Como parte de seu processo de reestruturação, a LATAM Airlines Group decidiu aposentar imediatamente os onze aviões Airbus A350-900 da LATAM Brasil. Anunciou também que todas as rotas internacionais de e para o Chile seriam suspensas, permitindo que a Dreamliners de sua subsidiária chilena realizasse voos de longo curso de e para o Brasil.
Em carta enviada aos funcionários da empresa em 8 de abril de 2021, o CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, explicou que sete aeronaves estavam fora da frota "imediatamente", com as outras quatro a serem seguidas até o final da semana seguinte. A frota de onze A350-900 ficou parada por falta de demanda. A última aeronave foi entregue em 8 de janeiro de 2021.
Essa retirada repentina significa que a frota de longo curso da LATAM Brasil é atualmente totalmente constituída por aeronaves Boeing, sendo sete 767s e seis 777s. Mas a operadora em breve poderá contar com uma nova adição. A LATAM Brasil já entrou com pedido de inclusão de um novo modelo de aeronave, o Boeing 787 Dreamliner, na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
A aeronave deve ser deduzida da frota da LATAM Chile, de acordo com o portal de aviação local Contato Radar. De 5 a 30 de abril de 2021, a LATAM suspendeu todas as rotas internacionais de e para o Chile, com apenas alguns voos de repatriação permanecendo em operação devido ao ressurgimento da pandemia COVID-19.
Com problemas financeiros, LATAM vai leiloar suas aeronaves
Em março de 2021, a LATAM anunciou que leiloaria dezessete de suas aeronaves, incluindo dois Airbus A350s, quatro Boeing 787s e onze aeronaves de corredor único, em uma tentativa de melhorar sua situação financeira. O leilão deve ocorrer em 14 de abril de 2021 e é organizado pela locadora SkyWorks Leasing.
O grupo de companhias aéreas encerrou 2020 com um prejuízo líquido de US$ 4,5 bilhões, com sua receita despencando 58,4%, para US $ 4,3 bilhões. No total, a LATAM transportou 28,2 milhões de passageiros - uma queda de 61,9% em relação a 2019, quando o grupo de companhias aéreas recebeu 74,1 milhões de passageiros a bordo de suas aeronaves.
Em maio de 2020, a LATAM Airlines entrou no processo de falência Capítulo 11 e se juntou à LATAM Brasil em julho de 2020, enquanto a LATAM Argentina encerrou as operações um mês antes.
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