American Airlines tem novo problema

O voo da American Airlines que liga diretamente o Recife a Miami, nos Estados Unidos, teve mais um problema, no último sábado. Por causa de uma pane na aeronave, o voo foi cancelado. Os passageiros tiveram que embarcar no domingo ou ontem, segundo informações da assessoria da Infraero no Aeroporto Internacional dos Guararapes. A reportagem do procurou a companhia aérea, mas não obteve resposta.

O voo dessa segunda-feira saiu no horário normal e, segundo a assessoria de Imprensa da Infraero, o embarque e a decolagem ocorreram sem contratempos.

O trecho Recife-Miami começou a ser operado pela American Airlines em novembro do ano passado. De lá pra cá, o voo tem enfrentado inúmeros problemas. Passageiros reclamam de atrasos, fato que faz com que muita gente perca a conexão para outros destinos, e num mal tratamento por parte da tripulação.

Em abril, o número de voos semanais da empresa ligando o Recife aos Estados Unidos vai ser reduzido de sete para cinco. A crise financeira fez com que o dólar subisse e a quantidade de passageiros que vão para o exterior sofresse queda.

Fonte: Jornal do Commercio (PE)

Empresa de aviação cria mais de 400 postos de trabalho em Portugal

Uma nova companhia de aviação vai ser apresentada esta terça-feira em Lisboa. Os aviões da Jet Republic são fabricados no Canadá, mas a sede da empresa vai estabelecer-se em Portugal, o que vai permitir criar entre 400 a 500 postos de trabalho.

Os aviões canadianos da Jet Republic tinham várias cidades interessadas em acolher a sede da empresa, mas Lisboa foi a que apresentou a melhor proposta.

«Nós aqui temos a sede operacional, portanto, os postos de trabalho que temos é para gerir a empresa no âmbito das operações dos aviões. Eles vão pela Europa fora conforme os clientes necessitam e nós aqui fazemos a gestão dos voos, a gestão administrativa e financeira dos voos», adiantou o porta-voz da Jet Republic, Luís Viana.

O responsável justificou ainda a opção por esta localização geográfica.

«Escolhemos Portugal pelas suas caracteristicas pela capacidade que temos aqui para encontrar pessoal multilingue, extremamente apto e bem preparado para este tipo de negócios», concluiu.

Para além da sede, a Jet Republic, que começa a operar já em Outubro deste ano, planeia também construir um centro de formação em Portugal.

Fonte: TSF Rádio Notícias

Gastos do governo com passagens nas alturas

Os gastos do governo federal com diárias, passagens e locomoção em 2008 foram os maiores registrados desde 2003. Ao todo, a União gastou R$ 1,4 bilhão, excluindo desse montante as despesas de mesma natureza com as estatais. O Poder Executivo é o campeão de despesas com R$ 1,2 bilhão, seguido do poderes Legislativo com R$ 114 milhões e do Judiciário com R$ 89 milhões. Os dois últimos com um número consideravelmente menor de funcionários. Os números foram levantados pela organização não-governamental Contas Abertas com base no Sistema Integrado de Administração Financeira (Siafi).

O ministério da Defesa está no topo da lista dos ministérios que mais gastaram com passagens e diárias no ano passado. Foram R$ 207 milhões. Segundo a assessoria do órgão, os valores englobam toda a estrutura do ministério, ou seja, as unidades da Marinha, com suas embarcações, as do Exército e da Aeronáutica que, juntas, somam mais de mil organizações militares, além da Escola Superior de Guerra e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “No total, portanto, os gastos se referem a uma instituição com cerca de 350 mil pessoas, militares e civis, e atividades em todo o território nacional. Engloba, também, as despesas com transferências de militares ” diz a nota da assessoria.

Parceria

De acordo com o Ministério da Defesa, estão incluídos nessa soma gastos com deslocamentos e diárias para atender demandas de outros ministérios, como socorro a vítimas de catástrofes e distribuição de água no semi-árido nordestino a pedido do Ministério da Integração Nacional, trabalho de combate à dengue por solicitação do Ministério da Saúde, e apoio logístico no transporte de urnas ou segurança no processo eleitoral.

Segundo lugar no ranking dos ministérios que mais gastaram com passagens e diárias, o Ministério da Educação afirma que suas despesas são mal interpretadas. Em 2008, o MEC gastou R$ 13 milhões com passagens áreas, incluindo as despesas dos escritórios regionais de São Paulo e Rio de Janeiro e do Conselho Nacional de Educação (CNE). Os R$ 175 milhões mostrados pelo levantamento do Contas Abertas, segundo a assessoria do MEC, incluem as despesas de 56 universidades, 38 institutos federais, 45 hospitais universitários, além de despesas de transportes de professores para cursos e seminários. A estimativa de gastos com passagem para 2009 é de R$ 17 milhões.

Em terceiro lugar no ranking dos que mais gastaram, o Ministério da Justiça informou que a maioria dos R$ 139 milhões foram investidos nas operações das polícias Federal e Rodoviária Federal. O Ministério da Saúde, que figura em quarto lugar da lista, com gastos de R$ 98 milhões, afirma que há necessidade de deslocar com frequência técnicos do Sistema único de Saúde (SUS) para trabalhar na ação de combate a doenças transmissíveis e epidêmicas como a dengue, para a realização de auditorias para verificação da regular aplicação dos recursos federais transferidos aos estados e municípios, além de encontros, seminários, congressos e campanhas em Brasília e nos estados para discussão de temas de interesse do SUS.

Fonte: Jornal do Brasil

Helicóptero militar cai em universidade nos EUA e mata um

Militares faziam exercícios com Blackhawk.

Acidente aconteceu no Texas.

Um helicóptero militar Blackhawk caiu nesta segunda-feira (12) no campus da Universidade Texas e matou uma pessoa e feriu outras quatro. Segundo as informações da agência de notícias, nenhum dos estudantes da universidade, que fica a cerca de 160 quilômetros de Houston, se feriu.

Equipe de resgate ajuda um dos feridos no acidente. A porta-voz de um hospital local disse que três dos feridos estão em estado grave. O helicóptero e os militares participavam de exercícios na região.

Fonte: Associated Press via G1 - Fotos: Wade Barker (AP)

Alitalia fecha acordo de parceria com Air France-KLM

A Alitalia anunciou nesta segunda-feira (12) que aceitou a oferta feita pelo grupo franco holandês Air France-KLM, que pagará 322 milhões de euros por 25% das ações da companhia aérea italiana, tornando-se assim seu principal parceiro. "Hoje a diretoria aprovou a oferta da Air France por unanimidade e com grande satisfação de todos os participantes", anunciou o presidente do consórcio de empresários que administra a nova Alitalia, Roberto Colaninno. "É um acordo extraordinário, alcançamos objetivos que vão além do que esperávamos".

Para a administração da nova Alitalia, o objetivo da gestão "é a centralidade do cliente", ressaltou Colaninno. "Não queremos entrar em polêmica política, mas queremos nos concentrar na gestão, conscientes da operação como um serviço público de qualidade para o nosso país".

"Temos consciência da importância dos funcionários e tentaremos trazer de volta todos aqueles com contrato suspenso ou com emprego temporário ao interior da Alitalia", acrescentou o presidente do grupo, ressaltando que "é um empenho que assumimos, um ponto fundamental da nossa ética que tentaremos perseguir com todo o nosso empenho e as nossas forças".

A decisão chega um dia antes do início das operações da chamada nova Alitalia, conclusão de um processo de resgate da companhia, que esteve à beira da falência.

Na noite desta segunda-feira (12) será assinado o contrato de transferência da chamada "parte boa" da Alitalia para o consórcio de 24 empresários italianos denominado Companhia Aérea Italiana (CAI) e será concedida a nova licença operativa da empresa pela Entidade Nacional de Aviação Civil da Itália (Enac). A partir desta terça-feira, 13 de janeiro, a nova Alitalia começará suas atividades, sob o mesmo nome.

A CAI informou que uma assembleia ainda deverá aprovar o novo estatuto, que garantirá a italianidade da companhia, a estabilidade dos investimentos dos acionistas italianos e o novo modelo de administração.

As ações da Alitalia, segundo esse modelo, serão divididas em duas categorias: as ações ordinárias, referentes aos sócios italianos, que garantem plenos direitos, e as ações de categoria B, reservadas à Air France-KLM, que poderão ser resgatadas pela Alitalia (ao fair value) em caso de cancelamento dos acordos de associação.

O contrato também prevê que até o dia 12 de janeiro de 2013 nenhum sócio italiano poderá vender as ações da Alitalia ao exterior, nem poderá vendê-las à Air France-KLM.

No quinto ano - entre 13 de janeiro e 28 de outubro de 2013 - a transferência das ações a terceiros será possível somente caso os outros sócios italianos não tenham exigido o direito de prioridade. Mesmo assim, a transferência terá que contar com o aval da diretoria da Alitalia.

Pela primeira vez, a Alitalia e a Air France desenvolverão juntas uma estratégia de múltiplos centros de conexões internacionais. Os aeroportos internacionais de Roma e de Milão farão parte de um sistema de rede com vários centros, no qual terão o mesmo grau de importância que os aeroportos de Paris e Amsterdã.

