Webjet inicia dia 25 voo São Paulo (GRU) - Recife

A Webjet inicia a partir da próxima segunda-feira, dia 25, dois novos voos diretos entre São Paulo (Guarulhos) e Recife, facilitando o deslocamento entre as duas capitais, já que antes era necessária a conexão via Brasília. As novas frequências têm horários mais estratégicos para os passageiros que viajam a negócios.

Os voos saem de São Paulo às 6h40 (chegada às 9h50) e às 15h45 (chegada às 18h55), e retornam do aeroporto dos Guararapes, em Recife, às 10h30 (chegada às 13h45) e 20h (chegada às 23h15). A tarifa promocional para o trajeto custa a partir de R$ 205, por trecho, sem taxas.

Desde o dia 18, os passageiros também podem viajar entre Porto Alegre e Recife fazendo somente uma escala em Brasília, devido ao início da operação do novo voo diário Porto Alegre-Brasília-Recife. Para os gaúchos, a rota permite conexões mais ágeis para Fortaleza e Salvador, a partir de Brasília. A passagem promocional para o trajeto Porto Alegre-Recife custa a partir de R$ 349, por trecho, sem taxas.

Fonte: Felipe Niemeyer (Panrotas)

Irã diz que seu primeiro satélite de fabricação própria completou a missão

Em foto divulgada por agência de notícias do governo iraniano, foguete aparece com o primeiro satélite de fabricação iraniana

O primeiro satélite nacional produzido pelo Irã concluiu com êxito sua missão no espaço, disse nesta quinta-feira a TV estatal iraniana, sete semanas após o país ter enviado o equipamento à órbita terrestre.

"O satélite Omid, ao executar com êxito todas as suas tarefas, completou sua missão", disse a TV estatal.

O Irã afirmou ter lançado o satélite de pesquisa e comunicação chamado Omid no último dia 3 de fevereiro, num ato que preocupou as potências ocidentais. A tecnologia de longo alcance utilizada para colocar satélite em órbita pode ser usada também para lançar armas e, por isso, os países ocidentais veem com desconfiança o programa espacial iraniano.

A comunidade internacional teme que o mesmo permita a Teerã desenvolver suas capacidades de ataque militar e amplia os temores já existentes em relação ao programa nuclear iraniano.

O Irã, quarto maior produtor de petróleo do mundo, alega que sua atividade nuclear tem como único fim gerar eletricidade, e que o lançamento do satélite foi feito com propósitos pacíficos.

O Omid enviou e recebeu sinais mais de 700 vezes enquanto orbitava ao redor da terra, disse à televisão estatal um especialista envolvido no projeto, sem dar mais detalhes. "Ele executou todas as tarefas [...] sem cometer qualquer erro", disse o especialista, identificado apenas pelo sobrenome, Ebrahimi. O satélite poderá permanecer no espaço por mais 37 ou 38 dias antes de retornar à Terra, acrescentou.

O ministro das Telecomunicações do Irã, Mohammad Soleimani, disse no mês passado que cientistas iranianos estão produzindo mais quatro satélites. Ele disse ainda que o objetivo do país agora é aumentar o peso e o alcance de lançamento dos próximos satélites.

Fonte: Folha Online (com agências internacionais) - Foto: Reuters

Veja os principais momentos do controverso programa espacial iraniano

2005

27 de outubro: Irã lança o satélite Sina-1 satélite da base espacial de Plesetsk, no norte da Rússia. Em um projeto conjunto das duas nações, o satélite foi lançado com o foguete russo Cosmos 3M.

O lançamento do Sina-1 gera controvérsia na imprensa ocidental que suspeita sobre o uso do programa para espionagem. Especialistas, contudo, afirmam que a câmera integrada ao satélite não tem poder suficiente para espionagem efetiva.

2008

04 de fevereiro: Irã amplia a tensão e a preocupação internacional ao lançar um foguete de fabricação própria como parte de seu programa espacial, o Explorer 1. Segundo Teerã, seriam necessários mais dois testes antes de colocar um satélite iraniano em órbita.

O governo iraniano anuncia que o satélite em pesquisa, chamado Omid (Esperança), poderia ser lançado em março de 2009.

17 de agosto: Irã lança um satélite de teste em um propulsor Safir de fabricação própria pela primeira vez. Autoridades americanas afirmam que a tentativa de lançamento foi fracassada.

20 de agosto: Irã planeja enviar um foguete ao espaço nos próximos dez anos. A tecnologia necessária para lançar um foguete pode ser usada também para lançar ataques de longo alcance, o quem amplia a tensão internacional. Irã nega que tenha intenções militares com o projeto.

Reza Taghipour, chefe da organização espacial iraniana, é citado dizendo que cooperaria com países islâmicos na construção de um satélite chamado Besharat (Boas notícias). Ele disse ainda que Irã estava trabalhando com a Rússia e outros países asiáticos para lançar outro satélite.

7 de setembro: Pesquisa conjunta de China, Irã e Tailândia resulta em satélite lançado em foguete chinês para ampliar a cooperação em desastres naturais, como terremotos.

O ministro de Telecomunicações iraniano, Mohammad Soleimani, disse que o satélite estava equipado com câmeras.

Fonte: Folha Online

Jato ERJ 145 da Embraer volta a operar comercialmente no Brasil

Avião com capacidade para 50 passageiros será utilizado em rotas regionais pela Passaredo

Através de sua subsidiária integral ECC Leasing Company Limited, a Embraer entregou em abril passado o primeiro jato ERJ 145 à Passaredo Linhas Aéreas, no âmbito de um contrato de arrendamento assinado em novembro de 2008 para duas aeronaves deste modelo. O jato entrou em operação comercial no dia 18 de maio (terça-feira), no vôo PTB1480, que partiu de Ribeirão Preto, no Estado de São Paulo, onde se situa a sede da Passaredo, com destino a Curitiba, no Estado do Paraná.

“Para a Embraer é, sem dúvida, um marco importante ter a aeronave ERJ 145 operando comercialmente no Brasil de novo”, disse Paulo Estevão de Carvalho Tullio, Diretor de Administração de Ativos da Embraer. “Temos certeza que este jato será parte essencial do plano de expansão das rotas regionais da Passaredo.” As duas aeronaves ERJ 145 arrendadas pela Passaredo, ambas usadas, têm capacidade para 50 passageiros. O segundo jato está em fase final de preparação na Embraer Aircraft Maintenance Services (EAMS), em Nashville, nos Estados Unidos, e deverá ser entregue em breve ao cliente.

“Para a Passaredo, este é um momento muito especial, pois foram dedicados alguns anos de estudos para chegar à decisão do equipamento e hoje temos a certeza que será um sucesso no mercado”, disse Ricardo Magalhães Cagno, Diretor Comercial e de Planejamento da Passaredo. “É um avião que, sem dúvida, dará maior conforto e agilidade aos nossos passageiros em suas viagens, sem contar que estamos mantendo uma frota 100% nacional.” A Passaredo opera atualmente seis aeronaves EMB 120 Brasilia e utilizará os jatos ERJ 145 para intensificar a presença em mercados regionais no Brasil. O alcance do ERJ 145 permite voos de até 2.870 km (1.550 milhas náuticas) com 50 passageiros, distância suficiente para ir de São Paulo a Brasília, Porto Alegre, Recife ou Salvador, sem escalas.

O ERJ 145 é o primeiro integrante de uma diversificada família de jatos regionais da Embraer, que inclui também o ERJ 135 (37 assentos) e o ERJ 140 (44 assentos). A concepção e projeto da aeronave visam proporcionar uma solução otimizada para o mercado de linhas aéreas regionais. Manutenção simplificada, baixos custos operacionais diretos, alta confiabilidade de despacho e excelente taxa de cumprimento de missões são destaques do avião, um jato adequado à alta freqüência de uso, capaz de operar 3 mil horas por ano no exigente mercado de aviação regional.

