NASA anuncia investimentos em cinco projetos espaciais privados

O futuro da NASA

Depois que o governo de Barack Obama enterrou definitivamente os planos de um retorno à Lua em 2020, muito se tem especulado sobre a nova cara do programa espacial norte-americano e do próprio papel da NASA.

Nada de oficial foi divulgado até agora, a não ser que a NASA se valerá de projetos privados para levar suas cargas e, provavelmente, seus astronautas, para o espaço.

Por isto, os projetos privados que acabam de receber apoio da agência espacial podem dar uma boa ideia dos caminhos a serem seguidos.

Na última semana, a NASA anunciou investimentos de US$50 milhões em empresas que já estão trabalhando em projetos para levar astronautas para o espaço. Veja os cinco projetos que receberão investimentos.

Imagem: Blue Origin

Cabine espacial

A Blue Origin é a empresa aeroespacial do fundador do site Amazon.com, Jeff Bezos. Ela está trabalhando em um veículo espacial chamado New Shepard, que deverá ser capaz de levar astronautas e experimentos científicos em voos suborbitais.

Bezos receberá US$3,7 milhões para desenvolver a cabine dos astronautas da sua nave, além do sistema de segurança, que deverá trazer a tripulação em segurança de volta ao solo no caso de algum problema no lançamento.

Visão artística do hotel espacial da Bigelow Aerospace - Imagem: Bigelow Aerospace

Nave turística

A gigante Boeing receberá US$18 milhões para desenvolver uma cápsula para levar astronautas em órbita, eventualmente substituindo a cápsula Órion, que estava sendo desenvolvida pela NASA para o agora extinto programa Constellation.

A empresa afirma ter começado a desenvolveu sua cápsula de olho no projeto do hotel espacial da Bigelow Aerospace.

Robert Bigelow, um ex-engenheiro da NASA, lançou o primeiro protótipo em pequena escala da sua nave inflável em 2006 e planeja colocar a primeira versão funcional no espaço em 2014. Mas ele precisa de cápsulas para levar os turistas espaciais até o seu hotel espacial.

O sistema também terá utilização na água, para um avançado sistema de respiração para mergulhadores - Imagem: Paragon Space Development

Suporte de vida

O projeto da Paragon Space Development, uma pequena empresa que já desenvolve equipamentos para espaçonaves e satélites artificiais, é bem menos pretensioso, mas não menos importante.

A empresa irá receber US$1,4 milhão para desenvolver um sistema de suporte de vida que capture o dióxido de carbono e reinsira oxigênio no ar das naves espaciais.

O sistema também terá utilização na água, para um avançado sistema de respiração para mergulhadores.

O Dream Chaser será uma espécie de ônibus espacial em miniatura - Imagem: Sierra Nevada Corporation

Ônibus espacial em miniatura

A Sierra Nevada Corporation receberá US$20 milhões para desenvolver uma espaçonave chamada Dream Chaser, uma espécie de ônibus espacial em miniatura.

A Dream Chaser é inspirada em um conceito de avião espacial que a própria NASA desenvolveu nos anos 1980, que por sua vez se inspirou em fotos que espiões norte-americanos fizeram de um protótipo secreto da União Soviética.

Segundo a empresa, sua nave deverá ser capaz de levar até sete astronautas ao espaço, a mesma capacidade de tripulação dos atuais ônibus espaciais.

O Atlas V é um dos foguetes carga-pesada candidatos à conversão para transportar astronautas - Imagem: NASA/Kim Shiflett

Conversão de foguetes

A United Space Alliance é uma joint venture da Lockheed Martin e da Boeing, que atualmente vende os foguetes Atlas 5 e Delta 4.

A empresa acredita que seus foguetes, que hoje são utilizados para levar cargas ao espaço - basicamente satélites artificiais -, possam ser reconfigurados e adaptados para levar astronautas.

A empresa receberá US$6,7 milhões para desenvolver um sistema de monitoramento de emergência que acompanhe o funcionamento dos foguetes e emita sinais de alerta no caso de perigo para a tripulação, que então poderá usar um sistema de ejeção para retornar ao solo em segurança.

Fonte: Site Inovação Tecnológica

Avião teleguiado americano mata três insurgentes no Paquistão

Mísseis disparados por um avião americano sem piloto mataram nesta quarta-feira três insurgentes islâmicos nas zonas tribais do noroeste do Paquistão, reduto dos talibãs e da rede terrorista Al-Qaeda, informaram fontes militares paquistanesas.

O ataque aconteceu na região de Dandey Darpa Khel, no distrito do Waziristão do Norte, onde também existem bases de retaguarda dos talibãs afegãos.

Fonte: AFP

Foto do Dia

Clique sobre a foto para ampliá-la

O Lockheed C-130H Hercules (L-382), prefixo T10-08/31-05, da Força Aérea da Espanha, sofre com o vento lateral durante a aterrissagem no Aeroporto de Saragossa (ZAZ/LEZG), na Espanha, no dia 05 de fevereiro de 2010. O pouso completou-se em segurança.

Foto: Pablo Ignacio Blanco (Airliners.net)

Monomotor faz pouso forçado em rodovia dos Estados Unidos

Um avião de pequeno porte fez um pouso forçado na segunda-feira (22) em uma rodovia interestadual próxima à cidade de Reno, em Nevada, nos Estados Unidos. Após um problema no motor, o piloto foi obrigado a fazer o pouso de emergência a poucos quilômetros do aeroporto da cidade.

Além do comandante Joseph DuRousseau Jr, a aeronave levava três passageiros que vinham de uma missão humanitária no México. Todos saíram ilesos do acidente.

DuRousseau, 60, que também é chefe do corpo de bombeiros local, disse que estava tentando trocar o uso dos tanques de combustível quando o motor teve problemas e não conseguiu ser religado.

Ele afirmou que o tráfego na rodovia estava tranquilo e que os motoristas o ajudaram a pousar. “Eu vi apenas uma abertura no tráfego e desacelerei”, contou.

O avião monomotor Cessna 172, prefixo N7499A, andou cerca de 30 metros antes de parar no meio da rodovia. O tráfego no local foi desviado por várias horas, depois do pouso.



Fonte: UOL Notícias (com informações da agência AP) - Foto: Ryan Coulter (JetPhotos)

Passageiros ficam revoltados com a TAM no aeroporto Santos Dumont (RJ)

Uma das empresas aéreas mais respeitada do país, não respeita o que ela tem de mais precioso: o seu cliente. Nesta terça-feira (23) no aeroporto do Santos Dumont, no Rio de Janeiro, a TAM teve um problema em uma porta traseira do avião que faria o voo 3030.

A aeronave seguiria para Brasília e depois faria conexões para outras capitais. A equipe de manutenção não conseguiu resolver a situação. Todos os passageiros, depois de aguardarem mais de uma hora dentro da aeronave, foram orientados a entrar em outro avião.

Depois de dez minutos, a notícia que todos resistiam em ouvir: quem seguiria para Cuiabá e Porto Velho foi obrigado a descer. A empresa ainda não deu esclarecimentos concretos e transparentes sobre o motivo de tanta confusão. Resultado do incidente: mais de 40 pessoas bravas e sem respostas por parte da TAM. A única certeza que todos tem é que não embarcarão mais hoje.

O que mais chamou a atenção dos clientes da TAM, é que a empresa não teve competência para gerenciar a crise, e acabou deixando os passageiros ainda mais insatisfeitos. Muita gente ficou irritada com a forma como a TAM tratou a situação.

Lamentável para uma empresa de renome no cenário Nacional e Internacional da aviação tratar de forma equivocada os seus clientes. Para um país que vai receber a Copa do Mundo e a Olimpíada de 2016, a TAM demonstrou que está longe de ter um atendimento de excelência. Uma pena!

Fonte: matogrossomais.com.br

Passageiros passam bem depois de pouso forçado em MT

Nenhum dos 15 passageiros e dos 2 tripulantes da aeronave Embraer EMB-110P1 Bandeirante, prefixo PT-SOG, da Táxi Aéreo Gensa (foto acima) ficou ferido depois de uma aterrissagem forçada hoje (23), por volta das 17h45, no aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, Mato Grosso.

O acidente aconteceu depois que o eixo do trem de pouso quebrou, fazendo com que a aeronave de desgovernasse e parasse no mato, na cabeceira da pista.

O avião foi fretado por uma empresa agrícola para um dia de campo, no município de Diamantino, de onde decolou por volta das 17 horas.

Segundo informações da 'Folha de Várzea Grande', a empresa Táxi Aéreo Gensa não existe mais. Este Blog pesquisou e encontrou o site da empresa ativo (AQUI).

