Suposto ataque de avião americano mata 10 pessoas no Paquistão

Ao menos 10 pessoas morreram hoje e várias ficaram feridas em dois novos ataques com mísseis perpetrados por aviões não tripulados dos Estados Unidos na região tribal paquistanesa do Waziristão do Norte, informou a cadeia privada "Geo".

O primeiro ataque, contra dois supostos refúgios dos insurgentes, ocorreu na região de Dargha Mandi, na fronteira com o Afeganistão, e acabou com a vida de seis pessoas.

Em seguida, outro ocorreu contra um veículo na estrada de Dattakhel e matou quatro pessoas, de acordo com o canal.

Os aviões espiões americanos realizam com muita frequência este tipo de ações no Waziristão do Norte, onde buscam refúgio membros da rede terrorista Al Qaeda e diversas facções talibãs paquistanesas e afegãs.

O Exército paquistanês combate atualmente à insurgência talibã em várias áreas do conflituoso noroeste e em todas as demarcações do adjacente cinto tribal salvo nesta.

Há meses Washington pressiona Islamabad para lançar operação militar.

Fonte: EFE via Terra - Foto: EPA

China diz que piloto foi responsável por acidente de avião da Embraer

As autoridades da Administração de Aviação Civil da China (CAAC, sigla em inglês) acusaram o piloto do avião da Embraer que se acidentou no último dia 24 no aeroporto da localidade de Yichun, no nordeste do país, causando 42 mortes, de ser o responsável pelo acidente.

Segundo o site "Sohu.com", um dos mais importantes do país asiático, as conclusões oficiais da investigação do acidente ainda não foram publicadas, mas apontam diretamente para erros do capitão do aparelho, Qi Quanjun, que sobreviveu ao acidente.

O diretor de Aviação Civil da China, Li Jiaxiang, afirmou que as análises do cenário do acidente mostraram que o piloto cometeu um erro "muito básico".

"O avião fez ação de aterrissar quando ainda não tinha chegado ao início da pista do aeroporto. Ele não teve um julgamento básico sobre o processo de aterrissagem", segundo Li.

O piloto, de 40 anos, tinha 4.250 horas em voos comerciais, e antes fez parte das forças aéreas do Exército de Libertação Popular (ELP) chinês.

Os relatórios de imprensa assinalaram que Qi Quanjun se retirou do ELP aos 33 anos para passar à aviação civil, onde fez testes para se tornar piloto dos aviões Boeing 737, sem conseguir a qualificação. Em seguida, conseguiu permissão para pilotar os Embraer E-190, de menor envergadura.

Os registros mostram Qi começou a capitanear este tipo de aeronaves no dia 7 de abril de 2009.

No dia 24 de agosto, um E-190 da companhia chinesa Henan Airlines se acidentou perto da pista de aterrissagem do aeroporto Lindu, na localidade de Yichun, na província de Heilongjiang, e ficou envolvido em chamas com 96 pessoas a bordo, no primeiro grande acidente da aviação chinesa nos últimos seis anos.

O incidente colocou em xeque a qualificação dos pilotos da aviação comercial chinesa, depois que foi provado que cerca de 200 pilotos da Shenzhen Airlines, proprietária da Henan Airlines, mentiram em seus currículos sobre a experiência de voo acumulada.

Fonte: EFE/EPA - Fotos: AFP

FBI busca autor de ameaça de bomba em avião tailandês nos EUA

Airbus pousou em segurança em Los Angeles e nada foi achado.

Rabisco num espelho de um banheiro da aeronave citava suposto explosivo.

A imagem da KTLA TV, de Los Angeles, mostra os passageiros deixando aeronave da companhia aérea tailandesa

O FBI, polícia federal americana, procura um passageiro do voo TG-794 da companhia aérea tailandesa Thai Airways que deixou uma mensagem num espelho de um banheiro do avião de que uma bomba explodiria a aeronave, que pousou em segurança no Aeroporto Internacional de Los Angeles.

A ameaça foi registrada e informada pelo FBI na terça-feira (7). O avião, que decolou de Bangcoc, capital tailandesa, passou por rigorosa vistoria ao longo da madrugada desta quarta-feira (8), porém, nenhum explosivo foi encontrado.

A porta-voz do FBI, Laura Eimiller, informou que as autoridades do terminal foram notificadas às 19h15m (23h15m no horário de Brasília) da ameaça no voo TG-794: era um rabisco num espelho de um banheiro da aeronave, visto uma hora antes da aterrissagem.

O avião, o Airbus A340-541, prefixo HS-TLC, com 171 passageiros e 18 tripulantes a bordo, aterrissou com segurança em Los Angeles, pouco depois das 20h (meia-noite em Brasília). A aeronave foi levada para uma área remota do aeroporto, onde os passageiros abandonaram o avião.

Eimiller disse que o avião e as bagagens foram examinados por especialistas e por cães. Passageiros e tripulantes ainda estão sendo interrogados. "O FBI está tomando todas as precauções para conduzir uma investigação completa", disse a porta-voz.

Fontes: G1, com agências internacionais / Aviation Herald - Fotos: KTLATV / AFP / ABC

Divulgadas imagens raras de ataque nazista na Inglaterra

Imagens raras divulgadas na Grã-Bretanha mostram os momentos seguintes aos ataques a Londres durante a Segunda Guerra Mundial. A divulgação das imagens, feitas por um cinegrafista amador, ocorre no momento em que os britânicos lembram os 70 anos do início da blitzkrieg (ou guerra relâmpago), como foram descritos os bombardeios aéreos nazistas que transformaram o país.

Fonte: BBC Brasil via TV UOL

Foto do Dia

Homenagem ao Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), a Esquadrilha da Fumaça

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Foto: SO Waldemar Prieto Júnior (EDA)

Esquadrilha da Fumaça encerra desfile de 7 de Setembro em Brasília

Cerca de 3,5 mil civis e militares participaram da comemoração.

Com danças típicas, desfile homenageou cada estado do Brasil.

As acrobacias da Esquadrilha da Fumaça encerraram nesta terça-feira (7) o desfile de 7 de Setembro, que comemorou a independência do Brasil. Em uma das manobras, as aeronaves formaram um coração de fumaça no céu. O evento foi aberto pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que assistiu às apresentações civis e militares ao lado da primeira-dama, Marisa Letícia, e ministros do governo.

Com o tema “Viva o Brasil que existe em cada um de nós”, o desfile homenageou cada um dos estados do país através de apresentações de dança e música. Pernambuco, por exemplo, foi representado com bonecos gigantes, enquanto a Bahia contou com uma apresentação de berimbau. Para caracterizar o Maranhão, um grupo de dança desfilou ao ritmo de frevo, tocado pela banda presidencial.

