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| (Imagem: Divulgação/LATAM) |
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou hoje, 29 de janeiro de 2025, os dados do desempenho do mercado global de carga aérea em dezembro de 2024 e para o ano completo de 2024, mostrando que:
– A demanda anual de 2024 (doméstica + internacional), medida em toneladas de carga transportada vezes quilômetros voados (CTK), aumentou 11,3% (12,2% para operações internacionais) em comparação a 2023. A demanda anual de 2024 superou os volumes recordes estabelecidos em 2021;
– A capacidade anual de 2024, medida em toneladas disponíveis de carga vezes quilômetros voados (ACTK), aumentou 7,4% em comparação a 2023 (9,6% para operações internacionais);
– Os rendimentos (taxa de ocupação) anuais médios foram 1,6% mais baixos do que em 2023, mas 39% mais altos do que em 2019;
– Dezembro de 2024 encerrou o ano com desempenho contínuo e forte. A demanda global foi 6,1% acima dos níveis de dezembro de 2023 (7,0% para operações internacionais). A capacidade global foi 3,7% acima dos níveis de dezembro de 2023 (5,2% para operações internacionais). Os rendimentos de carga foram 6,6% mais altos do que em dezembro de 2023 (e 53,4% mais altos do que em dezembro de 2019).
Willie Walsh, Diretor Geral da IATA, disse: “O transporte aéreo de carga foi o destaque em 2024, com as companhias movimentando mais carga aérea do que nunca. Importante, foi um ano de crescimento rentável. A demanda, com aumento de 11,3% ano a ano, foi impulsionada por um comércio eletrônico particularmente forte e várias restrições de transporte marítimo. Isso, combinado com restrições de espaço aéreo que limitaram a capacidade em algumas rotas de longa distância para a Ásia, ajudou a manter os rendimentos em níveis excepcionalmente altos. Embora os rendimentos médios tenham continuado a suavizar dos picos em 2021-2022, eles foram em média 39% mais altos do que em 2019 “.
Para 2025, a IATA estima que o crescimento será mais moderado, em 5,8%, alinhado com o desempenho histórico.
“Os fundamentos econômicos apontam para mais um bom ano para a carga aérea – com os preços do petróleo em trajetória descendente e o comércio continuando a crescer. Não há dúvida, no entanto, que a indústria de carga aérea será desafiada a se adaptar às mudanças geopolíticas em curso. A primeira semana da administração Trump demonstrou seu forte interesse em usar tarifas como ferramenta política, o que poderia trazer um golpe duplo para a carga aérea – aumentando a inflação e deflacionando o comércio“, disse Walsh.
Vários fatores do ambiente operacional devem ser notados:
– O comércio global de mercadorias cresceu 3,6% anualmente em 2024;
– Em dezembro, tanto o Índice de Gestão de Compras de produção manufatureira, ou PMI (49,2), quanto o PMI de novos pedidos de exportação (48,2) ficaram abaixo do limite crítico representado pelo marco de 50, indicando um declínio na produção manufatureira global e nas exportações;
– A inflação geral nos EUA, com base no Índice de Preços ao Consumidor anual (CPI), aumentou 0,2 pontos percentuais, para 2,9% em dezembro. No mesmo mês, a taxa de inflação na UE aumentou 0,2 pontos percentuais, para 2,7%;
– A inflação do consumidor na China caiu 0,1 pontos percentuais, para 0,1%, em dezembro, marcando o quarto declínio consecutivo ano a ano e reforçando as preocupações sobre uma desaceleração econômica.
Desempenho Regional
– As companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram um crescimento de 14,5% na demanda ano a ano por carga aérea em 2024, o mais forte entre as regiões. A capacidade aumentou 11,3% ano a ano. Em dezembro, o aumento da demanda ano a ano foi de 8,4% e a capacidade aumentou 6,3%.
– As transportadoras norte-americanas registraram um crescimento de 6,6% na demanda ano a ano por carga aérea em 2024, o mais baixo de todas as regiões. A capacidade aumentou 3,4% ano a ano. Em dezembro, o aumento da demanda ano a ano foi de 5,3% e a capacidade aumentou 2,1%.
– As transportadoras europeias viram um crescimento de 11,2% na demanda ano a ano por carga aérea em 2024. A capacidade aumentou 7,8% ano a ano. Em dezembro, o aumento da demanda ano a ano foi de 5,1% e a capacidade aumentou 3,7%.
– As transportadoras do Oriente Médio viram um crescimento de 13% na demanda ano a ano por carga aérea em 2024. A capacidade aumentou 5,5% ano a ano. Em dezembro, a demanda teve um aumento de 3,3% ano a ano e a capacidade aumentou 0,2%.
– As transportadoras da América Latina viram um crescimento de 12,6% na demanda ano a ano por carga aérea em 2024. A capacidade aumentou 7,9% ano a ano. Em dezembro, o aumento da demanda ano a ano foi de 10,9%, o mais alto de todas as regiões, e a capacidade aumentou 8,4%.
– As companhias aéreas africanas viram um crescimento de 8,5% na demanda ano a ano por carga aérea em 2024. A capacidade aumentou 13,6% ano a ano. Em dezembro, a demanda diminuiu 0,9%, o pior desempenho entre todas as regiões, e a capacidade aumentou 1,8%.
Crescimento das Rotas de Comércio
As rotas internacionais experimentaram níveis excepcionais de tráfego pelo 17º mês consecutivo, com um aumento de 7% ano a ano em dezembro. As companhias aéreas estão se beneficiando da crescente demanda do comércio eletrônico nos EUA e na Europa em meio a limitações contínuas de capacidade no transporte marítimo.
Via Murilo Basseto (Aeroin) com informações da IATA
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