Todos os dias, 400 aviões fazem a rota Afeganistão-Reino Unido

Tropas da 16º Brigada de Assalto Aéreo em um avião de transporte C17 prontos para voltar para casa

Soldados embarcam no Camp Bastion, com a cobertura da escuridão, no voo que vai levá-los para uma escala em Kandahar e, depois, para o Reino Unido

Um Hércules C130 da RAF decolando de Camp Bastion. Ao fundo, um total de 14 helicópteros dos Estados Unidos

Membros do Grupo de Combate à Incêndio e Resgate monitoram a chegada de um Hércules no Camp Bastion

Helicópteros Lynx do 847º Esquadrão Aéreo Naval na chegada ao Camp Bastion para começar a operação de apoio à 3ª Brigada

O Controle de Tráfego Aéreo no Camp Bastion é realizado por soldados dos EUA e do Reino Unido

Mais de 400 aeronaves decolam da Inglaterra para o Afeganistão todos os dias. A rota já é a quinta mais utilizada no Reino Unido e tem como destino a base militar britânica ‘Camp Bastion’, em Helmand, cidade de origem dos talibãs e produtora de 55% do ópio mundial.

“Diariamente operações de combate, equipes médicas e voos de sustentação logística operam a partir do que se tornou um centro vital militar. Os controladores de tráfego aéreo baseado no Camp Bastion são essenciais para o apoio às operações do Exército no sul do Afeganistão", disse a porta-voz do Ministério de Defesa da Inglaterra.

Para o secretário de Defesa, Bob Ainsworth, o nível técnico do aeroporto é “assustadoramente impressionante". "Para desenvolver em três anos, e operar, uma base com todas as complexidades que o ambiente afegão apresenta, é necessário algum talento" disse ele.

Vítimas da guerra

A base militar conta também com um hospital com 200 funcionários. Entre eles metade é formada por uma equipe dinamarquesa, e a outra metade é formada por americanos e britânicos, de acordo com informações do jornal britânico ´Daily Mail´.

Segundo os médicos da base, o número de pessoas que chegam feridas é assustador. ´Você pode ver mais traumas pediátricos em três meses aqui do que você provavelmente veria em uma vida em um hospital público, disse um médico.

Os médicos contam também que é muito difícil lidar com as crianças feridas. “A inocência e vulnerabilidade delas são o que mais nos perturbam".

Para auxiliar a reposição de sangue, a base recebe também sangue doado no Reino Unido para salvar as vidas dos feridos das tropas britânicas no Afeganistão.

Soldados mortos

O ano de 2009 já é o mais sangrento para as forças estrangeiras mobilizadas no Afeganistão desde o final de 2001. A quatro meses do final do ano, 295 militares estrangeiros morreram no país asiático, contra as 294 mortes de todo o ano de 2008, segundo o site independente icasualties.org.

Nesta terça-feira o número de soldados mortos aumentou ainda mais depois que quatro soldados norte-americanos da Otan foram vítimas de uma bomba.

Na semana passada, devido ao período eleitoral, as tropas internacionais e afegãs realizaram diversas operações perdendo muitos de seus homens, em grande parte, vítimas de bombas artesanais.

Fonte: Band (com agências internacionais) - Fotos: Daily Mail

Última viga das Torres Gêmeas volta ao "Marco Zero" de Nova York

A última grande viga de aço das Torres Gêmeas que foi retirado durante as tarefas de recuperação que se seguiram aos atentados de 11 de setembro de 2001 retornou ao "Marco Zero" de Nova York para fazer parte do complexo que foi erguido ali em memória das vítimas.

"Trata-se de uma peça muito emocionante que simboliza a lembrança viva dos que morreram no 11 de Setembro e o esforço dos milhares de operários e engenheiros que trabalharam tão duro nas tarefas de recuperação da zona", explicou à Agência Efe a diretora do Museu Nacional em Memória do 11 de Setembro, Alice Greenwald.

A pouco menos de três semanas para o oitavo aniversário dos ataques terroristas, a chamada "última coluna" foi transferida ao sul de Manhattan a partir de um hangar do aeroporto nova-iorquino de JFK, onde esteve armazenada nos últimos anos.

Fonte: EFE via EPA

Lula reage a críticas e ironiza dizendo que o Aerolula já está pequeno

Num desabafo em relação às críticas que recebeu nos últimos anos, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva não só rebateu cada uma delas como ironizou os ataques em relação à sua administração. Ao lembrar de como foi alvo quando falou do "espetáculo do crescimento" e de que a crise financeira mundial chegaria ao Brasil como uma marola, Lula brincou até com o avião presidencial, o Aerolula, que, para a oposição, tornou-se símbolo dos gastos excessivos do governo. (Leia também: Lula critica governo Serra por omitir recursos do governo federal em obras)

- Quando eu comprei o avião vocês estão lembrados que todo mundo falava: 'é o Aerolula, é o avião do Lula, é o avião do Lula, é o avião do Lula. Alguns disseram: 'com esse dinheiro a gente constrói dez hospitais'. Hoje eu acho que o avião é pequeno porque eu tenho que parar duas vezes para chegar na China. E hoje não tem mais esse negócio de o presidente ficar com a bunda na cadeira, desculpe o palavrão, achando que os outros vão vir aqui comprar. Não, quem quer vender é que tem que viajar - disse Lula, durante encontro com líderes sindicais, empresários e políticos da região do ABC, seu berço político.

Pouco antes, completamente à vontade, o presidente fez graça com alguns episódios envolvendo seu governo.

- Eu lembro como se fosse hoje quando fui na Ford em julho ou agosto de 2003 e citei a frase do espetáculo do crescimento. Ninguém nunca me pediu desculpa, mas também não quero mais. Lembro que quando falei do espetáculo do crescimento eu fui tripudiado durante um ano. Acho que não teve nenhum presidente com charge tirando sarro do espetáculo de crescimento do que aconteceu comigo. E o que aconteceu em 2004 na economia? Crescemos 5,8% e ninguém pediu desculpas.

Em seguida, Lula rebateu os críticos, que o acusaram de tentar menosprezar os efeitos da crise financeira mundial.

- Quando dizíamos da marolinha, não era porque não tínhamos ideia do tamanho da crise. Era importante saber que tínhamos duas crises, uma do subprime, antes da queda do Leman Brother´s, e outra depois da queda do Lemam. E o Brasil estava preparado. Obviamente que não poderia resolver a questão do crédito e importações, mas mesmo na questão das importações, vamos ver o que aconteceu no Brasil - disse ele, emendando com ironia contra quem o atacava por tentar estreitar as relações comerciais do Brasil além do eixo Estados Unidos e Europa.

- Em 2003, tínhamos quase 18% das nossas importações para a Europa e 26% para os Estados Unidos e tomamos a decisão de diversificar nossas relações, priorizando a América do Sul, a Ásia, a África, países árabes, Oriente Médio. E o que diziam: 'O que o Lula vai fazer na Ásia? Tem que ir pros Estados Unidos e para a Europa, que é o que está a cabeça colonizada desse país - disse ele, lembrando que sempre pensou em ter um ministro das Relações Exteriores como mascate.

- Vocês já viram algum mascate com sacola de pano debaixo do braço na Avenida Paulista? Então, nós temos que procurar quem pode comprar de nós - reforçou ele, sob aplausos.

Fonte: Flávio Freire (O Globo) - Foto: Reuters

B777-300ER da KLM celebra 10 anos da Skyteam

O avião da KLM que comemora os dez anos da Skyteam

A Boeing entregou hoje um 777-300ER à KLM, eo avião foi pintado com uma padronagem especial da Skyteam. Motivo: celebrar o 10 º aniversário da aliança aérea.