A apresentação militar teve desfiles da Marinha, Exército e Aeronáutica. Militares arrancaram aplausos do presidente Lula e da plateia ao fazerem malabarismo com fuzis. A pirâmide humana, formada por policiais do Exército de Brasília em cima de uma moto, também encantou os cerca de 25 mil espectadores. A cerimônia contou ainda com enormes tanques militares e cavalos de grande porte. Integrantes do Batalhão de Operações Especiais (Bope) também desfilaram. Vestidos com os tradicionais uniformes pretos, eles passaram pela esplanada acompanhados de cães da raça pastor alemão.

O desfile também prestou homenagem às mulheres. Vestidas de uniforme militar branco, mulheres simbolizaram as voluntárias brasileiras que participaram da II Guerra Mundial. A participação delas no conflito marcou a inserção das mulheres nas Forças Armadas.

Esquadrilha da Fumaça faz coração no céu de Brasília

Esquadrilha da fumaça encanta público que acompanha desfile na Esplanada

Atração mais esperada da comemoração pela Independência do Brasil em Brasília, a esquadrilha da fumaça começou se apresentar pouco antes de 11h desta terça-feira (7/9). Os seis aviões sobrevoram a Esplanada dos Ministérios e empolgaram o público que, desde cedo, ocupa os gramados e as arquibancadas montadas no local. Todos estão encantados com a habilidade dos pilotos.

Acrobacias aéreas

A Esquadrilha da Fumaça, da Força Aérea Brasileira (FAB), existe desde a década de 1950. Começou no Rio de Janeiro. Em ocasiões especiais, os pilotos dão demonstrações de suas habilidades escrevendo mensagens com fumaça no ar e executando manobras. A técnica que faz os aviões expelirem fumaça consiste em um tanque com óleo ligado por uma mangueira ao escapamento da aeronave. Acionado pelo piloto, o óleo é injetado no escapamento direito, o mais quente. No ar, o óleo se vaporiza e condensa, transformando-se em fumaça.

Confira fotos dos desfiles de 7 de Setembro pelo país.

Fontes: Nathalia Passarinho (G1) / Leilane Menezes (Correio Braziliense) - Fotos: Ricardo Stuckert (PR) / Breno Fortes (CB/DA Press)

Airbus A380 da Emirates arremete e pousa na segunda tentativa na Inglaterra

Muitas pessoas esperavam para ver o A380, a maior aeronave de passageiros do mundo, chegar ao Aeroporto de Manchester, na Inglaterra, nesta segunda-feira (6).

As familias dos passageiros e fãs do avião ficaram chocados ao ver o gigante Airbus A380-861, prefixo A6-EDL (foto acima), da Emirates, abortar a aterrissagem e subir rapidamente para um giro e realizar uma segunda tentativa de pouso.

A Emirates, que está executando duas vezes por dia o voo entre Dubai e Manchester, informou que o problema foi causado pelo vento.

O incidente ocorreu poucos dias depois do super avião fazer seu primeiro voo para a região, pousando no aeroporto de Manchester na última quarta-feira.

O A380 estava se aproximando da pista 05R por volta de 12:20 (hora local - 11:20Z) quando o avião tocou duramente a pista, fazendo com que a tripulação arremetesse . A aeronave pousou em segurança na mesma pista 05R, 13 minutos mais tarde, em segurança.

O avião não conseguiu realizar seu voo de regresso (EK-18) agendado para o mesmo 06 de setembro, e deixou o Manchester hoje (7), com um atraso de 24 horas.

Um passageiro relatou que a abordagem foi muito acidentada. O avião pousou com seu trem de pouso principal de maneira muito dura e, posteriormente, a tripulação iniciou o 'go-around', sem baixar o trem de nariz. O piloto explicou que deu a volta por causa dos fortes ventos que sopravam de leste .

Eric Kerr, 53 anos, tinha ido ao aeroporto com sua esposa, Christine, e seu neto, Kaiden, de quatro anos, para viajar. Ele estava olhando para o A380, que estava previsto para aterrissar em torno de 12:30 (hora local). Ele declarou: "Ele veio para baixo, de repente, levantou mais uma vez, tomou uma acentuada curva à direita e eu percebi que alguma coisa não estava muito bem, tinha ultrapassado a pista. Fez um círculo e pousou sem nenhum problema. Foi uma aterrissagem perfeita."

Um porta-voz da Emirates disse: "Nosso voo EK-17 a partir de Dubai para Manchester encontrou uma forte rajada de vento na abordagem a pista e o capitão optou por interromper a aterrissagem e realizou uma subida de rotina para fora da pista.

"As rodas da aeronave fizeram contato brevemente com o solo antes de o avião subir novamente e, depois que circulou, aterrissou perfeitamente. Esta manobra é totalmente de rotina. A segurança dos nossos passageiros e da tripulação é fundamental e não será comprometida."

O Aeroporto de Manchester gastou 10 milhões de Libras para se tornar o primeiro aeroporto regional para acomodar a enorme aeronave.

Fontes: The Bolton News / Aviation Herald via Blog Notícias sobre Aviação - Foto (04.09.10): Tony Marlow (airplane-pictures.net)

Avião com 81 pessoas a bordo faz pouso de emergência em pista abandonada na Rússia

O Tupolev TU-154M, prefixo RA-85684, da empresa Alrosa Mirny Air, realizando nesta terça-feira (7) o voo 6R-514 entre Polyarny e Moscou, ambas localidades da Rússia, com 72 passageiros e 9 tripulantes, estava em rota a 10.600 metros (FL374) quando a aeronave sofreu uma falha total de energia elétrica, resultando em perda dos dispositivos de navegação e das bombas de combustível.

Por volta das 07:47 (hora local - 03:47Z) os serviços de emergência da cidade de Ihzma foram avisados que o avião iria utilizar sua pista que estava desativada para pouso de aviões, sendo utilizada atualmente como plataforma de pouso e decolagem de helicópteros.

Às 07:55 (hora local - 03:55Z), a tripulação foi capaz de aterrissar na pista abandonada de Izhma (1.200 metros de comprimento), mas acabou por ultrapasá-la por cerca de 150 a 200 metros até um pequeno bosque. O avião sofreu danos substanciais, mas os ocupantes escaparam sem lesões.

O Ministério de Emergência da Região de Komi informou que todos os ocupantes foram evacuados sem ferimentos e foram levados de helicóptero para o aeroporto mais próximo, localizado a cerca de 165 km, em Ukhta.

70 dos 72 passageiros partiram de Ukta para Moscou às 18:00 (LT - 14:00Z) em outro Tupolev TU-154, o RA-85684, colocado em susbtiruição. Dois passageiros optaram por viajar de trem para Moscou.

A estação meteorológica local relatou às 07:00 (LT) que a área estava encoberta por nuvens, com visibilidade de 22 km (12nm), temperatura em 2 graus C, umidade de 85% e ventos fracos (4 nó ) de oste-noroeste.

