Flagrante da nova aeronave que será usada pela Presidência da República

Flagrante do Embraer 190 com pintura da República Federativa do Brasil

O jornalismo AgoraVale registrou, nesta semana, um flagrante de uma das duas aeronaves presidenciais encomendadas pela Força Aérea Brasileira (FAB) à Embraer.

O avião, um Embraer 190, já está com a pintura oficial da República Federativa do Brasil e deverá ser entregue à FAB em breve.

Arte do Embraer 190 nas cores da Presidência da República

O repórter fotográfico Lucas Lacaz Ruiz também fez imagens de uma aeronave Hércules C-130, pertencente à FAB, que desembarcou no aeroporto de São José dos Campos nesta sexta-feira, 22, para fazer manutenção na empresa Digex.

As aeronaves Hercules C-130 da FAB serão substituídas dentro de sete anos

As aeronaves modelo Hercules C-130 serão substituídas por modelos Embraer KC-390, dentro de sete anos. O projeto está em fase de desenvolvimento pela empresa Embraer e a própria FAB.

A assinatura do contrato aconteceu durante a Latin America Aaero and Defense (LAAD), em abril. O custo do projeto do cargueiro é estimado em US$ 1,3 bilhão e a Aeronáutica deve adquirir 22 unidades.

O KC-390 encomendado pela FAB terá capacidade de transporte para 19 toneladas ou 80 soldados armados. As aterrissagens poderão ser feitas em pistas de até mil metros e o modelo atingirá cerca de 800 quilômetros por hora.

Fonte: Agora Vale - Fotos: Lucas Lacaz Ruiz (A 13) - Arte: Embraer

Embraer leva jato Phenom 100 pela 1ª vez a evento no Canadá

Flagrante do jato Phenom 100 registrado na Embraer, no início desta semana

O jato Phenom 100, produzido pela Embraer, será apresentado pela primeira vez na Mostra Estática da Canadian Business Aviation Association (CBAA). O evento acontecerá em Montreal (Canadá), entre os dias 27 e 29.

Em sua 48ª edição, a mostra já contou com a participação da Embraer em outras oportunidades, mas essas será a primeira vez que o modelo de e-jet Phenom 100 será apresentado. Nas anteriores, a empresa enviou protótipos em tamanho real.

“A estreia do Phenom 100 no Canadá representa um marco importante na introdução do novo jato da Embraer da categoria entry level”, afirma o diretor de Marketing e Vendas da Embraer para os Estados Unidos, Canadá, México e Caribe para aviação executiva, Ernest Edwards.

Segundo ele, a Embraer continua empenhada no comprometimento de se tornar uma das principais empresas do mercado de jatos executivos.

Lançado em 2005, o jato da categoria entry level obteve a certificação de tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e começou a ser entregue aos primeiros clientes em dezembro do ano passado.

A Convenção, Show e Mostra Estática da Associação Canadense de Aviação Executiva
é um dos principais eventos do setor de aviação executiva do Canadá, oferecendo aos participantes oportunidade para contato entre proprietários de aeronaves, operadores e líderes do setor.

O portfólio de jatos executivos da Embraer é composto pelos modelos Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 600 e Lineage 1000, que pertencem às categorias entry level, light, midlight, midsize, super midsize e ultra-large.

No próximo dia 28, às 15 horas, a Embraer promoverá uma coletiva de imprensa para apresentar seu portfólio de jatos executivos e os avanços nos programas Phenom 300, Legacy 450 e Legacy 500. O evento será no Media Corner do hangar da Skyservice Business Aviation, próximo ao Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau, em Montreal.

Fonte: Agora Vale - Foto: Lucas Lacaz Ruiz (A 13)

Aves em rota de colisão com aviões no Recife

Foto: Estrago de uma colisão com pássaro ocorrida neste ano no Guararapes

A quantidade de voos que chegam e partem do Aeroporto Internacional dos Guararapes / Gilberto Freyre pode ser reduzida devido ao risco de colisão de aves com os aviões. O alerta foi dado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que se reuniu com representantes de sete aeroportos brasileiros por causa do chamado perigo aviário. Só neste ano, houve nove colisões de pássaros com aeronaves no Recife.

Em 2008, foram 10. Nunca houve um acidente grave envolvendo aves na capital pernambucana. Apenas danos materiais. Mas, segundo o gerente de Meio Ambiente da Superintendência Regional do Nordeste da Infraero, Fernando Aoun, dependendo do impacto, o choque com um urubu, por exemplo, pode derrubar um avião. Esses pássaros, somados aos carcarás e às corujas provocaram mais de 50% das colisões ocorridas no Recife. O impacto do choque entre um pássaro de dois quilos e um avião a 300 km/h é de sete toneladas, o que equivale ao peso de dois hipopótamos adultos.A velocidade média de um avião de grande porte numa descida, a cinco km da cabeceira e 1,5 km de altura gira em torno de 250 a 300 km/h.

No Brasil, a colisão de aviões com aves aumentou 31% entre 2007 e 2008, quando foram registrados 659 casos, segundo dados do Centro de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Mas estima-se que apenas 25% das colisões são notificadas. A Infraero informou que no caso do Recife o problema não está dentro do aeroporto, mas nas redondezas. Segundo o superintendente da Infraero em Pernambuco, Wellington Santos, as aves atraídas para o aeroporto e seu entorno estão em busca de alimento, água e abrigo. Elas encontram alimento no lixo deixado nas ruas e, principalmente no lixão da Muribeca, que é considerado o principal fator de atração das aves e fica a cerca de seis quilômetros do aeroporto em linha reta. Fato, por sinal, que contraria a resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) nº 04, de 1995, que diz que dentro da Área de Segurança Aeroportuária (ASA), não pode existir qualquer atividade que possa servir como foco de atração.

A ASA se estende por um raio de 20 quilômetros a partir do centro geométrico dos aeródromos operados por instrumentos, como o do Recife. Para piorar, a maioria das rotas de tráfego para o Recife passa sobre o aterro. Um projeto está tramitando no Congresso Nacional para transfornar a resolução em lei. Além disso, os pássaros enxergam o aeroporto como uma área livre de predadores.

Segundo a Anac, a restrição de voos seria uma medida extrema e não há definição de quais poderão ser afetados. Mas, segundo a Infraero, a agência informou que se houver redução ela será feita em horários considerados críticos pela maior probabilidade de colisão com aves. Fernando Aoun, da Infraero, disse que ainda estão sendo estudados esses horários, mas que as colisões ocorrem sempre durante o dia e que é mais fácil ver aves dentro do aeroporto no fim da tarde e início da manhã, quando a temperatura está mais amena.

Clique na imagem para ampliá-la

Segundo Wellington Santos, uma redução nonúmero de voos traria um grande prejuízo. "Recife é um dos principais destinos turísticos do Brasil e internacionais. Isso teria impacto direto nas operações do aeroporto e indiretamente em outros setores, como o de hoteis". Chegam e partem do Recife cerca de 70 voos por dia.

Prazo

Segundo a assessoria de imprensa da Anac, os sete aeroportos precisam apresentar planos de ação em relação ao perigo aviário até o próximo mês. Após o recebimento do material é que a Anac vai informar se alguma medida será tomada. Os outros aeroportos são Salgado Filho (Porto Alegre), Galeão (Rio de Janeiro), Cumbica (Guarulhos), Juscelino Kubitschek (Brasília), Eduardo Gomes (Manaus) e Val-de-Cans (Belém). Todos estão passando por auditoria da Organização de Aviação Civil Internacional, órgão das Nações Unidas, para verificar se a aviação brasileira está em conformidade com as regulamentações internacionais.

No Brasil, segundo informações do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), apenas uma colisão com aves provocou morte humana. A vítima foi um fotógrafo que estava a bordo de um avião da FAB, em 1962. Em janeiro deste ano, uma colisão entre revoada de pássaros e um avião da US Airways quase provocou uma tragédia. A aeronave que transportava 155 ocupantes teve que fazer um pouso forçado no Rio Hudson, em Nova York.

Fonte: Juliana Colares (Diário de Pernambuco) - Foto: Ricardo Fernandes (DP/D.A Press)

Obama nomeia ex-astronauta Bolden para comandar a Nasa

O presidente norte-americano, Barack Obama, irá nomear o ex-comandante de ônibus espacial Charles Bolden (foto acima) para comandar a Nasa, informou a Casa Branca neste sábado, em meio a uma grande mudança no programa espacial dos Estados Unidos.

