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O Let L-13 Blanik, prefixo EP-JAC, da IAC (Iran Airport Company), no Aeroporto de Teerã, no Irã. Esta aeronave, fotografada em abril de 2008, foi a última desse modelo em operação no Irã, e se acidentou em 25 de agosto de 2008.

Foto: Mohammad M.Rasi - Persian Gulf Team (Airliners.net)

Companhias aéreas terão de verificar assentos de aviões por risco de segurança

Companhias aéreas ao redor do mundo estão recebendo instruções para verificar as condições de dezenas de milhares de assentos de aeronaves de passageiros produzidos pela japonesa Koito Industries, depois que dados de segurança foram questionados por autoridades dos Estados Unidos e Europa.

Em 9 de fevereiro, as ações da companhia afundaram 33% depois de ela anunciar ter recebido ordem do Ministério dos Transportes do Japão para melhorar sua administração depois da falsificação de dados relativos à estrutura e resistência contra fogo dos assentos.

Após recomendações da autoridade aérea do Japão JCAB, agências de segurança em ambos os lados do Atlântico publicaram diretivas para verificação dos assentos pelas companhias aéreas. Representantes da Koito não estavam imediatamente disponíveis para comentar o assunto.

A Agência Europeia de Segurança na Aviação (Easa) informou em sua diretiva que ela e a JCAB concluíram que todos os dados, tanto de design e manufatura, da Koito "têm que ser considerados como suspeitos".

A Easa informou que sua proposta implica que os assentos da Koito instalados em aviões até certa data, que ainda vai ser determinada, têm que passar por teste de segurança dentro de dois anos ou então serem removidos.

Proposta semelhante da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) dá às companhias aéreas dois a seis anos.

Segundo a FAA, falhas ao se cumprir os critérios dos testes podem causar ferimentos a tripulações ou passageiros durante um pouso de emergência ou ajudar na disseminação de um possível incêndio em uma emergência.

A FAA afirmou que as verificações envolvem mais de 40 mil assentos em 278 aviões somente em território norte-americano. A agência estimou o custo às empresas aéreas em US$ 875 mil. A Continental Airlines é uma das empresas mais afetadas.

Entre os principais clientes da empresa estão companhias japonesas, todas as Nippon Airways, Singapore Airlines, Virgin Atlantic e Continental Airlines.

A TAM informou que não tem aeronaves que utilizem assentos da fabricante. Procurada, a Gol não informou se tem assentos da empresa.

As cadeiras da Koito não são instaladas em todos os aviões da Airbus e da Boeing uma vez que os assentos são um dos itens que as companhias aéreas encomendam diretamente de fornecedores quando compram um avião.

Em fevereiro, o Ministério dos Transportes do Japão disse que Koito entregou 150 mil assentos para cerca de 1.000 aviões no mundo.

Cadeiras de aviões normalmente custam entre US$ 2.300 na classe econômica e até US$ 150 mil na primeira classe, segundo a FAA.

Fontes: Reuters e AP via O Globo

Avião cai e pega fogo durante show aéreo na Indonésia

Piloto do monomotor foi internado em estado grave.

Centenas de crianças viram o acidente na cidade de Bandung.

Um pequeno avião Super Decathlon caiu e pegou fogo durante um show aéreo na cidade de Bandung, Indonésia, nesta sexta-feira (24).

O piloto do monomotor foi levado às pressas para um hospital da região em estado crítico, disse Asni Wati, porta-voz do Aeroporto Internacional de Bandung.

A imagem de uma TV local mostra a aeronave em um voo baixo. Em seguida, o avião gira, vira de cabeça para baixo, cai na pista e pega fogo.

Centenas de crianças que foram ao show aéreo viram o acidente, que ocorreu no segundo dia do evento que comemora o aniversário de Bandung, a 120 km da capital, Jacarta.

Veja fotos do acidente:

Fontes: G1 / ASN / Daily Mail - Fotos: AP / Reuters

Monomotor cai durante decolagem, destrói muro de aeroporto e invade avenida em Belém

Um avião monomotor caiu durante a decolagem no Aeroporto Internacional de Belém, na tarde desta sexta-feira (24).