Fonte: Aviation Herald - Fotos: EMKOM via Blog Notícias sobre Aviação

Companhia aérea privada da Bolívia é multada

O governo boliviano anunciou hoje a sanção com 185 mil bolivianos (pouco mais de 26 mil dólares) à companhia privada AEROSUR, questionada em várias ocasiões por falhas nas suas operações.

De acordo com o diretor-Executivo da Autoridade de Fiscalização e Controle Social de Empresas (AEMP), Óscar Cámara, a multa responde ao descumprimento das normas do Código de Comércio.

Câmara precisou que a medida se impôs após uma profunda auditoria que detectou 16 infrações nos estados financeiros, oscilações, memórias anuais e outros documentos.

Em agosto último, o Ministério Público imputou por desacato ao dono de AEROSUR, Humberto Roca, quem qualificou de corruptos a ministros do presidente Evo Morales sem contribuir provas.

O fiscal Edward Mollinedo, a cargo do caso, precisou o empresário além disso está sendo investigado certamente enriquecimento ilícito.

Mollinedo demandou então a detenção domiciliária de Rocha e que se lhe proíba sair da Bolívia.

Rocha, por sua vez, criticou a política de nacionalizações do Executivo e a criação de uma companhia aérea estatal (Boliviana de Aviação, BOA) que recebe subsídios ilegais para fazer concorrência desleal a AEROSUR, segundo afirma.

Fonte: Prensa Latina

TAP vai passar a voar para Pequim e Xangai

O secretário de Estado do Turismo, Bernardo Trindade, qualificou hoje a China como “uma aposta fundamental na estratégia de diversificação” do governo português, salientando que aquele país se tornou uma das maiores fontes de turistas do mundo.

A TAP vai começar a voar para a China, através de três rotas: Lisboa Pequim/Lisboa, Porto/Pequim/Porto e Lisboa/Xangai/Lisboa. O anúncio foi realizado esta tarde pelo secretário de Estado do Turismo, em Xangai, altura em que anunciou que Portugal já licenciou três rotas para a China e “a muito breve prazo” transportadoras aéreas dos dois países poderão assinar um acordo de “code share”.

“A aposta no mercado chinês assenta igualmente nas potencialidades identificadas pelas entidades oficiais dos dois países, considerando que são 500 anos de história e de relações que nos unem, nomeadamente através da presença portuguesa em Macau”, disse Bernardo Trindade num encontro com jornalistas chineses em Xangai.

Em declarações à agência Lusa, o secretário de Estado precisou que em 2009 cerca de 50 milhões de chineses viajaram para fora da China (mais 1,8 milhões que no anterior).

“Portugal não pode perder este oportunidade”, afirmou.

O encontro com os jornalistas chineses decorreu no pavilhão português na Expo 2010, onde na véspera Bernardo Trindade apresentou Portugal a algumas dezenas de operadores turísticos de Xangai. A viagem do governante ocorreu numa altura em que o número de visitantes do pavilhão português na Expo 2010 ultrapassou os três milhões, um recorde na história da participação portuguesa em exposições universais

Sobre o número histórico (três milhões) de visitantes do Pavilhão de Portugal, Bernardo Trindade disse que “com este ritmo (de afluência) estamos confiantes que vamos ultrapassar mesmo os quatro milhões”, disse hoje à Agência Lusa o comissário geral de Portugal para a Expo 2010, Rolando Borges Martins.

A Expo 2010, dedicada ao tema “Better City, Better Life” (Melhores Cidades, Maior Qualidade de Vida), decorre de 01 de maio a 31 de outubro numa área de 528 hectares (dez vezes a Expo 98, em Lisboa), ao longo das duas margens do rio que atravessa Xangai, o centro económico e comercial da China.

É a maior exposição universal de sempre, com a participação de cerca de 240 países e organizações internacionais, e pretende ser também a mais concorrida.

O número global de visitantes atingiu no domingo passado os 48,7 milhões e até ao final do certame os organizadores esperaram chegar ao prometido recorde de 70 milhões -- mais seis milhões que Osaka, em 1974.

Portugal está representado por um pavilhão de 2.000 metros quadrados, todo revestida de cortiça, cujo conteúdo evidencia os 500 anos de contactos com a China e a atual “aposta portuguesa nas energias renováveis”.

Esta estadia de Bernardo Trindade na China foi a segunda campanha de promoção do género realizada por Portugal no gigante asiático nos últimos dois anos.

Fonte: Público (Portugal)

Passageiros de voo da Pantanal viajam de ônibus

Passageiros que adquiriram passagem para o último voo entre Guarulhos e Araçatuba na última sexta-feira (3) pela Pantanal Linhas Aéreas, subsidiária da TAM, tiveram que viajar de ônibus para chegar ao destino.

Após adiar por várias vezes o embarque, a companhia cancelou o voo alegando manutenção na aeronave e ofereceu transporte terrestre às mais de 40 pessoas que aguardavam no aeroporto de Cumbica. A chegada em Araçatuba, que deveria acontecer às 21h50, só foi concretizada às 8h30 do dia seguinte.

Passageiros estão revoltados com o descaso da empresa aérea. Segundo orientações da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), em caso de cancelamento de voo, a empresa é obrigada a realocar o passageiro em voo de outra companhia quando houver, oferecer outro meio de transporte ou devolver integralmente o valor pago pela passagem. Os passageiros podem ainda denunciar a situação para ser apurada pelo órgão regulador. Após a análise da agência, se confirmado o descumprimento de normas da aviação civil, a empresa regulada é multada.

Fonte: Aline Galcino (Folha da Região)

British Airways quer retomar negociação para fusão com Qantas

A British Airways está interessada em reabrir negociações para uma fusão com a Qantas se a maior empresa de aviação da Austrália quiser retomar um acordo que entrou em colapso em 2008, de acordo com o presidente-executivo da empresa aérea britânica.

"Nós temos trabalhado em nossas discussões com eles (Qantas) há dois anos e sabemos que há um caso forte ali. Isso é algo que definitivamente pode ser interessante no futuro se a Qantas tiver a mesma opinião", afirmou Willie Walsh em entrevista ao Australian Financial Review.

O comentário de Walsh ocorre dois dias após a BA e a Iberia afirmarem ter identificado 12 possibilidades de aquisição para serem perseguidas após a própria fusão entre ambas, tendo a Ásia como alvo de crescimento.

"Eu ficaria surpreso se a Qantas não fosse uma das 12 porque as duas juntas poderiam gerar grandes sinergias e a Ásia é o lugar onde ocorre o crescimento", disse o analista Stephen Furlong, da Davy Stockbrokers.

"Mas a Qantas está fazendo a sua própria reestruturação, então eu não veria o comentário de Walsh como algo que aconteceria no curto prazo."