Fonte: Gazeta Digital / Folha de Várzea Grande - Foto: Henri Santos Garcia (MyAviation.net)

SunExpress lança Boeing 737 com pintura especial para celebrar seu 20º aniversário

A SunExpress, uma joint venture entre Turkish Airlines e Lufthansa, que opera voos regulares e fretamentos entre a Europa e a Turquia, pintou um dos seus Boeing 737-800 com um projeto artístico para comemorar seu 20º aniversário. A pintura, "Paint Book", é dedicada a Istambul e exibe uma abordagem única, já que o projeto é uma parceria entre artistas turcos e alemães, e enfatiza a importância da colaboração de diferentes culturas.

"Estamos animados por comemorar, à nossa maneira, o nosso aniversário de 20 anos e contribuir para a promoção de Istambul, um dos mais fascinantes destinos turísticos do mundo. O Boeing 737-800 tem sido peça fundamental para nossa frota – e esta aeronave especial será uma obra de arte voadora. A aeronave está pintada com as duas cores fortes e simbólicas da Turquia – o turquesa e o vermelho – e nós esperamos que seja atraente em todo o mundo e promova Istambul para centenas de milhões de pessoas", disse o diretor da SunExpress, Paul Schwaiger.

"O 737 Next Generation é o avião mais popular do mundo e é um tributo adequado a ambos: ao 20º aniversário da SunExpress e a Istambul, a Capital Cultural Europeia de 2010. A SunExpress optou por esta aeronave para esta pintura única e deslumbrante. Todos na Boeing estendem os parabéns à toda equipe da SunExpress pelos 20 anos de crescimento com dedicação contínua à qualidade, integridade operacional e serviço de classe internacional aos passageiros", enfatiza Aldo Basile, vice-presidente de Vendas da Boeing Commercial Airplanes para Europa e Rússia.

O design do "Paint Book" traz desenhos individuais dos artistas turcos e alemães em 39 metros de comprimento da aeronave Boeing 737-800. O avião foi pintado pela Lufthansa Technic e pretende servir como um embaixador cultural de Istambul, a Capital Cultural Europeia de 2010.

A relação entre a SunExpress e a Boeing remete aos primeiros dias da linha aérea, fundada em 1989. A SunExpress fez seu primeiro voo em 2 de abril de 1990, de Frankfurt para Antália, com uma nova aeronave Boeing 737-300 entregue de Seattle para Frankfurt e, desde então, opera aviões Boeing. Hoje, a SunExpress voa com uma frota de 20 aeronaves Boeing.

O design do "Paint Book" é um projeto conjunto do Departamento de Design da Universidade de Hamburgo (HAW) e da Universidade Técnica Yildiz Faculdade de Artes e Design (YTU). Os estudantes de artes foram escolhidos pelo professor Wolfgang Schönholz, um dos mais bem sucedidos profissionais de propaganda da Alemanha e professor da HAW e İnci Eviner, um renomado artista contemporâneo da Turquia e acadêmico da YTU. Os estudantes de Artes Marcel-Felix Krüger, Louise Jessen e Sebastian Bulas, da Alemanha, juntaram-se a Sibel Horada Coskun, Seda Hepsev e Ozan Özkulaksız, da Turquia. Tevfik Göktepe, um designer gráfico de İzmir-Turquia, se integrou ao grupo como facilitador; Metin Coskun, de YTU, cuidou de documentar todas as fotografias e vídeos. Desde o início, a Lufthansa Technic estava envolvida no projeto e foi representada pelo Dr. Matthias Panten, diretor de Pintura de Aeronaves.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Divulgação/SunExpress

Air France prevê reduzir voos de médio curso de e para Charles de Gaulle e Paris – Orly

A Air France prevê fazer hoje e amanhã 75% dos voos de curta e média duração de e para o aeroporto de Paris – Charles de Gaulle e 50% dos voos de curta e média duração de e para o aeroporto de Paris – Orly, devido à greve de controladores aéreos marcada de 23 a 26 de Fevereiro.

A companhia aérea francesa prevê “assegurar 100% dos seus voos de longo curso nos quatro dias”, e que não poderá excluir a possibilidade de algumas anulações de voos ao longo do dia, e que atrasos serão também possíveis, mas tentará encaminhar “desde que possível” os seus passageiros para o seu destino final, informa.

As previsões de tráfego no curto e médio curso para os dias 25 e 26 serão comunicadas amanhã após o meio-dia.

Fonte: Presstur (Portugal)

Cúpula discutirá relações aéreas entre Brasil e UE

Em uma iniciativa conjunta da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), da União Europeia (UE) e da Comissão Latinoamericana de Aviação Civil (Clac), será realizada a primeira Cúpula União Europeia - América Latina de Aviação Civil, de 24 a 26 de maio de 2010, no hotel Sheraton Rio, no Rio de Janeiro.

O objetivo da cúpula é adotar novas medidas nas relações aéreas entre a UE e a América Latina no século 21 e reunir representantes das autoridades aeronáuticas de todos os setores da aviação civil, facilitando os intercâmbios comerciais e reforçando a cooperação entre as duas regiões no campo da aviação.

Assuntos como a infraestrutura aeroportuária e políticas para aeroportos; os impactos ambientais do transporte aéreo; os progressos na indústria de transporte aéreo na América Latina e na UE e gestão do tráfego aéreo e novas tecnologias serão alguns dos temas discutidos na cúpula. Mais informações podem ser obtidas acessando o link:

www.anac.gov.br/arquivos/pdf/cupula.pdf

Fonte: Portal Panrotas

Viagens: pagar em prazos longos pode encurtar vantagens

A economia feita na compra de pacotes turísticos promocionais pode ser anulada caso o interessado decida efetuar o pagamento em prazos muito longos. Hoje é possível parcelar a compra da viagem em até 60 meses, seja por meio de um consórcio ou por financiamento bancário.

Mas quem tomar o crédito vai notar que tanto os juros dos financiamentos de passagens aéreas como as taxas de administração dos consórcios estão em alta.

Até fevereiro de 2009, quem aderia a um consórcio para compra de passagens aéreas arcava com uma taxa de administração de 5% ao ano e levava até 38 meses para pagar. Neste mês, segundo dados do Banco Central, a taxa média estava em 18,14%.

O aumento é explicado, em parte, pela nova legislação dos consórcios, que está em vigor há um ano. Se antes a compra de passagens aéreas era feita por um modelo de consórcio especificamente voltado a este fim, agora ela está incluída na modalidade de consórcio de serviços que tem taxas de administração mais altas que o dos demais consórcios.

"Quem optar por um consórcio em 60 meses, por exemplo, verá que ao fim do prazo terá pago o equivalente a duas viagens, mas só terá passeado uma vez", avisa Bolivar Godinho, professor de finanças da Fundação Instituto de Administração (FIA). O mesmo alerta é válido para quem financiar a compra das passagens pelo banco ou pela companhia aérea.

Azul, Gol e TAM têm parcerias com bancos para vender bilhetes em até cinco anos. Os clientes do Banco do Brasil que forem viajar pela Azul são os que contam com o maior prazo: 60 meses. Mas os juros variam de 1,99% a 3% ao mês. Clientes Itaú Unibanco podem pagar a passagem aérea em até 48 vezes, para voos de Azul e TAM. O banco, entretanto, não divulga os juros. Na Gol, não é preciso ter conta em banco para conseguir parcelar a compra em até 36 vezes. Em contrapartida, os juros chegam a 5,99% ao mês.

Fonte: Agência Estado via iG

Aérea da Índia será nova associada da Oneworld

A Oneworld, uma das três alianças aéreas mundiais – as demais são Star Alliance e Skyteam –, anunciou hoje que a Kingfisher Airlines, da Índia, assinou um memorando de entendimento para se associar ao grupo de companhias. Esse é o primeiro passo para, se aprovada, a aérea indiana entrar na Oneworld, o que deve ocorrer durante o próximo ano.

A Kingfisher Airlines, que entrou em operação em 2005, atua nos mercados doméstico – atende 58 destinos indianos com cerca de 383 voos diários – e internacional. No ano fiscal que termina no dia 31 de março, a meta da empresa é transportar 10,9 milhões de passageiros. É considerada ainda a única companhia cinco estrelas do país. A frota soma 66 jatos, sendo cinco Airbus A330, oito A321, 23 A320, três A319, 25 ATR 72-500 e dois ATR.

Fonte: Portal Panrotas - Imagem: Divulgação/Oneworld

Aeroporto de Joinville (SC) deve ganhar ILS

Prefeitura de Joinville confirma instalação de equipamento que facilita pousos durante mau tempo

A espera pelo equipamento que facilita as operações de pouso, principalmente durante chuvas ou forte neblina, no Aeroporto de Joinville, está bem perto de acabar. O relatório técnico desenvolvido pelo Departamento de Controle de Espaço Aéreo (Decea) após uma vistoria ao Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola no início do ano, ainda está em fase de conclusão.