Segundo a Infraero, a aeronave, da empresa Tasp - Táxi Aéreo Sul do Pará Ltda., seguia da capital paraense com destino a Marabá. O avião Embraer EMB-721C Sertanejo, prefixo PT-EGM, decolou às 15h10m, horário local, e menos de um minuto depois, quando passava sobre o muro do aeroporto, perdeu altura e chocou-se contra a estrutura. O piloto, único ocupante da aeronave, teve apenas escoriações leves.

Com o impacto, o avião invadiu parte da Avenida Brigadeiro Protásio. No momento do acidente, nenhum carro passava pela via. Com ferimentos provocados pela quebra do parabrisa, o piloto a aeronave foi encaminhado para um hospital da região. Segundo a Infraero, as operações no aeroporto não foram suspensas após o acidente.

Uma equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) está no local para investigar as causas do acidente. A aeronave passará por perícia e deve ser recolhida em um angar posteriormente.

O trecho da Avenida Brigadeiro Protásio entre as avenidas Júlio César e Dr. Freitas está interditado. Agentes da Companhia de Trânsito de Belém (CTBel) orientam os motoristas a desviarem para a avenida Almirante Barroso.

Clique aqui e veja mais imagens do acidente.

Fonte: Leonardo Guandeline (O Globo/Portal ORM) - Foto: Portal ORM

Avião da TRIP Linhas Aéreas faz pouso de emergência em Manaus

"Foram as piores horas da minha vida", diz passageiro. Aeronave precisou sobrevoar a cidade por 2h30 para gastar combustível

O avião da TRIP Linhas Aéreas, ATR-72-202, prefixo PP-PTK, que fazia o voo 5603, que decolou às 6h50 desta sexta-feira do Aeroporto Internacional Eduardo Jorge, em Manaus (AM), apresentou problemas e precisou retornar ao aeoporto, onde realizou um pouso de emergência.

Antes de aterrisar, porém, a aeronave com 38 passageiros sobrevoou a capital amazonense por 2h30 para gastar combustível e evitar o risco de uma explosão.

Um dos passageiros, Osvaldo Romanholi, de 46 anos, presidente do Sindicato dos Madereiros do Sudoeste do Pará (Simaspa), afirmou que 25 minutos após a decolagem o comandante avisou que iria pousar. "Já fiquei apreensivo porque conheço o trajeto e sei que o tempo estimado de viagem é de uma hora", conta ele, que desceria em Itaituba, no Pará. "O comandante avisou que estava com problemas técnicos e iria tomar medidas de segurança para pousar com tranquilidade", afirma, acrescentando que os passageiros não foram informados de qual seria o problema.

Segundo ele, houve muita tensão dentro do avião porque ninguém sabia ao certo o que estava acontecendo. "Ele ficou sobrevoando por 2h30, foram as piores horas da minha vida", diz. Outro grande momento de apreensão, diz ele, foi quando o avião começou a se aproximar do solo e os passageiros puderam observar o grande aparato que estava montado no aeroporto para o caso de algum acidente. "Vimos equipe de resgate, ambulância, bombeiros. Aquilo me deu desespero", conta.

Ele ressalta que a tripulação se esforçou para passar tranquilidade aos passageiros e manter a situação sob controle, mas ainda assim uma mulher passou mal e, ao pousar, foi atendida por médicos. "A tripulação foi pofissional, não deixou criar pânico", elogia.

Ao pousar com segurança às 8h35 (no horário local), houve aplausos e choradeira entre os passagerios. "Eu mesmo não contive a emoção e chorei bastante", admite Romanholi. Ele, que afirma estar sempre voando por motivos profissionais, diz que a tensão será inevitável. "Voo porque preciso, mas voava tenso, agora será ainda pior".

Procurada, a TRIP informou, por meio de nota, que o avião teve um "problema de ordem técnica no sensor do trem de pouso". "A tripulação técnica adotou o procedimento padrão de pouso nesta condição, e, após a confirmação de se tratar de um erro de sensor, a aeronave pousou normalmente", diz.

Fonte: iG - Foto: AE

Avião sai da pista e deixa 20 feridos no sul da Itália

Pelo menos 20 pessoas ficaram levemente feridas na sexta-feira (24), quando o avião Airbus A319-132, prefixo EI-EDM, da companhia italiana Windjet, saiu da pista ao pousar no aeroporto de Palermo, na Sicília, sul da Itália, sob clima ruim, informaram os bombeiros.

Os 143 passageiros deixaram a aeronave em rampas infláveis de emergência. Os feridos sofreram pequenas lesões e arranhões, segundo os bombeiros.