Walsh, da BA, disse que não espera que o presidente da Qantas, Alan Joyce, esteja em busca de uma fusão no momento, mas adicionou que "isso pode mudar."

A BA e a Qantas, na época dirigida por Geoff Dixon, negociaram uma fusão em 2008, mas a Qantas cancelou as negociações por conta de uma diferença nas avaliações relativas às companhias aéreas.

Fonte: Rhys Jones e Sonali Paul (Reuters) via O Globo

Batalhas aéreas de H. A.W. X. 2 em versão oito bits

Webgame viciante

Tom Clancy’s H. A.W. X. é um jogo de batalhas aéreas com modernas aeronaves que se passa no ano de 2014. Com versões para PC, Xbox 360, PlayStation 3 e Wii, o melhor do título são os combates em ambientes urbanos - locais reproduzidos digitalmente com o uso de satélites. E uma das cidades presentes é o Rio de Janeiro.

O legal é que saiu o jogo online H. A.W. X. 2, versão 8 bits. É uma versão bem divertida que pode ser jogada diretamente pelo navegador. Vale a pena conhecer, neste link.

Fonte: Canal dos Games/Zero Hora

Estudo reavalia indícios de sonda e diz que pode haver vida em Marte

Cientistas mexicanos dizem que provas de 'vida' em Marte podem ter sido destruídas em pouso de sonda em 76.

Cientistas mexicanos fizeram um estudo que contesta conclusões sobre a falta de vida em Marte tiradas com base em coletas feitas no planeta por uma sonda da Nasa em 1976.

A noção de que o planeta vermelho seria estéril tinha sido reforçada após a missão da sonda Viking, que coletou e examinou amostras do solo de Marte, sem encontrar evidências da existência de moléculas ricas em carbono ou de vida no planeta.

Mas os cientistas da Universidade Nacional Autônoma do México, da Cidade do México, afirmam que as substâncias que poderiam comprovar a chance de que poderia haver vida no planeta tinham sido destruídas no local da coleta quando a sonda pousou no planeta.

Reavaliação

Os cientistas resolveram reavaliar a questão sobre presença de moléculas orgânicas ricas em carbono em Marte após o envio de outra sonda ao planeta, em 2008.

A sonda Phoenix Mars Lander registrou a presença da substância química perclorato, que contém cloro, na região "ártica" do planeta.

Por causa dessa descoberta, os cientistas resolveram fazer uma experiência para reproduzir as condições do pouso da sonda Viking em Marte com o conhecimento de que haveria perclorato no solo.

A equipe de cientistas foi ao deserto de Atacama, no Chile, onde as circunstâncias seriam similares às de Marte.

Após adicionar perclorato ao solo e aquecê-lo, os cientistas descobriram que os gases produzidos eram dióxido de carbono e traços de clorometano e diclorometano - os mesmos gases liberados por reações químicas após as sondas Viking terem aquecido o solo de Marte mais de três décadas atrás.

Eles também descobriram que as reações químicas destruíram todos os componentes orgânicos no solo.

"Nossos resultados indicam que não apenas (substâncias) orgânicas, mas também perclorato, podem ter estado presentes no solo nos dois locais onde as (sondas) Viking pousaram", diz o autor principal do estudo, Rafael Navarro-González.

Cedo para comemorar

Apesar de animados pela descoberta, os pesquisadores afirmam que é muito cedo para concluir que tenha existido vida em Marte.

"Isso nada diz em relação à questão da existência ou não de vida em Marte, mas pode fazer uma grande diferença em como procuramos evidências para responder a essa pergunta", diz Chris McKay, do Ames Research Center da Nasa, na Califórnia.

McKay explicou que substâncias orgânicas podem vir de fontes biológicas ou não biológicas - muitos meteoritos que caíram na Terra possuem matéria orgânica.

O perclorato, um íon de cloro e oxigênio, pode ter estado presente em Marte por bilhões de anos e ter se manifestado apenas quando aquecido, destruindo todas as substâncias orgânicas presentes no solo.

Quando cientistas examinaram originalmente as informações das sondas Viking, eles interpretaram os compostos orgânicos que continham cloro como contaminantes dos fluidos de limpeza levados na nave.

Ainda não está claro se as moléculas orgânicas são naturais de Marte ou se chegaram ao planeta por meio de meteoritos.

Descobrir isto é um dos objetivos das próximas missões para Marte. A Nasa planeja dar início em 2011 à sua missão Mars Science Laboratory (MSL), com o veículo espacial Curiosity projetado para procurar material orgânico no planeta.

Fonte: BBC Brasil via Estadão - Imagem: NASA

Brasileiro é o mais barrado em aeroportos da Europa

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o presidente da Comissão Europeia, Jose Manuel Barroso, não perdem a oportunidade de declarar que Brasil e União Europeia (UE) são aliados. Mas, nas fronteiras, a realidade é diferente. Dados da Frontex - agência europeia de controle de fronteiras - mostram que, no primeiro trimestre de 2010, os brasileiros foram os mais barrados em aeroportos da Europa.

Segundo a agência, 25.400 estrangeiros tiveram entrada rejeitada entre janeiro e março - número menor que o de trimestres anteriores, provavelmente pela crise na zona do euro. Deles, 1.842 eram brasileiros - 6,3% a mais que no final de 2009. O volume só perde para o total de ucranianos barrados, que chega a 5 mil. Estes, porém, não são obrigados a tomar aviões - até andando podem tentar cruzar a fronteira de seu país com a UE.

Para os europeus, os brasileiros barrados não deram garantias de que voltariam ao País e eram suspeitos de tentar entrar de forma irregular. Muitos deportados, no entanto, têm versões diferentes.

Segundo a Frontex, os dados se justificam pela distância entre Brasil e Europa. Se africanos podem tentar entrar por barco e a cidadãos do leste europeu basta pegar um carro, os brasileiros precisam do avião. Mesmo assim, os vetos a brasileiros superam os de nigerianos, chineses e indianos.

Oficialmente, não é preciso visto para um brasileiro entrar na Europa. Mas, com políticas imigratórias cada vez mais restritas, a UE e seus 27 países vêm endurecendo os controles em fronteiras e aeroportos. No caso dos brasileiros, a instrução dada aos policiais aduaneiros é a de pedir provas de que têm dinheiro, hotel para ficar e, principalmente, passagem de volta. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.

Fonte: Agência Estado

Jobim diz Lula decidirá sobre caças da FAB depois das eleições

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou nesta terça-feira, que a decisão a respeito da compra de caças para a Força Aérea Brasileira (FAB) ficará para depois das eleições, mas antes da posse do novo ou da nova presidente.

- Depois das eleições, o presidente vai analisar o assunto - disse Jobim, após o desfile de 7 de setembro na Esplanada dos Ministérios, em Brasília.

- O presidente deseja fazer a decisão ainda este ano - completou.

