Na semana que vem faz 40 anos que o avião Bandeirante foi criado. Ele foi o primeiro avião brasileiro a fazer sucesso no exterior e deu origem a uma das maiores fábricas do mundo. A data é festejada com muito orgulho pelo CTA (Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial), em São José dos Campos, onde o projeto foi desenvolvido.
O primeiro Bandeirante foi montado em 1968 em um hangar do CTA. O projeto começou a ser desenvolvido três anos antes por um grupo de engenheiros do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), liderados por Ozires Silva.
“Caminhando... em um determinado dia nós encontramos um buraco no mercado, aviões grandes estavam ocupando todos os espaços e as pequenas cidades passaram a ficar sem transporte aéreo. Então veio a idéia chave, que carrega a Embraer até hoje, de fabricar aviões nas cidades periféricas. Nós brincávamos muito dizendo que não conseguiríamos nunca ser cabeça do leão, mas não queríamos também ser o rabo do leão”, conta o empresário.
Segundo o especialista em história da aeronáutica, brigadeiro Maurício Pazini, o sonho de fazer um avião brasileiro seria impossível sem a criação do Instituto, na década de 50.
“O que faltavam eram engenheiros, recursos humanos especializados em aeronáutica em quantidade para sustentar este esforço. Então o ITA formou cerca de 20 turmas, antes que a gente pudesse ter uma solução consolidada, que no caso foi a Embraer."
Foi numa pista dentro do CTA que o Bandeirante decolou para o primeiro vôo, 40 anos atrás. O
chão ainda era de terra, e na platéia estavam técnicos e engenheiros que construíram a aeronave.
Imagens feitas no dia 22 de outubro de 1968 mostram a vibração da equipe quando o avião deixa a pista. Celso Dias Ferraz, que até hoje trabalha na Embraer, estava lá.
“É como se fosse ontem. Eu estava lá na cabeceira de terra, na pista do CTA, ele se posicionou lá embaixo, um pouco longe da gente, aí quando acelerou levantou aquele poeirão, e veio roncando deixando poeira pra trás, quando passou por nós já estava naquela altura e ficou todo mundo arrepiado de ver”.
O primeiro protótipo está exposto no Museu da Aeronáutica, no Rio de Janeiro. O projeto se tornou realidade quando a Força Aérea Brasileira fez uma encomenda de quase 100 aviões.
Ozires Silva é quem convenceu o presidente do Brasil, na época o general Costa e Silva, a produzir o Bandeirante. A conversa entre eles ocorreu quando o presidente, que voava para Guaratinguetá, precisou fazer uma parada em São José dos Campos por causa do mal tempo.
“Acho que Deus pôs um nevoeiro lá pra dar uma mãozinha pra nós. Eu disse, meu Deus do céu, manda o homem depressa pra cá. O avião estacionou no nosso hangar, mostramos o protótipo, contamos uma historinha, projetamos uma Embraer de hoje fabricando avião pro mundo inteiro, de tudo quanto é tipo... e o presidente foi se entusiasmando. E quando ele foi embora pra Guaratinguetá ele nos falou: ‘Vamos fazer’”, conta Ozires Silva.
Para fabricar a aeronave, em 1969 foi fundada a empresa estatal Embraer. “A gente no começo tinha um avião, um projeto e centenas de aficionados, de engenheiros e técnicos trabalhando neste projeto. Hoje a Embraer está presente em todas as regiões do mundo, com dezenas de projetos diferentes, centenas de clientes e milhares de aviões construídos”, diz Pedro Ferraz, responsável pela memória da Embraer.
Em 18 anos foram feitos mais de 500 exemplares do Bandeirante, usados na aviação militar e civil de 36 países. A partir dele a aviação brasileira se desenvolveu, ganhou credibilidade e agora conquistou o mercado com uma moderna linha de jatos executivos.
“A gente não tinha idéia que ia se transformar no que a Embraer é hoje”, diz o funcionário Celso.
“Muita gente considerava uma brincadeira, e essa brincadeira passou dos limites. A Embraer hoje se transformou num projeto fascinante”, se orgulha Ozires Silva.