Aos 62 anos, Bolden, general da Marinha reformado, viajou em quatro missões antes de deixar a agência espacial dos EUA em 1994 para retornar às atividades militares.

Bolden, que seria o 12o administrador em 51 anos de história da Nasa e o primeiro chefe negro, é um forte defensor de voos espaciais tripulados por humanos.

"Eu acredito que esta é uma boa notícia para a agência", disse Frank Siezten, consultor espacial de Washington.

Obama também pretende nomear Lori Garver, um consultor espacial que supervisionou assuntos relacionados ao espaço para sua equipe de transição, como vice-administrador da Nasa, disse a Casa Branca.

"Estes talentos vão ajudar a colocar a Nasa na rota dos limites da ciência, aeronáutica e exploração no século 21, e vão garantir a vibração do programa espacial americano a longo prazo", disse Obama em um comunicado.

Fontes: David Alexander, Irene Klotz e Jim Loney (Reuters/Brasil Online) via o Globo - Foto: nmspacemuseum.org

Nasa só tem mais um dia para fazer o pouso da nave espacial Atlantis

A Nasa, agência espacial americana, só tem mais um dia para fazer a nave espacial Atlantis voltar à Terra. Acabam nesta segunda-feira os mantimentos que abastecem os sete membros da tripulação da espaçonave, que está no espaço há 12 dias e cumpriu com êxito a missão de modernizar o altamente produtivo telescópio Hubble, em órbita desde 1990.

Entretanto, o tempo nublado e as chuvas na Flórida não estão colaborando com o pouso da Atlantis, que foi adiado outra vez neste sábado.

- O tempo no Centro Espacial Kennedy (na Flórida) não cooperou... estamos desistindo por hoje - declarou uma autoridade da Nasa.

Assista a reportagem (em inglês):


Últimas tentativas neste domingo

Neste domingo, a Nasa terá mais quatro oportunidades para fazer a Atlantis pousar no Centro Espacial Kennedy, na Flórida, ou na base de Edwards, da Força Aérea, na Califórnia. Se a aterrissagem tiver que ser pelo segundo caminho, o centro espacial vai gastar US$1 milhão a mais e levar até duas semanas adicionais para preparar e transportar a espaçonave de volta à Flórida para o seu próximo lançamento. A agência está tentando completar oito vôos com o ônibus espacial antes de sua frota ser aposentada no fim de 2010.

Caso não consiga fazer o pouso da Atlantis amanhã, a Nasa guarda na manga uma opção de resgate: o ônibus espacial Endeavour, que já tinha decolagem prevista para entregar um pedaço do laboratório japonês na Estação Espacial Internacional. Desde a perda da Columbia, em 2003, a agência prevê a alternativa do resgate, preocupada com a possibilidade de danos às camadas protetoras de calor nos ônibus espaciais.

A tripulação da Atlantis usou visores a laser para inspecionar os protetores de calor do ônibus espacial depois de entrar em órbita. A Nasa afirma que o veículo está em boa forma para pousar.

Hubble vai transmitir imagens de 500 milhões de anos

Durante a missão de modernização do telescópio Hubble, houve cinco saídas dos astronautas para trabalhar no espaço, algumas em condições difíceis. Eles realizaram consertos que nunca haviam sido planejados para serem feitos fora da Terra. Modernizado com uma nova câmara pancromática, com visão ampla, o Hubble deve mostrar agora imagens formadas 500 milhões de anos depois do nascimento do universo.

Os astronautas da Atlantis também deixaram o Hubble com um novo espectrógrafo capaz de dividir raios luminosos para investigar a composição química do gás e da poeira entre as galáxias. Os astrônomos estão curiosos para aprender como as estruturas iniciais, como as galáxias, surgiram. As primeiras imagens do Hubble rejuvenescido são esperadas para setembro.

Fonte: O Globo (com agências)

Infraero faz vistoria no Aeroporto Diomício Freitas e no Regional Sul (SC)

Visitas aconteceram em aeroportos de Santa Catarina

Uma comitiva da Infraero esteve nessa sexta-feira visitando a região. O motivo da vinda dos representantes da empresa nacional foi o aeroporto Diomício Freitas, em Forquilhinha, e o Regional Sul, em Jaguaruna. A programação iniciou pelo primeiro. Os técnicos percorreram toda a pista, reuniram-se e saíram sem dar declarações à imprensa. Segundo funcionários do aeroporto de Forquilhinha, o grupo seguiria de carro até Jaguaruna para acompanhar as obras de construção do Regional Sul.

Segundo o deputado federal Acélio Casagrande, que participou da vistoria com os funcionários da Infraero, o pedido feito foi o de que eles não fossem embora sem dar uma definição sobre o projeto de melhorias para o Diomício Freitas, que ainda estaria sendo analisado pelos órgãos competentes. "Em reunião com os técnicos pedi que eles não saíssem daqui sem dar uma resposta. Chega de enrolação", diz Casagrande.

Sem aprovação do projeto não tem obra

O projeto para a ampliação e melhoria da pista, para que o Diomício Freitas possa receber aviões maiores, ainda depende de aprovação para que as obras comecem a sair do papel. Além do pedido de agilização no processo, entidades da região pleiteiam a liberação para a construção de hangares no aeroporto. Segundo algumas lideranças, essa seria uma das maneiras de garantir sua sobrevivência.

A reportagem do Jornal A Tribuna não conseguiu encontrar os responsáveis pela Infraero para falar sobre a questão.

Fonte: Jornal A Tribuna - Foto: Rodrigo Medeiros

SAIBA MAIS

Aeroporto Diomício Freitas: AQUI.

Aeroporto Regional Sul: AQUI.

Empresa divulga lista com os nomes das 14 vítimas do acidente aéreo na Bahia

Dez adultos e quatro crianças morreram em acidente aéreo na BA

A assessoria de imprensa do banco de investimentos Arsenal, de propriedade de Roger Wright - dono do avião que explodiu em Trancoso (BA) causando sua morte e de outras 13 pessoas - divulgou na noite deste sábado (23) os nomes das vítimas do acidente.

Eram dez adultos e quatro crianças, entre elas um bebê de seis meses. Veja abaixo a lista:

1) Roger Wright
proprietário da empresa Arsenal Investimentos e ex-diretor do Banco Garantia

2) Lucila Lins
esposa de Roger

3) Verônica Wright Faro
filha de Roger

4) Rodrigo de Mello Faro
marido de Verônica

5) Victoria Wright Faro
filha de Verônica e Rodrigo (criança)

6) Gabriel Wright Faro
filho de Verônica e Rodrigo (criança)

7) Felipe Wright
filho de Roger

8) Heloísa Alqueres Wright
esposa de Felipe e filha do presidente da Light

9) Francisco Alqueres Wright
filho de Felipe e Heloísa (bebê de seis meses)

10) Rosângela Pereira Barbosa
babá do Francisco

11) Nina Pinheiro
neta da Lucila (criança)

12) Vera Lúcia Mércio
tia-avó de Roger

13) Jorge Lang Filho
piloto

14) Nelson Caminha Affonseca
co-piloto

A assessoria de imprensa disse que a informação inicial é de que os familiares de Roger serão enterrados no cemitério do Morumbi, na Zona Sul de São Paulo.

O Instituto Médico Legal (IML) de Salvador, onde os corpos estão sendo identificados, informou que o processo de reconhecimento dos corpos começou, mas não há previsão para término. Isso porque os peritos terão de coletar material genético de familiares para concluir o procedimento.



Fontes: G1 / Globonews

Especialista analisa possíveis causas de queda de avião na Bahia

O coordenador geral do Instituto do Ar da Universidade Estácio de Sá, comandante Márcio Silva Reis, afirmou há três possíveis causas para a queda do avião em Trancoso (BA), na noite de sexta-feira (22). O avião decolou de São Paulo às 18h30, e caiu pouco depois de 21h, próximo da pista de pouso de um resort.



Antes do acidente, o piloto chegou a entrar em contato com a torre de comando pedindo autorização de pouso, mas o avião explodiu ao cair a 200 metros de uma das laterais da pista.

“O avião só bate antes da pista por três motivos: vento, perda de controle por uma pane séria ou por um tipo de acidente que chamamos de CFIT (Controled Flight Into Terrain), ou seja, o piloto achava que estava em uma determinada condição e não estava”, explica Reis.