No ano passado, o desfile contou com a presença do presidente francês Nicolas Sarkozy. Na ocasião, uma nota conjunta chegou a ser divulgada pelos dois governos, informando que o Brasil compraria 36 aviões de combate da francesa Dassault, num negócio estimado em R$ 7 bilhões.

A preferência do governo brasileiro pelos caças franceses foi alvo de críticas, por colocar critérios políticos à frente de questões técnicas. Em janeiro, foi revelado relatório da FAB dando preferência ao avião sueco Gripen, da Saab , de menor custo e com garantia de participação da indústria nacional no processo de desenvolvimento tecnológico. Devido a pressões políticos, no entanto, a FAB recuou. O outro concorrente para vender caças ao Brasil é a Boeing, dos Estados Unidos, com o modelo F-18.

Fonte: André de Souza (Reuters/O Globo)

Boeing mira aquisições e não descarta fusão na área de Defesa

A Boeing está "ativamente" olhando oportunidades de aquisição em resposta a mudanças no ambiente de segurança, e não descarta uma fusão com outra grande empresa do segmento de Defesa, disse nesta terça-feira o principal executivo da companhia nessa área.

Falando durante o Reuters Aerospace and Defense Summit, em Washington, Dennis Muilenburg disse que a Boeing continua a observar áreas com grande crescimento, como cibersegurança, inteligência e vigilância não-tripulada para potenciais acordos, e que fará aquisições nessas áreas.

"Nós continuamos vendo aquisições como uma oportunidade para nós. É uma das ferramentas que usamos para crescer", disse Muilenburg, presidente-executivo da área de Defesa e Segurança da Boeing.

Questionado se a Boeing consideraria uma fusão com uma grande empresa de Defesa, o executivo disse: "Eu não vou confirmar ou descartar qualquer das opções".

A Boeing comprou a Argon ST por cerca de 775 milhões de dólares em junho para reforçar sua capacidade em sensores, tecnologias de comunicação e gestão da informação.

Busca de produtividade

A unidade de Defesa da Boeing está trabalhando para elevar a produtividade, diante das perspectivas de orçamentos militares estáveis nos Estados Unidos e na Europa.

A Boeing espera elevar as vendas internacionais e crescer em áreas como cibersegurança e sistemas não-tripulados, disse Muilenburg.

Ele afirmou que a Boeing deixou em aberto a possibilidade de reduzir o preço da sua proposta de uma avião de reabastecimento da Força Aérea dos EUA se o governo pedir que os candidatos apresentem uma revisão na proposta final. A companhia disputa o contrato avaliado em até 50 bilhões de dólares com a europeia EADS.

O executivo afirmou ainda que espera que a Força Aérea norte-americana defina o vencedor da licitação ainda em 2010.

Fonte: Andrea Shalal-Esa, Tim Hepher, Jim Wolf, Soyoung Kim, Simon Denyer e Karen Jacobs (Reuters) via o Globo

Piloto de avião encontrado em canavial no Interior de SP faz contato com a PM

O piloto de uma aeronave, do tipo bimotor, encontrada abandonada no canavial de uma fazenda, na área rural de Boa Esperança do Sul (SP), a 316 Km da Capital, na última sexta-feira, entrou em contato com a Polícia Militar (PM) de Araraquara, nessa segunda-feira. Por telefone, ele contou que, por volta das 10h50 da quinta-feira, o motor esquerdo teria apagado, forçando o pouso.

O avião foi encontrado por um funcionário de uma usina da região que pulveriza os canaviais, por volta das 17h20. A polícia trabalhava com a hipótese de que era usada para o transporte de drogas ou contrabando, apesar de nada ter sido encontrado em seu interior.

Policiais militares foram chamados para atender a ocorrência. No local, um supervisor da fazenda informou que funcionários encontraram o avião, que estava com a hélice e o trem de pouso e danificados, no meio do canavial, ao lado de uma pista de pouso.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), do Comando da Aeronáutica, foi chamado. Também compareceram ao local, policiais civis e peritos do Instituto de Criminalística. O avião foi apreendido e encaminhado ao aeroporto de Araraquara.

Após perícia preliminar, constatou-se que durante o pouso, por imperícia do piloto ou por irregularidade da pista, o trem de pouso foi danificado. De acordo com a ANAC, o registro do avião se encontra vencido desde 2003.

O delegado da Delegacia de Polícia de Boa Esperança do Sul entrou em contato com o proprietário do bimotor. Ele contou que o avião estava passando por uma reforma na cidade de São Manoel, e que o piloto fazia um voo de teste, quando ocorreu uma pane, e ele foi obrigado a fazer um pouso de emergência.

Quanto à documentação da aeronave, o proprietário informou que encontra-se com um despachante em são Paulo, justamente para regularizar a situação, após a reforma.

Fonte: Terra - Foto: Cláudio Dias

Foto do Dia

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O danificado Boeing B-17G Flying Fortress (299P), prefixo G-BEDF/124485/DF-A, volta para Bury St. Edmunds, em Rougham, na Inglaterra, com um Spitfire da RAF ao lado, dando apoio moral, em 15 de agosto de 2010. Esta foto poderia muito bem ser de 1943.

Foto: Gary Stedman (Airliners.net) - Corrigido em 08.09.10 (internauta Rafael)

British Airways quer comprar a LAN Chile

Além da empresa chilena LAN, a empresa britânica também estaria interessada em adquirir a Cathay Pacific, a American Airlines e a Qantas, segundo o The Guardian

A companhia aérea British Airways está interessada em comprar a LAN Chile, empresa chilena que anunciou em agosto uma fusão com a brasileira TAM. A informação foi divulgada pelo site do jornal The Guardian nesta segunda-feira.

A reportagem se fundamenta apenas na especulação do site de apostas irlandês Paddy Power, motivada pela declaração do presidente da British Airways, Willie Walsh (foto acima). No último final de semana, ele disse que tem uma lista com 12 empresas que gostaria de adquirir ou com as quais pretende começar uma fusão.

Além da LAN, estariam na lista de Willie Walsh a Cathay Pacific, a American Airlines e a Qantas. Mas, segundo o The Guardian, o alvo preferido do CEO da British Airways seria mesmo a chilena LAN. A aérea britânica está, no momento, em negociação para concretizar a fusão com a Iberia, empresa aérea espanhola.

No último dia 13 de agosto, a TAM e a LAN Chile assinaram um memorando de entendimentos com o objetivo de unir suas operações. O site EXAME antecipou o anúncio oficial daquela que poderá ser a maior empresa aérea da América do Sul.

Em julho, a companhia aérea espanhola Iberia informou que assinou um contrato de 8 bilhões de euros de fusão com a British Airway. A operação vai permitir que seja criada a terceira maior empresa do setor no mundo.

