 por determinação da torre de controle do aeroporto.

A Infraero disse que não podia informar a causa da interrupção. O G1 procurou a assessoria da Aeronáutica, que afirmou estar apurando o motivo da suspensão das operações. O Centro de Gerenciamento de Emergências (CGE), ligado à prefeitura, informou que foi registrada uma pancada de chuva em regiões próximas ao aeroporto na tarde desta segunda.

Após a reabertura, as operações ocorriam visualmente no aeroporto, segundo a Infraero. De acordo com balanço da Infraero, dos 159 voos previstos até as 16h desta segunda em Congonhas, oito atrasaram e 14 foram cancelados.

Fonte: G1

Caças de três países disputam projeto FX-2. FAB pretende comprar 36 aviões

A crise financeira traz preocupações ao projeto FX-2, concorrência internacional para a compra de 36 caças para a Força Aérea Brasileira (FAB), ao custo estimado de US$ 2 bilhões. Enquanto as empresas finalistas da disputa ajustam suas propostas aos tempos de crise, os militares brasileiros trabalham para fechar o contrato até 23 de outubro, Dia do Aviador.

Os SuperHornet, fabricados pela Boeing, estão entre os finalistas do projeto FX-2. No Ministério da Defesa, os favoritos são os caças Rafale franceses, mas eles vêm perdendo sucessivas disputas para os americanos. O sueco Gripen NG também está na briga. (Veja fotos dos caças)

A compra é uma necessidade, devido à obsolescência dos Mirage 2000, F-5M e A-1M usados pela Aeronáutica. Na decisão, pesarão fortemente os itens preço, custo de manutenção, compensações comerciais e transferências tecnológicas.

Fonte: O Globo

Entregas de aeronaves caíram mais de 7% em 2008

Desaceleração esperada: com o colapso da economia global, entregas de aeronaves caíram mais de 7% em 2008

Está ficando cada vez mais difícil apontar algum setor da indústria que não esteja sentindo os efeitos da crise econômica mundial. Como já era esperado, o mercado de aviação geral não passou incólume pelo momento de turbulência.

No mês passado, a Gama – General Aviation Manufacturers Association –, que reúne os fabricantes do setor, anunciou os resultados finais de 2008, não muito positivos no que se refere às entregas.

De acordo com Mark Van Tine, presidente da Gama e da Jeppesen, uma subsidiária integral da Boeing, o ano passado foi positivo no que se refere às receitas atribuídas às novas encomendas. Porém, a indústria sentiu um impacto significativo no último trimestre. "Muitos membros da nossa associação foram obrigados a reduzir o número de funcionários, mesmo que isso acarrete em atrasos, devido ao baixo número de encomendas", comentou.

Fonte: Fernando Fischer (Avião Revue)

Astronauta irá voar em tapete mágico no espaço, por pedido do público

Um astronauta japonês, que irá para o módulo nipônico, Kibo, da Estação Espacial Internacional, tentará voar em um tapete “mágico”.

O astronauta Koichi Wakata

O aventureiro espacial chegará por lá ainda esse mês e enfrentará uma série de desafios inusitados, como pingar colírio nos olhos em gravidade zero.

Koichi Wakata, o astronauta da foto acima, tentará cumprir 16 missões escolhidas entre 1597 sugestões dadas por pessoas comuns – desde alunos da pré-escola, até um senhor de 90 anos de idade.

De acordo com a Agência Japonesa de Exploração Espacial (conhecida como JAXA), Wakata tentará “passear” em um tapete mágico, que flutua pelo ar. “É uma fantasia na Terra, mas será que humanos podem voar no espaço?” declarou o Relações Públicas da JAXA.

Outras tarefas de Wakata no espaço são: dobrar roupas, praticar queda-de-braço com outros astronautas e atirar líquido de um canudinho.

Dois astronautas trabalham no módulo japonês Kibo, da Estação Espacial Internacional

A JAXA declarou que irá distribuir fotos e vídeos dos experimentos para a mídia mundial.

Wakata tem 45 anos e já participou de algumas missões da NASA, em 1996 e em 2000. Ele é conhecido por, em sua primeira viagem espacial, ter jogado um jogo de tabuleiro no espaço, com seu colega.

Outra iniciativa da JAXA foi a “alugue um astronauta”. Pagando uma taxa, empresas ou pessoas comuns, poderiam pedir que um astronauta realizasse determinada ação – seja fazer propaganda ou dançar o créu em pleno espaço.

O preço da hora de um astronauta é 55 mil dólares – mais uma taxa para transportar qualquer item necessário para a tarefa, como placas e banners.

Fonte: Physorg via hypescience.com

MPF investiga empresas aéreas por irregularidades no AM

O Ministério Público Federal no Amazonas (MPF/AM) instaurou inquérito civil público para apurar irregularidades no atendimento aos passageiros das companhias aéreas TAM e Gol no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus.

A medida, de acordo com o jornal Diário do Amazonas, foi publicada no Diário da Justiça, no último dia 2 de fevereiro. A portaria de instauração do inquérito foi assinada pela procuradora da República Carolina Miranda de Oliveira, atendendo a denúncias sobre ineficiência no atendimento aos passageiros das duas companhias aéreas.

O texto da portaria destaca que alguns passageiros chegam a aguardar até três horas pelo atendiment em condições que envolvem falta de cadeiras, sistemas ‘fora-do-ar’, poucos atendentes e espaço dos guichês reduzido.

A portaria informa ainda que, segundo as denúncias dos passageiros, foi a própria Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroporturária (Infraero) que retirou as cadeiras. Por esta razão, a procuradora determinou que a Infraero e a Agência Nacional de Aviação Civil se manifestassem.

Segundo jornal Diário do Amazonas, a Infraero se limitou a responder ontem (8), que já encaminhou, em ofício, as respostas às denúncias da procuradora. O Diário da Justiça, publicado pela imprensa nacional, não traz os argumentos da Infraero. A procuradora Carolina Oliveira, segundo a assessoria de imprensa do MPF, participa de ação no interior do Estado e não tinha como ser contactada por celular.

Fonte: Diário do Amazonas - RC

Visita à lua de Júpiter será próxima missão planetária

A sonda da NASA vai estudar o revestimento glacial da lua Europa, de Júpiter, que pode abrigar um oceano capaz de suportar vida

A Nasa e a Agência Espacial Européia (ESA na sigla em inglês) definiram as luas de Júpiter como o destino de sua próxima missão conjunta a um planeta exterior. Uma viagem para a lua Titã, de Saturno, precisa de mais estudos, decidiram as agências.

A Missão Sistema Júpiter Europa vai lançar duas naves orbitais, uma construída pela NASA e outra pela ESA, em 2020, com chegada prevista ao sistema Júpiter em 2026. A sonda da Nasa vai estudar o revestimento glacial da lua Europa, de Júpiter, que pode abrigar um oceano capaz de suportar vida. A sonda da ESA vai investigar Ganimedes, a maior lua do sistema solar, que tem um campo magnético único.

"Estou emocionado", disse Robert Pappalardo, cientista planetário do Laboratório de Propulsão a Jato em Pasadena, Califórnia, que tem trabalhado nos estudos para a missão Europa por mais de uma década. "Temos trabalhado duro para isso há muito tempo. É o lugar certo a ir para entender se satélites gelados seriam potencialmente habitáveis."

Embora a missão Europa tenha sido considerada a mais tecnicamente preparada, Nasa e ESA não descartam uma missão à Titã. "Titã não será esquecida", afirma Jim Green, diretor da divisão de ciência planetária da sede da Nasa em Washington D.C. Os estudos sobre Titã fornecerão dados "muito importantes" para uma próxima leva de potenciais missões planetárias, afirma.

A missão Europa vai ajudar cientistas a investigar o surgimento de mundos habitáveis ao redor de gigantes gasosos, diz Curt Niebur, cientista do programa para pesquisa de planetas distantes da Nasa. Uma missão à Titã enviaria um módulo de aterrissagem e um balão para explorar a química orgânica da lua, que pode ser parecida com os primórdios da Terra.

Jonathan Lunine, cientista planetário da Universidade do Arizona em Tucson que apoiava a missão Titã, afirma que a decisão não é uma surpresa. A missão Europa recebeu prioridade máxima em uma pesquisa de 2002 com a comunidade de exploração do sistema solar.

"Imaginar que haveria uma inversão no processo de pesquisa da década era irreal", afirma. Lunine diz que a verdadeira questão é quando a missão adiada à Titã poderá ocorrer, um assunto deixado em aberto pela NASA. "Gostaria de ver Titã antes de morrer", diz.

A porção da Nasa na missão a Júpiter vai custar pelo menos entre US$ 2,5 e US$ 3 bilhões, afirma Green. A porção européia da missão, chamada Laplace, ainda precisa competir com duas outras missões para assegurar um espaço no programa Visão Cósmica da ESA.

