Atraso em programa militar e vendas de aviões mais baratos levam a baixa de 19% no lucro da Boeing

O prejuízo com o atraso de um programa militar e o cronograma de vendas de aviões comerciais, que se concentrou em produtos menos rentáveis, fizeram baixar o lucro líquido da Boeing no segundo trimestre deste ano, ante igual período de 2007. O ganho da empresa ficou em US$ 852 milhões ao fim de junho, 19% abaixo do registrado no mesmo intervalo do ano passado. Ainda assim, a empresa manteve suas expectativas para o ano.

De acordo com a Boeing, seu faturamento ficou praticamente estável no segundo trimestre, ante o mesmo período de 2007. As vendas totais da companhia passaram de US$ 17,02 bilhões para US$ 16,96 bilhões no intervalo.

O lucro operacional, por sua vez, caiu 17%, para US$ 1,24 bilhão. Como resultado, a margem operacional da companhia recuou 1,4 ponto percentual, para 7,4% ao fim de junho deste ano.

Embora tenhamos enfrentado algumas dificuldades neste trimestre, que afetaram nossos resultados, continuamos confiantes em nossa expectativa para o restante deste ano e de 2009, afirmou o presidente do conselho, presidente e executivo-chefe da Boeing, Jim McNerney. A forte demanda global por nossos produtos e serviços, uma carteira recorde e a concentração sustentada na melhoria da produtividade e na execução continuarão a trazer crescimento e lucratividade para essa companhia, acrescentou.

A carteira de pedidos da companhia, que fechou o segundo trimestre em US$ 346,1 bilhões, permaneceu praticamente estável em relação aos três meses anteriores, quando estava em US$ 346,2 bilhões. Ao fim de junho deste ano, a carteira de pedidos da divisão comercial acumulava US$ 274,5 bilhões, e a área de sistemas militares tinha carteira de US$ 45,6 bilhões.

Entre abril e junho, a companhia entregou 126 aeronaves comerciais e 21 militares. No mesmo período de 2007, a Boeing entregou 114 aviões civis e 27 aparelhos militares, além de um satélite civil.

Segundo a fabricante, embora as entregas tenham aumentado em relação ao segundo trimestre do ano passado, o lucro operacional da divisão de aviação civil caiu 19%, para US$ 777 milhões. Isso ocorreu principalmente por conta da participação maior nas vendas de aeronaves menores e menos lucrativas. O resultado também foi impactado pelo custos e gastos maiores relacionados aos atrasos no programa do 787 Dreamliner. No total, a companhia acumulou 187 pedidos novos nos três meses entre abril e junho.

Já na divisão de sistemas militares, o lucro operacional caiu 25%, para US$ 637 milhões, entre os segundos trimestres de 2007 e 2008, muito embora o faturamento da divisão tenha ficado estável nesse período, em US$ 7,93 bilhões. A queda, portanto, foi causada principalmente pela perda de US$ 248 milhões relacionadas aos atrasos no programa da aeronave de vigilância 737-AEW & C.

Para o fechado do ano, a Boeing manteve suas expectativas financeiras, assim como aquelas para o ano que vem. Assim, a empresa espera faturar entre US$ 67 bilhões e US$ 68 bilhões em 2008, com lucro por ação de entre US$ 5,70 e US$ 5,85. Nos 12 meses até dezembro, ela espera entregar entre 475 e 480 aeronaves comerciais. Já para 2009, a projeção é obter faturamento entre US$ 72 bilhões e US$ 73 bilhões, com lucro por ação entre US$ 6,80 e US$ 7,00. No ano que vem, a Boeing tem a intenção de entregar entre 500 e 505 aeronaves a seus clientes.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Acionistas da VarigLog acusam fundo de dilapidar aérea

Os acionistas brasileiros da VarigLog, afastados judicialmente da gestão da empresa e da sociedade com o fundo americano Matlin Patterson, acusam seu ex-sócio de dilapidar o patrimônio da empresa. Marco Antonio Audi, um dos sócios brasileiros, afirma que o Matlin estaria negociando a venda da subsidiária da VarigLog no México, avaliada em até US$ 25 milhões. Outras negociações já teriam sido realizadas, como a transferência de seis aeronaves da Airbus adquiridas pela VarigLog para a companhia americana de cargas Arrow Cargo, controlada pelo fundo.

Audi e seus sócios Luiz Eduardo Gallo e Marcos Haftel obtiveram na Justiça de São Paulo uma decisão para responsabilizar o Matlin por eventuais prejuízos com a venda de ativos. Segundo o advogado deles, Marcelo Panella, também é uma forma de tentar coibir a negociação da filial mexicana da VarigLog. A medida judicial chama-se protesto contra alienação de bens, deferida ontem pela 36ª Vara Cível de São Paulo.

"Não existe e nunca existiu qualquer intenção de desviar ativos da VarigLog. Todo o esforço dos acionistas da empresa é no sentido de recuperar a companhia para que o seu potencial se converta em lucros e todos os compromissos possam ser cumpridos. As manobras diversionistas do sr. Marco Audi têm por objetivo escamotear a realidade", informa o Matlin, por meio de comunicado.

De acordo com a assessoria de imprensa da VarigLog, controlada pelo fundo americano, "os aviões não pertencem à empresa, são alugados. Ademais, a administração da VarigLog está sob os cuidados da 17ª Vara Cível que acompanha todo e qualquer ato adotado". A VarigLog já havia dado um sinal de US$ 2 milhões pela compra das seis aeronaves da Airbus, modelo A330. O negócio foi fechado em abril de 2007, conta Audi. Panella, por sua vez, afirma que os clientes da VarigLog que utilizam a rota Miami-São Paulo também estariam sendo transferidos para a Arrow Cargo.

Fonte: Agência Estado

Emirates vai remover revistas das aeronaves Airbus

A Emirates vai remover todos os papéis das poltronas dos Airbus A380 da companhia, a fim de economizar peso e combustível. Foram encomendadas 58 aeronaves, que devem ser utilizadas a partir de agosto.

Segundo a The Economist, a remoção de 2kg de papel de cada um dos 500 assentos reduz em uma tonelada o peso do avião, que pode decolar com um máximo de 560 toneladas.

A redução permite que a empresa use o avião em trechos mais longos, como na rota entre Dubai e Los Angeles, que poderia ser feita sem escala.

Fonte: Viaje Aqui

Projeto exige rápida divulgação de passageiros em acidente

A Câmara analisa proposta que obriga a divulgação imediata da lista de passageiros nos casos de acidentes aéreos. A medida está prevista no Projeto de Lei 3422/08, de autoria da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Apagão Aéreo, realizada em 2007 no Senado Federal.

A proposta altera o Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/86) para determinar que a empresa transportadora disponibilize imediatamente a lista de passageiros e tripulantes embarcados, assim que o acidente seja oficialmente confirmado pela Aeronáutica.

O projeto determina ainda que a lista com os nomes deverá ser divulgada nos casos de acidentes com ou sem vítimas. A nova legislação entrará em vigor na data de sua publicação.

O PL 3422/08 foi uma das medidas propostas pela CPI do Senado sobre o assunto. Também no ano passado, a Câmara realizou uma CPI própria para análise dos problemas identificados no sistema aéreo brasileiro após os acidentes com aviões da Gol, em 2006, e da TAM, em 2007.

Tramitação

A proposta, que tramita em regime de prioridade, será analisada pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania, antes de seguir para o Plenário da Câmara.

Leia a íntegra da proposta: PL-3422/2008

Fonte: Agência Câmara

"Empresa nenhuma no mundo supera", diz presidente da TAM sobre acidente

Depois de um ano do acidente com o Airbus da TAM, que matou 199 pessoas, o presidente da empresa, David Barioni Neto, concedeu uma entrevista, a primeira dele à frente da companhia. Ele foi entrevistado nesta terça-feira pelo "Record News Brasil", da Record News, e disse que "nenhuma empresa no mundo se recupera de um acidente aéreo".

"Infelizmente uma empresa nunca supera um acidente, isso é muito duro. Nós não superamos, nós convivemos com acidentes, empresa nenhuma no mundo diz que supera e esquece isso. Aliás isso nem deve ser esquecido porque a evolução da segurança também passa por acidentes. Uma empresa tem de aprender a conviver e tirar ensinamentos de acidentes", afirmou Barioni Neto.

Há cerca de sete meses à frente da empresa, Barioni Neto afirma que nunca, no Brasil, nenhuma empresa fez em um período de um ano após o acidente, um volume tão grande de indenizações como a TAM. "Nunca houve num espaço de 12 meses 40% das vítimas indenizadas [79 famílias dos mortos]", disse.

Na quinta-feira passada (17), quando o acidente completou um ano, familiares das vítimas da queda do avião acusaram a companhia aérea de priorizar o lucro em detrimento à segurança.