Autoridades de aviação disseram que o aeroporto ficará fechado por várias horas.

Fontes: Reuters via O Globo / Aviation Herald - Fotos: Alessandro Fucarini (AP) / ANSA / AFP

Piloto sobrevive a queda de planador na Inglaterra

Mais de 15 mil pessoas viram o acidente durante show aéreo em Shoreham

Um piloto de 35 anos sobreviveu na terça-feira (14) à queda de seu planador Marganski Swift S-1, prefixo G-IZII, durante um show aéreo em Shoreham, na Inglaterra, informou o jornal Daily Telegraph.

De acordo com os médicos, Mike Newman teve três vértebras fraturadas, mas deve se recuperar completamente do acidente.

Mais de 15 mil pessoas viram quando o planador, que deveria fazer uma série de manobras, perdeu altitude e caiu de nariz no chão.

As causas do acidente ainda serão investigadas, mas especialistas dizem que as condições do tempo - nublado, com nuvens baixas - podem ter contribuído para a perda de sustentação do planador.


Fontes: R7 / Daily Mail - Fotos: Rob Yuill/Albanpix

Trabalhadores da Vasp ficam com fazenda de Canhedo

2ª Seção do STJ rejeitou recurso apresentado pelo empresário

O ex-controlador da Vasp, Wagner Canhedo, não conseguiu anular a posse definitiva de uma de suas fazendas, a Piratininga, obtida pelos ex-funcionários da companhia aérea. A 2ª Seção do Superior Tribunal de Justiça (STJ) rejeitou ontem, por unanimidade, um recurso apresentado pelo empresário. A propriedade, localizada no norte de Goiás, está avaliada em R$ 615 milhões e foi transferida para os trabalhadores em novembro de 2009 para pagar parte da dívida da empresa. A Vasp, que teve a falência decretada em setembro de 2008, deve cerca de R$ 1 bilhão aos ex-funcionários.

Os recursos cabíveis para que Canhedo tente reaver a fazenda estão se esgotando. Ele ainda tenta anular a adjudicação - transferência da propriedade - dessa mesma área no Tribunal Superior do Trabalho (TST). Por enquanto, na Corte trabalhista há apenas o voto do relator do caso na 5ª Turma, ministro Emmanoel Pereira, a favor dos trabalhadores. O magistrado negou provimento ao recurso por entender que há problemas na juntada de documentos por parte da defesa de Canhedo. Ainda faltam os votos de dois ministros da Corte.

No STJ, o relator do processo, ministro Raul Araújo, entendeu que não haveria como aceitar o recurso do ex-controlador. Seu voto foi seguido pelos demais. Os advogados de Canhedo alegam haver irregularidades no processo de adjudicação. Também argumentam que a Fazenda Piratininga seria imprescindível para a recuperação judicial da Vale do Araguaia, pertencente ao mesmo grupo econômico. Porém, as alegações foram rejeitadas pelos ministros. Eles entenderam que a transferência da posse da Fazenda (foto) aos trabalhadores estaria dentro da legalidade e provocaria uma mudança no quadro de credores da Vasp, o que facilitaria o pagamento da dívida trabalhista.

Da decisão do STJ ainda cabe recurso para o Supremo Tribunal Federal (STF). No entanto, segundo o advogado do Sindicato dos Aeroviários do Estado de São Paulo, Carlos Duque Estrada, que fez a defesa dos trabalhadores, o Supremo dificilmente deverá aceitar julgar o caso. Isso porque o ministro Dias Toffoli já decidiu, em recurso anterior que tratava da suspensão do leilão da fazenda, que isso seria de competência da Justiça Trabalhista. Agora, com relação à posse da fazenda, Duque acredita que esse posicionamento deva ser mantido no Supremo. Para ele, os trabalhadores estão próximos de encerrar a discussão e poderão, então, marcar um novo leilão, que para levantar pelo menos parte da quantia devida pela Vasp aos trabalhadores.

A Fazenda Piratininga já foi levada a leilão em abril deste ano por um lance mínimo de R$ 370 milhões. No entanto, o corregedor-geral da Justiça do Trabalho, Carlos Alberto Reis de Paula, determinou a realização do pregão desde que seus efeitos fossem sustados, até que o recurso do Tribunal Superior do Trabalho fosse analisado. Em razão do impasse, a propriedade não chegou a receber lances, apesar da presença de interessados.