Como parte da abordagem da Boeing de Reduzir o impacto ambiental e em resposta às Solicitações da KLM e de outros clientes, um fabricante de aviões passou JAF primer e uma tinta (tinta aplicada Diretamente sobre a superfície do avião, que serve para Promover o fechamento de microporos do substrato e Melhorar a Adesão do acabamento final) livres de cromo na decoração exterior deste avião. O cromo exterior tintura sem juros primer reduz o impacto ambiental da pintura durante o processo de desgaste da.

A Boeing aplicará tinta e primer sem cromo em 14 modelos da linha de produção, a fim de Avaliar o desempenho e com a intenção de torná-los uma opção padrão no futuro.

Fonte: Panrotas - Imagem: Divulgação / Boeing

British Airways: 90 anos de história assinalados ontem

A British Airways ontem comemorou 90 anos de existência. Para assinalar uma data, uma companhia aérea inglesa recordou o seu primeiro voo diário internacional, entre Londres e Paris, e até o Primeiro-Ministro britânico, Gordon Brown, se JUNTOU à festa para dar os parabéns a uma das mais reconhecidas Transportadoras aéreas do mundo .

"A British Airways nunca perdeu o espírito e visão pioneira fez com que que Levasse até aos céus o primeiro voo internacional diário de Londres para Paris, neste dia em 1919", considerou, Gordon Brown, que Acrescentando 90 anos depois, a companhia "continua orgulhosamente um voar com a bandeira britânica e Continua a ser uma grande marca ".

Além do primeiro voo diário internacional, entre Londres e Paris, a companhia recordou ainda alguns dos momentos mais marcantes da sua história, com Martin Broughton, presidente da British Airways, a afirmar que "nas últimas nove décadas, a British Airways desempenhou o seu papel muito em momentos históricos ".

Até ao final da semana, os passageiros que passarem pelo Terminal 5 do aeroporto de Heathrow vão encontrar alguns membros do pessoal da companhia vestidos com uniformes antigos, uma forma de assinalar um doutoramento que se junta à exposição interna com objectos memoráveis de nove décadas de viagens que uma companhia também está a Promover.

Fonte: Turisver (Portugal)

MAIS

90 anos em imagens

1 º voo internacional (Londres / Paris atrás) há 90 anos

Anos 20

1935 - em Amerrissagem Lagos, na Nigéria

Anos 50

Uma aeronave de carga Bristol Superfreighter

Anos 60

Voo inaugural do Concorde em 1976

O AIBus A380

Fotos: BBC

Veja também: BA Museu

Alagoas cresce 6,3% em fluxo de passageiros nacionais

Acumulado geral de janeiro a julho ultrapassa 612 mil, segundo dados da Infraero

Com uma temporada de julho com hotéis lotados e ocupação de 100%, Alagoas continua com fluxo crescente de passageiros no Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares, de acordo com os dados divulgados pela Infraero nesta semana. No acumulado ‘janeiro-julho’ deste ano, o aeroporto Zumbi dos Palmares recebeu 602.675 passageiros em voos domésticos, ou seja, nacionais. Isso significa um aumento de 6,3% em relação ao mesmo período de 2008, que teve 566.782 passageiros, o que equivale a 35.500 passageiros a mais.

Após alguns meses em queda, dessa vez o Brasil apresentou aumento no fluxo de passageiros em voos nacionais. O crescimento foi de 4,7% em relação ao período de janeiro a julho de 2008, com um total de passageiros circulando no país de quase 73 milhões.

Já o fluxo internacional para Alagoas continuou com queda de 35%, contabilizando 9.256 passageiros desembarcados no aeroporto de Maceió no período. O fluxo internacional continuou com os mesmo números em função do recesso do voo da Itália e a ausência dos voos da Argentina e Chile que foram operados em 2008. Os desembarques internacionais também caíram no Brasil todo, em -5,3%, em relação a ‘janeiro-junho’ de 2008.

Contudo, o fluxo total de passageiros em Alagoas aumentou 5,2%, no acumulado até julho, com 612.045 pessoas desembarcadas, contra 582.064 em 2008, equivalente a 30 mil passageiros a mais. O crescimento geral no Brasil foi de 3,6%.

De acordo com o secretário de Estado do Turismo, Virginio Loureiro, Alagoas vem apresentando crescimento há alguns meses, acima da média nacional, e a perspectiva é de ultrapassar 1 milhão de passageiros desembarcados até o final do ano. Já para o próximo feriado de 7 de setembro a expectativa é positiva, com média de ocupação em torno de 80% nos hotéis, principalmente de turistas provenientes da região Nordeste.

Fonte: Agência Alagoas via Gazeta Web - Foto: Alagoas24horas

Cresce o movimento no aeroporto de Juazeiro do Norte

Além do movimento religioso como um dos maiores centros de peregrinação do País, a região do Cariri, onde está a cidade de Juazeiro do Norte, é um dos principais pólos calçadistas do País. O movimento de viagens é favorecido por estes segmentos, dos negócios para o setor e na atração dos fiéis para os festejos de Nossa Senhora das Dores e do Padre Cícero. Também é significativo o turismo ecológico e de eventos, já que a região possui belezas naturais e tem um pólo de cultura, com universidades e indústrias de expressão.

O Aeroporto de Juazeiro do Norte, é um dos que mais cresce em número de passageiros na rede Infraero. No mês de julho registrou 23,9 mil passageiros, com aumento de 73,48% nas operações de embarques e desembarques, em comparação a julho de 2008. O movimento acumulado totaliza 139,3 mil passageiros e já subiu 49,55% em relação ao ano passado. Estima-se que até o fim do ano, 220 mil passageiros utilizem o aeroporto que atende a mais de 30 cidades.

Para o superintendente Roberto Germano, o aeroporto acompanha o desenvolvimento da cidade e da região. São quatro linhas regulares por dia, oferecidas pelas companhias aéreas Gol e Oceanair. Os destinos mais procurados são Brasília e São Paulo.

Técnicos da Infraero avaliam a possibilidade de expandir as áreas de embarque e desembarque por meio da instalação de módulos operacionais provisórios, o que deverá aumentar o conforto dos passageiros até que seja anunciada a ampliação do terminal.

Fonte: Brasilturis - Foto: Elisângela Santos

Filho de diplomata que caiu de escada em aeroporto tem alta

O menino Loic Stemac Guillend, 7 anos, filho do diplomata da República Democrática do Congo, recebeu alta na tarde desta terça-feira do Hospital Souza Aguiar, na região central do Rio de Janeiro. Na noite de segunda-feira, ele caiu de uma altura de 3 m quando brincava em uma das escadas rolantes do aeroporto Santos Dumont.

Equipes do posto médico do aeroporto prestaram os primeiros socorros e acionaram ambulância do Serviço Médico de Urgência (Samu), que o levou para o Hospital Souza Aguiar.

Segundo a assessoria de comunicação da Secretaria Municipal de Saúde (SMS), a criança sofreu politraumatismo, mas nenhuma fratura e não precisou de cirurgia.

Fonte: Terra (com informações de O Dia Online)

TAM lança seu plano de voo com apoio da TI

Depois de entrar para a Star Alliance, união de 21 companhias aéreas que compartilham vôos entre si, a TAM amplia de 11 para 162 os países atendidos, com cobertura de mais de 950 destinos e 18.100 vôos diários. Diante desse cenário, a companhia anunciou nesta terça-feira, 25/08, o contrato de dez anos com a Amadeus para substituir os aplicativos usados atualmente pela companhia por uma plataforma integrada baseada na solução Amadeus Altéa CMS (Customer Managemetn Solution). O objetivo é ter toda a gestão de passageiros numa plataforma única, também usada pela Star Alliance, da qual a TAM integra desde outubro de 2008 o grupo de mais de 20 grandes companhias aéreas no mundo.