Fonte: DCI Online

Projeto que prevê perda de mandato de diretor da Anac aguarda votação em Plenário

Aguarda inclusão na Ordem do Dia projeto de lei (PLS 705/07) da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Apagão Aéreo que prevê nova hipótese para a perda do mandato de diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O projeto, que altera dispositivos da Lei 11.182/05, que criou a Anac, estabelece que será causa da perda do mandato, por iniciativa do Senado e mediante votação em Plenário, a inobservância, pelo diretor da agência, das políticas estabelecidas para a aviação civil pelos poderes Executivo e Legislativo, sem prejuízo do que preveem a legislação penal e de improbidade administrativa.

Atualmente, conforme o artigo 14 da Lei 11.182/05, os diretores da Anac somente perderão o mandato em virtude de renúncia, de condenação judicial transitada em julgado ou de pena demissória decorrente de processo administrativo disciplinar.

Essa determinação legal foi bastante questionada por ocasião dos trabalhos da CPI, que funcionou de maio a outubro de 2007 com a finalidade de investigar as causas e apontar as responsabilidades por problemas no sistema de controle de tráfego aéreo e nos aeroportos brasileiros.

O PLS 705/07 é a última proposta de autoria da comissão que aguarda deliberação do Senado. Outras três já foram encaminhadas para análise da Câmara dos Deputados: o PLS 702/07, que prevê a divulgação da lista de passageiros nos casos de acidentes aéreos; o PLS 703/07, que dispõe sobre a distribuição de horários de pouso e decolagem (slots) em aeroportos congestionados; e o PLS 704/07, que trata da utilização de serviços para tornar mais segura a navegação aérea, entre outras disposições.

Fonte: Agência Senado (09/01)

Pista de pouso e decolagem do Aeroporto de Angra será ampliada

Os detalhes da ampliação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto da cidade foram discutidos na tarde de sexta-feira (09) em uma reunião entre o secretário de Transportes, Julio Lopes, o prefeito da cidade, Tuca Jordão (PMDB), e o ex-prefeito Fernando Jordão (PMDB), na sede da secretaria, no Rio. A pista passará de 900 para 1,2 mil metros e poderá receber voos regulares de aviões com capacidade para 50 passageiros. No aeroporto, atualmente, somente aeronaves de até 15 lugares, com jatos executivos e helicópteros do serviço de táxi aéreo podem aterrissar.

Também estiveram na reunião os subsecretários de Transporte, Delmo Pinho e Sebastião Rodrigues, o secretário de Fazenda de Angra dos Reis, Roberto Pixote, o vice-prefeito, José Essiomar Gomes da Silva e um vereador de Angra.

O resultado do encontro é que nesta semana será agendada uma visita de inspeção às obras do aeroporto pela Secretaria de Transportes. Para o secretário Julio Lopes, a obra possibilitará o melhor atendimento da demanda de transporte aéreo e também as necessidades do turismo. “Com a ampliação da pista, vamos buscar aumentar ainda mais a utilização desse meio de acesso a Angra e a toda região da Costa Verde, procurando captar uma parcela ainda maior de turistas. A obra vai adequar o aeroporto de forma a dar suporte ao crescimento da atividade turística da região, constatado durante a alta temporada”, disse Julio Lopes.

O prefeito de Angra, Tucá Jordão, informou que serão construídas salas para tripulação das aeronaves, refeitórios e pontos de táxi no aeroporto, além da realização da dragagem da área expandida. Segundo o prefeito, com a obra, a cidade poderá receber voos de outras regiões do país, o que incrementará o turismo da cidade. “Isso trará benefícios diretos para o desenvolvimento do município, sobretudo da rede hoteleira”, comemorou.

O recurso para obra é de R$ 6,6 milhões, obtidos na Agência Nacional de aviação (Anac). A prefeitura e o Governo do Estado entrarão com mais R$ 2,7 milhões para ampliação do pátio principal de aeronaves, construção da nova pista de táxi ligando a ampliação do pátio à pista de pouso e a execução dos serviços complementares. No final do ano passado a Secretaria de Transportes recebeu a licença final da Fundação Estadual de Engenharia do Meio Ambiente (Feema).

Fonte: Jornal A Voz da Cidade - Foto: angra.rj.gov.br

Sob suspeita

Além da turbulência que a Gol, sua companhia aérea enfrenta, o empresário Nenê Constantino está correndo o risco de ter como referencial não mais um currículo, mas sim um prontuário policial. Aos 78 anos, quando poderia ter uma aposentadoria triunfal, com o êxito de construir um império empresarial, depois de começar a vida como caminhoneiro, está com a biografia ameaçada de carregar uma rasura da forma mais abjeta – está sob a suspeita de ser mandante de assassinatos.

Aparentemente um homem tranquilo, ultimamente o empresário vinha sendo notícia na editoria de economia dos jornais, passando a ocupar, agora, espaço nas páginas de polícia. Em pouco mais de um mês, foi indiciado nada menos que três vezes. O primeiro indiciamento ocorreu no dia 10 de dezembro, quando a Polícia Civil do Distrito Federal o denunciou pelo assassinato de Márcio Leonardo, no meio de uma disputa de terra em Taguatinga, onde funcionava a garagem da Viação Pioneira, de sua propriedade.

Na terça-feira, dia 30 de dezembro, ele voltou a ser indiciado; desta vez, pela morte de Tarcísio Gomes Ferreira e por tentativa de homicídio de José Amorim dos Reis, ambos com 42 anos de idade. Os dois também eram da cidade-satélite e tinham disputa de terras com Constantino. A investigação da polícia concluiu que o assassinato ocorreu no dia nove de fevereiro de 2001, tendo como cenário uma barraca de sanduíches na garagem da Viação Pioneira.

A partir das investigações, a polícia consolidou a suspeita de que o empresário teria contratado pistoleiros para assassinar os três desafetos, mas ele nega as acusações. Os três moravam no mesmo local de 100 pessoas que teriam adquirido terras griladas de um ex-funcionário da empresa de Constantino. O primeiro a morrer foi Márcio Leonardo, alvejado com três tiros, na porta de sua casa, em 12 de outubro de 2001. Uma conclusão da polícia aumentou a suspeita de execução sob encomenda depois que concluiu que os três assassinatos foram cometidos com a mesma arma, um revólver calibre 38.

Quem conheceu Constantino na intimidade construiu o conceito pessoal dele como um homem calmo, aparentemente medíocre, mas sagaz em ganhar dinheiro. E muito. Tanto que começou a vida com um caminhão, para transportar pessoas no interior de Minas Gerais, passando logo depois a ser dono de um grupo de empresas de ônibus, com linhas interestaduais, além de veículos para transporte coletivo no Distrito Federal. Hoje tem as melhores e mais rentáveis linhas da capital da República. Também é o dono da maior frota do país.

Cada vez mais voraz, com uma fortuna de nada menos que R$ 1 bilhão, para competir com seu desafeto Wagner Canhedo, na época dono da Gol, resolveu entrar também na aviação comercial, em fevereiro de 2001, praticando tarifas abaixo das concorrentes no mercado, economizando no serviço de bordo, restrito apenas a um saquinho de amendoim, suco e barra de cereal. Não demorou muito, praticava as mesmas tarifas das concorrentes, aumentando o seu espaço no mercado ao comprar a Varig.

Como acontece nos romances policiais e também em folhetins eletrônicos, na vida real sempre tem um genro para empurrar o sogro de um penhasco. Assim foi com o juiz Nicolau dos Santos Neto, um dos condenados pelo desvio de recursos públicos destinados à construção do Tribunal Regional do Trabalho de São Paulo. E o infortúnio de Nenê Constantino foi reforçado a partir do ex-genro, Eduardo Alves Queiroz, que também foi sócio do grupo Planeta até se divorciar de uma das suas filhas.

Eduardo Queiroz reforçou, em depoimento, a suspeita da polícia ao afirmar que tinha conhecimento do planejamento e execução da primeira vítima, Márcio Leonardo de Sousa Brito, no dia 12 de outubro de 2001. O então sogro e sócio de Eduardo já movia naquela época uma ação de despejo contra os 100 invasores da garagem de sua empresa, além de pressioná-los a se retirar da sua propriedade. O depoimento levou a polícia a identificar um suspeito do primeiro assassinato, que revelou os mandantes, entre os quais Nenê Constantino e um homem da sua confiança, Vanderlei Batista da Silva.

Coincidência ou não, dois meses depois, Eduardo Queiroz sofreu um atentado quando um atirador, na garupa de uma moto, atirou cinco vezes em seu carro, no Setor de Garagens e Concessionárias Sul. Das quatro balas que atingiram o veículo, uma se alojou na jaqueta do empresário e outra no pneu dianteiro do carro em que dirigia. O empresário saiu do atentado ileso.

Por meio de uma nota, os advogados de Nenê Constantino negaram o seu envolvimento com os dois assassinatos e a tentativa de homicídio, afirmando que “os referidos inquéritos policiais não contêm qualquer indício que possa sustentar a conclusão a que chegou a autoridade policial, conforme será demonstrado, de forma incontroversa, na oportunidade processual adequada”.