A possibilidade da aquisição do ILS já foi antecipada pelo órgão à Prefeitura de Joinville. Segundo o prefeito Carlito Merss, com a chegada do equipamento, “as empresas aéreas não terão mais justificativa para não operarem em Joinville.” Atualmente, voam para cidade a TAM e a Gol. A Trip aguarda autorização para iniciar os voos a partir do dia 1°.

Segundo o secretário municipal de desenvolvimento, Eni Voltolini, já foi antecipado que o documento confirma a possibilidade de instalação do ILS e que o órgão aprova o investimento.

“Por meio de um contato realizado com o departamento, recebemos a informação de que um relatório técnico sobre a instalação do equipamento está em processo de conclusão e deve ser encaminhado nos próximos dias à Infraero. Solicitei uma cópia, que espero receber esta semana”, diz Voltolini.

O próximo passo é a Infraero receber o relatório. Assim, poderá ser dado início ao processo de compra, definindo de onde virão os recursos para aquisição e se há necessidade de alguma obra. O prefeito Carlito Merss diz que o dinheiro para a compra do equipamento – cerca de R$ 3 milhões – pode ver de um convênio com a Infraero.

Para Voltolini, o grande desafio é conseguir agilidade suficiente para inaugurar o uso do ILS antes do inverno, época de nevoeiros que tornam ainda mais evidente a necessidade do equipamento. “Apenas 20% dos aeroportos brasileiros contam com o ILS, portanto, Joinville está prestes a entrar em uma elite”, anuncia.

Mas o secretário reconhece a dificuldade de cumprir suas expectativas. A instalação pode depender de licitações, e em caso da necessidade de melhorias no terminal pode demandar também licenças ambientais.

O Decea ainda não confirmou a aprovação da instalação, mas deve fazer o anúncio esta semana, quando for finalizado o relatório oficial.

Fonte: Marina Andrade e Marco Aurélio Braga (A Notícia)

Air France-KLM e Japan Airlines poderão criar joint-venture

De acordo com o jornal La Tribune, a Air France-KLM e a Japan Airlines poderão criar uma joint-venture para os voos entre França e o Japão afim de partilharem custos e receitas.

Esta parceria permitiria às empresas harmonizar os preços, horários e estratégias comerciais.

A Japan Airlines (JAL) tem um acordo de code-share com a Air France nas dez viagens semanais entre Tóquio e Paris. As duas companhias também partilham voos de ligação entre o Japão e outras doze cidades europeias, via Paris.

Recorde-se que a JAL declarou a insolvência no mês passado, com uma dívida de 19 mil milhões de euros, iniciando uma reestruturação, que envolve o despedimento de mais de 15 mil pessoas e ajudas estatais.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Crescem as chances de a TAM comprar parte da LAN Chile

Família Cueto abre mão de parte do direito de preferência na compra das ações detidas por Sebatian Piñera, o presidente eleito do país vizinho

As chances de a TAM comprar uma fatia da LAN Chile estão maiores. Nesta segunda-feira (22), a família Cueto comunicou ao mercado que vai adquirir apenas uma parte das ações da companhia aérea chilena em poder do presidente eleito do país vizinho, Sebastian Piñera. Segundo fato relevante enviado à Bolsa de Santiago, a Costa Verde, holding dos Cueto, vai comprar 8,56% dos papéis da empresa aérea por 494 milhões de dólares. Restarão à venda, ainda, uma parcela de 21,8% da LAN Chile, distribuída entre as duas holdings de Piñera - a Axxion e a Santa Cecília. "A LAN Chile sempre esteve no radar da TAM, e, agora, surgiu uma oportunidade única", afirma uma fonte a par dos bastidores da companhia. Em nota, a TAM. afirmou que "nega qualquer intenção de adquirir ações da LAN Chile. O relacionamento das duas companhias contempla uma parceria operacional em codeshare e serviços de manutenção prestados pela TAM para as aeronaves da LAN."

Os Cueto já detém uma participação de cerca de 25% no capital da Lan Chile e são considerados os verdadeiros operadores da companhia aérea. Após o negócio, a famíila passaria a controlar cerca de 33% do capital. Com o aval da presidente do conselho de administração da TAM, Maria Cláudia Amaro, o banqueiro André Esteves, dono do BTG Pactual e também conselheiro da empresa brasileira, está articulando um grupo de bancos de investimento para apoiar o negócio. O fato de a TAM disputar, agora, uma fatia menor da companhia chilena também favorece as ambições da empresa, já que necessitará de menos dinheiro para bancar o jogo.

A TAM realizou, recentemente, o IPO de sua gestora de programas de fidelidade, a Multiplus. Lançada em um momento de turbulência no mercado, devido aos temores da crise da dívida grega, os papéis foram vendidos por um preço menor que o estimado pelos coordenadores da oferta. Cerca de 94% da captação vai para o caixa da TAM, por meio de um contrato de compra antecipada de passagens e pontos. Mas a idéia, agora, é que esse dinheiro permaneça no caixa da companhia. “Sempre é bom para uma companhia aérea ter um caixa confortável”, diz a fonte.

A alternativa é que os bancos de investimento contatado por Esteves forneçam um empréstimo-ponte para a TAM, cujos recursos seriam usados para comprar as ações da LAN Chile. Em um segundo momento, a dívida seria reestruturada. Nessa etapa, haveria várias opções em estudo - desde uma emissão de ações da TAM, se as condições de mercado forem favoráveis, até um empréstimo do BNDES.

A Copa Airlines seria uma das interessadas em atravessar o caminho da TAM, mas os observadores afirmam que a brasileira é a candidata com melhores condições de vencer a disputa. Em primeiro lugar, porque é a que apresenta o maior número de sinergias com a LAN. Além disso, a família Amaro já mantém um bom relacionamento com os chilenos desde a época em que o comandante Rolim, fundador da TAM, dirigia os negócios.

Por último, a LAN Chile sempre quis ampliar suas operações no Brasil assim como a TAM mantém o sonho de consolidar sua posição de maior companhia aérea da América do Sul. "Não vejo outra empresa em melhores condições de vencer essa briga", diz a fonte. O prazo para que Piñera deixe a LAN Chile é 11 de março, data de sua posse como próximo presidente do país. Esse também é o prazo que a TAM. tem para concluir um dos voos mais altos de sua história.

Fonte: Márcio Juliboni (Portal Exame)

Primeira indústria aeronáutica do Paraná tem crédito de R$ 16 milhões

Recursos para a GME Aerospace, em São José dos Pinhais, estão sendo viabilizados pelo BRDE

Durante sua apresentação sobre os recursos aportados pela instituição em linhas de fomento ao setor produtivo do Paraná, na Escola de Governo desta terça-feira (23), o presidente do Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), Airton Pissetti, anunciou a liberação de crédito para a GME Aerospace, recém-instalada indústria de peças de aeronaves, em São José dos Pinhais.

A empresa está investindo R$ 40 milhões no empreendimento. Desse total, R$ 16 milhões serão financiados pelo BRDE. A liberação inicial é de R$ 10 milhões. O projeto prevê a criação de 220 empregos. “Já estamos instalados e financiamento será importante para a sequência das operações”, disse o presidente da empresa, Ermínio Cerasa, acompanhado do administrador da unidade, Wálter Antônio Petruzziello.

A fábrica – a primeira do segmento no Paraná – vai fornecer peças prontas para montadoras de aviões (como a Embraer) e de helicópteros. O empréstimo prevê recursos para capital de giro e para a implantação de uma escola de curso técnico-profissionalizante, para atender jovens dos bairros próximos à unidade industrial.

Fonte: Agência de Notícias do Estado do Paraná

Comandante da FAB espera decisão sobre caças até fim de março

O governo brasileiro deve anunciar até o final do mês que vem a escolha do novo modelo de caças que será comprado pela Força Aérea Brasileira, é o que acredita o comandante da Força Aérea Brasileira, brigadeiro Juniti Saito.

"Nós entregamos o relatório, ele está com o ministro, e acredito que até o final de março tenha uma decisão", disse Saito nesta terça-feira a jornalistas em Belo Horizonte, após participar do lançamento da pedra fundamental das futuras instalações do Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica.

"Fizemos uma indicação, uma sugestão técnica que vai ser confrontada com a parte política e estratégica do governo", acrescentou.

O caça francês Rafale, fabricado pela Dassault é o favorito do governo brasileiro para o fornecimento de um lote inicial de 36 caças para a FAB.

Embora o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o ministro Nelson Jobim (Defesa) já tenham manifestado preferência pelo Rafale, o preço do caça francês tem sido o principal obstáculo para a concretização do negócio pois, segundo especialistas, ele é o mais caro entre os três finalistas.

