O Aeródromo de Vila RealO município de Vila Real, na região de Trás os Montes, em Portugal, vai construir uma nova pista no aeródromo local, com 1.800 metros, no âmbito de uma política de aproveitamento de sinergias turísticas entre o Algarve e a região do Douro.
O gestor do aeródromo, Henrique Baptista adiantou que "há várias empresas de turismo, nomeadamente as que têm unidades hoteleiras nas duas regiões, que se mostram interessadas em trazer turistas do Algarve, para conhecerem o Douro e vice-versa, utilizando o transporte aéreo".
A construção da nova pista, que ficará no mesmo aeródromo mas noutra direcção, deverá estar concluída em 2001, o que permitirá a aterragem de aviões de maior envergadura, acabando com as actuais limitações ao tráfego aéreo.
"Estamos a concluir o Plano Director do Aeródromo para se saber quais as valência que terá", sublinhou, frisando que só em expropriação de terrenos deverão ser investidos um milhão de euros.
O director da estrutura municipal falava à Lusa à margem da passagem no aeródromo do novo avião da empresa Aeronorte, um bimotor a hélice da marca L 410, fabricado na República Checa, com capacidade para 17 passageiros que vai operar na carreira Bragança/Vila Real/Lisboa.
Henrique Baptista congratulou-se com o recomeço das ligações aéreas, fazendo votos para que a Aeronorte volte a credibilizar o serviço, depois de o anterior concessionário ter feito com que os passageiros se tornassem descrentes: "houve dias em que havia sete passageiros à espera e o avião da Aerocondor não aparecia", lembrou.
O responsável garante que o município está disposto a alargar, de imediato, a pista - que tem apenas 950 metros - em mais 60 metros em cada bordo, "desde que o volume de passageiros o justifique".
Adiantou que a ligação aérea que passa em Vila Real serve uma população de 450 mil pessoas de Trás-os-Montes, entre Chaves e a cidade: "há, ainda, mercado do lado espanhol que está acessível com as auto-estradas", frisou.
O administrador da empresa de aviação, Aeronorte, de Braga, salientou que a pequena dimensão da pista de Vila real obriga o bimotor que fará a ligação a Lisboa a levar apenas 14 passageiros quando poderia levar 17.
"Se a carreira tiver sucesso poderemos vir a operar com um bimotor para 40 passageiros", afirmou, garantindo que a nova ligação será segura, confortável e a um preço, que supera o custo do transporte em automóvel ou da ligação Porto/Lisboa na TAP.
O percurso entre Bragança e Lisboa, será feito em 1:45 horas, já com uma paragem de 10 minutos em Vila Real, o que implica uma velocidade de cruzeiro de 320 quilómetros por hora (180 nós/hora).
Com uma tripulação de dois pilotos, um italiano radicado em Portugal e um checo, foi adquirida em sistema de "wet-leasing", tendo licença para operar no espaço da União Europeia.
Além desta aeronave, a Aeronorte terá outra, igual, em sistema de reserva - "back-up" na terminologia aeronáutica - para atender a qualquer necessidade especial, garantindo, assim, a constância dos quatro voos diários entre Bragança e Lisboa.
A criação da carreira aérea obriga a empresa a contratar sete novos trabalhadores, entre pilotos portuguesas - a quem será dada formação específica para tripular a aeronave - mecânicos e pessoa de terra.
Para as ligações Bragança/Lisboa, quatro voos diários nos dois sentidos, os utentes podem adquirir os bilhetes nos balcões da companhia nas duas cidades ou no terminal 2 do Aeroporto da Portela, estando, também, disponíveis nas agências de viagem e, brevemente, na internet.
As ligações Bragança/Lisboa foram interrompidas a 17 de Março depois de o Governo ter retirado as licenças ao concessionário a Aerocondor.
A carreira foi, então, entregue à Aeronorte, que a operará, até ao final do concurso público que o Governo deverá lançar ainda em 2008.
Para garantir a ligação, o Estado atribui uma verba anual de 1,2 milhões de euros ao operador.