E até acrescentaram: “O senhor Constantino de Oliveira, empresário de 78 anos, jamais respondeu a processo criminal e, confiante da Justiça, no momento próprio, produzirá a sua defesa, com a firme e inabalável convicção de que, ao final, restará comprovada a sua inocência”.

O empresário, no entanto, em 2007, ao ir a uma delegacia depor no inquérito que apurava uma operação financeira que fizera com o ex-governador Joaquim Roriz, provocando a sua renúncia ao mandato de senador, por pouco não agrediu um fotógrafo, demonstrando a intenção em atingi-lo com uma pedra. Um gesto de violência fotografado e filmado.

Fonte: Brasília Em Dia - 10 a 16 /janeiro/2009

Carro voador prestes a ser lançado

O Transition foi construído para voar e caber na garagem

O primeiro carro capaz de se transformar em um avião em 15 segundos terá seu primeiro vôo de testes em fevereiro deste ano.

Chamado de Terrafugia Transition, o carro-avião integrará showrooms e poderá ser comercializado em 18 meses, se aprovado na bateria de avaliações. Segundo a fabricante, 40 pedidos já foram feitos sob o preço de varejo de US$ 200 mil.

A peça híbrida de dois lugares foi desenvolvida por engenheiro da NASA e tem o tamanho de um carro convencional. Para ter licença de pilotar o Transition é necessário um curso de vinte horas de vôo e direção no asfalto.

No ar, o veículo atinge a velocidade de cruzeiro de 185 quilômetros por hora e tem autonomia de 800 quilômetros com um tanque de petróleo cheio (cerca de 75 litros). O Transition, no entanto, até agora, só foi testado no ar com a velocidade de 90 quilômetros por hora.

A Terrafugia ainda não divulgou detalhes sobre como funcionará o serviço de seguro, tampouco como lidará com a falta de legalidade de decolar em uma estrada – nos Estados Unidos, somente no Alasca é permitido.

Fonte: Guilherme Pavarin (INFO Online) - Fotos: Divulgação

Iberia cancelou hoje 27 voos em Madrid

Ligações para Lisboa foram menos duas

A Iberia, cuja operação em Madrid foi especialmente afectada pelo nevão de sexta-feira passada, mas que também sofre o impacto de uma alegada “greve de zelo” dos pilotos, cancelou ontem 27 voos, segundo a imprensa espanhola. Duas dessas ligações foram com Lisboa, de acordo com informação no site da ANA.

A informação sobre o movimento no Aeroporto de Lisboa indica que a Iberia cancelou o IB3110, que deveria ter chegado de Madrid às 11h55, e o IB3118, que deveria chegar às 23h10.

A companhia realizou o IB3100, que chegou às 8h29 (7h45 de horário), o IB3108, que chegou às 9h33 (de horário era às 9h15) e o IB3102, que chegou às 21h08 (de horário chegaria às 20h05).

Relativamente às partidas de voos Iberia para Madrid, a informação do Aeroporto de Lisboa indica que foi cancelado o IB3119, das 7h00.

O IB3107 partiu às 10h01 (de horário era às 8h35), o IB3111 partiu às 10h51 (era às 10h05), o IB3109 partiu às 13h11 (era às 12h45) e estava a decorrer o embarque para o IB3103 (era às 20h55).

As notícias da imprensa espanhola diz que a Iberia cancelou partidas para Valência, Barcelona, Paris, Dusseldorf, Vigo, Alicante e Munique, bem como chegadas de Lima, Buenos Aires, Valência, Bilbau, Granada, Sevilha, Astúrias, Londres e Nova Iorque.

As mesmas notícias referem que a AENA indicou que até às 12h30 de hoje foram cancelados 44 voos em Madrid Barajas, uma vez que aos 27 da Iberia se somaram também cancelamentos por parte da Alitalia (oito), Air Nostrum (sete), Spanair (um) e AAB (um).

A informação diz ainda que Barajas já tem as quatro pistas operacionais.

Ontem a Iberia divulgou um comunicado em que indicava que a sua operação tende a melhorar “paulatinamente”, depois que na sexta-feira Barajas esteve encerrado por seis horas.

Os pilotos da Iberia rejeitam ter em curso uma “greve de zelo”, mas a companhia continua a insistir que essa tem sido a causa de muitos cancelamentos e, sobretudo, atrasos.

Fonte: PressTur (Portugal)

Wagner Ferreira confirmado na presidência da Webjet

Está confirmado: Wagner Ferreira, ex-vice presidente Comercial da Tam será o novo presidente da Webjet. A informação foi veiculada no último dia 8 na coluna do jornalista Ancelmo Gois, do jornal O Globo e foi reproduzida pelo site do Mercado & Eventos. Na data, nem a diretoria da Webjet nem a CVC, controladora da empresa aérea, confirmaram a informação.

Guilherme Paulus, presidente da CVC participou de uma reunião hoje com Paulo Enrique Coco, presidente da Webjet, para definir os novos rumos da empresa. Em princípio Paulo Henrique seguirá na Webjet em uma nova função, possivelmente no conselho de administração.

José Wagner Ferreira tem grande experiência na aviação brasileira onde atuou 25 anos pela Vasp e ocupou por nove anos a vice-presidência comercial da Tam. Ele levará para a Webjet parte de um staff de sua confiança que atuou também na Tam.

A Webjet deve divulgar amanhã (13/01) uma nota oficial sobre o assunto.

Fonte: Mercado & Eventos

Infraero inaugura sala de embarque em Florianópolis

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) informou hoje que foi inaugurada a sala de embarque doméstico 'C' do Aeroporto Internacional de Florianópolis.

A construção (removível) possui 300 m2 de área e infra-estrutura como sistema de som, sistema informativo de voos e climatização. A sala foi elaborada para atender a temporada de veraneio e será desmontada no começo de abril - quando o aeroporto terá ampliado suas salas de embarque e desembarque.

Fonte: InvestNews - Foto: A Notícia

Atrasos nos aeroportos chegam a 12,6%, diz Infraero

Boletim divulgado às 18 horas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) mostra atrasos superiores a 30 minutos em 12,6% dos voos programados nos principais aeroportos do País desde a zero hora de hoje - o equivalente a 193 de um total de 1.530 decolagens. Outras 41 operações (2,7%) foram canceladas no período. A Oceanair é a companhia que registrou a maior parte dos atrasos.

Entre os principais terminais do País, o maior porcentual de atrasos foi registrado no Aeroporto de Curitiba, no Paraná, onde 18,9% dos voos saíram foram do horário (17 operações, em 74 programadas). Em termos porcentuais, a Oceanair desbancou a Gol do posto de operadora que mais transtornos promoveu aos seus usuários.

Hoje, a Oceanair deixou de cumprir a agenda em 13 de seus voos pelo País, de um total de 60 programados, o que equivale a 21,7% de operações em atraso - além de outras seis canceladas (10%). A Gol aparece com 16,2% de voos fora de horário - 75, de um total de 464 operações, e apenas um cancelamento.

Fonte: Estadão.com.br

ICAO apela a promulgação de nova lei sobre aviação na República Democrática do Congo

A Organização Internacional da Aviação Civil - OIAC (em inglês: ICAO - International Civil Aviation Organization) apelou ao Governo congolês a promulgar uma nova lei sobre a aviação civil, anunciou o director-geral da Autoridade da Aviação Civil Congolesa (AAC), Fortunat Nyanguile Kasanza.

A OIAC instou igualmente a AAC a dotar-se de uma autonomia financeira para realizar as suas missões e a aplicar as medidas preconizadas pelo presidente do Conselho da organização num carta enviada a 19 de Novembro de 2007.

O director-geral da AAC falava domingo em Kinshasa durante uma sessão sobre a Reunião Regional Especial de Navegação Aérea África-Oceano Índico (AFIRAN 2008) organizada em Dezembro último em Durban, na África do Sul.

A reunião sublinhou que a região África apresenta a taxa de acidentes de aviação mais elevada do mundo, maior parte dos quais na RDC.

Fazendo a leitura das recomendações desta reunião para os peritos e exploradoras aéreos, o director-geral da AAC declarou que, para a OIAC, isto "é uma prova de que a RDC não consegue realizar as condições de supervisão da segurança exigida".

De acordo com ele, estas medidas abrangem a renovação de todas as licenças de exploração, a criação da Licença de Transporte Aéreo, a aplicação das novas matrículas em conformidade com as normas da OIAC, a instauração das novas licenças e títulos aeronáuticos e a circulação das novas marcas (certificado de navegabilidade, licença de estação rádio de aeronaves, certificado de matrícula).

Em caso de incumprimento destas recomendações do presidente do Conselho da OIAC serão tomadas sanções contra a RD Congo, com a interdição do espaço aéreo congolês a todos os aviões estrangeiros, precisou o director-geral da Autoridade da Aviação Civil Congolesa (AAC).

Fonte: Angola Press

Cresce movimento em aeroporto de Juazeiro do Norte (CE)

O Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes, de Juazeiro do Norte (CE), registrou no ano passado um crescimento de 12,34 % em relação a 2007. A movimentação total de passageiros embarcados e desembarcados foi de 170,8 mil.