De acordo com o especialista em aviões bimotores e de pequeno porte, o fato de existir boas condições de voo não elimina a possibilidade de o piloto ter tido problemas por causa do tempo instável. “Essa chuva pode ter sido localizada, por um curto pedaço de tempo, e ter tirado a visibilidade do piloto na aproximação”, diz.

Reis considera o avião modelo King Air 350, de fabricação americana, uma aeronave excelente. “Para o fim que ele se destina, que são vôos médios de até 4 horas, ele é seguro, tem motorização de turbina e mais a hélice. É muito bem equipado”, afirma Reis, que ainda ressalta que algumas aeronaves possuem caixa preta.

Há uma série de fatores para que acidentes com aviões de pequeno porte aconteçam no Brasil. Ele afirma que a culpa pelos acidentes de maneira geral nem sempre é do avião. “Há muitas hipóteses, treinamento, fiscalização, manutenção da proficiência do piloto. A própria crise econômica faz com que a aviação voe menos, então o piloto perde um pouco da proficiência dele”, afirma.

Fontes: Globonews / G1 / TV Santa Cruz

Veja fotos do acidente em Trancoso (BA)

CLIQUE SOBRE AS FOTOS PARA AMPLIÁ-LAS

Fotos: Joa Souza (Agência A Tarde/Agência Estado)

Fonte: Terra

Vôo da FAB descarta problema de iluminação em pista na BA

Um vôo realizado pela Força Aérea Brasileira (FAB) constatou que a pista do aeroporto privado Terravista, que fica no resort de luxo onde caiu o avião bimotor King Air B350 ontem, em Trancoso, na Bahia, não possui problemas de iluminação. O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa II) investigava se problemas com as luzes da pista poderiam ter sido uma das causas do acidente.

A queda do avião ocorreu às 21h13 de sexta-feira. O avião, de prefixo PR-MOZ, decolou às 18h30 da cidade de São Paulo. O acidente ocorreu próximo à cabeceira da pista de pouso. Segundo a Aeronáutica, 14 pessoas morreram no acidente - 10 adultos e quatro crianças.

Os técnicos do Seripa II concluíram, por volta das 18h, o trabalho de coleta de materiais no local do acidente. A caixa-preta e o motor da aeronave vão ser encaminhados para a sede do órgão, no Recife, onde será avaliada a continuidade dos trabalhos.

Visibilidade

Testemunhas relataram à Aeronáutica que não tiveram problemas para visualizar a aproximação da aeronave no momento do acidente. Não houve relatos de mau tempo no local, apesar de ter sido registrada uma chuva leve no aeroporto de Porto Seguro, a 13 km do resort. O aeroporto Terravista não possui equipamento para realização de pousos por instrumentos.

De acordo com o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), a estação de Porto Seguro registrou, entre 21h e 22h, ventos de 16,2 km/h na região. Na avaliação do meteorologista Amilton Carvalho, do Inmet, os ventos são considerados moderados e não seriam o suficiente para provocar o fechamento de um aeroporto. O acumulado de chuva no período foi de 2,2 mm, o que pode ser considerado uma "chuva rápida".

Fonte: Terra

Aeroporto de condomínio de luxo na BA tem capacidade para receber jatos e pequenos aviões

O aeroporto Terravista, destino final do bimotor King Air B350, prefixo PR-MOZ, que caiu na noite desta sexta-feira, pertence ao complexo de alto luxo de mesmo nome e tem pista pavimentada de 1.500 metros de extensão por 23 metros de largura. Fica entre os distritos de Trancoso e Arraial D'Ajuda, em Porto Seguro (BA).

O aeroporto tem capacidade para receber jatos executivos, monomotores, bimotores e turboélices executivos e comerciais. É equipado com iluminação (balizamento) para operações noturnas, mas não possuí equipamentos para auxilio de pousos e decolagens em tempo chuvoso.

O aeroporto não é administrado pela Infraero (estatal que administra os aeroportos do país).

Foto: Clio (Terravista)

Foto: meucat.com

Foto: Terravista

Veja acima reprodução do site Terravista com informações sobre procedimento de pousos e decolagens

Fonte: Folha Online

Aeronáutica localiza caixa-preta de avião após acidente que deixou 14 mortos

Avião de pequeno porte caiu perto de pista de resort, em Trancoso (BA).

Dono de banco de investimentos e familiares morreram no acidente.

Catorze corpos são resgatados de destroços de avião na Bahia

A Aeronáutica informou neste sábado (23) que localizou a caixa-preta com registros de voz do avião que caiu em Trancoso (BA).

O acidente ocorreu na noite de sexta (22) e 14 corpos foram resgatados dos destroços, segundo informações da assessoria do Departamento de Polícia Técnica (DPT).

Veja fotos do acidente na Bahia

Os restos mortais das vítimas foram encaminhados ao Instituto Médico Legal (IML) de Porto Seguro (BA) e foram transferidos para Salvador para identificação.

Segundo os peritos, os corpos encontrados ficaram muito destruídos com o impacto e com a explosão. A identificação será feita por exame de DNA ou análise de arcada dentária, conforme o estado. ODPT informou que o processo não é tão rápido porque é necessário pegar documentos odontológicos e colher material das famílias para os exames.

A aeronave pertencia ao empresário Roger Wright, proprietário da empresa Arsenal Investimentos e ex-diretor do Banco Garantia. Ele viajou à Bahia com a mulher, Lucilia Lins, dois filhos e netos. O plano de vôo, segundo a Aeronáutica, dizia que 11 pessoas estavam na aeronave.



A assessoria de imprensa da Light confirmou que a filha, o genro e o neto do presidente da companhia, José Luiz Alqueres, estavam a bordo do avião.

A publicitária Heloísa Alqueres Vaz Wright, o empresário Felipe Wright e o filho deles de seis meses, Francisco Alqueres Vaz Wright, passariam o fim de semana no Terravista, condomínio de luxo ao lado do Clube Med. Felipe Wright era sócio do site Latinart, que comercializa obras de arte pela internet.

A primeira mulher de Roger Wright morreu no acidente com o Fokker 100 da Tam, no ano de 1996. Barbara Cecilia Luchsinger Wright estava entre os passageiros do voo 402, que caiu minutos após a decolagem no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Queda

O avião decolou de São Paulo às 18h30 de sexta, e caiu pouco depois de 21h, próximo da pista de pouso de um resort.

Antes do acidente, o piloto chegou a entrar em contato com a torre de comando pedindo autorização de pouso, mas o avião explodiu ao cair a 200 metros de uma das laterais da pista. Após o acidente, os bombeiros levaram mais de duas horas para apagar o fogo.

O piloto da aeronave era Jorge Lang Filho, de 56 anos, considerado muito experiente pelos colegas. O filho dele chegou de São Paulo ainda de madrugada para ajudar nas investigações.

Investigações

O tenente-coronel aviador João Bieniek, integrante da equipe que vai investigar as causas do acidente, afirmou que a retirada dos corpos não prejudica o trabalho da Aeronáutica. De acordo com a Aeronáutica, os técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) estão no local.

“Nosso objetivo é fazer uma investigação para fins de prevenção. Provavelmente, haverá também uma investigação paralela da polícia para fins penais”, afirmou Bieniek.

A Aeronáutica informou o grupo de inspeção e vôo da FAB vai averiguar a iluminação da pista de pouso, mas que não se pode dizer que esse é motivo do acidente, uma vez que trata-se de investigação padrão.

Aeronave

O avião, prefixo PR MOZ é um modelo King Air 350, fabricação americana, considerado moderno, com recursos tanto para pousos com boas condições visuais quanto por instrumentos.

De acordo com a Aeronáutica, a aeronave havia acabado de passar pela inspeção anual de manutenção.

Fonte: G1 - Foto: Joa Souza (Ag.A Tarde/AE)

Foragido, Nenê Constantino é visto no hospital Sírio-Libanês em SP

Dono da Gol é acusado de ameaçar testemunhas e de obstruir a Justiça em dois processos de homicídio

Procurado pela polícia, o empresário Constantino Oliveira Júnior, o Nenê Constantino, foi visto neste sábado, 23, andando pelos corredores do Hospital Sírio-Libanês, em São Paulo, segundo relato de pacientes e visitantes. Dono da empresa aérea Gol, ele é acusado de ameaçar testemunhas e de obstruir a Justiça em dois processos de homicídio em que aparece como réu. Ele teria sido internado na quinta-feira, 21, com o nome de "Constantino Oliveira".