Perfil da Passaredo Linhas Aéreas

A Passaredo Linhas Aéreas [www.voepassaredo.com.br] foi criada em 1995 e tem sede em Ribeirão Preto, interior do Estado de São Paulo. Opera atualmente uma frota de seis aeronaves EMB 120 Brasilia, fabricadas pela Embraer, para 15 destinos em nove Estados brasileiros, realizando 52 vôos diários e oferecendo fretamentos para cidades no Brasil. A empresa faz parte do Grupo Passaredo, presidido por José Luiz Felício, e transportou 210 mil passageiros em 2008, número que deve chegar a 400 mil em 2009.

Perfil da ECC Leasing Company Limited

Subsidiária integral da Embraer, a ECC Leasing Company Limited foi incorporada em Dublin, Irlanda, em setembro de 2002, para administrar e negociar o portfólio de aeronaves usadas da Embraer. Até o momento, a ECC administrou um total de 71 aeronaves, das quais 40 foram arrendadas e 31 vendidas para companhias aéreas, empresas e entidades governamentais na América do Norte, América do Sul, Europa e Ásia. A ECC Leasing é responsável pelas aeronaves da Embraer que possam vir a serem adquiridas por meio de trocas e pelo fornecimento de serviços de recolocação para terceiros como parte das suas campanhas de vendas. www.ECCLeasing.com.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: divulgação

Shell compra unidade de combustível de aviação da Cosan

A Shell Brasil comprou, por R$ 150 milhões, a unidade da Cosan responsável pela distribuição de combustíveis de aviação. Com o negócio, a Shell, que possui cerca de 30% deste mercado no país, passará a ter uma fatia entre 35% e 40%. A unidade comprada pertenceu a Esso até abril do ano passado, quando passou para as mãos da Cosan.

"O mercado de aviação interno tem crescido de forma sustentado e é atrativo para a Shell", disse Vasco Dias Júnior, presidente da Shell Brasil. Ele acrescentou que o investimento mostra confiança da empresa no país.

No ano passado, a Shell Aviation vendeu cerca de 1,6 bilhão de litros de combustível em mais de 50 aeroportos do país enquanto a Cosan negociou 560 milhões de litros em sete aeroportos.

Vasco também confirmou que, no segmento de exploração e produção, a Shell espera começar em agosto a produção de óleo no Parque das Conchas, no litoral capixaba da Bacia de Campos. O executivo afirmou que a capacidade da unidade que será instalada no local será de 100 mil barris diários.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online) via O Globo

Air France-KLM assina 'joint venture' com a Delta Airlines

Parceria entre Air France-KLM e Delta irá operar mais de 200 voos diários entre a Europa e a América do Norte.

É esta manhã criado mais um gigante mundial da aviação. A parceria que a Air France-KLM e a Delta assinam hoje em Paris irá criar uma ‘joint venture’ responsável por mais de 200 voos transatlânticos, disponibilizando cerca 50 mil lugares por dia.

As três companhias de aviação pretendem, com esta ‘joint venture’, operar em conjunto um grande número de rotas transatlânticas, partilhando receitas e custos. A operação – que representará cerca de 25% da capacidade do mercado entre os dois lados do Atlântico – permitirá receitas anuais conjuntas na ordem dos 12 mil milhões de dólares (cerca de 9,3 mil milhões de euros), considerando os resultados do ano fiscal de 2008/2009.

Esta parceria é o prolongamento de um acordo de cooperação assinado em Março de 2008 que integrou as rotas operadas pela holandesa KLM e a norte-americana Northwest Airlines, que se fundiu no ano passado com a rival Delta Airlines.

A jornalista viajou a convite da Air France.

Fonte: Hermínia Saraiva (Económico - Portugal)

Abetar busca incentivos à aviação regional no Rio Grande do Norte

O presidente da Abetar (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional) Apostole Lazaro Chryssafidis se reúne amanhã (quarta-feira) em Brasília, com a governadora do Estado do Rio Grande do Norte, Wilma de Faria, para propor sugestões para o desenvolvimento da aviação regional.

“Nós vamos levar à governadora algumas sugestões para a expansão das ligações aéreas para outras cidades no Estado. Hoje os voos se concentram na capital e entendemos que há muitas outras localidades que podem ser atendidas pela aviação regional”, disse Lack, como também é conhecido o presidente da Abetar.

Fonte: Aviação Brasil

Número de mortos em queda de avião militar na Indonésia já chega aos 97

Destroços do avião que caiu nesta quarta-feira (20) na Ilha de Java, na Indonésia - Foto: AFP

Mapa mostra o local do acidente na Indonésia - Arte: G1

A queda de um avião militar indonésio nesta quarta-feira na ilha de Java deixou ao menos 97 mortos, segundo um novo balanço divulgado pelo porta-voz da Força Aérea da Indonésia, Bambang Sulistio. O acidente deixou ainda 15 feridos e foi o mais grave da série de acidentes aéreos ocorridos nos últimos três meses no país.

Equipes de resgate se reúnem em torno da fuselagem do avião indonésio que caiu sobre arrozal depois de atingir casas - Foto: Reuters

A aeronave, um Hércules da Força Aérea com mais de cem pessoas a bordo, caiu em um arrozal e pegou fogo às 6h30 locais (19h30 desta terça-feira no horário de Brasília), perto da cidade de Magetan, 160 km ao leste de Yogyakarta.

A maioria dos ocupantes era de integrantes da Força Aérea indonésia, alguns dos quais viajavam com suas famílias. Segundo a agência Efe, ao menos dez crianças estavam a bordo.

As autoridades temem que o número de mortos aumente já que o avião atingiu diversas casas antes de cair na plantação de arroz. Pelo menos três das vítimas do acidente são aldeões do povoado cujas casas foram danificadas pelo avião.

Vários moradores da área relataram a rádios locais que escutaram uma forte explosão e que, logo em seguida, uma das asas se desprendeu da aeronave, que então começou a voar baixo sobre um grupo de casas antes de explodir e se partir em dois ao cair no meio de um arrozal.

Os hospitais próximos receberam 15 feridos pela queda do avião, muitos deles com fraturas e traumatismos, em estado crítico, segundo fontes médicas.

A televisão indonésia mostrou imagens da selva em chamas no local do acidente, onde soldados trabalham entre colunas de fumaça para retirar em macas improvisadas os corpos das vítimas, com queimaduras visíveis.

Ainda não se sabe a causa do acidente. De acordo com as primeiras investigações, o piloto obteve a autorização para decolar da torre de controle.

O porta-voz militar nacional, Sagom Tamboen, afirmou em entrevista coletiva que a aeronave estava em boas condições e que o tempo estava claro antes do acidente.

O avião fazia parte de uma rota regular de Jacarta à base aérea Iswahyudi, em Magetan, para transportar militares e suas famílias. O voo programado era de Sulawesi a Papua.

Soldados indonésios inspecionam os restos da aeronave que levava militares na ilha de Java, na Indonésia, e caiu sobre arrozal - Foto: AP

Inspeção

A aeronave, de modelo Hércules C-130, transportava participantes de manobras militares de Jacarta ao leste de Java.

Há uma semana, a chefia da Força Aérea indonésia ordenou a inspeção de todos os aviões da frota de Hércules C-130, depois de um deles sofrer um acidente em um aeroporto da remota região de Papua sem o trem de aterrissagem traseiro.

Há quase 20 anos, a Força Aérea indonésia sofre com a falta de recursos financeiros e de peças de reposição. Tanto os altos comandantes, quanto o governo, admitem que é necessário um forte investimento para modernizar sua obsoleta frota.

Uma fonte militar revelou que o modelo Hércules que caiu está em atividade desde a década dos 70. A maioria dos aviões deste modelo, muitos de segunda mão, foi adquirida entre 1960 e 1975.

Em 1999, os Estados Unidos impuseram à Indonésia um embargo de fornecimento de material de defesa alegando que o país não cumpriu seu compromisso de velar pela segurança do Timor Leste durante o processo consultivo para a independência do território.

Segurança

A falta de segurança no setor aéreo indonésio se estende à aviação civil, admitem as autoridades locais por causa dos sete acidentes com aviões de gravidade distinta que ocorreram nos últimos três meses e que vitimaram 128 pessoas.