Só no mês de dezembro, mais de 21 mil passageiros passaram pelo terminal. O movimento de aeronaves também cresceu no mesmo período, em 21,69 %. O resultado segue a tendência de crescimento dos dois anos anteriores, quando a marca de 100 mil passageiros por ano foi superada registrando 110, 3 mil em 2006 e 152,4 mil em 2007.

Para o superintendente do aeroporto em exercício, Fernando Alves Carneiro, os números refletem o desenvolvimento econômico da região, que é um dos principais pólos calçadistas do País. O preço das tarifas aéreas da região também colaborou, já que não sofreu grandes variações no período. “O fechamento positivo se manteve, mesmo com a parada das operações com destino a Juazeiro da Ocean Air, por quatro meses, para ajustes em sua malha aérea”, lembra o superintendente.

Hoje o aeroporto dispõe de quatro vôos diários, dois da Gol e dois da Ocean Air, ligando a cidade ao Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília, com escalas no Recife ou Fortaleza.

Fonte: Brasilturis - Foto: Elizângela Santos

Avião argentino com 84 pessoas a bordo faz pouso emergencial em Ponta Porã (MS)

Um avião da companhia argentina Aerolínea Andes modelo MD-82 fez um pouso de emergência por volta das 11h de hoje (12) no aeroporto de Ponta Porã (MS). O avião que estava com 84 pessoas, entre tripulação e passageiros saiu de Buenos Aires, Argentina e seguia para Jujuy norte do país.

Segundo a Polícia Federal de Ponta Porã, o vôo 856 da Andes teve que desviar o caminho por causa de uma tempestade e acabou apresentando uma pane nos instrumentos, onde ficaram sem o rádio. Os pilotos operaram o avião por instrumentos com a ajuda apenas de uma bússola.

Os pilotos acabaram desorientados e com apenas 1h de combustível o que levou ao uso do transponder para tentar uma localização onde conseguiram interceptar o Sindacta de Curitiba (PR) que guiou o avião até Ponta Porã. A tripulação disse aos policiais que acreditavam estar próximo ao Paraguai, no entanto eles já chegavam ao Brasil.

Clique sobre o mapa para ampliá-lo

Neste momento a PF de Ponta Porã está fornecendo uma permissão de 10 dias para que as 84 pessoas que estavam no avião possam permanecer no Brasil, enquanto é aguardado a chegada de um mecânico ou outra aeronave.

Fonte: Redação Capital News (www.capitalnews.com.br) - Mapa: Google Earth via avherald.com - Atualizado em 13/01 às 08:24 hs.

Alitalia aprova venda de 25 por cento do capital à Air France-KLM

Transportadora italiana volta ao activo amanhã

A Alitalia, que arranca amanhã sob controlo da Companhia Aérea Italiana (CAI), vai ter a franco-holandesa Air France-KLM como accionista.

A companhia de aviação vai ficar com 25 por cento do capital por cerca de 300 milhões de euros. A alemã Lufthansa também estava na corrida à transportadora italiana, mas não chegou a apresentar uma proposta de compra oficial.

Fonte: Público.pt (Portugal)

American Airlines responde a reclamação de passageira

Com relação às reclamações feitas na manhã desta segunda-feira (12) por uma passageira da American Airlines ao JC OnLine, o coordenador de aeroporto da companhia aérea, Stefan Pedrosa, disse que a superlotação do voo para os Estados Unidos do último domingo (11) aconteceu porque um voo do sábado foi cancelado e os passageiros tiveram de ser realocados.

"Uma aeronave apresentou problemas em Salvador e precisou ficar em manutenção. Então tivemos que acomodar esses passageiros em outros voos. Perguntamos a eles se poderíamos repassar para a segunda-feira", disse.

No caso da reserva que, na segunda-feira, não constava no sistema, Stefan explicou que, como a rota é nova, um funcionário pode ter errado na hora da transferência da passagem. "Mas resolvemos o problema e ela conseguiu embarcar no dia e horário prometido", disse. De acordo com Stefan, a American Airlines tem recebido queixas "pontuais" e a empresa tenta resolvê-las o mais rapidamente possível.

Fonte: JC Online

Acidente aéreo que matou 113 em Paris será julgado no ano que vem

Começará em fevereiro de 2010 e se prolongará até maio do ano que vem o julgamento da companhia Continental Airlines pelo acidente de um Concorde que matou 113 pessoas em julho de 2000, com a no banco dos réus, informou hoje a Justiça francesa.

A audiência acontecerá no Tribunal Correcional de Pontoise, nos arredores de Paris, que será remodelado para a ocasião a fim de acolher a todas as partes envolvidas.

Segundo a investigação, o Concorde da Air France explodiu quando tentava decolar do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, depois que um de seus pneus estourou.

Além da companhia aérea americana, responderão pelo acidente dois empregados da empresa, dois ex-responsáveis pela programação do Concorde e um antigo diretor da aviação civil.

A Continental Airlines responderá de uma suposta responsabilidade porque especialistas anotaram erros na manutenção de seus aparelhos.

Além disso, dois empregados, John Taylor e Stanley Ford, serão julgados respectivamente por haver montado mal a lâmina de titânio em um avião DC-10 e por não haver verificado o trabalho do primeiro.

Os dois antigos responsáveis pela programação Concorde processados, Henri Perrier e Jacques Herubel, serão julgados por não fazer as remodelações no avião que eram necessárias devido a incidentes que se haviam ocorrido antes do acidente fatal.

Por último, também será julgado o que então responsável pela segurança da Direção Geral da Aviação Civil (DGAC), Claude Frantzen.

Fonte: EFE via Terra - Fotos: concordesst.com / Arquivo do Blog

Albufeira alicia ingleses com viagens de avião a um euro

Associação de turismo local lança campanha promocional em companhia aérea de baixo custo.

Com o objectivo de fomentar a procura turística do mercado inglês por Albufeira durante a época baixa e média, a APAL – Turismo de Albufeira lançou recentemente uma campanha publicitária na Ryanair, companhia aérea low-cost (baixo-custo), a qual lançou recentemente 10 milhões de viagens a 10 libras (cerca de 12,5 euros), sendo que quatro milhões destas viagens serão vendidas a 1 libra (cerca de 1,2 euros).

A campanha promocional visa essencialmente “promover as excelentes condições climatéricas que Albufeira e o Algarve em geral tem durante a época baixa, bem como a diversidade e qualidade do seu produto turístico, apelando a umas férias solarengas em Albufeira, como escape ao Inverno rigoroso dos ingleses”, frisam os responsáveis da APAL.

Ainda de acordo com a mesma fonte, a duração da campanha será repartida por três meses para a revista a bordo e de quatro meses para o anúncio online.

A data para o início da campanha foi criteriosamente escolhida, por forma a que o lançamento da mesma coincidisse com a época natalícia e o fim de ano, dado ser uma altura do ano onde há um aumento de tráfego aéreo, prevendo-se que durante esta época sejam transportados cerca de sete milhões de passageiros por esta companhia aérea, uma das principais companhias aéreas low-cost para o mercado inglês.

Fonte: Jornal do Algarve (Portugal)

Governo discute abertura de vôos comerciais com destino a Bonito (MS)

A abertura de nova rota de vôo para o Aeroporto de Bonito (BIO/SJDB), em Mato Grosso do Sul, pautou na sexta-feira (09), o encontro entre o governador André Puccinelli e os empresários Evaristo Mascarenhas de Paula, da Trip Linhas Aéreas e José Nelson Panissi, diretor da JN Representações Hoteleiras.

A reunião abre as discussões sobre a operação, que deve acontecer até fevereiro, antes do Carnaval. Os vôos partirão de Campo Grande todas as quintas-feiras e domingos. A meta da empresa, em longo prazo, é intensificar o número de partidas e criar uma linha específica entre Guarulhos e Bonito.

O início das operações depende do término das obras de reestruturação do aeroporto, realizadas pelo governo estadual (previstas para este mês) e das licenças técnicas, de responsabilidade das agências reguladoras nacionais.

Para viabilizar o início das operações já programadas para Bonito, a Trip apresentou ao governador André Puccinelli uma proposta de incentivos fiscais, que deve ser analisada pela Secretaria de Fazenda. Em contrapartida, a empresa garantiu a disposição em apresentar projetos de novos vôos para outras cidades no Estado, como Três Lagoas.

“Existe uma demanda específica ainda não explorada do turismo em Bonito. Com a parceria do governo do Estado, através da Fundação de Turismo e das demais secretarias, a iniciativa privada poderá explorar com responsabilidade um potencial gigantesco”, garante Evaristo Mascarenhas.

“Viabilizar vôos para Bonito impulsiona não apenas o turismo contemplativo e o de negócios. Garante uma expansão em rede de negócios que começa no turismo, mas que atinge também todos os demais setores da economia”, lembra a diretora da Fundação de Turismo, Nilde Brum.

A abertura de novas linhas aéreas regionais depende do aprimoramento dos aeroportos de Mato Grosso do Sul. De olho no mercado e no incremento comercial resultante dos vôos, o governo do Estado já trabalha para recuperar 16 aeroportos estratégicos, entre eles os de Campo Grande, Três Lagoas, Dourados e Bonito.