Se a venda da Fazenda Piratininga vier a se concretizar, esta será a primeira vez no país que um grupo de trabalhadores de uma empresa em falência receberá seus créditos fora do rateio de ativos no processo de falência. Procurados pelo Valor, os advogados de Canhedo e da fazenda, Claudio Alberto Feitosa Penna Fernandes e Eduardo Safe Carneiro, não foram localizados até o fechamento da edição.

Fonte: Adriana Aguiar (Valor Econômico) - Foto: Reprodução

Helicóptero da Polícia aterrissa de emergência em Nova York

Um helicóptero da polícia de Nova York com vários agentes a bordo foi obrigado nesta quarta-feira a realizar uma aterrissagem de emergência sobre a água, no mesmo dia em que as medidas de segurança aumentaram pela chegada do presidente dos EUA, Barack Obama.

O helicóptero Bell 412 EP, prefixo N412PD, da New York City Police Aviation Unit, levava 5 pessoas, que estão a salvo, porém, uma teve que receber cuidados por ferimentos leves, segundo confirmaram fontes da polícia. Entre os ocupantes estavam o piloto, o copiloto, o chefe da tripulação e dois mergulhadores da polícia, mas as fontes não puderam confirmar quem ficou ferido.

As autoridades investigam as causas que obrigaram à aterrissagem de emergência, mas confirmaram que o helicóptero planejava voltar para sua base aérea. Além disso, evitaram confirmar se a aeronave fazia parte da equipe responsável pela segurança de Obama ou dos líderes mundiais que participavam dos eventos das Nações Unidas.

Fontes: EFE via Terra / ASN - Foto: AP / Willian Lopez (nypost.com)

Primeira travessia aérea do Mediterrâneo

Roland Garros é um nome que, facilmente, associamos ao tênis. Na verdade, é o nome do mais famoso torneio de tênis em terra batida – disputado em Paris, normalmente entre os meses de maio e de junho.

No entanto, ao contrário do que pode pensar-se, o homem que dá nome ao torneio e ao complexo desportivo que o acolhe não passou de um tenista amador e sem registo de grandes vitórias.

Roland Garros, nascido a 6 de Outubro de 1888, na cidade de Saint-Denis, na ilha de Reunião, gostava de desporto e, além de tênis, durante os seus anos de estudante, já na França, para onde foi enviado pelos pais para ingressar no ensino secundário, também praticou ciclismo, futebol e rugby.

Foi durante a universidade que frequentou, assiduamente, o estádio, no local onde hoje se realiza o torneio, fator que levou um amigo seu, mecenas de uma nova infra-estrutura desportiva a ser construída no local, a condicionar, em 1927, a sua ajuda financeira à escolha do nome de Roland Garros para aquele conjunto de quadras de tênis.

Sem grandes vitórias no desporto, foi na aviação que Roland Adrien Georges Garros se notabilizou. O primeiro contato com o mundo dos aviões, dizem os registos biográficos, ocorreu em 1909, quando, de férias em Sapicourt, foi assistir aos eventos locais da “Grande semana da aviação”. Aprendeu sozinho a pilotar e conseguiu o seu brevê no ano seguinte. Depois de alguns anos a participar em provas de aviação, nas quais foi apelidado, pelos jornais da época, de “o eterno segundo”, Garros conseguiu o seu maior feito a 23 de setembro de 1913. Foi nesse dia que concluiu a primeira travessia aérea sem escalas do Mediterrâneo.

Partiu da cidade de Fréjus, na costa sul de França, aos comandos de um avião Morane-Saulnier (foto acima), e restavam-lhe apenas cinco litros de combustível quando pousou, sete horas e 53 minutos depois, em Bizerte, na Tunísia.

Teve pouco tempo para celebrar, porque, no ano seguinte, já estava a combater na I Guerra Mundial. Foi como piloto de guerra que trabalhou, juntamente com a fábrica Morane-Saulnier, na criação e montagem do sistema que permitia o disparo de tiros de metralhadora entre as hélices dos aviões. Com esse equipamento abateu três aeronaves alemãs, antes de ter de efetuar uma aterrissagem de emergência e de ser feito prisioneiro. Foi então que o seu sistema foi copiado, estudado e aperfeiçoado pelo engenheiro alemão Anthony Fokker.