A norte-americana Boeing, com o F-18 Super Hornet, e a sueca Saab, com o Gripen NG, também estão na disputa para fornecer caças à FAB como parte do chamado programa F-X2.

"Os três aviões vão atender bem a Força Aérea, isso eu garanto", disse Saito. Informações veiculadas recentemente pela imprensa deram conta de que a Aeronáutica tem preferência pelo Gripen NG, que seria o mais barato dos três modelos e o que ofereceria maior participação brasileiro por ser um projeto ainda em desenvolvimento.

Fonte: Eduardo Simões (Reuters) via O Globo

Portugal pondera comprar avião militar brasileiro

Reequipamento das Forças Armadas

O ministro da Defesa e a Força Aérea receberam uma proposta de um protótipo da Embraer para substituir os C 130. Depois de se ter desistido do projecto europeu para novo avião de transporte táctico, as atenções viram-se para o Brasil.

O Governo está a estudar uma proposta da brasileira Embraer para a compra de aviões de transporte táctico que substituam os ‘velhos’ C-130.

O ministro da Defesa, Augusto Santos Silva, confirmou esta terça-feira na Assembleia da República no início de Fevereiro (dia 5) foi feita uma apresentação do avião KC 390 (imagem acima) à Força Aérea, que teve lugar no Ministério da Defesa Nacional.

«Portugal está interessado em participar em consórcios que permitam acrescentar valor à nossa capacidade aeronáutica», afirmou, no final da reunião.

O projecto do KC 390 da Embraer, que tem a maioria nas OGMA (Indústria Aeronáutica de Portugal), foi lançado em Abril do ano passado.

Em 2002, com o então ministro da Defesa, Paulo Portas, Portugal saiu do projecto europeu para a construção do A400 M (Airbus), que substituiria o C 130. A escolha de Portas recaía sobre o novo modelo da Lockheed Martin (C-130J).

Fonte: Helena Pereira (SOL - Portugal) - Imagem: Divulgação

Seripa: 'Isso pode derrubar a aeronave'

ADULTERAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

O coronel Ricardo Beltran Crespo, chefe do 4.º Serviço Regional de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 4), classificou de "irresponsável" a adulteração de combustível de avião.

"Isso pode derrubar a aeronave", advertiu. A gasolina azul é usada por aviões de pequeno porte com motores a pistão (os grande jatos utilizam querosene). O militar explica que, como esses motores trabalham com rotação mais baixa, os riscos de acidente em caso de falha são elevados.

Mais do que os motoristas de automóveis, diz Crespo, os pilotos de avião ficam totalmente reféns do distribuidor de combustível. "Quando você abastece em um posto de combustíveis, por exemplo, é possível aferir a qualidade do produto pelo tubo de ensaio que fica acoplado à bomba", compara. "No avião isso não existe. O caminhão da distribuidora encosta na pista e abastece a aeronave. A única coisa que se verifica é a presença de água no combustível, mais nada."

Outro aspecto destacado pelo militar é o desgaste das peças, acentuado pelo uso de combustível "batizado". "As peças de um avião são projetadas para durar um certo tempo e depois devem ser obrigatoriamente trocadas. Só que, com a gasolina adulterada, esse prazo acaba encurtado, sem que os pilotos consigam se precaver", afirma.

Fonte: Agência Estado via iG

Aeroporto de Barra do Garças (MT) recebe reforma na pista e precisa de voo comercial

A prefeitura de Barra do Garças (MT) inicia nesta semana uma reforma em parte da pista e instalações do aeroporto internacional Júlio José de Campos, construído na década de 80. O aeroporto de Barra é considerado pela Aeronáutica um dos mais importantes do estado porque tem equipamentos de operação de vôos noturnos e uma pista dentro dos padrões internacionais.

Todavia a parte de embarque e desembarque do aeroporto está em péssimo estado de conservação. Semana passada, executivos do frigorífico JBS Friboi desceram em Barra do Garças e ficaram assustados com que viram. Eles reclamaram com alguns políticos e sugeriram que fosse colocada uma administração no aeroporto ou fosse terceirizado para atender melhor os visitantes.

Os executivos do Friboi reclamaram dos banheiros sujos e dos buracos na pista. A prefeitura que é responsável pela administração da saguão alega que há pouco movimento no aeroporto e seria prejuízo manter alguém trabalhando ali. O mato começa avançar também na pista e nos alambrados causando um aspecto de abandono do aeroporto.

O prefeito de Barra do Garças, Wanderlei Farias, anunciou na sexta-feira com a presença do vice-governador de Mato Grosso, Silval Barbosa, uma reforma em parte da pista e nas acomodações do aeroporto. Segundo ele, serão empregados R$ 568 mil reais nesta mini-reforma cujos recursos foram pedidos pelo deputado estadual Adalto de Freitas, o Daltinho(PMDB) ao vice Silval que intermediou junto ao governador Blairo Maggi.

A cidade de Barra do Garças está tentando recuperar um vôo comercial com a empresa Trip que foi convidada para operar no município. A última que atuou por aqui foi a Penta Linhas Aéreas que decidiu parar alegando que houve pouca procura de passageiros.

No aeroporto de Barra já desceram políticos como ex-presidente Fernando Henrique Cardoso, ministros de Estado e artistas como Zezé Di Camargo e Luciano, Bruno e Marrone. Outro fato inusitado do aeroporto de Barra aconteceu na década de 90 com a policia prendendo seqüestradores que tentavam pegar um avião na cidade. A expectativa é que a reforma anunciada e definição de uma nova empresa aérea tragam motivação para o aeroporto da cidade.

Fonte: Ronaldo Couto (Olhar Direto) - Foto: Ademir Wink

Líder do Jundallah detido a bordo de avião

O líder do movimento rebelde armado sunita Jundallah (Exército de Deus), Abdolmalek Righi, o homem mais procurado pelo governo do Irã há muitos anos, foi detido pelas autoridades iranianas quando sobrevoava o Golfo a bordo de um avião que viajava do Paquistão para um país árabe, anunciou o deputado iraniano Mohammad Denghan.

"Righi foi detido quando viajava em um avião que seguia, com escala no Paquistão, para um país árabe", declarou Dehghan à agência oficial Irna.

"Quando estava sobre as águas do Golfo, o avião recebeu a ordem de pousar e Righi foi detido após uma revista policial na aeronave", completou o parlamentar.

O deputado não revelou detalhes sobre as condições ou o local exato da detenção, nem sobre o tipo de avião em que viajava o líder do principal movimento sunita de luta armada contra o regime xiita de Teerã. Também não informou para que país Righi seguia.

O ministro iraniano da Inteligência, Heidar Moslehi, afirmou ao canal estatal em língua inglesa Press TV que o líder do Jundallah estava em uma base americana 24 horas antes da detenção.

"Os Estados Unidos procuraram um passaporte afegão para Righi, que se encontrou com autoridades militares da Otan no Afeganistão em abril de 2008", afirmou o ministro.

"Righi também viajou para países europeus" completou.

O governo americano rebateu as acusações iranianas como falsas.

"Estas são obviamente acusações totalmente falsas", declarou à AFP uma fonte que pediu anonimato.

O Jundallah é acusado pelas autoridades iranianas por vários atentados no sudeste do país, onde vive uma importante população sunita. A maioria da população da República Islámica é xiita.

Teerã acusa ainda o Jundallah de receber apoio dos serviços de inteligência paquistanês, americano e britânico para gerar inestabilidade nesta região de fronteira com o Paquistão.

Fonte: AFP

BH ganha novos voos para Brasília, SP e Montes Claros

O mercado de aviação doméstica regular em Belo Horizonte vai ter novos voos para Brasília, São Paulo e Montes Claros, no Norte de Minas Gerais. E as novas rotas prometem acirrar a competição de preços entre as companhias aéreas. A partir de 1º de março, a Webjet Linhas Aéreas vai lançar, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins), três voos para Brasília e dois para São Paulo. A Air Minas Linhas Aéreas lançou segunda-feira um trecho do Aeroporto da Pampulha para Montes Claros.

Os voos de Webjet de Confins para Guarulhos (SP) vão ter preços a partir de R$ 109. É bem mais competitivo do que o preço mais barato que o passageiro encontraria se fosse comprar hoje um bilhete para a mesma rota pela Gol Linhas Aéreas: R$ 169. Os horários diários de ida dos novos voos são das 7h às 8h10 e das 17h50 às 19hs de segunda a sexta-feira. A volta é de 6h10 às 7h23 de segunda a sexta-feira e de 19h50 às 21h nos voos diários (de segunda a segunda). Os bilhetes para Brasília vão ter preços a partir de R$ 110. Os horários de segunda a sexta-feira são de 7h53 às 9h11, das 13h20 às 14h43 e nos voos diários das 22h41 às 23h58. Na volta, o horário diário é das 6h32 às 7h49. Na segunda a sexta-feira das 9h52 às 11h08 e das 15h55 às 17h15. Quem acessar o site da Gol vai encontrar o preço mais promocional de Belo Horizonte para Brasília em março por R$ 199.