A Trip Linhas Aéreas já opera em Mato Grosso do Sul a seis anos explorando o mercado de aviação regional. Os vôos ligam Campo Grande, Dourados e Corumbá a todo o Norte do Paraná, Cuiabá e Rondonópolis.

Fonte: Marcio Breda (Notícias MS) via PanatanalNews - Foto: Marcos Leonardo (Portal Bonito)

Movimentação de carga em terminais cresce

Segundo dados da Infraero, movimentação cresceu 9,2% até novembro de 2008

Embarque e desembarque de cargas em terminal do aeroporto de São Paulo/Guarulhos

A Infraero divulgou dados que apontam crescimento de 9,2% na movimentação de carga exportada, importada e nacional até novembro passado em relação ao ano de 2007.

De acordo com a companhia, no período, a importação passou de 368 874 toneladas para 423 477, um aumento de 14,8%. Já a exportação cresceu 1,1%. A movimentação de carga nacional obteve um crescimento de 6,3%, passando de 192 mil toneladas, em 2007, para 204 mil no ano passado.

O terminal que mais registrou movimentação, de janeiro a novembro de 2008, foi o do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Fonte: Fernando Fischer (Avião Revue) - Foto: cargonews.com.br

Usuária da American Airlines reclama de cancelamentos

A passageira da American Airlines Dione Azevedo denunciou ao JC OnLine constantes problemas enfrentados pelos usuários da companhia aérea. Moradora de Warren, em Michigan (EUA), ela veio passar as festas de fim de ano com a família, após 14 anos sem pisar no Brasil.

Na volta à residência, marcada para o último domingo (11), Dione não viajou com os dois filhos porque o voo estava superlotado. "Perguntaram se eu poderia seguir no dia seguinte e aceitei para não ir num avião superlotado. Pagaram hotel e alimentação, mas quando voltamos ao aeroporto hoje [segunda-feira] nossa ida não estava reservada", reclamou.

Depois que um dos supervisores foi chamado, as reservas foram refeitas e Dione deve viajar com os filhos às 11h30 desta segunda-feira. "Estou muito insatisfeita com a American Airlines. Foi constrangedor", disse. De acordo com ela, o marido passou por problemas parecidos na semana passada.

"Ele viajaria no dia 2, mas disseram que o avião estava com uma peça quebrada e não poderia sair. Ele só conseguiu viajar novamente no dia 5", contou. Dione também disse que outros passageiros reclamaram de reservas canceladas. "No hotel em que fiquei, um rapaz disse que já tinham sido cancelados dois voos em que viajaria".

Fonte: JC Online

TAP acusada de prestar mau serviço

Açores: Voos para a ilha do Pico

Os deputados do PSD e do CDS eleitos pela ilha do Pico, nos Açores, acusam a TAP de estar a prestar um mau serviço à população, apresentando como exemplo a falta de reforço dos voos durante a época do Natal.


Em Dezembro, a transportadora realizou 25 voos extraordinários para as ilhas da Terceira (13) e do Faial (12), mas "nem um” para a Ilha do Pico, acusam os deputados, que alegam que a TAP está a "desprezar os picoenses".

Os deputados sociais-democratas Claúdio Lopes e Jaime Jorge afirmam que a transportadora sabia que nos 25 voos extraordinários realizados estavam centenas de passageiros com destino ao Pico, mas que, apesar disso, não houve um voo extra para esta ilha.

"É tempo de dizer basta ao tipo de tratamento a que esta terra e esta gente têm sido sujeitas ao longo dos tempos", afirmam os deputados, assinalando que "não houve nem há vontade da TAP nem do Governo Regional" em inverter esta situação.

Igualmente crítico, o presidente da Comissão Política da Ilha do Pico do CDS/PP, Manuel Eleutério Serpa, afirma que "a postura da TAP tem sido inadmissível e a falta de postura do Governo Regional intolerável", considerando "muito injusto o que têm feito aos picoenses".

Reagindo a estas críticas, a relações públicas da TAP, Isabel Palma, explicou que o facto dos depósitos de combustível no aeroporto do Pico não estarem em funcionamento condicionou a realização de voos extras para a ilha no mês de Dezembro.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal)

Embraer bate recorde de entrega de aeronaves em 2008

Jatos entregues no ano passado chegaram a 204, número 20% maior que as 169 aeronaves de 2007

A Embraer bateu pela segundo ano seguido recorde na entrega de aeronaves, chegando a 204 jatos em 2008, uma alta de 20% sobre os 169 jatos do ano anterior. A empresa diz em nota que entregou 59 jatos para os segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva e de Defesa e Governo no quarto trimestre de 2008. O último trimestre de 2008 marcou também a entrega dos dois primeiros jatos executivos Phenom 100. O valor dos pedidos firmes em carteira atingiu US$ 20,9 bilhões em 31 de dezembro de 2008.

No quarto trimestre, a Embraer entregou 44 E-Jets para o segmento de Aviação Comercial, oito Legacy 600, dois Phenom 100 e um EMBRAER 175 para o segmento de Aviação Executiva e quatro jatos para o segmento de Defesa e Governo. Além disso, ampliou o número de clientes na carteira de pedidos firmes de jatos da família EMBRAER 170/190, com a venda de 11 E-Jets (seis EMBRAER 170 e cinco EMBRAER 190) para a British Airways, do Reino Unido. A Empresa entregou os primeiros EMBRAER 190 para a KLM Cityhopper, da Holanda, e EMBRAER 195 para a Azul Linhas Aéreas, a primeira companhia aérea brasileira a operar um E-Jet. A Regional - Compagnie Aérienne Européene, subsidiária integral da Air France, recebeu o 500º E-Jet.

A empresa diz que as novas vendas de jatos executivos da família Phenom aumentaram o número de contratos firmes para mais de 850 aeronaves. O jato Phenom 100, da categoria entry level, obteve o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e da Federal Aviation Administration (FAA), autoridades de aviação civil do Brasil e dos Estados Unidos. As duas primeiras unidades foram entregues em dezembro. O Lineage 1000, jato da categoria ultra-large, recebeu, no final do ano, o Certificado de Tipo da ANAC e da European Aviation Safety Agency (EASA) e o Certificação de Tipo Suplementar (Supplemental Type Certificate - STC, em inglês) da FAA.

No segmento de Defesa e Governo, a Embraer se destacou no último trimestre pela efetivação de mais um importante contrato de venda do Super Tucano na América Latina para a República Dominicana, além da venda de uma aeronave para o transporte de autoridades na Ásia para o Royal Thai Army (Exército Tailandês). Em dezembro, foi assinado um aditivo contratual com a Força Aérea Brasileira (FAB) para o programa A-1M de modernização das aeronaves AMX.

Fonte: Agência Estado

TAM inicia venda de bilhetes promocionais

A TAM informou hoje que começou a venda da versão 2009 do TAM Brazil Airpass e do TAM South America Airpass. São bilhetes promocionais que permitem aos passageiros que moram fora do Brasil viajar para diversos destinos no Brasil e na América do Sul, com tarifas diferenciadas.

Para possuir o TAM Brazil Airpass, o cliente deverá comprar um bilhete aéreo internacional, com retorno para uma cidade brasileira. De acordo com a companhia, o passageiro poderá escolher a quantidade de voos que deseja realizar em sua viagem, incluindo em seu passe um conjunto de até nove cupons.

Já em relação ao TAM South America Airpass, os passageiros podem voar de 1.200 até 8.200 milhas dentro da América do Sul, percorrendo destinos atendidos pela TAM na Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Paraguai, Peri, Uruguai e Venezuela. O cliente poderá adquirir até oito cupons.

Os cupons da promoção poderão ser usados pelos clientes até 10 de junho de 2010.

Fonte: InvestNews

Board do grupo Air France – KLM aprova compra de 25% da Alitalia

O board do grupo Air France – KLM, nº 1 europeu da aviação, aprovou na sexta-feira (09) a compra de 25% da Alitalia, noticiaram as agências internacionais que citaram fontes não identificadas, sendo referido que o anúncio oficial do negócio será feito pela companhia italiana.

As fontes citadas pelas agências internacionais dizem que o investimento do grupo Air France – KLM será de 320 milhões de euros e que a decisão de aceitação por parte da Alitalia está prevista para hoje (12).

Oficialmente, o grupo Air France – KLM só confirmou que houve a reunião do board em Paris.

As agências internacionais dizem que a proposta inicial do grupo Air France – KLM pela participação na Alitalia era de 250 milhões de euros.

O lançamento da nova Alitalia, que já integrará a antiga concorrente Air One, está anunciado para amanhã, 13 de Janeiro.

Fonte: PressTur (Portugal)

Motim dentro de um avião

A greve dos pilotos da Ibéria está a causar muitos transtornos no aeroporto de Barajas (Madrid) e hoje houve mesmo um episódio de violência a bordo de um avião.

A situação de desespero chegou ao auge quando os passageiros de três aviões com destino à América Latina foram informados de que teriam de deixar o aparelho, uma vez que tinha sido ultrapassado o limite das suas horas de trabalho dos pilotos.

Houve motins a bordo e a Guarda Civil teve de intervir.

A greve dos pilotos às horas extraordinárias já afectou milhares de passageiros, que viram os seus voos cancelados ou adiados.