Conseguiu fugir, retomou o seu lugar na Força Aérea francesa, mas foi morto durante um combate aéreo a 5 de outubro de 1918, sobre as Ardenas, perto de Vouziers. Lá foi sepultado.

Fonte: Hugo Monteiro (Rádio Renascença)

Avião da TACV com destino a Lisboa é obrigado a regressar a Cabo Verde

Um avião da companhia aérea de Cabo Verde TACV, com destino a Lisboa (voo VR-6060) e com 128 passageiros a bordo, foi quarta feira forçado a regressar à Cidade da Praia devido a uma descompressão, confirmou hoje fonte da empresa.

Segundo o diretor de operações de voo dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV), Eduíno Moniz, a falta de compressão de ar no Boeing 757-200 (2Q8), prefixo D4-CBP (foto acima), pouco depois de atingir a altitude de 30 mil pés (pouco mais de 09 quilómetros) levou o comandante do aparelho a tomar as medidas de segurança aconselhadas para situações desta natureza.

“O avião decolou da Cidade da Praia com destino a Lisboa (com escala em Las Palmas, nas Canárias, Espanha) e quando já atingia a altitude de cruzeiro teve uma despressurização e o comandante atuou descendo para um nível mais baixo, para que os passageiros pudessem respirar normalmente. O avião teve de regressar à base”, disse.

Nenhum dos 128 passageiros a bordo teve necessidade de cuidados médicos, acrescentou Eduíno Moniz à Rádio de Cabo Verde (RCV), defendendo que o problema pode acontecer em voos comerciais que normalmente voam a grande altitude.

Fontes: Diário Digital (Portugal) / Aviation Herald - Foto (15.07.10): Giovanni Verbeeck (Airliners.net)

Canadense imita os pássaros e voa com aeronave que bate as asas

O estudante de doutorado é o primeiro a conseguir o feito utilizando apenas suas próprias forças.

Um estudante canadense, da Universidade de Toronto, realizou um feito que pode dar a ele um recorde mundial: ele foi o primeiro homem a voar em uma aeronave que funciona com o mesmo princípio das aves, batendo as asas para impulsionar o voo.

É claro que ele não foi o primeiro a pensar nisso, já que muitos inventores buscam o sonho do Ornitóptero há séculos, sendo que o mais famoso deles é, sem dúvida, Leonardo da Vinci – apesar de ele mesmo nunca ter tirado seu projeto do papel. Inspirado por estes grandes inventores, Todd Reichert, um aluno de doutorado do Instituto de Estudos Aeroespaciais da Universidade de Toronto, no Canadá, foi o primeiro a voar na Snowbird, desenvolvida no próprio instituto.

Reichert, precisou perder cerca de 9 kg para poder voar na “aeronave”, já que a mesma tem apenas 42 kg e o peso é um grande diferencial, assim como para os pássaros de verdade. As asas da Snowbird possuem 32 metros de envergadura, apenas 1,80 metro menos que as de um Boeing 737, conta o site PopSci. Ela é feita de fibra de carbono, madeira e um tipo de espuma.

A Snowbird é o primeiro meio desenvolvido – e que funciona – para que pessoas possam voar como aves – isto é, batendo as asas, sem utilização de nenhum modo de motorização. O voo de Reichert durou 19,3 segundos e 145 metros, tendo sido o primeiro realizado apenas com o força humana, conta o site do Daily Mail.

Desenho do Ornitóptero de Leonardo da Vinci

Apensar de ser puxado inicialmente por um carro, para que atinja a velocidade necessária para levantar voo, após isso a Snowbird é sustentada apenas com a força de seu piloto, por meio de pedais que realizam o bater das asas, explica o site do jornal The Star, de Toronto.

O voo inicial foi visto pelo vice-presidente da FAI – Fédération Aéronautique Internationale, federação responsável por julgar os recordes aerospaciais. O teste foi realizado em agosto e, em setembro, a equipe entrou com o pedido para homologação do recorde.

Fonte: Nátaly Dauer (geek.com.br) - Imagens: Daily Mail

Polícia apreende avião e R$ 59 mil em pista interditada no interior de SP

Há suspeita de que a aeronave clonada era usada no contrabando.

Três homens foram detidos e encaminhados à Polícia Federal.