Barioni Neto se esquivou de responder sobre as possíveis causas do acidente. "Nós temos de esperar a investigação. A investigação de um acidente, principalmente esse, de grandes proporções, é extremamente complexa. É prematuro para qualquer um emitir alguma posição, algum juízo de valor sem que todos os dados sejam exaustivamente analisados, colocados e fechados em cima de um "mosaico' que é a constituição do acidente", disse.

Para o presidente da TAM, até o ano 2014 o tráfego aéreo no Brasil dobrará de volume. Para ele, passará dos atuais cerca de 51 milhões de passageiros por ano para mais de 100 milhões em 2014.

Mesmo com o acidente com o Airbus e a queda do vôo 1907, da Gol, em 2006, Barioni Neto disse que o transporte aéreo não deve ser temido. "Transporte aéreo é o segundo mais eficiente do mundo. Perde somente para a escada rolante, que vem em primeiro. Depois da aviação vem a bicicleta, o elevador, etc. E vejam que é a complexidade da bicicleta e de uma companhia aérea é bem distinta", afirmou o presidente da TAM.

Fonte: Folha Online

Falta estrutura nos aeroportos para atender Copa de 2014, diz associação

Segundo entidade de aviação geral, país não tem como atender demanda de turistas.

Associação defende reforma em aeroportos e criação de nova unidade em São Paulo.

Com a atual infra-estrutura aeroportuária, o país não conseguirá atender a demanda de turistas que virão para o Brasil assistir aos jogos da Copa de 2014. A avaliação é da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), segundo a qual o país precisa praticamente dobrar sua capacidade aeroportuária para atender os cerca de 500 mil turistas que devem desembarcar no país no campeonato mundial, segundo Embratur. A entidade promoveu um evento na manhã desta quarta-feira (23) na Zona Sul de São Paulo.

A Abag projeta que cada turista faça de seis a 14 viagens entre as cidades brasileiras para assistir aos jogos. A maioria deve ser de avião, devido à grande distância entre os estados. “Atualmente, o país consegue atender cerca quatro milhões de passageiros por mês. Terá que duplicar a capacidade para receber quem vem para a Copa de 2014”, afirmou o vice-presidente da Abag, Adalberto Febeliano.

Para o presidente da associação, Rui Thomaz de Aquino, o país precisa construir urgentemente um novo aeroporto na cidade de São Paulo ou na região metropolitana da capital paulista e tem que reformar e ampliar vários aeroportos do país, principalmente os do Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte, além de construir uma segunda pista em Viracopos, na cidade de Campinas, a 93 quilômetros de São Paulo. “A construção do novo aeroporto tem que começar amanhã”, diz Aquino. Segundo a associação, são necessários pelo menos seis anos para construir um novo aeroporto.

A Abag defende que o governo também melhore a infra-estrutura nos aeroportos para atender a aviação executiva. Segundo a Infraero, em 2007, mais de 110 milhões de passageiros viajaram de avião no país. Aquino acredita que, se a estrutura melhorar, as empresas vão investir para oferecer mais vôos e atender a nova demanda. De acordo com a associação, o espaço aéreo brasileiro comporta um crescimento de até dez vezes.

A Infraero afirmou que faz parte do comitê interministerial que está estudando as medidas que serão adotadas para a Copa de 2014 e que já está fazendo um levantamento de infra-estrutura aeroportuária nas 18 cidades candidatas a sediar o evento. Segundo a assessoria de imprensa da entidade, R$ 3,89 bilhões estão sendo investidos nos aeroportos brasileiros desde 2007 até 2010.

Sobre o aeroporto de Viracopos, o órgão afirmou que a segunda pista começará a ser construída em 2009. A Infraero administra 67 aeroportos no país, que, segundo a empresa, representam 97% do movimento de passageiros no Brasil.

Aviação executiva

Com 1.650 aeronaves atuando na aviação executiva, o país deve crescer 10% por ano nessa área, segundo dados da Abag. A associação diz que a projeção é baseada em aeronaves que já foram encomendadas no país. São Paulo concentra 35% da frota de aviação executiva do Brasil e os outros 65% de outros estados voam com freqüência para o estado.

O crescimento do setor deve se concentrar no Sudeste e Centro-oeste. O aumento na frota é impulsionado pelo crescimento da economia, valorização do real e internacionalização das empresas. Segundo Aquino, o mercado de helicópteros é o que mais cresce no país, com uma taxa de 160% nos últimos 15 anos.

De acordo com a associação, o país tem mais estrutura para a aviação executiva porque conta com 2.600 pistas para atender a aviação geral, o que representa pouco menos de metade dos municípios brasileiros. A aviação geral é composta pelas aviações executiva, agrícola, aeroclubes, pela pessoal voltada para negócios, entre outras, com exceção da aviação comercial regular.

Fonte: G1

Avião de companhia militar faz pouso de emergência na Bolívia

Uma aeronave do Transporte Aéreo Militar (TAM), companhia aérea comercial de propriedade da Força Aérea Boliviana, fez hoje um pouso de emergência no departamento boliviano de Beni sem que houvesse vítimas, informou a rádio "Erbol".

O diretor-geral de Comunicação da Força Aérea, coronel René Terrazas, confirmou em entrevista coletiva a aterrissagem de emergência que o Fokker 27 com 32 passageiros e quatro tripulantes realizou por falha no motor de seu lado esquerdo.

A aterrissagem forçada aconteceu "aproximadamente a cerca de 300 quilômetros (ao sul) de Guayaramerín, no distrito de Nueva Esperanza", segundo o coronel Terrazas.

A aeronave tinha decolado às 13h de Brasília de Guayaramerín, na fronteira com o Brasil, cerca de 700 quilômetros ao norte de La Paz, rumo à cidade de Trinidad.

Segundo o relato de Terrazas, 20 minutos após o início da viagem, os pilotos avisaram sobre uma emergência por "um problema no motor número um".

Às 15h10 de Brasília, a própria tripulação informou sobre a situação da aeronave "em uma pista de terra" e que os 32 passageiros se encontravam vivos.

O coronel Terrazas disse que a aeronave estava com toda sua documentação e revisões ao dia. Por outro lado, a rádio "Erbol" afirmou que teria ocorrido uma explosão no motor do lado esquerdo, provocando a abertura da fuselagem e a despressurização da cabine.

Além disso, segundo a "Erbol", há uma passageira ferida com cortes na mão e na perna esquerda, enquanto os outros têm escoriações.

Fonte: EFE

Avião de turismo cai na Suíça e deixa quatro mortos

Acidente ocorreu entre Munster e Geschinen, no cantão de Valais.

Causas não foram determinadas, e nome das vítimas não foi divulgado.

Quatro pessoas morreram nesta quarta-feira (23) devido à queda de um pequeno avião de turismo entre as localidades de Munster e Geschinen, no cantão suíço de Valais, informou a Polícia local.

O aparelho monomotor caiu por causas ainda não determinadas sobre um prado do vale de Conches, pouco após decolar do pequeno aeroporto de Munster, de acordo com uma agência local.

As vítimas fatais, cuja identidade não foi divulgada, são o piloto e os três passageiros que viajavam no pequeno avião, de registro suíço.

Pouco depois do acidente, as equipes de emergência chegaram ao local, segundo um porta-voz da Polícia.

Além disso, se deslocaram até o local representantes do FBI para casos de acidentes de avião.

Fonte: EFE

Ministro boliviano não descarta atentado em queda de helicóptero

O ministro da Defesa boliviano, Wálker San Miguel, disse hoje que não pode confirmar nem descartar que o acidente no domingo passado com o helicóptero do presidente Evo Morales tenha sido um atentado.

Em entrevista ao jornal chileno "La Segunda", San Miguel acrescentou que é preciso esperar as perícias que a Junta Investigadora de Acidentes Aeronáuticos deve fazer.

No domingo passado, quatro militares venezuelanos e um boliviano morreram após a queda de um helicóptero da Força Aérea Venezuelana, que havia sido usado horas antes pelo presidente Evo Morales.

Consultado sobre a possibilidade de que a queda do helicóptero tenha sido um atentado, o ministro boliviano respondeu que "as investigações estão em um estado preliminar".

"Não podemos afirmar aquilo, também não descartamos. Mas, para sermos responsáveis, esperamos pelo menos um avanço da comissão investigadora", ressaltou San Miguel.

O ministro confirmou que após o acidente foram redobradas as medidas de segurança em torno de Morales e de outras autoridades.

Fonte: EFE

Parapentes caem e ferem dois em Niterói

Um deles caiu na mata, outro em cima de uma casa.

Helicóptero foi usado para tirar uma das vítimas do local.

Dois homens caíram de parapente na tarde desta terça-feira (22) em diferentes pontos de Niterói, na Região Metropolitana do Rio. Um deles caiu em cima de uma casa, na Praia de São Francisco, e outro no Parque da Cidade.