A acção dos pilotos visa pressionar a administração da Ibéria nas negociações do contrato colectivo de trabalho.

A principal divergência entre as partes, segundo consta, não é sobre as remunerações, mas na exigência dos pilotos de, quando se realizar a fusão com a British Airways, o número de profissionais espanhóis e britânicos seja proporcional.

A companhia espanhola entende que essa é uma questão estratégica da empresa e, portanto, não deve fazer parte do contrato colectivo de trabalho.

Fonte: Pereira Ramos (Rádio Renascença - Portugal)

Boeing vai reduzir quadro de empregados em 4,5 mil este ano

A Boeing informou na tarde de sexta-feira (09) que vai cortar 4,5 mil empregos na sua unidade de aviação comercial ao longo deste ano. Segundo a empresa, a redução de 7% da força de trabalho da área faz parte de um programa de corte de custos mais amplo para fazer frente à crise econômica.

A empresa diz que a meta de diminuição do número de empregados inclui desligamentos normais (que já ocorreriam por rotatividade) e redução dos funcionários terceirizados, mas reconhece que as dispensas diretas também serão necessárias.

A maior parte dos cortes ocorrerá no estado de Washington, onde a Boeing tem sua sede, e será feita durante o segundo trimestre.

Segundo a companhia, as demissões levarão o total de empregados na divisão de aviação comercial a 63,5 mil, nível próximo ao apresentado no início de 2008.

"Nós estamos tomando medidas prudentes para garantir que a Boeing continue bem posicionada no difícil ambiente econômico atual", disse o CEO da divisão, Scott Carson, por meio de comunicado.

Fonte: Valor Online

Empresa de aviação chinesa investe US$ 1,2 bilhão na produção de helicópteros

A China construirá uma base para produção comercial de helicópteros em Tianjin, cidade portuária no norte do país, anunciaram hoje as autoridades locais.

A Corporação de Indústria da Aviação da China (sigla em inglês, AICC), o maior fabricante de helicópteros chinês, assinou um acordo com o governo municipal na semana passada para começar os trabalhos ainda na primeira metade deste ano, disse o chefe da Zona de Livre Comércio de Tian, Feng Zhijiang.

O custo é avaliado em cerca de 8 bilhões de yuans (US$ 1,17 bilhão), declarou Feng.

A nova empresa a ser lançada incluirá uma sede, um centro de pesquisa e de desenvolvimento, linha de montagem e serviços aos compradores, Feng informou junto à Assembleia Popular de Tianjin.

O foco da nova companhia será em aparelhos médios e pesados, preenchendo um espaço no mercado doméstico. As receitas com vendas deverão atingir entre 30 bilhões e 40 bilhões de yuans (US$ 4,39bilhões e US$ 5,85 bilhões) em 10 anos.

Dois helicópteros deverão estar prontos ainda neste ano, segundo Feng.

Fonte: CRI - China Radio International

Aprenda a usar as milhas oferecidas pelas cias aéreas

Diante da variedade de programas de milhas aéreas no mercado fica difícil saber qual é a melhor alternativa. Recentemente, Gol e TAM anunciaram novidades no setor. Cartões de crédito também concedem bônus para serem trocados por viagens de avião, o que aumentam as opções — e a salada de regras.

A Gol incorporou o programa Smiles, antes exclusivo da Varig. Desde o dia 15 é possível trocar milhas por passagens das empresas. Já a TAM foi aceita na aliança internacional Star Alliance. A integração será concluída até abril de 2010. A partir daí, o cartão Fidelidade TAM dará acesso a facilidades como intercâmbio de milhas com outras aéreas. A parceria com o programa de milhas da Lan será mantida.

Planos de fidelidade também permitem fazer upgrades — da econômica para a executiva, por exemplo — sem gastar mais por isso.

Alianças

A inscrição nos programas de fidelidade é gratuita. Mas lembre-se que vale a pena concentrar viagens em uma única empresa. Se for necessário usar outra, prefira as que fazem parte da mesma aliança internacional — Star Alliance, com 21 aéreas, Sky Team, com 14, e One World, com dez, são as maiores.

Assim, você garante o direito de trocar milhas de uma companhia por bilhetes de outra. Como restrições, a maioria delas não aceita combinar os pontos de dois ou mais programas para emitir uma passagem, a não ser entre empresas do mesmo grupo, como Gol e Varig ou Air France e KLM. Também não permitem juntar pontos de titulares diferentes. Mas você pode emitir uma passagem para terceiros usando as suas milhas.

Como regra, cada milha voada dá direito a 1 ponto-bônus. Bilhetes promocionais rendem menos e as classes superiores garantem mais pontos. Quanto mais viaja, mais vip o passageiro se torna, o que também garante maior pontuação por trecho voado.

Para se ter uma idéia, o passageiro precisa pagar a partir de 14 pontes aéreas São Paulo-Rio para ganhar a primeira cortesia (considerando o resgate mais fácil, da TAM, com 3 mil milhas). Na hora do resgate do prêmio, antecedência é fundamental: as empresas não divulgam, mas há limite de assentos-prêmio por aeronave. E muitas não aceitam milhas na alta temporada.

ANOTE NA AGENDA

Como funcionam alguns programas

SMILES (GOL E VARIG)

Pontos: na classe econômica, cada milha voada corresponde a 1 ponto. Na Comfort, há um bônus de 25% sobre o total acumulado
Inscrição: grátis
Validade dos pontos: 3 anos
Prêmio mais fácil: 10 mil milhas dão direito a uma passagem para qualquer trecho nacional ou na América do Sul
Site: www.smiles.com.br

FIDELIDADE TAM

Pontos: cada trecho é convertido em pontos em um porcentual que varia entre 20% e 150% do total de milhas voadas, dependendo da classe do bilhete. Em compras com o cartão de crédito TAM, cada R$ 1 gasto vale 1,33 ponto
Inscrição: grátis
Validade dos pontos: 2 anos
Prêmio mais fácil: com um crédito de a partir de 3 mil pontos o passageiro pode resgatar uma passagem nacional
Site: www.tam.com.br

ALIANÇAS INTERNACIONAIS

O que são: grupos que reúnem companhias aéreas de diversas nacionalidades. As maiores são Star Alliance (com 21 empresas), Sky Team (14) e One World (10)
Programas de milhas: as alianças não têm cartão de fidelidade próprio. Para desfrutar dos benefícios, o passageiro deve se inscrever em uma ou mais empresas do grupo
Benefícios: atendimento prioritário, salas vip, intercâmbio de milhas e outros
Sites: www.staralliance.com, www.skyteam.com e www.oneworld.com.

Cartões convertem gastos de clientes em bônus

Consumidor pode até conseguir bilhetes de graça, dependendo de quanto gasta no cartão

Conseguir bilhetes aéreos grátis pode ficar mais fácil se você usar o cartão de crédito a seu favor. Os grandes bancos mantêm convênios com empresas aéreas e, assim, premiam os clientes com bônus para serem convertidos nas tão desejadas milhas.

Há opções de cartão com as bandeiras Visa, Mastercard e American Express. Em geral, cada US$ 1 gasto no cartão (ou o seu equivalente em outra moeda) vale 1 ponto. Uma conta rápida: no programa Smiles, da Gol e da Varig, 10 mil pontos dão direito a uma passagem para a América do Sul. Assim, para ganhar um bilhete em um ano, é necessário gastar o equivalente a US$ 833 por mês no cartão.

Banco do Brasil

Pontos: US$ 1 gasto no cartão vale 1 ponto. Produtos e serviços também valem bônus
Validade: 1 a 3 anos
Onde usar: compras na internet e milhas aéreas
Prêmio mais fácil: 5 mil pontos podem ser transferidos para o Fidelidade TAM ou o Smiles
Site: www.bb.com.br

Bradesco

Pontos: US$ 1 vale 2 pontos
Validade: 31 de dezembro do terceiro ano posterior à aquisição do ponto. Bônus no cartão American Express não expiram
Onde usar: compras na internet, diárias de hotel, passagens aéreas, traslados e outros
Prêmio mais fácil: 15 pontos valem um transfer para clientes fidelidade da Iberia
Sites: www.bradescocartoes.com.br e www.americanexpress.com

Itaú

Pontos: US$ 1 vale 1 ponto
Validade: bônus não expiram
Onde usar: milhas aéreas, diária nos hotéis Accor e aluguel de carro na Localiza
Prêmio mais fácil: 500 pontos podem ser transformados em milhas ou pontos na rede Accor
Site: www.itau.com.br/semprepresente

Real

Pontos: US$ 1 vale 1,5 ponto no cartão Platinum e 1 ponto nos demais cartões
Validade: 1 ano. No Platinum, os pontos não vencem
Onde usar: milhas aéreas, assinatura de revistas e compras
Prêmio mais fácil: mil pontos podem ser transferidos para um programa de milhas
Site: www.bancoreal.com.br

Santander

Pontos: 1 a 2 pontos para cada US$ 1 gasto no cartão. Nos cartões universitários, R$ 3 valem 1 ponto
Validade: de 2 anos a ilimitada, dependendo do cartão
Onde usar: milhas aéreas, tratamentos em spas, passeios, compras, assinaturas de revistas e doações a entidades
Prêmio mais fácil: mil pontos valem ingresso de cinema
Site: www.santander.com.br

Fonte: Agência Estado via Cosmo On Line - Imagem: Arquivo do Blog

Aeroporto da Madeira recebeu cerca de 2,5 milhões de passageiros em 2008

Os indicadores de tráfego referentes a 2008 divulgados pela ANAM revelam, para além de um crescimento de 1,2% no número de passageiros face a 2007, que os passageiros com origem no mercado doméstico tiveram um crescimento de 1,1% e que os do mercado internacional um aumento de 1,3%.