Fonte: Diogo Max (Exame.com) - Foto: Foto: Steve Parsons/PA

Suposta queda de meteorito é investigada na Colômbia

Autoridades colombianas investigaram, nesta segunda-feira, a possibilidade de que um meteorito tenha caído no departamento (estado) de Santander (noroeste), depois que moradores denunciaram, no domingo, terem visto uma bola de fogo, após o que se ouviu uma forte explosão. O governador de Santander, Horacio Serpa, disse que ele mesmo ouviu a explosão.

"Algo aconteceu. Não temos clareza. Há muitas conjecturas. Eu mesmo escutei o impacto, uma explosão muito forte", declarou Serpa ao jornal El Tiempo de Bogotá.

Estão circulando na internet as fotos acima de supostos objetos que cruzaram o céu em Santander. A foto à esquerda teria sido tirada em Mesa de los Santos e a da direita em Málaga.

Testemunhos de moradores de pelo menos cinco cidades de Santader dão conta de que por volta das 15h10 locais (17h10 de Brasília) se observou nos céus uma "bola de fogo" que, em trajetória descendente, se dirigia para uma zona do chamado Cânion do Chicamocha, onde a explosão foi ouvida com mais força.

O comandante da Polícia de Santander, coronel Marco Aurelio Pedroza, por sua vez, informou que várias comissões foram enviadas à região onde se presume que teria caído o objeto para tentar estabelecer do que se trata.

Pedroza advertiu aos moradores da região que se abstenham de manipular elementos estranhos que se encontrem em suas propriedades.

Em Bogotá, o ministério do Interior descartou que um acidente aéreo, um atentado terrorista ou uma situação militar tenham provocado a explosão em Santander.

Autoridades averiguam uma segunda estranha explosão

As autoridades colombianas irão averiguar nesta terça-feira se a origem de uma segunda explosão - que se escutou em várias localidades do departamento do Vale do Cauca - estaria relacionada com a queda de um meteorito.

Em um fato muito similar ao reportado no domingo, testemunhas assinalaram que, depois do forte estrondo, sentiram a terra se sacudir.

Mesmo que até o momento não se tenha reportado danos ou vítimas, a rede de emergência do departamento trata de estabelecer a origem do misterioso acontecimento.

As autoridades ainda desconhecem o que ocasionou a forte explosão no departamento de Santander, enquanto algumas versões extra-oficiais o atribuem a um suposto meteorito.

Segundo várias testemunhas, uma bola de fogo sulcou o céu de vários municípios do referido departamento e depois se escutou uma grande explosão.

A diretora de Gestão de Risco do Ministério do Interior e Justiça, Luz Amanda Pulido, disse que depois das primeiras indagações em torno ao estranho fato em Santander se descartou a queda de um avião ou de um sismo ou uma falha geológica na área.

Fontes: AFP / Prensa Latina - Fotos: Reprodução

Ataque americano com mísseis disparados de drone mata 5 supostos insurgentes no Paquistão

Míssil lançado por um avião americano não-tripulado atingiu um veículo na região tribal do Waziristão

Ao menos cinco supostos insurgentes morreram nesta segunda-feira em um ataque com mísseis na região tribal paquistanesa do Waziristão do Norte, informou a rede privada "Geo".

Um míssil lançado por um avião americano não-tripulado atingiu um veículo na zona de Doga Madakhel e matou todos os cinco fundamentalistas, segundo a "Geo", que não especificou suas fontes.

O Waziristão do Norte é reduto de várias facções taleban - tanto paquistanesas quanto afegãs - e de membros da rede terrorista Al-Qaeda.

Os ataques de aviões espiões na fronteira do Paquistão com o Afeganistão tornaram-se mais numerosos desde a chegada de Barack Obama à Casa Branca. Apesar da pressão dos Estados Unidos, o Waziristão do Norte é a única região tribal paquistanesa que não foi alvo de nenhuma operação militar do Exército contra a insurgência nos dois últimos anos.

O Governo paquistanês rejeita em público esses ataques, embora fontes oficiais dos EUA e do Paquistão consultadas pela Agência Efe reconheçam que os serviços de inteligência de ambos os países cooperem para planejá-los.

Fonte: EFE via Estadão

Moradores não acreditam na versão oficial para a "chuva" de fezes

A comunidade de Saint-Pandelon, no sudoeste da França, custa em acreditar que a "chuva de fezes" - da qual foi vítima por mais de dois meses - tenha sido provocada por pássaros que voavam pela cidade em meio a uma rota migratória, conforme explicação dada a eles pelo prefeito Jean-Pierre Boiselle. Para as famílias atingidas, não resta outra explicação para o curioso acontecimento que não a evacuação em pleno voo dos toaletes dos aviões que passam sobre a cidade.

A hipótese é sustentada pelo técnico em energia nuclear aposentado George Tastet (foto acima), que se transformou em um verdadeiro porta-voz das famílias atingidas desde que o drama foi revelado. Tastet ficou tão intrigado com o fenômeno que passou a estudá-lo diariamente e trocou suas atividades no campo por pesquisas na internet, a fim de tentar encontrar uma explicação ao fenômeno.

"Vamos começar pelo mais básico: jamais vimos qualquer sinal de bandos de pássaros sobrevoando a região. Inclusive eu fui a um local onde eles se concentram e montam os seus ninhos, e nem lá existe tanto coco quanto houve aqui", argumenta o aposentado.

Segundo Tastet, a prefeitura "tentou empurrar" a versão de que os pássaros martinet-noir - ou andorinhão-preto, em português, um tipo grande de pássaro semelhante a um corvo - estariam em plena rota de migração em direção ao oeste. Esta seria a justificativa para os excrementos estarem caindo do céu. Os martinets voam a pelo menos 1.000 metros de altitude e se alimentam enquanto se locomovem, o que poderia explicar o fato de eles fazerem suas necessidades ao mesmo tempo em que se movimentam nos ares.

Os testes realizados por um laboratório a pedido da prefeitura reforçaram essa versão, mas não convenceram os moradores, que estão convencidos de que alguma coisa está sendo escondida. Os resultados apontaram que o material é, de fato, de origem fecal provocado por um vertebrado, mas não humano. O relatório não foi capaz de identificar se as fezes seriam ou não de pássaros.

Além de não perceber a existência de pássaros no céu, Tastet passou a observar em que momentos a comunidade era mais atingida pela "chuva de fezes". Instalou dois painéis brancos no seu terreno, em locais distintos, e os verificava de hora em hora. Também colocou um medidor amador do vento, que no verão soprava quase sempre na direção oeste. Ao mesmo tempo, auxiliado por um site que mostra o movimento aéreo na França em tempo real, ele percebeu que a "chuva" se intensificava cerca de 30 minutos depois que um avião sobrevoava a cidade.