Fonte: Nature via Terra - Tradução: Amy Traduções - Imagem: NASA

Queda de helicóptero mata oficiais do Exército de Bangladesh

Pelo menos um general e um tenente-coronel do Exército de Bangladesh morreram na queda de um helicóptero no distrito de Tangail, centro do país, nesta segunda-feira (09). Conforme uma fonte policial, um terceiro militar ficou ferido durante o acidente.

O superintendente da polícia de Tangail, Abdul Mannan, informou que o sobrevivente será levado até um hospital para receber atendimento. Segundo a edição digital do periódico Daily Star, o ferido está em estado crítico.

As causas do acidente ainda são desconhecidas.

Fontes: EFE via Terra / thedailystar.net - Foto: Star

Acidente aéreo mata 10 soldados em Uganda

Ministro disse que aeronave "estava em perfeito estado e tinha todas as licenças"

Dez oficiais das forças de paz da União Africana (UA) morreram na madrugada desta segunda-feira, quando o avião Ilyushin Il-76 "Candid", prefixo S9-SAB, operado pela Aerolift alugado para a Dynacorp, em que voavam caiu no Lago Vitória, em Uganda, informou o ministro de Transporte desse país, John Nasaseo. As vítimas, naturais de Uganda e Burundi, iam para a Somália.

O avião caiu no Lago Vitoria às 5h14min (23h14min de ontem pelo horário de Brasília), perto da cidade de Kibung. Segundo Nasaseo, equipes da Cruz Vermelha e soldados locais ainda tentavam encontrar os corpos, cuja localização é difícil de determinar porque há um raio muito grande de pontos onde cada um deles pode estar.

— É cedo para esclarecer as causas do acidente, mas o avião estava em perfeito estado e tinha todas as licenças — afirmou o ministro ugandense.

Funcionária da Cruz Vermelha observa nesta segunda-feira (9) os destroços de avião de carga Ilyushin 76 que caiu no Lago Victoria, em Uganda.

Fontes: EFE via Diário Catarinense / G1 / New Vision (Uganda) - Foto: Reuters

Porto Santo (arquipélago da Madeira) recebe novo avião para missões

Dentro de dois anos Força Aérea passa a contar com o EADS CASA C-295

Chegaram no final de fevereiro em Portugal as duas primeiras aeronaves aeronaves C-295, do lote de doze encomendadas pelo Ministério da Defesa Nacional. As aeronaves estão desde o passado dia 26 na Base Aérea Nº 6, no Montijo.

O novo sistema de armas C-295 da Força Aérea Portuguesa terá duas configurações distintas, sendo sete dessas aeronaves destinadas a transporte aéreo tático e a restantes cinco para efetuarem vigilância marítima.

A aquisição destes 12 novos aparelhos tem como principal objectivo substituir gradualmente a frota atual de C-212 Aviocar, estabndo previsto que no primeiro semestre de 2010 estejam as doze em Portugal, devendo, a cada três meses, estarem duas novas unidades operacionais.

A nova aeronave será operada pela Esquadra 502 "Elefantes", a partir da Base do Montijo, uma mudança para a esquadra, que até agora operava a partir de Sintra, na Base Aérea nº1.

O processo de substituição dos Casa C-212 Aviocar, como o que está no Destacamento Aéreo da Madeira, vai permitir uma melhoria nas capacidades da Força Aérea ao nível dos transporte, vigilância marítima, busca e salvamento e evacuação sanitária, podendo, dessa forma, deixar para os Hércules C-130 missões mais apropriadas às capacidades de um dos mais versáteis aviões de transporte do mundo.

De qualquer forma, ao nível de capacidades, o substituto do C-212 vai permitir triplicar as capacidades de carga do que o aparelho que actualmente opera na Região, fazendo-se frequentemente, analogias com o C-130 com as tripulações a se referirem ao novo avião como um “mini Hércules”.

A entrega do primeiro C-295 ocorreu há cerca de 3 meses em Madrid, na qual esteve presente a ministra da Defesa espanhola. E será de Espanha que virão todos os restantes, num projeto que faz parte da nova Lei de Programação Militar, para dotar a Força Aérea de aeronaves modernas, com elevada capacidade e versatilidade de emprego operacional e níveis de segurança e de proteção adequados.

Este avião, que atualmente é operado em mais de uma dezena de países, efetuou o seu primeiro voo em 1998 e é esperado no Porto Santo, no máximo, dentro de dois anos. Tudo depende da capacidade de prontidão total das tripulações que começarão a ser treinadas para operar as doze aeronaves que sairão da fábrica da EADS-CASA em Sevilha, pois todas elas deverão estar aptas a desempenhar todas as missões para as quais o C-295 está preparado o que, naturalmente, leva o seu tempo.

Fonte: Cristina Costa e Silva (Jornal da Madeira - Portugal) - Foto: areamilitar.net

Avião cai e mata piloto em Gurupi (TO)

Uma aeronave Cessna 180B, prefixo PT-JPR, da Garcia Aviação Agrícola Ltda., de Ribeirão Preto/SP, caiu no início da noite deste domingo (18h30), em Gurupi, no estado do Tocantins e mobilizou todas as equipes de combate a incêndio, salvamento e resgate da 4ª Companhia do Corpo de Bombeiros da cidade. Após uma manobra à esquerda, o avião bateu na pista e pegou fogo.

Os bombeiros levaram cerca de 10 minutos para controlar as chamas. Para libertar o corpo do piloto, Márcio Domingues Fernandes, foi necessário cortar a gaiola de proteção, com o auxílio do desencarcerador. O corpo, que ficou totalmente carbonizado, foi entregue ao Instituto Médico Legal de Gurupi. Segundo testemunhas, o piloto residia na cidade.

Fontes: O Girassol (TO) / Andréa Luiza Collet e Luciano Moreira (vc repórter - Terra)

PRF prende três por desvio de combustível do Santos Dumont

Por volta das 20h deste domingo (08), a PRF prendeu três pessoas que estavam com galões de combustível de avião em uma van, passando pela Ponte Rio-Niterói.

Um dos homens, que não teve o nome revelado, seria o chefe do grupo e contou aos policiais que trabalha numa empresa de vigilância do Aeroporto Santos Dumont. Ele disse ainda que faz parte de um esquema de desvio de combustível do aeroporto. Os três foram levados para a delegacia da Polícia Federal em Niterói, mas como o crime não é federal, o caso não pôde ser registrado. Os agentes da Polícia Rodoviária Federal levaram, então, os presos para a 78ª DP (Fonseca). Na delegacia, o chefe do grupo deu o nome de todos os envolvidos no esquema.

O posto da Polícia Civil no Aeroporto Santos Dumont foi acionado e algumas pessoas foram presas - ainda não se sabe quantos. Todos serão levados para a 78ª DP.

Fonte: O Globo

Um morre e outro fica ferido em queda de ultraleve em MS

Uma pessoa morreu e outra ficou gravemente ferida na queda de um ultraleve na tarde de domingo (08), no município de Caarapó, no estado de Mato Grosso do Sul. O acidente aconteceu por volta do meio dia na Fazenda Santa Maria.

De acordo com informações apuradas pela reportagem do CaarapoNews que esteve no local, a aeronave pertencia ao sócio proprietário do frigorífico São Luiz de Dourados, Dilcar Durigon, 45 anos, que foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros e encaminhado em estado grave até o Hospital Evangélico em Dourados. Ele estava acompanhado da pessoa de Lindomar dos Santos Drunov, 32 anos, dono do Moinho de Trigo Pantanal e residia na cidade de Fátima do Sul. Drunov não resistiu aos ferimentos na cabeça e no tórax e veio a falecer após dar entrada no Hospital. Era a primeira vez que a vítima voava de ultraleve.

Dilcar e Lindomar são sócios do Rotary Clube Dourados-Caiuás e participavam juntamente com membros da entidade de Caarapó de um projeto ecológico desenvolvido pelo clube, que visa reflorestar a mata ciliar do rio Dourados. Ao sobrevoarem a área do projeto, a aeronave super Petrel 100, prefixo PU-CDD ano e modelo 2008 do tipo anfíbio, caiu em circunstância ainda a serem apuradas em uma região alagada, de difícil acesso.

Os rotarianos que se encontravam presentes no local prestaram os primeiros socorros às vitimas até a chegada do Resgate e do Corpo de Bombeiros.

Segundo o professor Mário Duran Leitão, membro do Rotary Clube de Caarapó e que foi uma das primeiras pessoas a socorrerem as vitimas, o Resgate e o Corpo de Bombeiros só conseguiram chegar ao local cerca de uma hora depois do acidente. “Os socorristas tiveram que atravessar, a pé, uma distância aproximada de 300 metros de brejo e a área ainda era coberta por capim colonião que dificultava a visualização”, disse.

Ainda segundo Duran, o motor do ultraleve permaneceu ligado por cerca de 15 minutos o que colaborou na localização das vitimas.

Fonte: Caarapó News

Aviação israelense realiza dois ataques noturnos na Faixa de Gaza

A Força Aérea israelense fez dois ataques contra a Faixa de Gaza na madrugada de sábado para domingo, em resposta a disparos de foguetes realizados a partir do território palestino, anunciou um porta-voz militar.