A Embraer comemora neste domingo (19) os 40 anos de criação do Bandeirante com uma cerimônia fechada a partir das 16h.
Fonte: VNews
O primeiro Bandeirante foi montado em 1968 em um hangar do CTA. O projeto começou a ser desenvolvido três anos antes por um grupo de engenheiros do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), liderados por Ozires Silva.“Caminhando... em um determinado dia nós encontramos um buraco no mercado, aviões grandes estavam ocupando todos os espaços e as pequenas cidades passaram a ficar sem transporte aéreo. Então veio a idéia chave, que carrega a Embraer até hoje, de fabricar aviões nas cidades periféricas. Nós brincávamos muito dizendo que não conseguiríamos nunca ser cabeça do leão, mas não queríamos também ser o rabo do leão”, conta o empresário.
Segundo o especialista em história da aeronáutica, brigadeiro Maurício Pazini, o sonho de fazer um avião brasileiro seria impossível sem a criação do Instituto, na década de 50.“O que faltavam eram engenheiros, recursos humanos especializados em aeronáutica em quantidade para sustentar este esforço. Então o ITA formou cerca de 20 turmas, antes que a gente pudesse ter uma solução consolidada, que no caso foi a Embraer."
Foi numa pista dentro do CTA que o Bandeirante decolou para o primeiro vôo, 40 anos atrás. O
chão ainda era de terra, e na platéia estavam técnicos e engenheiros que construíram a aeronave.Imagens feitas no dia 22 de outubro de 1968 mostram a vibração da equipe quando o avião deixa a pista. Celso Dias Ferraz, que até hoje trabalha na Embraer, estava lá.
“É como se fosse ontem. Eu estava lá na cabeceira de terra, na pista do CTA, ele se posicionou lá embaixo, um pouco longe da gente, aí quando acelerou levantou aquele poeirão, e veio roncando deixando poeira pra trás, quando passou por nós já estava naquela altura e ficou todo mundo arrepiado de ver”.
O primeiro protótipo está exposto no Museu da Aeronáutica, no Rio de Janeiro. O projeto se tornou realidade quando a Força Aérea Brasileira fez uma encomenda de quase 100 aviões.
Ozires Silva é quem convenceu o presidente do Brasil, na época o general Costa e Silva, a produzir o Bandeirante. A conversa entre eles ocorreu quando o presidente, que voava para Guaratinguetá, precisou fazer uma parada em São José dos Campos por causa do mal tempo.“Acho que Deus pôs um nevoeiro lá pra dar uma mãozinha pra nós. Eu disse, meu Deus do céu, manda o homem depressa pra cá. O avião estacionou no nosso hangar, mostramos o protótipo, contamos uma historinha, projetamos uma Embraer de hoje fabricando avião pro mundo inteiro, de tudo quanto é tipo... e o presidente foi se entusiasmando. E quando ele foi embora pra Guaratinguetá ele nos falou: ‘Vamos fazer’”, conta Ozires Silva.
Para fabricar a aeronave, em 1969 foi fundada a empresa estatal Embraer. “A gente no começo tinha um avião, um projeto e centenas de aficionados, de engenheiros e técnicos trabalhando neste projeto. Hoje a Embraer está presente em todas as regiões do mundo, com dezenas de projetos diferentes, centenas de clientes e milhares de aviões construídos”, diz Pedro Ferraz, responsável pela memória da Embraer.Em 18 anos foram feitos mais de 500 exemplares do Bandeirante, usados na aviação militar e civil de 36 países. A partir dele a aviação brasileira se desenvolveu, ganhou credibilidade e agora conquistou o mercado com uma moderna linha de jatos executivos.
“A gente não tinha idéia que ia se transformar no que a Embraer é hoje”, diz o funcionário Celso.“Muita gente considerava uma brincadeira, e essa brincadeira passou dos limites. A Embraer hoje se transformou num projeto fascinante”, se orgulha Ozires Silva.
A Embraer comemora neste domingo (19) os 40 anos de criação do Bandeirante com uma cerimônia fechada a partir das 16h.
Fonte: VNews
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