"Logo aqui ao lado temos Biarritz, uma praia supermovimentada e em cujo aeroporto circulam dezenas de aviões por dia, sobretudo no verão. Talvez, por interesses econômicos, não estejam querendo cobrar as companhias aéreas sobre esse assunto justamente no auge da estação turística", afirma Tastet, certo de que a necessidade de cortes de custos nas empresas aéreas chegou ao ponto de as companhias liberarem os reservatórios dos toaletes em pleno ar, ao invés de realizar a limpeza no solo.

A Direção Nacional de Aviação Civil da França, no entanto, afirmou que os aviões não podem fazer tal procedimento em voo sob o risco de despressurização da aeronave. Tastet, por outro lado, tem um contra-argumento na ponta da língua: "No momento em que eles estão descendo para aterrissar, a pressão dentro e fora do avião volta a ser a mesma. Não existe mais risco de despressurização", explica, baseado nas pesquisas que realizou na internet. "E como Biarritz fica a apenas 50 km daqui, eles nos sobrevoam justamente no momento em que os aviões estão prestes a pousar. Coincidência, não?", questiona.

Mesmo se não é nenhum especialista, Tastet conseguiu o apoio da comunidade, que permanece insatisfeita com as respostas imprecisas acordadas ao caso. "Curiosamente, agora que o verão está chegando ao fim, o problema também parece ter acabado, ou ao menos não nos incomoda mais tanto. Resta saber se no ano que vem vamos ter de viver tudo isso de novo", afirma a enfermeira Leticia. "A gente corre o risco de nunca saber a verdade, mas, para mim, o mais importante é nunca mais ter de aturar chuva de m**** no meu carro", comenta o irmão de Tastet, Michel, às gargalhadas.

Fonte: Lúcia Jardim (Terra) - Fotos: Lúcia Jardim (Terra) / DiarioShow

Avião agrícola faz pouso forçado em avenida de Dourados (MS)

A Polícia Militar Rodoviária Estadual informou que o tráfego é normal no trecho da avenida Guaicurus, em Dourados, no sudoeste de Mato Grosso do Sul, onde um avião agrícola fez um pouso de emergência na tarde desta segunda-feira (6).

O piloto que não quis se identificar disse que o aparelho estava parado havia alguns dias e que ele foi fazer um voo para colocá-lo em atividade e quando retornava para o Aeroporto Municipal Francisco de Mattos Pereira aconteceu a falha no motor. “Como estava em cima da rodovia e não havia movimento no momento resolvi pousar aqui mesmo sem nenhum problema”, disse ele.

Um mecânico foi para o local realizar os reparos no avião Embraer EMB 202 Ipanema, prefixo PT-UMB, que depois seria levado para o aeroporto municipal. Ele foi colocado ao lado da avenida para não atrapalhar o fluxo de veículos.

Fontes: Antonio Coca (Dourados News) / Midiamax News - Fotos: Osvaldo Duarte

Helicóptero não tripulado está sendo desenvolvido para uso pelos EUA no Afeganistão

O exército americano está desenvolvendo um helicóptero não tripulado para levar suprimentos às tropas instaladas no Afeganistão.

A medida está sendo adotada por conta do risco que esse abastecimento tem quando é feito por caminhões. Devido à quantidade de bombas caseiras e minas implantadas por ativistas do Talibã ao redor dos acampamentos, soldados são vítimas frequentes dessas armadilhas explosivas. Como o helicóptero não é tripulado, não há nem mesmo um piloto correndo riscos.

A aeronave é uma adaptação do helicóptero Kaman K-MAX feita pela empresa Lockheed Martin e ainda em fase de testes, devendo ficar pronta para ser usada até o final de 2011.

A ideia é que o helicóptero seja controlado por um operador, através de um laptop, na base militar. A aeronave tem capacidade máxima para uma carga de 2.720 kg (mais do que o peso do avião vazio), peso com o qual ele pode atingir 150 km/h.

A principal vantagem desse helicóptero (nas fotos, em testes realizados em abril), contudo, está mesmo no fato de não precisar ser tripulado. É um pensamento típico da terceira revolução industrial: substituir o homem pela máquina, porque a máquina é mais eficiente. A aeronave pode voar independente das condições de tempo, o que não é tarefa fácil para o mais hábil dos pilotos.

O Kaman K-Max original (foto acima) é um helicóptero especialmente desenvolvido para o trabalho de guindaste aéreo.

Fontes: BBC News / HypeScience / Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Divulgação (Lockheed Martin) / Renato Burkhart (Airliners.net)

O primeiro avião completamente elétrico já voa

O primeiro avião elétrico já voa. De nome "Cri-Cri", o avião ultraleve de quatro motores da EADS fez o seu voo inaugural na quinta-feira (2) passada no aeroporto de Le Bourget, perto de Paris. Nada de combustível. Funciona apenas com baterias.

Durante a decolagem e a subida não houve registro de qualquer problema, informa a EADS, empresa que desenvolveu o avião com as ajudas da Innovation Works, a Aero Composites Saintonge e a associação Green Cri-Cri.

Enquanto a bateria durou, todos os sistemas do Cri-Cri funcionaram bem. "Deslocou-se sem problemas e é muito menos ruidoso que um avião com propulsão convencional", disse Didier Esteyne, o piloto do Cri-Cri. "Este é apenas o começo, ainda temos muito a aprender", acrescentou.

Por ora, as baterias são apenas capazes de alimentar aeronaves de pequenas dimensões, mas, ainda assim, o Cri-Cri poderá ser o primeiro passo para que as baterias passem a ser mais utilizadas. "Cri-Cri é um protótipo de baixo custo que serve para integrar a tecnologia de sistemas elétricos a fim de apoiar projetos como o nosso conceito de propulsão híbrida para helicópteros", disse Jean Botti, diretor técnico da EADS.

O Cri-Cri, segundo a EADS, comporta várias tecnologias inovadoras. O segredo parece estar na distribuição do peso. A estrutura leve da aeronave permite-lhe compensar o peso das baterias e dos quatro motores elétricos.

Menos emissões

O Cri-Cri, além de ser econômico, é amigo do ambiente. O avião tem uma propulsão sem emissão de dióxido de carbono, com uma redução de ruído considerável.

Relativamente ao rendimento do avião, a autonomia de 30 minutos em voo de cruzeiro - que permite fazer 110 quilômetros, ou 15 minutos em acrobacias aéreas -, revela-se ainda bastante curta.

Os quatro motores de que o Cri-Cri dispõe fazem com que o aparelho consiga atingir uma velocidade máxima de 250 quilômetros por hora e que tenha uma ascensão de aproximadamente 5,3 metros por segundo.

Apesar do avanço da tecnologia no mundo dos aviões, será muito difícil, num futuro próximo, que o sistema implementado no Cri-Cri seja igualmente útil para os aviões de grande porte que dominam o espaço aéreo. Contudo, o avião elétrico deu boas indicações no primeiro voo.