Segundo os bombeiros de Niterói, um helicóptero foi usado para resgatar uma das vítimas do local. Os bombeiros informaram ainda que os dois, Ricardo de Amorim, de 38 anos e um rapaz de 25 anos identificado apenas como Rafael, tiveram lesões graves.

Ricardo foi levado para o Hospital das Clínicas de Niterói. Rafael caiu na mata do Morro do Preventório. Não foi informado para qual hospital ele foi encaminhado.

Fontes: G1 / TV Globo

Pequeno avião se acidenta no Aeroporto da Pampulha

Um avião Aero Boero AB-115, prefixo PP-GLK tocou forte na pista durante aterrissagem batendo com as duas asas contra o solo no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, MG.

A aeronave do Aeroclube de Minas Gerais realizava um vôo de check de um aluno na sexta-feira (18).

O avião ficou com as asas empenadas.

Fonte: Victor Salerno

Pequeno avião cai próximo a cabeceira da pista na Venezuela

Nesta terça-feira (22), por volta das 09:25 (hora local) uma aeronave Cessna U-206G, prefixo YV-1938 caiu quando se aproximava da cabeceira da pista do Aeroporto Charallave, em Miranda, Venezuela.

O avião fabricado em 1978, serial U206-4834, havia decolado do Aeroporto de San Fernando de Apure, no estado de Apure, na Venezuela, com o piloto José Ignacio Gómez Marvez, de 49 anos.

Fonte: ORH

Hidroavião colide com lancha durante pouso nas Maldivas

Um hidroavião de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, da empresa Maldivian Air Taxi, se acidentou ao amerrissar no North Ari Atoll, nas Maldivas, na segunda-feira (14).

A bordo estavam 14 turistas a caminho de uma instância local. Uma lancha estava esperando perto da zona de desembarque do hidroavião e, após a primeira tentativa de amerrissagem ser abortada, na segunda a aeronave colidiu com a lancha, derivando à esquerda, ficando semi-submerso na lagoa.

Fontes: Haveeru Daily / ASN

Imagem impressionante

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A foto acima foi registrada por um militar americano no exato instante em que o avião militar Lockheed C-130 Hercules da Força Aérea dos EUA realizava um pouso de emergência numa área desértica a nordeste do Aeroporto Internacional de Bagdá, no Iraque, em 27 de junho passado.

Leia mais AQUI.

Fonte: ASN - Foto: USAF / Tech. Sgt. Jeffrey Allen

Gol pagará R$ 100 mil à CVM para encerrar processo

De acordo com o órgão regulador, a companhia não divulgou comunicado logo após ter confirmado a compra da Varig

A Comissão de Valores Mobiliários (CVM) comunicou ao mercado nesta segunda-feira que aprovou a proposta de celebração de Termos de Compromisso, uma espécie de acordo, da Gol Linhas Aéreas Inteligentes para encerrar as acusações estabelecidas em processo administrativo pela CVM em relação à Varig.

Segundo a CVM, o diretor de Relações com os Investidores, Richard Freeman Lark Jr, propôs pagar 100 mil reais ao órgão regulador por não ter divulgado Fato Relevante imediatamente após confirmar a compra da Varig, infringindo o disposto no parágrafo único do art. 6° da Instrução CVM n° 358/02.

De acordo com o comunicado, após a aceitação da proposta pelo colegiado da CVM, ficam suspensos os processos em relação aos acusados. As ações preferenciais da Gol (GOLL4) encerraram o pregão cotadas a 14,55 reais, com queda de 1,15%.

Fonte: Portal Exame

Odisséia para 5 mil brasileiros em Bariloche

17 Vôos transferidos para Neuquen, a quase 500 km de distância

Aviões das empresas brasileiras lotaram o aeroporto de Neuquén

Milhares de turistas tiveram dificuldades no atendimento

Com tudo preparado para ser mais uma vez a ‘Brasiloche’, como é costume se dizer a cada invasão de turistas brasileiros, um dos destinos preferidos das férias de inverno teve contratempos inúmeros neste final de semana, afetando cerca de cinco mil turistas – chegando e saindo – de San Carlos de Bariloche.

Dezessete vôos tiveram que ser desviados para o aeroporto de Neuquén, obrigando os viajantes a 460 quilômetros com transporte rodoviário e sob baixas temperaturas.

A situação surgiu a partir de um primeiro informe meteorológico que indicava a aproximação de cinzas e nuvens de fumaça procedentes do vulcão chileno Chaitén.

Mesmo com desmentido posterior, diversos vôos procedentes do Brasil foram desviados para o aeroporto de Neuquén, que por não ter a categoria de internacional, precisou improvisar instalações de imigração e aduana.

Aviões da TAM, GOL e Varig lotaram o páteo do aeroporto onde se estabeleceu uma autêntica ‘Operação Neuquén’, com esquema de logística, movimentando dezenas de ônibus para o transporte de passageiros e bagagens e providências para agilizar o check-in.

Os informes contraditórios, além do inevitável mau humor dos turistas pelos transtornos, provocou também a reação das autoridades de Neuquén, com a falta de pessoal qualificado para o atendimento, além das colocações do governo provincial junto ao setor de previsões meteorológicas.

Em maio, o Chaitén, com as cinzas vulcânicas que chegavam à região, havia provocado o cancelamento de vôos em Bariloche por mais de 20 dias, com prejuízos para o setor turístico avaliados em dez milhões de pesos.

Como informou no início desta madrugada o jornal La Nacion, a LAN Argentina cancelou os vôos para Bariloche a partir do Aeroparque, em Buenos Aires, mas os vôos da Aerolineas, Austral e Pluna operaram com normalidade.

Fonte: Brasilturis

Boeing é pressionada para criar segunda linha para programa do 787 e diminuir atraso

A Boeing tem sido pressionada por clientes para implantar uma segunda linha de produção para seu novo jato médio de longo alcance, o 787 Dreamliner, e assim dar conta da demanda. A medida também seria importante para recolocar o atrasado programa do avião no cronograma.

Até agora, a Boeing já anunciou dois atrasos no projeto, que adicionou quase dois anos ao prazo de entrega das aeronaves já vendidas.

A pressão pela segunda linha de produção é liderada pela Qatar Airways, que tem 30 pedidos firmes para o 787, além de 35 opções para o mesmo modelo. Os aviões, que originalmente deveriam começar a ser entregues no meio de 2010, só devem chegar agora a partir do início de 2012. Nosso atraso é de quase 22 meses, mas a Boeing tem trabalhado para melhorar isso, afirmou o executivo-chefe da empresa do Qatar, Akbar Al Baker.

O executivo diz estar confiante nas medidas que a Boeing tomará. (Medidas) que vão encolher significativamente esse atraso, seja por melhorar os processos na cadeia de suprimentos ou implementando uma segunda linha de produção, afirmou. Segundo Al Baker, a Boeing está ciente das pesadas compensações que terá de assumir perante as companhias afetadas pelo atraso no programa do 787.

A criação de uma segunda linha de montagem para o avião permitiria que a fabricante produzisse mais aeronaves de uma só vez do que se apenas acelerasse o ritmo em uma linha única. Com a maturação do programa, o nível de produção poderia até superar a meta de 10 aviões por mês a partir de 2012.

A Boeing prefere não comentar a respeito de uma segunda linha de montagem.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Queda de avião militar americano na ilha de Guam deixa 2 mortos

Pelo menos dois tripulantes de um bombardeiro B-52 da Força Aérea dos Estados Unidos morreram nesta segunda-feira (21) quando o avião caiu no mar em próximo à ilha de Guam, disseram fontes militares.

Um porta-voz da Força Aérea dos EUA disse que o acidente, cujas causas são desconhecidas, ocorreu pouco depois do meio-dia (local) a cerca de 48 quilômetros do porto de Apra.

Assinalou que grupos de resgate iniciaram a busca sobre uma vasta zona do Pacífico para tentar achar os outros quatro pilotos que faziam parte da tripulação.

Participam da busca seis navios, além de três helicópteros e dois caças F-15 e outro bombardeiro B-52 que localizaram uma mancha de combustível no mar, mas o avião não foi encontrado.

O bombardeiro, cujo centro de operações está na base de Barksdale, no estado do Texas, operava na ilha, disseram as fontes.

O bombardeiro deveria participar de um desfile que comemoraria o Dia da libertação de Guam que foi invadida pelos japoneses durante a Segunda Guerra Mundial e retomada em 1944 pelas tropas americanas.

O Boeing B-52H Stratofortress é um bombardeiro subsônico de grande autonomia que a Força Aérea dos EUA mantém em operações desde 1955 com poucas alterações ao longo do tempo.

Fonte: EFE

Família que ia para Canárias pega vôo errado para Turquia

Britânicos só perceberam erro quando comissária deu as boas-vindas à Turquia

Uma família britânica que tinha comprado passagens para passar uma semana em Lanzarote, nas Ilhas Canárias (Espanha), embarcou no vôo errado e foi parar na Turquia.

Charles Coray, a esposa Tanya e a filha de nove anos Phoebe não perceberam o erro até que o avião pousou e a comissária de bordo disse aos passageiros: "Bem-vindos à Turquia".

A família, que é de Llanishen, em Cardiff (País de Gales), tinha comprado um pacote de férias com tudo incluído com a companhia de turismo britânica First Choice. Eles ficariam em um hotel cinco estrelas nas Ilhas Canárias e o vôo seria para Arrecife, em Lanzarote.

Ao invés disso, a família foi parar no aeroporto de Bodrum, na Turquia, onde teve que pagar uma taxa de visto de 10 libras por pessoa (cerca de R$ 31), antes de embarcar de volta para Cardiff.

Coray afirmou que a família não percebeu o erro porque o cartão de embarque apenas declarava que eles estavam indo para o aeroporto de Bodrum, sem falar que era na Turquia.

Sono

Charles Coray também afirmou que, assim que embarcou, a família começou a dormir.

"Era cerca de 6h30 da manhã quando chegamos ao aeroporto de Cardiff e fomos ao balcão da Servisair", afirmou. "Não percebemos que o balcão estava fazendo o check-in para mais de um vôo."

"Estávamos sonolentos e não percebemos que a menina do balcão havia nos colocado no vôo errado."

"Não foram feitos anúncios no salão de embarque", acrescentou. "Quando fomos chamados para o portão, demos a eles nosso cartão de embarque, entramos no avião e dormimos."

"Foi só quando a comissária de bordo disse 'Bem-vindos à Turquia' que a ficha caiu", afirmou Coray.

Ibiza

A família pegou o mesmo avião de volta para Cardiff e foi colocada em um hotel próximo do aeroporto para aguardar uma solução da companhia turística.

Coray afirmou que sua família não queria passar uma semana de férias na Turquia e todos estavam exaustos com o vôo errado, principalmente sua filha.

"Ela nos viu entrando em pânico quando percebemos o que tinha acontecido e estava muito preocupada com isso", afirmou.

A companhia de turismo First Choice ofereceu à família Coray férias em Ibiza.

"Vou verificar os cartões de embarque para não cometermos o mesmo erro", concluiu Charles Coray.

Fonte: BBC

Avião cai em Fernandópolis e dois ficam feridos

Duas pessoas ficaram feridas em um acidente com um avião monomotor Aero Boero AB-115, prefixo PP-GEJ, que caiu na noite de sábado (19) num pasto ao lado do Aeroporto Municipal de Fernandópolis, interior de São Paulo.

O piloto Ângelo Hélio Torce Soler Júnior perdeu o controle da aeronave durante a realização das aulas do curso de avião que ele fazia.

Ângelo e o instrutor Oslen Antônio Zanqueto sofreram escoriações e foram levados a Santa Casa de Fernandópolis por uma unidade do Corpo de Bombeiros.

A Agência Nacional de Aviação irá investigar as causas do acidente.

Fontes: Terra / Região Noroeste - Foto: Luiz Douglas Lourenço

Concorrência de US$ 40 bilhões para aviões-tanque da Força Aérea

A turbulência pode se intensificar na concorrência para a escolha do novo avião-tanque para a Força Aérea dos EUA (Usaf, na sigla em inglês), contrato avaliado em cerca de US$ 40 bilhões no total. A Boeing contestou e venceu, forçando uma revisão do resultado da concorrência ganha pelo consórcio Northrop Grumman/EADS em março deste ano. Para o novo processo de licitação, porém, a Usaf deve modificar dois pontos de avaliação, o que é novamente contestado pela Boeing, embora seja considerado justo pela competidora.

O Departamento de Defesa dos EUA (DoD, na sigla em inglês) anunciou que irá diminuir a ênfase no quesito que avalia as estimativas de custo de longo prazo com uso de combustíveis e elevar a importância do quesito que avalia a capacidade total de carga do avião-tanque proposto pelas candidatas.

Segundo o sub-secretário de Aquisição, Tecnologia e Logística do DoD, John Young, é mais importante levar em consideração a capacidade do avião do que sua economia. É claro que isso tem de ser avaliado (a capacidade maior que a exigida). É um avião-tanque, então porque não avaliar?, afirmou ele.

Com base nos aviões propostos, um 767 adaptado pelo lado da Boeing e um A330 modificado por parte da EADS, a oferta da norte-americana é mais econômica no longo prazo, embora a da européia tenha maior capacidade de carga.

A Boeing, portanto, quer manter as regras da concorrência como está, pois tem vantagem em relação à oferta da competidora. Temos que ver o rascunho das novas propostas para entender quais serão verdadeiramente os requisitos (para o avião-tanque, afirmou o presidente da divisão de Aviação Militar da Boeing, Chris Chadwick. Temos o melhor avião-tanque para os requisitos que foram divulgados, até que haja algo diferente, acrescentou.

A companhia norte-americana não afirma como iria contornar possíveis mudanças nos requisitos da licitação, mas não limita suas opções. A empresa poderia, inclusive, modificar sua proposta, tomando por base aviões maiores, como uma versão estendida do 767 ou mesmo um modelo 777 modificado.

Do lado do consórcio Northrop Grumman/EADS, as mudanças nos requisitos da concorrência são bem-vindos. Diria que ele está sendo razoável, afirmou o vice-presidente e diretor geral de Sistemas de Mobilidade Aérea da Northrop Grumman, Paul Meyer, sobre as declarações de Young.

O novo julgamento das propostas das companhias para a renovação da frota de aviões-tanque está marcado para ocorrer no mês que vem. A diferença de opiniões em relação à mudança nos requisitos da concorrência, porém, pode significar novos protestos e mais atrasos para o programa. No total, o contrato pode contemplar até 179 aeronaves.

Fontes: José Sergio Osse (Valor Online) / Blog do Vinna

Airbus supera Boeing na 'guerra dos pedidos' em feira inglesa

Fabricante européia fechou venda de 247 aeronaves, contra 197 da empresa americana.

Em valor, vendas da Airbus foram cerca de US$ 15 bilhões superiores às da Boeing.

A fabricante européia de aviões Airbus chegou ao fim da edição de 2008 do Airshow de Farnborough, na Inglaterra, como a grande vencedora na batalha dos pedidos, deixando a arqui-rival Boeing no segundo lugar. Principal feira aérea do mundo, o evento encerrado no último domingo (20) é considerado um dos principais termômetros da indústria aeronáutica mundial.

Nos cinco dias da feira de negócios, a Airbus recebeu pedidos firmes de oito clientes diferentes, para um total de 247 aeronaves comerciais. Outras duas companhias assinaram memorandos de entendimento para a compra de outras nove aeronaves. A preços de tabela, os negócios fechados pela Airbus têm valor total avaliado em US$ 40,5 bilhões.

Pedidos

Entre as transações, 10 novos pedidos para o superjumbo A380, feitos pela Etihad Airways. A empresa de Abu Dhabi comprou os aviões após cancelar um pedido anterior, pelo qual receberia quatro unidades desse modelo, usadas anteriormente para testes pela Airbus.

De acordo com o executivo-chefe de Operações e Clientes da Airbus, John Leahy, o resultado da feira mostra que a expectativa de negócios fracos por conta da crise na indústria aérea nos EUA e dos altos preços do petróleo era exagerada. A fabricante, que iniciou o ano prevendo a venda de 700 aviões neste ano, já elevou essa meta para 850 unidades. Segundo Leahy, a Airbus já acumula 730 pedidos neste ano.

"É possível que tenhamos que elevar essa meta", diz o executivo. Ainda assim, ele se mostra mais cauteloso em relação ao segundo semestre. "O mercado será muito mais fraco no segundo semestre do que foi no primeiro", disse Leahy.

Segunda colocação

A Boeing, por sua vez, teve um airshow mais fraco neste ano em Farnborough. A fabricante norte-americana anunciou 197 pedidos firmes, apresentados por seis clientes diferentes. A preços de tabela, o valor total desses pedidos chega próximo de US$ 25 bilhões. Outra diferença é que a maioria desses pedidos já havia sido incluído anteriormente à carteira da companhia, apenas sem a identificação do comprador.

Das 197 ordens anunciadas pela Boeing na feira, apenas 65 foram resultado direto da operação em Farnborough. No fim, a companhia norte-americana utilizou do próprio artifício que seu vice-presidente de Marketing, Randy Tinseth, condenava em seu blog corporativo no início da semana do Airshow.

"O que vem por aí? Bem, aqui está o que posso com confiança prever para o airshow deste ano: muita conversa acerca de quem entre Boeing e Airbus está ganhando a 'guerra dos pedidos' neste ano. E que essas conversas não serão mais relevantes do que são normalmente. Nosso competidor tende a segurar seus anúncios de pedidos até a data do airshow, na tentativa de criar um 'barulho'. Mas a Boeing vê a semana do airshow como apenas uma em 52", escreveu o executivo.