No que se refere ao movimento de aeronaves, o Aeroporto da Madeira registou em 2008 um total de 25.961 movimentos, entre chegadas e partidas, o que significa um aumento de 1,3% em relação a 2007 (25.616 movimentos).

No que se refere às estatísticas referentes ao passado mês de Dezembro, estas revelam que houve um decréscimo de 4,2% no número de passageiros que passaram pelo Aeroporto da Madeira face a igual período de 2007. Assim, em Dezembro, entre chegadas e partidas, passaram pelo aeroporto 169.143 passageiros, o que representa uma diminuição de 7.493 passageiros face a igual mês de 2007.

Quanto ao movimento de aeronaves, o passado mês de Dezembro registou igualmente um decréscimo de 8% face ao mês homólogo de 2007. Entre partidas e chegadas o Aeroporto da Madeira registou em Dezembro 2.072 movimentos de aeronaves.

Por outro lado, em 2008 o Aeroporto da Madeira registou uma quebra de 9% na carga movimentada e um aumento de 4,7% no correio face a 2007.

De referir que os resultados poderiam ter sido melhores se nos últimos três meses do ano passado o Aeroporto da Madeira não tivesse registado uma quebra no número de passageiros.

TAP lidera e easyJet ocupa 3.ª posição

No que se refere ao tráfego comercial no Aeroporto da Madeira durante o ano de 2008, os dados divulgados pela ANAM mostram que a TAP manteve a primeira posição no que se refere ao transporte de passageiros e voos. A transportadora aérea portuguesa transportou o ano passado um total de 925.278 passageiros, o que representa uma aumento de 0,8% face a 2007, conquistando assim uma quota de 37,81% no nosso aeroporto.

A Sata Internacional surge na 2.ª posição, embora a grande distância da TAP, tendo transportado o ano passado para a Madeira 226.990 passageiros, o que traduz uma diminuição de 1,2% em relação a 2007, conquistando uma quota de mercado de 9,28%.

Um grande salto foi dado pela “low cost” easyJet, que em 2008 passou a ocupar a 3.ª posição, ao ter transportado 217.747 passageiros, registando assim um crescimento de 969,1% face a 2007, o que permitiu à companhia britânica conquistar uma quaota de 8,90% no tráfego comercial do Aeroporto da Madeira.

No “top 5” surgem ainda as companhias aéreas Air Berlin, que posicionou-se na 4.ª posição ao transportar 157.546 passageiros, o que significou um crescimento de 31,1% e uma quota de tráfego de 6,44%, e a Thomson Fly, que transportou 105.042 passageiros (+43,8% do que em 2007), alcançando, assim, uma quota de 4,29%.

No que se refere ao número de voos, entre partidas e chegadas, a TAP efectuou 9.244 voos (+6,7%), a Sata Internacional 2.116 (+1,6%) e a easyJet 1.629 (+795,1%).
Em 2008 voaram para a Madeira um total de 30 companhias aéreas.

Mercado inglês cresceu 16,8%

Quanto à origem e destino dos passageiros, Portugal, naturalmente, ocupou a primeira posição, com 1.068.033 passageiros, o que traduz um aumento de 1% face a 2007 e uma quota de tráfego de 43,65%.

A Grã-Bretanha surge na 2.ª posição com 578.501 passageiros (+16,8% do que em 2007) e uma quota de 24,01% e a Alemanha ocupa a 3.ª posição com 329.061 passageiros (-12,7%) e uma quota de 11,75%. No “top 5” surgem ainda a França, na 4.ª posição, com 64.968 passageiros (+5,8%) e uma quota de 2,66% e a Espanha com 53.194 passageiros, mas com uma quebra em relação a 2007 de 26,6%.

De assinalar as subidas dos passageiros provenientes da Suíça (+33,5%), da Polónia (+306,7%), da Irlanda (+19,4%), da Estónia (+700,8%) e da Rússia (+11.105,3%). No lado das quebras, de assinalar o caso da Itália (-71,6%), da Noruega (-58,4%) e da Áustria (-28,7%).

De referir ainda que em 2008 o tipo de avião que mais voou para a Madeira foi o Airbus A320, com 6.931 movimentos, logo seguido do A319, com 6.331.

Aeroporto do Porto Santo regista quebras

No que se refere aos indicadores de tráfego do Aeroporto do Porto Santo, os dados disponibilizados pela ANAM no seu “site” mostram que em 2008 foi registada uma quebra de 9,9% no número de passageiros relativamente a 2007. Assim, no ano passado passaram pelo aeroporto da “ilha dourada” um total de 132.084 passageiros, menos 14.568 passageiros do que em 2007. De referir que para encontrar um número de passageiros inferior ao do ano passado é necessário recuar a 1992, quando esta infra-estrutura aeroportuária recebeu um total de 117.466 passageiros. Quanto ao tráfego no mês de Dezembro, o Aeroporto do Porto Santo registou uma quebra de 4,1% face ao mês homólogo de 2007, ao receber 6.089 passageiros. O movimento de aeronaves registou uma quebra de 16,7%.

Fonte: Augusto Soares (Jornal da Madeira - Portugal) - 10/01

Distorções e truques do mercado aéreo brasileiro

Você sabia que comprar uma passagem Rio-Miami custa 40% mais caro que uma passagem Miami-Rio na mesma companhia? E você sabia que não é possível comprar só a ida, para comprar a volta mais barata nos EUA porque a companhia brasileira aumenta o preço da passagem da ida só para compensar?

E você sabia também que a Justiça brasileira determinou que os passageiros brasileiros tem que pagar mais caro às empresas estrangeiras, e que elas não podem fazer promoções no Brasil?

Aqui o preço é controlado. As empresas brasileiras dizem que não podem reduzir preços por determinação da Justiça, mas foram elas próprias que entraram na Justiça para que os preços continuassem controlados.

Conheçam todas essas distorções do mercado aéreo brasileiro na ótima entrevista com a diretora-presidente da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Solange Vieira, que foi ao ar pela GloboNews:



Fonte: MiriamLeitão.com (O Globo Online)

Aeroporto de Cacoal deve ser liberado em 60 dias para aeronaves de pequeno porte

As obras no Aeroporto de Cacoal

Num prazo de 60 dias o aeroporto de Cacoal (OAL/SWKK), em Rondônia, deve ser liberado para vôos de aeronaves de pequeno porte, e até o próximo mês de junho para vôos comerciais. Essa é a expectativa do Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes (DER), responsável pela execução do projeto do aeródromo (pista de pouso, pista de táxi e pátio de aeronave).

O diretor-geral do Departamento, engenheiro Jacques Albagli, disse que a visita de inspeção para a homologação do aeródromo já foi solicitada pelo Governo do Estado junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Sétimo Comando da Aeronáutica (Comar-7). O engenheiro acredita que a vistoria deve ocorrer num limite de 30 dias e que a tramitação de documentos para a homologação leve outros 30 dias.

O engenheiro Almir Campelo, responsável pela coordenação do projeto, ressaltou que a homologação será inicialmente para a aviação de pequeno porte em razão de o Estado estar licitando as obras da seção de combate a incêndio. “Após essa etapa o aeroporto estará apto a receber vôos comercias (grande porte), a partir de meados de junho”, completou.

Albagli lembrou o trabalho de responsabilidade do DER foi encerrado no último mês, com a execução da pista de pouso, pista de táxi e pátio de aeronave, sinalização horizontal e balizamento noturno. Disse também que os trabalhos no terminal de passageiros e urbanização estão a cargo do Departamento de Obras e Serviços Públicos (Deosp), já em fase de conclusão, serviços os quais devem ser encerrados durante o prazo de homologação do aeródromo.

Jacques Albagli falou do empenho do governador Ivo Cassol na realização da obra, lembrando que os trabalhos ficaram paralisados por quase três anos e em 2008 Cassol assinou convênios para a conclusão da obra. Destacou que entre as execuções do aeroporto, do terminal de passageiros, da construção da seção de combate a incêndio e da pavimentação da rodovia de acesso ao aeroporto, os investimentos ultrapassam os R$ 15 milhões, injetados entre os anos de 2002 a 2008.

Fonte: Rondonoticias - Foto: diof.ro.gov.br

Saiba como fugir das armadilhas nas viagens de avião

O período de férias representa aumento no número de passageiros em aviões e também dos problemas com atrasos e cancelamentos de voos, extravio de bagagens, overbooking e dificuldades na emissão dos bilhetes por meio dos programas de milhagem.