A Polícia Civil de Jaboticabal, a 352 km de São Paulo, apreendeu na terça-feira (21) um avião de pequeno porte supostamente clonado e quase R$ 59 mil em um aeroclube da cidade. A informação foi divulgada nesta quinta (23).

Três suspeitos foram detidos e serão averiguados pela Polícia Federal em Ribeirão Preto, que assume as investigações.

A polícia supeita que a aeronave clonada transportava drogas e mercadorias por meio da pista interditada do aeroclube. A aeronave foi recolhida em um dos hangares do aeroporto da cidade.

Fonte: G1 - Foto: Foto: Divulgação/PF

Polícia Federal encontra avião de presidente do Tribunal de Contas do Estado do Amapá, que foi preso

A Polícia Federal (PF) fez novas diligências no Amapá, ontem, ainda dentro das investigações da Operação Mãos Limpas, que levou 18 pessoas para a cadeia, por suspeita de desvio de recursos públicos, incluindo o governador do estado, Pedro Paulo Dias (PP), que ficou nove dias detido em Brasília. A PF cumpriu 15 conduções coercitivas — quando a pessoa é levada apenas para prestar depoimentos e depois liberada — e localizou, em Minas Gerais, um avião, modelo Citation, que pertenceria ao presidente do Tribunal de Contas do Estado do Amapá (TCE-AP), José Júlio de Miranda Coelho, que continua detido na Superintendência da PF no Distrito Federal, com o secretário estadual de Justiça e Segurança Pública, Aldo Alves Ferreira.

A corporação não informou qual o motivo das novas diligências, mas os 15 mandados de busca foram endereçados a “laranjas” do esquema de corrupção e fraudes em licitações, e a empresários envolvidos em negócios com o governo do Amapá. Na primeira fase das investigações, as 18 pessoas presas foram consideradas líderes do grupo, que comandava uma rede de desvios de recursos iniciada na Secretaria de Educação por meio do dinheiro do Fundo de Manutenção e Desenvolvimento da Educação Básica e de Valorização dos Profissionais da Educação (Fundeb) e do Fundo de Manutenção e Desenvolvimento do Ensino Fundamental e de Valorização do Magistério (Fundef). As irregularidades se estenderam por toda a administração do Amapá, incluindo a Prefeitura de Macapá, a Assembleia Legislativa e o próprio Tribunal de Contas do Estado.

A prisão de Pedro Paulo, que é candidato à reeleição, e do ex-governador — e postulante a uma cadeira do Senado — Waldez Góes, foi pelo fato de as supostas fraudes terem sido iniciadas na primeira administração, prosseguindo no governo posterior, segundo os investigadores. As negociações envolviam também Miranda Coelho, que foi preso em João Pessoa (PB), em uma casa onde a Polícia Federal encontrou duas Mercedez, uma Ferrari, uma Maserati, além de dinheiro e joias. Recentemente, foi identificado no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, um jatinho que seria de sua propriedade.

Prisão preventiva

Miranda Coelho e Aldo Ferreira tiveram a prisão provisória transformada em preventiva, e permanecem detidos em Brasília, por mais 30 dias. No sábado passado, mesmo dia em que Pedro Paulo Dias e Waldez Góes deixaram a detenção, foram libertados também o empresário Alexandre Gomes e o ex-secretário de Educação José Santos Bittencourt. Outros três ex-funcionários do primeiro escalão do governo do Amapá também foram para a cadeia, acusados de participar do esquema e de coagir testemunhas.

O inquérito, aberto pelo Superior Tribunal de Justiça (STJ), teve pelo menos um ano de investigação, iniciada após as descobertas das fraudes na Secretaria de Educação. O ministro relator no STJ, João Otávio Noronha, manteve o sigilo no processo, apesar do parecer favorável do Ministério Público Federal pela abertura do caso.

Fonte: Edson Luiz (Correio Braziliense)

As aeronaves envolvidas no acidente na Alemanha

O Extra EA 300LP, prefixo D-EXHO, que caiu matando o piloto

O XtremeAir Xtreme 3000, prefixo D-ETOJ, que conseguiu pousar

O XtremeAir Xtreme 3000 e suas avarias visto depois do pouso

Fotos: Marc Ulm (JetPhotos e airplane-pictures.net) / EPA /DPA

Fotos do acidente em Warngau, na Alemanha

Fotos: merkur-online.de / AFP / EPA / DPA