Fonte: Agência Lusa - Foto: Tony Piras
Informações gerais
Localidade: Vila Nova – Vila Real
Posição: LAT: 41º16’27’’ N Long: 007º43’08’’W
Distância a Vila Real: 4Km
O gestor do aeródromo, Henrique Baptista adiantou que "há várias empresas de turismo, nomeadamente as que têm unidades hoteleiras nas duas regiões, que se mostram interessadas em trazer turistas do Algarve, para conhecerem o Douro e vice-versa, utilizando o transporte aéreo".
A construção da nova pista, que ficará no mesmo aeródromo mas noutra direcção, deverá estar concluída em 2001, o que permitirá a aterragem de aviões de maior envergadura, acabando com as actuais limitações ao tráfego aéreo.
"Estamos a concluir o Plano Director do Aeródromo para se saber quais as valência que terá", sublinhou, frisando que só em expropriação de terrenos deverão ser investidos um milhão de euros.
O director da estrutura municipal falava à Lusa à margem da passagem no aeródromo do novo avião da empresa Aeronorte, um bimotor a hélice da marca L 410, fabricado na República Checa, com capacidade para 17 passageiros que vai operar na carreira Bragança/Vila Real/Lisboa.
Henrique Baptista congratulou-se com o recomeço das ligações aéreas, fazendo votos para que a Aeronorte volte a credibilizar o serviço, depois de o anterior concessionário ter feito com que os passageiros se tornassem descrentes: "houve dias em que havia sete passageiros à espera e o avião da Aerocondor não aparecia", lembrou.
O responsável garante que o município está disposto a alargar, de imediato, a pista - que tem apenas 950 metros - em mais 60 metros em cada bordo, "desde que o volume de passageiros o justifique".
Adiantou que a ligação aérea que passa em Vila Real serve uma população de 450 mil pessoas de Trás-os-Montes, entre Chaves e a cidade: "há, ainda, mercado do lado espanhol que está acessível com as auto-estradas", frisou.
O administrador da empresa de aviação, Aeronorte, de Braga, salientou que a pequena dimensão da pista de Vila real obriga o bimotor que fará a ligação a Lisboa a levar apenas 14 passageiros quando poderia levar 17.
"Se a carreira tiver sucesso poderemos vir a operar com um bimotor para 40 passageiros", afirmou, garantindo que a nova ligação será segura, confortável e a um preço, que supera o custo do transporte em automóvel ou da ligação Porto/Lisboa na TAP.
O percurso entre Bragança e Lisboa, será feito em 1:45 horas, já com uma paragem de 10 minutos em Vila Real, o que implica uma velocidade de cruzeiro de 320 quilómetros por hora (180 nós/hora).
Com uma tripulação de dois pilotos, um italiano radicado em Portugal e um checo, foi adquirida em sistema de "wet-leasing", tendo licença para operar no espaço da União Europeia.
Além desta aeronave, a Aeronorte terá outra, igual, em sistema de reserva - "back-up" na terminologia aeronáutica - para atender a qualquer necessidade especial, garantindo, assim, a constância dos quatro voos diários entre Bragança e Lisboa.
A criação da carreira aérea obriga a empresa a contratar sete novos trabalhadores, entre pilotos portuguesas - a quem será dada formação específica para tripular a aeronave - mecânicos e pessoa de terra.
Para as ligações Bragança/Lisboa, quatro voos diários nos dois sentidos, os utentes podem adquirir os bilhetes nos balcões da companhia nas duas cidades ou no terminal 2 do Aeroporto da Portela, estando, também, disponíveis nas agências de viagem e, brevemente, na internet.
As ligações Bragança/Lisboa foram interrompidas a 17 de Março depois de o Governo ter retirado as licenças ao concessionário a Aerocondor.
A carreira foi, então, entregue à Aeronorte, que a operará, até ao final do concurso público que o Governo deverá lançar ainda em 2008.
Para garantir a ligação, o Estado atribui uma verba anual de 1,2 milhões de euros ao operador.
Fonte: Agência Lusa - Foto: Tony Piras
Informações gerais
Localidade: Vila Nova – Vila Real
Posição: LAT: 41º16’27’’ N Long: 007º43’08’’W
Distância a Vila Real: 4Km
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