A considerar suas declarações, mesmo as outras semanas neste ano têm sido mais fracas para a Boeing em relação à Airbus. Até o dia 15 de julho deste ano, a fabricante norte-americana acumulava pedidos para apenas 542 aeronaves, cerca de 25% menos que a rival européia.

Fonte: Valor OnLine

Acusados de complô para derrubar aviões se declaram culpados em Londres

Dois acusados de preparar um complô para derrubar aviões comerciais em vôo em 2006 com explosivos líquidos se declararam nesta segunda-feira culpados de alteração da ordem pública.

Arafat Waheed Khan, de 27 anos, e Waheed Zaman, de 24, que comparecem hoje ao tribunal de Woolwich (sul de Londres), admitiram causar alteração da ordem pública ao divulgarem vídeos nos quais ameaçavam realizar ataques suicidas, mas negam as acusações de conspiração para assassinatos.

A decisão de Khan e Zaman foi divulgada uma semana depois de outros cinco acusados - do total de oito processados pelo caso - se declararem culpados da mesma acusação.

Os oito processados negam a acusação de culpa em conspirações para assassinatos.

Segundo a Polícia, o complô consistia em fabricar bombas que alguns dos acusados levariam a bordo de aviões de passageiros do aeroporto londrino de Heathrow rumo ao Canadá e, principalmente, aos Estados Unidos.

Os processados são, em sua maioria, de origem paquistanesa e foram presos em Londres e Birmingham (centro da Inglaterra), em agosto de 2006.

A conspiração causou um grande transtorno nos aeroportos britânicos, que foram obrigados a reforçarem a segurança e proibiram os passageiros de viajarem com líquidos. O incidente também obrigou a suspensão de mais de mil vôos em plena temporada de férias.

O complô consistia em inserir explosivos líquidos na cabine dentro da bagagem de mão.

Fonte: EFE

Helicóptero usado por Evo Morales cai e mata 5 pessoas

Quatro autoridades do Exército venezuelano e um militar boliviano morreram quando um helicóptero Super Puma, prefixo FAB-752, da Força Aérea da Bolívia, usado com frequência pelo presidente Evo Morales caiu em Colomi, no Departamento de Cochabamba, no centro da Bolívia, disse o ministro da Defesa boliviano na segunda-feira (21).

Morales não estava a bordo quando o acidente aconteceu na região de Cochabamba, mas tinha usado o helicóptero duas horas antes, disse o ministro da Defesa, Walker San Miguel.

"Esse helicóptero foi usado pelo presidente ontem... e hoje ele ia usá-lo de novo", disse San Miguel a repórteres.

O helicóptero é um dos dois que a Venezuela entregou a Morales quando ele assumiu o poder, em janeiro de 2006. Morales é um forte aliado do presidente da Venezuela, Hugo Chávez.



San Miguel disse que uma comissão iria investigar o acidente, que aconteceu perto do referendo revogatório, convocado para o dia 10 de agosto.

No ano passado, outro helicóptero venezuelano caiu na mesma área, matando quatro pessoas, incluindo um venezuelano.

Fontes: ABI / Reuters - Foto: Nano Cartagena - Vídeo: Jornal da Globo (TV Globo)

Avião da Northwest Airlines faz aterrissagem de emergência em Ohio e interrompe show aéreo

Um avião da Northwest Airlines fez uma aterrissagem de emergência no domingo (20) no Aeroporto Internacional de Dayton, em Ohio (EUA) interrompendo um show aéreos nesse aeroporto.

O Boeing 757 estava vindo de Tampa, na Flórida com destino a Detroit quando um dos computadores de bordo acusou que um dos motores apresentava uma falha, informou Leslie Parker, porta-voz da empresa aérea.

A tripulação desligou esse motor e aterrissou como uma precaução.

Havia a bordo seis tripulantes e 182 passageiros. Ninguém se feriu.

A exibição aérea foi paralizada por aproximadamente 25 minutos para a aterrissagem do Boeing. Os espectadores aplaudiram a aterrissagem.

Fonte: NewsDay

Avião "capota" após aterrissagem na África do Sul

Um avião de transporte de pára-quedistas pilonou logo após a aterrissagem no aeródromo de Cato Ridge Airfield, em Natal Midlands, na África do Sul, no domingo (20).

O avião Atlas AL-60C-4M Kudu, prefixo ZS-WWE era ocupado apenas pelo piloto no momento do acidente. Ele escapou com vida.

Fonte: ASN - Foto: 33.5° south

Acidente com Boeing no aeroporto de Málaga, na Espanha

Clique nas fotos para ampliá-las

O Boeing 737-8Q8, prefixo OY-SEB, da Sterling Airlines, vindo de Copenhagen, sofreu um acidente na pista do Aeroporto de Malaga, na Espanha, no domingo (20).

O avião sofreu um problema mecânico erguendo-se e sua cauda tocando o solo.

Os passageiros foram desembarcados em segurança.

A autoridade aeroportuária espanhola, AENA, abriu um inquérito para apurar a causa do acidente.

Fontes: Typically Spanish / ASN

Três morrem em acidente de avião no Texas (EUA)

Três pessoas morreram na tarde de sábado (19) no área rural do Condado de Kaufman, no Texas, na queda de um avião Piper PA-22-150 Tri-Pacer, prefixo N9980D.

Informações passadas os Channel 5 relataram que os ocupantes do avião eram um casal e seu seu filho.

O avião, um Piper PA-22, caiu pouco depois de decolar da pista da Connie's Aviation, uma empresa privada, informou Herwig.

Roland Herwig, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration) disse que o proprietário do avião é John W. Newman, de Fort Worth.

Funcionários da NTSB (National Transportation Safety Board) eram esperados para iniciar a investigação.

O acidente foi comunicado a policia local por volta das 15:40 (hora local).

Fontes: Star-Telegram / ASN - Imagens: Reprodução da WFAA-TV

Pequeno avião cai em Gales ferindo seus dois ocupantes

Dois homens ficaram feridos após a queda da aeronave Robin DR.400/180 Regent, prefixo F-GDYD, registrado para o Aéro-club Dassault Ile-de-France, no sábado (19), em Llanfihangel Glyn Myfyr, próximo a Cerrigydrudion, Conwy, em Gales.

Um helicóptero da RAF foi chamado para transportar os dois homens para o hospital.

As residências na região não foram atingidas. A causa do acidente está sendo investigada.

Fontes: ASN / BBC

Três mortos em queda de helicóptero em Utah (EUA)

Um helicóptero Hughes 369D cai próximo ao aeroporto do Condado de Carbon, em Price, Utah (EUA), no sábado (19), matando seus três ocupantes.

O helicóptero prefixo N400BE, da Computer Service Professionals, explodiu e incendiou-se após a queda.

A NTSB irá investigar o acidente. Poderá demorar até 10 dias para que um relatório preliminar seja divulgado com as causas do acidente.

Fontes: ASN / ABC4

O maior negócio no Air Show de Farnborough

A nova empresa low cost FlyDubai foi quem realizou o maior dos muitos negócios aéreos gerados durante o Air Show de Farnborough ao encomendar 54 Boeing 737-800 NG à Boeing. Uma encomenda de 4 bilhões de dólares, a maior já realizada por uma companhia do Golfo Pérsico junto à indústria americana.

Foi realmente uma encomenda firme, com a compra efetiva de 50 aviões e o “leasing” de outros quatro.

A FlyDubai ainda acertou com a Boeing que tem a opção de trocar parte da compra pelos 737-900 ER, a versão mais recente do 737, com capacidade para até 215 passageiros.

Os aviões adquiridos são na configuração de 189 lugares para classe econômica única, com autonomia de vôo para até quatro horas e meia.

A FlyDubai pretende iniciar seus vôos em janeiro de 2009, menos de um ano depois de ter sido fundada (em março último), com operações na região do Golfo Pérsico e áreas vizinhas.

Fonte: Brasilturis

Airbus da Air France faz pouso de emergência na Colômbia

Um Airbus A340 da Air France, que transportava 230 passageiros e 18 tripulantes, realizou uma aterrissagem de emergência no Aeroporto El Dorado, em Bogotá, na Colômbia, no sábado (19), pouco depois de decolar desse aeroporto em direção à Paris.

Segundo informações, o avião se encontrava sobrevoando as cercanias de Bucaramanga, quando o reverso de um dos motores se abriu, o que obrigou a tripulação a regressar à Bogotá.

A aeronave sobrevoou por cerca de uma hora os arrededores de Bogotá, enquanto queimava combustível para realizar a aterrissagem de emergência.

Os passageiros disseram que a emergência foi reportada pela tripulação e não houve pânico entre os ocupantes do avião. Manifestaram que houve apenas um susto inicial, mas com final feliz.

No Aeroporto El Dorado uma operação especial foi montada para atender essa situação de emergência.

