Raro 747 executivo é seriamente danificado em hangar

Aeronave pertencente a rede de cassinos de Las Vegas sofreu uma colisão dentro do hangar de manutenção.

Conforme publicado por Gabriel Benevides no Portal Aero Magazine, após ser declarado irrecuperável, um Boeing 747SP com interior VIP foi desmontado nos Estados Unidos. Durante um forte temporal a aeronave de luxo colidiu com a estrutura de um hangar em outubro do ano passado.

Raro 747 executivo teve o seu derradeiro fim após a passagem de um furacão

O veterano 747SP havia sido configurado com um luxuoso interior VIP e era operado pela rede de hotel e cassinos Sands Corporation. Utilizado especialmente no transporte de executivos da rede hoteleira e para atender hóspedes de alta renda e com elevada atração por jogos, o avião de matrícula VQ-BMS aguardava uma manutenção programada em um hangar no aeroporto internacional de Chennault, na Louisiana, quando um vendaval atingiu o local.

A extensão dos danos estruturais, somado ao custo de reparo elevado frente ao preço real do avião, tornou improvável sua recuperação. O avião que já acumulava 41 anos de serviço tem um valor de mercado pouco atraente, custando geralmente menos que jatos de negócios de entrada. Segundo dados de mercado o preço médio de um 747SP, com configuração VIP é de aproximadamente US$ 7 milhões.

Na ocasião do incidente na Louisiana, o furacão Laura atingiu a região causando grandes danos não só nos hangares, mas também em aeronaves que estavam no local, incluindo o 747SP, além de atingir também um Boeing 737 BBJ que estava próximo.

Na ocasião o avião também colidiu com o 747 VIP causando danos diversos, como uma avaria sob o nariz do Jumbo.

A aeronave era pertencente à rede de cassinos Sands Corporation, do bilionário Sheldon Adelson, que controla os cassinos The Venetian e The Palazzo, em Las Vegas, além de outros negócios ao redor do mundo.

O bilionário utiliza diversas aeronaves luxuosas, incluindo dois 747SP, que faziam parte das últimas sete unidades (agora seis) restantes do modelo ainda em operação.

Saiba mais

A série 747 SP (Special Performance) foi projetada como uma versão encurtada do 747-100, oferecendo maior alcance, mas seu elevado custo operacional levou a Boeing produzir apenas 45 jatos.

O VQ-BMS foi entregue para a Pan American Airways em meados de maio de 1979, recebendo o nome de batismo China Clipper. Em 1995 o avião foi convertido como aeronave VIP, sendo utilizada pelo sultanato de Brunei e na sequência pelo governo do Bahrain, até ser vendido para a Sands Corporation, em 2008.

Note a fuselagem encurtada do 747SP em relação aos demais modelos da família do Jumbo.
Nos anos 1970 o modelo tinha o maior alcance entre todos os aviões comerciais.

Ainda que ofereça um grande espaço interno, permitindo a instalação de um luxuoso interior, a idade avançada do 747SP, somado a existência de modelos com capacidade superior, tornou o uso do veterano Jumbo uma excentricidade.

Matéria orginalmente publicada do Aero Magazine em 28.10.2020