Desde 2007, a Indonésia sofreu uma série de acidentes aéreos que mataram quase 200 pessoas e levaram a Comissão Europeia (órgão executivo da União Europeia) a incluir as companhias aéreas do país asiático na "lista negra" de empresas que são proibidas de sobrevoar o espaço aéreo comunitário por descumprir a normativa de segurança.

Dois anos após adotar a medida, Bruxelas elogiou os esforços dos indonésios para melhorar a segurança aérea, mas mantém o veto às companhias de um país cujo índice de acidentes no ar é de 2,1 por cada um milhão de voos.

Assista a reportagem do Bom Dia Brasil (TV Globo):

Fontes: Folha Online / G1(com EFE, France Presse e Reuters)

Irã diz ter lançado foguete capaz de atingir Israel e bases americanas

O governo do Irã divulgou nesta quarta-feira o lançamento de um novo míssil, capaz de atingir Israel e as bases americanas no golfo Pérsico. Segundo a agência de notícias IRNA, o presidente iraniano, Mahmoud Ahmadinejad, confirmou o lançamento de um míssil Sejil 2, de tecnologia avançada com alcance de até 2.000 quilômetros, durante uma visita na Província de Semnan, no norte do país.

Imagem do míssil iraniano Sejil 2 que possui alcance até Israel e bases dos EUA no golfo

"Hoje, a República Islâmica conseguiu um novo marco no que diz respeito à fabricação de foguetes. É um novo e grande êxito da Organização Aeroespacial Nacional", afirmou o governante durante um comício na cidade de Semman.

"Este combustível o torna mais potente. Primeiro é lançado, e antes de atravessar a atmosfera perde uma de suas partes, enquanto a outra alcança o ponto aonde tem de chegar", afirmou Ahmadinejad.

O Irã colocou em órbita seu primeiro satélite de comunicações de fabricação integralmente nacional em fevereiro, fato que disparou o alarme sobre os avanços obtidos em seu programa de mísseis balísticos.

A República Islâmica nunca negou que fabrica mísseis de longo alcance, e até mesmo confirmou que tem em seus arsenais alguns como o Sejil 2.

No entanto, a comunidade internacional, com os Estados Unidos, Israel e as principais potências europeias na liderança, temem que o regime de Teerã esconda, sob seu programa nuclear civil, um suposto projeto militar destinado a dotar estes mísseis com ogivas nucleares.

O Irã sofre um estrito embargo de armas internacional há três décadas, mas as sanções não impediram que desde 1992 tenha iniciado um bem-sucedido programa nacional de armas. Atualmente, diante de grande pressão internacional, o presidente americano, Barack Obama, tenta deter o avanço do programa nuclear por meios pacíficos.

Durante encontro nesta semana com o primeiro-ministro israelense, Binyamin Netanyahu, o democrata prometeu que "daria um tempo" para avaliar as relações com Teerã até o final deste ano. Anteriormente, o presidente israelense pressionou os EUA para ajudar a "deter" o Irã com o argumento de que o país representa uma "ameaça global".

Assista ao vídeo do lançamento:


Fonte: EFE via Folha Online - Foto: Reuters

Queda de avião na Indonésia mata 57 pessoas

Aeronave perdeu altura e bateu contra casas na Ilha de Java.

Aeronave carregava 13 tripulantes e 96 passageiros.

Local onde avião indonésio caiu nesta quarta-feira - Foto: AP

Pelo menos 57 pessoas morreram na queda de um avião militar nesta quarta-feira (20) com mais de 100 pessoas a bordo na ilha indonésia de Java, informou um porta-voz da Aeronáutica.

Até o momento, não se sabe o que levou a aeronave a perder altura e bater em quatro casas antes de aterrissar em uma plantação de arroz na província de Java Oriental.

A televisão indonésia mostrou imagens de uma floresta em chamas no local do acidente, nas proximidades da cidade de Madian, e de onde se via soldados retirando em macas os corpos das vítimas.

Segundo os relatos das testemunhas, apenas a parte de trás do avião não ficou totalmente destruída.

Treinamento

A aeronave, um Hércules C-130 que decolou de Jacarta, transportava 96 passageiros e 13 tripulantes que participavam de uma missão rotineira de treinamento.

Um Hércules C-130 da Força Aérea da Indonésia - Foto: tni-au.mil.id

Há apenas uma semana, a Força Aérea da Indonésia ordenou a inspeção de toda a sua frota de Hércules C-130 depois de um deles ter de pousar em Papua sem o trem de aterrissagem traseiro.

Sete acidentes aéreos - com um total de 37 mortes - foram registrados nos últimos dois meses na Indonésia, um país no qual a média destes incidentes é de 2,1 por cada milhão de voos.

O mais grave deles aconteceu no dia 7 de abril, quando 24 soldados perderam a vida quando o avião no qual viajavam se chocou contra um hangar do aeroporto de Bandung, no oeste de Java.

A Comissão Europeia proibiu em 2007 a todas as companhias aéreas indonésias de sobrevoar seu espaço aéreo, porque descumpriam as normas comunitárias sobre segurança.

Fontes: G1 / EFE / France Presse

Nasa mostra como Hubble era visto do interior da Atlantis

A Nasa, agência espacial americana, divulgou em seu site nesta terça-feira uma imagem de como o telescópio espacial Hubble era visto do interior do painel de controle do ônibus espacial Atlantis. A fotografia marcou a despedida da missão que significou o último contato físico do homem com o famoso observatório.

"O Hubble não é só um satélite. (Representa) A busca de conhecimentos de toda a Humanidade", afirmou o astronauta John Grunsfeld antes de fechar a escotilha da Atlantis pela última vez, após as cinco caminhadas espaciais que realizou ao lado do colega Drew Feustel para consertar o Hubble.

Painéis solares do Hubble vistos ao fundo pela janela da cabine de controle do ônibus espacial Atlantis

Os novos equipamentos instalados permitirão que o velho observatório de 13 t sobreviva em órbita por mais cinco anos. No entanto, quando os sistemas se esgotarem e as baterias pararem de funcionar, o instrumento que levou as fronteiras da astronomia a limites sem precedentes ficará abandonado, se transformará em lixo espacial e será substituído por um novo telescópio muito mais moderno.

Novidades

Entre os novos equipamentos do Hubble, destaca-se um aparelho que observará a luz emitida por quasares extremamente afastados da Terra para registrar as alterações geradas por gases que atravessam galáxias distantes. Isto permitirá que os cientistas descubram a composição desses gases, como mudaram ao longo do tempo e de que forma afetam as galáxias.

Além disso, uma nova câmera acoplada ao Hubble permitirá a obtenção de imagens de alta resolução e extremamente claras e detalhadas, com uma gama muito variada de cores. Com freqüências de onda ultravioleta e infravermelha, esta é a câmera com tecnologia mais avançada que já instalada no Hubble.

Adeus e retorno

Ao concluírem a missão de US$ 220 milhões, a astronauta Megan McArthur utilizou o braço robótico da nave para retirar o telescópio do compartimento superior, levantá-lo e liberá-lo às 9h57 (de Brasília), soltando-o a uma distância de 563 km da Terra. Pouco depois, o comandante do Atlantis, Scott Altman, ligou por alguns instantes os motores do ônibus espacial e começou a se afastar do Hubble, até ficar a cerca de 360 km da Terra. No momento, o Atlantis encontrava-se sobre o Oceano Atlântico e se movia em direção à costa da África a 27 mil km/h.

A nova órbita alcançada pelo ônibus espacial é a mesma que, na sexta-feira, será utilizada para o retorno ao Centro Espacial Kennedy, no sul da Flórida.

Há 19 anos

O Hubble, que já deu mais de 97 mil voltas ao redor do planeta, entrou em órbita em 24 de abril de 1990, quando foi lançado a bordo do ônibus espacial Discovery. De lá para cá, a câmera do telescópio revelaram à humanidade imagens impressionantes dos confins do universo.