Os consumidores devem ficar atentos aos seus direitos e aos procedimentos mais adequados para não transformar a viagem em pesadelo. Na hora de programar os voos, é importante que sejam impressos todos os papéis que comprovam a compra do bilhete: desde a oferta com os preços nos sites das companhias aéreas até a compra das passagens. No caso de atraso ou cancelamento, a queixa tem que ser registrada na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e é necessário que seja feito um boletim de ocorrência. É recomendado que os tíquetes de embarque sejam guardados, pois eles ajudarão a comprovar os horários definidos do voo.

O artigo 231 do Código Brasileiro de Aeronáutica diz que a companhia aérea que atrasar mais de quatro horas o embarque deve arcar com todas as despesas decorrentes da interrupção ou atraso da viagem, inclusive transporte, alimentação e hospedagem em hotéis. “Recomendamos que o consumidor pegue todas as notas com gastos, como hotel, estacionamento e alimentação. Os danos profissionais com o atraso também podem ser assegurados”, afirma a advogada Maria Laura Santos, gerente de atendimento do Procon Municipal de Belo Horioznte.

Ricardo Gomes da Silva trabalha como tarifador em aeroporto (faz análise e cálculo de pousos de aeronaves). Em novembro, comprou uma passagem de Belo Horizonte para Miami (Estados Unidos) para a filha e a mãe viajarem em dezembro. Pagou cerca de R$ 1,3 mil pela ida e volta de cada bilhete aéreo. Em função de problemas pessoais, Silva conta que decidiu cancelar a viagem. Foi na operadora de turismo, a CVC, e assinou um documento de desistência. No papel, concordou em pagar multa de 10% pelo cancelamento.

“A minha filha não viajou, paguei a multa e ainda me cobraram a taxa de embarque e as duas primeiras parcelas nas mensalidades do cartão de dezembro e janeiro. O estorno do pagamento, que havia sido prometido, não foi feito”, afirma Silva. Ele pagou no mês passado R$ 394 de taxa de embarque e R$ 194 da primeira parcela da passagem aérea. Na mensalidade do cartão deste mês, a segunda parcela do bilhete voltou a ser cobrada. “Eu mandei e-mail para a loja da operadora e pedi para cancelarem a cobrança. Mas não teve jeito. Estou tendo que pagar o cartão, pois os juros pelo atraso são muito altos. Na hora de comprar a passagem, eles prometem tudo, mas deixam a desejar quando é para cumprir o combinado”, observa Silva. A CVC informou que repassou o pedido de reembolso à companhia aérea. Segundo a operadora, o estorno foi autorizado em 22 de dezembro para a administradora de cartões de crédito, mas o reembolso depende da data de vencimento da fatura do cliente.

A advogada Maria Laura lembra que todo valor cobrado indevidamente deve ser restituído em dobro ao consumidor, com juros e correção monetária, segundo o artigo 42 do Código de Defesa do Consumidor. Nesse caso, diz, o processo pode ser aberto no Procon ou no Juizado Especial de Relações de Consumo. O presidente da Associação Brasileira dos Consumidores (ABC), Danilo Santana, afirma que 30 dias é um prazo considerado “razoável” pela Justiça para o reembolso de serviços não prestados.

Fonte: Geórgea Choucair (Estado de Minas)

Aeroporto de Beja sem contratos com companhias aéreas

A poucos meses da inauguração, não há ainda nenhum acordo assinado e as ligações rodo-ferroviárias são muito deficientes.

Maquete do novo aeroporto

Depois da alteração na localização do novo aeroporto na Ota, onde foram gastos muitos milhões de euros em estudos, eis a vez do aeroporto de Beja. A poucos meses da inauguração oficial, este aeroporto não tem nenhum contrato assinado com qualquer companhia aérea e, mais grave, as ligações rodo-ferroviárias são muito deficientes.

Enquanto isso, em Espanha, o aeroporto de Ciudad Real abriu portas em Dezembro de 2008 com todas as acessibilidades possíveis e com dois acordos com companhias aéreas. E mais preocupante para os interesses portugueses é que entra em funcionamento, ainda em 2009, o aeroporto «low cost» de Badajoz.

A TVI procurou saber o que falhou na projecção do aeroporto de Beja, que o Primeiro-ministro José Sócrates considerou um investimento ponderado, mas que, por enquanto, não passa mesmo é de um grande erro.

Em Janeiro de 2007, José Sócrates anunciou, em Beja, com toda a pompa e circunstância, a construção do aeroporto na base aérea nº11. Um investimento ponderado e que, de acordo com o Governo, estaria apto a receber voos civis no decorrer de 2008. Mas, quase no fim do ano, este aeroporto vocacionado para os voos «low cost» continua em construção, sem acessibilidades e sem qualquer tipo de acordo para voos comerciais ou voos de carga.

Augusto Mateus, antigo ministro da Economia no Executivo de António Guterres, foi um dos mentores deste aeroporto. Num estudo intitulado «Plano Regional de Inovação do Alentejo», realizado pelo próprio gabinete para a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo (CCDRA), Mateus enuncia as principais razões para a construção desta infra-estrutura na cidade alentejana.

Uma das razões apontadas é a «plataforma logística para a carga a receber e a expedir de/para a América e África, incluído o transporte de peixe, utilizando aviões de grande porte e executando em Beja o transhipment para aviões menores para a ligação com os aeroportos europeus».

«Entreposto para a carga recebida no porto de Sines, passível de ser transportada por meios aéreos, frescos agrícolas produzidos na zona de regadio do Alqueva e Andaluzia» é outro dos objectivos apontados no estudo.

Três anos e 33 milhões de euros após este estudo, os objectivos definidos estão longe de ser atingidos. Nas vésperas da abertura deste novo aeroporto, não existe nenhum contrato assinado com qualquer companhia aérea.

Mas porque razão este aeroporto não está a funcionar? Olhando para a vizinha Espanha, verificamos que os critérios primordiais na escolha de um aeroporto vocacionado para «low cost» são: a proximidade de uma auto-estrada, a proximidade de uma estação de comboios convencional e ainda a proximidade de uma estação de comboios de alta velocidade.

Em Beja, nenhum daqueles critérios foi ainda aplicado, o que contrasta, por exemplo, com o novo aeroporto espanhol de Ciudad Real. Este aeroporto vai abrir nos próximos dias, mas ao contrário de Beja tem já instaladas duas companhias: a Air Berlin, de «low cost», e a Air Nostrum.

Além disso, as acessibilidades existentes no aeroporto espanhol estão já preparadas: Alta Velocidade, rede ferroviária convencional e autoestrada. A distância entre os três meios é de apenas três minutos. Sendo mesmo possível chegar ao centro de Madrid em 50 minutos. E tudo isto tendo em conta que a distância entre Ciudad Real e Madrid é maior que entre Beja e Lisboa.

Mas ao contrário do que acontece em Espanha, em Beja, a autoestrada não existe, o projecto da Alta Velocidade não passa sequer pela cidade e a rede ferroviária convencional não pára no local do novo aeroporto.

Aliás, quanto às ligações de comboio só existe actualmente uma viagem por dia da cidade alentejana para Lisboa. Viagem essa que demora, na melhor das hipóteses, duas horas e seis minutos.

Fonte: TVI - Televisão Independente (Portugal)

Guerra de Gaza custa cerca de US$ 8 milhões por dia

A guerra de Gaza custa cerca de US$ 8 milhões por dia aos cofres de Israel. Em pouco mais de duas semanas, as despesas chegam a US$ 130 milhões, indica um boletim de conjuntura da Bolsa de Valores de Tel-Aviv. E esse é apenas o preço das operações militares - sem contar as perdas indiretas, representadas pela interrupção da produção industrial, a redução da atividade do comércio e o colapso no turismo ou o aumento da inflação e do desemprego.

A avaliação não surpreendeu Ariel, nome fictício de um oficial de média patente da reserva israelense, que vive no Brasil. Ex-integrante das forças especiais, veterano da campanha no sul do Líbano em 2006, ele é especialista em gestão empresarial e concorda com o valor da conta do conflito. Para ele, o governo de Israel pode manter esse ritmo por mais duas semanas, em regime de contenção, ou mesmo por mais um mês, nesse caso sob condições de exceção, previstas em lei, semelhantes às vigentes no estado de sítio.

Uma hora de voo de caça em condições de ataque - só o voo, sem contar as bombas inteligentes e mísseis que podem custar até US$ 1,5 milhão - não sai por menos de US$ 5 mil. A estimativa é de que a aviação israelense tenha mobilizado cerca de 60 supersônicos F-16 Block 60 e F-15D, responsáveis por cerca de 120 saídas de combate.

Além dessa força, destaca Ariel, devem ser considerados os cerca de 30 helicópteros Apache e Cobra, encarregados da cobertura de ponto. Em terra, a fatura do deslocamento de tanques Merkava de 65 toneladas e dos blindados usados para o transporte de tropas é variável, ?mas um tiro de munição especial de 120 mm perfurante não sai por menos de US$ 2,5 mil?. Além disso, treinamento, manutenção e equipamento para soldados dos grupos especiais não saem por menos de US$ 250 mil ao ano. Ariel não está em Gaza por causa de uma complexa cirurgia que passou, da qual ainda não se recuperou totalmente. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado