Poucos dias antes do Air Show de Cingapura, as gigantes fabricantes de aviões já começam a se preparar para a primeira rodada de disputas de vendas. A européia Airbus atualizou sua previsão de longo prazo para a indústria para se colocar em evidência. Já a norte-americana Boeing estaria se preparando para divulgar um grande número de novos períodos durante o evento. A Boeing, porém, não confirma isso e ainda rebate, afirmando que não acumula pedidos para divulgar durante shows aéreos. Ainda assim, algumas companhias da região da Ásia e Pacífico vêm afirmando que farão novos pedidos na semana do evento de Cingapura.
Entre elas estão a indonésia Lion Air, que deve comprar ainda mais aviões 737-900ER (modelo para o qual já tem 122 pedidos). Outra indonésia, a Garuda, quer comprar até dez 777s, que se juntariam a pedidos anteriores por dez 787 Dreamliners e 50 unidades do 737-800.
Embora o governo da Indonésia tenha insinuado que as empresas do país devessem evitar comprar aviões da Airbus, em resposta à atitude de colocar aparelhos indonésios voando sobre a Europa em uma lista negra pelas autoridades européias, as companhias afirmam que seu interesse por aeronaves da Boeing não tem nenhuma ligação com esse fato.
Já a indiana Paramount Airlines tem planos de comprar até dez aviões de fuselagem larga, que serão utilizados no lançamento de suas operações internacionais, programado para ocorrer entre 2011 e 2012. Por fim, a malaia Malaysia Airlines tem a intenção de anunciar uma compra significativa de aviões de fuselagem estreita para substituir sua frota envelhecida de 737-400s.
A previsão é que, mais uma vez, a principal batalha entre Airbus e Boeing será disputada no campo dos aviões médios de fuselagem larga, no qual se encaixam o europeu A350XWB e o norte-americano 787 Dreamliner. Esse será o primeiro teste para a Boeing, que anunciou recentemente dois atrasos significativos no programa de seu novo avião. A Airbus, por sua vez, pode se aproveitar dessa situação, já que vê diminuída a diferença de entrada em serviço entre o avião da concorrente e seu A350 reformulado. Enquanto a aeronave européia deve entrar em operação em 2012, o 787 deve ser entregue ao primeiro cliente no início de 2009, um ano após o previsto inicialmente.
China, Índia e o Sudeste Asiático têm sido beneficiados pelas condições econômicas favoráveis e pela maior liberalização de suas economias, o que dá sustentação aos pedidos por novas aeronaves. A demanda só não é maior porque as grandes companhias da região, inclusive as de leasing aeronáutico, já realizaram grandes compras nos últimos anos. Na Índia, por exemplo, as companhias estão com excesso de capacidade. Por isso não devem realizar grandes compras (à exceção da Paramount).
O Air Show de Cingapura será realizado entre os dias 19 e 24 de fevereiro.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