Os astronautas da Nasa Andrew Feustel, à esquerda, e John Grunsfeld trabalham para atualizar o Telescópio Espacial Hubble durante a última caminhada espacial

O astronauta John Grunsfeld tira uma foto do colega durante reparos do Hubble

Foto da quinta e última missão de reparos do Hubble

Nesta última missão, os astronautas encerraram a instalação de três novas baterias

Fontes: Terra / AP / AFP / EFE - Fotos: NASA / AP

Astronautas do Atlantis liberam telescópio Hubble de volta ao espaço

Os astronautas do ônibus espacial Atlantis soltaram o telescópio Hubble nesta terça-feira, depois de cinco saídas ao espaço para reparos e modernização.

Os astronautas liberaram o telescópio espacial às 12H57 GMT (9H57 de Brasília), enviando o Hubble de novo a sua órbita pela última vez, afirmou Kyle Herring, um dos diretores da missão.

A delicada liberação do telescópio marcou o fim da última missão da Nasa no telescópio veterano, cujas imagens espetaculares têm ajudado a aumentar a compreensão humana do universo.

O telescópio de 19 anos passou seis dias acoplado ao Atlantis para receber reparos durante cinco caminhadas espaciais.

A especialista de missão Megan McArthur, que manobrou o Hubble usando o braço robótico do Atlantis, liberou o telescópio quando o ônibus espacial viajava a 560 quilômetros de altitude sobre a África.

"O Hubble foi liberado, está de novo em sua viagem de exploração", afirmou o comandante do Atlantis, Scott Altman, ao centro de controle da missão.

Veja as melhores imagens do Hubble

Fontes: AFP / G1 - Foto: NASA

Aeroporto do Santos Dumont completa 60 dias com abertura de voos

Ontem, 18 de maio,o Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) completou 60 dias da abertura de novos vôos para outros destinos, além da ponte aérea Rio-São Paulo. O percentual de atrasos nesse período, iniciado em 20 de março, foi de 4,62% de 5092 vôos. Se considerar os 30 últimos dias de operação, o atraso foi de 4,82%, em 2803 voos.

A diferença é mínima quando se compara com os 30 dias anteriores à abertura dos vôos: a média de atrasos foi de 4,15% para 2193 pousos e decolagens.

Para atender ao crescente fluxo de passageiros no Santos Dumont,a Superintendência decidiu, entre outras providências, implantar mais um canal de inspeção (raio-x), totalizando seis módulos. Mais três ônibus estão operando os embarques e desembarques na posição remota, aumentando a frota existente para seis veículos.

Ainda com o objetivo de otimizar embarques e desembarques, as empresas aéreas farão uma triagem dos passageiros no saguão para agilizar o check-in e garantir o fechamento dos vôos 30 minutos antes da partida. O aumento do movimento no aeroporto foi discutido na Comissão de Coordenação Aeroportuária, na última sexta-feira (15/5). Participaram da reunião gerentes das companhias aéreas, representantes dos agentes de proteção e das empresas auxiliares dos transportes aéreos, além dos gerentes de operações e segurança do aeroporto.

O superintendente do Santos Dumont, Emmanoeth de Sá, apontou a necessidade do comprometimento das empresas aéreas para agilizar os embarques e desembarques. “Medidas e atitudes para propiciar sempre o melhor serviço aos nossos clientes exigem ações significativas e consistentes por parte da comunidade aeroportuária”, afirmou.

Com a abertura dos vôos, o Santos Dumont passou a receber mais passageiros com mais malas e, às vezes, bagagens de mão fora dos padrões exigidos pela legislação. Por isso, outra ação a ser tomada pelas companhias aéreas é observar todas as bagagens de mão, checar etiquetas e conformidade de peso e altura.

Será realizada, também, ampla difusão aos passageiros da relação de objetos proibidos a bordo. A falta de adequação dos objetos na bagagem de mão era outro fator que aumentava o tempo de permanência na fila de embarque.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Fábio Barros

Azul Linhas Aéreas inicia em junho voo ligando Campinas a Maceió a partir de R$ 249 o trecho

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informou nesta terça-feira que, a partir de 1º de junho, entra em operação mais um voo diário que fará a ligação Campinas-Maceió, com tarifas a partir de R$ 249 por trecho. O voo sai todos os dias às 23h do aeroporto de Viracopos, com chegada a Maceió prevista para 2h da manhã. O voo de retorno sai da capital alagoana às 3h da manhã e pousa em Campinas às 6h.

Os bilhetes já estão à venda por meio do site da companhia ou nas agências de viagens. O passageiro também pode adquirir bilhetes na ligação Maceió-Rio de Janeiro, com preços a partir de R$ 269 por trecho, ou para Porto Alegre, a partir de R$ 299 o trecho. Os valores, para qualquer dos destinos escolhidos, são válidos para compras com até sete dias de antecedência, para reservas feitas até 31 de maio e viagens realizadas de 1 de junho a 2 de julho.

Fonte: Erica Ribeiro (O Globo)

Família desce do avião e é recebida a bala em Muriaé (RJ)

Uma ação violenta de bandidos na manhã de hoje, assustou uma família que desembarcou no Aeroporto Cristiano Ferreira Varella, de Muriaé. Tudo aconteceu quando a família de quatro pessoas desceu do avião que veio de Ribeirão Preto-SP e tomou um taxi que seguiria para Itaperuna-RJ.

Logo na saída do Aeroporto, o veículo foi abordado por dois homens armados, que ficaram de frente. O taxista tentou sair deles e foi recebido a bala. Cinco tiros atingiram o taxi, sendo três no parabrisa, um no capô e o outro no vidro lateral do carona. Estilhaços atingiram o taxista que foi levado para o HSP para curativos. Um dos passageiros, conseguiu abaixar e ajudar o motorista para que não fosse atingido pelas balas.

A família que vinha de Ribeirão Preto, seguiria para Itaperuna onde uma parente está internada e viria para Muriaé embarcar com destino a cidade do interior paulista. Todos desistiram de ir a Itaperuna devido a recepção violenta, e vão retorar a Ribeirão Preto. A Polícia Militar colocou várias viaturas na região para tentar achar os assaltantes.

Fonte: Silvan Alves (Portal Click)

Sem consenso sobre o local do novo aeroporto da Serra (RS)

Terminou há pouco, em Porto Alegre, a audiência pública promovida pela Comissão de Serviços Públicos da Assembleia sobre o novo aeroporto regional.

O repórter Roberto Carlos Dias, que acompanhou o encontro na Capital, relata que o debate foi marcado pela tensão e, em alguns momentos, por intenso bate-boca e provocações entre lideranças políticas e empresariais da Serra.

Em função de toda a polêmica, não houve qualquer possibilidade de consenso sobre a melhor área para receber o novo aeroporto, o distrito caxiense de Vila Oliva ou a localidade de Mato Perso, entre Farroupilha e Flores da Cunha. Uma pena, já que seria uma boa oportunidade de a região tirar uma posição única e entregá-la à governadora Yeda Crusius (PSDB), a quem caberá a decisão de definir o local.

Fonte: Stefan Ligocki (Pioneiro)

OceanAir é condenada a indenizar cliente em R$6.816 por atraso de voo

DANOS MORAIS E MATERIAIS

A OceanAir Linhas Aéreas foi condenada a pagar indenização no valor de R$6.000 por danos morais a um auxiliar de enfermagem, e mais R$816 por danos materiais, devido ao atraso de um voo que impediu o rapaz de chegar na hora marcada ao local de trabalho.

De acordo com o relato da vítima, ele comprou a passagem em um voo que sairia de Confins (MG) no dia 26 de junho, às 19h15, com destino a Curitiba (PR). Ainda naquele dia, ele deveria pegar o último ônibus do dia na capital paranaense, às 23h, para ir à Navegantes (SC), onde outro avião estaria esperando por ele às 7h30, para levá-lo a uma plataforma de petróleo em alto mar, na qual ele prestaria serviço.

