Foto: Show Aéreo na Hungria

O avião militar JAS 39 Gripen voa ao lado de um Lisunov Li-2 neste domingo (31) durante show aéreo em Szolnok, a 89 quilômetros de Budapeste, na Hungria.

Pequeno avião cai na Alemanha e fere piloto

Um acidente ocorreu na tarde deste domingo (31) no aeródromo de Brilon, na Alemanha.

Em uma demonstração de acrobacias aéreas, o avião Krause Super Acro Sport, prefixo D-EIMK, caiu, deixando seriamente ferido seu piloto de 40 anos. Ele foi levado num helicóptero de salvamento para uma clínica especializada em Kasseler.

Por volta das 14:00 (hora local) o piloto terminou sua primeira apresentação de acrobacias aéreas e foi recebido pelo público, após o desembarque, com muitos aplausos.

Já na segunda exibição, às 15:30, o avião vermelho e branco entrou numa espiral e o piloto perdeu o controle da aeronave, que caiu.

O piloto conseguiu, de acordo com a Força Aérea, evitar que o avião caisse na vertical, planando obliquamente, amortizando o impacto da queda sobre um gramado, ao lado de uma pista pavimentada.

Fonte: Jürgen Hendrichs (Der Westen - Alemanha)

Bomba caseira é encontrada em banheiro de avião iraniano

Uma bomba de fabricação caseira foi encontrada dentro de um avião iraniano com cerca de 130 passageiros a bordo e desarmada, de acordo com agências de notícias do Irã.

A bomba foi descoberta no sábado (30), pouco depois que a aeronave da Kish Air decolou da cidade de Ahvaz, um dos centros petroleiros do sudoeste país, para a capital, Teerã, disse a agência Fars.

Segundo agências, guardas de segurança à paisana que viajam em todos os voos iranianos encontraram o artefato dentro de um banheiro. O avião voltou para Ahvaz e fez um pouso de emergência, retomando sua rota depois que a bomba foi desativada.

O incidente ocorre em um momento em que aumentam as tensões no Irã em antecipação às eleições presidenciais de 12 de junho. O correspondente da BBC em Teerã, Jon Leyne, diz que um fator que contribui para a sensação de instabilidade é que o presidente Mahmoud Ahmadinejad não parece ter vitória garantida.

Na quinta-feira, um atentado a bomba em uma mesquita na cidade de Zahedan, no sudeste do país, matou cerca de 20 pessoas.

Fonte: BBC Brasil via O Globo

Aeroporto Regional da Zona da Mata continua sem operar voos

O Aeroporto Regional da Zona da Mata, em Goianá, a cerca de 35 quilômetros de Juiz de Fora, continua sem operar voos comerciais. Iniciadas em 2001, as obras estão concluídas desde 2006. A pista tem 2.500 metros, tamanho suficiente para receber aviões a jato, de grande porte. Falta, no entanto, a homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Só há autorização para pousos e decolagens diurnos de aeronaves de pequeno porte. O terminal custou R$ 77,1 milhões, dos quais R$ 66,5 milhões vieram dos cofres do governo do estado e outros R$ 10,5 milhões de verbas federais.

No local, é possível constatar o desperdício de dinheiro público. A esteira das bagagens está coberta por entulho. No saguão principal, os balcões da ouvidoria da Infraero e de check-in e os bancos de espera são novos, mas sem uso. Equipamentos — como detectores de metais, carrinhos para carregar as malas dos passageiros e os monitores de plasma que informam os horários de chegada e partida dos voos — também estão sem utilidade.

Apesar do abandono, funcionários da Infraero circulam no terminal. Nenhum deles quis falar sobre o assunto. Em Goianá, moradores não veem a hora de o aeroporto abrir as portas.

— Acredito que a economia da cidade melhore com o aeroporto. Esperamos que esse impasse seja resolvi do logo — afirma o comerciante Amarildo da Silva, de 39 anos.