A Air Minas Linhas Aéreas iniciou, segunda-feira, um novo voo,no trecho Belo Horizonte/Montes Claros. De segunda a sexta-feira, o voo vai sair da cidade do Norte de Minas às7h30, chegando ao Aeroporto da Pampulha às 8h30. O retorno para Montes Claros acontece às 19h. Nos fins de semana, o avião da Air Minas sairá de Montes Claros no sábado (9h) e retornará no domingo (18h). Até então, a cidade do Norte de Minas era atendida por apenas uma empresa, a Trip Linhas Aéreas. Com a entrada da concorrente, a expectativa dos passageiros é que caia o preço da passagem no trecho Montes Claros/BH, que vem sendo vendido pela Trip até por R$ 495. A Air Minas anunciou que os preços do bilhete no referido trecho variam entre R$ 159 e R$ 319. A empresa já atua nos trechos BH/Ipatinga e BH/Uberlândia. Também mantém aviões nas rotas entre São Paulo (Guarulhos) e Belo Horizonte (Pampulha), Ipatinga e Uberaba.

Com a reformulação, a Webjet passa a ter 12 operações diárias a partir de Confins, para destinos como São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Salvador e Natal. No total, a nova malha aérea vai oferecer ao mercado, diariamente, 116 voos para as 11 bases de operação da companhia.

Fontes: Geórgea Choucair e Luiz Ribeiro (Estado de Minas) via Portal UAI

Aeroporto de Ribeirão Preto (SP) reduz carga e tem mais passageiros

Em janeiro deste ano, na comparação com 2009, volume de carga caiu e o de passageiros subiu

O volume de carga transportada pelo Aeroporto Leite Lopes caiu 23,6% em janeiro de 2010, ante o mesmo período de 2009. No ano passado, o aeroporto registrou 33,6 toneladas de carga, entre embarque e desembarque, sendo que no primeiro mês de 2010, a cidade enviou e recebeu 25,6 toneladas.

A crise econômica é apontada, por especialistas, como um dos principais fatores que geraram a queda de cargas transportadas. Outro ponto que reduziu o transporte, em Ribeirão, é o tipo de avião usado. “Aqui no aeroporto não temos aviões cargueiros. O que temos são compartimentos, nos aviões de passageiros, que levam a carga, com isso os custos ficam altos”, disse o diretor administrativo regional do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp).

Para a economista Rosalinda Pimentel, a queda representa a retração mundial com relação a exportação, durante a crise no ano passado. “Nós tivemos uma desaceleração por parte dos países europeus durante a crise. Agora é possível que haja uma retomada nas exportações e esses números comecem a subir.”

Segundo a encarregada do setor de exportação de uma empresa do setor calçadista, da região que deixaram de enviar cargas pelo aeroporto de Ribeirão, Áurea Cristina, a redução nas exportações foram sintomáticas. “Nós tivemos uma redução no número de exportações e os clientes que ficaram estão usando o transporte marítimo para baratear o transporte até a Europa.”

Na contra mão do setor de cargas, o volume de voos comerciais aumentou 42,2% este ano. No início do mês, 41,077 mil voos subiram e desceram no aeroporto Leite Lopes, quantia maior de que em 2009, quando o número de voos chegou a 28,8 mil. De acordo com o presidente da Passaredo, José Luiz Felício Filho, a abertura de voos que saem direto de Ribeirão para o destino escolhido pelo passageiro é que faz o “sucesso” em vendas de passagens.

Fonte: Lucas de Castro (Gazeta de Ribeirão)

Grécia: Fusão entre a Olympic e a Aegean

As duas principais companhias aéreas da Grécia, a Aegean Airlines, recentemente privatizada, e a Olympic, assinaram acordo de fusão visando a formação de uma empresa maior e única, em melhores condições de competitividade dentro do tráfego aéreo europeu.

Em comunicado conjunto as empresas indicam que a nova companhia aérea será baptizada com o nome de Olimpyc Air.

O documento refere ainda que, durante o período de transição, tanto a Aegean Airlines como a Olympic continuarão a utilizar os seus logótipos e marcas.

No controle do capital da nova companhia, o principal accionista da Aegean, Vassilakis Group, e o único accionista Olympic, o grupo Marfin, terão uma participação igual.

Fonte: Opção Turismo

Setor aéreo europeu sofre em meio a greves

Os controladores de tráfego aéreo da França entraram em greve nesta terça-feira, exatamente como o pilotos da Lufthansa fizeram no dia anterior na Alemanha, apesar destes últimos terem concordado em suspender a paralisação até o dia 8 de março.

Na França, as companhias aéreas tiveram que cancelar metade dos voos de curta e média distância no aeroporto de Orly e um quarto das rotas do internacional Charles de Gaulle. Os aeroportos de Grenoble, La Rochelle, Chambéry e Biarritz tiveram de ser completamente fechados.

A Air France, maior companhia aérea francesa, garante que seus voos de longa distância não serão afetados no mundo inteiro, incluindo os que partem e chegam a São Paulo e Rio de Janeiro.

Já a TAM, maior companhia aérea brasileira, informou que os voos JJ8055, JJ8099 e JJ8097 operados pela companhia com destino a São Paulo e Rio de Janeiro, poderão sofrer atrasos no horário de partida. Para mais informações, os clientes TAM no Brasil devem ligar para a 4002-5700 (capitais) ou 0800-570-5700 (demais localidades). Para atendimento na França, os telefones são (1) 42 25 17 17 (Paris).

Os sindicatos franceses convocaram uma paralisação de cinco dias em protesto contra um plano de modernização assinado pela Alemanha, Bélgica, França, Luxemburgo, Holanda e Suíça. Os trabalhadores temem que as reformas levem a demissões.

Atualmente, a região conta com 27 sistemas de controle de tráfego aéreo diferentes. A iniciativa visa simplificar esses sistemas, reduzindo o custo em cerca de 20%, e deve entrar em prática a partir de 2012. Quatro sindicatos franceses de controladores de voo, porém, dizem que o projeto pode afetar os empregos dos 4,4 mil funcionários do setor no país.

No entanto, o maior sindicato do ramo no país, que responde por 54% dos trabalhadores de controle do tráfego, não aderiu ao protesto.

Quanto à greve da Lufthansa, o porta-voz da empresa, Klaus Walther, explicou nesta terça-feira que a situação ainda não está normalizada.

- É claro que leva algum tempo para que os aviões voltem a 200 locações da rede da Lufthansa ao redor do mundo e as tripulações precisam ser posicionadas novamente - disse.

Os viajantes também estão de olho nas notícias sobre a British Airways, já que seus funcionários votaram por uma paralisação nesta segunda-feira, em protesto contra os cortes de custo. A empresa deseja que três quartos do seu quadro aceitem um congelamento de salários este ano, junto com outras medidas de corte de gastos.

Esta é a segunda tentativa de ação dos sindicatos depois que a Justiça obrigou os trabalhadores a abandonarem um plano de 12 dias greve no Natal, que teriam afetado milhões de passageiros.

Fontes: Reuters / BBC via O Globo

Passageiro recebe R$ 3.000 de indenização da TAM por extravio de bagagem

O 1º Juizado Especial Cível de Brasília condenou a TAM Linhas Aéreas foi condenada a indenizar em R$ 3.000, por danos morais, um passageiro que se sentiu obrigado a adquirir vestuário em São Luiz, no Maranhão, para tentar substituir as roupas de uma de suas bagagens que foi extraviada, durante o trajeto entre Brasília e a capital maranhense.

De acordo com os autos do processo, o autor relatou que a bagagem extraviada continha vestuários de toda a família. Em razão do prejuízo material, pediu que a empresa aérea fosse condenada ao pagamento de indenização por danos morais e materiais.

Em sua defesa, a TAM contestou a ação sustentando que os prejuízos materiais apontados pelo autor não foram comprovados, mesmo assim ofereceu o valor de R$ 178, conforme previsto no código da aeronáutica. A TAM solicitou a improcedência do pedido quanto a dano moral e ressaltou o valor ofertado ao autor como título de dano material.

Na decisão, o juiz destacou que a responsabilidade do fornecedor de serviços é objetiva e deve reparar os danos causados aos consumidores. Assim, ainda segundo o magistrado, a empresa aérea descumpriu o dever de entregar no momento do desembarque a bagagem que recebera do autor, o que configurou falha na prestação dos serviços, nos termos do artigo 14 do CDC (Código de Defesa do Consumidor).