Entretanto, na hora do check in, o aeroporto informou ao rapaz que o seu voo havia sido transferido para 20h10, agora com escala em São Paulo; somado à mudança, a decolagem atrasou e só aconteceu às 23h, com desembarque no aeroporto de Guarulhos que não tinha mais decolagens naquele horário.

Com isso, o auxiliar de enfermagem teve que ser transferido para o aeroporto de Congonhas. Chegando lá, ele notificou ao balcão da empresa que precisava trocar o destino da passagem para Navegantes (SC), pois não chegaria a tempo em Curitiba. A empresa aceitou realizar a troca, informando-o que o novo voo seria pela TAM. Porém, voltando ao balcão às 6h, descobriu que a passagem teria que ser cancelada, já que o valor era muito superior ao da outra passagem e a OceanAir não poderia acatar tal despesa. O rapaz teve então que arcar com os custos, no valor de R$816, e ainda afirmou não ter recebido ajuda de custo da empresa para alimentação ou hospedagem.

A defesa da OceanAir disse ter oferecido ao passageiro a opção de solicitar reembolso ou remarcação de voo, mas ele mesmo preferiu esperar acomodação em outra aeronave, aceitando as condições impostas para se locomover até o destino inicial (Curitiba). Segundo consta nos autos, a empresa alegou que os fatos ocorridos foram meros aborrecimentos.

A decisão em primeira instância condenava a empresa ao pagamento de indenização no valor de R$8.000. Descontente com o valor, a OceanAir recorreu ao TJ, solicitando reforma da sentença ou redução no valor —o pedido foi acatado.

Para o desembargador Cabral da Silva, o “dano moral é inquestionável, pois o atraso no voo ocasionou a perda do horário do embarque para a plataforma onde prestaria serviço”, não caracterizando o ocorrido como mero inconveniente.

Por fim, os desembargadores Gutemberg Mota, Electra Benevides e Cabral da Silva entenderam que o valor condenatório justo fixava-se em R$6.000, pois compensava o desconforto sofrido pelo rapaz, além dos R$816 referentes ao ressarcimento com gastos materiais.

Fonte: Última Instância

Aeronáutica suspende operação por instrumentos no aeroporto de Araxá (MG)

O local precisa de manutenção do altímetro e do anemômetro para que possa operar novamente por instrumentos; suspensão é uma medida de segurança.

Clique na foto para ampliá-la - Foto: Diário de Araxá

O aeroporto de Araxá (Romeu Zema) está com a operação por instrumentos suspensa pelo Comando da Aeronáutica desde o dia 13 passado (quarta-feira) por causa da necessidade de manutenção do anemômetro (mede a direção e velocidade do vento) e do altímetro (indica a altitude do voo). A operação por instrumentos ocorre quando as condições climáticas estão desfavoráveis para a operação visual.

De acordo com o operador de Estação Aeronáutica do aeroporto local, Paulo Ernesto Heerdt da Silva, quatro voos foram cancelados até agora por causa da necessidade de operação por instrumentos. Os passageiros que aguardavam embarque foram conduzidos para aeroportos da região.

Paulo afirma que a prefeitura já está realizando a manutenção da aparelhagem. “Em até um mês o aeroporto volta a contar com a operação por instrumentos. Um dos equipamentos já está sendo calibrado (altímetro) e o outro (anemômetro) estamos realizando um estudo para verificar se ele precisa ser deslocado para outro ponto ou até mesmo adquirir um novo aparelho”, afirma o operador.

Ele explica que a suspensão da operação por instrumentos é uma medida de segurança feita pelo Comando da Aeronáutica.

Reforma

Clique nas fotos para ampliá-las - Fotos: Luis Guilherme (Skyscrapercity)

O aeroporto Romeu Zema foi reformado recentemente através de investimento de R$ 4,4 milhões do Programa Aeroportuário de Minas Gerais (Proaero) do governo do Estado. A inauguração aconteceu no último dia 20 de março e contou com a presença do vice-governador Antonio Augusto Anastasia e diversas autoridades políticas de Minas.

Fonte: Diário de Araxá

BAA recusa oferta de compra do aeroporto londrino de Gatwick

A Global Infrastructure Partners, proprietária do aeroporto da London City, fez uma oferta de mais de dois mil milhões de dólares pelo aeroporto de Gatwick que foi rejeitada pala BAA, o operador britânico de aeroportos a quem a os reguladores britânicos ordenaram que se desfizesse de parte das duas infraestruturas aeroportuárias.

A oferta foi rejeitada anteontem, por ser considerada demasiado baixa, noticia a agência Bloomberg citando duas fontes não identificadas que diz estarem familiarizadas como o assunto.

A BAA, propriedade do grupo espanhol de construção Ferrovial, tinha informado ontem que tencionava recorrer da decisão da autoridade britânica "antitrust" que a obriga a vender três aeroportos até à Primavera de 2011. A companhia diz que se trata de uma decisão "enviesada" que não tem em conta em conta o impacto adverso de vender activos durante uma recessão forte.

A autoridade de concorrência ordenou à BAA que venda dos aeroportos de Gatwick, Stansted (no Essex) e ou o de Edimburgo ou o de Glasgow, por esta ordem, dentro de dois anos.

A BAA opera os aeroportos londrinos de Gatwick e Heathrow e já disse estar disponível para alienar o de Gatwick, o segundo com mais tráfego no Reino Unido a seguir a Heathrow.

Fonte: Público (Portugal) - Foto: Airshots.co.uk

Duas empresas de aviação agrícola de São Sepé (RS) estão proibidas de fazer aplicações

Fepam tomou decisão para colaborar com investigação sobre a morte de rebanho de gado

Desde a segunda-feira da semana passada, pelo menos 30 animais da propriedade teriam morrido - clique na foto para ampliá-la

Até a próxima semana, as duas empresas de aviação agrícola de São Sepé não poderão fazer aplicações de defensivos em lavouras da Região Central, nem a limpeza dos tanques dos seus aviões. A determinação partiu da Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam), na última sexta-feira, depois de uma visita de representantes do órgão às empresas.

De acordo com o coordenador da Fepam em Santa Maria, José Antônio Mallmann, a decisão foi tomada para colaborar com a investigação sobre a morte de um rebanho de gado, em uma propriedade perto do aeroclube, onde funcionam as empresas.

A restrição se deve à possibilidade de a morte por contaminação dos animais ter sido causada por agrotóxicos usados pelas empresas de aviação. Desde a segunda-feira da semana passada, pelo menos 30 animais da propriedade teriam morrido. A suspeita é que eles tenham sido vítimas de uma intoxicação.

O diretor da Sepal Aviação Agrícola, Mário Texter, diz que não trabalha com a aplicação de defensivos agrícolas há pelo menos 60 dias, por causa do término da safra, e que o seu pátio de higienização está de acordo com as normas ambientais.

A empresa Pluna (ex-Sanagri) foi contatada pelo Diário de Santa Maria, mas seus representantes não foram encontrados.

Fonte: Bianca Backes (Zero Hora) - Foto: Fernando Ramos

São José dos Campos (SP) recebe exposição sobre Santos Dumont

Até o dia 06 de junho, os visitantes terão contato com diversas fotos, vídeos, trechos de livros e aviões projetados pelo brasileiro.

A partir desta quarta-feira (20), o Espaço Mário Covas, da Fundação Cultural Cassiano Ricardo, abrigará a exposição “Santos Dumont, de próprio punho”, com um vasto acervo sobre a vida do “pai da aviação”.

Até o dia 06 de junho, os visitantes terão contato com diversas fotos, vídeos, trechos de livros, maquetes dos balões, dirigíveis e aviões projetados por Santos Dumont, além de biografias, objetos que o retratam (como cédulas, moedas, postais, selos, etc) e documentos pessoais, como a certidão de batismo, carteira de identidade, brevês, passaporte, entre outros.

A exposição “Santos Dumont, de próprio punho” estará aberta à visitação de segunda a sexta-feira, das 8h00 às 17h00 e aos sábados, das 9h00 às 13h00.

Santos Dumont, de próprio punho

O projeto “Santos Dumont, de próprio punho” é fruto das pesquisas do jornalista Douglas Cavallari e, além da exposição localizada no Espaço Mário Covas, inclui a reedição de uma coleção – também intitulada “Santos Dumont, de próprio punho” - composta por livros autobiográficos de Santos Dumont. Os livros descrevem os principais acontecimentos de sua vida e trajetória, desde a infância até as suas maiores conquistas, como o primeiro voo de avião homologado da história.

Serviço

O Espaço Mário Covas fica na Praça Afonso Pena, 29 – Centro - São José dos Campos – Informações: (12) 3921-7587.

Fonte: VNews

Infraero vistoria aeroporto de S.J. dos Campos (SP)

O presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, visitou na sexta (15) o Aeroporto de São José dos Campos, no interior paulista. A vistoria percorreu todas as dependências do aeroporto com o objetivo de verificar se as condições operacionais estão de acordo com as Normas do Sistema da Aviação Civil. A partir dessa inspeção, serão elaborados relatórios para serem analisados pelos técnicos em conjunto com a superintendente do aeroporto, Jussara Regina Lima Ribeiro.

Depois da análise dos relatórios, um plano de ação será criado com as medidas a serem tomadas, que serão discutidas em um workshop na sede da Infraero, em Brasília. Os diretores João Márcio Jordão (Operações) e Fernando Nicácio (comercial) também participaram da vistoria.

Fonte: Claudio Schapochnik (Parotas) - Foto: Divulgação

Anac cria Ranking Popular para passageiro avaliar a qualidade das companhias aéreas

A partir de hoje (19/05), o passageiro poderá eleger as companhias aéreas nacionais e estrangeiras que prestam os melhores – e os piores – serviços no Brasil. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) lança o Espaço do Passageiro, uma página na Internet onde o usuário dará notas às companhias com voos regulares em diferentes quesitos de qualidade de seus serviços. O objetivo da nova página é fazer com que os usuários possam ver a avaliação de outros passageiros sobre as companhias aéreas, de modo que essa informação o ajude a escolher a companhia aérea de sua próxima viagem.

O Espaço do Passageiro pode ser acessado através da página da Anac na Internet ou diretamente pelo atalho www.anac.gov.br/passageiro. Onze quesitos estão disponíveis para avaliação e o passageiro pode dar suas notas em quantos desejar. São eles: Atendimento, subdividido em Venda da Passagem; pela Internet; no Check-in; na Sala de Embarque; de Reclamações; e de Necessidades Especiais; Relação Custo-Benefício; Conforto da Aeronave; Pontualidade; Serviço de Bordo; e Cuidados com a Bagagem. As notas variam de 1 a 10 (quanto maior, melhor a avaliação do serviço) e o usuário poderá voltar ao Espaço do Passageiro para rever sua avaliação (para melhor ou para pior) sempre que desejar. No caso das companhias brasileiras que também voam ao exterior, será possível avaliar sua atuação de forma separada nos voos domésticos e nos internacionais.

Para garantir a segurança da votação, o passageiro deverá cadastrar login, nome completo, número do CPF e senha personalizada. Quando quiser alterar sua avaliação, ele usará esse login e senha, associado ao seu CPF, para acessar as notas dadas da última vez. Mas quando o passageiro quiser apenas visualizar os resultados do Ranking Popular, ele não precisará estar cadastrado nem entrar com seu login e senha.

O Espaço do Passageiro irá processar as notas de todos os passageiros de forma automática para formar o Ranking Popular da qualidade dos serviços das empresas de aviação. O passageiro encontrará todas as empresas que estão operando voos nacionais e internacionais no Brasil, mas as companhias aéreas só começarão a figurar no Ranking Popular quando alcançarem um mínimo de 100 avaliações em pelo menos quatro quesitos. Na página, o usuário poderá ver não apenas a média de cada companhia aérea, como também o total de passageiros que fizeram sua avaliação e acompanhar o crescimento da participação popular no Ranking.

A página do Espaço do Passageiro traz ainda links para a Ouvidoria da Anac e para a área de Relacionamento com Usuários, que recebe opiniões, dúvidas e queixas sobre os serviços prestados pelas empresas aéreas e demais instituições reguladas e fiscalizadas pela Agência.

Fonte: Mercado & Eventos

Choque de dois aviões nos EUA. Três mortos e cinco desaparecidos.

Destroços foram localizados a oito quilômetros de Long Beach, na Califórnia; colisão ocorreu em alto-mar

Barco da Guarda Costeira utilizado nas buscas

A Guarda Costeira norte-americana procurou durante esta terça-feira, 19, por sobreviventes nos destroços de dois pequenos aviões que colidiram no ar a poucos quilômetros do litoral de Long Beach, no sul da Califórnia, na segunda-feira, 18.

O integrante da Guarda Stephanie Young disse que a operação se concentrou na área onde foram encontrados dois pedaços dos aviões, a cerca de oito quilômetros ao sul do píer de Long Beach, onde está atracada a conhecida embarcação Queen Mary.

O porta-voz da Agência Federal de Aviação, Ian Gregor, afirmou que um piloto avisou ter visto a colisão por volta das 17h45 de segunda-feira (19h45 de Brasília). Gregor informou que um dos aviões era um Cessna 172N, prefixo N738NN, que havia decolado de Long Beach com um instrutor e seu aluno e o outro era um Cessna 310P, prefixo N777AL com seis pessoas a bordo.

As buscas foram suspensas ao anoitecer. A Guarda Costeira utilizou dois barcos e um helicóptero HH-65C Dolphin nas buscas.

Assista a reportagem (em inglês):


Fontes: AP / Agência Estado / ABC News

Atualização (21/05 às 21:17 hs.)

Até o momento foram encontrados os corpos de três pessoas. Os dois ocupantes do Cessna 172 e um dos seis ocupantes do Cessna 310P.

Fonte: FAA

Balão de 5 m cai em base aérea no Rio e causa incêndio

Um balão de aproximadamente 5 m de altura caiu na manhã desta terça-feira sobre a Base Aérea do Galeão, na estrada do Galeão, na Ilha do Governador, subúrbio do Rio de Janeiro.

Parte da dos penduricalhos e enfeites do balão se despreendeu e caiu sobre um dos hangares da base. A Brigada de Incêndio da Aeronáutica controlou as chames e recolheu o balão.

Fonte: O Dia Online

Uberaba: Ampliação da pista será executada em 2010

O superintendente do Aeroporto Mário de Almeida Franco, João Itacir, ressalta que a atual estrutura do local é para operar com uma demanda de 200 mil passageiros/ano. "Atualmente operamos com cerca de 90 mil/ano e a expectativa é fechar 2009 com 100 mil passageiros.

Entretanto, o superintendente lembra que muitas pessoas não sabem que existem voos saindo do aeroporto de Uberaba. "Aqui saem voos para Brasília, Belo Horizonte, Araxá e Uberlândia, através da Air Minas e da Trip. As pessoas precisam saber disso", diz. O leitor pode conferir a tabela de horários anexa.

Pista

Apesar de estar operando com poucos voos, a pista do aeroporto será ampliada. A promessa havia sido feita pelo ministro Nelson Jobim no ano passado, com a garantia de que ela seria executada neste ano. Porém, Iracir afirma que a ampliação de 300 metros da pista será executada em 2010.

"Vamos ampliar a pista e a área de escape. O projeto está sendo feito, exige planejamento e ficará pronto este ano e a execução está dentro do cronograma de 2010. A ampliação da pista é para dar melhores condições de operação", informa.

Com início em dezembro de 2006, a reforma e ampliação do aeroporto custou cerca de R$ 6,1 milhões e foi realizada pela empresa Cima Engenharia, de Cascavel (PR). A obra resultou no aumento da pista, passando de 975m² para 2.000m², ampliação e revitalização das áreas de embarque/desembarque, restituição de bagagem, instalação de raio-x, navegação aérea e administrativa. Também o aeroporto passou por modernização do saguão de desembarque e área do setor de check-in, praça de alimentação e comércio mais diversificado e revitalização urbanística da área frontal ao terminal. Agora o que falta é maior oferta de voos, o que demanda trabalho mais incisivo dos políticos de Uberaba.

Fonte: Maria das Graças Salvador (Jornal de Uberaba)

Uberaba: Um aeroporto quase parado

Subutilizado. Assim o ministro da Defesa, Nelson Jobim, definiu o Aeroporto Mário de Almeida Franco, no dia da inauguração da reforma e ampliação. Isso aconteceu há cerca de um ano, exatamente no dia 14 de julho, e até hoje a definição se encaixa perfeitamente ao aeroporto.

"Precisamos criar novas linhas para Uberaba. Por isso assumimos um compromisso e estamos criando formas de estimular a aviação regional, para conseguir fazer a utilização de toda a capacidade do aeroporto de Uberaba, considerando suas condições", disse o ministro, à época.

Porém, além de não criar novas linhas, Uberaba ainda perdeu voos. Segundo o superintendente do Aeroporto Mário de Almeida Franco, João Itacir, recentemente foi concretizada linha de Uberaba para São Paulo, através da empresa Air Minas, mas ainda não há data certa para o início das operações. "A informação que temos é que a empresa já está autorizada para iniciar os voos e a aeronave está em processo de homologação junto à Agência Nacional de Aviação Civil [Anac], porém, a data ainda não está definida de quando começa. A empresa afirmou que nos próximos dias o presidente da empresa vem a Uberaba para fazer este anúncio", diz Itacir.

"Uma de minhas metas é melhorar o número de disponibilidade de aeronave de maior porte para aumentar sensivelmente o número de passageiros. O que acontece hoje são problemas econômicos. Como Uberlândia está perto de Uberaba, as empresas sabem que os passageiros daqui vão embarcar lá e não perdem passageiros. Sabem que se for usar a estrutura de Uberaba terão mais custos, porque a decolagem demanda alto custo. Então ficam acomodadas. Isso só vai mudar quando houver concorrência", avalia Itacir.

Ele anuncia que hoje estará em Barueri, onde terá reunião no escritório da Azul Linhas Aéreas Brasileiras. "Vou oferecer e mostrar a qualidade que temos em Uberaba e chamar a Azul para operar aqui. Como estão em um momento de expansão e têm interesse de operar no Triângulo Mineiro, vamos oferecer para que operem a partir de Uberaba. Se isso acontecer, será um incremento grande no número de passageiros. E será bom para nós, já que a Azul está iniciando agora com a ideia de redução de custos, o que acarretará preços menores das passagens. Nosso propósito é que surgissem voos vindos de Goiânia ou Cuiabá, partindo para São Paulo, porque é uma linha que não existe por aqui. Isso também vai estimular a concorrência e, quando perceberem que estão perdendo uma fatia do mercado, podem tornar-se mais competitivos", observa.

Segundo ele, além de estar em contato com a Azul, continua mantendo diálogo com outras empresas, como a Gol e a Tam. "Em paralelo trabalhamos com órgãos públicos, para passar as reivindicações das empresas aéreas", diz.

Fonte: Maria das Graças Salvador (Jornal de Uberaba)

Portugal: regressa o Portimão Air Festival

Aviões a jacto, aviões a hélice, helicópteros, acrobacias e coreografias aéreas. É a receita para um fim-de-semana cheio de adrenalina, a decorrer na Zona Ribeirinha de Portimão dias 23 e 24 de Maio, na 2ª edição do Portimão Air Festival (Algarve, Portugal).

Várias patrulhas nacionais e internacionais começam o espectáculo pelas 15:00 horas de dia 23.

Asas de Portugal com os aviões Alpha Jet; os Rotores de Portugal com os helicópteros Alouette III; ou, com aviões a hélice os Aerostars do Reino Unido são apenas algumas das patrulhas que vão estar em acção nos ares de Portimão.

Em terra firme, os visitantes vão poder experimentar outras sensações, como pilotar um avião num simulador de voo, ou simular queda livre nos túneis de vento, participar em workshops de aeromodelismo ou ainda fazer escalada e rapel.

Fonte: Região Sul - Foto: divulgação

VEM pensa em concursos com a Força Aérea Brasileira depois de resolvidas dívidas fiscais

A VEM está interessada em entrar em novos concursos públicos com vista à manutenção de todos os aparelhos Embraer da Força Aérea Brasileira, algo que neste momento está impedida por ter 140 milhões de euros em dívidas fiscais.

A VEM (actual TAP Manutenção & Engenharia Brasil) tem uma dívida fiscal de cerca de 145 milhões de euros (400 milhões de reais) ao fisco brasileiro, que será reduzida e reestruturada com a aprovação legislativa no Senado brasileiro.

"[Para acederem a concursos públicos] as empresas no Brasil têm que ter uma Certidão Negativa de Débito de Tributos e Contribuições Federais (CND). Neste momento, por força dessa dívida, não podemos aceder aos concursos da Força Aérea Brasileira (FAB), que é um cliente importante", disse à Lusa Jorge Sobral, membro do Conselho de Administração da TAP para a Manutenção e Engenharia.

Fonte: Notícias RTP (Portugal)

Anac promete selo de conforto

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou a criação de um "selo conforto" para aeronaves e empresas aéreas. A agência ainda não deu prazo para começar a emitir o certificado, nem divulgou quais serão os critérios para avaliar as poltronas. A análise será feita em parceria com o Inmetro.

O selo é a única resposta dada até o momento à exigência, feita pelo governo federal há quase dois anos, de que as empresas aéreas reavaliem a prática de reduzir o espaço entre poltronas para levar mais passageiros.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou a decisão em 2007 na CPI do Apagão. Jobim, que tem 1,90 metro, não escondeu o incômodo com a falta de espaço. "Não é o problema apenas de um homem de 1,90 metro, é de homens e mulheres. Todos sentem isso."

Fonte: jornal O Estado de S.Paulo

Taag alvo de nova auditoria da Associação Internacional de Aviação Civil

Técnicos da Associação Internacional de Aviação Civil (IATA) estão a efectuar desde segunda-feira até ao final da semana uma auditoria à transportadora aérea angolana Taag, informou segunda-feira em Luanda o porta-voz da empresa.

De acordo com Rui Carreira, esta nova inspecção da IATA enquadra-se no desenrolar da reestruturação que a empresa iniciou após ter sido incluída na "lista negra" do organismo de segurança aérea europeu em Julho de 2007.

A Taag procura, com esta nova auditoria da IATA, obter o certificado internacional que lhe permita voar de novo para o espaço aéreo europeu, seguindo-se, ainda sem data marcada, uma inspecção europeia.

Para a retoma das ligações com a Europa em aviões próprios, visto que actualmente a Taag recorre a aeronaves alugadas à companhia sul-africana SAA, a empresa necessita do certificado da IATA, do organismo europeu de Segurança Aérea e ainda do Instituto Nacional de Aviação Civil (Inavic).

Rui Carreira informou ainda, citado pela imprensa angolana, que o certificado do Inavic é atribuído depois da "verificação e aprovação dos novos manuais de segurança, a maioria dos quais já aprovados, inspecções e demonstrações e auditorias internas já em execução".

A aprovação da IATA está dependente da verificação de "conformidades de mais de 900 exigências em oito áreas, entre as quais, organização e sistemas de gestão, operações de voo, despacho operacional e manutenção".

Para o regresso da Taag aos céus da Europa, a companhia angolana depende ainda da confirmação por parte dos peritos europeus de que estão regularizadas as questões relacionadas com as falhas na segurança detectadas pelos técnicos franceses em Julho de 2007.

Fonte: Macauhub

Filas por causa dos novos voos aumentam espera para embarque no Santos Dumont

Mais tempo em terra que no ar

Com cerca de cem novos voos desde a liberação de rotas fora da ponte aérea Rio-São Paulo, o Aeroporto Santos Dumont começa a apresentar problemas. As manhãs de segunda-feira têm sido um tormento para quem vai embarcar. Há filas de mais de cem metros para a passagem pelo aparelho de raios X, e passageiros contam ter ficado mais de 50 minutos esperando para embarcar. O aumento do número de voos também voltou a incomodar vizinhos do aeroporto, por causa do barulho dos aviões.