Leia abaixo a íntegra da nota oficial enviada pela assessoria de imprensa da Secretaria Estadual de Transportes de Minas Gerais:

"O aeroporto Regional da Zona da Mata de Minas Gerais está localizado nos municípios de Goianá e Rio Novo, e começou a ser construído em agosto de 2001, sendo concluído em junho de 2006.

Distante 30 quilômetros de Juiz de Fora, o ARZM é fruto de um extenso estudo de viabilidade técnica e econômica à época, que teve como objetivo escolher a melhor localização para sua implantação. No total, foram investidos R$ 77.186.593,39, sendo R$ 66.578.145,91 do Governo do Estado e R$ 10.608.447,48 do Governo Federal.

O aeroporto foi homologado pela Anac em agosto de 2007 para receber vôos diurnos. Estão em fase de conclusão das obras de infraestrutura de telecomunicações e iluminação do pátio, que têm como objetivo conseguir a homologação da Anac para pousos e decolagens com uso de instrumentos e vôos diurnos e noturnos.

Concessão privada

Com o objetivo de obter insumos para estruturação de projeto para concessão da administração, operação, exploração e manutenção da ARZM, a Setop iniciou em novembro de 2008 um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), recebendo da iniciativa privada propostas para concessão, pura ou patrocinada do Aeroporto. Quatro empresas se cadastraram e a Setop recebeu um estudo de viabilidade econômica.

Com base nos estudos apresentados, o Estado optou pela concessão pura, por um período de 25 anos, com a expectativa de operação plena de passageiros e cargas o mais rápido possível. A empresa vencedora do processo de licitação fará investimentos para internacionalização das atividades.

A proposta de edital não restringe a participação de empresas, com relação a seu controle acionário, mas exige que tenha expertise na logística de transporte de carga. Será considerada vencedora a empresa ou consórcio que oferecer maior valor de outorga estimado em no mínimo R$ 20 milhões. O Edital de licitação ainda não foi publicado, o que deve ocorrer ainda no primeiro semestre deste ano."

Fonte: Cássio Bruno (O Globo) - Fotos: André Teixeira

Férias a mil

Por menos de US$ 1 mil, você pode passar férias no Exterior e usufruir do dólar a R$ 2

Na CVC, a procura por pacotes para o exterior cresceu 15% no primeiro trimestre

Quem abortou os planos de viagem internacional no segundo semestre de 2008 pode refazer as malas. Se, no final do ano passado, a alta brusca do dólar e a incerteza econômica fizeram muitas famílias adiarem as viagens de férias para o Exterior, agora o mercado de turismo quer recuperar o tempo perdido. Sobretudo após a determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) sobre a liberdade de tarifas de voos internacionais no Brasil.

Com a liberação, as passagens aéreas poderão ter redução de até 50% e o consumidor já pode ver o resultado disso no preço dos bilhetes. Tarifas de US$ 600 para os Estados Unidos, que antes eram consideradas promocionais, hoje são corriqueiras. As agências de viagens aproveitaram a redução e, para seduzir o turista brasileiro, criaram pacotes a preços audaciosos para as férias.

IstoÉ Dinheiro pesquisou alguns deles e constatou que, por até US$ 1 mil, é possível viajar para o outro continente e até mesmo para o outro lado do Atlântico, com hospedagem inclusa. Será que ainda dá tempo de embarcar? Viajar para Argentina, Chile e Uruguai gastando pouco já não é novidade para os brasileiros. No entanto, para destinos nos Estados Unidos e Europa, valores abaixo de US$ 1 mil são novidade. Uma temporada de cinco dias em Nova York, com passagem emitida pela American Airlines e hospedagem em um hotel de categoria turística, sai por US$ 900 sem taxas no Submarino Viagens, com saídas até o final de junho. Em julho e agosto, o preço sobe para US$ 1.080 por pessoa. Já a TAP Linhas Aéreas, de Portugal, está oferecendo pacotes com passagem e cinco dias de hospedagem em Lisboa, Paris e Roma por preços a partir de US$ 892.

Nada mal quando o dólar caiu para menos de R$ 2 e poderá cair ainda mais se a entrada de fluxo monetário do Exterior se intensificar nos próximos meses. "Já começamos a sentir as reduções das empresas aéreas internacionais. E, geralmente, nós conseguimos oferecer ao cliente a mesma tarifa da internet. Já a TAM tem mantido os preços de antes", afirma Vanessa Feitosa, da agência de viagens Going, na qual um pacote de quatro dias para Bariloche, na Argentina, custa US$ 717. Na CVC, maior operadora de turismo do País, há pacotes promocionais abaixo de US$ 1 mil. No entanto, a empresa afirma que a redução das tarifas liberada pela Anac ainda não surtiu efeito no preço dos roteiros.

"Foi a estabilidade do dólar e as promoções que impulsionaram o setor no primeiro trimestre. mobilizamos companhias aéreas e redes hoteleiras a renegociar seus custos e assim conseguimos tarifas mais baratas", afirma Michael Barkoczy, diretor comercial e de vendas internacionais da CVC Turismo.

A empresa teve um aumento de 15% na venda de seus pacotes internacionais nos três primeiros meses do ano, em relação ao mesmo período de 2008. Fora do período promocional, apenas os destinos para a América do Sul têm valor inferior a US$ 1 mil na operadora. Um fim de semana com três diárias no hotel Conrad, em Punta del Este, sai por US$ 698. Já orlando, o destino preferido dos adolescentes nas férias de julho, custa na CVC US$ 922, com aluguel de carro incluso. Até a última semana, a viagem estava com um preço promocional de US$ 722.

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Fonte: Ana Clara Costa (IstoÉ Dinheiro) - Fotos: Shutterstock

Kalinin K-7 - Uma das maiores aeronaves já construídas

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No princípio dos anos 30, uma equipe liderada pelo russo Konstantin Kalinin tentou resolver alguns dos problemas mais complexos no design da aviação. Surgiu assim a ideia do Kalinin K-7, um avião de proporções gigantescas destinado a viagens trans-continentais.

Durante a criação de um design que permitisse tal tarefa, surge o conceito de colocar a carga - pessoas ou objetos - embebida na própria asa do avião, levando a desenhos diferenciadores e ao conceito da asa voadora. O avião foi testado em tunel de vento em 1928 e o protótipo iniciado em 1929. As proporções eram gigantescas para a época - 53m de envergadura de asa, com cerca de 452 metros quadrados de superfície. Somente um foi construido mas, foi o suficiente para mexer com a imaginação de muitos entusiastas.

Estas imagens são meros devaneios que jamais poderiam ser construídos mas, independentemente disso, não deixam de ser impressionantem (estas foram retiradas de um site russo). Após essas imagens, as fotografias e os esquemas do avião original.

Os esquemas originais e as fotos antigas


Fonte: uncovering.org

Luxo em asas rotativas no céu de Brasília

Um sonho de consumo para quem tem bala na agulha, os helicópteros têm alto custo operacional e de manutenção

O helicóptero EC 145, da Eurocopter, tem capacidade para até 10 pessoas. As aeronaves utilizadas para transporte civil podem sair da fábrica com acentos em fibra de carbono e telefone via satélite

O helicóptero é complexo, caro e tem mesmo manutenção de alto custo. Segundo o comandante Raul Jardim, da J. Helicóptero de Brasília, ter um veículo deste porte realmente é para quem pode. “A recomendação para quem for adquirir um helicóptero é saber qual será a utilidade da compra e o capital disponível. Com base nesses critérios, é feita uma análise para saber qual modelo é o mais apropriado para o cliente”, afirma o expert na área.

Segundo ele, o helicóptero Robinson R44, evolução do R22, produzido pela fabricante norte-americana Robinson Helicopter Company, é um dos aparelhos ideais para trabalhar devido ao excelente custo benefício da máquina. Com capacidade para três ocupantes, a aeronave está avaliada em US$ 650 mil. “É importante lembrar que o custo operacional do R44 chega a ser de três a quatro vezes maior que o custo para manter um avião do mesmo porte”.

A máquina EC 130 B4 é famosa por seu excelente padrão estético e inovações tecnológicas como o duplo controle eletrônico do motor total

O helicóptero pode ser utilizado de quatro formas iferentes, para aviação executiva, táxi aéreo e serviço aéreo especializado. Em Brasília existem aproximadamente cinco helicópteros executivos, quatro de táxi aéreo e serviço aéreo especializado e os demais que sobrevoam a Capital Federal são de órgãos como Polícia Rodoviária Federal e Corpo de Bombeiros.

Lista de espera

Para quem deseja adquirir um helicóptero usado é necessário cuidado. O comandante Raul acentua que o ideal é realizar uma pré-compra. “Esse serviço pode ser realizado por meio de oficinas homologadas, que vão conferir o estado real do helicóptero e avaliar a competência e a situação operacional da máquina”, frisa.

O helicóptero EC 135 recebe quatro passageiros com conforto

Para quem busca uma aeronave nova, há representantes e montadoras no país. No entanto, o comprador não recebe a mercadoria imediatamente e passa por uma lista de espera que pode se estender de seis meses a dois anos. Os modelos mais conhecidos por aqui são o Robinson e o Esquilo. O custo operacional de um Robinson é relativamente baixo. Já o de um Esquilo B2, com maior potência é elevado. Uma aeronave EC 130 B4, que não tem uma grande qualidade de motor e eficiência, mas possui excelentes padrões de estética, para se ter ideia, hoje está avaliada US$ 46,2 milhões.

Manutenção onerosa

Os helicópteros têm limites de componentes que precisam ser respeitados, ou para a hora voada – a do Robinson R44, por exemplo, é de 2.200 horas –, ou doze anos. Após esse período é preciso remontar o helicóptero. “Troca-se tudo e só é aproveitada a estrutura da aeronave. É feito um overhall na máquina”, ressalta Raul Jardim.

Um kit para refazer uma aeronave da Robinson, por exemplo, custa aproximadamente US$ 180 mil. O comandante recomenda ainda que comprar um helicóptero para usar pouco não é conveniente. “Deixar a máquina parada é prejuízo certo”, destaca.

Além disso, é preciso fazer a inspeção anual de manutenção (IAM), em uma oficina especializada, onde é feita uma ficha, que, em seguida, é encaminhada para a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Caso não seja realizada a manutenção, o helicóptero não terá autorização para decolagem e aterrissagem em aeroportos controlados.

Helipontos em Brasília:

Brasex 1 SDHB 15º51’16” S / 047º52’03” W

Number One SWNZ 15º47’19” S / 047º53’13” W SCN, CN1

SEP SWSW 15º46’45” S / 047º54’45” W

Telebrás I SWAS 15º48’20” S / 047º52’59” W

Fonte: Comunidade VIP

Embraer formaliza entrega de protocolo de comunicação de dados ao comando da Aeronáutica do Brasil

Sistema Link-BR2 possibilita intercâmbio tático de dados durante operações.

A Embraer concluiu a entrega do protocolo a ser empregado no sistema de enlace de dados em rede denominado Link-BR2 para o Comando da Aeronáutica do Brasil. Desenvolvido pela Embraer, com total interação com a Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) do Comando da Aeronáutica, após assinatura de um contrato em 2006, este protocolo permitirá a viabilização de um moderno sistema de intercâmbio de dados durante operações da Força Aérea Brasileira (FAB), podendo também ser adequado para interoperabilidade com a Marinha do Brasil e o Exército Brasileiro, em operações conjuntas.

“Estamos muito satisfeitos em ter participado desse importante projeto do Comando da Aeronáutica”, disse Orlando José Ferreira Neto, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Defesa. “Este produto permitirá que o sistema Link-BR2 se torne uma realidade operacional, dotando a FAB de um protocolo de enlace de dados de alta qualidade, equiparável aos mais modernos protocolos de sistemas táticos de conexão em rede utilizados no mundo.”

Nos últimos anos, a Embraer tem investido no desenvolvimento de softwares embarcados para aeronaves de combate, de modo a fornecer não somente as plataformas dos aviões, mas também serviços de integração dos sistemas de sensores e de missão. Dentre os projetos mais recentes, destacam-se o da aeronave Super Tucano, a modernização dos jatos F-5 e A-1 (AMX) da FAB e a família de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR).

A Empresa também oferece soluções em solo para o segmento de Comunicação, Computação, Comando, Controle e Inteligência (C4I) e atua na área de treinamento, tendo desenvolvido o Sistema de Apoio para Treinamento Operacional (Training Operational Support System – TOSS) para o Super Tucano, uma ferramenta computacional integrada composta por quatro sistemas: o CBT (Computer Based Training), treinamento computadorizado que melhora o aprendizado dos pilotos; o FS (Flight Simulator), simulador de vôo; o MPS (Mission Planning Stations), para planejamento de missões de navegação e ataque; e o MDS (Mission Debriefing Station), para análise dos dados e resultados das missões realizadas.

Fonte: Portal Fator Brasil

Telescópio estudará o Sol em balão maior que estádio

A Nasa, agência espacial americana, recorrerá ao antiquado método de transporte em balões para lançar um telescópio que estudará o Sol em uma travessia que vai da Suécia ao Canadá. O observatório Sunrise ("Nascer-do-sol", na tradução em inglês) permanecerá em vôo sobre o Ártico por quase uma semana suspenso por um gigantesco balão maior que um estádio, com quase 1 milhão de m³ de gás hélio.

O Sunrise fotografará o Sol enquanto flutua sobre a Terra para tentar entender mais sobre as manchas solares e as ejeções de massa coronal

O telescópio atravessará o Ártico em um percurso que vai da Suécia ao Canadá

O observatório Sunrise viajará em um gigantesco balão de 1 milhão de m³ de hélio para estudar o Sol

O propósito do equipamento é captar imagens em alta resolução da superfície solar

O telescópio e a gôndola onde serão carregados os instrumentos científicos pesam cerca de 2 t. A Nasa informou que a missão - integrada também por Espanha e Alemanha - fazem parte de um experimento com o propósito de captar imagens em alta resolução da superfície solar.

O lançamento, programado para 1º de junho, ocorrerá no Centro Espacial Esrange, na Suécia. O destino final será o Canadá. O Sunrise deverá cruzar o Ártico a quase 37 mil m de altura para observar o Sol enquanto flutua sobre a Terra. A gôndola possui um sistema de orientação que permite ao equipamento se movimentar horizontalmente.

Os cientistas esperam que o observatório e outros instrumentos flutuantes similares expliquem os fenômenos causados pelos campos magnéticos na superfície do maior astro do nosso sistema solar, como as manchas solares e as ejeções de massa coronal. Estes processos são os responsáveis pela intensa variação climática da Terra.

Outro objetivo de Alemanha, Espanha e Estados Unidos é utilizar os balões para reduzir o custo de lançamento de satélites. O valor do Sunrise é estimado entre 60 a US$ 80 milhões, enquanto um similar colocado em órbita custaria US$ 500 milhões.

Fonte: Terra Chile - Fotos: Carlye Calvin/UCAR/Reprodução

Falando em transporte por helicóptero...

Helicóptero transporta casa na Suécia

Acima, o artista Mikael Genberg

Um helicóptero transporta uma tradicional casa sueca até o topo do Ericsson Globe Arena, em Estocolmo, capital da Suécia, na terça-feira (26).

A casa em cima da estrutura do ginásio faz parte de uma instalação do artista sueco Mikael Genberg, que ficará em exibição até o fim do verão no hemisfério norte. No futuro, Genberg quer produzir a mesma instalação, mas desta vez com a casa sueca na superfície da lua.

Fonte: Último Segundo - IG - Fotos: AP

É um helicóptero? Um avião? Os dois.

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Imagine a cena: uma criança andando pela rua olha para o céu e vê alguma das imagens acima. Ela perguntaria: "Mamãe, aquilo é um helicóptero ou um avião?"

Trata-se de um helicóptero russo Mil Mi-26 transportando um avião de passageiros Tupolev Tu-134 sobre São Petersburgo de uma instalação para outra. A cena inusitada aconteceu no dia 16 de abril passado. Os motores do avião e parte das asas foram removidas antes do transporte.

Assista à reportagem (em russo)



Fonte: englishrussia.com

Balão cai na Turquia: 1 morto e 10 feridos

Provavel colisão com outro balão teria sido a causa do acidente

O cientista espacial Kevin Beurle de 53 anos morreu e outras 10 pessoas ficaram feridas, entre elas oito turistas britânicos, um turista francês e o piloto do balão, na manhã de sexta-feira (29) na Turquia, após um acidente ocorrido com o balão que ocupavam.

Eles sobrevoavam as formações rochosas em Cappadocia, um local muito frequentado por turistas, para ver um lugar chamado "Fairy chimneys".

Homens recolhem os destroços do balão no local da queda

Equipes de resgate levam às vítimas para um hospital local

Testemunhas afirma que viram o cesto de outro balão colidir e rasgar o tecido do balão que caiu. A foi de uma altura de 200 metros (660ft), pouco depois de o balão ter decolado em Avanos.

Milhares de turistas sobrevoam a formação rochosa na Capadócia todos os anos

O Dr. Beurle era físico no Queen Mary, na Universidade de Londres e foi o principal programador da sonda espacial Cassini-Huygens, que atualmente está fazendo a observação de Saturno. Ele vivia em Streatham, sul Londres e estava em férias com um amigo, Juliet Boas, que também estava a bordo.

Assista a reportagem sobre o acidente (em inglês)



Fontes: BBC News / The Independent / Daily Mail - Tradução: Jorge Tadeu

Dois mortos em queda de avião em Utah (EUA)

Um pequeno avião caiu nesta sexta-feira (29) em Garfield County, no sul do Utah, nos EUA, matando duas pessoas.

Autoridades de Garfield County informou que que o avião pode ter atingido uma linha de alta tensão na Highway 12 antes de cair sobre uma pequena uma ponte sobre Calf Creek Campground. Momentos antes do acidente, moradores da região tinham se queixado junto à polícia sobre um avião que voava muito baixo.

O avião era o Storch Aviation Slepcev Storch Mk. 4, prefixo N2898J (uma réplica do F-156 Fieseler Storch feitas pelos alemães na época da Segunda Guerra Mundial).

O piloto John Austin e a passageira Susan D. Jordan morreram na queda.

O acidente aconteceu as 8:45 (hora local) a meio caminho entre Escalante e Boulder.

Veja um vídeo da aeronave que se acidentou:



Fontes: KSTU-TV / Velozia Air - Tradução: Jorge Tadeu

Polícia fecha mais duas rádios piratas na Zona Leste de SP

Emissora clandestina funcionava em prédio de igreja evangélica.

Sinal da rádio chegava a um raio de pelo menos cinco quilômetros.

A polícia e a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) continuam a caça às rádios piratas. Neste sábado (30), mais duas foram fechadas, na Zona Leste de São Paulo. Uma delas na Vila Jacuí.

A antena da rádio pirata podia ser vista da rua. A emissora clandestina funcionava no mesmo prédio de uma igreja evangélica, que fica na Estrada do Imperador, na Vila Jacuí. Policiais e fiscais da Anatel encontraram os equipamentos de transmissão. Os aparelhos permitiam que o sinal chegasse a um raio de pelo menos cinco quilômetros.

Uma vistoria da subprefeitura também identificou irregularidades no imóvel, que foi lacrado. Blocos de concreto foram colocados na calçada para dificultar o acesso.

“Tinha uma rádio aí em cima, mas isso não tinha nada a ver com a igreja”, disse José Carlos Santos, membro da Igreja.

As duas pessoas identificadas como responsáveis pela rádio foram autuadas pela Anatel. Elas já prestaram depoimento na delegacia do bairro e foram liberadas, mas vão responder a um processo na Justiça Federal.

Desde quarta-feira (27), quando três voos foram desviados do aeroporto de Congonhas por causa de interferência na comunicação, foram fechadas sete rádios piratas na região metropolitana.

Fonte: G1 (com informações do SPTV)

Aeroportos: trechos deficitários terão subsídio

Na mesma linha da privatização dos aeroportos, o governo pretende repassar ao setor privado algumas rotas nacionais, consideradas importantes para integração do país, na Região Amazônica e no interior do Nordeste. Como esses trechos são deficitários, a ideia é dar uma ajuda financeira à empresa que vencer a concorrência, para fazer os voos com determinada frequência. A escolha deverá ser pela empresa que se dispuser a operar na região pelo menor subsídio.

- Será uma concessão temporária de determinadas rotas, para atender a uma parcela específica de municípios com baixa e média densidade de tráfego - afirmou o diretor do Departamento de Política de Aviação Civil (Depac), do Ministério da Defesa, Fernando Soares, que está trabalhando na proposta.

Ele destacou que em vários municípios dessas regiões o barco é o único meio de transporte. Uma viagem pode levar até quatro dias. Daí a disposição do governo em atender melhor essas localidades, até por questões estratégias.

Os valores dos subsídios em cada ligação, bem como a definição dos contratos de concessão, ainda estão em fase de estudos. Em outra frente, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, vem conversando com governadores, no sentido de buscar parcerias para redução do ICMS nessas localidades. Isso pode reduzir o custo da ligação.

Fonte: O Globo

Privatização de aeroportos vai incluir liberdade para fixar taxa de embarque

Maior competição

Os aeroportos brasileiros vão passar a competir entre si, podendo oferecer tarifas diferenciadas para atrair passageiros e companhias aéreas, revela reportagem de Geralda Doca, publicada pelo Globo neste domingo. As novas regras em estudo no governo para o setor de infraestrutura aeroportuária do país - hoje nas mãos da Infraero -, além de permitirem a gestão de aeroportos pela iniciativa privada, preveem que as concessionárias terão liberdade para fixar as tarifas de embarque (pagas pelos passageiros) e de pouso e permanência (cobradas das companhias aéreas).

A União fixará previamente um teto para as taxas, segundo a demanda de cada terminal, e o administrador que quiser atrair clientela poderá cobrar mais barato.

As linhas gerais das novas regras para a administração dos aeroportos serão apresentadas ao Conselho de Aviação Civil (Conac) em junho e depois submetidas ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Os novos contratos de concessão terão validade entre 25 e 30 anos. Neles estarão expressas as obrigações e direitos, além das metas de investimento para os concessionários. Conforme já ocorre em setores privatizados, as tarifas serão reajustadas anualmente por um índice de preços. Segundo técnicos que trabalham nas novas regras, poderá ser o IPCA.

O Tom Jobim (Galeão) será o primeiro aeroporto a ser privatizado dentro das novas regras, devendo ser utilizado o regime de outorga, onde o arrendatário pagará uma espécie de aluguel mensal ao governo. Estima-se que o edital de licitação do Galeão esteja pronto no primeiro semestre de 2010. A pressa se deve à pressão política do governo do Estado do Rio e à candidatura para os jogos Olímpicos de 2016.

Fonte: O Globo

Imagens mostram balão próximo a aeroporto no Rio

Arrastado pelo vento, material caiu sobre a mata.

Atividade é criminosa e pena pode chegar a três anos.



Imagens registradas na tarde deste sábado (30) mostraram um balão próximo ao aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio.

O flagrante mostra o balão – que tinha um longo cordão preto - sobrevoando a rota de decolagens do aeroporto, um risco para as aeronaves.