Dois túneis, utilizados para o contrabando entre Gaza e o Egito, foram bombardeados no sul do território, além de um edifício que servia como depósito de munições na Cidade de Gaza, segundo o porta-voz.

Os dois ataques foram lançados em represália aos seis foguetes disparados pelos palestinos da Faixa de Gaza contra Israel neste fim de semana, explicou a fonte.

Desde o dia 18 de janeiro, quando passou a vigorar o cessar-fogo entre Israel e o grupo radical islâmico Hamas, mais de 150 foguetes e obuses já foram lançados contra o território israelense.

Fonte: AFP

Cerimônia em aeroporto lembra vítimas de acidente de avião na Holanda

Uma cerimônia no aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, lembrou ontem os nove mortos do acidente de um avião da Turkish Airlines que caiu no dia 25 de fevereiro quando se preparava para pousar.

Cerca de 100 passageiros e parentes, funcionários dos serviços de emergência e trabalhadores do aeroporto assistiram à cerimônia, à qual compareceram autoridades locais e representantes diplomáticos de Estados Unidos e Turquia, as nacionalidades das vítimas fatais.

Alguns dos presentes, como a ministra do Interior holandesa, Guusje ter Horst, depositaram rosas em uma jarra em memória às vítimas.

No acidente do Boeing 737 da Turkish Airlines, cinco turcos e quatro americanos morreram, e mais de 80 pessoas ficaram feridas.

Os investigadores atribuem o acidente à falha de um altímetro do avião.

Fonte: EFE via G1

Nasa libera decolagem de ônibus espacial

Os administradores da Nasa liberaram o ônibus espacial Discovery para ser lançado na quarta para mais uma missão de construção da Estação Espacial Internacional.

A decolagem da 125a missão dos ônibus espaciais, a primeira das cinco programas para este ano, está prevista para as 21h20 (23h20 em Brasília), no Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

A missão foi adiada para que se resolvessem problemas nas válvulas de pressão de combustível"Estamos nos sentindo realmente bem", disse o diretor do lançamento de ônibus, Mike Leinbach, a jornalistas.

Fonte: Abril

Sonda Kepler parte para procurar vida em planetas parecidos com a Terra

Telescópio foi lançado nesta sexta (6), de Cabo Canaveral.

Equipamento vai monitorar mais de 100 mil estrelas e planetas.



A Nasa lançou o telescópio Kepler, o maior já enviado ao espaço, que partiu nesta sexta-feira (6) de Cabo Canaveral, no foguete Delta II. A missão é ambiciosa: buscar planetas parecidos com a Terra, que possam abrigar alguma forma de vida.

A missão deve durar cerca de três anos e meio, e vai permitir que os cientistas monitorem mais de 100 mil estrelas e planetas da nossa galáxia, a Via Láctea.

O projeto custa quase US$ 600 milhões, e é considerado um do mais importantes da Nasa.

Fontes: G1 / Globo News / EFE / France Presse

Rapaz de 25 anos mora há oito no aeroporto de Cumbica

Sua residência é bem movimentada, um vai-e-vem. Tem dois saguões com dezenas de televisões e mesas de refeição. A garagem então é mais ampla: entram centenas de carros e dezenas de aviões. A suíte, entretanto, é bem improvisada: duas mesinhas de fórmica são sua cama, e o banheiro anexo é o sanitário de cavalheiros do terminal 2 de Cumbica, o principal aeroporto do país.



"Aqui sinto que estou em casa. À noite, é tranquilo, ninguém me acorda. De dia, tenho muita amizade, quebro o galho deles. E eles me dão uma caixinha", resume assim Denis de Souza um cotidiano que leva há pelo menos oito anos. Tamanha é a confiança que ele desconta cheques altos e arruma trocado para notas de R$ 100 para os outros trabalhadores do aeroporto. Durante a entrevista para o UOL Notícias, ele corria para fazer a aposta na Mega-Sena do atendente de uma cafeteria.

Ele se adaptou tão bem ao ambiente fechado que não sabe em que dia da semana ou do mês está. Não sabe também ao certo quantos anos tem (acha que fez 25 anos, mas também não lembra a data de seu aniversário e afirma ter perdido os documentos) nem há quantos vive por lá: "Estou aqui há o maior tempo, mais de cinco anos". As lojistas mais veteranas contam que veem Denis por lá há muito mais tempo. O que sabe com certeza é o dia em que o Corinthians joga.

Apesar de não saber ler (abandonou a escola na primeira série), Denis carrega sempre o jornal esportivo do dia embaixo do braço, aberto na página do time do coração. Diz que já viu "uma pá de gente famosa", mas só lembra os nomes dos alvinegros Felipe, Chicão e William: "Minha diversão aqui é ver o Corinthians embarcar e desembarcar."

As partidas ele acompanha nos monitores de lá e, quando junta uns trocados, escapa de seu espaço aéreo e compra um ingresso no Pacaembu (afirma ganhar por volta de R$ 10 por dia). O Corinthians é tão sua única paixão que Denis não arranjou nenhuma namorada por lá.

A história que ele conta é que ainda adolescente pegou um ônibus em Itaquaquecetuba, cidade da Grande São Paulo, e seguindo a rota da rodovia Ayrton Senna foi parar no aeroporto da vizinha Guarulhos. A madrasta batia nele.

O pai o teria enxotado de casa após a primeira estadia em Cumbica. "Meu pai falou para eu ficar no aeroporto, afinal, aqui eu conheço todo mundo, tenho amizade. Lá é muito feio. Prefiro aqui, me sinto seguro", se resigna o rapaz, de comportamento bastante infantil.

Para permanecer no aeroporto segue duas regras: não pedir esmolas e não incomodar os passageiros. Ou nas palavras de Denis: "tem que ficar de boa." Por perto dele, três meninos da vizinhança pobre de Guarulhos ensaiam uma algazarra e são "convidados" a sair por um segurança. Pela posição da polícia e da Infraero (administradora dos aeroportos), o local é público e ninguém que não ofereça algum perigo aos frequentadores pode ser expulso. Vez ou outra, é expulso por um segurança. Mas logo retorna. Outras vezes sai para fazer bico nos bairros próximos, mas à noite lá está ele de volta.

Ele improvisa sua toalete nas grandes toaletes azulejadas de lá, mas quando precisa de um banho completo recorre à casa de um amigo vizinho ao aeroporto. A alimentação também é cortesia dos balconistas e lojistas, que trazem marmitas para ele ou cobram mais barato as refeições, cobradas a preços inflacionados pelo ambiente cosmopolita.

Também coadjuvantes no aeroporto, os empregados de lá são os que possibilitam a estadia de Denis, enquanto os protagonistas passam por lá apenas para pegar aviões e táxis. O habitante de Cumbica dorme bem ao lado de uma perfumaria. Bruna Ituaçu, uma balconista de lá, levou Denis nos últimos dois Natais para a casa de sua sogra. "No começo, ele gostou, principalmente dormir em um colchão. Depois pediu para voltar para o aeroporto", conta Bruna.

A relação com a perfumaria também tem seus conflitos. Outra funcionária acabou advertida porque Denis contou para o dono da loja que ela atrasava para abrir o comércio - o telefone de lá não parava de tocar de manhã e acabavam por acordá-lo (ele dorme das 2h da madrugada, quando o recinto se acalma, até as 10h da manhã).

O noticiário sobre habitantes de aeroporto ficou recorrente nos últimos tempos, com o relato de um turista japonês instalado no aeroporto da Cidade do México e de uma deportada da Espanha que ficou no aeroporto de Salvador mais de duas semanas porque não conseguia dinheiro para voltar para Tocantins.

É o conhecido jogo da vida que imita a arte que imita a vida. Em 2004, o diretor Steven Spielberg lançou o filme "O Terminal", que contava a história de um viajante do Leste Europeu (da ficcional república da Cracósia) se vê ilhado entre a alfândega e a porta de desembarque. A obra de Spielberg, por sua vez, é inspirada num caso real, de um iraniano que passou anos vivendo no aeroporto Charles De Gaulle, de Paris.

O personagem interpretado por Tom Hanks não tem o passaporte reconhecido por problemas políticos em seu país e acaba se instalando no aeroporto com direito a arrumar emprego em loja, romance com uma aeromoça e amizade com os funcionários. No enredo, o náufrago aéreo vira uma espécie de Robinson Crusoé, criando até um restaurante e uma fonte nos corredores do lugar para conquistar a mocinha feita por Catherine Zeta-Jones.

Já a versão brasileira é mais um exemplo da economia informal e da cultura do favor que marcam o país, com Denis aproveitando uma brecha do aeroporto para levar uma vida, no mínimo, incomum.