A reportagem do estadao.com.br confirmou estas informações no registro de pacientes do hospital: por telefone, uma atendente disse que o paciente "Constantino Oliveira" estava ocupando o apartamento 1110. A ligação transferida para o quarto não foi atendida, assim como as seguintes, feitas diretamente para o ramal. A assessoria de imprensa do Sírio-Libanês negou que o empresário estivesse internado no hospital e negou até mesmo que houvesse algum paciente com o nome "Constantino Oliveira".

A Justiça decretou a prisão preventiva do empresário na quinta-feira. Na sexta, a desembargadora Sandra De Santis, da 1ª Turma Criminal do Tribunal de Justiça do Distrito Federal, determinou a prisão domiciliar, levando em conta "o precário estado de saúde" de Constantino, que tem 78 anos. Mesmo assim, ele continuou foragido.

O advogado Marcelo Bessa informou, na sexta-feira, que Constantino vai se apresentar espontaneamente "tão logo tenha condições de saúde para tal". Ele não revelou qual a doença do empresário. Segundo testemunhas que o viram no hospital, Constantino não aparenta qualquer debilidade de saúde. Ele está na área VIP, onde seguranças teriam sido vistos nos últimos dias.

Veja mais fotos

Fonte: David Moisés (estadao.com.br) - Foto: Alan Marques (Folha Imagem)

Promotores acusam dono da Gol de "comprar" testemunha

Os promotores de Justiça do Distrito Federal Bernardo de Urbano Resende e Wilton Queiroz de Lima justificaram o pedido de prisão preventiva de Nenê Constantino, fundador da Gol Linhas Aéreas, afirmando que o empresário subornou testemunhas nos processos onde é acusado de dois homicídios. Nenê Constantino teria "comprado" uma testemunha, a mulher de um ex-funcionário que já morreu, José Amorim dos Reis, conhecido como Padim, para declarar no inquérito que o marido seria o responsável pelos dois crimes pelos quais o empresário é acusado.

Segundo os promotores, a mulher de Padim ganhou uma casa do empresário no começo deste ano e o filho teria recebido uma oferta de emprego. O promotor Bernardo de Urbano Resende disse que entre as provas contra o empresário Nenê Constantino estão as interceptações telefônicas realizadas no fim do ano passado e a mudança de depoimento de uma das testemunhas, a mulher de Padim. Ela não teve como não voltar atrás, disse o promotor.

Resende afirmou ainda que mais uma prova contra Constantino é o testemunho de um amigo de Padim. "Uma pessoa que conviveu com Padim, nos últimos dias de vida, disse que ele estava em casa na hora dos crimes", disse.

Constantino foi indiciado pela polícia pela primeira vez no dia 10 de dezembro do ano passado, pela morte a tiros de um líder comunitário na garagem da Viação Planeta, controlada por sua família. Segundo a polícia, o crime foi uma represália ao fato de o líder comunitário ter se recusado a deixar uma área invadida que pertencente ao empresário.

Outras famílias que ocupavam o terreno fizeram um acordo para deixar a área. No dia 30 de dezembro de 2008, Constantino foi indiciado novamente, acusado pela morte de um ex-caminhoneiro de um de seus grupos de transportes. O motorista foi morto com quatro tiros em fevereiro de 2001. O motivo do crime também teria sido a disputa por um terreno.

Nenê Constantino cumprirá prisão domiciliar. O fundamento do pedido era a idade do réu, 78 anos, e o fato de estar sob cuidados médicos "antes mesmo do decreto" de prisão. Segundo o Jornal Nacional, os advogados do empresário divulgaram na qual afirmam que Constantino está em tratamento médico e que vai se apresentar assim que tiver condições.

Fonte: Agência Brasil via Terra

ANAC veta pouso de avião em pista no Piauí

Os pilotos denunciaram a presença de máquinas de obras na pista

O aeroporto de Floriano, no sul do Piauí, recebeu no fim de semana técnicos da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Os pilotos denunciaram a presença de máquinas de obras na pista o que obrigava os mesmos a voltarem, por que não conseguiam pousar.

Após a visita a ANAC constatou que não foi feita a nota (notícia aeronáutica), que é obrigatória para evitar acidentes. O governo do Estado foi procurado e deveria se esclarecer se era sua a responsabilidade das obras. As máquinas continuam no local.

A reforma foi iniciada no dia 29/ 10 de 2007. A autorização para a execução da reforma foi feita pelo governador Wellington Dias por ocasião do Fórum de Desenvolvimento do Piauí, realizado em Floriano no final de agosto daquele ano.

Fonte: Apoliana Oliveira (180 graus)

Governo define construção de aeroporto em Cruz (CE)

A população de Jijoca quer que o aeroporto de Jericoacoara seja instalado na cidade, que abriga a praia que dá nome ao terminal. O Governo decidiu que irá para Cruz.

A luta pela localização do aeroporto de Jericoacoara continua gerando polêmica. A população da cidade de Jijoca de Jericoacoara quer que o investimento seja feito lá, já que a cidade era o destino inicial do aeroporto. A decisão do Governo do Estado depois foi de levar o aeroporto para o município de Cruz.

O presidente da Associação da Juventude de Jijoca de Jericoacoara, Carlos Menezes, viajou até Brasília (DF) para verificar com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se algum estudo havia sido feito na cidade de Jijoca. "Não existe processo sobre a construção do referido aeroporto tramitando nesta Agência", informa a nota assinada por Ana Lúcia Carvalho de Moraes, gerente-geral de Infraestrutura Técnica da Anac.

Defensores da construção do aeroporto em Jijoca protestaram pelas ruas da cidade

A partir disso, Carlos quer saber por que o aeroporto foi destinado para Cruz. "Isso vai acabar com o turismo de Jijoca. Cruz vai construir várias pousadas e vai acabar com Jericoacoara. A gente tem direito a explicação, porque isso é dinheiro público. É dinheiro nosso", diz Carlos.

O terminal será chamado de Aeroporto Internacional de Jericoacoara, assegura o titular da Secretaria do Turismo do Estado (Setur), Bismarck Maia. Segundo ele, a cidade mais beneficiada com o aeroporto será Jijoca, visto que o terminal fica mais perto da sede de Jijoca do que da sede de Cruz. "O aeroporto é para o polo de Jericoacoara, é para atender aquela região - de Camocim, Jijoca, Acaraú e Cruz”, diz.

O projeto de construção ainda não foi enviado à Anac, conforme o secretário, porque está em fase de conclusão. De acordo com o secretário, o aeroporto vai estimular mais desenvolvimento na região, já que atrairá turistas de todo o mundo. “Essa é uma discussão menor para o tamanho do investimento que vai trazer à região”, enfatiza. A licitação deve ocorrer nos próximos dias e a previsão é de que as obras comecem neste ano.

Fonte: O Povo Online - Foto: Antônio Menezes

SAIBA MAIS

O Município de Cruz

Cruz é um município do estado do Ceará, Brasil. Localiza-se na microrregião do Litoral de Camocim e Acaraú mesorregião do Noroeste Cearense. O município tem cerca de 25 mil habitantes e 329 km². Foi criado em 1985 após ser emancipado de Acaraú através de plebiscito.

Limites do município

- ao Norte: Acaraú e Oceano Atlântico;
- ao Sul: Bela Cruz;
- a Leste: Acaraú e
- a Oeste: Jijoca de Jericoacoara.

Mais: AQUI.

Fonte: Wikipédia

Trip Linhas Aéreas amplia malha e inicia voo com destino a Ilhéus

A Trip Linhas Aéreas expandiu sua malha aérea e passou a oferecer como novo destino a cidade de Ilhéus, na Bahia. Com a nova rota Vitória / Ilhéus / Salvador, que será inaugurada nesta quarta-feira (27/05), a companhia amplia suas operações e passa a atender 68 cidades.

Os voos estarão disponíveis de segunda a sexta-feira, com uma freqüência diária. Os valores estão a partir de R$ 99 no trecho Vitória/Ilhéus e a partir de R$ 199 para Salvador/Ilhéus.

