Nestor Koch, presidente da TAP M&E Brasil, e Raffaele Virgili, vice-presidente Customer Service da Pratt-Whitney, no momento da assinatura do contratoA TAP Maintenance & Engineering Brasil, empresa de manutenção de motores de avião, e a Pratt & Whitney Canada, fabricante dos motores, firmaram hoje, na cidade de São Paulo, um contrato de colaboração empresarial com duração de cinco anos. Com o acordo a TAP fica autorizada a fazer manutenção pesada nos motores PT6A e PW100 nas Américas do Sul e Central.
Presentes à coletiva estavam Nestor Koch, presidente da TAP M&E Brasil, e Raffaele Virgili, vice-presidente Customer Service da Pratt-Whitney. De acordo com eles, o contrato vem otimizar todo o processo de manutenção dos motores, já que antes disso a empresa de manutenção era habilitada apenas a realizar manutenção leve, fazendo com que as empresas enviassem os motores para fora do país, o que significava custo e tempo maiores. Com a autorização, esses dois fatores reduzem consideravelmente.
De acordo com Kosh, o volume de manutenção prevista – de 52 motores por ano – não é preocupante: "Temos condições de aumentar a nossa capacidade porque no passado já tivemos nossa oficina de motores com movimento bem superior a esse. A capacidade física de crescimento nós temos em função do aumento da demanda desse mercado. Consideramos que esse número de motores por ano – considerando as duas famílias de motores – estará bem suportável nos proximos cinco anos".
A manutenção será feita nas instalações da TAP M&E Brasil em Porto Alegre. De sua parte, a P&WC do Brasil, sediada em Sorocaba, interior de São Paulo, ficará responsável pelos serviços de marketing e vendas, bem como por garantias e pela administração do relacionamento entre empresa e consumidores.
Fonte: Mercado & Eventos
Presentes à coletiva estavam Nestor Koch, presidente da TAP M&E Brasil, e Raffaele Virgili, vice-presidente Customer Service da Pratt-Whitney. De acordo com eles, o contrato vem otimizar todo o processo de manutenção dos motores, já que antes disso a empresa de manutenção era habilitada apenas a realizar manutenção leve, fazendo com que as empresas enviassem os motores para fora do país, o que significava custo e tempo maiores. Com a autorização, esses dois fatores reduzem consideravelmente.
De acordo com Kosh, o volume de manutenção prevista – de 52 motores por ano – não é preocupante: "Temos condições de aumentar a nossa capacidade porque no passado já tivemos nossa oficina de motores com movimento bem superior a esse. A capacidade física de crescimento nós temos em função do aumento da demanda desse mercado. Consideramos que esse número de motores por ano – considerando as duas famílias de motores – estará bem suportável nos proximos cinco anos".
A manutenção será feita nas instalações da TAP M&E Brasil em Porto Alegre. De sua parte, a P&WC do Brasil, sediada em Sorocaba, interior de São Paulo, ficará responsável pelos serviços de marketing e vendas, bem como por garantias e pela administração do relacionamento entre empresa e consumidores.
Fonte: Mercado & Eventos
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