Fonte: Rodrigo Bertolotto (UOL Notícias) - Foto: Heliana Frazão (UOL)

OceanAir vende passagens a partir de R$ 93 até 2ª feira

A exemplo de suas concorrentes - que eventualmente recorrem a promoções relâmpago -, a OceanAir está vendendo passagens aéreas a partir de R$ 93 neste fim de semana. As tarifas promocionais começaram a valer para reservas feitas desde as 22h de ontem, seguindo até as 6h de segunda-feira. Os passageiros que comprarem as passagens durante o período promocional poderão embarcar até o dia 31 deste mês.

A promoção é válida para destinos operados pela companhia, como as cidades de Fortaleza, Recife, Cuiabá, São Paulo e Rio de Janeiro.

Da capital cearense, a OceanAir possui voos diretos partindo para Juazeiro do Norte, Brasília e Recife. Por meio de escalas, partem vôos para São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Cuiabá, Florianópolis, entre outros destinos.

As reservas podem ser feitas pelo site da empresa (www.oceanair.com.br ), pela central de atendimento (telefones 4004-4040 para capitais e 0300 789 8160, para demais cidades) e por agentes de viagem autorizados.

Fonte: Lívia Barreira (Diário do Nordeste)

Azul promete menores tarifas

Companhia quer "reeducar" preços

A companhia inicia operações em Fortaleza, no próximo dia 18, para Campinas. Voo direto para Manaus é estudado

Embora detenha entre 1% e 2% do mercado doméstico da aviação nacional, a Azul Linhas Aéreas anuncia que chegou para aquecer as operações na aviação civil brasileira e beneficiar o bolso de quem viaja com tarifas ´mais interessantes´.

A empresa também pretende ganhar o mercado que, atualmente, concentra-se (com 94%) em poder das duas maiores companhias.

´Queremos uma reeducação dos preços, porque o que existe hoje é uma guerra tarifária muito forte entre GOL e TAM´, ressaltou o diretor comercial da Azul Linhas Aéreas, Paulo Nascimento, que esteve ontem em Fortaleza participando de um café-da-manhã com o trade turístico cearense.

´Vamos oferecer preço justo, com segmentação em cada rota e sem escalas que obriguem os passageiros a descer em aeroportos congestionados. O que estamos trazendo é um produto diferenciado, que o mercado aéreo brasileiro ainda não conheceu. Essa é a idéia do fundador da companhia, David Neeleman´, afirma Nascimento, observando que a Azul somente em seu lançamento está capitalizando US$ 200 milhões. ´Ao fim deste ano, estaremos operando em 13 cidades, com 2 milhões de clientes e 12 aeronaves. Isso já nos coloca como a terceira companhia aérea do País. E, ao fim de 2010 a meta é estar em 20 cidades, atendendo 3,7 milhões de clientes e voando em 20 aeronaves´, projeta o diretor comercial da Azul.

Para quem viaja de Fortaleza, o primeiro voo da empresa passa a decolar para Campinas (SP) no próximo dia 18. Mas, segundo o gerente comercial, já está em estudo uma nova rota direta para Manaus (AM), com operação prevista ainda para o primeiro semestre de 2009.

Fora do Ceará

Afora a Capital cearense, atualmente, são seis destinos operados pela companhia partindo do Aeroporto Internacional de Viracopos: Curitiba, Porto Alegre, Vitória, Salvador e Recife. Até o meio do ano, haverá rotas de Campinas para a cidade de Navegantes (SC), Manaus e Rio de Janeiro.

De Campinas para a cidade de São Paulo são 96km. Mas, a Azul informa que disponibiliza rotas de ônibus com ar condicionado para seus clientes.

´Há um potencial muito grande em Viracopos. Não há aquele trânsito caótico como existe para chegar em Guarulhos ou em Congonhas´, observa o empresário.

Aeronaves diferenciadas

Os aviões modelos E-190 e E-195 utilizados pela Azul são fabricados pela brasileira Embraer e comportam, no máximo, 118 passageiros.

´Nossas aeronaves não tem o assento do meio, são todas em couro ecológico e o modelo E-190 já vem com monitor de TV individual. E, em 2010, estamos trabalhando para trazer a TV ao vivo´, explica Nascimento. Conforme ele, o serviço de bordo também é diferenciado.

A idéia da empresa, diz, é resgatar o prazer de voar. ´Não existem carrinhos passando pelo corredor do avião. Ao invés disso, as aeromoças passam anotando os pedidos dos passageiros. Depois retornam com o suco e o refrigerante em uma bandeja e trazem uma cesta com cinco tipos de snacks que os clientes podem pegar quantos quiserem´, diz.

´Por termos um número reduzido de pessoas a bordo, o nosso embarque e desembarque também é mais rápido´, completa o representante da Azul Linhas Aéreas.

Fonte: Lívia Barreira (Diário do Nordeste)

Grupos fecham acordo sobre venda da Olympic Airlines

O ministro grego do Desenvolvimento, Costas Hadzidakis, anunciou ontem a conclusão de um acordo entre os conselheiros do governo e a empresa de investimentos greco-árabe Marfin (MIG) para a compra da endividada companhia aérea nacional Olympic Airlines (OA).

"Os conselheiros do governo nos informaram que as negociações com a MIG para a compra das atividades de voo da OA foram bem-sucedidas", indicou o ministro, citado em um comunicado.

"O resultado das negociações será aprovado pela comissão interministerial de privatizações, que deve esperar pela autorização da Comissão Europeia", acrescentou.

Após o fracasso de uma licitação internacional lançada pelo governo, a MIG apresentou, no dia 13 de setembro, uma oferta de € 45,7 milhões para comprar as atividades de voo da OA.

Cotada na Bolsa de Atenas, a MIG controla os principais grupos marítimos e agroalimentícios da Grécia, sendo considerada a holding mais importante do país.

Ao todo, 58% dos investidores são gregos, 24% são investidores institucionais estrangeiros e 18% são do Dubai Group.

Fonte: InvestNews (com agências internacionais)

Tráfego doméstico da Gol cai 5,1% em fevereiro

A Gol anunciou ontem que encerrou fevereiro com queda de 5,1% no tráfego doméstico de passageiros (RPK) em relação ao mesmo mês do ano anterior. No tráfego internacional, foi apurado um declínio de 57,4% em fevereiro ante fevereiro de 2008.

No mercado doméstico, a taxa de ocupação da Gol foi de 60%, 1,5 ponto porcentual abaixo do índice registrado em igual mês do ano passado. No mercado internacional, a taxa de ocupação foi de 50,9%, indicando uma queda de 3,8 pontos porcentuais (era 54,7% em fevereiro de 2008). A taxa de ocupação total da aérea foi de 58,7% em fevereiro, indicando retração de 1,0 ponto.

A capacidade (ASK) diminuiu 2,7% para os voos domésticos, enquanto nos internacionais caiu 54,3%, resultando numa capacidade total 18,9% menor que em fevereiro de 2008. As estatísticas são preliminares.

Fonte: Agência Estado

Aeroporto de MG pode passar a operar com mais pousos e decolagens

Anac avalia condições do aeroporto da Pampulha.

Atualmente, voos maiores saem do aeroporto internacional em Confins.



O Aeroporto da Pampulha pode passar a operar com mais pousos e decolagens. A mudança depende de uma reavaliação que está sendo feita pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

No aeroporto, em Belo Horizonte, atualmente só há voos para o interior do estado. Em 2008, o número de passageiros chegou a pouco mais de um terço da capacidade de atendimento, que é de 1,5 milhão.

Um estudo da Anac pretende reavaliar a situação do aeroporto pra saber se ele tem condições de voltar a receber mais voos. Um dos principais problemas é o terminal de passageiros. No caso de aumento do número de pousos e decolagens, ele terá de ser ampliado.

”O Aeroporto da Pampulha é muito pequeno pra esse tipo de movimento de voos maiores e realmente voos pro exterior têm que sair de Confins”, diz o engenheiro civil Luiz Antônio Pereira.

Até junho de 2007, os voos comerciais - nacionais e para o exterior - saiam da Pampulha. Nos horários de pico, muita gente tinha de esperar no saguão lotado. Em dias de chuva forte, acontecia até inundação.

Com a reestruturação do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, as empresas de maior porte mudaram e os vôos da Pampulha para outras capitais foram desativados.

O governador de Minas é a favor de manter os voos em Confins. O estado investiu R$ 380 milhões na Linha Verde, para facilitar o acesso até o aeroporto internacional.

”Já me manifestei de forma absolutamente clara. A transferência dos voos que nós fizemos para o Aeroporto Tancredo Neves, em Confins, é uma decisão estratégica visando o desenvolvimento do Estado, o incremento das atividades econômicas em Minas, do Turismo em Minas Gerais”, comentou o governador de Minas Gerais, Aécio Neves.

De acordo com a Anac, a reavaliação do Aeroporto da Pampulha não tem data para ser concluída.

Fontes: G1 / MGTV (TV Globo)

Aeroporto de Três Lagoas (MS) receberá R$ 2,6 milhões em obras

O aeródromo de Três Lagoas começa a passar este mês por obras de infraestrutura aeroportuária que permitirão futuramente a homologação para receber voos comerciais regulares. No dia 13, o governador André Puccinelli assina a ordem de serviço para que a empresa vencedora da licitação inicie os trabalhos. O governo do Estado investirá R$ 2.673.116,35R$ na execução de serviços que compreendem adequação de cerca de proteção, instalação do balizamento noturno e implantação de uma unidade de Serviços de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromos Civis (Sescinc).

O governador conseguiu junto à União R$ 2.272.148,90 de recursos do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa). O montante corresponde a 85% do custo das obras. André vai aplicar mais R$ 400.967,45 de recursos próprios para garantir a execução de todas as adequações.

A reestruturação do aeródromo foi lançada há quatro meses, quando Puccinelli autorizou a abertura de licitação, como parte de um pacote de investimentos de R$ 11 milhões em saneamento, segurança, e infraestrutura urbana e de transportes para Três Lagoas. Com a autorização de início, na próxima sexta-feira, a Secretaria de Obras Públicas e Transportes já pode determinar que a HL Construtora - vencedora da licitação – comece a trabalhar no aeródromo.

A melhoria na estrutura aeroportuária de Três Lagoas integra o projeto do governo estadual de obter a reforma e homologação de 16 aeroportos até 2010. Desde o início da administração, Puccinelli tem buscado junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a inclusão dos projetos no Profaa.

A estruturação necessária para os aeródromos serem homologados inclui o cercamento de área, balizamento, sinalização noturna, alargamento de pista e implantação de Secinc. O primeiro aeroporto para o qual Puccinelli conseguiu os recursos foi o de Dourados, R$ 1.140.000,00. As obras começaram no ano passado.

Fonte: Gizele Oliveira (PantanalNews) - Foto: CapitalNews

Índice de atrasos nos voos regulares cai para 8,6% em fevereiro

É o menor índice em 21 meses. Entre as grandes, Gol/Varig foi campeã dos atrasos acima de 30 minutos

O índice de atrasos de voos na aviação regular brasileira em janeiro ficou em 8,6% em fevereiro, o mais baixo dos últimos 21 meses, segundo a Infraero. O indicador considera atrasados superiores a 30 minutos.

Em matéria de pontualidade, as quatro maiores companhias aéreas do país tiveram desempenho melhor que nos meses anteriores. Campeã dos atrasos em janeiro, a Webjet se recuperou e registrou o menor índice de atrasos em fevereiro. Mas a empresa com maior pontualidade ainda é a novata Azul.

O ranking dos atrasos superiores a 30 minutos, em fevereiro:

• Total: 17,2%
• Pantanal: 14,3%
• Trip: 12,4%
• Passaredo: 9,1%
• Gol/Varig: 9,0%
• OceanAir: 7,2%
• TAM: 7,0%
• Webjet: 6,9%
• Azul: 5,3%

Os dados são levantados pela Infraero nos 67 aeroportos que administra.

Fonte: Cidade Biz

Jovens investem em paixão que faz voar alto, em Novo Hamburgo

Aeroclube municipal recebeu novo avião esta semana aposta no mercado de piloto, que está em alta

O Aeroclube de Novo Hamburgo recebeu esta semana um reforço: o motoplanador PP-KDL com apenas 260 horas de voo, vindo de Bento Gonçalves e cedido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para melhor aproveitamento no muncípio. "A diferença desse para os demais é que ele não precisa de um outro avião para ser rebocado. Sobe com motor próprio e depois o desliga", explica o presidente da casa, Alceu Mário Feijó Filho.

Segundo ele, a profissão está em alta, a demanda vem crescendo cada vez mais e a mão-de-obra é escassa. "Antes custava muito caro viajar de avião e não se forma um bom piloto de uma hora para outra’’. Para atender esse público, o local deixou de ser um ponto de encontro e transformou-se numa escola rofissionalizante. Atualmente, são oferecidos cursos de piloto privado e comercial, com experiência em voo noturno ou com nuvens, de instrutor e para piloto amador.

Em 9 de março começam as aulas teóricas para piloto privado e comercial. A formação dura quatro meses e ocorre de segunda a sexta-feira à noite, na sede do Aeroclube, no bairro Canudos.

Homenagem aos que começaram o trabalho

O local foi fundado em 1947 por um grupo de pilotos hamburguenses como Egon Scheffel, Bayard de Toledo Mercio e Pedro Adams Neto, entre outros. "Este lugar é movido por muita emoção e sentimento de quem é apaixonado pela aviação’’, diz Feijó Filho. O avião mais antigo da casa está em uso. Segundo o presidente, 80% dos pilotos formados no local fizeram seu primeiro voo no Paulistinha-CAP4 com motor quatro cilindros, 65 HP, desenvolvido pela Compania Aérea Paulista. "O primeiro voo é um momento marcante. Por isso eles têm tanto carinho pela máquina’’.

O Paulistinha será rebatizado, e receberá o nome de Gilberto Adão Fick, ex-presidente no período de 1983 a 1985. Já o GKX, fabricado em 1951, ganhará o nome de Egon Scheffel, que dirigiu a casa de 1948 a 1958. "É uma forma de fazermos uma homenagem àqueles que foram importantes na história do Aeroclube e gostavam muito destes aviões’’, explica Feijó Filho.

Esforço em terra para ganhar as alturas

"Desde pequeno, meu pai me levava ao aeroporto e eu também passava dias aqui no Aeroclube, observando através da grade’’, relembra Jeferson Henrique Schneider da Rosa, 20 anos, piloto privado e em formação para para ser piloto planador e piloto comercial. "Minha mãe reclamava que chegava em casa queimado de sol de tanto tempo que ficava aqui olhando os aviões’’.

O jovem foi um dos selecionados para o projeto Formação de Pilotos para a Aviação Civil, do Governo Federal, que beneficia os alunos com bolsa de estudos. No Aeroclube de Novo Hamburgo, desde agosto de 2008 estão em formação seis pilotos privados e 12 comerciais. "Trabalho, moro e durmo bem pertinho dos aviões. Quando terminar o curso estarei completo e realizado’’.

Segundo o presidente do Aeroclube Novo Hamburgo, Alceu Mário Feijó Filho, pela sua dedicação, em dois ou três anos Jeferson já estará no mercado de trabalho. "É um ótimo aluno. Em duas semanas fez a parte prática de um curso que normalmente leva cerca de dois meses, pela disponibilidade", salienta. "E esta é a história da maioria, pois fazem isso apaixonados’’.

Fonte: Ana Paula Feyh (Diário de Canoas) - Foto: Ana Paula Feyh (GES-Especial)

Estreia no Uruguai documentário sobre tragédia de avião nos Andes em 1972

Estreou ontem no Uruguai o filme "La sociedad de la nieve", de Gonzalo Arijón, o primeiro documentário que reúne os depoimentos dos 16 sobreviventes do avião que caiu na Cordilheira dos Andes em 1972.

O filme, que inspirou o livro de mesmo nome de Pablo Vierci, dá voz aos sobreviventes da tragédia através de documentos da época, e reconstrói o acidente aéreo com cenas filmadas no Uruguai e na parte argentina da cordilheira.

No avião que caiu há 37 anos viajavam para Santiago do Chile os integrantes de uma equipe de rugby de Montevidéu, o Old Christians, acompanhados de alguns parentes, para disputar uma partida.

Hoje em dia, o que mais se lembra da tragédia é a necessidade que levou os sobreviventes do acidente a se alimentar da carne congelada dos companheiros falecidos para escapar da morte.

Em entrevista ao semanário uruguaio "Búsqueda", o diretor do filme ressaltou que seu objetivo era oferecer "um estado emocional particular, uma viagem espiritual, um conto filosófico" através do acidente, que, em 1993, inspirou o documentário "Alive: 20 Years Later", de Frank Marshall.

Outros quatro anos de trabalho foram necessários para concluir "La sociedad de la nieve", que chega ao Uruguai após percorrer 70 festivais internacionais.

Fonte: EFE via G1

Boeing 737 pousa pouco depois de decolar por causa de fumaça na cabine

Um Boeing 737-800 da companhia austríaca Austrian Airlines (AUA) foi obrigado a aterrissar pouco depois de decolar em Viena ao detectar fumaça na cabine do piloto, anunciou a companhia.

O aparelho, que se dirigia para Sófia com 72 passageiros a bordo, aterrissou sem problemas cinco minutos depois de decolar, informou a companhia, que ainda não conhece as causas da fumaça.

Um Boeing 737-800 caiu no final de fevereiro perto de Amsterdã com 130 pessoas a bordo, deixando 9 mortos e 80 feridos.

Aviões da Austrian Airlines na pista do aeroporto Schwechat, em Viena

Fonte: AFP

Anac publica resolução que amplia utilização do Santos Dumont

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou ontem no Diário Oficial da União a Resolução nº 75, revogando a portaria 187, de março de 2005, que limitava a utilização do aeroporto Santos Dumont, no centro do Rio. De acordo com a agência, os critérios para a distribuição dos horários de voos para as empresas interessadas serão definidos em até 10 dias.

A definição dos critérios será feita pela Superintendência de Serviços Aéreos da Anac em conjunto com a Comissão de Coordenação de Linhas Aéreas Regulares (Comclar). Essa comissão, que existe desde 1999 e se reúne semanalmente, é formada por técnicos das companhias aéreas, Aeronáutica e Infraero e demais representantes do setor.

Uma vez definidos estes critérios, as empresas aéreas poderão enviar seus pedidos de rota. Até a revogação da portaria 187, as operações no Santos Dumont estavam restritas a voos para Congonhas e voos com aviões turboélice de até 50 assentos.

Segundo a Anac, a distribuição dos horários de voos seguirá os critérios de isonomia, transparência e não-discriminação.

"A medida visa evitar a concentração do mercado, o que prejudicaria os consumidores" , disse a agência reguladora em nota.

A defesa do consumidor e a luta contra a concentração de mercado têm sido os principais pontos defendidos pela Anac na briga travada com o governo do Estado do Rio de Janeiro para a abertura do Santos Dumont. O governo fluminense alega que o retorno de voos de longo curso para capitais no aeroporto do centro da cidade esvaziará o Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, situado na Ilha do Governador, Zona Norte do Rio.

Conforme o governo do Estado, o esvaziamento pode afetar os planos para a privatização do Galeão, assim como a preparação do aeroporto para condicioná-lo a receber os passageiros que virão para o Rio na Copa de 2014.

A Anac informou que a diretoria colegiada da agência decidiu na última terça-feira, por unanimidade, revogar a portaria " com base em critérios técnicos " . Na nota, a Anac comentou que, durante a consulta e a audiência pública, não foram acrescentados fatos que levassem a uma orientação diferente daquela que determina a lei da agência. A legislação de criação do órgão regulador diz que a Anac deve observar exclusivamente a capacidade operacional de cada aeroporto e as normas regulamentares de prestação de serviço adequado.

Para a abertura do Santos Dumont, a Anac determinou que o limite de sua capacidade operacional será de 23 movimentos (pousos ou decolagens) por hora, patamar que equivale ao piso estabelecido para o aeroporto pelo CGNA, órgão da Aeronáutica responsável pelo gerenciamento do espaço aéreo. De acordo com o CGNA, o aeroporto comporta entre 23 e 33 movimentos por hora.

"A ANAC optou em escolher o limite inferior para evitar qualquer problema de congestionamento" , ressalta o comunicado da Anac.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online)

Jobim: concessão de aeroportos ficará para 2º semestre

O ministro da Defesa, Nelson Jobim (foto), afirmou hoje que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai formatar o modelo de concessão dos aeroportos de Viracopos, em Campinas (interior de SP), e do Galeão (RJ) até julho. De acordo com ele, a decisão sobre a concessão desses dois aeroportos deve ficar para o segundo semestre.

Jobim, no entanto, não estimou qual seria o prazo para que esse processo seja concluído. Com isso, ele negou que o governo teria adiado o processo de concessão dos dois aeroportos. Jobim também reafirmou que o que está acontecendo com a Infraero é uma abertura de capital e não um processo de privatização.

Jobim disse que faz parte do jogo democrático as críticas do governo do Rio de oposição ao processo de abertura do Aeroporto Santos Dumont para voos nacionais de longa distância. Segundo ele, o governador Sérgio Cabral (PMDB) é seu amigo e "ele tem direito de fazer o que quiser, assim como o ministério vai fazer a sua parte para manter o processo de abertura do Santos Dumont". Jobim negou que ao receber os voos nacionais o Santos Dumont poderia causar o esvaziamento do Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim, o Galeão, conforme o governo do Rio alega.

Fonte: Agência Estado

Novos vôos e interesse de investidores aproximam os EUA do Nordeste brasileiro

Os investidores americanos estão descobrindo as vantagens do Nordeste brasileiro. E o alvo das projeções de negócios está no ramo imobiliário, seja no segmento residencial, turístico ou na hotelaria. Empresas que gerenciam capital, investem em private equity, e as que atuam diretamente no projeto querem fechar parcerias por aqui.O Nordest Invest 2009, que será realizado entre os dias 31 de março e 02 de abril em Maceió, funciona como termômetro desse interesse. Vários fundos de investimentos e redes hoteleiras dos Estados Unidos fecharam a participação no evento na perspectiva de estabelecer contatos com o empresariado regional. “Esta é a primeira vez que percebemos um interesse tão forte dos americanos. Em todas as edições anteriores do Nordeste Invest, a presença maciça era de investidores europeus”, afirma Felipe Cavalcante, presidente da Adit Nordeste, Associação para o Desenvolvimento Turístico e Imobiliário.

Dentre os participantes confirmados estão representantes de fundos de investimento como o Invest Property Group (IPC), Clarus Property Ventures, Canyon Equity, Explorador Capital e Paladin Realty, além de grupos hoteleiros do segmento de luxo, como o West Paces Hotels Group.

Todo esse interesse aliado à expansão no número de vôos diretos para os Estado Unidos enche de previsões positivas o Nordeste. A abertura na malha aérea permitiu uma expansão de 50% no total de decolagens e pousos entre os Estados Unidos e o Brasil, sendo o Nordeste o principal destino. Além dos vôos da Delta e da American Airlines partindo de Recife e Salvador desde o final do ano passado, Fortaleza, no Ceará, ganhou um vôo direto para a cidade de Atlanta, cujo aeroporto é considerado o de maior fluxo de passageiros em todo o mundo – fato que contribuirá para expandir consideravelmente o acesso de turistas estrangeiros ao Nordeste brasileiro. Para mais informações sobre o Nordeste Invest, acesse www.nordesteinvest.com.br.

Fonte: Primeira Edição

Avião da TAP fez aterrissagem de emergência

Um avião da TAP, com apenas um motor funcionando, teve de fazer uma aterrissagem de emergência, nesta sexta-feira (05) pela manhã, no aeroporto Francisco Sá Carneiro, na Maia, Porto, Portugal. Foi decretado o estado de emergência, mas não foi preciso intervir.

Apesar de mais complicada, a aterrissagem acabou por decorrer sem incidentes, não tendo sido necessária a intervenção do contingente de meios de segurança e de socorro mobilizado.

Segundo foi apurado, o avião, um Fokker 100, tinha partido do aeroporto da Portela, em Lisboa, aterrissando no aeroporto internacional do Porto nove minutos depois da hora prevista, só com um motor em funcionamento.

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O problema com o avião da TAP acabou por obrigar o desvio de duas aeronaves para outros aeroportos.

A situação levou a que fosse decretado o alerta amarelo, mobilizando-se os meios de segurança e de socorro previstos no plano de emergência. Só os Bombeiros Voluntários de Moreira da Maia fizeram deslocar seis viaturas e 13 homens. Também os Voluntários de S. Mamede de Infesta (Matosinhos) receberam o alerta, assim como a Protecção Civil da Maia.

O JN tentou contactar, sem êxito, a TAP e a ANA.

Fonte: JN Online(Portugal) - Foto: Maia Hoje

Governo estuda medidas para aviação regional

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva informou que o governo estuda o fortalecimento da aviação regional como forma de reativar a fabricação de aviões e fortelecer a Embraer. "Estou marcando com a Anac, e o Jobim (ministro Nelson Jobim, da Defesa) está preparando proposta para discutir aviação regional no Brasil.

Tá na hora de ter aviação regional forte. Isso pode ser ajuda muito grande para a indústria, mesmo com avião para passageiro", disse o presidente após falar por telefone com o presidente do Conselho Administrativo da Embraer, Maurício Botelho.

Na conversa com Botelho, segundo Lula, ficou claro que não há como reverter as mais de 4 mil demissões anunciadas pela empresa. "Eu não diria reverter, até porque empresa só poderá reverter se tiver encomenda. Mas há chance de um negócio", declarou o presidente, sem querer revelar os termos da conversa com Botelho. "Ele certamente está ligando agora para o Frederico (Fleury Curado, atual presidente da Embraer) com as sugestões que dei. Vamos ver", prosseguiu Lula, insistindo que "não podia" contar o que conversaram.

Lula confirmou, porém, a inclusão no orçamento de recursos para construção de aviões C-390, de transporte, que substituirão os Hércules usados pela Aeronáutica, para serem usados no transporte de carga e tropa e no reabastecimento em voo. Segundo ele, não será uma compra aleatória da Força Aérea.

Fonte: Agência Estado

Fornecedores de peças da Embraer começam a sentir os efeitos das demissões da empresa

Quinze dias depois do anúncio das 4.270 demissões na Embraer, os efeitos da crise mundial chegam com mais intensidade aos parceiros e fornecedores da indústria aeronáutica. Nesta quinta-feira (5), a Sobraer de São José dos Campos demitiu 79 funcionários.