“O plano de expansão é uma meta prioritária para a TRIP. Estamos seguindo rigorosamente nosso cronograma, dedicados ao desenvolvimento de uma rede de aviação regional, capaz de oferecer o máximo de eficiência no País para ligações aéreas de baixa e média densidades de tráfego”, afirma Evaristo Mascarenhas de Paula, diretor de marketing e vendas da TRIP.

Os voos são realizados com as aeronaves ATR 72-500 turbo-hélices de última geração, fabricados pela Aeroespatiale (França) e a Alenia (Itália), empresas compõem o consórcio Airbus. Com baixo nível de ruído e emissão de gases poluentes, a aeronave segue os mais modernos padrões ambientais. Confortável e segura, a aeronave é equipada ainda com a nova “Elegance Cabin”, que oferece um amplo espaço interno e uma série de inovações tecnológicas em comunicações e ferramentas de navegação. Suas características fazem desse avião o equipamento turbo-propulsor mais moderno da atualidade, utilizados por mais de 60 empresas aéreas em todo o mundo.

Fonte: Aviação Brasil

Prefeitura licita empresa para projeto de expansão do Aeroporto Municipal de Cascavel

Município quer capacitar o local para operação de aeronaves de grande porte

Apesar de laudos técnicos que colocam em xeque a viabilidade da ampliação do Aeroporto Municipal de Cascavel (foto acima), a prefeitura está licitação a contratação de empresa para a prestação de serviços técnicos especializados para a definição de diretrizes gerais de orientação na elaboração de anteprojeto de expansão da estrutura local. A intenção é capacitá-lo para a operação de aeronaves de grande porte (tipo Boeing, Airbus e similares).

A mesma licitação prevê orientação para a elaboração das Leis de Uso e Ocupação do Sítio Aeroportuário (área do aeroporto), bem como do seu entorno, e orientação para elaboração do código de construção aplicável à área.

O objetivo é tomar as medidas preventivas de proteção do entorno do aeroporto, considerando seu potencial máximo de expansão e a criação de uma aerotrópolis, observadas as normas e especificações estabelecidas. “São os cuidados que têm de ser tomados para as construções futuras na região do aeroporto, desde margem que deve ser deixada livre até limitação de altura de eventuais construções”, explica o diretor da Divisão de Compras da prefeitura, Hélio Nethson.

O prazo contratual é de 120 dias, contados a partir da emissão da ordem de serviço, podendo ser prorrogado. O início da execução dos serviços estará condicionado à emissão da respectiva ordem de serviços. A abertura dos envelopes com as propostas de preços está marcada para o dia 2 de junho, às 9h.

Viabilidade técnica é questionável

Para técnicos em aviação, a ampliação da atual estrutura do Aeroporto Municipal de Cascavel não capacitará o Município para receber voos com aeronaves maiores.
Segundo as avaliações, apenas aumentar os diâmetros da pista, como é a intenção da administração municipal, não é suficiente. Toda sua estrutura teria de ser modificada para poder absorver o impacto causado pela operação de aviões de grande porte.

O problema do aeroporto é sua posição. Os ventos atingem a pista de forma transversal na maior parte do tempo, o que pode causar acidentes. O ideal é que o vento sopre no mesmo sentido da pista, para isso seria necessário mudar a posição do aeroporto atual, o que demandaria investimento muito alto.

A estrutura também não tem os equipamentos de segurança necessários para a operação de aeronaves maiores. A aquisição dos instrumentos seria muito cara.

Fonte: Jornal Hoje - Foto: drechmer (Panoramio)

Nasa adia aterrissagem do Atlantis para domingo

A Nasa adiou para domingo a aterrissagem prevista do Atlantis, devido ao mau tempo neste sábado em Cabo Canaveral, Flórida (sudeste), onde era aguardada a chegada do ônibus espacial com uma tripulação de sete astronautas.

Pelo segundo dia consecutivo, a agência espacial americana preferiu adiar o processo por causa da ameaça das nuvens carregadas e dos ventos laterais no Centro Espacial Kennedy. A tripulação tem reservas de combustível para até segunda-feira, no mais tardar.

Após 11 dias de missão, as duas "janelas" para a aterrissagem na sexta-feira - às 10h locais (11h de Brasília) e às 11h39 (12h39)- foram sucessivamente descartadas, com a pista do centro espacial molhada, condições que se mantiveram neste sábado.

A Nasa também desistiu, até o momento, de iniciar a aterrissagem do Atlantis na base californiana de Edwards (oeste), para onde a meteorologia prevê tempo bom. A agência prefere evitar essa possibilidade, porque seria necessário em seguida transportar o Atlantis para Cabo Cañaveral, sua base de lançamento, sobre um Boeing 747, por um custo de cerca de US$ 2 milhões.

No domingo, a primeira chance de aterrissagem está marcada para 10h02 (11h02 de Brasília).

Fonte: AFP via Terra

Tripulação do avião que caiu na BA disse estar em condições de pouso

Acidente aconteceu próximo a cabeceira da pista do aeroporto do resort

Em nota divulgada no início da madrugada deste sábado, a administração do Terravista Condomínio, Resort e Golf informou que o avião que caiu na pista de pouso do local fez contato com a rádio do aeroporto, informando que estava em condições de pouso. Segundo os bombeiros, 15 pessoas morreram no acidente que ocorreu na praia de Trancoso, na Bahia.

De acordo com o resort, antes do pouso, a tripulação da aeronave teria falado com o Controle de Porto Seguro e com a Rádio do Aeródromo Terravista e informado que estava em condições visuais para pousar na pista particular. Depois disso, nenhum outro contato foi feito pela tripulação.

Equipes do Corpo de Bombeiros foram encaminhadas para o local e combateram o incêndio provocado pela explosão da aeronave. Às 9h deste sábado, eles começaram a remover os corpos dos passageiros. Às 9h30, uma equipe uma equipe de investigação de acidentes aeronáuticos da Força Aérea se deslocava para o local.

Segundo a Aeronáutica, o acidente ocorreu às 21h13. O avião, um bimotor modelo King Air B350 com capacidade para 10 passageiros, partiu do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, às 18h31. O prefixo da aeronave era PR-MOZ, de acordo com a Aeronáutica.

Segundo testemunhas, o bimotor voava baixo e teria explodido antes de bater em uma árvore e cair próximo à cabeceira da pista de pouso. O local é de difícil acesso e cercado de mata densa. No momento do acidente chovia na região, mas se desconhece se o mau tempo influiu na queda do aparelho.

A aeronave pertencia ao empresário Roger Wright, proprietário de uma empresa de investimentos. Ele teria uma casa dentro do resort. As primeiras informações são de que Wright, a mulher e dois filhos estariam a bordo do avião e teriam morrido no acidente.

Fonte: EFE via Terra

Veja fotos do avião que se acidentou na Bahia

CLIQUE SOBRE AS FOTOS PARA AMPLIÁ-LAS

Em 21/04/2007

Em 03/01/2009

Fotos tiradas no Aeroporto Santos Dumont, RJ.

Fotógrafo: Allan Martins Antunes (contato)

Site: Airliners.net

Justiça concede prisão domiciliar a sócio fundador da Gol

Nenê Constantino é acusado de ordenar assassinato de duas pessoas.

Desembargadora levou em conta 'estado de saúde' do empresário.

O Tribunal de Justiça do Distrito Federal (TJ-DF) concedeu na noite desta sexta-feira (22) prisão domiciliar ao empresário Nenê Constantino, sócio fundador da Gol Linhas Aéreas.

A desembargadora Sandra de Santis disse, na decisão, que, "em face do precário estado de saúde do paciente", caso seja preso Constantino deve ficar detido em casa. Ela lembrou o fato de que o empresário tem 78 anos e está "sob cuidados médicos."

O empresário está foragido. Em nota, um dos advogados da defesa do empresário informou que ele se apresentaria à Justiça após a conclusão de um tratamento de saúde, em local não revelado.

Nenê é acusado de ordenar o assassinato de duas pessoas que invadiram terras de sua propriedade em Taguatinga (cidade-satélite a 25 km de Brasília). Ele nega as acusações.

Suborno

O promotor de Justiça de Taguatinga, Bernardo de Urbano Resende, afirmou nesta sexta que a prisão preventiva de Constantino foi pedida porque ele estaria subornando testemunhas dos processos nos quais é acusado de assassinatos.

Entre as provas, segundo o promotor, estão interceptações telefônicas realizadas no final do ano passado. Ele não revelou o teor das conversas. A interceptação está sob segredo de Justiça.

De acordo com o promotor, uma testemunha teria sido “comprada” pelo empresário para imputar as duas mortes pelas quais é acusado a um ex-funcionário, José Amorim dos Reis, conhecido como Padim, já falecido.

A testemunha, esposa de Padim, teria ganho uma casa do empresário no início do ano. Um filho dela teria recebido oferta de emprego de emissários de Constantino.

“Estava havendo algum suborno de testemunhas. As pessoas envolvidas dificultavam a investigação. O que motivou o pedido de prisão é que algumas pessoas foram apresentadas para indicar outra pessoa como responsável pelos crimes”, afirmou o promotor.

O G1 tentou contato com o advogado para comentar as acusações. Nas três tentativas, o telefone estava desligado. A reportagem deixou recados na caixa postal, mas até o momento não foi contatada.

Segundo Resende, a esposa de Padim, em vários depoimentos, indicou o marido como autor dos crimes para tentar isentar o empresário. No início do ano, no entanto, ela reconheceu a mentira, de acordo com o promotor.

Além dela, outras testemunhas que eram funcionárias das empresas de transporte de Constantino, inclusive da Gol, indicaram Padim como o autor dos crimes. De acordo com o promotor, no entanto, outra testemunha garantiu que Padim estava em casa no momento dos assassinatos.

Assassinatos

Padim foi o primeiro morador do terreno em Taguatinga que deu origem aos crimes. Ele tinha autorização de Constantino para residir no local, mas repassou lotes dentro do terreno a outras famílias. O empresário entrou em uma batalha judicial para reaver a posse da terra, mas, segundo o Ministério Público, partiu para outras ações.

De acordo com Resende, o empresário ordenou dois incêndios na tentativa de retirar as famílias do local. Sem sucesso, ele teria ordenado os dois assassinatos, um em fevereiro de 2001 e o outro em outubro do mesmo ano. Segundo o procurador, foram identificados os dois pistoleiros que teriam realizado os crimes a mando do empresário, mas ambos já estão mortos.

Nenê Constantino foi indiciado pela polícia pela primeira vez no dia 10 de dezembro do ano passado. No dia 30 de dezembro de 2008, ele foi indiciado novamente, suspeito de também ter sido o mandante do segundo assassinato.

Na época em que foi indiciado, a defesa do empresário informou ao G1 que ele repudiava de “forma veemente”, as acusações, classificadas de “injustas e inverídicas”.

“O sr. Constantino de Oliveira, empresário de 78 anos de idade, jamais respondeu a processo criminal e, confiante da Justiça, no momento próprio, produzirá sua defesa, com a firme e inabalável convicção de que, ao final, restará comprovada sua inocência”, dizia a nota divulgada pela defesa.

Fonte: G1 - Foto: Alan Marques (Folha Imagem)

Helicóptero cai e explode em Vitória da Conquista, na Bahia

Um helicóptero caiu e explodiu por volta das 19h desta sexta-feira (22), em Vitória da Conquista, na Bahia, provocando a morte do piloto e de um empresário que viajavam na aeronave.

Segundo informações do Capitão Bahia, do Corpo de Bombeiros, o helicóptero saiu de Montes Claros, em Minas Gerais, com destino a Vitória da Conquista e caiu em uma plantação de mandioca na Fazenda Quati, povoado de Simão.

As causas do acidente ainda são desconhecidas. “Uma equipe da Força Aérea Brasileira vem para Vitória da Conquista neste sábado (23) para tentar identificar o motivo da queda da aeronave”, explicou capitão Bahia.

Antes do acidente, o piloto da aeronave chegou a fazer contato com a torre do aeroporto Pedro Otacílio de Figueiredo, em Vitória da Conquista. Moradores da zona rural da cidade afirmaram ter ouvido um barulho no momento da explosão.

Fonte: A Tarde Online

Bombeiros dizem que 15 morreram em queda de avião na BA

Aeronave tentava pousar em pista de condomínio privado; diretor de banco e esposa estão entre vítimas

O avião Raytheon B300 (comercializado com a designação King Air 350), prefixo PR-MOZ, caiu pouco antes de alcançar a pista do Aeroporto Terravista, em Trancoso (localizado a cerca de 730 km de Salvador), na Bahia, na noite desta sexta-feira (22). Segundo informações do Corpo de Bombeiros, quinze pessoas morreram, sendo 11 adultos e quatro crianças (a informação anterior era de 11 mortos). Entre as vítimas estão o proprietário do avião, Roger Ian Wright, que é sócio fundador da Arsenal Investimentos, e sua esposa, Lucila Lins.

A aeronave deixou o aeroporto de Congonhas às 18h30 desta sexta. O acidente aconteceu às 21h13. Não há confirmação de que a chuva da região tenha influenciado no momento do acidente. O avião explodiu a 150 metros da cabeceira da pista.

No mapa, o local exato da queda - Reprodução/ Google

Wright era responsável pela área de Capital Advisory e membro ativo da equipe de Corporate Finance do Arsenal. Foi sócio e membro da Diretoria Executiva do Banco de Investimentos Garantia e do Conselho de Administração do Credit Suisse First Boston Garantia.

O Aeroporto Terravista (SJUR), dedicado exclusivamente ao atendimento de aeronaves executivas

Estavam a bordo com Roger Wright a mulher dele, Lucilia Lins, e dois filhos, Verônica e Felipe. O piloto da aeronave era Jorge Lang Filho, de 56 anos, considerado muito experiente pelos colegas.

Fontes do Corpo de Bombeiros informam que entre os outros ocupantes da aeronave estavam quatro crianças, um dos gerentes da rede hoteleira Club Med, um alto executivo da Honda, cuja identidade ainda é desconhecida, além do co-piloto e de uma aeromoça. A aeronáutica ainda não divulgou a lista oficial.

A primeira esposa de Roger Whrigt também morreu em um acidente aéreo. O primeiro acidente da TAM em São Paulo, com o Fokker 100, voo 402, há 13 anos.

O Aeroporto Terravista é dedicado exclusivamente ao atendimento de aeronaves executivas. A pista tem 1.500 metros e é exclusiva para proprietários das casas do condomínio e clientes do campo de golf.

O local da queda da aeronave é, segundo o Corpo de Bombeiros de Porto Seguro, de mata fechada e de difícil acesso.

A Aeronáutica informa que vai investigar as causas do acidente. Uma equipe já decolou do Recife - onde está localizado o setor de Buscas e Salvamentos do Cindacta 3 - em direção ao local.

Assista a um rasante realizado pela aeronave acidentada:



Fontes: Agência Estado / G1 / Terra / Jornal da Globo / O Povo - Última atualização às 02:08 de 23/05/09

Acesso Wi-Fi durante o voo é um desejo dos passageiros, diz pesquisa

A capacidade de se manter conectado via Wi-Fi durante os voos é o maior desejo tecnológico das pessoas que utilizam aviões com frequência, concluiu uma pesquisa conjunta feita pela American Airlines e a HP.

Entre os que viajam a negócios, mais de 47% disseram que a internet sem fios é o recurso mais importante do aeroporto, superando itens como alimentação por uma diferença de quase 30 pontos percentuais.

O levantamento entrevistou aproximadamente 1.580 pessoas que fazem mais de 20 viagens aéreas por ano em três ou mais companhias aéreas.

Por outro lado, a maior reclamação (67,7% das opiniões) envolveu a falta de energia para usar o computador portátil. Baterias descarregadas foram citadas por 41,4% dos entrevistados, e 26,3% se queixaram da falta de tomadas para plugar o dispositivo.

“Os executivos esperam ter opções de conectividade e veem isso como uma necessidade, não como um luxo”, comentou Carol Hess-Nickels, diretora de marketing da unidade de notebooks da HP.

Caso o Wi-Fi estivesse disponível a bordo, 70,5% das pessoas escolheriam o notebook para trabalhar, enquanto os celulares (com a função telefone desligada) tiveram 19,8% da preferência.

No início deste ano, a American Airlines completou a fase de testes de um serviço de internet durante o voo chamado de Gogo. Mais de 300 aeronaves usadas em rotas domésticas receberão a tecnologia nos próximos dois anos.