"O extravio de bagagem é fato capaz de causar transtornos e aborrecimentos merecedores de compensação pecuniária a título de danos morais. É que o extravio de bagagem, ainda que temporário, por si só, é causa que justifica indenização a título de danos morais, não havendo que se falar em prova efetiva do prejuízo" afirmou o juiz.

Por ser decisão de primeira instância, cabe recurso.

Fonte: Última Instância

Gasolina para avião é adulterada

Donos de distribuidoras no interior de SP foram acusados de formação de quadrilha e danos ao meio ambiente

Depois de "batizar" a gasolina usada por carros e motos, a máfia dos combustíveis investe agora em um novo ramo: a aviação. Interceptações telefônicas feitas com autorização da Justiça revelam que donos de distribuidoras com sede no interior de São Paulo estavam "fabricando" gasolina azul, usada por aviões de pequeno porte. Os grampos serviram de prova para que promotores do Ministério Público Estadual (MPE) conseguissem a condenação e prisão de dez pessoas acusadas de formação de quadrilha, danos ao meio ambiente e crimes contra a ordem econômica.

Os mandados de prisão foram cumpridos ontem pela Polícia Federal em Limeira, Cordeirópolis, Niterói e Rio. Dos dez acusados, quatro continuavam foragidos. Na última sexta-feira, a 3ª Vara Criminal de Limeira condenou empresários e funcionários de distribuidoras de combustíveis a penas que variam de 1 ano e 8 meses a 2 anos e 9 meses de prisão, além de multas aos réus, uma delas no valor de R$ 18,9 milhões.

Os diálogos que apontam a adulteração de gasolina azul foram gravados por policiais civis de Araraquara. Em um deles, um funcionário da Sigja Química Geral Ltda. chamado José conversa com um homem identificado como coronel Gerson. "Peguei uma amostra daquela gasolina deles. A gasolina azul, lá", diz Gerson. "Vou fazer uma amostra pra eles testar (sic)". O interlocutor chega a alertar para o perigo. "É... mas avião não pode ter erro", adverte o funcionário da Sigja. "É, não pode ter. Ele vai testar num... num... nunca testa no avião... testa num coiso, né?", responde Gerson.

A Sigja, alvo maior da investigação aberta em Araraquara, pertence a Antonio Luís de Oliveira, pai de Viviani Armbruster. Durante as interceptações, a empresária conversa com o pai sobre uma fiscalização da Receita Federal, pedindo a ele que alerte Humberto Armbruster Neto, preso ontem. As gravações telefônicas indicam ainda supostos pagamentos de propina a funcionários públicos e corrupção policial. Numa das conversas, funcionários de uma das empresas falam sobre a "venda" de uma carreta apreendida com combustível adulterado. "Eles acho (sic) que venderam o produto", diz um funcionário. "Os caras da polícia?", pergunta o outro. "É!".

Os promotores sustentam que a quadrilha abria empresas de fachada em nome de laranjas para adquirir grandes quantidades de solvente. O produto, muito mais barato que a gasolina, era levado de caminhão às distribuidoras, e ali misturado com álcool anidro. A fraude permitia aos criminosos praticar preço inferior ao de mercado - em alguns casos, R$ 0,40 a menos por litro de gasolina.

"Foram oito anos de investigação e, durante todo esse tempo, os réus se comportaram como se nada estivesse acontecendo, certos da impunidade", afirmou o promotor José Reinaldo Guimarães Carneiro, coordenador do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco), do MPE.

As investigações mostram que a quadrilha ocultava bens e valores amealhados com o esquema. Segundo o MPE, Armbruster Neto declarou uma lancha por R$ 18,8 mil. O preço de mercado, porém, varia de 400 a 500 mil (mais de R$ 1 milhão). O mesmo foi feito com um helicóptero modelo Pelicano, que teria sido vendido em 2005 por R$ 166 mil, apesar de avaliado em R$ 1 milhão. Os advogados dos presos não foram localizados.

GRAMPOS

Diálogo entre um homem identificado como coronel Gerson e José, funcionário da Sigja Química Geral Ltda.

Gerson: Ontem eu fui lá no aeroclube. Leva o garoto lá, né. Teve aí o sogro do Fábio, né. Aí eu perguntando com o cara lá, né. Peguei uma amostra daquela gasolina deles. A gasolina azul, lá.

José: Sei, sei

Gerson: Aí eu caí duro. Três paus e quinhentos o litro, bicho.

José: Nossa Senhora.

Gerson: É uma porcaria. Fácil de fazer (risos). Fiquei bobo de ver.

José: Eles usam muito.

Gerson: Nossa! Nem fala, nem fala. Peguei uma amostra e vou fazer uma amostra pra eles testar (sic).

José: É... mas avião não pode ter erro.

Gerson: É, não pode ter. Ele vai testa num... num... nunca testa no avião... testa num coiso, né?

José: Sei.

Gerson: Vamo vê o que ele vai fazer, né?

José: Bom, amanhã te ligo.

Fonte: Bruno Tavares (Estadão)

Americanos podem se unir a russos para ir ao espaço

O ônibus espacial Endeavour sai de cena no fim de 2010. Os novos foguetes podem não ficar prontos a tempo, o que levaria a Nasa a pagar US$ 50 milhões por piloto para pegar carona com os russos.



Os americanos vão aposentar um velho conhecido das viagens espaciais: o ônibus Endeavour, que ainda não tem substituto.

Vão ter de pegar carona com russos, se quiserem passear no espaço. Resultado de cortes no orçamento feitos por Barack Obama.

Já são quase 19 anos de muitas missões. Faltam apenas quatro viagens para a aposentadoria do ônibus espacial Endeavour. Ele sai de cena no fim de 2010.

O que vem por aí é uma nova linha de foguetes que atende pelo nome de Ares I e V, mas eles podem não ficar prontos antes da aposentadoria da Endeavour. O presidente Barack Obama quer cortar fundos do orçamento, o que afetaria o programa espacial americano. A decisão vai depender do Congresso.

Por enquanto, não se sabe o que vai acontecer com os foguetes Ares I e V que já foram até testados. O que se sabe é que o Ares pode chegar a lugares mais distantes do que os percorridos pelo Endeavour. A meta é alcançar Marte.

O foguete continua sendo construído, apesar de toda a incerteza com o futuro da Ares. O governo já gastou mais de US$ 9 bilhões com a construção do foguete Ares e com o Orion, o compartimento dos astronautas. Mas a Casa Branca também aposta no setor privado, que fará transportes espaciais. Mais um risco para os foguetes Ares, que já podem nascer, perto da aposentadoria.

Por isso para enviar seus astronautas a Estação Espacial Internacional, a Nasa pode ter que pagar US$ 50 milhões por piloto para pegar carona com os russos.

Fontes: Agência de Notícias de Florianópolis e Região / Jornal da Globo

Foguete da Nasa destrói “arco-íris” no lançamento

A Nasa já começou sua nova missão de exploração solar com um grande espetáculo no lançamento: o foguete Atlas V destruiu um parélio (espécie de arco-íris, confira explicação abaixo) que estava em seu caminho. Assista ao vídeo divulgado no site da Nasa. As imagens foram gravadas por Anna Herbst, uma garota de 13 anos que assistia ao lançamento no Cabo Canaveral:



O parélio é um fenômeno que acontece quando a luz solar é refratada em cristais de gelo em forma de placas nas nuvens. Durante o lançamento, o foguete Atlas V, que carregava o Observatório da Dinâmica Solar da Nasa (SDO), passou pela luz colorida formada pelo parélio. O choque produziu ondas que destruíram o alinhamento dos cristais de gelo e, consequentemente, acabaram com a espécie de “arco-iris” no céu.

No vídeo, podemos ouvir a comemoração dos que assistiam ao lançamento na Flórida e não esperavam o acontecimento. O vídeo abaixo, gravado por Romeo Durscher, outro observador, mostra com mais clareza as ondas que dissiparam os cristais de gelo da nuvem (no 1m45s):



O SDO é um observatório construído pela Nasa para monitorar a atividade solar e fornecer imagens com qualidade IMAX da estrela. O choque com o parélio, não interferiu no lançamento, pelo contrário, foi visto pelos cientistas da agência como um sinal de que a missão já começou bem.

Até o final de fevereiro, o observatório estará em processo de entrar em órbita. Depois, os instrumentos serão ligados e as primeiras imagens do Sol estarão disponíveis no mês de abril. A missão de estudo do astro terá a duração de cinco anos.