A empresa produz painéis das aeronaves Embraer 170 e 190 e as traseiras dos jatos executivos Legacy. “No ano de 2008, a Sobraer como todas as outras fornecedoras e parceiras trabalhavam em um ritmo alucinante e foram obrigados a trabalhar 30% a mais da jornada anual. Então nesse ano não haveria nenhuma demissão, porque na verdade daria pra adequar nesse momento a capacidade de produção à quantidade de trabalhadores, fazendo um ajuste nesse período”, disse Edmir Marcolino da Silva, diretor do Sindicato dos Metalúrgicos.

Além das parceiras da Embraer, como a Sobraer, outras 20 empresas da cidade são fornecedoras de peças para a fabricante de aviões e são associadas à ASSECRE (Associação das Empresas do Chácaras Reunidas, e todas elas demitiram funcionários.

Para Angel Guillem, coordenador da ASSECRE é impossível que as demissões ocorram sem real necessidade. “Essa é uma solução de sobrevivência. Sem isso a empresa toda pode sofrer e pode haver um prejuízo muito maior para todos os funcionários”, afirmou.

Fonte: VNews

Avião de testes cai e mata três pilotos na Índia

A aeronave modelo Saras caiu na cidade de Bidadi

Uma aeronave modelo National Aerospace Laboratories (NAL) Saras caiu nesta sexta-feira na cidade de Bidadi, na Índia, e matou três pilotos da Força Aérea. O pequeno avião prefixo VT-XRM realizava testes para o Laboratório Espacial Nacional, informou o The Times of India.

Os corpos dos três oficiais foi retirado dos destroços da aeronave, que ficou irreconhecível após o impacto, disse a polícia local. Autoridades disseram, ainda, que os membros da tripulação eram pilotos experientes.

"Ainda é cedo para apontar a causa da queda. Uma investigação será feita para detectar o motivo do acidente", disse o oficial. A aeronave tem de 8 a 14 assentos e estava no 49º vôo de testes.

Fontes: Terra / ASN - Foto: AFP

Aéreas sul-coreanas vão alterar rotas após ameaça

As companhias aéreas sul-coreanas estão alterando as rotas de seus voos para que não passem tão perto do espaço aéreo norte-coreano. As alterações começaram a ser analisadas horas depois de a Coreia do Norte ter ameaçado aviões sul-coreanos em meio ao aumento da tensão na Península Coreana.

A alteração, que custará às companhias aéreas milhares de dólares por voo, ocorre depois de Pyongyang ter advertido que não pode garantir a segurança de aviões civis sul-coreanos que voam muito perto de seu espaço aéreo e acusado Estados Unidos e Coreia do Sul de tentarem provocar uma guerra nuclear com suas manobras militares conjuntas.

A nota, divulgada pela mídia estatal norte-coreana, não especificava que tipo de risco correriam os aviões sul-coreanos nem explicava se a Coreia do Norte poderia abater aviões. A Coreia do Sul exige que o Norte retrate-se da ameaça. "A ameaça militar contra nossos aviões civis viola as normas internacionais e representa um ato desumano que não pode ser justificado sob nenhuma circunstância", declarou Kim Ho-nyeon, porta-voz do Ministério de Unificação sul-coreano.

Fontes: AP / Agência Estado

Estudo prevê alta no preço dos combustíveis e das passagens aéreas

Relatório do Fórum Econômico Mundial ainda conclui que consumidor está mais sensível a aumento de preços

Estudo publicado pelo Fórum Econômico Mundial prevê um cenário de alta nos preços dos combustíveis para a aviação civil no longo prazo, o que mexerá com o valor das passagens aéreas e, consequentemente, com o comportamento do consumidor ao redor do mundo.

De acordo com o terceiro relatório anual "Travel Tourism Competitiveness Report", divulgado na quarta-feira (4) sobre o tema "Managing in a Time of Turbulence", um impacto óbvio do encarecimento do preço dos combustíveis é o aumento nos custos operacionais das companhias aéreas. Entre 2000 e 2007, a despesa representava 18% dos custos das empresas, mas, em 2008, passou a mais de um terço.

Os dados mostram que as perdas líquidas da indústria aérea com o aumento do preço de combustíveis devem ser de US$ 5,2 bilhões em 2008 e já antecipam uma cifra de US$ 4,1 bilhões em 2009. "A única opção que fica para a indústria é passar os custos para os consumidores", diz a pesquisa.

Sensibilidade

Apesar da alternativa seja repassar o aumento do preço dos combustíveis ao consumidor, de acordo com a pesquisa, "os turistas estão mais sensíveis agora do que nunca", quando o assunto é o bolso. Para se ter uma ideia, um aumento de preços de 10% reduziria em 17% a demanda por viagens aéreas, segundo mostram os dados.

Isso acontece por vários motivos, sendo o primeiro deles um maior número de consumidores optando por viagens locais.

Em segundo lugar, há uma maior competição no mercado, entre os operadores de turismo, agências de viagem on-line etc. O estudo ainda indica a situação econômica mundial de incerteza, que mexe com o orçamento dos turistas. "Em situações econômicas rígidas, a primeira coisa que os consumidores cortam são os luxos desnecessários, assim como as viagens de férias".

Fonte: InfoMoney

Avião da Gol sofre avaria, atrasa voo e passa por conserto

Nesta sexta-feira, o avião do voo 7461, da Gol, que faz a rota Santa Cruz de La Sierra (Bolívia), Campo Grande, São Paulo, teve problemas técnicos e chegou com quase uma hora de atraso à Capital, e está sendo consertado na pista. A Infraero confirma que o avião chegou com atraso, deveria ter pousado às 6h30 e só pousou às 7h29. De Campo Grande o avião deveria ter decolado às 7h para São Paulo, o que não aconteceu.

A Infraero ainda não foi comunicada sobre o que ocorreu com a aeronave. Um boletim deve ser divulgado em breve. Também a assessoria de imprensa da Gol ainda não tinha informações a respeito.

Segundo passageiros que aguardam o embarque, no aeroporto, os técnicos trabalham no conserto de uma turbina. Os passageiros que vieram de Santa Cruz já desembarcaram e estão em uma sala do aeroporto.

O avião decolou com destino a São Paulo por volta das 8h40, após os reparos.

Fonte: Midiamax (MS)

Governo agora resolve só abrir o capital da Infraero

Em um ziguezague de anúncios, o governo ajustou novamente suas prioridades para a expansão da infraestrutura aeroportuária e decidiu apostar todas as fichas na abertura de capital da Infraero. O BNDES lançou ontem edital para contratar uma consultoria que apontará as medidas necessárias para a oferta de ações da estatal em Bolsa de Valores. " Eu asseguro que não haverá privatização da Infraero " , disse o presidente da empresa, Cleonilson Nicácio Silva, manifestando o objetivo de preservar o controle acionário nas mãos da União.

Ao anunciar o lançamento do edital, representantes do governo deixaram claro que a proposta de construir um novo aeroporto na região metropolitana de São Paulo ficou para o longo prazo e trataram de esfriar a expectativa de que os terminais do Galeão (Rio de Janeiro) e Viracopos (Campinas) possam ser concedidos ao setor privado em 2009.

" Não há estudos específicos em curso, para esses dois aeroportos, para analisar o processo de concessão " , afirmou o presidente do BNDES, Luciano Coutinho, a quem havia sido atribuída a missão de estudar a entrega do Galeão e Viracopos para administração privada. A determinação havia sido feita pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em setembro de 2008. Coutinho disse que existem apenas estudos " genéricos " sobre a modelagem de concessões aeroportuárias.

Horas depois da entrevista, no início da tarde, o banco divulgou uma nota para esclarecer que Coutinho " falava, especificamente, sobre a existência de estudos no BNDES " . Segundo a nota, ele " não se referia a possíveis estudos em outros órgãos e ressalta que o BNDES é um instrumento de Estado e, por essa razão, cumpre as políticas determinadas pelo governo " .

Nicácio ressaltou não ter havido nenhuma decisão sobre as concessões. " O que existe é sugestão do CND " , afirmou o brigadeiro, em referência a uma resolução do Conselho Nacional de Desestatização. O órgão é chefiado pelo ministro do Desenvolvimento, Miguel Jorge, favorável à completa privatização da Infraero. Segundo o presidente da Infraero, o Galeão teve um " momento de dificuldades " no passado, mas passou a receber mais investimentos e funciona melhor desde que a estatal passou por uma reestruturação da gestão.

A indefinição sobre as concessões dificulta a preparação do Brasil para a Copa do Mundo de 2014, já que os aeroportos do país foram apontados pela Fifa como um dos possíveis gargalos para a realização do evento esportivo. Nicácio defendeu a capacidade da Infraero de realizar os investimentos em infraestrutura aeroportuária. " Somos uma empresa de competência em nível internacional " , ressaltou.