Fonte: WNews - Imagem: profpisco.com

Aeroporto de Vitória (ES) ampliará saguão de passageiros

Saguão do Aeroporto de Vitória na véspera de Natal de 2008

Segundo notícia publicada hoje pelo jornal capixaba A Gazeta, a Infraero vai investir mais de R$ 3 milhões na ampliação do saguão de passageiros do Aeroporto Eurico Salles, em Vitória. A medida chega para melhorar – provisoriamente – os atuais dois módulos operacionais do local, já que as obras de modernização do terminal aéreo estão paradas.

Uma das causas para o atraso na reforma é a rescisão de contrato com o consórcio responsável pelas obras. Finalizado o processo burocrático, a Infraero promete terminar o projeto até março de 2012, que será retomada em junho do ano que vem. A licitação para contratar a empresa que fará os projetos que faltam será realizada até setembro.

A ampliação dos módulos começa em 15 de agosto, com previsão de conclusão em 15 de setembro. O benefício represetará um ganho de 2.250 m2 de área. Entre as mudanças estão a instalação de duas novas esteiras para bagagens.

Fonte: Renê Castro (Panrotas) - Foto: Guido Nunes

Webjet terá voo entre Recife e Salvador

Depois da apresentação dos novos voos entre Recife e São Paulo, a direção da Webjet confirma que a empresa continuará com novidades em suas operações a partir do aeroporto internacional dos Guararapes, no incremento da sua malha para a região Nordeste que está com uma série de novidades.

A próxima será um vôo direto entre Recife e Salvador, unindo as duas principais capitais da região a partir do próximo mês. A noticia foi dada com exclusividade pelo presidente Wagner Ferreira, que ao lado de diretores da empresa, está desde ontem na capital pernambucana.

Wagner também confirmou que mais dois aviões da série Boeing 737-300 estarão na frota da companhia a partir da metade de junho, aumentando para 16 o número de equipamentos da empresa em sua malha doméstica nacional.

Fonte: Antonio Euryco (Brasilturis)

Rio Quente (GO) terá fretamentos da Azul em junho

O Rio Quente Resorts (GO) e a Azul Linhas Aéreas firmaram uma parceria para a realização de voos fretados para Caldas Novas a partir do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas.

Os fretamentos começam em 28 de junho próximo com pacotes promocionais de sete noites para as férias de julho. Mais detalhes sobre a ação serão anunciados no próximo dia 26.

Fonte: Felipe Niemeyer

Aeroporto de Umuarama (PR) está sendo preparado para receber vôos comerciais

Uma equipe de funcionários da Secretaria de Serviços Públicos e Rodoviários mantém ritmo acelerado para aprontar o aeroporto municipal Orlando de Carvalho que receberá, dentro de pouco tempo, a vistoria da Agência Nacional da Aviação Civil (ANAC). Os técnicos da agência vão avaliar se o terminal aeroviário oferece condições adequadas para receber linha regular de vôos, uma das mais antigas reivindicações de autoridades e lideranças políticas, classistas e empresariais de Umuarama.

Entusiasmado com a possibilidade de a Sol Linhas Aéreas passar a operar no aeroporto local, o prefeito Moacir Silva tem acompanhado pessoalmente a realização dos serviços de limpeza, terraplanagem, construção de calçada para pedestre ao longo do acesso para a rodovia, rampa para deficientes físicos, instalação de portão eletrônico, combate à erosão e outras tarefas. “Uma linha aérea ligando Umuarama à capital do Estado e outras cidades é mais do que uma necessidade”, reconhece Moacir.

Na opinião do chefe do Executivo, o restabelecimento de linha regular de vôo faz parte do amplo projeto de desenvolvimento, cuja engrenagem começa a se movimentar. “O mecanismo da máquina pública nem sempre gira no ritmo que desejamos, mas não estamos medindo esforços para alcançar os objetivos a que nos propomos. Um deles é a proposta de resgatar para Umuarama a sua posição de polo regional, com postura vanguardista no noroeste do Paraná”, garante Moacir Silva.

O prefeito informou, ainda, que para o aeroporto receber a aprovação da ANAC, além dos serviços de benfeitorias que estão sendo realizados é preciso a elaboração de Plano de Emergência Aeronáutica em Aeródromo (PEAA), Plano Básico Específico de Zoneamento de Ruído (PBZR), Plano de Combate a Incêncio (PCI), Plano de Segurança Aeroportuária (PSA) e Plano Diretor de Zoneamento do Aeroporto (ZPA). Esse triplo de trabalho é feito por empresa especializada, cuja contratação está sendo providenciada, através de processo licitatório.

Fonte: Jornal Umuarama Ilustrado

Helicóptero-robô com câmera pode ser lançado no mercado

O helicóptero-robô desenvolvido independentemente pelos cientistas chineses, que pode voar automaticamente sem controle remoto, está pronto para produção. Os cientistas do Instituto de Automatização de Shenyang, subordinado à Academia de Ciências da China, se dedicaram durante quatro anos a desenvolver dois tipos de helicópteros-robôs.

O modelo maior, com 3m de extensão e 120kg, pode levar uma carga de até 40kg e pode voar por quatro horas a uma velocidade máxima de 100km/h. O menor, de 40kg, pode transportar uma carga de até 15kg e pode voar a uma velocidade máxima de 70km/h.

Equipado com uma câmera, o robô pode ficar parado no ar para colher imagens aéreas, além de procurar ou seguir um alvo automaticamente. O projeto do robô foi estabelecido pelo governo central chinês em 2006 e está na lista de importantes projetos de pesquisa nacionais, devido a sua função na coleta de informações e no transporte de cargas em condições duras, como terremotos ou vazamento de gás venenoso. O robô também pode ser utilizado para pulverização de pesticidas.

Fonte: Agência Xinhua via Terra

Vitória terá aeroporto provisório

A partir de dezembro próximo, os usuários do Aeroporto Eurico Salles, em Vitória, terão um pouco mais de conforto com a implantação de dois módulos operacionais provisórios. A Infraero decidiu, enquanto não retoma as obras de modernização do terminal aéreo na Capital, investir cerca de R$ 3 milhões na ampliação das salas de embarque e desembarque. As obras serão iniciadas em agosto e concluídas em dezembro.

Enquanto tenta criar condições para minimizar o desconforto dos usuários, a direção da Infraero começa a dar os primeiros passos para a retomada das obras que, de acordo com o novo cronograma, estarão concluídas até março de 2012. A rescisão amigável do contrato com o consórcio será assinada no próximo dia 29. A partir daí, a Infraero poderá iniciar os procedimentos necessários para a retomada do projeto.

Clique na imagem para ampliá-la

A decisão da Infraero foi comunicada ao senador Renato Casagrande, no início da noite de ontem. Na última sexta-feira, na reunião da bancada federal com o vice-presidente da República, José Alencar, os parlamentares solicitaram seu apoio para agilizar a assinatura do documento. Alencar, segundo Casagrande, ligou para o ministro da Defesa, Nelson Jobim, que prometeu a oficialização do rompimento contratual para este mês.

A retomada das obras das duas pistas está prevista para junho do próximo ano. E a conclusão do novo terminal de passageiros está programada para março de 2012, quando todo o projeto deverá estar executado. "Serão feitas duas licitações, uma para a conclusão das pistas e outra para a construção do novo terminal de passageiros", explicou o senador Casagrande.

Com a divulgação do novo cronograma, voltam as esperanças de que a obra seja retomada e concluída. "Surgiu uma luz, mas não significa que tudo esteja resolvido", desabafou o senador. Ele disse estar ainda desconfortável diante de tanto "constrangimento" que a situação lhe causou. Casagrande tem acompanhado de perto, em Brasília, as negociações entre o governo do Estado, o consórcio e a Infraero.

A divulgação do cronograma, destacou, é uma sinalização de que a nova diretoria da Infraero está interessada em retomar e concluir a obra. "Hoje estou feliz, mas ao mesmo tempo desconfiado", disse. O senador contou que pretende, juntamente com os demais integrantes da bancada, acompanhar todos os passos da obra.

Alternativa

A ampliação provisória das salas de embarque e de desembarque, cujas obras a Infraero fará até dezembro, vai contribuir para reduzir o desconforto dos usuários do aeroporto da Capital, destaca o senador. A mesma alternativa foi utilizada no Aeroporto Internacional de Florianópolis, até que a ampliação do terminal fosse concluída.