Fonte: Rádio Caracol (Colômbia)

Reverendo Moon se fere em acidente de helicóptero na Coréia do Sul

O fundador da Igreja da Unificação, Rev. Sun Myung Moon, está se recuperando das lesões que ele sofreu quando o helicóptero Sikorsky S-92, prefixo HL9292, o levava para uma igreja ligada a um hospital e caiu em uma montanha devido a má visibilidade.

Moon, 88, era uma das 16 pessoas a bordo do helicóptero quando ele caiu sábado (19) e explodindiu em chamas em Gapyeong, a cerca de 60 km a nordeste de Seul, na Coréia do Sul.

Todos os ocupantes foram levados ao Hospital Cheongshim. Entre eles a esposa de Moon e outros membros da sua família. Ninguém ficou gravemente ferido.

O ministério disse que o acidente aconteceu enquanto o helicóptero fazia uma aterrissagem de emergência devido a má visibilidade em razão das fortes chuvas na região. A causa exata do acidente ainda está sob investigação.

A aeronave está registrada para Washington Times Avn. (organização do Rev. Moon).

Fonte: AP - Foto: Yonhap

Dois mortos em acidente aéreo na Alemanha

Um avião Mooney M-20 desportivo caiu na manhã de sexta-feira (18) matando duas pessoas.

Pouco depois das 10:30 (hora local) um mulher de Minden-Häverstädt comunicou à polícia que tinha ouvido um avião passar apresentando um estranho ruido no motor. Em seguida, ouviram um forte barulho.

A polícia e os bombeiros começaram imediatamente a procurar o avião. Às 12:00 hs. eles descobriram o cockpit queimado e os destroços em meio a árvores.

A cabine da aeronave foi completamente destruída. No local, junto aos restos do avião foi encontrado o corpo de um homem queimado e irreconhecível.

No final da tarde, novos estudos mostraram que havia duas pessoas a no avião.

Peritos do Federal Bureau of Investigation (BFU) em Braunschweig iniciaram a investigação sobre as causas do acidente.

Fonte: Vlothoer Anzeige (Alemanha)

Pequeno avião cai na Alemanha e deixa três feridos

Na tarde de quinta-feira (17), um Piper PA-28, prefixo D-EHLE, caiu em Wirsberg, na Alemanha.

Os três ocupantes ficaram levemente feridos. Às 16:31 (hora local) o centro de operações de Bayreuth recebeu um aviso de que realizaria uma aterrissagem de emergência antes de sumir. Usando essas coordenadas, os agentes tentaram localizar o avião. Várias patrulhas e um helicóptero foram usados.

Poucos minutos depois, uma testemunha informou que viu o avião indo em direção a um campo de milho.

O avião ficou irremediavelmente prejudicado.

Fonte: Neue Presse - Foto: Polícia

Avião com 155 turistas brasileiros na Argentina sai da pista ao pousar

Um avião da Austral (grupo Aerolíneas Argentinas) com 165 passageiros, 155 deles de nacionalidade brasileira saiu da pista ao pousar neste domingo (20) no aeroporto internacional de Ushuaia (3.500 km ao sul de Buenos Aires), capital da Terra do Fogo, sem causar vítimas, informaram autoridades do terminal aéreo.

O acidente aconteceu na madrugada de domingo em meio a uma forte nevasca quando o MD-80/165, prefixo LV-WOH, que havia partido sábado de São Paulo e feito escala em Buenos Aires, aterrissou.

Os pilotos perderam o controle do aparelho devido ao acúmulo de neve e o avião parou a 800 metros da pista com o trem de pouso aberto.

A Força Aérea permitiu em seguida o ingresso de ônibus na pista para retirar os passageiros, em meio a muito nervosismo.

As autoridades aeronáuticas fecharam o aeroporto e abriram uma investigação para esclarecer as causas do acidente.

Fontes: AFP / La Voz (Atualizado em 22/07/08 às 00:26 hs.)

Pequeno avião cai na Flórida. Saldo: 3 mortos

Na quinta-feira (17) um avião Beechcraft A36 Bonanza, prefixo N36CL, operado pela Angel Flight, caiu próximo ao Aeroporto Vandenberg, na Flórida (EUA), matando seus três ocupantes.

Patricia Snyder, 49 anos, portadora de um câncer pulmonar retornava para casa após tratamento no H. Lee Moffitt Cancer Center, em Tampa, junto com o amigo Martin County , 15 anos no avião pilotado por Harlan E. Northcott, piloto voluntário da Angel Flight.

O acidente ocorreu pouco antes das 15:00 (hora local), seis minutos após Northcott ter decolado. Antes do avião ganhar altitude, o Beechcraft Bonanza atingida uma torre, caiu e, depois, explodiu em chamas perto da pista.

Fontes: TCPalm / Tampa Tribune / St. Petersburg Times - Foto: Jay Nolan

Concerto na Sala São Paulo homenageia vítimas de acidente da TAM

Parentes promovem série de eventos em memória dos mortos na tragédia.

Tapete montado na antesala do concerto expõe mensagens sobre as vítimas.

Parentes de vítimas do acidente com o vôo JJ 3054 da TAM assistem a concerto na Sala São Paulo, no Centro da capital paulista, na manhã deste domingo (20). Evento é parte da série de homenagens promovidas para lembrar um ano do acidente, que ocorreu em 17 de julho de 2007 e provocou a morte de 199 pessoas

Na antesala do local de concertos, parentes das vítimas da tragédia montaram um tapete de folhas e fuxicos com fotos e mensagens sobre os mortos no acidente

Fonte: G1 - Fotos: Luísa Brito (G1)

Colombia faz parceria com o Brasil para construir avião de transporte pesado

A Colômbia participará como parceira de um projeto militar do Brasil de construção de um avião de "transporte pesado", segundo acordo de cooperação em defesa assinado neste sábado em Bogotá pelos presidentes Alvaro Uribe e Luiz Inacio Lula da Silva.

"É muito importante o acordo que acabamos de estabelecer de sociedade no processo liderado pelo Brasil de desenvolver avião de transporte de extraordinárias condições, muito competitivo no mundo inteiro", disse o presidente colombiano em entrevista à imprensa ao lado de Lula.

O governante brasileiro indicou, no entanto, que seu país "não deseja ser apenas um vendedor de armas de defesa", pelo que o protocolo subscrito prevê que as duas nações "possam construir coisas" em conjunto.

"O que desejamos é ser sócios para produzir e vender juntos", insistiu Lula. Além da aeronave, o "Brasil deseja construir fábricas para produzir material de defesa com os países da América do Sul e a Colômbia tem desejo e potencial", explicou.

Segundo o ministro brasileiro Nelson Jobim, "necessitamos integrar as indústrias da defesa, não se justificando que os países desenvolvam esforços isolados sem complementaridades".

Seu colega colombiano, Juan Manuel Santos, informou que, como parte do protocolo de desenvolver o avião, buscará reforçar a vigilância fluvial na Amazônia, que delimita a fronteira de Colômbia com Brasil e Peru.

Fonte: France Presse

Avião mexicano com 145 passageiros sai da pista em aeroporto de Chicago

Um avião da linha aérea Mexicana, com 145 pessoas a bordo, saiu neste sábado (19) da pista após aterrissar no Aeroporto Internacional O'Hare, em Chicago, Illinois (Estados Unidos).

Fontes oficiais disseram que ninguém ficou ferido, e que o incidente aparentemente foi causado pelos fortes ventos cruzados que atingiam o terminal aéreo pouco antes do anoitecer.

O avião, um Airbus A320 que tinha partido da Cidade do México, foi contido pelas barreiras de segurança instaladas no extremo da pista para impedir esse tipo de acidente.

A pista do aeroporto foi fechada ao tráfego aéreo imediatamente, mas as fontes disseram que suas operações devem ser retomadas nas próximas horas.

Fonte: EFE

Protótipo de turbina nacional deve ser concluído neste ano

Deve ficar pronto até o final deste ano o protótipo de uma turbina voltada para a aviação que está sendo desenvolvida pelo ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) em parceria com a empresa de engenharia Polaris. Segundo os responsáveis pelo projeto, esta vai ser a primeira turbina aeronáutica produzida no país com tecnologia 100% nacional.

A turbina, chamada de TR 3.500, tem 1,30 metro de comprimento por 54 cm de diâmetro. Movida a querosene, terá capacidade para fazer voar um avião de 1,2 tonelada, o que equivale a uma aeronave para dois passageiros. Equipada com este motor, o avião vai poder atingir velocidade de até 900 km por hora, com um alcance de mil quilômetros.

Para desenvolver o primeiro protótipo, estão sendo investidos cerca de R$ 3 milhões, sendo aproximadamente R$ 1,8 milhão de recursos públicos da Finep (Financiadora de Estudos e Projetos), ligada ao Ministério da Ciência e Tecnologia. O projeto começou há um ano e meio e a previsão é que a turbina entre na fase de testes no início de 2009.

O professor do ITA Homero Santiago Maciel, coordenador do projeto, disse que o país "ainda está muito longe" de competir com grandes empresas como a Rolls Royce, uma das principais fornecedoras de turbinas para grandes aviões de passageiros. Ele apontou, porém, que a tecnologia empregada no TR 3.500 é dominada hoje por apenas oito países.

"A nossa intenção inicialmente é fornecer turbinas para aeronaves não-tripuladas, usadas para fins civis e militares específicos", disse Maciel. Segundo ele, seu grupo já está em negociação com a Aeronáutica. Os motores equipariam aviões não-tripulados usados como alvo aéreo para testes de mísseis.

Aeronaves que fazem vigilância de grandes áreas e inspeção de linhas de transmissão de energia também podem ser equipados com a turbina, disse Maciel. Fora da área aeronáutica, o motor pode ainda gerar energia elétrica à base de gás natural, em substituição aos geradores a diesel.

Fonte: Folha Online

Guiné-Bissau:Apreendidos dois aviões sul-americanos com cocaína

As autoridades bissau-guineenses procederam a apreensão de duas aeronaves provenientes da Venezuela que aterraram sem autorização em Bissau, carregando à bordo 515 quilogramas de cocaína, soube-se neste sábado (19), de fontes concordantes.

Segundo as mesmas fontes, que citam as autoridades aero-portuárias, os dois bi-motores foram imobilizados logo após a sua aterrizagem sem autorização nos dias 12 e 13 de Julho, em Bissau, transportando 500 quilogramas e 15 quilogramas, respectivamente.

O Primeiro ministro bissau-guineense, Martinho Dafa Cabi " ordenou a sua apreensão e solicitou à polícia judiciária a instaurar um inquérito sobre esta matéria.

A tripulação, constituida por sul-americanos, cujos nomes não foram revelados, não conseguiu pôr-se em fuga, segundo as mesmas fontes.

Um alto responsável militar do exército local, cuja identidade não foi revelada, estaria implicado neste negócio, indicaram fontes policias.

Classificado entre os países mais pobres do mundo, a Guiné-Bissau, é uma das principais portas de entrada na África do Oeste da cocaína sul-americana, antes da sua comercialização em mercados europeus.

Fonte: Angola Press

Polícia de SP recebe depoimento de Denise Abreu sobre acidente da TAM

A Polícia Civil de São Paulo recebeu o depoimento da ex-diretora da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) Denise Abreu para o inquérito que apura o acidente com o vôo 3054 da TAM, que matou 199 pessoas. O depoimento do ex-presidente da estatal, Milton Zuanazzi, também já foi colhido em Porto Alegre, por carta precatória, e já foi enviado ao 27º Distrito Policial, que investiga o caso. Na quinta-feira (17), a tragédia completou um ano.

Nesta sexta-feira (18), familiares das vítimas que morreram no acidente se reuniram com o delegado que preside o inquérito, Antonio Carlos Barbosa, o promotor Mário Luiz Sarrubbo e um representante do IC (Instituto de Criminalística), Antonio Nogueira.

De acordo com Roberto Gomes, da Afavitam (Associação dos Familiares das Vítimas da TAM - JJ3054), os parentes das vítimas querem que os responsáveis pelo acidente sejam indiciados por homicídio culposo com dolo eventual (quando o autor do delito assume o risco de morte ou lesão à vítima).

"Já que a TAM colocou 187 pessoas em um avião com o reverso pinado [travado], uma aeronave que ia para a manutenção e iria aterrissar em uma pista que estava proibida, ela assumiu o risco pelo que pudesse acontecer", disse Gomes, irmão de Mário Gomes, de Porto Alegre, que morreu no acidente.

O delegado que investiga o caso disse às famílias que assim que receber o depoimento de Zuanazzi, o laudo sobre o acidente e o relatório da Aeronáutica concluirá o inquérito. Ele informou aos familiares que pretende concluir até setembro. Nesta semana, Barbosa informou que vai indiciar sete responsáveis pelo acidente.

Neste domingo (20), os familiares se reúnem com representantes do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) para obter informações sobre o relatório que o órgão está elaborando sobre as causas do acidente.

Fonte: Folha Online

Ministério Público pede à Anac que revise valor de seguro obrigatório de acidentes aéreos

O procurador da República, Márcio da Silva Araújo, afirmou na sexta-feira (18), em reunião com os familiares das vítimas do vôo TAM JJ3054, que o Ministério Público Federal (MPF) apresentou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) um solicitação para que o seguro de Responsabilidade da Empresa de Transporte Aéreo (Reta) seja reajustado.

O presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM 3054 (AnfavTAM), Dario Scott, disse que aguardará até o dia 5 de agosto por uma posição da agência.

Caso a Anac não responda à demanda do procurador, o MPF ingressará com um ação judicial cobrando o aumento. Scott afirmou que o valor do Reta não é revisto desde 1992.

Hoje, para cada vítima de acidente aéreo, a companhia tem que pagar R$ 14,7 mil à família. Pelos cálculos do presidetne da AnfavTAM, se o Reta tivesse sido reajustado, o valor seria de R$ 140 mil hoje.

Ainda segundo Scott, nos Estados Unidos, o seguro obrigatório pago por vítima de acidente aéreo é de US$ 140 mil.

Fonte: Agência Brasil

Avião agrícola cai na Bolívia

Um avião Cessna que realizava trabalho de pulverização agrícola caiu ao decolar de uma pista na zona rural del municipio de Maní, no Departamento de Casanare, na Bolívia, na sexta-feira (18)

No acidente morreu o piloto Gustavo Restrepo, de 60 anos.

A Polícia de Casanare, informou que a aeronave de matrícula HK-1648-E, da Empresa Asan, caiu logo após um forte vento desestabilizar o monomotor.

O piloto Gustavo Restrepo, natural de Meta era tio do Senador Gustavo Lara Restrepo.

Fonte: Rádio Caracol (Bolívia)

Promotor e delegado não descartam dolo eventual de responsáveis por acidente da TAM

O promotor e o delegado que conduzem a investigação sobre a queda do Airbus A320 da TAM, ocorrida há um ano, afirmaram hoje (18) que não está descartada a possibilidade de os responsáveis pelo acidente responderem pelos crimes de homicídio e lesão corporal com dolo eventual (quando o agente assume o risco de produzir o resultado).

Os dois participaram hoje de uma reunião, em São Paulo, com parentes das vítimas do acidente, para presentar um balanço sobre o inquérito. Sete pessoas devem ser citadas como responsáveis pelo acidente. De acordo com o delegado da Polícia Civil de São Paulo Antônio Barbosa, o inquérito dobre o caso está quase pronto e até agora há provas para o indiciamento somente por homicídio e lesão corporal culposos (sem intenção).

Porém, ele afirmou que a fase final da investigação pode trazer à tona novos indícios, que poderão mudar a culpabilidade dos responsáveis pelo acidente.

Segundo o promotor Mário Luiz Sabugo, do Ministério Público de São Paulo, se houver alguma dúvida sobre o dolo eventual dos indiciados, eles devem ser denunciados como se tivessem assumido o risco pelo acidente.

“Se houver qualquer dúvida, essa dúvida será a favor da sociedade”, disse Sabugo. Para os familiares das vítimas, o dolo eventual seria a melhor forma de indiciamento, porque possibilitaria uma punição mais severa para os responsáveis pelo acidente.

Fonte: Agência Brasil

Controladores do AM são condenados por motim em 2007

Justiça Militar sentenciou oito operadores de Manaus a penas que incluem prisão e perda dos cargos

Os oito controladores do Cindacta-4 (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo) acusados de promover o motim que interrompeu o tráfego aéreo do país em 30 de março de 2007 foram condenados na quinta-feira (17) pela Justiça Militar, em Manaus, a penas que vão de dois meses a dois anos e dois meses de detenção, além da perda dos cargos.

Os militares foram condenados pelos crimes de publicação ou crítica indevida, desrespeito a superior e incitamento à desobediência, à indisciplina ou à prática de crime militar, previstos no Código Penal Militar. Eles poderão recorrer da decisão em liberdade.

Dos oito, apenas o sargento Rivelino Paiva não perdeu o cargo. Os outros foram os sargentos Lisandro Koyama, Alex Gonçalves Sá, Daniel Tavares de Lima, Walber Sousa Oliveira, Wilson Aragão, Wendelson Pereira Pessoa e Michael Rodrigues. Eles negam os crimes.

A reportagem não conseguiu contatar o advogado dos controladores. Mulheres dos militares choraram após a decisão.

A crise no controle do tráfego aéreo, que teve seu ápice em março de 2007, foi desencadeada pelo acidente com o Boeing da Gol, em 2006. Controladores militares se rebelaram em protesto contra sobrecarga de trabalho, falhas nos equipamentos e defasagem tecnológica nos Cindactas. A idéia era forçar a desmilitarização.

Em Manaus, controladores permaneceram aquartelados e em greve de fome dentro do Cindacta-4. Eles se deixaram fotografar e a imagem virou o símbolo do apagão aéreo.

Em 8 de abril de 2007, concederam entrevistas à Folha e disseram não se arrepender do protesto. Por causa da reportagem, foram acusados de desrespeito à hierarquia e às normas do regimento militar.

O Ministério Público Militar denunciou os oito controladores do Cindacta-4. Em 14 de agosto, sete foram presos e soltos dois meses depois. As prisões foram motivo de protestos da Comissão de Direitos Humanos e Minorias da Câmara.

Fonte: Jornal Folha de S.Paulo (18/07/08)

Delegado diz que inquérito de acidente da TAM foi o mais difícil de sua carreira

Antônio Carlos Barbosa afirmou que inquérito já tem 50 volumes e 13 mil páginas.

Perito do IC disse que laudo deve estar concluído em setembro.

O delegado Antônio Carlos Barbosa, responsável pelo inquérito que apura as causas do acidente com o vôo JJ 3054 da TAM, disse nesta sexta-feira (18) que o trabalho de apuração do crime ocorrido há um ano foi o mais difícil de sua carreira.

Perito criminal do IC e delegado participam de reunião com parentes de vítimas

"A Polícia Civil não tem gerência sobre a aviação. Tivemos que fazer diversos precatórios. Tinha muito gente do Rio, de Brasília", disse. O delegado participa nesta manhã de um encontro com parentes das vítimas do acidente no auditório de um hotel na Zona Sul de São Paulo. A imprensa não pode participar da reunião, que ocorre a portas fechadas.

Segundo o delegado, até o momento, 310 pessoas foram ouvidas no inquérito, que tem 50 volumes e cerca de 13 mil páginas. "Também foi um dos maiores que eu já fiz até hoje", acrescentou.

Questionado sobre a demora na conclusão das investigações, o delegado reafirmou que depende da conclusão do laudo do Instituto de Criminalística (IC) para finalizar seu trabalho. Ele afirmou que ainda faltam algumas pessoas serem ouvidas por carta precatória, mas que – caso o laudo fosse entregue – o problema poderia ser resolvido com os depoimentos realizados pela CPI do Apagão Aéreo.

Barbosa também voltou a afirmar que o inquérito deve apontar em torno de sete pessoas como responsáveis pelo maior acidente da aviação brasileira – entre omissão e culpa. "Este número não está fechado. Vai depender ainda do laudo do IC. Mas acredito que vá ser algo em torno disso."

Manetes

Também presente ao encontro com os parentes das vítimas do acidente da TAM, o perito do IC responsável pelo laudo, Antônio Carvalho, disse que o documento ainda não está concluído porque "está faltando a parte mais complexa, mas complicada", que é o sistema de comando das manetes. "O posicionamento, a sistemática da operação, a combinação de fatores (ainda estão sendo analisados)."

Questionado sobre se o laudo poderia ser inconclusivo em relação à culpa do piloto ou a um problema técnico das manetes, o perito disse que pretende concluir o resultado. "Esse negócio de falar em erro do piloto é muito primitivo. O piloto treina todo dia aquilo [uso de manetes]. Então o que a gente está vendo, é o que teria feito [ele] tomar esse procedimento de forma errada. Por exemplo, se você pega um copo de água cheio em uma das mãos e com a outra tenta enfiar uma chave na porta para abrí-la, uma das coisas vai dar errado. Pode ter sido isso", afirmou. Segundo ele, o laudo deve ser concluído até setembro.

Fonte: G1 - Foto: Patrícia Araújo (G1)

Brasil teve 40 acidentes só até o mês de maio

Apesar da série de medidas que vêm sendo implementadas pela Infraero para melhorar a segurança dos vôos em todo o Brasil, como reformas de pistas de pouso e decolagem, compra de equipamentos e contratação de novos funcionários, o número de desastres aéreos no País ainda é alarmante.

Segundo o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos (Cenipa), do Ministério da Defesa, entre 1999 e 2007, o Brasil teve uma média de 67 acidentes por ano, com pico de 97 no ano passado. Já em 2008, foram 40 acidentes somente até maio, o que indica a possibilidade o recorde histórico ser ultrapassado este ano.

Os dados do Cenipa indicam ainda que, apesar do grande número de desastres, a maior parte envolve pequenas aeronaves, com poucos passageiros. Para se ter uma idéia, de 1999 a 2004, registrou-se a média de apenas uma morte por acidente. Esse nível despencou em 2005, quando só foram registradas três vítimas fatais, apesar de 58 desastres, e estourou em 2006 e 2007, quando os acidentes da Gol e da TAM mataram, juntos, 354 pessoas, de um total de 485 nos dois anos.

Medidas

A Infraero afirma que está cumprindo o seu papel. Entre as intervenções que estão sendo realizadas, o Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, passará a contar, até o final do ano, com uma nova torre de controle de tráfego aéreo.

Na verdade, a instalação do equipamento ocorreu no dia 8 de julho, mas não havia sido divulgada ainda porque somente entrará em funcionamento nos próximos meses, segundo a assessoria da empresa estatal.

O novo equipamento substituirá a atual torre de controle, construída na década de 1970, e corrigirá uma falha ocorrida durante a última reforma do aeroporto, concluída em 2002.

Após a ampliação do terminal de passageiros, uma das extremidades do telhado passou a impedir que os controladores de vôo enxerguem uma parte da pista auxiliar. A Infraero garante que a nova torre não possui obstáculos de visão, estando localizada no ponto mais de alto de todo o perímetro aeroportuário, o que permitirá total visibilidade do sistema de pistas e pátios de manobras de aeronaves.

A assessoria da Infraero revelou ainda que já foi dado início ao processo de licitação para as obras de recapeamento da pista principal, procedimento previsto desde 2006 e que apenas agora começa a vencer a burocracia.

Brasil

Entre os destaques da ação da Infraero ainda estão a continuidade das obras no Aeroporto de Congonhas, na capital paulista; a conclusão da nova pista do Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, agora em meados de 2008; e os processos legais para as reformas das pistas de Viracopos e Guarulhos, em São Paulo, e do Aeroporto de Brasília.

Já em relação a equipamentos de segurança, a empresa anunciou que, em junho, foram finalizadas as obras de instalação do novo sistema de pouso por instrumentos no Aeroporto de Porto Alegre, para reduzir os transtornos causados pela neblina, freqüente no inverno.

Também foi divulgado o investimento de cerca de R$ 19 milhões este ano para a compra de 41 aparelhos de raio-x para inspeção de bagagens de porão, 119 para inspeção de bagagens de mão e, ainda, caminhões de resgate. O número exato de veículos e os locais onde foram instalados os novos equipamentos de raio-x não podem ser divulgados, de acordo com a Infraero, por motivo de segurança.

Segundo a assessoria da empresa, a maior parte dos investimentos tem sido feita nos aeroportos internacionais, que recebem políticos e personalidades de outros países, e estão suscetíveis a atentados terroristas.

Mesma cautela é assumida em relação aos novos profissionais. Por meio de concurso público, foram contratados mais de mil novos funcionários para diversas áreas, como engenharia, manutenção, segurança e operações. Mas a informação de quantos atuam em quais locais colocaria os aeroportos em risco.

Fonte: A Tarde

Peritos de MT que atuaram no acidente da Gol são homenageados

Dois peritos criminais da Perícia Oficial e Identificação Técnica (Politec) receberam na sexta-feira (18), na base aérea de Campo Grande (MS), a medalha "Mérito Santos-Dumont".

A homenagem é alusiva ao trabalho prestado pelos peritos na identificação dos corpos das vítimas do acidente com o Boeing 737-800 da Gol Linhas Aéreas, ocorrido em setembro de 2006, em Peixoto de Azevedo (MT) quando morreram 154 pessoas.

Os peritos, Reginaldo Rossi do Carmo e Zuilton Braz Marcelino, foram homenageados em uma cerimônia militar comemorativa ao 135º aniversário de nascimento do patrono da aeronáutica brasileira, marechal Alberto Santos Dumont. Além do trabalho de identificação, Reginaldo e Zuilton realizaram a perícia no avião.

Fonte: Só Notícias (MT)

Morre piloto que se acidentou com monomotor no Paraná

Morreu na tarde de quarta-feira (16), o piloto de avião Sernai Giansante Filho, 25 anos, vítima de parada cardíaca. Ele estava internado na UTI da Santa Casa de Londrina desde o último dia 9, quando sofreu um grave acidente aéreo com um monomotor, em Primeiro de Maio, norte do Estado.

A aeronave sofreu uma pane aérea quando se deslocava de Dourados à Londrina. Sernai foi obrigado a fazer pouso forçado na área rural de Primeiro de Maio. Na queda, o piloto teve politraumatismo com grave contusão craniana, permanecendo em coma profundo durante todo o período de internação.

O hospital informou que o corpo do piloto foi encaminhado para o IML de Londrina.

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Fontes: Leitora Rose de SP / Bondenews