Terminal de passageiros do Aeroporto de Viracopos: execução do projeto entra em fase decisivaA primeira audiência pública para analisar os impactos ambientais das obras de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos foi marcada pelo Conselho Estadual de Meio Ambiente (Consema) para 19 de fevereiro, às 17h, em Campinas. Nessa audiência, a população irá conhecer os detalhes do Estudo de Impacto Ambiental e o Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima) das obras.
O conteúdo do relatório ainda não foi divulgado. Ele aponta o impacto que as obras irão provocar e as medidas preventivas, de controle e compensatórias que terão que ser adotadas pela Empresa Brasileira de infraestrutura Aeroportuária (Infraero). O início da ampliação do aeroporto, previsto para setembro de 2009, dependerá da aprovação do EIA-Rima e da liberação das licenças ambientais.
A expectativa da Infraero é de que a segunda pista seja entregue em agosto de 2010. A estimativa é que a obra custe entre R$ 300 milhões e R$ 400 milhões. O estudo de impacto ambiental foi realizado pela empresa Walm Engenharia e Tecnologia Ambiental Ltda, de São Paulo. Ele analisou o impacto das obras da chamada primeira fase da ampliação, que inclui a construção da segunda pista, taxi way paralelas e de interligação do sistema de pistas, o primeiro terminal de passageiros, pátios e sistema viário.
Fonte: Maria Teresa Costa (Agência Anhangüera de Notícias/Cosmo Online) - Foto: Adriano Rosa (AAN)
O conteúdo do relatório ainda não foi divulgado. Ele aponta o impacto que as obras irão provocar e as medidas preventivas, de controle e compensatórias que terão que ser adotadas pela Empresa Brasileira de infraestrutura Aeroportuária (Infraero). O início da ampliação do aeroporto, previsto para setembro de 2009, dependerá da aprovação do EIA-Rima e da liberação das licenças ambientais.
A expectativa da Infraero é de que a segunda pista seja entregue em agosto de 2010. A estimativa é que a obra custe entre R$ 300 milhões e R$ 400 milhões. O estudo de impacto ambiental foi realizado pela empresa Walm Engenharia e Tecnologia Ambiental Ltda, de São Paulo. Ele analisou o impacto das obras da chamada primeira fase da ampliação, que inclui a construção da segunda pista, taxi way paralelas e de interligação do sistema de pistas, o primeiro terminal de passageiros, pátios e sistema viário.
Fonte: Maria Teresa Costa (Agência Anhangüera de Notícias/Cosmo Online) - Foto: Adriano Rosa (AAN)
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