Fonte: Revista Galileu

Cinegrafista da TV Record sai do estado de coma

O cinegrafista da TV Record, Alexandre Silva de Moura, que ficou ferido após a queda do helicóptero da emissora no último dia 10 na zona sul de São Paulo, saiu do estado do coma induzido, segundo boletim médico divulgado hoje.

Alexandre, que está internado no Hospital Israelita Albert Einstein, apresenta recuperação neurológica, porém, ainda permanece com auxílio de suporte respiratório mecânico, informou o boletim.

O quadro geral de saúde da vítima do acidente é considerado regular, com importante recuperação sistêmica global. De acordo com o hospital, Alexandre, de 36 anos, já demonstra consciência e se comunica por meio de gestos.

Fonte: Agência Estado via UOL Notícias - Foto: Mario Ângelo/AE

Justiça condena dois franceses após tumulto em voo da TAM

Dois brasileiros e uma francesa foram absolvidos.

Os cinco foram acusados de tumultuar viagem em SP.

Advogado (de gravata) defende casal de brasileiros e comemorou a decisão do juiz

O juiz federal Alessandro Diaferia, da 4ª Vara Federal em Guarulhos, na Grande São Paulo, condenou dois franceses por tumultuar um voo da TAM em dezembro do ano passado. De acordo com a sentença, divulgada na tarde desta terça-feira (23), outros três réus no processo - um casal de brasileiros e uma francesa - foram absolvidos.

Na sentença, Michel Ilinskas, de 61 anos, foi considerado culpado pelos crimes de atentado contra a segurança aérea e resistência totalizando 2 anos e 5 meses de prisão. As penas foram convertidas em pagamento de multa no valor total de 10 salários mínimos, além de 15 dias-multa (1/30 do salário mínimo vigente para cada dia-multa) e das custas judiciais.

Já a condenação do português naturalizado francês Antonio Francisco do Nascimento, de 63 anos, foi a 2 anos de reclusão pelo crime de atentado contra a segurança aérea, convertidos em multa no valor de 5 salários mínimos e 10 dias-multa, além das custas judiciais.

Foram absolvidos o casal Frederico Ritchie, 31, e Lucielen Cunha, 24, e a francesa Emilie Camus. Os cinco réus foram denunciados pelo Ministério Público Federal em janeiro deste ano. De acordo com o MPF, eles foram acusados de atentar contra a segurança aérea ao tentar invadir a cabine do piloto e impedir o prosseguimento da viagem, que tinha como destino Paris, no dia 6 de dezembro.

Na ocasião, a própria assessoria de imprensa da TAM informou que o avião demorou a decolar porque apresentou problemas mecânicos. Os passageiros reclamaram de a espera dentro da aeronave ter sido de quase quatro horas.

O G1 ainda não tinha conseguido contato com o advogado dos franceses. Até as 15h30, a TAM não tinha se pronunciado sobre o caso.

Passaportes liberados

Desde o início do caso, os cinco acusados estavam com os passaportes retidos e não podiam deixar o Brasil. Segundo a sentença, os três absolvidos já tiveram seus passaportes liberados pela Justiça.

Já Ilinskas e Nascimento, podem “voluntariamente fazer o depósito judicial dos valores aos quais foram condenados”. Só assim, o juiz “poderá rever” a situação dos dois e “autorizar o retorno deles” ao país de origem, como diz a nota divulgada à imprensa. “A gente tira um peso das costas”, disse Abrahão nesta terça, ao comentar a decisão do juiz federal. O advogado defende Ritchie e Lucielen.

Em entrevista no dia 22 de dezembro, os três franceses negaram ter agredido qualquer comissário de bordo, mas admitiram que havia passageiros revoltados. Ilinskas foi o único a ser acusado também por resistência à prisão e desacato, crime pelo qual acabou absolvido. Ele saiu do avião algemado. A cena foi filmada e colocada no Youtube.

Fonte e foto: Carolina Iskandarian (G1)

Foto do Dia

Clique sobre a foto para ampliá-la

O McDonnell Douglas MD-11(F), prefixo ET-AML, da Ethiopian Airlines Cargo, no Aeroporto de Liege (LGG/EBLG), na Bégica, em 31 de janeiro de 2010.

Foto: Christoph Flink (Airliners.net)

Prejuízo de operadora de aeroportos britânicos cresce 153% em 2009

A BAA, empresa responsável pela operação dos principais aeroportos britânicos, registrou prejuízo antes de impostos de 821,9 milhões de libras em 2009, um aumento de 153,5% sobre o prejuízo de 324,2 milhões de libras apurado em 2008.

A receita das operações continuadas - excluindo o aeroporto de Gatwick - cresceu 8,3% no ano, para 1,977 bilhão de libras. O lucro antes de juros, impostos, amortização e depreciação (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado foi de 885,2 milhões de libras, com alta de 17,1%.

"Nosso desempenho financeiro tem se mostrado resiliente, graças principalmente a Heathrow, que se beneficia de sua condição de único 'hub' (centro de conexões) britânico, e também em função dos gastos dos passageiros com compras nos terminais e também devido a um forte controle de custos", destacou a companhia em nota sobre o balanço.

O resultado da BAA em 2009 inclui a venda das operações no aeroporto de Gatwick, por 1,5 bilhão de libras, concluída em 3 de dezembro. A venda é consequência de uma decisão tomada pelo órgão britânico de defesa da concorrência, que o obrigou a BAA a se desfazer de três dos sete aeroportos sob sua concessão no país.

Fonte: Téo Takar (Valor Online) via O Globo

Azul em Caldas Novas (GO)

Azul Linhas Aéreas foi autorizada pela ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil a operar o voo AZU 4196 de Campinas para Caldas Novas,em Goiás.

O voo operará somente aos domingos com decolagem de Campinas às 12h30 pousando em Caldas Novas às 13h50. O retorno é às 14h20 pousando em Campinas às 15h40, no voo AZU 4197.

A aeronave é um Embraer 190 para 106 passageiros.

Fonte: Aviação Brasil

Aeroportos de Paris vão enfrentar greve de 4 dias

Centenas de voos dos dois maiores aeroportos de Paris serão cancelados amanhã, início de uma greve de quatro dias dos controladores de voo. A autoridade da aviação civil francesa, ou DGAC, determinou que as empresas aéreas cancelem 50% dos voos para Orly e 25% dos voos para o Charles de Gaulle.

A Air France disse que vai manter todos os seus voos de grandes distâncias durante a greve e que o protesto contra o governo vai afetar apenas suas rotas dentro da França e da Europa.

O sindicato dos aeroportos franceses afirmou hoje que alguns aeroportos em cidades menores, dentre elas Pau, Biarritz, Grenoble, La Rochelle e Chambery, ficarão fechados durante a greve.

Cinco sindicatos de controladores de tráfego convocaram uma greve de quatro dias para protestar contra as condições do plano para se integrarem aos controles de tráfego europeu. Os trabalhadores franceses temem que isso signifique a perda de empregos e de benefícios dos funcionários públicos.

Durante uma greve semelhante no mês passado, metade dos voos do aeroporto de Orly e 15% dos voos do Charles de Gaulle foram cancelados. Outros aeroportos franceses também registraram cancelamentos.

Passam pelo aeroporto Charles de Gaulle cerca de mil voos e 200 mil passageiros por dia. Em Orly, são cerca de 300 voos e até 100 mil passageiros, segundo funcionários dos aeroportos.

Fonte: AP/Agência Estado via Estadão - Mapa: Zodiac Aerospace via joaoleitao.com

Pilotos da Lufthansa decidem suspender greve

Os pilotos da companhia aérea Lufthansa decidiram suspender até o dia 9 de março, a greve iniciada no domingo, depois de uma reunião entre o sindicato e a direção da empresa. Mesmo com suspensão da greve,os voos da Lufthansa só serão normalizados a partir de quarta-feira . A categoria, na verdade, fez uma trégua até o dia 8 de março, quando retomarão as negociações em torno da discussão salarial e acordo coletivo.

Nesta segunda-feira, um dia após o início de uma paralisação, um porta-voz do sindicato informou que os dois lados chegaram a um acordo após uma audiência de duas horas longas em um tribunal do trabalho de Frankfurt e quatro mil pilotos devem retornar ao trabalho imediatamente.

A greve, que estava prevista para durar quatro dias, foi deflagrada por falta de acordo nas negociações sobre salários e segurança dos funcionários. O movimento já prejudicou a viagem de cerca de 10 mil pessoas em todo o mundo. Cerca de 4 mil pilotos do grupo alemão Lufthansa chegaram a cruzar os braços desde a meia-noite de domingo, na maior greve da história da empresa.

A Lufthansa saudou a decisão dos pilotos de suspenderem a greve, mas informou que levará alguns dias para que suas operações e voos voltem ao normal.

