Desde 2000, a cidade não recebe voos de quatro companhias aéreas
Quando o Embraer 195 da Azul apontar na cabeceira da pista 33 do Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, em Joinville, em 18 de outubro, um tabu que dura há cerca de dez anos vai ser quebrado. Desde 2000, que quatro companhias não operam na cidade.
Eram 14 decolagens diárias, de empresas como Interbrasil, Rio Sul, Varig e TAM, que operavam voos para cidades como Brasília, Criciúma, Florianópolis, Navegantes, Porto Alegre, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro, São Paulo e Uberlândia (MG).
A Interbrasil e a Rio Sul acabaram falindo, a Varig foi comprada pela Gol, e só a TAM, depois de idas e vindas, ainda opera na cidade. A Oceanair fez uma tentativa de voar para Joinville em 2004, mas os voos dela só duraram cerca de três meses. No final daquele ano, a Gol estreou em Joinville,
Com a crise da Varig, em 2006, os voos para Joinville acabaram suspensos. Por quase quatro anos, o aeroporto da cidade catarinense conviveu com só duas companhias – TAM e Gol – e um só destino: Congonhas, em São Paulo.
A situação começou a mudar em 1° de março, com a chegada da Trip. Novos destinos foram acrescentados nos paineis de informações do terminal joinvilense: Guarulhos, Criciúma, Navegantes e Porto Alegre. E agora, é a vez da Azul, com voos para Campinas.
A chegada da Azul, que depende de autorização da Anac, marca também a volta de aviões comerciais feitos no Brasil ao pátio do aeroporto. A última empresa a fazer isso foi a Oceanair, que usava o Embraer 120, para 30 passageiros, para ligar Joinville ao Rio e Porto Alegre.
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Quando o Embraer 195 da Azul apontar na cabeceira da pista 33 do Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, em Joinville, em 18 de outubro, um tabu que dura há cerca de dez anos vai ser quebrado. Desde 2000, que quatro companhias não operam na cidade.
Eram 14 decolagens diárias, de empresas como Interbrasil, Rio Sul, Varig e TAM, que operavam voos para cidades como Brasília, Criciúma, Florianópolis, Navegantes, Porto Alegre, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro, São Paulo e Uberlândia (MG).
A Interbrasil e a Rio Sul acabaram falindo, a Varig foi comprada pela Gol, e só a TAM, depois de idas e vindas, ainda opera na cidade. A Oceanair fez uma tentativa de voar para Joinville em 2004, mas os voos dela só duraram cerca de três meses. No final daquele ano, a Gol estreou em Joinville,
Com a crise da Varig, em 2006, os voos para Joinville acabaram suspensos. Por quase quatro anos, o aeroporto da cidade catarinense conviveu com só duas companhias – TAM e Gol – e um só destino: Congonhas, em São Paulo.
A situação começou a mudar em 1° de março, com a chegada da Trip. Novos destinos foram acrescentados nos paineis de informações do terminal joinvilense: Guarulhos, Criciúma, Navegantes e Porto Alegre. E agora, é a vez da Azul, com voos para Campinas.
A chegada da Azul, que depende de autorização da Anac, marca também a volta de aviões comerciais feitos no Brasil ao pátio do aeroporto. A última empresa a fazer isso foi a Oceanair, que usava o Embraer 120, para 30 passageiros, para ligar Joinville ao Rio e Porto Alegre.
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Fonte: A Notícias
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