Fontes: Sérgio Silva (Jornal de Notícias) / Jorge Tadeu (Blog Notícias sobre Aviação) - Fotos: Thomas Jullien (EADS)

Rússia vai vender dez helicópteros Mi-17 ao Sudão

A Rússia vai vender ao Sudão, até ao fim do ano, 10 helicópteros Mi-17, indicou hoje (segunda-feira) à agência Interfax uma fonte do setor aeronáutico.

No termo de um contrato assinado em 2007, a empresa de helicópteros de Kazan vai fornecer ao Sudão nove aparelhos Mi-17B-5 (foto acima) e um Mi-172 'Salon', informou a fonte, afirmando que se trata de versões civis desses aparelhos.

"Nós prevemos fornecer todos os helicópteros até ao fim do ano", acrescentou.

O helicóptero Mi-17 pode ser utilizado para as operações de desembarque, de evacuação e como aparelho de transporte.

Os aparelhos russos são utilizados pela força conjunta ONU/União Africana em Darfur.

Fonte: Angola Press - Imagens: strangemilitary.com / vectorsite.net

Parceiro para a TAP poderá surgir fora do setor da aviação

Durante meses, a Lufthansa foi considerada a “salvadora”, mas já deixou de ser equacionada. O futuro investidor privado pode ser estranho ao setor.

O Governo está numa corrida contra o tempo para encontrar um parceiro estável que trave a hemorragia financeira da TAP, uma empresa que está a perder meio milhão de euros de capitais próprios por dia. A Lufthansa deixou de ser uma opção para entrar no capital da TAP, a privatização a 100% não é desejada, mas não deixa de ser uma hipótese legal, e a dimensão do buraco financeiro é tal, que os responsáveis das Finanças, das Obras Públicas e da ‘holding' estatal Parpública já chegaram a acordo num ponto: é preciso adoptar medidas drásticas.

"Num primeiro passo, é preciso acabar com as situações que estão a fazer perder dinheiro à TAP, a VEM e a Groundforce", disse fonte conhecedora do processo. Ou seja, a empresa de manutenção que Fernando Pinto adquiriu há alguns anos no rescaldo da falência da Varig é neste momento mais que um peso morto: ou é, pura e simplesmente, vendida, ao melhor preço que se conseguir no mercado, ou poderá ser associada à entrada do novo parceiro, sendo esta hipótese menos provável, tal a situação deficitária que esta participada está a gerar nas contas da TAP. O mesmo tratamento é aconselhado para a Groundforce.

Outra fonte ligada ao processo, diz que o Governo e a administração da TAP estão já no terreno para acelerar a venda destas participadas ou uma solução mais airosa para estas participadas que estão a contaminar de forma decisiva as contas da TAP.

Mas não será apenas livrando-se da VEM e da Groundforce que a TAP conseguirá solucionar a débil situação financeira em que se encontra. E as opções são tão estreitas que o Governo decidiu já que o futuro mecenas da TAP não terá de ser necessariamente do sector aéreo, podendo actuar no sector financeiro ou configurar um veículo de investimentos controlado por várias sociedades.

Fonte: Nuno Miguel Silva (Económico)

Aviação: mais uma exigência dos EUA

As companhias aéreas que operam de e para os Estados Unidos estão obrigadas, pelas autoridades de segurança desse país (Homeland Security), a transmitir alguns dados constantes das suas reservas com a antecedência de 72 horas em relação à partida de cada voo com origem ou destino aos EUA, a partir do próximo dia 1 de novembro deste ano.

Com o objetivo de dar estrito cumprimento a este imperativo legal, as companhias aéreas estão solicitando a todos os passageiros em viagem de ou para os EUA que forneçam, no momento da reserva, a informação requerida, ou que contatem antecipadamente os serviços da companhia aérea ou os seus agentes de viagens, para que, antes de atingido o prazo das 72 horas anteriores à partida dos respectivos voos, seja possível verificar se constam nas suas reservas todos os elementos obrigatórios, nomeadamente: nome completo (ou tanto quanto permitido pelo limite de caracteres); gênero e data de nascimento.

As transportadoras aéreas devem enviar estes dados às autoridades norte-americanas, sob pena de, na falta dos mesmos, se verem forçadas a proceder ao cancelamento das reservas, mesmo que os bilhetes já tenham sido emitidos.

Fonte: Turisver (Portugal)

Aeroporto de Araçatuba (SP) poderá ter novos hangares

O Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) abriu licitação para a construção de novos hangares no aeroporto estadual Dario Guarita, em Araçatuba.

As obras serão feitas por empresas ou pessoas interessadas em utilizar os galpões por, no mínimo, 15 anos e que apresentarem o maior lance pelo aluguel da área (o valor mínimo imposto pelo departamento é de R$ 4.938).

Estão disponíveis para construção dos hangares dois terrenos - cada um com 2,1 mil metros quadrados. A sessão pública de abertura das propostas para a construção dos hangares será realizada no dia 24 de setembro.

Regras

Segundo o edital de licitação, as áreas serão utilizadas para o abrigo de uma ou mais aeronaves de propriedade do concessionário e também de terceiros. Além da construção dos galpões, o concessionário ficará responsável por serviços de adequações da área e infraestrutura necessária, como acesso de veículos, instalação de energia, telefonia, água, esgoto, além de limpeza da área.

Os interessados podem retirar o edital no aeroporto de Araçatuba, de segunda a sexta-feira, das 9h às 12h e das 13h às 17h, até o dia 23, mediante comprovação do recolhimento de uma taxa de R$ 70.

Os envelopes com as propostas devem ser entregues no dia 24, às 10h, na sala de reuniões do Daesp, localizada na avenida do Estado, 777, 6º andar, bairro Ponte Pequena, em São Paulo. Uma comissão julgadora vai avaliar as propostas.

Além do Dario Guarita, em Araçatuba, os aeroportos das cidades de Tupã, Piracicaba, Barretos e São Carlos também vão ganhar mais hangares com a concessão de áreas aeroportuárias.

Nos aeroportos de São José do Rio Preto e Sorocaba foi aberta licitação para o desenvolvimento de atividades aeronáuticas, como por exemplo escolas de aviação, lojas, oficinas, abrigo de aeronaves, entre outros, como a exploração de empresa locadora de veículos.

Reforma

O Daesp ainda contratou a empresa Fral Consultoria Ltda. como responsável pela realização de serviços técnicos de engenharia e elaboração de projetos executivos de terraplenagem e drenagem no aeroporto de Araçatuba. O valor do contrato é de R$ 91.546,92. A empresa também fará levantamentos topográficos e geotécnicos para implantação das faixas das pistas de pouso, decolagem e rolamento.

Fonte: Hélton Souza (Folha da Região de Araçatuba) - Foto: Daesp