Mas não é apenas às segundas-feiras que os problemas acontecem, conforme noticiou a coluna de Ancelmo Gois, do Globo, na terça-feira passada. De acordo com vendedores de lojas da área de embarque, as noites de sextas-feiras também têm registrado um movimento grande. Na última, por exemplo, a espera para embarcar no horário de pico - entre 18h e 19h - chegou a cerca de 15 minutos. Nos outros dias, há algum movimento maior no início da manhã, mas sem grandes tumultos.

Os novos voos, que começaram em 21 de março, também estão gerando descontentamento entre vizinhos do aeroporto. Os aviões fazem manobras sobre os prédios, incomodando quem mora nos bairros de Glória, Flamengo e Botafogo. Maria Tereza Sombra, presidente da Associação de Moradores do Morro da Viúva, no Flamengo, diz que, durante o processo de reabertura do Santos Dumont, tentou convencer a Agência Nacional de Aviação Civil a não liberar mais partidas do aeroporto.

Veja mais fotos da movimentação de passageiros no aeroporto Santos Dumont

Fonte: O Globo - Foto: Márcia Foletto

Sol formaliza contrato com Infraero de Foz

A Sol Linhas Aéreas formalizou nesta segunda, com a Infraero de Foz, contrato de concessão de área para operação de loja, área comercial, e ambientes de check-in e check-out nas instalações do Aeroporto de Foz do Iguaçu.

A solenidade (foto) contou com a presença do Superintendente Joacir Araújo dos Santos, da coodernadora comercial Elizete Rolon Pauluk e do responsável pelo desenvolvimento mercadológico da Infraero Huelinton Wenceslau, além dopresidente da Sol Linhas Aéreas, empresário Marcos Solano Vale, acompanhado pelo diretor de marketing e vendas, Nei Buschmann .

Segundo Marcos Solano, a mais nova empresa de aviação aérea do Brasil deverá entrar em operação nas próximas semanas, com vôos diários entre Curitiba, Cascavel, Foz do Iguaçu e Maringá. Novas linhas serão incorporadas, gradativamente, integrando cidades paranaenses e dos estados de São Paulo, Mato Grosso do Sul e Oeste de Santa Catarina, além do Paraguai.

“A empresa nasce como uma contribuição ao desenvolvimento e integração regional. Temos o firme propósito de oferecer alternativas de vôos compatíveis com a demanda, por um preço justo, com conforto, segurança e pontualidade”, disse Marcos Solano.

Cinco aeronaves

A Sol Linhas Aéreas consolida um projeto delineado ao longo dos últimos cinco anos, por um grupo empresarial liderado por Marcos Solano Vale. Um dos proprietários do Hospital de Olhos de Cascavel, referência em atendimento oftalmológico na região Sul do País, Marcos Solano também tem investimentos na área de comunicações (emissoras de rádio em Cascavel e Toledo e um jornal diário em Toledo). Além de integrar as diferentes regiões através de rotas e frequências compatíveis, a Sol pretende ampliar o número de usuários deste modal de transporte, prestando-se também à importante função de atuar como alimentadora dos grandes hubs de conexão aos serviços nacionais e internacionais.

A Sol Linhas Aéreas vai operar inicialmente cinco aeronaves turbo-hélices adquiridas junto à Let Aircraft Industries, maior indústria de aviões da República Tcheca e uma das maiores do mundo. Mais de 1100 unidades do Let 410 já foram entregues e cerca de 300 unidades operam na América Latina;

A Infraero

Vinculada ao Ministério da Defesa, a Infraero administra desde os maiores aeroportos brasileiros até pequenos, como aeroportos cuja função é representar a soberania nacional em áreas longínquas. Ao todo são 67 aeroportos, 80 unidades de apoio à navegação aérea e 33 terminais de logística de carga.

Estes aeroportos concentram aproximadamente 97% do movimento do transporte aéreo regular do Brasil. O que equivale a 2 milhões de pousos e decolagens de aeronaves nacionais e estrangeiras, transportando cerca de 113 milhões de passageiros.

Fonte: H2Foz - Foto: Assessoria de Imprensa da Sol Linhas Aéreas

Passaredo inaugura jato e faz planos

Empresa adota jato para 50 pessoas e planeja troca integral da frota em até três anos

O primeiro jato da Passaredo (um ERJ-145), com capacidade para 50 pessoas, fez ontem o voo inaugural com destino a Curitiba. Até o final do ano, outros três jatos de médio porte iguais ao inaugurado serão entregues (o próximo começa a operar no começo de junho). A previsão é que as aquisições aumentem em 30% a capacidade de voos da empresa em Ribeirão Preto e Região. Além disso, a Passaredo planeja entrar já em 2010 no mercado internacional, com viagens para a América Latina.

Cada aeronave tem custo estimado em US$ 15 milhões. Os novos aviões são mais rápidos (a viagem até São Paulo no jato leva 32 minutos contra 45 nas aeronaves de turboélice) e comportam 20 pessoas a mais que o restante da frota.

O projeto é que todas as aeronaves da empresa sejam trocadas em até três anos. De acordo com o comandante José Luiz Felício Filho, presidente da Passaredo e piloto do voo inaugural, o ERJ-145 é ideal para a aviação regional.

“O grande destaque dessas aeronaves é a quantidade de frequências que podemos oferecer por dia, o que dá mais opções aos passageiros”, disse o comandante. Felício Filho não descartou a substituição dos jatos por aeronaves maiores em médio prazo, desde que se possa manter a oferta de várias rotas diárias.

A participação nacional da Passaredo no número de passageiros transportados no País cresceu 100% no primeiro quadrimestre de 2009 em relação à 2008 (foi de 0,13% para 0,26% do total). Para Filho, a perspectiva é um resultado ainda melhor no próximo ano. O consultor Adinan Silva, 24 anos, que voa toda semana para Curitiba, disse que o jato deve trazer mais conforto. “Além de mais comodidade, vai diminuir o barulho, que é muito alto nos outros aviões (com hélice)”, disse Silva. (Danielle Castro)

CUSTO

US$ 15 mi É o valor do investimento da Passaredo para cada jato ERJ-145.

Clique na imagem para ampliá-la

Fonte: Gazeta de Ribeirão - Imagem: Embraer

Passaredo anuncia voos para a região central de Rondônia

A partir do próximo dia primeiro de junho a população da região central de Rondônia contará com mais uma empresa explorando o transporte aéreo de passageiros. Ontem, ao diário da Amazônia a assessoria de imprensa da Passaredo Linhas Aéreas confirmou a nova rota da empresa para a região norte. Na próxima quarta-feira vários diretores estarão em Ji-Paraná para anunciar a nova linha.

Rota

De acordo com a assessoria de imprensa a mais nova rota da Passaredo iniciará na cidade de Ribeirão Preto (SP) com as seguintes escalas: Goiânia (GO), Cuiabá (MT) e Ji-Paraná (RO). Os horários de tarifas serão divulgados na próxima quarta-feira em encontro dos diretores com a imprensa jiparanaense.

Ontem também a administração do aeroporto, José Coleto de Ji-Paraná, confirmou que havia recebido comunicado da empresa informando da sua operacionalização a partir de junho na região central do Estado. “Já estamos trabalhando para oferecer todas as condições de serviço para essa empresa”, garantiu, Antônio Carlos diretor do aeroporto.

Aeronave

Ainda de acordo com a empresa, a Passaredo estará atendendo seus passageiros com o primeiro jato dos cinco programados para esse ano. A rota será Ribeirão Preto(SP), Goiânia(GO), Cuiabá (MT) e Ji-Paraná (RO).

O jato tem capacidade para transportar até 50 passageiros, tem como principais características o alto desempenho e os baixos custos de operação, por isto é tão indicado para a aviação regional.

Fonte: J. Nogueira (Diário da Amazônia)