O balão, que já estava apagado, foi arrastado pelo vento e caiu sobre a mata. Soltar balões é crime, com pena que pode chegar a três anos de prisão.

Fonte: G1 (com informações do RJTV)

Exército faz simulação de invasão no Aeroporto de Rondonópolis (MT)

O Pelotão de Operações Especiais (Pelopes) do 18º Grupo de Artilharia de Campanha (18º GAC) de Rondonópolis realizou uma simulação de invasão ao Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco (ROO/SWRD). O objetivo é treinar os soldados para proteger os principais pontos da cidade. A atividade começou no dia 28 de maio, às 15 horas e encerrou às 6 horas de ontem. A operação foi comandada pelo tenente Douglas Brasil e contou com a participação de 26 homens operacionais.

Soldados de prontidão, durante a noite, em treinamento no aeroporto Marinho Franco

Os homens do 18º GAC envolvidos na atividade fizeram campana em diferentes postos de segurança, além de rondas constantes. O subcomandante Bráulio Gomes Lopes explica que é a primeira vez, durante o ano de 2009, que o pelotão realiza o exercício de simulação em Rondonópolis, em Mato Grosso.

O tenente Douglas Brasil comenta que qualquer situação irregular que ocorra dentro do aeroporto, quem atua é a Aeronáutica. Na ausência dela, o Exército Brasileiro adota as medidas necessárias. “Esse é um procedimento realizado em vários outros aeroportos. Mas em Rondonópolis ainda não tinha acontecido durante este ano de 2009”, afirma.

O Aeroporto de Rondonópolis - Foto: Denise Tolosa (Panoramio)

O aeroporto Maestro Marinho Franco tem uma pista de 1.210 metros pavimentada e sinalizada. O aeroporto é o maior da região sul do Mato Grosso, localizado a 16 quilômetros da zona urbana da cidade.

Fonte: A Tribuna (MT)

Mau tempo atrasa e cancela voos no Aeroporto de Campo Grande, no Mato Grosso do Sul

Devido à grande quantidade de neblina no céu de Campo Grande, neste sábado, vários voos do Aeroporto Internacional da Capital foram cancelados ou tiveram atraso. Nove dos 23 voos programados até 15h sofreram atraso. O primeiro voo da manhã, da Azul, marcado para as 03h20, decolou apenas às 06h47. O voo da Tam que costuma partir às 03h35 decolou às 07h06. Quem viajaria para Cascavel, Curitiba, Campinas e Belo Horizonte pela Trip às 04h20, conseguiu sair apenas às 07h16.

A cidade está sob forte neblina desde esta manhã

Às 07h12 decolou o voo da Tam para Goiânia e Brasília que sairia às 05h30. Por último, passageiros do voo Gol para Brasília, que decolaria às 05h30, ainda permaneciam na aeronave até as 8h30 desta manhã no aguardo da melhora do tempo.

Todos os atrasos foram justificados pela espera de melhora do tempo e espera de liberação do aeródromo, que opera durante toda a manhã abaixo dos mínimos para pouso e decolagens deste as 02h07.

Além deste atrasos, outros tres voos foram cancelados: da Gol, para Congonhas, às 03h50 e para Guarulhos, às 07h00, além do Ocean Air para Cuiabá às 06h45. Pousos vindos da Bolívia (Gol) e de Guarulhos (Ocean Air) também sofreram cancelamento.

A chegada de uma nova frente fria associada a uma forte massa de ar polar deve provocar mais chuva no sul e oeste do Estado.

Nas demais áreas variação de nebulosidade e possibilidade de chuva isolada. A partir da noite as temperaturas começam a baixar no sul e oeste.

No domingo a massa de ar polar provoca declínio de temperaturas em todo o Estado, Há possibilidade de ocorrer geadas no Sul do Estado da madrugada ao amanhecer de segunda e terça-feira .

Fonte: TV Morena via O Globo - Foto: Marcelo Victor (Campo Grande News)