"Estamos tão acostumados a ser maltratados que muitos poderão achar que esta será uma boa obra. Mas tem que fica claro que é uma solução provisória, uma maquiagem que vai durar até a conclusão do projeto de ampliação do aeroporto, prevista para 2012", explicou o senador.

Obras do Aeroporto - clique na imagem para ampliá-la

Nova área - Chegadas e partidas

Os módulos operacionais provisórios ampliarão a área dos usuários no aeroporto. Será aumentada a sala de embarque (quadrado verde à esquerda) e também a sala de desembarque (quadrado verde à direita), que terá mais duas esteiras para bagagens.

Lula e aeroporto

Visita

Em fevereiro de 2005, o presidente Lula em visita ao Estado, prometeu que as obras estariam concluídas até dezembro de 2007.

Rescisão

Em 2008, no entanto, após vários indícios de superfaturamento na obra do terminal, o presidente da República determinou a rescisão do contrato entre Infraero e empreiteiras, depois de esgotadas todas as tentativas de acordo.

Novo cronograma

Rescisão

A Infraero assinará no próximo dia 29 a rescisão amigável do contrato com o consórcio contratado para a obra.

Fases

A retomada da obra será feita em duas etapas, em diferentes processos licitatórios para atender às exigências do Tribunal de Contas da União.

Conclusão

O término de todas as etapas da obra está programado para março de 2012.

Projetos

A licitação para contratar a empresa que fará os projetos executivos que faltam será realizada até setembro e os projetos deverão estar concluídos até fevereiro de 2010

Pistas

Entre março e junho de 2010 será feita a licitação para escolher a empresa que concluirá as pistas. As obras serão feitas entre junho de 2010 e julho de 2011.

Terminal

A licitação e a elaboração do projeto executivo do novo terminal de passageiros serão feitas no período entre junho deste ano e abril de 2010. E as obras começarão em setembro de 2010 e terminarão em fevereiro de 2012.

Memória

Início

O contrato para as obras de ampliação do aeroporto foi assinado em dezembro de 2004.

Dinheiro

Em maio de 2005, o repasse de dinheiro foi reduzido e o ritmo das obras também ficou lento. O desconforto dos passageiros continua: o terminal opera acima de sua capacidade instalada de 560 mil passageiros/ano.

TCU

Em julho de 2006 o Tribunal de Contas da União fiscalizou as obras e constatou várias irregularidades.

Parou

Em abril de 2006, por conta da exigências do TCU as obras foram paralisadas e retomadas em ritmo lento somente em dezembro do mesmo ano.

Determinação

As obras foram novamente paralisadas em julho de 2008, quando o presidente Lula determinou à Infraero a rescisão do contrato.

Reações

"Depois de tantos problemas, agora temos o um novo cronograma divulgado pela Infraero, que cria nova expectativa de conclusão da obra do aeroporto"
Renato Casagrande Senador

Dinheiro que foi...

R$ 337,4 milhões

É o valor do contrato original do aeroporto. Em maio de 2006, as obras tiveram o ritmo reduzido, pelo atraso no repasse de dinheiro. Dos R$ 148 milhões previstos naquele ano, apenas R$ 20 milhões foram liberados. Em setembro do mesmo ano, o TCU divulgou um relatório que apontava várias irregularidades na obra, entre elas, superfaturamento de R$ 50,5 milhões.

... jogado fora

10 meses sem obras

É o tempo que o Aeroporto de Vitória está sem obras, desde 18 de julho do ano passado, quando o TCU mandou suspender o pagamento ao consórcio que tocava a construção. O ritmo das obras já vinha lento desde 2007, quando elas foram paralisadas pela primeira vez, em 24 de abril, e depois retomadas em novembro.

Fonte: Rita Bridi (Gazeta Online)

PM do Rio compra mais um helicóptero blindado

Clique na imagem para ampliá-la

Este é o helicóptero Huey II, fabricado pela empresa Bell. Ele está sendo comprado pela Secretaria de Segurança do Rio para ser utilizado nas operações da Polícia Militar. A aeronave blindada da PM custou R$ 12 milhões, pagos com recursos do Ministério da Justiça. O modelo pesa 3,5 toneladas e é semelhante ao adquirido pela Polícia Civil, em outubro de 2008.

O equipamento é uma versão atualizada do UH-1H, utilizado pelos Estados Unidos na Guerra do Vietnã. Pode transportar 12 pessoas e macas para socorro de vítimas. Sua blindagem de 240 kg suporta até tiros de metralhadora ponto 30. O Huey II da PM chegará ao Rio em outubro deste ano.

Fonte: Extra Online

Fortaleza receberá voos diretos de Buenos Aires e de Atlanta

Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza

O Governo do Estado anuncia ações promocionais para divulgar o turismo local e consegue fechar voo direto para dois destinos internacionais. A TAP vai inaugurar voos para Rússia, Polônia e Finlândia, países onde a Setur já desenvolve promoções para atrair turistas

O turista internacional está na mira da Secretaria do Turismo do Ceará (Setur-CE). Resultado do interesse, dentre outros, é o voo charter (fretado) direto de Buenos Aires (Argentina) para Fortaleza que será retomado. O trecho aéreo está previsto para ocorrer pelo menos uma vez por semana a partir do início de dezembro, através da Gol Linhas Aéreas, conforme informou ontem o titular da Setur, Bismarck Maia. O acordo já está fechado e tem validade de um ano.

Um grupo de operadores de turismo, em parceria com o Beach Park, vai acompanhar uma comitiva do Governo do Estado a Argentina dia 27 para lançar a campanha para o verão e reforçar o resgate dos charters à Fortaleza. “Neste segundo semestre, vamos incentivar o destino Buenos Aires-Fortaleza, com voos Fortaleza-São Paulo-Buenos Aires, para potencializar os charters diretos da argentina”, disse Maia.

O secretário anunciou ainda que o voo da Delta Air Lines, que está partindo de Recife (PE), com conexão em Fortaleza, agora será direto à capital cearense já nestas férias. De 1º de julho até 15 de agosto (alta estação), serão ofertados três voos semanais Atlanta-Fortaleza-Atlanta. “É um novo destino para a Delta. Na baixa estação, a frequência se reduz para dois voos semanais que passam a ser quatro (semanais) na alta estação do fim do ano”,
comentou.

O investimento do Governo do Estado fora do País vai além das Américas. Estão previstos sete workshops na Europa. Entre as cidade que irão conhecer o Ceará como destino turístico estão Moscou, na Rússia (2 de junho), Varsóvia, na Polônia (4 de junho) e Helsinque, na Finlândia (10 de junho). Os turistas europeus poderão chegar a Fortaleza apenas com uma conexão em Lisboa. A Transportes Aéreos Portugueses irá lançar no mesmo período dos workshops um voo direto às três cidades.

Maior crescimento

Os dados apresentados pela Setur sobre os resultados do turismo no Ceará foram positivos. No que se refere ao desembarque de passageiros através dos aeroportos no Nordeste, o Ceará figura na terceira colocação, atrás de Pernambuco e Bahia. Mas o Estado obteve o maior crescimento da Região no primeiro quadrimestre do ano, com 9,7%. Isso é quase o dobro do segundo que mais cresceu, a Paraíba (5,8%).

A receita turística direta do Estado do Ceará nos quatro primeiro meses de 2009 cresceu 9,9% sobre os mesmos meses do ano passado. A taxa de ocupação hoteleira chegou a 62,3%, isso representa 6,5% a mais que o mesmo período de 2008.

E-MAIS

> A possibilidade de Fortaleza ser uma das sedes da Copa do Mundo em 2014 traz grandes responsabilidades ao Governo do Estado, ainda mais agora com os estragos deixados pelo excesso de chuvas nas vias da Capital. O secretário de Turismo, Bismark Maia, garantiu que haverá um esforço em conjunto com a Prefeitura de Fortaleza para preparar a melhor infraestrutura de mobilidade urbana.

> Outro desafio que os entes públicos deverão enfrentar para receber o turista internacional é a melhora nos serviços. Maia cobrou da iniciativa privada (hotéis, restaurantes, sistema de táxi, etc) um investimento para formar, capacitar e especializar os serviços no Estado.

> Bismarck Maia recebeu ontem o projeto do estudo para a licitação do Aeroporto de Jericoacoara, que deve acontecer até agosto.

Fonte: Andreh Jonathas (O Povo Online) - Foto: Revista Flap