Oito dos 14 voos da companhias área alemã com origem e destino no Brasil poderiam ter sido afetados esta semana, caso a greve, prevista para acontecer de 22 a 25 de fevereiro, continuasse.

De acordo com a empresa, que opera voos diários entre São Paulo e Frankfurt e oferece cinco frequências semanais entre São Paulo e Munique. Teriam risco de serem cancelados os seguintes voos: FRAGRU- LH506/22FEB, GRUFRA - LH507/23FEB, FRAGRU - LH506 - FEB, GRUFRA - LH507/24FEB, MUCGRU - LH504/22FEB, GRUMUC-LH505/23FEB, MUCGRU-LH504/24FEB E GRUMUC-LH505/25FEB.

Confira imagens da greve

A Lufthansa colocou à disposição no Brasil o telefone (0 XX 11) 3048-5800 para informações. Para quem está na Alemanha, o número é 0800-850-6070. Em ambos os casos, a ligação é gratuita.

Em caso de greve, passageiros com reserva durante o período de paralisação poderiam transferi-la gratuitamente para outro voo Lufthansa, desde que a passagem tenha sido emitida com alguns dias antes do início da greve.

Diariamente, incluindo as companhias regionais, a Lufthansa tem 1.800 voos, dos quais 800 foram cancelados nesta segunda-feira. A empresa julga totalmente inapropriada a greve anunciada pelo sindicato de pilotos alemão, Vereinigung Cockpit, afirmando que causará forte prejuízo à companhia aérea e aos clientes.

Segundo o site da BBC Brasil , milhares de voos foram cancelados nos principais aeroportos da Alemanha - Frankfurt, Dusseldorf, Munique, Hamburgo e Berlim. A companhia já cancelou cerca de 3 mil voos e advertiu que a greve provocará atrasos em saídas domésticas e internacionais.

Salário e segurança

O sindicato dos pilotos da companhia aérea resolveu protestar nesta segunda-feira depois do fracasso das negociações sobre salários e segurança no trabalho, comentou uma porta-voz da Lufthansa à rede de notícias CNN. Os pilotos em greve são dos serviços de transporte de passageiros e de carga da Lufthansa e da subsidiária de passagens baratas Germanwings. Pelos cálculos da Lufthansa, a greve poderia deve custar ao redor de 25 milhões de euros por dia. A empresa opera aproximadamente 1,8 mil voos diários, incluindo 160 de longa distância.

Segundo a BBC Brasil, a Lufthansa ofereceu ao longo do dia passagens de trem para passageiros de voos domésticos e tentou transferir passageiros de voos internacionais para outras companhias aéreas. O correspondente da BBC em Frankfurt, Steve Rosenberg, disse que a Lufthansa tentava colocar cerca de mil aviões no ar nesta segunda-feira.

- A empresa conta com gerentes com brevê de aviação e pilotos de subsidiárias regionais para esses voos - acrescentou.

Antes do começo da greve, o ministro dos Transportes da Alemanha, Peter Ramsauer, advertiu que a greve poderia afetar a economia do país e a reputação da Lufthansa, afirmou a BBC Brasil.

Fonte: O Globo (com agências de notícias)

Aviação Executiva: Líder injeta US$ 22 milhões na compra de quatro jatos executivos

Com foco no crescimento do setor de táxi aéreo no Brasil, a Líder Aviação acaba de adquirir quatro aeronaves, todas da Hawker Beechcraft, a fim de atender a um mercado na qual a empresa é líder no ranking nacional. No total, foram investidos U$22 milhões para a aquisição de um King Air C90 GT e três Premier 1A, que vão se juntar às outras 13 aeronaves da frota própria da empresa. Hoje, a principal demanda por fretamento vem de executivos, banqueiros, políticos, artistas e profissionais liberais bem sucedidos, sendo os principais destinos o estado de São Paulo, a cidade Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre e Belo Horizonte.

“Temos um mercado em grande expansão em função do crescimento econômico brasileiro e da entrada de grandes empresas internacionais no país”, destaca Eduardo Uchoa, diretor de Fretamentos e Gerenciamento da Líder Aviação. Ele salienta que o Brasil possui hoje 2.498 aeroportos, dos quais somente 131 são atendidos pela aviação comercial. “Portanto, a grande maioria é atendida pela aviação executiva, que desempenha um importante papel no desenvolvimento do país”, afirma.

Ao fretar, o cliente tem a opção de escolher o modelo de aeronave que melhor se adapta às suas necessidades. Dentre os jatos, a categoria mais procurada é a de jatos leves, que apresentam um preço mais acessível e uma freqüência maior de vôos para percursos mais curtos.

Fonte: Aviação Brasil

TRIP Linhas Aéreas inicia operações em Navegantes, Joinville e Criciúma (SC)

A TRIP Linhas Aéreas, líder da aviação regional na América do Sul, amplia sua malha e inicia operações em Santa Catarina a partir do dia 1 de março. Logo no início das operações serão três cidades atendidas: Navegantes, Joinville e Criciúma com voos para São Paulo (GRU) e Porto Alegre (POA). As novas rotas permitirão a ligação de importantes cidades do Sul do país a outros Estados e trarão um impacto relevante para a economia local, devido à posição privilegiada de Santa Catarina no mapa.

São duas novas rotas. Uma de Navegantes com destino às cidades de Joinville e São Paulo (GRU) e outra de Porto Alegre com destino à Criciúma, Joinville e São Paulo (GRU). A partir de São Paulo (GRU) os passageiros têm opção de conexão para vários destinos, dentre eles o aeroporto de Ipatinga, Governador Valadares, Vitória e Juiz de Fora.

“Com a chegada em mais um estado de grande importância para a TRIP, como Santa Catarina, atingimos 20 estados e mais de 70 destinos no Brasil. Com estas novas rotas estimulamos o transporte aéreo local oferecendo ligações, inclusive para outros estados, que fortalecem, além do turismo, o tráfego de negócios”, afirma Evaristo Mascarenhas de Paula, diretor de Marketing e Vendas da companhia.

Fonte: Aviação Brasil

Trip Linhas Aéreas passa a operar jato da Embraer em MT

O transporte aéreo em Sinop avança mais um passo. A partir do dia 1º de março começa operar o modelo Embraer 175 (foto acima) com capacidade para 86 passageiros da empresa Trip Linhas Aéreas.

O jato também vai diminuir o tempo de voo. De Sinop á Cuiabá , por exemplo, vai levar cerca de 37 minutos. A aeronave ATR que faz o trajeto atualmente leva 1h10 e tem capacidade para 42 passageiros.

“Com o jato vamos diminuir o tempo de viagem, aumentar a capacidade de transporte e baixar o preço das passagens consequentemente”, disseLeandro Goetz, administrador do Aeroporto.

No último ano a Prefeitura de Sinop, através da Secretaria de Industria, Comércio, Turismo e Mineração investiu na estrutura do aeroporto para melhorar os serviços do transporte aéreo. Em novembro Sinop recebeu o caminhão de combate a incêndios de grande porte. Com capacidade para seis mil litros de água, o AP2 era uma exigência da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para receber aeronaves que comportam mais de 40 passageiros. O equipamento veio para Sinop em cessão de uso de veículos especiais, oriundo do Ministério da Aeronáutica com validade até novembro de 2019.

Para que a Agência Nacional de Aviação Civil homologasse a pista do aeroporto de Sinop foram precisos, além de ajustes físicos e estruturais, planos técnicos como elaboração de zoneamento do aeroporto e plano de segurança.

Entre as adequações que serão feitas, está a instalação de equipamentos de Raio-X e esteira. Um trabalho em parceria com a Policia Federal que vai doar o raio-x. Hoje o aeroporto atua somente com detectores de meta.

Outra ação foi o inicio do processo para construção da Seção de Prevenção contra Incêndio do Aeroporto em uma área de aproximadamente 185 m².

Em junho de 2009 tiveram inicio os vôos noturnos. “A liberação do vôo noturno foi uma conquista muito almejada pelos sinopenses, principalmente nas áreas de turismo e negócios. Ele também traz agilidade e comodidade a população e empresários que precisam viajar e retornar no mesmo dia”, destacou Nevaldir Graf (Ticha), secretário de Industria, Comércio, Turismo e Mineração de Sinop.

O Aeroporto João Batista Figueiredo possui a terceira maior pista de Mato Grosso(com 1600 metros). é considerado um dos melhores do Estado. Estruturado com salas de embarque e desembarque, sala de espera, sala para as agências, lanchonete, entre outros.

Atualmente o aeroporto recebe vôos comerciais com chegada de Cuiabá ás 21h30 e 13h15 e partida para a capital ás 7h45 e 15h10. A empresa faz linha para diversas cidades do país.

Fonte: Adriana Hartwig (ExpressoMT) - Foto: Wikipédia