Quanto à construção de um terceiro aeroporto em São Paulo, o Ministério da Defesa explicou que se trata de uma " visão de futuro " , de longo prazo, mas que a iniciativa agora se resume à identificação de possíveis locais para receber o empreendimento. O secretário de Aviação Civil do ministério, Jorge Godinho, afirmou que " seria imprudente " direcionar investimentos para um novo aeroporto quando " já temos um ativo público como Viracopos " .

Nicácio detalhou os planos para transformar o aeroporto de Campinas " no maior da América Latina " . A Infraero elaborou um projeto para aumentar sua capacidade dos atuais 2 milhões de passageiros por ano para mais de 50 milhões anuais, entre 2020 e 2030, três vezes superior à capacidade atual de Guarulhos. Já está em análise o estudo de impacto ambiental (EIA-Rima) para a construção de uma segunda pista e a ampliação do terminal.

Coutinho e Nicácio evitaram fazer estimativas sobre a participação acionária da Infraero que pode ser oferecida a investidores privados. Também não quiseram prever qual é o potencial de recursos que podem engordar o caixa da estatal para investir.

" O mercado de capitais mudou de maneira dramática " , disse Coutinho, citando o agravamento da crise financeira e justificando a impossibilidade de elaborar projeções em um momento tão nebuloso. Por isso, não se falou em quando a oferta de ações pode de fato ocorrer. " Ainda não é possível estabelecer um horizonte ideal. Esperamos que, um pouco mais adiante, o mercado de capitais volte a ter um papel relevante no financiamento da economia brasileira. "

Nicácio disse que os estudos vão indicar os caminhos para a reestruturação da Infraero e prepará-la para a abertura. Ele afirmou que várias mudanças internas já estão sendo feitas, como reordenação dos trabalhos das gerências regionais e ajustes no estatuto, visando à entrada no mercado. " A empresa não pode se transformar em um dinossauro, cujo único final é a extinção. "

Os interessados em participar da licitação para elaborar o estudo têm que apresentar uma proposta técnica e de preço até o dia 30 de abril. A contratação deverá ocorrer até quatro meses após a publicação do edital e o prazo para conclusão dos estudos é de nove meses, segundo o BNDES.

Fonte: Daniel Rittner (Valor Econômico)

Técnicos de voo acusam Turkish Airlines de negligência

O presidente de honra da Uted, Stefa Inan, afirmou ao jornal turco "Milliyet" desta sexta-feira, que a política trabalhista da empresa turca teve papel importante no acidente, embora ele tenha ocorrido por um erro de pilotagem. O acidente, que ocorreu no dia 25 de fevereiro em Amsterdã, na Holanda, deixou nove mortos.

Veja a galeria de fotos do acidente em Amsterdã

Segundo Inan, a companhia demitiu técnicos com mais de 50 anos, "com muita experiência" para contratar militantes do Partido da Justiça e o Desenvolvimento (AKP), que governa a Turquia,"sem se preocupar com seu profissionalismo".

O acidente foi provocado por um problema de altímetro, anunciou na última quarta-feira o escritório de investigação holandês para a segurança. A aeronave caiu em um campo, próximo ao aeroporto de Schipol, em Amsterdã.

"As gravações em áudio e as caixas-pretas indicam que irregularidades ocorreram durante a descida do avião", declarou o diretor do escritório, Pieter Van Vollenhoven.

Na foto: Vollenhoven em entrevista coletiva

"Quando o avião estava em uma altitude de 1.950 pés (cerca de 700 metros), o altímetro esquerdo indicou subitamente uma mudança de altitude, que transmitiu ao sistema de pilotagem automática" acionado durante o pouso, acrescentou, durante uma entrevista coletiva em Haia.

"O altímetro indicava que o avião estava a uma altitude de -8 pés ( 2 metros abaixo do nível do mar) em vez de 1.950 pés, o que teve uma influência direta na ferramenta que dá mais ou menos potência durante a descida."

O Boeing 737-800 da companhia Turkish Airlines já teve duas vezes este problema no passado, lembrou Vollehoven.

Os três pilotos, mortos no acidente, não reagiram de imediato, segundo a mesma fonte. O avião começou então a se comportar "como se estivesse a poucos metros do solo, reduzindo a potência dos motores, como se a pilotagem automática estivesse na última fase do voo", explicou.

O aparelho passou para a velocidade mínima, acionando sinais de alerta a uma altitude de 150 metros. "A caixa-preta mostra que o comando acabou sendo dado, mas já era tarde. O avião estava baixo demais, e caiu a um quilômetro da pista", disse ainda Vollenhoven.

Avião da Turkish Airlines se partiu em três ao tocar o solo, após a queda

O aparelho, que chegava de Istambul, caiu em um campo. Cinco turcos e quatro americanos morreram e mais de 80 pessoas ficaram feridas, 28 das quais permaneciam internadas nesta quarta-feira.

"O avião tocou a terra com a cauda, a 175 km/h", contra uma velocidade normal de 260 km/h, explicou Vollenhoven. Freado pelo campo de terra, o aparelho se imobilizou depois de percorrer 150 metros.

"As condições meteorológicas desfavoráveis, com nuvens baixas e neblina, provavelmente prejudicaram a visibilidade da pista quando o processo de descida foi iniciado", acrescentou.

O escritório de investigação para a segurança advertiu a companhia americana Boeing para os riscos da utilização da pilotagem automática quando o altímetro não funciona nos aparelhos de tipo 737-800.

Fonte: Último Segundo - IG (com EFE e AFP) - Fotos: AP

LAN completa 80 anos a serviço de seus passageiros e clientes de carga

No último dia 5, a LAN completou 80 anos de existência a serviço de seus passageiros e clientes de carga. Em 1929, o Comandante Arturo Merino Benítez criou a empresa de transporte aéreo nacional, que se converteria na companhia aérea líder da América Latina.

Atualmente a LAN e suas afiliadas no Chile, Peru, Argentina e Equador se conectam com Europa, Estados Unidos e Pacífico Sul e têm importante presença nos mercados domésticos.

A companhia operou pela primeira vez entre Santiago e Buenos Aires em 1946, dando início a seus voos internacionais. Posteriormente, em 1958, chegou à cidade de Miami, em 1970 e começou a oferecer seus serviços para a Europa.

Em seu primeiro ano, a nova companhia transportou 762 passageiros, o que foi considerado um grande êxito. 80 anos depois, a LAN transporta anualmente mais de 13 milhões de passageiros e 660 mil toneladas de carga. Ou seja, 45 mil pessoas utilizam diariamente os serviços da companhia para chegar às cidades mais importantes da região. Graças à completa rede operada pela LAN e suas afiliadas, passageiros dos mais variados pontos do mundo podem conhecer as maravilhas de Cuzco, destino servido pela LAN com 18 voos diários, que partem de diversas localidades do Peru; a exótica Ilha de Páscoa, atendida por 5 a 7 frequências semanais, além da cativante Patagônia, com destaque para as cidades de Punta Arenas, Ushuaia, El Calafate e Bariloche. Proximamente se agregarão a estas localidades, o belo arquipélago de Galápagos.

Atualmente, a LAN opera uma das frotas mais modernas do mundo – com idade média de aproximadamente 5 anos – integrada por 81 aviões de passageiros e 9 aeronaves cargueiras de sua filial LAN Cargo. Com essa frota, há maior eficiência e redução de emissores de CO2 refletindo o importante compromisso da companhia com o meio ambiente.

O crescimento e consolidação das operações representam a atual realidade da LAN: a cada 4 minutos decola um avião da companhia, oferecendo o melhor serviço, os mais altos índices de segurança, pontualidade e eficiência. A empresa opera cerca de 350 decolagens diariamente, com um nível médio de pontualidade de 87,2%.

Desde 2000, a LAN é membro da oneworld, a aliança global que reúne as melhores empresas aéreas em nível internacional e que, recentemente, comemorou 10 anos de existência. Sua imagem percorre o mundo junto as melhores e mais importantes companhias, porque corresponde ao nível que seus clientes exigem e oferece os mais altos índices de segurança, serviço, eficiência e profissionalismo.

A LAN também se destaca no contexto mundial por sua sólida posição financeira. Em novembro de 2007, comemorou 10 anos desde a estreia de suas ações na Bolsa de Valores de Nova York. Por sua vez, é uma das poucas companhias aéreas no mundo classificadas como Investment Grade (BBB), o que constitui um reconhecimento à estratégia de longo prazo da companhia e facilita o acesso aos mercados de capitais.

Fonte: Aviação Brasil

Japão estuda enviar robô e astronauta à Lua a partir de 2020

O Japão está estudando enviar à Lua um robô em 2020 e um astronauta até 2030, de acordo com um relatório do governo divulgado na sexta-feira, em meio a temores de que o país seja deixado para trás na corrida espacial asiática.

O plano surgiu depois da primeira caminhada espacial chinesa e do lançamento pela Índia de sua primeira missão não tripulada à Lua, no ano passado.

Funcionários do governo chinês disseram que a China planeja enviar astronautas à Lua no futuro, ainda que um cronograma não tenha sido anunciado até agora.

Fonte: Reuters via G1