“A integração com a Star Alliance representa o ingresso da companhia num padrão internacional sempre preocupada com a missão de servir. Para tanto, buscamos uma tecnologia capaz de atingir mais velocidade e agilidade para atender o nosso cliente. O agente de viagem é um dos nossos principais clientes porque se for bem atendido será estimulado a vender mais produtos e o passageiro será melhor atendido tanto no aeroporto quanto em nosso site. E o fato de optarmos por uma tecnologia da Star Alliance faz com que o desenvolvimento seja compartilhado e as novidades disseminadas no mundo”, explica Líbano Barroso, Vice-presidente de Finanças, Gestão e TI da TAM.

Segundo Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e de Planejamento da companhia, a aquisição da plataforma gera não só benefícios financeiros, mas também a busca constante do aprimoramento no atendimento ao cliente. A TAM estima que a integração total com a Star Alliance seja concluída em abril de 2010, quando mais de 50 sistemas legados da companhia aérea já terão substituído o legado.

"Até o final desse ano, esses aplicativos serão migrados e contarão com a participação da EDS (infraestrutura), IBM (sistemas legados) e Accenture para projeto de PMO, nossos parceiros responsáveis pelo projeto. Entretanto, ainda teremos outras etapas de substituição previstas para 2010”, explica Juliana Kfouri, diretora de TI da TAM, quando lembra que 600 profissionais estão envolvidos no projeto.

De acordo com Juliana Kfouri, apesar de reduzir o desenvolvimento e a manutenção de sistemas, não haverá cortes na equipe de TI da companhia, composta por 600 pessoas. “Eles serão transferidos para áreas de negócios dentro da área de TI e mais da metade são terceirizados”, explica. Na Amadeus, o projeto – além de representar um dos maiores contratos da empresa para a América Latina – há chances de aumentar o time. “Sem dúvida, o contrato com a TAM implica em investimento e ampliação da equipe no País”, comemora Décius Valmorbida, diretor da Amadeus para América Latina, quando lembra que este ano a empresa completa dez anos em terras brasileiras.

A nova plataforma vai gerenciar todas as reservas, inventários e processos de controle de partida dos voos, e estará totalmente integrada aos sistemas legados da empresa, tanto da TAM Linhas Aéreas quanto da TAM Airlines, esta com sede em Assunção, no Paraguai. A central de dados vai permitir que a companhia mantenha um perfil atualizado dos clientes, com histórico de voos e preferências de cada um.

A identificação dos passageiros desde o momento da reserva até a coleta da bagagem no destino final permite que os funcionários da TAM ofereçam um serviço consistente e personalizado. Além disso, a empresa vai adotar também a suíte de serviços de comércio eletrônico (e-commerce) da Amadeus para dar suporte ao seu website e impulsionar as vendas online.

Eficiência operacional

Embora não arrisque percentuais de redução de custos em relação a aspectos como desenvolvimento, manutenção de sistemas e retrabalho, Castello Branco diz que a operação do sistema Amadeus e o ingresso da TAM na Star Alliance deve trazer no mínimo 60 milhões de novas vendas ao ano a partir de 2010. “A redução de custo se dá ao longo do tempo. Porém, a arquitetura dessa nova plataforma, orientada a serviço, permite colocar cada vez mais novos sistemas”, explica.

A vice-presidente de IT da Amadeus para Companhias Aéreas, Julia Sattel, destaca: “Com o escopo completo da Altéa, a TAM terá uma exclusiva habilidade para obter vantagens competitivas sustentáveis por meio de processos mais enxutos, tomadas de decisão mais rápidas e serviços diferenciados aos consumidores. Com nossa ampla experiência e a competência da equipe da TAM, poderemos realizar a migração em menos de um ano, acelerando sua integração à aliança global de sua escolha”.

Apesar de não utilizar ainda o sistema de distribuição da Amadeus, Castello Branco, admite estar em estudo. Enquanto isso, as compras das passagens continuam sendo feitas pelo portal da companhia, o e-TAM. “Atuamos com o GDS fora do Brasil, com voos que tem conexão com outras empresas aéreas internacionais”.

Fonte: Paula Zaidan (Decision Report)

Gol venderá novas ações na Bovespa

Em reunião realizada ontem, o Conselho de Administração da Gol Linhas Aéreas aprovou a realização de uma oferta primária e secundária de ações e, hoje, a companhia já divulgou o prospecto preliminar da oferta.

Nesta terça-feira, após o anúncio, as ações preferenciais da Gol lideram as perdas do dia, recuando mais de 4% a R$ 18,93. Clique aqui e acompanhe o dia nos mercados.

De acordo com o comunicado divulgado pela empresa, estima-se que a oferta base primária movimente entre R$ 550 milhões e R$ 650 milhões. O valor efetivo da oferta e a quantidade de ações serão determinados de acordo com as condições de mercado à época da publicação do aviso ao mercado. A venda dos ativos está sob coordenação do Bank of America Merrill Lynch, Itaú BBA, Morgan Stanley, Bradesco BBI e BB Investimentos.

Na oferta primária, serão vendidas novas ações ordinárias e preferenciais. Já na oferta secundária, o Fundo Asas venderá parte de suas ações preferenciais, mas utilizará os recursos para comprar ações ordinárias no âmbito da oferta primária.

Os atuais acionistas da companhia terão preferência na subscrição dos papéis, mas a proporção de compra ainda não foi definida. Os detentores de American Depositary Shares (ADS) não terão direito à preferência. O varejo também poderá participar com investimento mínimo de R$ 3 mil.

Pelo prospecto, a companhia pretende utilizar o dinheiro obtido com a venda de novas ações para reforçar o balanço patrimonial, visando alcançar o objetivo de contar com caixa equivalente a, no mínimo, 20% da receita líquida operacional referente aos 12 meses anteriores.

" Acreditamos que um balanço patrimonial reforçado, combinado com uma contínua geração de fluxo de caixa operacional, nos garantirá maior flexibilidade operacional, permitindo responder rapidamente às mudanças no mercado e explorar oportunidades " , disse a companhia no prospecto.

Fonte: Valor Online via O Globo

Táxis em inglês e nova sala de desembarque para Encontro Brasil/Alemanha

Aeroporto de Vitória passa por mudanças estruturais para receber autoridades alemãs

"How are you", "Where are you going?" e "Have a good night" serão algumas das frases que os empresários e as autoridades alemãs que vierem participar do Encontro Econômico Brasil-Alemanha, na próxima semana, vão ouvir dos taxistas de Vitória. Não são todos, é verdade, mas alguns deles realizaram um curso específico de inglês para conseguir se comunicar basicamente com os passageiros europeus. As frases acima significam em português, na ordem, "Como você está?", "Para onde você vai?" e "Tenha uma boa noite" - utilizadas recorrentemente dentro dos meios de transporte.

O evento, considerado um dos principais do ano para o Espírito Santo, vai reunir cerca de mil empresários alemães e brasileiros durante três dias com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, no encerramento do Encontro.

Nesta terça-feira (25), a cinco dias da abertura do evento, o aeroporto Eurico de Aguiar Salles, em Vitória - a principal porta de entrada dos empresários e líderes de governo alemães ao Estado - ainda não estava com as mudanças estruturais para adequação do local concluídas.

A segunda esteira para restituição de bagagens, que estava prevista para ser instalada nesta terça ainda não chegou e só deve estar em funcionamento na quinta-feira (27). A obra de ampliação do saguão de desembarque, que deve elevar em 30% a capacidade do local, também não está concluída. Do que havia sido prometido, apenas os 400 novos carrinhos para carregar bagagens já estão sendo utilizados pelos passageiros.

Foto: O engenheiro Antônio Monteiro ressaltou que mesmo com as mudanças o aeroporto de Vitória continua limitado

A Infraero garantiu que, até o dia do evento, todas as mudanças estarão concluídas e prontas para serem utilizadas pelos participantes do Encontro Econômico Brasil-Alemanha. Quem chegava nesta terça-feira ao Estado dizia que, mesmo com as mudanças, a impressão que fica do aeoroporto não é boa. O engenheiro carioca, Antônio Monteiro, 48 anos, falou sobre as limitações que percebe em Vitória.

"A sala de espera é relativamente pequena para um volume grande de pessoas. Na parte de desembarque só tem uma esteira de retirada de bagagem e o espaço físico é pequeno, se considerarmos que vai ter fluxo grande de pessoas. Quem vem de fora vai se sentir apertado e sem o conforto necessário para levar como cartão-postal do Brasil", disse o engenheiro.

Taxi Internacional

Além das novidades, os empresários e chefes de governo estrangeiros ainda vão poder perceber um atendimento diferenciado quando entrarem nos táxis do Aeroporto. Alguns taxistas realizam há três semanas um curso de inglês básico voltado para as relações com os passageiros de outros países.

O taxista Renato Castro, 51 anos, não faz o curso de línguas pois morou nos Estados Unidos por cerca de 10 anos. É ele quem tira as dúvidas dos colegas que fazem o curso e dá as dicas do que é necessário saber falar numa corrida de táxi.

"É sempre bom saber cumprimentar o passageiro. Se for de manhã, deve falar 'good morning' que é 'bom dia'. À tarde, fala-se 'good afternoon'. Já à noite, quando o passageiro entra no carro, devemos dizer 'good evening' e quando ele sai dizemos 'have a good night'. Você também pode perguntar para onde o passageiro está indo, basta dizer: 'Where are you going?'. Ele também pode perguntar quanto custou a corrida dizendo: 'How much is it?' e você responde somente o valor", pontuou o taxista.

Infraestrutura do Aeroporto

A capacidade do aeroporto de Vitória é de 560 mil passageiros por ano. Em 2008, foram registrados mais de 1,9 milhão de passageiros, o que representa média diária três vezes e meia superior à capacidade.

Fonte e fotos: Guido Nunes (Gazeta Online)

Flex pode voltar a antigo controlador

Até o final deste mês, a Flex (velha Varig) deve sair da tutela da Justiça e voltar ao controle da Fundação Ruben Berta (FRB). Esse cenário poderá atrapalhar ainda mais as negociações do encontro de contas.

O fim da recuperação judicial também poderá colocar a companhia, que hoje tem só um avião, usado em voos fretados, mais perto de uma falência.

"Aproxima-se o momento final da recuperação", afirmou, na semana passada, o juiz Luiz Roberto Ayoub, titular da primeira vara empresarial do Rio de Janeiro e responsável pelo caso Varig. O juiz não quis estabelecer prazos, mas segundo fontes ligadas ao processo ele tem dito a interlocutores que até o dia 31 de agosto o processo estará encerrado, com ou sem encontro de contas.

A Fundação Ruben Berta, acionista controladora da velha Varig, foi afastada da gestão da companhia durante a recuperação judicial. O eventual cenário de volta da FRB é temido por todas as partes empenhadas no sucesso da negociação com a União. "A volta da FRB pode ser um elemento complicador nas negociações do encontro de contas", avalia Ayoub. "A negociação não é fácil e, neste momento, o ideal é que não haja mudança", afirma Aubiérgio Barros de Souza Filho, interventor da Secretaria de Previdência Complementar no Aerus.

Para a presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), Graziella Baggio, se as negociações forem parar nas mãos da FRB, "a chance de o acordo não sair é enorme". Ela afirma que, no passado, antes de a Varig entrar com pedido de recuperação judicial, a fundação "rejeitou duas vezes a ajuda do governo ao se recusar a abrir mão do controle".

O juiz Ayoub garante que a volta da fundação não implicará riscos em relação ao cumprimento do acordo ou do plano de recuperação. "O dinheiro é carimbado e a mim compete homologar e monitorar o cumprimento do acordo." A reportagem tentou entrar em contato com o presidente da FRB, César Cury, mas não foi atendida.

Graziella explica que a falência é pior para o trabalhador que votou a favor do plano de recuperação, pois nesta condição ele receberá menos do que o previsto no plano. A falência poderá implicar também no fim da prioridade no recebimento de crédito hoje desfrutada pelo Aerus, detentor de garantias.

Se as negociações para o encontro de contas não avançarem, a empresa poderá falir por falta de fôlego financeiro. Nos últimos 45 dias, a empresa demitiu quase 10% dos funcionários e se prepara para cumprir ordem judicial que a obriga a devolver para a Infraero o conjunto de prédios históricos da velha Varig no aeroporto Santos Dumont.

A nova sede da Flex ficará na Ilha do governador, onde está localizado o Centro de Treinamento de Pilotos e Comissários da empresa. A companhia, porém, também não tem recursos para fazer a mudança.

Fonte: Agência Estado via iG

Avião presidencial equatoriano é atingido por raio a caminho do Brasil

Foto: elecuadordehoy.org (10.06.08)

Foto: Carlos A. Morillo Doria (17.12.08 - Airliners)

O Embraer EMB-135BJ Legacy, prefixo FAE-051, da presidência do Equador, apelidado de "Rafa One" com duas pinturas diferentes

O avião presidencial do Equador sofreu um percalço no domingo passado (23) quando se dirigia a Brasília levando o ministro das Relações Exteriores, Fander Falconí, informou hoje o portal "Ecuadorinmediato".

O avião Legacy da Força Aérea Equatoriana, de fabricação brasileira, sofreu danos ao ser atingido por um raio quando chegava a Brasília.

Nem Falconí, nem os outros cinco passageiros e tripulantes sofreram ferimentos.

As autoridades brasileiras forneceram ao chanceler equatoriano, que se reuniu ontem com seu colega brasileiro, Celso Amorim, um novo avião no qual voará para Quito hoje mesmo.

O Legacy, que permanecerá no Brasil para reparos, é o avião utilizado pelo presidente Rafael Correa e os ministros de Estado em seus deslocamentos ao exterior.

Correa viajou na quinta-feira passada a Cuba, em um voo comercial, para passar uns dias de férias e submeter-se a revisões médicas.

Fonte: EFE via G1

Embraer entrega 1º jato executivo para a vibroair, da Alemanha

Empresa tem pedidos firmes para dois Phenom 300, um Legacy 500 e um Legacy 600 (imagem acima)

A Embraer entregou na última semana um jato executivo Legacy 600 para a vibroair Flugservice GmbH&Co.KG, em cerimônia realizada na sede da Embraer em São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo. Esta é a primeira aeronave entregue pela Empresa ao cliente alemão, baseado no Aeroporto Internacional de Düsseldorf, e representa o começo de uma relação de longo prazo. A vibroair tem pedidos firmes para dois jatos executivos Phenom 300, da categoria light, e um jato Legacy 500, da categoria midzise, todos com previsão de entrega para 2014. “A reputação da Embraer em produzir jatos comerciais de qualidade teve um grande peso na nossa escolha por estes jatos executivos, que eu considero produtos do futuro”, disse Ulrich Sigmann, Diretor Comercial da vibroair.

“O Legacy 600 será utilizado em uma das regiões mais populosas da Europa – a Rhine-Ruhr, bem como em outros locais por meio do nosso serviço de fretamento privado.”

O jato Legacy 600 entrou em serviço em 2002 e compartilha importantes qualidades com a plataforma do jato regional ERJ 145, tais como baixo consumo de combustível, custos operacionais reduzidos, fácil manutenção e confiabilidade impressionante. Com mais de 170 unidades voando em 26 países no mundo todo, o Legacy 600 é customizado para atender às necessidades do mercado de aviação executiva, oferecendo autonomia de até 3.400 milhas náuticas, ou 6.297 km, acabamento interno de alta qualidade, três zonas de cabine distintas, excelente conforto e assistência global em centros de serviços dedicados para jatos executivos.

Perfil da vibroair Flugservice GmbH&Co.KG

A vibroair foi criada em 1987 e, em 1999, iniciou operações de fretamento de jatos executivos. Com base no Aeroporto Internacional de Düsseldorf (DUS), na Alemanha, a vibroair é membro da Associação Alemã de Aviação Executiva (German Business Aviation Association – GBAA) e da Associação Européia de Aviação Executiva (European Business Aviation Association – EBAA), oferecendo serviços de correio e fretamento privado.

A vibroair oferece serviço de reservas de voos fretados 24 horas, todos os dias da semana, bem como outros serviços de fretamento. Todos os vôos são customizados para oferecer segurança e conforto máximos a uma clientela exclusiva – discreta e exigente. Contando com pilotos e tripulações altamente capacitados, voando aeronaves de última geração seguras e confiáveis, o programa de manutenção da empresa é elaborado a partir dos mais exigentes padrões de qualidade das principais companhias aéreas internacionais. http://www.vibroair.de/.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Projeto demonstra os benefícios do sistema Egnos no setor de aviação civil

O projeto Euro-Med GNSS, denominado Metis, iniciou suas atividades para demonstração de benefícios do sistema de navegação europeu Egnos (European Geostationary Navigation Overlay Service) no domínio da aviação civil, para serem apresentadas entre outubro e novembro de 2009.

Uma aeronave será equipada com plataforma de navegação GNSS e ativada para o procedimento de experimentação da tecnologia Egnos APV em pousos e decolagens no aeroporto de Çanakkale, na Turquia.

Esse experimento de plataforma para aviões fornecerá precisão aos pilotos durante a chegada dos voos e gravará dados de GNSS para análises posteriores.

O resultado da demonstração será apresentado para a comunidade da aviação civil em dez países da região do Mediterrâneo, durante um workshop em Instanbul que acontecerá em novembro deste ano.

Fonte: MundoGEO

MAIS

O sistema Egnos

O sistema EGNOS complementa o GPS fornecendo correções na posicao e fornece integridade, isto é, um valor que diz o quanto é confiável a posição.

Clique aqui e acesse a página da ESA. (em inglês)

Avião faz pouso forçado em estacionamento de shopping nos EUA

Um pequeno avião fez um pouso forçado nesta terça-feira (25) no estacionamento de um shopping em Nova Jersey, nos EUA.

O Cessna 172RG após o pouso de emergência - Foto: Stahl for News

O piloto, instrutor de voo e a aprendiz sairam do Cessna 172RG, prefixo N6117R, com ferimentos leves e foram levados para um hospital da região. Nenhum frequentador do shopping ficou ferido.

O avião está registrado em nome da empresa de fretamento Genesis One.

O piloto de 30 anos, supostamente se dirigia para o Aeroporto do Condado de Essex, quando se deparou com problemas de motor e foi forçado a aterrissar. Em seu caminho para baixo, a aeronave atingiu várias árvores antes de alcançar o estacionamento do shopping Rockaway Townsquare.

"Eu ouvi um grande "boom", disse Kim La Marco, 29, de Randolph, NJ. "Fiquei em choque quando saí do carro e vi o avião acidentado."

"Fiquei em pânico porque havia um avião bem na minha frente", acrescentou La Marco.

Essa aterrissagem de emergência foi a terceira ocorrência com pequenos aviões em em Nova Jersey este mês.

Na sexta-feira, um avião caiu perto Aeroporto Teterboro depois de ter atingido uma árvore. O piloto e o copiloto sobreviveram.

No início deste mês, um pequeno avião colidiu com um helicóptero no céu acima do Rio Hudson, matando nove pessoas.

Investigador examina avião que fez pouso forçado no estacionamento de um shopping nesta terça (25) em Nova Jersey, nos EUA - Foto: Rich Schultz (AP Photo)

Fontes: G1 / ASN / Daily News / AP

Jornal noticia suposto aparecimento de óvnis na China

Várias pessoas disseram ter visto objetos voadores não identificados (óvnis) nos céus da província de Shandong, no leste da China, informou nesta terça o jornal China Daily.

Os objetos, luminosos e com a forma de um prato, foram vistos nas localidades de Binzhou e Shouguang, situadas a aproximadamente cem quilômetros uma da outra.

Esta foi uma das poucas vezes em que a imprensa oficial publicou notícias e fotos sobre supostos óvnis, embora, em maio, o Diário do Povo, porta-voz do Partido Comunista da China (PCCh), também tenha relatado um fato similar.

Pesquisas publicadas em 2003 pela não governamental Sociedade de Ufologia da China revelaram que um em cada cinco casos de contato visual com óvnis no mundo acontece em território chinês, onde metade da população acredita na existência de discos voadores.

Fonte: EFE via Terra - Fotos: CFP

Transportadoras portuguesas na lista de companhias que entram no mercado de carbono

Um total de 22 operadoras portuguesas de transportes aéreos irão integrar o mercado europeu de licenças de emissão de dióxido de carbono (CO2) a partir de 2012, segundo uma lista recentemente divulgada pela União Europeia.

A Tap, Sata, Portugália e White Airwais são algumas das transportadoras que irão integrar o EST, segundo a sigla inglesa.

A lista da Comissão Europeia integra cerca de 4.000 transportadoras aéreas "que tiveram actividade relevante entre 01 de Janeiro de 2006 e 31 de Dezembro de 2008", segundo dados fornecidos pela Organização Europeia da Navegação Aérea - Eurocontrol.

Fonte: Ivone Gravato (Agência Lusa) via EPA

Curtinhas Européias

“Spanair completa a sua equipa gestora para passar à ‘primeira divisão’”

A Direção Geral da Spanair anunciou um comunicado interno a que o Hosteltur teve acesso, o nome do novo COO (Chief Operatin Officer) da companhia, cuja preparação permitirá concentrar-se em alcançar “a eficiência dos custos” e a “compreensão ao nível do serviço do utilizador” de uma companhia aérea de serviço completo.

“Queda do tráfego ‘low-cost’ em Espanha fixou-se nos 1,4% em Julho”

Os 51,9% de passageiros internacionais que chegaram aos aeroportos espanhóis no mês de Julho em companhias ‘low cost’, representaram uma descida de 1,4% face ao mesmo mês em 2008. Isto supõe uma melhoria face à queda de 4,7% de Junho. Também as companhias tradicionais respiraram um pouco no mês passado, com um decréscimo de 10,4%, inferior ao de Junho em mais de três pontos.

“IATA prevê uma queda de 15% nos bilhetes do sector aéreo em 2009”

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) descreveu ontem como “desastrosa” a situação pela qual atravessa o sector devido à crise global, com uma queda nos bilhetes calculada em 15% para este ano, duplicando o decréscimo registado depois do 11 de Setembro.

Fonte: Hosteltur

“Brussels Airlines planeia segunda rota para Milão”

A Brussels Airlines vai começar a voar para o segundo aeroporto de Milão em Outubro para capitalizar as empresas da cidade e o tráfego de turismo.

“British Airways comemora o 90º aniversário”

A British Airways celebra o seu 90º aniversário hoje, apresentando fotos dos seus uniformes de cabine no passado e no presente.

Fonte: Travel Trade Gazette

Fonte geral: Ambitur

Ryanair vai ter base no Porto

A companhia aérea Ryanair apresenta oficialmente a sua primeira Base de Operações, em Portugal, no Aeroporto do Porto no próximo dia 3 de Setembro, numa cerimónia que terá lugar naquela estrutura aeroportuária.

A operar no Porto desde 2005, a Ryanair irá transportar 67 milhões de passageiros no ano corrente, dos quais 1,5 milhões de/e para o Porto.

Com dez novas rotas, uma delas doméstica (Porto - Faro), a Ryanair inicia as operações da sua base no Aeroporto Sá Carneiro no próximo dia 3 de Setembro. A companhia irlandesa vai investir nesta infra-estrutura aproximadamente 147 milhões de euros.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Helimarte compra dois helicópteros para táxi aéreo

Dados de julho da Agência Nacional de Aviação (Anac) mostram que a frota área brasileira cresceu 18,5% desde 1999 e já supera 12 mil aeronaves. São Paulo é o estado com o maior número de aviões, 3.641 aeronaves até junho último. Os dados mostram ainda que ocorreu ainda aumento no número de helicópteros, 1.255 unidades, 59% mais do que em dezembro do mesmo ano de comparação.

A Helimarte, empresa de táxi aéreo e operando há 10 anos no mercado, investiu, sem revelar os valores, na compra de mais duas aeronaves - sendo um helicóptero Esquilo, para cinco passageiros e um avião Caravan, com capacidade para nove. A iniciativa se deve ao crescente aumento da procura por pacotes de horas para executivos que viajam a trabalho.

Segundo Jorge Bitar Neto, proprietário da empresa, as rotas mais usadas são as que partem das regiões da Berrini, Itaim e Av. Paulista, sentido Grande São Paulo e interior, além dos traslados aeroporto-escritório-aeroporto.

- Para outros estados, as rotas mais comuns são as que seguem para Rio, Brasília e Curitiba - comentou, acrescentando que a empresa criou um pacote de horas. "É uma forma de não terem que comprar sua própria aeronave, mas terem uma frota de 8 helicópteros e 4 aviões à sua disposição o dia todo".

O pacote Helipremium permite que o cliente compre, com inúmeras vantagens, um número de horas pré-determinadas que se encaixe no seu volume de utilização. Os vôos de helicópteros são os mais procurados.

A empresa realiza em média entre 15 a 20 decolagens por dia. Com os aviões são 2 a 4 por dia, porém de percursos maiores. O público é o empresário, advogados, empresas de logísticas para transporte de documentos e cargas, estrangeiros, executivos entre outros.

Fonte: Monitor Mercantil

Helibras vende duas aeronaves para o estado do Amazonas

Celebração da assinatura dos contratos será realizada durante a Interseg, principal feira de serviços e produtos para segurança pública, no dia 26 de agosto.

A Helibras celebrará a assinatura de dois contratos com o governo do Estado do Amazonas, na próxima quarta-feira, dia 26, durante a Interseg 2009 – Feira Internacional de Tecnologia, Serviços e Produtos para Segurança Pública, considerada o maior evento de negócios do setor na América do Sul, em Brasília. Serão fornecidos dois helicópteros Esquilo AS 350 B3 para a Polícia Militar do Amazonas, sendo que uma delas foi adquirida através de um convênio entre o governo estadual e a Secretaria Nacional de Segurança Pública, no âmbito do Pronasci - Programa Nacional de Segurança Pública com Cidadania (Pronasci), e a outra pelo próprio governo do Estado do Amazonas.

A Helibras é líder no segmento de segurança pública e defesa civil, com 81% de participação. De acordo com Julien Négrel, diretor Comercial da empresa, este segmento conta hoje com mais de 100 helicópteros em operação, dos quais 85 são da gama Helibras. "Os órgãos de segurança pública e defesa civil têm percebido a importância da utilização de aeronaves em missões de risco", afirma.

Serão os primeiros helicópteros da polícia da Amazônia. O único estado cuja polícia militar possui aeronave atualmente é o Pará e, a partir de agora, o Acre também terá. “Numa região onde o principal meio de transporte é o fluvial e as distâncias são enormes esse tipo de equipamento é fundamental pela agilidade que ela pode oferecer em situações de risco e de segurança pública”, diz o executivo.

Monoturbina versátil, graças a uma cabine espaçosa e aos diversos equipamentos opcionais disponíveis, o AS 350 pode executar as mais diversas missões, tanto civis como policiais e militares. Com capacidade para transportar cinco ou seis passageiros, além do piloto, o helicóptero apresenta ótimo desempenho em altitudes elevadas e temperaturas altas.

Considerado o maior evento de segurança pública da América do Sul, a Interseg 2009 ocorre em Brasília, entre os dias 25 e 27 de agosto. Na mostra, a Helibras dividirá o mesmo estande com a EADS DS, o centro de competências de defesa e segurança da EADS, que durante o evento irá apresentar soluções abrangentes que envolvem o ciclo completo de serviços de proteção aos cidadãos.

Ficha técnica

AS 350 versão B3 Primeira entrega em 1997 Peso máximo de decolagem: 2.250 kg Peso máximo de decolagem com carga externa: 2.800 kg Capacidade: 1 piloto mais 5 ou 6 passageiros Motor: 1 turbina Turbomeca Arriel 2B1 Potência máxima na decolagem: 847 shp Velocidade de cruzeiro rápido: 258 km/h \ Alcance máximo: 665 km \ Comprimento com rotor girando: 12,94 m Comprimento da fuselagem: 10,93 m Altura: 3,24 m Diâmetro do rotor principal: 10,69 m.

Fonte: Portal Fator Brasil

Espanha: Britânica morre a bordo de avião

Aparelho da Iberia

Um avião da companhia aérea espanhola Iberia foi obrigado a efetuar uma aterrissagem de emergência, após a morte de uma mulher britânica, de 40 anos, a bordo.

O incidente ocorreu no passado domingo, num voo que fazia ligação entre Marrocos e Madrid, depois de a mulher se ter sentido indisposta.

Um médico que seguia no aparelho afirmou que a morte da britânica se deveu a causas naturais.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal)

Empresa dos EUA desenvolve avião com autonomia de voo de cinco anos

Odysseus terá asa móvel e funcioná a energia solar; nave não será tripulada.

Projeto da aeronave Odysseus

Uma companhia americana está desenvolvendo uma aeronave movida a energia solar que poderá se manter no ar por cinco anos continuamente.

A asa em forma de Z, com 150 metros de envergadura, será reajustável durante o voo, para que possa absorver o máximo possível de energia do sol.

A Odysseus deverá acumular a energia do sol durante o dia e usá-la para continuar seu voo durante a noite. Na ocasião, a asa tomará uma forma plana, diminuindo sua resistência ao ar e, portanto, consumindo menos energia.

A aeronave não tripulada está sendo projetada para voar a altitudes de 18 mil a 27 mil metros, e deverá ser utilizada para missões de reconhecimento, comunicações e monitoramento ambiental no âmbito de pesquisas sobre mudanças climáticas.

A empresa Aurora Flight Sciences está desenvolvendo a aeronave dentro do programa "Vulture", que tem apoio da BAE Systems, C.S. Draper Laboratories e Sierra Nevada Corporations.

Os pesquisadores divulgaram o desenho da aeronave. O protótipo deve ficar pronto em cinco anos.

Fonte: BBC Brasil via Estadão.com.br - Imagens: Divulgação

Projeto prevê criação de rotas de voos regionais no Estado da Bahia

Um projeto da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) poderá mudar o perfil do transporte aéreo na região, sobretudo na Bahia. A medida prevê a criação de rotas regionais, inclusive entre cidades do mesmo estado. Em alguns dos trechos, o valor da passagem pode ser equivalente a 20% acima do preço do bilhete do ônibus intermunicipal ou interestadual.

De acordo com o projeto da Sudene - já aprovado pelo Ministério da Defesa -, as empresas aéreas terão redução de até 75% do Imposto de Renda, além de crédito de 60% do valor de compra das novas aeronaves. Outros 20% poderão ser financiados pelo Banco do Nordeste (BNB). “A ideia é que sejam aviões com capacidade entre 70 e 80 lugares”, informou o diretor de administração da autarquia, Benito Gama.

Ele explicou que os governos estaduais também deverão participar do programa, através da redução de 25% para 4% do Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) do querosene de avião (combustível), que representa um dos maiores custos das empresas aéreas.

Na Bahia, segundo Gama, a ideia é que sejam criadas rotas com trechos de ida e volta para Salvador, e que poderá contemplar, num mesmo roteiro, outras cidades do Nordeste.

Entre os municípios que deverão ser contemplados com o projeto estão Vitória da Conquista, Barreiras, Paulo Afonso, Ilhéus, Porto Seguro, Lençóis, Teixeira de Freitas, além da pernambucana Petrolina, na divisa com Juazeiro.

“Através deste projeto, serão criadas rotas que vão operar dentro do Nordeste, e que contemplem todas as capitais e o interior. Demanda existe, sobretudo empresarial e turística”, informou Benito Gama. Segundo o diretor da Sudene, entre as empresas que já mostraram interesse estão a Azul, OceanAir e a Trip Linhas Aéreas.

Fonte: Pedro Carvalho (correio24horas.globo.com)

"Superaeroporto" de Natal sai por concessão à iniciativa privada

É em Natal (RN) que acaba de sair um dos primeiros modelos de concessão à iniciativa privada de um aeroporto brasileiro. O estudo de viabilidade técnica e econômica para a conclusão do "superaeroporto" de São Gonçalo do Amarante, na região da Grande Natal (RN), indica que o término das obras será realizado por um consórcio privado. Na proposta, o grupo vencedor da licitação terá de desembolsar cerca de R$ 600 milhões para concluir o projeto, o que lhe garantirá a exploração comercial da unidade durante 25 anos, renováveis por igual período.

De acordo com Nelson Tavares, secretário de Planejamento e Finanças do Rio Grande do Norte, pelo menos quatro grupos desejam assumir o novo "superaeroporto". "São dois estrangeiros e dois nacionais. Não podemos adiantar nomes para não atrapalhar o processo burocrático, que precisa ser cumprido", comentou o secretário.

A versão final do estudo foi discutida em Brasília, em reunião onde estiveram presentes representantes dos Ministérios da Defesa, do Planejamento e da Fazenda, e do Gabinete Civil. Também fizeram parte do encontro técnicos do Tesouro Nacional, da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e do Banco Nacional de Desenvolvimento Social (BNDES), além do secretário potiguar e do prefeito da cidade aeroportuária.

Na construção do São Gonçalo do Amarante, o Governo Federal já investiu R$ 130 milhões, pelo Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) e, agora, será dado andamento a um processo licitatório, no formato de concessão e não de parceria público-privada, o que deve encerrar a parcela de recursos públicos no projeto.

A previsão é de que a concorrência seja lançada na primeira quinzena de novembro, para que as obras se iniciem no primeiro semestre de 2010 e a primeira fase seja concluída em 2012 - uma vez que Natal é uma das cidades escolhidas para sediar a Copa de 2014. Agora o estudo será apresentado aos secretários-gerais dos ministérios envolvidos, para que seja finalizado edital da licitação.

O São Gonçalo do Amarante está em construção a cerca de 8 km de Natal e deve atender, em sua primeira etapa, até 5 milhões de passageiros. O atual aeroporto local tem capacidade para receber até 2 milhões de turistas, mas no ano passado viu aproximadamente 2,4 milhões de pessoas passarem por lá.

Um dos primeiros modelos de concessão de um aeroporto no País foi definido em Natal, capital do Rio Grande do Norte. O estudo para a conclusão do "superaeroporto" de São Gonçalo do Amarante indica que o término das obras seja realizado por um consórcio privado. Na proposta, o grupo vencedor da licitação terá de desembolsar cerca de R$ 600 milhões, garantindo a exploração comercial da unidade durante 25 anos.

Nelson Tavares, secretário de Planejamento do estado, disse que quatro grupos privados desejam assumir a empreitada: "Dois estrangeiros e dois nacionais. Não podemos adiantar nomes para não atrapalhar o processo". A ideia é lançar a licitação em novembro para que a primeira fase seja concluída em 2012. Natal é uma das cidades-sede da Copa de 2014.

Fonte: DCI - Foto: dnonline.com.br

Familiares de vítimas de avião da TAM são derrotados nos EUA

Justiça norte-americana decidiu que não há razão para o caso do acidente de 2007 ser julgado no país

Os familiares de 77 vítimas do acidente com o Airbus da TAM em São Paulo, em julho de 2007, sofreram uma derrota na Justiça dos EUA. A juíza Marcia Cooke decidiu na sexta que as famílias não podem processar a companhia aérea nem a Airbus, fabricante do avião, nem nenhuma das outras partes envolvidas, na Justiça do país, porque só uma das vítimas tinha nacionalidade norte-americana e porque a maioria das provas está no Brasil.

"O fardo aqui, tanto para o tribunal quanto para os jurados, seria enorme, apesar de os Estados Unidos e a Flórida terem uma conexão apenas tangencial com o caso, comparado com o interesse claramente mais forte do Brasil", escreveu a juíza em sua decisão.

As indenizações na Justiça dos Estados Unidos costumam ser maiores que em outros países, o que motiva vítimas a buscarem também algum tipo de compensação lá fora, dizem advogados que costumam atuar nesse tipo de causa.

A decisão não altera a situação das indenizações no Brasil, onde 191 das 199 famílias de vítimas do acidente já tinham chegado a um acordo com a TAM. Os valores dos acordos não foram revelados.

O presidente da Associação de Parentes e Amigos das Vítimas do Voo TAM JJ-3054, Dario Socott, foi informado da decisão da juíza pela Folha e afirmou que a questão das indenizações é "particular e privada de cada família".

Decisões contrárias

Essa é a segunda decisão contrária a vítimas brasileiras na Justiça dos Estados Unidos. Em julho do ano passado, um juiz de Nova York já havia negado às famílias dos mortos no acidente com o voo 1907 da Gol o direito de recorrer à Justiça norte-americana.

A nova decisão é potencialmente prejudicial às famílias das vítimas de outro acidente aéreo com vítimas brasileiras, o do voo da Air France que seguia do Rio para Paris. Alguns parentes já tinham manifestado a intenção de processar a companhia aérea fora do país.

Fonte: Pedro Dias Leite (jornal Folha de S.Paulo)

Aeródromo no Porto Santo

Força Aérea muda importância do atual destacamento Aéreo da Madeira

O General Luis Araújo, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, afiançou ao Jornal da Madeira que o Destacamento Aéreo da Madeira vai ser transformado em Aeródromo de Manobra. Terá o número "3" e estará operacional assim que for publicada a Lei Orgânica da Força Aérea. Luis Araújo falou ao JM na sua deslocação ao Funchal, onde os "Asas de Portugal" fizeram uma actuação brilhante.

A estrutura da Força Aérea do Porto Santo vai ser mudada.

O Destacamento Aéreo da Madeira, baseado naquela ilha, irá passar a Aeródromo de Manobra nº 3 assim que seja publicada a Lei Orgânica da Força Aérea. A notícia foi dada ao Jornal da Madeira pelo General Luis Araújo, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, durante a sua visita ao Funchal, na semana passada. Depois dessa fase, será proposto ao ministro da Defesa Nacional o dispositivo, o que deverá acontecer até Dezembro. Neste momento existe apenas mais um Aeródromo de Manobra em Portugal, em Ovar. Mas como é tradição da Força Aérea nunca repetir o número, apesar de ter sido transferido para o Exército o número 2, em São Jacinto, aquele ramo vai dar o nº3 à estrutura da ilha dourada.

A questão da mudança do Destacamento para Aeródromo de Manobra assume-se, praticamente, no papel. E mesmo tendo designações que distinguem as estruturas, «precisamos claramente de criar condições para alojar e acomodar as pessoas, tanto em termos de alojamento, como de alimentação», porque, explicou o General, «não podemos ter um dispositivo aéreo no Porto Santo e ter as pessoas a viver em unidades hoteleiras».

A solução actual, além de ser muito mais dispendiosa, é contra toda a filosofia militar. Agora, «porque isso implica muitos e variados meios, temos de coordenar as mudanças com o Ministério da Defesa Nacional e a Direcção Geral de Infraestruturas».

Quanto à data de chegada do C295 à Madeira, que o Jornal anuncuou há vários meses que viria para o Porto Santo, o responsável refere que esse aparelho vai, antes de mais, substituir as funções do C212 que actualmente existe na Força Aérea.

Quanto à data prevista para a entrega do aparelho que vai operar no Porto Santo e que, neste caso, substituirá o avião mais conhecido por "Aviocar" nas evacuações médico-sanitárias, ainda não existe. De qualquer forma, há já três daqueles aviões, de fabrico europeu, na Força Aérea Portuguesa, e os restantes serão entregues até ao final do próximo ano faseadamente.

«Para a missão que o actual avião tem na Região, o aparelho tem cumprido muito bem.

A missão primária do Aviocar na Madeira é a do transporte de evacuação sanitária, além de efectuar algumas missões de fiscalização de pescas», referiu o general. Mas o C295 terá, mais cedo ou mais tarde, de chegar à Madeira, com o General a apontar a data provável da entrada plena em funcionamento do aparelho para o primeiro semestre de 2012, visto que é preciso formar as tripulações, o que demora mais de um ano.
A questão que se coloca é que o C295 «é um pouco além do que precisamos para transporte de doentes, mas é o que vamos utilizar».

Por outras palavras, a Força Aérea Potuguesa não vai manter o C212 Aviocar apenas no Porto Santo, pois isso significaria muitos mais custos.

Um Merlin para a Casa Branca

O outro aparelho que tem estado em permanência no Porto Santo é o EH101 «Merlin», que durante algum tempo esteve mesmo a fazer, em exclusivo, as viagens entre o Porto Santo e o Funchal para as evacuações e que ainda é utilizado para os casos mais graves, aterrando directamente no heliporto do Hospital Central do Funchal.

Apesar de existirem alguns problemas, de vez em quando, despoletados por algumas falhas no cumprimento do contrato por parte do consórcio construtor, nomeadamente no que dizia respeito à manutenção, Luis Araújo garante que aquele é «um dos melhores helicópteros do mundo».

Afinal, estamos a falar do helicóptero que vai passar a transportar o Presidente dos Estados Unidoas da América, sendo a primeira vez que um aparelho não americano vai servir na Casa Branca, enalteceu o general.

Mas voltando aos "Merlin" que operam em Portugal, os aparelhos precisam de manutenção, precisam de peças e de regeneração de peças e «continuamos a não estar satisfeitos com o fluxo logístico que sustenta o "EH101"». O responsável máximo pela Força Aérea em Portugal continua a garantir que «o helicóptero é bom, continua a ser bom, mas ninguém compra diamantes pelo preço da prata», compara.

Continuando, o General salientou que «o Merlin faz coisas fantásticas, com tecnologia que o Puma não tinha, - e esse continua a ser um bom helicóptero, - só que o Merlin precisa de uma logística à rectaguarda e isso ultrapassa-nos, porque não tem sido tão sustentada quanto gostaríamos».

Questionado sobre a actual situação dos pilotos do "Merlin", uma vez que a dada altura havia menos comandantes do que o que era necessário e que esses eram assediados por companhias aéreas e empresas privadas de combate a fogos, o General foi peremptório: «se se amar a Força Aérea e se se tiver bom suporte em casa, isto é suportável. se não se tiver, naturalmente procura-se e é absolutamente natural que se procure outras soluções». E prosseguiu: «Para as pessoas para quem o dinheiro é importante, não podemos condenar que saiam. Não vou dizer que a vida nas empresas é mais fácil do que na Força Aérea, cada um tem as suas cruzes, mas o que é certo é que as pessoas saem. Neste momento temos uma tripulação de homens que já não são majores nem capitães, são coronéis e para esses já é difícil entrar em companhias aéreas» como a TAP, por exemplo. Às vezes têm outras oportunidades...»

Estrutura entra em funcionamento no final do próximo ano F16 estão à espera do radar para vir

O destacamento dos aviões F16 no Porto Santo está previsto e funcionará quando se tornar necessário, segundo o General Luis Araújo.

A parelha de aviões está preparada para vir para a Madeira, mas os prazos estão dependentes da entrada em funcionamento do radar. Quando a estrutura estiver pronta, explicou o responsável máximo pela Força Aérea em Portugal, «viremos mais vezes com os F16».

Não é fácil ter alojamento na actual configuração do Destacamento do Porto Santo, razão pela qual, para treinarmos tanto os pilotos, como os operadores de radar, teremos de ter condições para alojar as equipas. Luis Araújo garantiu, de qualquer forma. que «a parelha de F16 há-de vir algumas vezes, logo que tivermos a estrutura montada, fundamentalmente o radar e as facilidades para ter cá os aviões. Mas o hangar que foi construído no Porto Santo, perto da cabeceira norte do Aeroporto, não está inutilizado, porque está a ser utilizado para ter dentro o "EH101 Merlin".

Quanto à instalação completa do Radar do Pico do Arieiro e do consequente início das operações, «está previsto que no último trimestre de 2010 o radar esteja a ser inaugurado».

Fonte: Cristina Costa e Silva (Jornal da Madeira)

Gol lança voos ligando Campinas ao Rio e a Brasília

A Gol Linhas Aéreas lançou novos voos ligando a cidade de Campinas, no interior paulista, ao Rio de Janeiro e a Brasília. Segundo informou a empresa por meio de comunicado, as duas novas linhas terão seis voos de ida e volta por semana.

Os voos entre Campinas e a capital fluminense já estão em operação e saem às 18h22 de Campinas e chegam às 19h30 no Aeroporto Internacional do Galeão. No sentido contrário, os voos saem às 16h40 do Rio de Janeiro e chegam no Aeroporto de Viracopos às 17h50.

A nova linha de Campinas a Brasília deve entrar em operação no próximo dia 2 de setembro, decolando às 7h de Viracopos e chegando ao Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek às 8h48. No sentido oposto, o avião sai às 22h04 do Distrito Federal, com chegada prevista para as 23h50 no interior paulista.

Fonte: Band

Novo satélite sul-coreano não entrou em órbita, informa Seul

Equipamento atingiu 360 km de altitude, mais que os 302 km previstos.

Para técnicos, o lançamento foi 'mais ou menos bem-sucedido'.

Naro-1 parte na manhã de terça-feira (25). Lançamento bem-sucedido, mas satélite fora de órbita

O satélite científico lançado nesta terça-feira (25) pela Coreia do Sul a bordo do primeiro foguete espacial do país, o Naro-1, não atingiu a órbita prevista, informou o governo sul-coreano, citado pela agência "Yonhap".

O satélite, de cem quilos, foi lançado às 17h (5h de Brasília). Inicialmente, os técnicos espaciais disseram que o instrumento tinha atingido a órbita planejada.

Depois, no entanto, o ministro da Educação, Ahn Byong-man, disse que, apesar de o foguete ter funcionado corretamente, o satélite atingiu 360 quilômetros de altitude, mais que os 302 quilômetros previstos.

"Neste momento, os resultados das análises mostram que o satélite científico não atingiu a órbita planejada", afirmou Ahn.

"Todos os aspectos do lançamento foram normais, mas o satélite ultrapassou a órbita prevista e atingiu uma altitude de 360 quilômetros", explicou.

Cientistas da agência espacial sul-coreana, a Kari, já tinham alertado para o fato de que, de modo geral, só 30% dos satélites lançados de foguetes novos conseguem entrar em órbita.

Para os especialistas da Kari, porém, o lançamento foi "mais ou menos bem-sucedido", já que o foguete funcionou sem problemas, destacou a "Yonhap".

O primeiro foguete sul-coreano, fabricado em colaboração com a Rússia, foi lançado do centro espacial da ilha de Naro, após vários adiamentos. No último dia 19, por exemplo, o lançamento foi abortado a menos de oito minutos da hora prevista.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Reuters/Korea Pool/South Korea Sci Tech